再xx恥第二大橋嚇xx侮大橋總體設計鉛）

凡一、概述

襖xx撲第二大橋位于苦現趨xx栽大橋下游殲11km耳，是猾xx類河段南北過境拉高速公路上的宇重要橋梁，目清前正順利進行銷上部構造懸澆程施工，計劃于垂200咱1法年怖7電月株1豪日愧建成通車。

僚1扁.蜘橋位

誘xx宵第二大橋欣xx推大橋橋址所在惕xx泥河道屬長江下促游南京河段，菠河道近于東西捐走向，橋址處驟河段為微彎分香汊型，平面型蓄態寬窄相間，缺xx塔河道彎曲，長階約滅21.7km冤，明xx訂大橋即位于機xx衡中段，北起大饞廠區張營村，護南止八卦洲三扯道灣。橋址處賠南、北岸均構賴筑了長江達標倒防洪堤，堤間高距何離橋濟1287m繞，高程宅約佩茅9.5m毒（黃海），主媽河槽寬香近辭所1000m拔，北高南低，偶河床標膠高切1.5惡1燦～鄰7.68m巨，深泓偏南，做常水位時最大裙水深將13.15m版，骨xx廊河道經多年整譯治、建堤，河鑼勢基本穩定。冊xx恭航道為揚子石爭化皺等雅"傅五大家潑族買"無專用航道，通布行當3000蜂t喊船舶。航道模寬酷58羊0猛～宮600m槐，中心位迎于晚k14+7押5賞0凝，橋軸線與貸xx沿主流、航道正草交，兩端接線懇順適均衡，總硬體配合良好。

綁2餓.莖水文

帳xx臣大橋水文計算虜分析成果：

絲設計流量預（秧30蜻0次年一遇）鷹22000m析3虜／侄s

位設計水搭位持會9.20m

怨設計流忌速豪式1.59m撲／陡s

凡一般沖革刷副攝4.36m

圍局部沖圈刷爆爐主墩恨13.70m佩，過渡挖墩淚1旅2更．田40m

線最大沖刷深貼度賓宵主鮮墩然敏18.60m博，過渡拜墩糞清16.76m

動建議施工水擠位平招7.0m竭（頻目率斷1煎／購1貫5退）

價3條.真氣象

訊南京屬北亞熱儲帶向中亞熱帶文過渡氣候區，寺四季分明，冬榆冷夏熱，溫差他較大，春季風膽和日麗，夏季壘炎熱，雨量充秩沛，秋季秋高索氣爽，冬季天脂氣晴朗，寒冷感干燥。

防橋址處江面以鋒上拼依28m稠高，百年一圍遇廣10mi瘡n災平均最大風頭速護套34.4m便／綱s俗。

歲4掌.梳地震、地質

衛經橋址地震危邊險性分析，橋送址使用幕期商5免0他年，超越概消率庸1裙0伯％，基巖地震治水平加速度為晝0.0825訴g酸，場地參為周Ⅲ連類場地土。

從橋址主河槽及休兩岸漫灘廣泛臣分布第四系覆班蓋層，其厚度飲在河槽中蛙約城2粥8付～嚇38m摟，巖性以粉細監砂為主，零星旗分布淤泥質亞超粘土、亞沙土薯和薄層亞粘土仿；兩岸漫攤分稠布連續性較差誘，厚度證5m速左右，以亞粘分土為主，其次適為淤泥質亞粘派土、亞砂土和門細砂。其下分程布沈約拔l癢m蔬厚的含卵礫石紋及礫砂直接覆族蓋于下伏基巖妥之上。橋址區嫁下伏基巖屬白經堊系上統浦口遭組綜紅色泥巖綠、鈣質泥巖及幕粉砂巖，巖石溪層賓理發育，相變懲及尖滅頻繁，拼由于組成巖石棵的礦物成分和綠膠結程序不同爹。巖體物理力袖學性質差異較襖大。

住二、主要技求烈指標

替按六車道高速靈公路特大橋設值計：

裁設計行車速抓度腰野100km身／盯h

膏橋梁寬較度已摘32m

吸設計荷肌載冒堡汽芹車岔-季超源2尿0至級，掛校車傭-120

腹設計風執速童笑30.4m助／購s

嫩地震基本烈震度耗抄Ⅶ執度

衰船舶撞擊荷四載小異順水流方罷向職20000k首N吵，橫水流方洪向岸10000k宏N

約通航凈趣空也顆凈窮寬蒙≥走125m偉，凈高辨18m

肅設計最高通航吼水幕位塊叫8.10m

綱設計最低通航飄水堤位衣-揚0欣．紅4l尚m臺（通航保證選率旋9疫9機％）

格設計洪水頻為率床1/300

絕橋梁最大縱憤坡扛邊不大進于列3頑％

舉三、橋梁總體斤設計

蹄1弓.施總體設計原則

彩綜合考慮橋址窩地形、地物、曉水文、地質、啞通航，以及技愁術經濟、美學這和結構受力要知求，盡量做到推技術先進、經趕濟合理、造型垮美觀、施工方冊便可行，使用馬安全耐久，以選期達到總體安彈全、適用、經蛛濟合理之目的峰。具體操作中半，對于主橋側綠重于先進性、膚引橋則側重于炎經濟往來進行躲橋型方案選擇垃及橋孔布設。

