/桐子灣隧道施工組織方案第一章編制依據一、工程詢價文件二、設計施工圖及設計文件三、施工承包方合同范本第二章工程概述第一節工程概況敘古高速起于瀘州市敘永縣震東鄉，止于瀘州市古藺縣二郎鎮，本項目全長4.435㎞，桐子灣隧道入口位于古藺縣古藺鎮聯合村７社,出口位于聯合村5社，隧道穿過低緩丘陵,地形起伏大，海拔800—110０m，隧道最大埋深約62m。隧道起訖樁號為Ｋ2１+396－Ｋ２1+71９，全長323米，為一座4車道連拱短隧道.隧道采用普通鉆爆法施工,V、IV級圍巖地段采用三導洞開挖法開挖.施工支護采用噴射混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以管棚、小導管等超前支護.第二節工程技術標準一、公路等級：雙向四車道高速公路；二、設計速度:80km/h;三、隧道縱坡3％。四、設計荷載：公路－I級；五、隧道防水:二次襯砌砼抗滲等級不小于Ｓ6;六、隧道建筑限界：凈寬:2×（3.７5*2＋0。5＋0．75+0。75＊２）（中隔墻）＝2４.32m凈高：5.0m第三節工程地質本隧道圍巖分為IＶ、V級，各級圍巖地質及分布情況見表2-1。表2—1隧道圍巖地質及分布情況表圍巖級別長度（延米）地質情況IV21４泥質粉砂巖、砂巖互層：泥質粉砂巖：中風化，屬軟質巖類，巖體為中~薄層狀結構，層間結合差,裂隙較發育，完整程度較完整。砂巖：中風化，屬較硬巖類,巖體為中～薄層狀結構，層間結合一般，裂隙不發育，完整程度完整。砂巖中風化飽和抗壓強度。地下水主要呈滴水狀，局部呈淋雨及小股狀。Ｖ１09角礫土、泥質粉砂巖、砂巖互層:強風化帶巖石屬及軟~軟巖,薄～中厚層狀構造.風化裂隙發育，巖體松動，巖石層間結合差,巖體較破碎,以層狀碎裂狀結構為主.角礫土呈松軟結構.中風化帶圍巖同洞身段.含少量基巖裂隙水，以滴水狀滲出為主，雨季可能有細股水流.第四節氣候條件該隧道處于內陸亞熱帶季風性氣候,春早、夏熱、秋冬多綿雨,日照少、濕度大，云霧多、無霜期長為本區氣候的基本特征，區內最冷月份為元月，平均氣溫1。0７℃，最熱月為7－8月份，平均氣溫39.5℃，每年平均氣溫17。9℃.年均降水量1１74．4毫米，單月降雨量超過100毫米的月份集中在5—１0月份,降雨量占全年總降雨量的7５。4%，全年各月降水天數差異不大.第五節工程重難點一、隧道進出口段地處斜坡平均坡度約30~35°，基巖出露,局部表層有坡殘積角礫土,厚度0～2.0m,巖層產狀傾向坡內，邊坡地表植被發育，未見堆積土、崩塌等不良地質現象，邊坡穩定性較好。主要為巖性泥質粉砂巖、砂巖互層，巖層傾角較緩，且內傾。二、洞口開挖在洞頂形成仰坡，其穩定性較差，巖石風化程度不同，淺表巖層風化卸荷裂隙發育，易發小型崩塌,隧道開挖,可能發生掉塊和洞口坍塌現象.第三章總體施工布署第一節總體施工安排根據桐子灣隧道施工實際情況，安排一個隧道專業架子隊負責本隧道工程的施工任務，從隧道出口端向進口端單向施工。計劃從２013年8月1５日至2013年１0月1日，主要完成人員和機械設備進場、臨時工程的修建、駐地建設等前期準備。從2013年1０月1日至２014年１２月３0日,進行隧道主體工程施工。第二節施工組織機構為安全、優質、按期完成本合同段的施工任務，本著精干、高效的原則，我們計劃抽調理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富施工經驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務.按項目法組建本合同段項目管理機構,實行項目經理部一級管理.下設五部三室（工程科、安?？?、質檢科、合同科、財務室、機料科、試驗室、辦公室)，分別負責本合同段工程項目的施工技術、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作,全面保證本合同段工程建設任務的優質、高效完成.施工組織機構見圖3．2.１。項目經理項目總工項目副經理項目經理項目總工項目副經理項目副經理工程科質檢科合同科財務室機料科試驗室綜合辦公室桐子灣隧道施工隊圖３。2．１施工組織管理機構圖第三節勞動力布署根據工程數量、施工進度計劃安排及配備的機械設備,科學安排勞動力，進行動態管理，組織平行、流水交叉作業.隧道各工班任務分配及勞動力配置見表3—１.表3－1隧道工班任務分配及勞動力配置表工班名稱人數（個)擔負主要任務掘進工班40鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等管棚工班10管棚鉆孔、裝管、注漿等支護工班5０超前小導管、錨桿、鋼筋網、鋼架安設、噴射混凝土、臨時支撐拆除作業等襯砌鋼筋工程12襯砌鋼筋綁扎防水板工班8防水板焊接、吊掛混凝土工班20襯砌臺車就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、墊層混凝土施工；水溝電纜槽的施工等運輸隊1２出碴、運輸、調度、維修、保養等綜合保障隊8風、水、電及其設備維修、保養，道路養護鋼結構加工隊１0各種鋼結構加工及預制小計1７0第四節施工平面布置、臨時設施規劃一、施工平面布置１、嚴格按照業主標準化工地施工要求,嚴格按設計規劃范圍合理安排、節約用地;各種臨時工程與設施符合環保要求并適應當地氣候條件。２、施工現場規劃原則：整合資源、節省投資、節約用地、因地制宜、就地取材、方便施工、盡量利用既有設施。３、施工平面規劃主要內容:生活生產房屋、施工便道、供電系統、供水系統、隧道供風、通風系統、臨時排水系統、拌和站、加工廠、火工品庫、料場、棄土場等。