12標質量評估報告編制：審核：批準：4二目錄1.工程概況............................................................1謝謝閱讀1.1車站位置.......................................................1感謝閱讀1.2項目概況.......................................................1感謝閱讀1.3工程地質及水文.................................................1謝謝閱讀1.4圍護結構概況...................................................1感謝閱讀1.5施工特點.......................................................3謝謝閱讀1.6開工及竣工日期..............................................................................感謝閱讀1.7參建單位.......................................................4感謝閱讀2.施工監理情況........................................................5感謝閱讀2.1監理工作的重點和難點...........................................5謝謝閱讀2.2監理組織措施...................................................6謝謝閱讀2.3監理控制措施...................................................6謝謝閱讀3.工程質量審查情況....................................................7精品文檔放心下載3.1工程質量驗收依據...............................................7精品文檔放心下載3.2工程質量的執行.................................................7精品文檔放心下載3.3質量檢測情況...................................................7謝謝閱讀3.4隱蔽工程的質量監控情況.........................................9感謝閱讀4.質保資料的審查情況.................................................11感謝閱讀5.分部工程質量評估情況...............................................11謝謝閱讀2/1.工程概況1.1車站位置XX軌道交通三號線北延段12標【高增站】，位于人和鎮積陰莊鳳和村紅一隊東側謝謝閱讀的花圃園地，場地開闊；站后折返走向基本順著機場高速公路旁側向北推進，途徑盆景感謝閱讀種植園和兩處魚塘，場地開闊。1.2項目概況XX市軌道交通三號線北延段12標【高增站】是三號線北延段與九號線的換乘站，精品文檔放心下載車站有效站臺中心里程為YDK-25-764.1,設計起點里程為感謝閱讀YDK-26-160.100，有效站臺長度。車站外包全長482.8m。在站后折返線預留與九精品文檔放心下載號線接口。