烏2選．橋型方案及艦總體布置

返橋跨總體布置縮中，重點考慮卵下述因素：

恐·快兩岸均已建成烤長江南京河段叛達標大堤，為剃堤防安全，應革避開大堤設墩治，并留以足夠敏的安全距離，三確保施工及運杜營期大堤安全否。

挑·扔考慮岡xx侄航道航跡及其恢中心位置，盡良可能使主橋中律心與航道中心紀一致，并使主拌橋通航橋孔覆疲蓋航跡范圍，捆主橋不少于兩尊個通航孔，從菜利于通航和美促學考慮，布置襖了三孔通航孔薪。

列·怠盡量減少深水鴨基礎，以縮短野工期、節省投托資。

悉·貫主橋邊中跨比償大小，既考慮騾結構合理受力雕，也考慮方便狐施工。考慮到養一座大跨救經電P封C冰連續梁或連續腐剛構在邊路近故邊支點梁段裂稠縫的經驗教訓蕉，本橋主橋設墓計中，適當減歪小了邊孔跨徑鉛，降低邊、中儀跨徑比，以期取盡量減小邊跨服主拉應力，避調免裂縫產生，蛇并有利于施工補。

杏·艙橋址下伏基巖榴埋深不大，巖方面平整。

蟲·科漫灘中引橋適竹當采用稍大的莊跨徑，這一跨自徑應能跨越兩菊岸江堤，堤內披引橋則以經濟子跨徑布設。

新·渡按照軟土路基團允許最大填土念高度要求，橋渴頭路堤填土高殊控制在攀5m妻以內。

碌綜合考慮上述幻諸因素，在初現步設計和技術憐設計階段，主曬橋擬定對了貍90+3*1銅65+葬90m輸和筒10鳳5繭＋秤3*18董0圾＋欺105m明兩種跨徑組合憂的預應力變截軋面連續箱梁和棕連續剛構方案爪進行了同深度瓣的技術經濟比揭較。結果認為診，主孔說165m器的布孔方案已他基本覆蓋了航拐跡范圍，滿足雷通航及防洪要防求，且大跨徑戲預應力混凝土您連續箱梁結構優整體性能良好嫁，剛度大，變久形小，行車舒惜適，斷面抗扭蘿剛度大，抗震沸性能好，主墩春剛度相對較大載，抵抗航舶撞寨擊能力較強，坑全橋型線簡潔伐大方，施工難威度不大，養護艙維修方便，造艷價適度，經專雷家審查和交通魄部批準，同意殃xx別主橋采用主跨比165m噴的五跨預應力甜混凝土連續箱劍梁方案。

揉最終右xx刊大橋橋跨總體匯布設方案為：

億主眉橋好酒9籍（）歷＋島3X預165m尸＋思90in眼＝唇675m廳等截面預應力脅混凝土連續箱兄梁橋

殖北引快橋傍扔35m濕＋鄭16*勇30m叛＋災5*薄50m礙＝芹73畏3夜．各5m膚等截面預應力籠混凝土連續箱杰梁橋

做南引蛛橋疤5*昂50m勞＋毛17*芹30m良＋藝3.5m吉＝飾76投3型．糾5m何等截面預應力肚混凝土連續箱必梁橋

捧全橋伏長確券2172m舒。

智主橋橋面標高術，按兩次邊孔綁在最高通航水錘位以上留有通水航凈高利18m匪考慮，橋面以輛主橋中心對稱夸設睡置舞2不．當95烘7果％的雙向縱坡煤，并沒半徑劈16000m邀的凸型豎曲線塘，為改善大橋李景觀，展示大坊橋結構造型美販感，在大橋南致、北引橋分別肆設置了半徑為摸8000m粱和咬4136m仍的平曲線。

樂3綱.秀主橋

效（販l獻）主梁截面形挖式及其構造

照大跨告度奸P尸C田連續梁橋上部首構造結構自量足占設計荷載的賤比重，隨著跨贏度的增加而增本大，在保證結懷構剛度的前提刃下，盡可能地獸減輕上部結構奉自重、并獲得級較大的截面有糠效承載力，是寶其斷面設計首妹先考慮的問題越。為此，橋梁捷結構橫斷面布亂置，將六車道趣橋梁布置成上策、下行分離的目大懸臂三向預勻應力單箱單室述斷面，用頂板叢的橫向預應力增和腹板內豎向倦預應力筋來解蓄決頂板受力及瓣主梁腹板抗剪表問題，采用大華噸位預應力體周系及其合理布調設．避免因布主束增加頂、底墨板面積和齒板忽構造。這樣的忘三向預應力單露箱單室斷面，譽具有抗扭剛度俯大，截面效率室高、動力性能朗良好等優點，豪并能有效地減震輕上部構造自番重和減小下部列結構構造尺寸斤，節省材料。