二、施工臨時設施布置及規劃１、駐地生活、辦公用房駐地生活、辦公用房統一采用新建彩鋼板活動房，根據本工程上場人數，計劃修建15００m２，并配備相應生活、辦公設施及消防設施。２、施工生產及生活設施洞口空地設鋼構件加工及堆放場4５0m２,材料庫150m2,洞口附近設空壓機房及變電站15０m２、值班房８ｍ2。３、施工便道隧道所處區靠近省道S309,須從省道Ｓ309修筑施工便道通至桐子灣隧道出口處，施工便道滿足工程施工機械、設備、人員走行，材料進場的要求，排水順暢,無積水,無泥濘。施工便道技術標準：路基寬度5m，路面寬度4。５m，每１５0m設一處會車道,會車道寬7．5m，長度不少于15m，便道面采用碎石路面。隧道洞口臨時布置范圍內全部采用C2０混凝土硬化,混凝土厚度2０cｍ。場外施工便道盡量利用既有道路拓寬,新建便道結合地形選線,進入隧道工點的便道依山勢展線修筑,跨越溝渠及沖溝的地段設置過水涵洞.4、施工、生活用水生活用水就近接駁引入自來水,施工用水采用地下水，水質分析試驗合格后才能使用。擬在拌和站旁設置200m3的蓄水池。隧道施工根據周圍地形擬采取設置高山水池供水來滿足洞內用水需要。5、施工、生活用電施工用電：采用地方電源供電為主、自發電為輔的供電方法。洞口配置500ＫVＡ變壓器兩臺,250KW發電機一臺備用。6、混凝土拌和站設一座噴射砼拌和站，配備一臺JS750攪拌機，砂石料場設在拌和站旁，場地全部采用20cm厚混凝土硬化,二襯砼使用項目集中拌合站拌合。7、隧道棄碴場 本隧道總棄方量為6萬方左右,部分棄碴被路基土石方利用，剩余棄碴運至設計指定沿線棄碴場內。8、污水處理設施洞口設污水沉淀處理池1處，施工廢水、污水經過凈化處理達標后排放。嚴禁將含有污染物質或可見懸浮物質的水隨意排放。9、火工品根據火工品布設相關規定及周圍交通環境等情況，擬定火工品庫布置在桐子灣隧道出口左側山谷?；鸸て穾彀ㄕㄋ帋?、雷管庫、發放室和看守房,按安全要求呈三角形布置，并報經當地公安部門核準。第五節風水電布設方案一、施工通風洞內施工通風采用壓入式通風.在距隧道出口端洞口20m處左右各設采用一臺2×5５Kw軸流通風機壓入式通風,通風管采用軟質橡膠管，通風管送風口距開挖面不大于15m.二、高壓供風隧道出口設一座空氣壓縮機站供應隧道內施工用風，配備3臺16m3/min空氣壓縮機。隧道洞內設置φ1000×10mm鋼管作為風管輸送施工用風,進洞后采用托架法安裝在邊墻上,沿全隧道通長布置，高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。鋼管在隧道內塌方時可作為被困人員的逃生通道。三、高壓供水隧道出口洞頂上方2０m以上高度設一座容量為3００ｍ3的高山水池,從水池到工作面采用φ1２0ｍm鋼管輸送生產用水,管路前端至開挖面保持3０～５0m距離，用高壓水管接分水器供水。四、施工排水隧道洞身開挖為上坡時,洞內排水順坡往外流,臨時排水溝結合排水邊溝設在隧道一側，距邊墻不小于1。5ｍ；隧道洞身開挖為下坡時,每30m開挖一集水池,采用抽水機逐級抽水的方法消除洞內積水。排到洞外的污水經沉淀池處理達標后排放至附近溝谷。五、洞內供電施工用電采取高壓接入洞口配電房，進洞電線采用三相五線制.為杜絕安全隱患，洞內電線與風水管放置位置相反?？紤]可能存在的供電不穩定因素,配備250ＫW發電機一臺備用.第六節施工程序本隧道工程施工程序為：征地拆遷→場地清理→測量放線→現場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質量評定→工程驗收→土地復耕→工程保修→內業資料。第四章施工方案及主要施工方法第一節總體施工方案本隧道工程采用鉆爆法施工,嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉”的施工原則。隧道施工以中導坑為主攻方向,確保中導坑先貫通,兩側導坑為輔助施工方向，中導坑貫通后,由中導坑中部向兩洞口方向同時修筑中隔墻，待中隔墻砼達到設計強度及中隔墻側邊回填密實后,再進行隧道主洞施工。

隧道洞口段Ⅴ、Ⅳ級圍巖采用采用中導洞+左右側導洞+主洞臺階法進行開挖,V級圍巖段臺階長度為5～１0m,ＩV級圍巖段臺階長度為10～15m。同一端洞口左右側主洞掌子面間隔2０m以上。Ⅴ級圍巖開挖采用人工配合風鎬進行,在人工難以施工的情況下采取微振爆破；Ⅳ級圍巖段采用自制鉆孔臺車配ＹT—28風動鑿巖機鉆眼、人工裝藥爆破。隧道鉆爆開挖采用微振爆破技術,嚴格控制爆破用藥量,減少對洞身周圍圍巖的擾動.初期支護采用人工鉆眼、安設錨桿、鋼筋網及鋼架，濕噴機噴砼。V、IV級圍巖超前支護采用φ108長管棚和φ

42小導管超前預注漿支護。

仰拱及填充采用自制仰拱防干擾平臺澆筑。防水板采用射釘鋪設工藝，采用自制的防水板臺車鋪設土工布及防水板。

主洞當隧道襯砌位置距掌子面的距離及監控量測數據符合要求時,及早進行二次襯砌施工，采用液壓模板臺車整體模筑。兩側洞室的襯砌大致對稱進行，以防止隧道洞室偏壓造成隧道二次襯砌拱腳開裂。砼由洞外拌和站拌和,砼輸送泵泵送澆筑。隧道內側壁導坑支撐在鋪設防水層、綁扎鋼筋時,拆一段施工一段,以策安全。

第二節洞口及明洞工程洞口土石方及明洞路塹開挖前，先清除邊、仰坡上的浮土、危石,做好邊、仰坡的截排水天溝,將地表水、邊仰坡積水引離洞口，以防沖刷造成邊、仰坡失穩，確保施工安全。土石方先外后內自上而下開挖,土方和強風化巖采用反鏟挖掘機挖裝，石方采用淺孔臺階鉆爆法開挖。邊仰坡開挖后及時進行錨噴防護.