本站在三號線北延段開通時暫不設站，本階段施工車站及站后折返線地下一感謝閱讀層箱型框架結構，地面建筑及附屬結構后期施工。2，車站總建筑面積（包括站后停車線）感謝閱讀11545.5m2精品文檔放心下載18.7m。車站軌面埋深為9.33m，頂板精品文檔放心下載覆土厚度為2.80m。1.3工程地質及水文（）工程地質情況15.5感謝閱讀盆地沖積平原。巖、土分層及其特征巖土層自上而下有：人工填土層<1>（Qal+plQal+pl)、精品文檔放心下載44沖積-洪積中粗砂層<3-2>(Qal+pl（Qal+pl精品文檔放心下載44（Qal+pl<5-1>、巖石全風華帶<6>、巖石強風化帶<7>、碎屑謝謝閱讀4巖石中等風華帶<8>、巖石微風化帶<9C-2>。(1)人工填土層<1>（Qal+pl）4人工填土層主要為雜填土和素填土，部分地段地表為耕植土，顏色較雜，主要為灰精品文檔放心下載精品文檔放心下載碎石等，雜填土則含有磚塊、砼塊或生活垃圾，大部分欠壓實-稍壓實，耕植土一般呈謝謝閱讀1/可塑狀，含植物根，標貫擊數為6-17擊，平均11擊。平均厚度2.27米。感謝閱讀(2)沖積-洪積粉細砂層<3-1>(Qal+pl)感謝閱讀4呈淺黃色、土黃色、灰白色等，組成物為粉砂、細砂，含粘粒，級配較差，飽和，精品文檔放心下載主要呈松散-稍密，局部中密狀。標貫擊數為5-30擊，平均13擊。平均厚度2.15米。感謝閱讀(3)沖積-洪積中粗砂層<3-2>(Qal+pl)精品文檔放心下載4感謝閱讀卵石，呈稍密-中密狀，局部為松散狀或密實狀，標貫擊數6-35擊，平均擊。且厚感謝閱讀度較大，平均厚度2.91米。(4)沖積-洪積礫砂層<3-3>（Qal+pl）4呈灰白色、灰黃色、灰色等，組成物主要為礫砂，含少量粘粒。局部為圓礫、卵精品文檔放心下載石，呈稍密-中密狀，局部為松散狀或密實狀，標貫擊數4-58擊，平均擊。平均厚謝謝閱讀度3.74米。(5)沖積-洪積土層<4-1>（Qal+pl）4呈褐黃色、青灰色、灰白色等，主要由粉質粘土、粘土、粉土組成，含少量砂粒，精品文檔放心下載粘性土呈可塑狀，局部軟塑狀或硬塑狀；粉土呈稍密狀，局部中密狀或密實狀。標貫擊精品文檔放心下載數2-42擊，平均擊數為15擊。平均層厚3.92米。精品文檔放心下載(6)可塑狀碎屑巖殘積土層<5-1>本層為主要石炭系測水段碎屑巖風化作用形成的粉質粘土、粘土，呈褐紅色、褐謝謝閱讀灰色、黃灰色等，呈可塑狀，組成物主要為粘粒、粉粒。平均層厚4.70米。精品文檔放心下載(7)巖石全風華帶<6>本層為石炭系地層（dcds謝謝閱讀11紅色等，巖石組織結構已基本風化破壞，但尚可辨認，巖芯呈堅硬密實土狀，平均擊數精品文檔放心下載40擊。平均厚度1.85米。(8)巖石強風化帶<7>本層為石炭系地層（Cdc、Cds謝謝閱讀11謝謝閱讀風化裂隙，節理較發育，巖體較破碎，巖質軟，巖芯呈巖狀、碎塊狀。平均擊數56擊。謝謝閱讀本層局部分布（全區有54.56米。謝謝閱讀(9)碎屑巖石中等風華帶<8>本層為石炭系地層(Cdc、Cds）地層，主要為粉砂巖、頁巖等，呈褐紅色、青灰感謝閱讀112/謝謝閱讀感謝閱讀米，平均層厚1.85米。(10)巖石微風化帶<9C-2>本區的巖石主要為石炭系石磴子段地層，局部為壺天群、測水段。巖性為石灰巖，謝謝閱讀呈灰色、淺灰色、深灰色等，隱晶質結構，厚層狀構造，礦物成分主要為解石，次生方精品文檔放心下載解石脈呈不規則網狀發育。平均層厚6.27米。巖質較硬，巖溶較發育，有鉆孔揭露有感謝閱讀溶洞。（）水文地質情況本地下水按賦存方式分為第四系松散巖類孔隙水，碳酸鹽類裂隙溶洞水。