裹主橋箱梁架高圣由跟部槳的掩無8.8m滋，梁底按二次突拋物線變化至昆跨中乒的河購3.0m前，分別為跨徑嶼的寧1炮／康18.7抗5薪和統1巷／困5愿5洪，單幅箱梁頂允寬按15.42m瞇，設置向外們的鋼2殺％橫坡，頂板麗兩側翼板懸臂相長睜3.96m倦，頂板厚句0.28m腳，底板寬服7.5m豬，渾厚有1.醋1母～軟0.3m蛾，因板蜻厚礦0.按9鉗～嶄0.4m犬。箱梁在墩港頂殺0瀉號塊設厚度姜為隆邁0.8m燙的兩道橫隔板律，其位置與主羅墩側壁對應，抓以便懸臂澆筑喬時，設置墩梁硬臨時固結構造家，在邊路端部眼箱梁設日2.0m披厚橫隔板蛇。器P敢C傅箱梁采用掛籃怠懸臂澆筑施工班，梁段劃分為服8m所（生0麥號塊）肥＋換5*日2刷．扇5m蒙＋蜂5*同3.0m愚＋腸5*棚3.5m潑＋較8*填4.0m宮，中跨、次邊趣跨合龍段長啟3.0m穩，邊跨合龍段急長氣2拉．族0m茫，邊跨支架現踩澆段越長出6殃．逗72m多，梁段最大重睜量持156訪t熔。

虜（鐮2階）預壓力體系

甚箱梁按三向預燙應力設計，縱塵向預應力采諒用蠻2霜7政φ鐘j15.2間4映，叼2抖5炕φ減j1鄰5痛．損2元4繞，徑1攪9咳φ目j15.2銹4煉和睜1西2奉φ蛋j15.2功4舅的堵ASTM龍A41撒6絹－統9227寄0叨級鋼絞線書，簽OV臺M卻錨。僅在箱梁項跟部幾個梁段隔布設腹板下彎酸束，余全為頂蹲板牢束及底板束。努頂、底板來均衛采用平灣、豎異彎結合的空間伶束，集中錨固釋于腹板頂部承比托中盡量靠近巧腹板的齒板上塵，以減小局部場應力和利于錨拋固集中力迅速韻傳至全斷面。謎箱梁頂板橫向微預應力采輸用柔鏟4盤φ拐j15.2寸4攻鋼絞線檢，牛BM-汪4無型扁錨，灣以粥7破5擠的間距布置，榴單端交替張拉缺錨固。箱梁腹層板內以輛50m閑的間距單肢和原雙肢設置三了睛φ覽L3暫2馳精軋螺紋粗鋼掀筋的豎向預壓完力筋唐、笨YG緩M期錨。

裳根據工程總體縫工期安排，要畏求主、引橋同絞步施工，為使此主橋縱向預應乏力張拉作業不嚇受引橋施工干俱擾，主橋邊孔狀正彎矩束采用稠梁端固定錨、努梁內張拉錨固像的方式設置。

袖（丹3太）主橋下部構籠造

昌采用鋼筋混凝森土空心薄壁墩竄，高樁承臺，功群樁基礎。墩諒身為能5m喇*奇7.5m動矩形薄壁截面塌，壁喜厚牽躬1.2m秋，為抵抗航舶耽撞擊的局部應奔力，采旨用基5簡0暖號混凝土，并努適當加大墩身幅鋼筋保護層厚票度，在其中設某置了鋼筋網。垂主墩承臺和厚囑股3.5m奮，頂面標高驟-0.5m擁，結9劇φ妖2.5m棍鉆孔灌注嵌巖扮樁基礎。

丑（井4厚）關于應力控銷制

辜對大跨森度敗P慨C便梁式橋，考慮怨其施工誤差，糟混凝土性能的更不均勻性以及腸計算理論與這酒類三向預應力蜂結構工作性狀辮的差異等，并特結合國內已建爽同類橋架運營鄉實際工作狀況劃及出現的問題露，設計中對主源橋上都構造各付項應力指標進壓行了控制，使咽之留有一定富挽余和安全儲備共，以增加結構哪安全度和耐久萄性。計算結果徹，主雕橋乘P夠C編箱梁施工階段爆最大正應力丹為預17.4M重P捏a幸，最小正應力嫩為票-0.46M