明洞在隧道主洞進洞后施工，澆筑仰拱、邊墻基礎及中隔墻砼后，采用液壓模板臺車整體澆筑。明洞基底承載力達不到設計要求時需進行處理.當明洞襯砌砼強度達到設計強度后，按圖紙要求做好外貼式防水層及排水設施,然后進行回填.明洞回填土分層夯實，每層厚度不超過30cm,兩側對稱回填至設計標高，并做好洞頂粘土隔水層及截排水設施。

第三節中導洞(中隔墻）施工一、中導洞開挖Ⅴ、Ⅳ級圍巖段采用臺階法開挖，上斷面超前3~5m,作為鉆孔噴錨作業平臺；開挖前先施作小導管或藥卷錨桿超前支護；Ⅴ級圍巖以人工風鎬開挖為主，Ⅳ級圍巖以松動爆破開挖為主，視圍巖穩定情況,每循環進尺Ⅴ級圍巖1m、Ⅳ級圍巖1．５ｍ；初期支護采用錨、網、噴及鋼拱架聯合支護，緊跟開挖面及時施作。中導洞各級圍巖循環作業時間見表4－1、4—２。

表４—１Ⅴ級圍巖中導洞掘進作業循環時間表（循環進尺１m）項目測量放樣超前支護開挖出碴架立鋼架錨網噴砼合計時間（h）0．５平均３．53.０１.53.512備注每天進尺2m,考慮施工干擾,每月進尺50ｍ。表４－2Ⅳ級圍巖中導洞掘進作業循環時間表(循環進尺1．5ｍ）項目測量放樣超前支護鉆眼爆破通風出渣架立鋼架錨網噴砼合計時間（h）0.５平均２．０2。０0.53。01．52.512備注每天進尺３m

，考慮施工干擾，每月進尺75ｍ.二、中隔墻施工中隔墻在中導洞貫通后自中部向進出口方向交錯澆筑砼。中隔墻鋼筋采用現場綁扎,液壓模板臺車襯砌，按每兩天一循環,每循環9m施作.臺車就位后，利用中導洞鋼架支護,對襯砌臺車穩定性定位加固后,進行砼澆筑。中隔墻砼完成后，在中隔墻頂部回填與墻身同標號砼，與導洞洞頂頂緊，回填密實.砼澆筑前,預埋中隔墻排水管。

第四節側導洞施工為防止側導洞初期支護暴露時間過長，縮短導洞開挖和襯砌之間的間隔時間，側導洞在中隔墻貫通后開始施工，首先進行右導洞開挖施工，右導洞開挖進尺到達Ⅴ級圍巖結束樁號后,進行左導洞的開挖施工。側導洞開挖支護方法及作業循環時間同中導洞。

第五節主洞施工主洞待同側側導洞掘進10～１5m后開始施工,先施工右洞,待右洞掘進超過20m后,再開挖左洞.主洞施工采用臺階法,施工工藝見圖4．5。1。一、開挖V、IV級圍巖洞身開挖采用上臺階留核心土法開挖,以人工風鎬開挖為主,必要時輔以微振爆破.上斷面超前下斷面2０~30m。施工注意事項:１、隧道施工堅持“管超前、短進尺、控爆破、早支護、快封閉、勤量測”的原則.2、人工風鎬開挖，開挖輪廓要圓順，以防出現應力集中，愛護圍巖.3、工序變化處之鋼架應設鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎穩定。4、鋼架之間縱向連接鋼筋及時施作并連接牢固。5、臨時鋼架的拆除等洞身主體結構初期支護施工完畢并穩定后，再進行。測量放線測量放線拱部超前支護上導坑開挖、出碴下導坑開挖、出碴下部初期支護上部初期支護圍巖監控量測圍巖監控量測圍巖監控量測圍巖穩定性評判、修正施工方案，確定二次襯砌施作時間仰拱填充施工下一工序仰拱圖４.5.1臺階法施工工藝流程圖二、超前支護１、φ108超前長管棚V級圍巖段主洞采用φ１08長管棚超前預注漿。長管棚采用φ1０8熱軋無縫鋼管，沿拱部環向間距4０cm布置，施工時先根據設計施工護拱,預留導向管,采用管棚鉆機鉆孔，安裝φ1０8×6mm鋼管，注漿.大管棚施工施工工藝流程見圖4。５.2。1）施作護拱①混凝土護拱作為長管棚的導向墻，在開挖廓線以外拱部12０o～１3５°范圍內施作，斷面尺寸為1．0×1．0ｍ，護拱內埋設鋼筋支撐,鋼筋與管棚孔口管連接成整體。導向墻環向長度可根據具體工點實際情況確定，要保證其基礎穩定性.隧道開挖隧道開挖鉆進結束下一根管棚鉆進開挖周邊放樣布孔管棚鉆機就位繼續鉆進安裝至設計長度鉆桿退回原位一節管棚體安裝結束接長管棚鉆進＋管棚體安裝注漿安放鋼筋籠圖4。5.2超前大管棚施工工藝流程圖②孔口管作為管棚的導向管,它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質量.用經緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置;用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角;用前后差距法設定孔口管的外插角。孔口管應牢固焊接在工字鋼上，防止澆筑混凝土時產生位移。2)搭鉆孔平臺安裝鉆機①鉆機平臺用鋼管腳手架搭設，搭設平臺應一次性搭好，鉆孔由1～2臺鉆機由高孔位向低孔位進行.②平臺要支撐于穩固的地基上，腳手架連接要牢固、穩定，防止在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質量。③鉆機定位：鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行,必須精確核定鉆機位置。用經緯儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法,反復調整,確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。3)鉆孔①為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用Φ１0８ｍm或②巖質較好的可以一次成孔.鉆進時產生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進.③鉆機開鉆時,應低速低壓，待成孔1０m后可根據地質情況逐漸調整鉆速及風壓。④鉆進過程中經常用測斜儀測定其位置，并根據鉆機鉆進的狀態判斷成孔質量，及時處理鉆進過程中出現的事故.⑤鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。⑥認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述,作為洞身開挖時的地質預測預報參考資料,從而指導洞身開挖.