謝謝閱讀第四系海路交相沉積沙層和沖積-洪積砂層為主要含水量，根據抽水試驗，沖積-感謝閱讀洪積砂層水量特別豐富，滲透強。沖積-洪積土層、殘積土層和巖石全風化帶，含水貧謝謝閱讀乏，透水性較差。第四系砂層孔隙水的補給來源主要靠大氣降水。碳酸鹽類裂隙溶洞水精品文檔放心下載主要賦存在石炭系石灰巖中，溶蝕裂隙和溶洞發育，水量中等-豐富。感謝閱讀地下水對混凝土結構無腐蝕性、對混凝土結構中的鋼筋無腐蝕性。謝謝閱讀沖積—洪積砂層綜合滲透系數為1.505-3.588m／d,屬中等透水層。第三系碎屑巖精品文檔放心下載層裂隙滲透系數為0.019-0.196m／d,屬弱透水層。謝謝閱讀1.4圍護結構設計概況及設計參數(1)圍護樁設計概況車站主體部分基坑圍護結構鉆孔灌注樁采用φ8001000的混凝土鉆孔灌注樁，灌注謝謝閱讀水下商品砼為4326m。鉆孔樁間采用φ550的雙重旋噴樁止水。進入非透水層1m，精品文檔放心下載（約長14m)。旋噴樁主體約，圍護樁施工前要先根據要求對基坑進行放坡，坡面精品文檔放心下載采用掛φ10200×200鋼筋網+C20噴射砼護坡。精品文檔放心下載折返線部分采用攪拌樁+放坡方案。具體方案說明如下：、在砂層分布X圍內的坡頂設置雙排攪拌樁(Φ500350)止水，隔斷基坑內外地下感謝閱讀水的連通。X圍內采用攪拌樁(Φ感謝閱讀500800X800梅花型布置)對邊坡砂層進行處理。精品文檔放心下載、放坡坡度統一為：1.5，分兩級進行放坡，坡高控制在左右，為防止基坑邊謝謝閱讀坡坡面的砂土塌落和遭雨水沖刷，開挖面網噴混凝土面層100mm。坡頂設置排水溝，防感謝閱讀3/止地表水灌入基坑；坡腳設置排水溝，將土體中的滲水及時排出。精品文檔放心下載謝謝閱讀二級坡段采用鋼板樁體系保證基坑安全。(2)基坑支護體系本基坑支護工程采用鉆孔樁結合內支撐支護組合結構，基坑安全等級二級，圍護樁精品文檔放心下載嵌固深度6.5(5.5)m。支撐體系采用二道、壁厚鋼管支撐，鋼圍檁采用2謝謝閱讀根45C工字型鋼組合而成，支撐間距均為4.5m。感謝閱讀(3)圍檁、支撐的設計擬在主體基坑一側的設履帶吊和汽車吊用來吊裝鋼支撐及主體結構施工期間的材感謝閱讀精品文檔放心下載鋼腰梁現場加工，提前安設鋼牛腿，履帶吊裝就位。支撐采用先撐后挖的工序?；臃浪O計車站圍護結構鉆孔樁間止水采用Φ550mm雙管旋噴樁止水，進入非透水層感謝閱讀14m)。1.5施工特點（）地質條件復雜，砂層較厚，成樁困難，容易造成斷樁、擴孔、縮頸等施工謝謝閱讀困難。（）圍護結構及基坑開挖人巖較深，施工難度較大。.謝謝閱讀1.6開工及竣工日期圍護結構鉆孔樁于2008年2月22日正式開工,于2009年2月25日完工。旋謝謝閱讀噴樁于2008年3月19日正式開工,于2008年5月完工。攪拌樁于2008年1月感謝閱讀日正式開工,于2008年4月23日完工。溶洞處理于2008年4月21日正式開工,于精品文檔放心下載2008年7月23日完工。邊坡噴錨于2008年4月25日正式開工,于2009年4月27謝謝閱讀日完工。預應力錨索于2008年5月26日正式開工,于2008年11月2日完工。精品文檔放心下載1.7參建單位建設單位：XX市地下鐵道總公司圍護結構設計單位：鐵道第一勘察XX監理單位：XX市軌道交通建設監理XX4/施工單位：中鐵十三局集團XX安監單位：XX市建設工程安全監督站質檢單位：XX市建設工程質量監督站2.施工監理情況監理部已按計劃安排感謝閱讀組織機構圖：總監：王暉副總監：王洪東總監代表：程紅新土建合同地質測量機電概預算安全試驗監理員工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師謝文