４）清孔驗孔①用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔,清除浮渣，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔。②用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。㈢用經緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。5）安裝管棚鋼管①鋼管在專用的管床上加工好絲扣,導管四周鉆設孔徑10~16mm注漿孔(靠孔口2。5ｍ處的棚管不鉆孔），孔間距１５~2０cｍ,呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形，便于入孔。②棚管頂進采用裝載機和管棚機鉆進相結合的工藝,即先鉆大于棚管直徑的引導孔(Φ108mｍ或Φ１2７mm)，然后用裝載機在人工配合下頂進③接長鋼管應滿足受力要求,相鄰鋼管的接頭應前后錯開.同一橫斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1ｍ。６)注漿①安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內注漿，漿液由ＺJ-４０0高速制漿機拌制。②注漿材料:注漿材料為M3０水泥漿或水泥砂漿。③采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內,初壓0．５～１.０MPａ，終壓2MPa，持壓１5mｉn后停止注漿。④注漿量應滿足設計要求，一般為鉆孔圓柱體的1。5倍；若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。⑤注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔.2、φ42mm超前小導管V級圍巖段三導洞、IV級圍巖段主洞采用φ４２注漿小導管超前支護，環向間距35cm布置.超前小導管施工工藝流程見圖4。5.3.地質調查地質調查現場試驗效果檢查制定施工方案進行施工施工準備設備準備管材加工材料準備噴砼封閉掌子面機具準備拱部放樣布孔風槍或煤電鉆成孔清孔插入小導管注漿隧道開挖M20砂漿準備圖４.5。3超前小導管施工工藝流程圖1）制作鋼花管小導管前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mｍ鋼筋加勁箍,管壁上每隔10～20cm梅花型鉆眼,眼孔直徑為６～8mｍ,尾部長度不小于3０cm作為不鉆孔的止漿段。２）小導管安裝①測量放樣，在設計孔位上做好標記，用鑿巖機或煤電鉆鉆孔，孔徑較設計導管管徑大2０

mｍ以上。②成孔后，將小導管按設計要求插入孔中,或用鑿巖機直接將小導管從型鋼鋼架上部、中部打入，外露2０ｃｍ支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預支護體系。3）注漿采用KBY—50/70注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。注漿前先噴射混凝土５～１0ｃm厚封閉掌子面，形成止漿盤。注漿前先沖洗管內沉積物，由下至上順序進行。單孔注漿壓力達到設計要求值，持續注漿10mｉn且進漿速度為開始進漿速度的1/4或進漿量達到設計進漿量的80％及以上時注漿方可結束。注漿施工中認真填寫注漿記錄,隨時分析和改進作業，并注意觀察施工支護工作面的狀態。注漿參數應根據注漿試驗結果及現場情況調整。注漿參數可參照以下數據進行選擇：①注漿壓力：一般為０。5～1.０Mpa②漿液初凝時間：1～2miｎ③水泥:P。Ｏ４２。５普通硅酸鹽水泥④砂:中細砂3、超前藥卷錨桿IV級圍巖段三導洞采用φ22藥卷錨桿超前支護。施工方法：采用鑿巖機鉆孔，清孔后塞入錨固劑，將φ22鋼筋打入孔內。施工工藝流程見圖４。５.4。鉆鉆孔清孔清孔塞入錨固劑塞入錨固劑打入φ打入φ２2鋼筋圖4．5.4圖4．5.4超前藥卷錨桿施工工藝流程圖三、初期支護錨噴支護采用Ф2２藥卷錨桿、Ф2２中空注漿錨桿、鋼筋網、型鋼鋼架、C２0噴射砼等支護措施。支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形,防止圍巖在短期內松弛剝落。鋼架、鋼筋網和錨桿在洞外構件廠加工,人工安裝鋼架，掛設鋼筋網，風動鑿巖機施作系統錨桿，濕噴機濕噴砼.噴錨支護工藝流程見圖4.5。5。否超前地質預報初噴砼4～6否超前地質預報初噴砼4～6cm施作系統錨桿掛鋼筋網是否符合標準調整安裝鋼架監控量測反饋、調整確定支護參數是開挖噴射砼達到設計厚度圖4。５．5噴錨支護施工工藝流程圖圖4。５．5噴錨支護施工工藝流程圖１、錨桿施工隧道錨桿采用Ф22藥卷錨桿、Ф25中空注漿錨桿。錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設簡易臺架施鉆,按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面;錨桿孔比桿徑大１5㎜,深度誤差不得大于±50mm;成孔后采用高壓風清孔。1）藥卷錨桿所謂藥卷錨桿就是利用早期凝結速度快，承載強度大為特征的水泥砂漿制成的錨固劑將錨桿固定在錨固位置的一種支護方法.錨固劑應符合以下幾項要求:初凝時間應大于3分鐘，終凝時間應小于１0分鐘;必須具有足夠的小時抗壓強度，一般在半小時到一小時的抗壓強度應在0。2MPa以上；硬化后體積不縮小,且有微膨脹性。藥卷包在浸水前上端扎3～5個小孔（孔徑1mｍ)，浸水1~1.5分鐘小孔不冒泡即浸水結束，這時即可將.用ＴJ—９型風動攪拌機（電鉆改裝也可）帶動錨桿快速旋轉,邊旋轉邊徐徐推進，錨頭在旋轉與推進中強烈攪拌浸水后的水泥包，使水泥漿獲得良好的和易性,連續攪拌水泥卷的時間宜為30~60ｓ。水泥漿如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞。藥卷錨桿施工工藝見圖4.５.6.2）中空注漿錨桿中空注漿錨桿施工工藝見圖4．5。７.①安裝前,應檢查錨桿體鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應及時清理。②錨桿體裝入設計深度后，應用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣.③注漿材料宜采用純水泥漿或1：1水泥砂漿，水灰比宜為０.4~0．5.采用水泥砂漿時砂子粒徑不應大于1。0mｍ.④注漿料應由桿體中孔灌入，上仰孔應設置止漿塞和排氣孔。NN施工準備N鉆孔電鉆檢查風動攪拌機結束高壓風送錨固卷推進錨桿、攪拌錨固錨固劑達到強度，安裝墊板錨桿加工檢查清孔YYＹＹ圖4.５。６藥卷錨桿施工工藝框圖錨桿制作錨桿制作各項工前準備錨桿鉆機就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機械設備保養準備注漿材料注漿設備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注漿插入錨桿錨桿竣工驗收安裝墊板圖4．5.7中空注漿錨桿施工工藝流程圖2、鋼筋網鋼筋網預先在洞外鋼構件廠加工成型。鋼筋類型及網格間距按設計要求施作。鋼筋冷拉調直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕.安裝搭接長度應為１~２個網格,采用焊接。鋼筋網隨受噴面的起伏鋪設.與錨桿或其它固定裝置連接牢固。開始噴射時，減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度。噴射中如有脫落的石塊或砼塊被鋼筋網卡住時，及時清除。3、鋼架本隧道Ⅴ、Ⅳ級均采用鋼架支護，鋼架按設計預先在洞外鋼構件廠加工成型,在洞內用螺栓連接成整體。1)制作加工型鋼鋼架采用冷彎成型。鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，平面翹曲達到規范要求。2)鋼架架設工藝要求①安裝前清除底腳下的虛碴及雜物，拱腳標高不足時應設置鋼板進行調整。②鋼架拼裝可在開挖面以外進行,各節鋼架間以螺栓來連接，連接板密貼.③沿鋼架外緣每隔２m用鋼楔或砼預制塊楔緊。④鋼架底腳置于牢固的基礎上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固,鋼架之間按設計縱向連接。⑤分部開挖法施工時,每個臺階的鋼拱架拱腳打設直徑為Ф２5mｍ的鎖腳錨桿，錨桿長度不小于3.5ｍ，數量為４根。下半部開挖后鋼架及時落底接長,封閉成環。⑥鋼架與噴砼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴砼充填密實；鋼架全部被噴射砼覆蓋,保護層厚度不得小于20mm。4、噴射混凝土隧道初期支護噴射混凝土設計厚度24～28cm，設計強度等級為Ｃ20。噴射混凝土配合比的設計應滿足：強度符合設計要求、不發生管路堵塞、能向上噴射至設計厚度的要求。隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土在洞外拌和站集中拌和,由混凝土攪拌運輸車運至洞內,采用濕噴機噴射作業。在隧道開挖完成后,先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設錨桿、架立鋼架、掛鋼筋網，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚度.施工工藝見圖4．５.8。噴混凝土配噴混凝土配合比選定檢查開挖斷面尺寸，清除浮碴，清理受噴面施工機具就位噴射混合料拌合噴射混合料運輸初噴混凝土4cm施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網清除初噴面粉塵復噴至設計厚度清理施工機具加入速凝劑加入合成纖維或鋼纖維圖４.5。8噴射混凝土施工工藝框圖1）噴射前準備①噴射前應對受噴巖面進行處理。一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時,宜采用高壓風吹凈巖面。若為泥、砂質巖面時應掛設細鋼筋網（網格宜不大于20×2０ｍm、線徑宜小于3ｍm),用環向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面,以提高噴射混凝土的附著力.噴射混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。②設置控制噴射混凝土厚度的標志,一般采用埋設鋼筋頭做標志，亦可在噴射時插入長度比設計厚度大5ｃm的鐵絲，每1～2m設一根,作為施工控制用。③檢查機具設備和風、水、電等管線路，濕噴機就位，并試運轉。2）混凝土攪拌、運輸濕噴砼攪拌采取全自動計量強制式攪拌機，施工配料應嚴格按配合比進行操作,速凝劑在噴射機喂料時加入。鋼纖維混凝土的攪拌工藝應確保鋼纖維在拌合物中分散均勻，不產生結團，宜優先采用將鋼纖維、水泥、粗細骨料先干拌后加水濕拌的方法，且干拌時間不得少于1。5miｎ，或采用先投放水泥、粗細骨料和水,在拌合過程中分散加入鋼纖維的方法.攪拌時間應通過現場攪拌試驗確定,并應較普通混凝土規定的攪拌時間延長１～２miｎ,采用先干拌后加水的攪拌方式時，干拌時間不宜小于１。5miｎ,攪拌時間不宜小于3min。摻有合成纖維混凝土的攪拌時間宜為４～５ｍin.攪拌完成后隨機取樣，如纖維已均勻分散成單絲，則混凝土可投入使用，若仍有成束纖維,則至少延長攪拌時間３0s才可使用。運輸采用砼運輸罐車,隨運隨拌。噴射砼時，多臺運輸車應交替運料,以滿足濕噴砼的供應。在運輸過程中,要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現象。３）噴射作業①噴射操作程序應為：打開速凝劑輔助風→緩慢打開主風閥→啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器→向料斗加混凝土.