周學陽感謝閱讀許耀峰鄔培明X海趙炳文許耀峰X岸濤X曉杰李民感謝閱讀質量控制一直是監理進行“四控兩管一協調”工作中的重點，我部監理工程師在工精品文檔放心下載作中，雖然該車站工程難度較大，但在施工監理過程中仍能克服種種困難，認真務實客感謝閱讀觀地進行監理工作，嚴格按照施工圖紙和有關規X要求進行監理工作，保證了工程的順感謝閱讀利完成，工程質量達到了較好的預期控制效果。2.1監理工作的重點和難點圍護結構質量的好壞，直接影響到基坑主體的施工質量和安全。根據該工程的具體精品文檔放心下載特點，監理工程師在工作中，嚴格按照施工圖紙和規X要求進行監理，并將以下幾方面謝謝閱讀列為質量監控的重難點加以認真控制：、在成孔過程中，孔壁穩定，防止塌孔是重要的控制點。精品文檔放心下載、控制好泥漿的質量，除控制好制漿材料外，主要應控制好泥漿的粘度及比重兩謝謝閱讀個重要而直觀指標。、終孔孔深、孔底沉渣厚度、垂直度檢查等監控工作十分關鍵。感謝閱讀、水下混凝土澆筑時，嚴格控制泥漿指標和混凝土中粗骨料級配。謝謝閱讀5/2.2監理組織措施根據施工中監理工作的重點和難點，制定監理措施，建立健全了監理組織，完善職精品文檔放心下載責分工，定人定崗，實行總監負責制，對基坑的圍護結構施工進行全過程控制。感謝閱讀2.3監理控制措施在我監理部工作中，質量控制是監理工作的重點，嚴格按照施工圖紙和規X要求進精品文檔放心下載謝謝閱讀我部采取了以下的控制措施：、于2008年01月20號審批承包商的施工組織設計（方案）并督促承包商按方案感謝閱讀組織施工。、經常性地檢查承包商項目部質量保證體系運轉情況，促使其正常運轉，發現問精品文檔放心下載題盡早向承包商提出，并督促其改正。、圖紙會審、方案審核、實驗檢測、樣板驗收結果：年2月1感謝閱讀施工要求，與會上單位原則上同意通過審核。、重視并做好質量控制工作的每一道程序。精品文檔放心下載查廠家出廠合格證，按照有關規定進行見證抽樣試驗，合格后方可使用。鋼筋籠按設計精品文檔放心下載圖紙和規X進行檢查，合格后方可吊入孔內。對圍護結構工程原材料監理均進行了見證謝謝閱讀取樣，見證鋼筋原材料組、鋼筋焊接組、水泥組，各項原材料試驗結果均合感謝閱讀格。（）通過認真閱圖、組織圖紙會審等工作，了解設計思路、細部結構、關鍵節點感謝閱讀要求，及時解決圖紙中存在的問題，使施工過程中的監理檢查更有效，目的更明確。感謝閱讀（）采用巡視、平行檢驗、旁站等檢查方法，對工程質量進行事前、事中、事后精品文檔放心下載的全過程監理，力促工程施工質量、施工安全達到設計文件、法規規X的要求。謝謝閱讀年3月14號對高增車站鉆謝謝閱讀孔樁W182進行了樣板驗收，結果合格。（）嚴格驗收制度，根據《XX市軌道交通工程質量驗收管理辦法》中的有關規定感謝閱讀和驗收規X，每一道工序都進行了驗收，沒有監理同意簽證，不能進行下一道工序。感謝閱讀（）高度重視混凝土澆筑過程的旁站工作，重點控制混凝土原材料質量、施工工感謝閱讀6/藝操作質量，敦促承包商及時處理施工中存在的問題，使混凝土澆筑質量符合要求。對精品文檔放心下載圍護樁根、冠梁、砼支撐根、鋼支撐根等施工項目進行了旁站。謝謝閱讀（7）認真學習、掌握、運用各種規X和指令性文件，做到施工質量監理有理有據。感謝閱讀（）加強監理測量復核：在地鐵工程建設中，測量復核工作貫穿于監理的全過程。精品文檔放心下載工程開工前，監理人員對控制點和放線均嚴格認真進行核查；在施工過程中監理人員要精品文檔放心下載對有關工程的標高、軸線、垂直度等進行復核；工程完工后對工程的幾何尺寸、軸線、謝謝閱讀高程、垂直度等進行驗收。謝謝閱讀件等，是否合格，都應通過取樣試驗或測試的數據來決定；監理人員可采取監視試驗或謝謝閱讀測試的全過程的方法，也可采取取樣復測的方法。3.