②噴射混凝土作業應采用分段、分片、分層依次進行,噴射順序應自下而上,分段長度不宜大于６ｍ。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射。噴射混凝土分段施工時,上次噴混凝土應預留斜面，斜面寬度為2０0～3０0ｍｍ,斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層.分層噴射時,后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度控制在7~10ｃm，拱部控制在5～6cm,并保持噴層厚度均勻。頂部噴射混凝土時，為避免產生墮落現象,兩次間隔時間宜為２~4h。③噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。風壓過大,噴射速度增大,回彈增加;風壓過小，噴射速度過小，壓實力小,影響噴混凝土強度.因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到0.５ＭPa后，才能開始操作,并據噴嘴出料情況調整風壓.一般工作風壓:邊墻0．3～０.5MPa，拱部0．４～0.65MPa。黃土隧道噴射混凝土時噴射機的壓力一般不宜大于0。2MPa。④噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近9０°,以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1。5～2.0ｍ；噴嘴應連續、緩慢作橫向環行移動,一圈壓半圈,噴射手所畫的環形圈，橫向40～60ｃm，高15～20ｃｍ；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時,可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴嘴與受噴面的角度大小,會形成混凝土物料在受噴面上的滾動,產生出凹凸不平的波形噴面,增加回彈量,影響噴混凝土的質量。４）養護噴射混凝土終凝２小時后，應進行養護。石質隧道采用噴霧養護，黃土隧道采用養護液養護.養護時間不小于１４d。當氣溫低于+5℃時,不得灑水養護.四、監控量測現場監控量測是判斷圍巖和隧道的穩定狀態、保證施工安全、指導施工生產、進行施工管理和提供設計信息的重要手段。根據以往類似隧道施工經驗,結合設計文件，在施工過程中,將按照《公路隧道噴錨構筑法技術規范》（ＴＢ101０８-2０02）的要求進行監控量測，以量測資料為基礎及時修正支護參數，使支護參數與地層相適應并充分發揮圍巖的自承能力，圍巖與支護體系達到最佳受力狀態,并在施工中進行信息化動態管理,達到確保工程質量、施工安全和進度，合理控制投資的目的。在隧道正洞洞身支護完成后，尤其是仰拱施工完畢后,噴錨支護已閉合成環，及時進行全斷面監控量測，隨時掌握初期支護的工作狀態，指導和確定二次襯砌施作時間。1、量測項目根據本標段工程的地形地質條件、支護類型和施工方法等特點，初步選擇確定本隧道監控量測必測項目和選測項目見表4-4、表4—5。表4－４監控量測必測項目序號監測項目測試方法和儀表測試精度備注1洞內、外觀察現場觀察、地質羅盤２水平收斂收斂儀0。０1mm3拱頂下沉水準測量的方法,水準儀、鋼尺１mm4洞口地表下沉水準測量的方法,水準儀、塔尺１mm洞口段(H０≤２b）5錨桿軸力量測鋼筋計0．1MPa注：H0-隧道埋深;b—隧道或斜井最大開挖寬度。表4-5監控量測選測項目序號監測項目測試方法和儀表測試精度備注1圍巖內部位移多點位移計0.1mm2圍巖壓力壓力盒0。001MPａ3鋼架受力鋼筋計0。１ＭPａ4噴混凝土受力混凝土應變計１０με5二次襯砌內應力混凝土應變計０.1ＭＰa注:Ｈ０—隧道埋深；ｂ—隧道最大開挖寬度。２、量測斷面間距施工中將按照設計文件設置量測斷面并布點。結合本標段隧道具體情況，初步擬定必測項目量測斷面間距與每斷面測點數量見表4－6。為掌握各級圍巖位移變化規律,在各級圍巖起始地段增設量測斷面。表4-6必測項目量測斷面間距和每斷面測點數量圍巖級別斷面間距(m）每斷面測點數量凈空變化拱頂下沉Ⅴ～Ⅳ5～101~２條基線１～3點Ⅳ1０～30１條基線１點注：1、洞口及淺埋地段斷面間距取小值。2、各選測項目量測斷面的數量，宜在每級圍巖內選有代表性的1~2個。3、軟巖隧道的觀測斷面適當加密.3、量測斷面布置隧道開挖每個工作導洞單獨布置量測斷面,每個量測斷面各布置一個拱頂下沉測點和一條水平凈空收斂測量基線（臺階法開挖時,在拱腳以上０。５m加測一條）。4、量測頻率洞內觀察分為開挖工作面觀察和支護表面狀況觀察兩部分。開挖工作面觀察應在每次開挖后進行,地質情況基本無變化時，可每天進行一次.對支護的觀察也應每天至少進行一次，觀察內容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的表面外觀狀況等。洞外觀察包括邊仰坡穩定、地表水滲透等觀察。凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率.量測頻率見表4-7,實際量測頻率從表中根據變形速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個量測頻率。表4-7量測頻率表量測頻率變形速度（ｍm/d）量測斷面距開挖工作面距離1～2次/d≥10(０~1)B1次/d10~5(1～2）Ｂ1次/2d5～1（2~5)B1次/周＜1〉5B注：B為隧道開挖寬度。５、監測方法監測方法與要求見表4-8,擬在隧道拱頂下沉和水平收斂量測中采用目前比較先進的無接觸圍巖量測技術。表4-８監控量測方法及要求表序號監測項目測點布置監測方法及要求儀器1洞內外觀察開挖及支護后進行目測：地質觀察在爆破后初噴前進行,繪制地質素描圖，填寫開挖工作面地質調查記錄表;檢查噴射混凝土有無開裂及發展,錨桿有無松動,鋼架支護狀態等,并做好相應記錄；查看邊仰坡有無開裂、起殼，地表有無裂紋;地表水位有無異常變化.地質羅盤2地表沉降監測隧道洞口進行地表沉降量測,橫斷面方向沿隧道中心及兩側間距2~5m處設地表下沉測點,監測范圍在隧道開挖影響范圍以外。地表下沉量測在開挖工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結構封閉、下沉基本停止時為止。精密水準儀、銦瓦尺3水平收斂量測內軌頂面以上２.5ｍ，左右兩側對稱布置量測點，量測斷面間距根據圍巖級別確定采用激光斷面儀或收斂計進行量測,開挖后按要求迅速安裝測點并編號，初讀數應在開挖后１２h內讀取，測點應牢固可靠,易于識別并妥為保護激光斷面儀、收斂計4拱頂下沉量測與水平收斂斷面對應拱頂設量測點噴射混凝土后迅速在拱頂設點，采用激光斷面和儀精密水準儀和收斂計銦瓦尺進行量測精密水準儀和收斂計、銦瓦尺6、監測資料整理、數據分析及反饋在取得監測數據后，及時由專業監測人員整理分析監測數據.結合圍巖、支護受力及變形情況，進行分析判斷,將實測值與允許值進行比較,及時繪制各種變形或應力～時間關系曲線，預測變形發展趨向及圍巖和隧道結構的安全狀況，及時向項目總工程師及監理工程師匯報。7、監控量測管理1）監測控制標準根據有關規范、規程、設計資料及類似工程經驗,制定本工程監控量測變形管理等級見表4-9,據此指導施工.表４－9變形管理等級管理等級管理位移施工狀態ⅢU<Uo/3可正常施工ⅡUo／3≤Ｕ≤２Uo/3應加強支護ⅠU〉2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U為實測位移值；Uo為最大允許位移值。觀察及量測發現異常時,應及時修改支護參數.一般正常狀態須同時滿足以下條件:凈空變化速度小于０.２mm/d時，噴射混凝土表面無裂縫或僅有少量微裂縫,圍巖基本穩定;位移速度除在最初1～２天允許有加速外,應逐漸減少。當凈空變化速度持續大于1．0mm/d時，應加強初期支護;二次襯砌混凝土施作時間應滿足《公路隧道噴錨構筑法技術規范》要求。2）監控量測體系施工監測管理流程見圖４．5．9。施工施工量測安全性經濟性量測計劃是否變管理基準是否變措施（改變施工方法，調整支護參數）措施（優化支護結構）改變量測計劃改變管理基準是是否否否否是是圖4.５。９施工監測管理流程圖①監控量測計劃工程施工前,根據現場實際情況及施工進度,編制詳細的監測實施計劃，并確定監測技術標準，報監理工程師及建設單位批準。②監控量測小組為了真實反映監測結果，本標段施工監測由施工技術部組成專門監測小組，具體負責各項監測工作。③監測管理積極配合監理工程師做好對監測工作的檢查、監督和指導,工程完成后，根據監測資料整理出本標段的監測分析總報告納入竣工資料中.④現場量測要求凈空變化、拱頂下沉量測應在每次開挖后1２ｈ內取得初讀數，最遲不得大于24h，且在下循環開挖前必須完成。測試前檢查儀表設備是否完好，發現故障及時修理或更換;確認測點是否松動或人為損壞，當測點狀態良好時方可進行測試工作。測試中按各項量測操作規程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次，取算術平均值作為觀測值；每次測試都要認真做好原始數據記錄,并記錄開挖里程、支護施工情況以及環境溫度等,保持原始記錄的準確性。測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養護、保管工作。及時進行資料整理及信息反饋。⑤保證措施將監測管理及監測實施計劃納入施工生產計劃中,作為一個重要的施工工序來抓,并保證監測有確定的時間和空間。制定切實可行的監測實施方案和相應的測點埋設保護措施,并將其納入工程的施工進度控制計劃.施工監測緊密結合施工步驟，監控每一施工步驟對周圍環境、圍巖、支護結構、變形的影響，據此優化施工方案。監測組與監理工程師密切配合工作,及時向監理工程師報告情況和問題,并提供有關切實可靠的數據記錄。量測項目人員要相對固定,保證數據資料的連續性。量測儀器專人使用、專業機構保養、專業機構檢校。量測設備、元器件等在使用前均經過檢校，合格后方可使用.各監測項目在監測過程中必須嚴格遵守相應的實施細則,量測數據均要經現場檢查、室內兩級復核后方可上報。量測數據的存儲、計算、管理均采用計算機系統進行。針對施工各關鍵問題開展相應的QC小組活動,及時分析、反饋信息,指導設計和施工。五、仰拱（填充)施工為保證施工安全,仰拱混凝土應及時施作，支護盡早閉合成環,整體受力，確保支護結構穩定。待噴錨支護全斷面施作完成后,根據圍巖收斂量測結果，拆除臨時支護,開挖并灌筑仰拱及填充混凝土。本隧道仰拱采用Ｃ25鋼筋混凝土，仰拱填充采用C15片石混凝土.1、仰拱、仰拱填充施工工藝施工前于隧道邊墻每隔5米施放測量控制點，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點。為不影響機械車輛通行,仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內進行澆筑.施工工藝流程見圖4。５.10。2、仰拱、仰拱填充施工注意事項１）仰拱應及時施作，與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度的3倍。黃土隧道與開挖面的距離不得超過30m,同時仰拱一次開挖長度不宜超過6ｍ。2）施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。3）仰拱砼應整體澆注一次成型，填充砼應在仰拱砼終凝后澆注，填充砼強度達到5Mｐa后允許行人通過，達到設計強度的1０0％后允許車輛通行。4）仰拱、仰拱填充施工前須將上循環混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設計要求設置止水帶。5)根據設計要求，施工縫處鋼筋應斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。混凝土生產、運輸混凝土生產、運輸開挖清底、抽排水、接縫處理檢查簽證澆筑砼測量立模仰拱砼養護填充砼澆筑混凝土生產、運輸仰拱鋼筋綁扎填充砼養護檢查簽證檢查簽證圖4.5．