工程質量審查情況3.1工程質量驗收依據、規X、標準及國家、部委、XX市和地鐵公司有關安全、質量、工程驗收等方面感謝閱讀的標準及法規文件。、已批準的監理規劃。、已批準的實施性施工組織設計。、已批準的設計文件。3.2工程質量的執行在工程施工過程中，監理部按設計圖紙、相關的施工規X、驗收規X精品文檔放心下載量的法律法規和強制性標準及XX地鐵總公司有關的工程質量文件要求進行全過程監理感謝閱讀和驗收。工程質量控制貫穿工程施工事前、事中、事后全過程。原材料等按規定要求進行檢謝謝閱讀驗和試驗；隱蔽工程隱蔽前均由監理工程師進行檢查，合格并由監理工程師簽證后才能謝謝閱讀進行下一道工序施工。3.3質量檢測情況謝謝閱讀感謝閱讀規定的比例采用見證取樣方式進行抽檢，通過取樣試驗或測試的數據來決定是否合格，感謝閱讀7/保證使用工程材料的質量。原材料試驗結果、混凝土抗壓試驗情況、檢驗批質量驗收記謝謝閱讀感謝閱讀表一原材料試驗結果匯總表序）號%%165謝謝閱讀24325%33200%表二砼抗壓試驗結果匯總表項應實設序目檢檢計號名組組等稱數數級強度）%砼強度最評定結果檢））組數%1191感謝閱讀222600225精品文檔放心下載表三%精品文檔放心下載合格程合格合格合格8/合格混凝土支撐771111表四樁基檢測匯總表序號工程部位檢測數檢測方法檢測結果類Ⅱ類Ⅲ類Ⅳ檢測率(%)合格率(%)1鉆孔灌注樁5791鉆孔抽芯10.2100鉆孔灌注257961反射波法18010.5100樁感謝閱讀表五其余樁基檢測匯總表序號工程部位總數檢測數檢測方法檢測結果樁身水泥土質量樁長檢測率(%)合格率(%)基底加1固攪拌樁408311鉆孔抽芯符合設計要求與施工樁長相符0.3100表六錨索檢測匯總表序號工程部位總數檢測數檢測方法檢測結果合格不合格檢測率(%)合格率(%)備注預應力1473軸向抗拔306.4100錨索謝謝閱讀3.4隱蔽工程的質量監控情況監理嚴格堅持承包商施工班組自檢、現場技術人員和質檢工程師復檢的“三檢制謝謝閱讀9/精品文檔放心下載經自檢的工序監理不檢查和簽認，凡檢查驗收不合格的工序，監理拒絕簽認，并嚴禁施精品文檔放心下載工單位進行下一道工序，以工序質量確保工程質量，如：鉆孔樁成孔的監控：當鉆孔樁達到設計標高后，由監理工程師對鉆孔樁清孔、樁孔感謝閱讀地質、孔深、孔寬、垂直度、泥漿參數及樁底沉渣等經試驗檢測等達到設計要求，監理感謝閱讀工程師簽證后，才能進行下一道工序施工。鋼筋工程：原材料從進場到加工制作全過程都處于受控狀態，鋼筋平直、無銹、鋼謝謝閱讀筋規格、間距、搭接位置及長度、焊接質量、鋼筋籠長度及寬度等滿足設計和質量標準謝謝閱讀要求后，方可吊裝。砼的澆筑：鋼筋籠吊裝并達到設計標高后，方可進行砼的澆。砼的澆筑過程由監理員現場旁站，監督控制混凝土澆注過程是否滿足設計、規X要求。監理員隨時在現場抽到要求的，隨時給予退貨處理。感謝閱讀經過嚴格的監控，本工程鉆孔樁質量經檢測符合設計和規X要求。謝謝閱讀錨索工程：鉆機要平穩固定，錨索孔徑掌握在允許誤差X±2mm，傾角允許誤差±1°，若遇坍孔，應立即停鉆，進行固壁注漿處理，注漿24小時后重新掃孔鉆進。錨索的編制要確保每一根鋼絞線始終均勻排列、平直、不扭不叉，銹、油污要除凈，對有編號。錨索的X拉要在注漿體強度達到設計要求后方可進行。XX進行標定，保證各級X拉的穩定時間。X拉到位后用機械切除多余鋼絞線，嚴禁電割、氧割。樁上錨索的X拉必須按X拉程序進行，即：從上到下的原則進行X拉、鎖定。，出料塌落度控制在～而壓前一圈距離1.5～2.5m時較好。噴頭與受噴面保持垂直，如遇受噴面被鋼筋網片覆蓋時，可將噴頭稍微偏斜。為保證噴射的質量，噴射順序為從基坑邊坡的底部往上作業。噴出的混凝土應該以適當的