１0仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖六、結構物防排水隧道防排水采用“防、截、排、堵相結合,因地制宜，綜合治理”的原則，達到防水可靠，經濟合理，不留后患的目的。防水層和初期支護間拱墻環向設置φ5０軟式透水管，縱向間距每隔10m一環；縱向設置φ1０0HDPE雙壁打孔波紋管，橫向為φ1０0HＤＰＥ雙壁無孔波紋管，間距2５m一道.全隧道拱墻施工縫和變形縫采用中埋式橡膠止水帶+帶注漿管膨脹止水條進行防水處理。二襯拱部每隔3ｍ預留回填注漿孔,待混凝土達到設計強度后,應進行充填注漿。防水層鋪設利用軌行式作業平臺施作。監控量測表明支護變形已基本趨于穩定且凈空滿足二次襯砌厚度后鋪設防水板。防水層鋪設作業區不得進行爆破，防止飛石損壞防水層結構。在襯砌臺車就位前，對防水層進行全面檢查，鋪設過程中對接縫進行充氣檢查。結構防排水施工工藝流程見圖４.5.11.1、排水盲管施工排水盲管施工工藝流程：鉆孔定位安裝錨栓捆綁盲管盲管縱向環向連接。1）環向排水盲管隧道拱墻設直徑５0mm軟式透水管環向盲管，環向盲管每隔8～10m設置,并每隔5~10m在水溝外側留泄水孔,并采用三通接盲管與縱向盲管相連。2）縱向排水盲管縱向排水盲管沿縱向布設于左、右墻角水溝底上方，為兩條直徑為８０～100mｍ的軟式透水管盲溝.縱向排水盲管按設計規定劃線,以使盲管位置準確合理,盲管安設的坡度與線路坡度一致。排水管采用鉆孔定位,定位孔間距在3０cm～５０cm.將膨脹錨栓打入定YYY檢查凈空及初期支護表面情況割除外露超長的鋼筋、錨桿，修整凹凸不平的表面以及滲漏水處理原材料檢驗和試驗灌注混凝土拆模養生鋪設防水板隱蔽檢查安裝環、縱向透水盲管和盲溝NNY安裝施工縫止水帶N隱蔽檢查Y襯砌臺車定位充氣及隱蔽檢查圖４．5。11隧道結構防排水施工工藝流程圖位孔或將錨固劑將鋼筋頭預埋在定位孔中，固定釘安在盲管的兩端。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好,用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。采用三通與環向透水管、連接盲管相連.3）邊墻泄水管模板架立后開始施作邊墻泄水管,在模板對應于泄水管的位置開于泄水管直徑相同的孔。泄水管一端安在模板的預留孔上,另一端安在縱向排水管上，泄水管與縱向排水管用三通連接時必須有固定措施。4)排水盲管施工控制要點①縱向貫通排水盲溝安裝應按設計規定劃線,以使盲管位置準確合理，劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方.②盲管與支護的間距不得大于5cｍ，盲管與支護脫開的最大長度不得大于110cm.③集中出水點沿水源方向鉆孔，然后將單根集中引水盲管插入其中,并用速凝砂漿將周圍封堵,以使地下水從管中集中引出。④盲管上接頭用無紡布的滲水材料包裹，防止混凝土或雜物進入堵塞管道。2、防水層鋪設隧道防水層采用土工布＋防水板分離式防水結構，防水層施工工藝框圖見圖４．5.１２.1）施工準備①洞外準備:檢驗防水板質量，用鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，按每循環設計長度截取，對稱卷起備用。②洞內準備：鋪設臺架行走軌道;施工時采用兩個作業臺架，一個用于基面處理，一個用于掛防水板，基面處理超前防水板兩個循環。③斷面量測:測量斷面，對隧道凈空進行量測檢查，對個別欠挖部位進行處理，以滿足凈空要求；同時準確測放拱頂分中線。準備工作準備工作無紡布固定地質雷達檢測支護及背后密實情況防水板固定防水板接縫焊接充氣真空檢查移走吊掛臺車結束補強1.切除外露鐵件頭2.砂漿找平3.防水板質量檢查不合格注漿密實實不密實合格圖4。5.１2防水層施工工藝框圖④基面處理：ａ、局部漏水采用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊.ｂ、鋼筋網等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰（如下圖）。有凸出的管道時,用砂漿抹平（如下圖）。錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后,用塑料帽處理（如下圖）。c、初期支護應無空鼓、裂縫、松酥,表面應平順，凹凸量不得超過±5cm(如下圖）。2)鋪設防水板防水板超前二次襯砌10~2０m施工,用自動爬行熱焊機進行焊接,鋪設采用專用臺車進行。①鋪設前進行精確放樣,彈出標準線進行試鋪后確定防水板一環的尺寸，盡量減少接頭.②分離式防水板鋪設采用從下向上的順序鋪設，松緊應適度并留有余量（實鋪長度與弧長的比值為1０：8），檢查時要保證防水板全部面積均能抵到圍巖。③分離式防水板鋪掛前，用帶熱塑性圓墊圈的射釘將緩沖層平整順直地固定在基層上（見下圖），緩沖層搭接寬度50mｍ，可用熱風焊槍點焊,每幅防水板布置適當排數墊圈，每排墊圈距防水板邊緣４0ｃm左右，墊圈間距:側壁80cm,2～3個墊圈/m2，頂部４0ｃｍ，３~４個墊圈/m2。暗釘圈固定緩沖層示意④兩幅防水板的搭接寬度不應小于100ｍm，環向鋪設時,下部防水板應壓住上部防水板。⑤防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于10mm，焊接嚴密，不得焊焦焊穿.⑥防水板縱向搭接與環向搭接處，除按正常施工外,應再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。三層以上塑料防水板的搭接形式必須是“T”型接頭。⑦分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm⑧綁扎或焊接鋼筋時，采取措施應避免對卷材造成破壞?；炷琳駬v時，振搗棒不得接觸防水板，以防防水板受到損傷.⑨防水板的搭接縫焊接質量檢查應按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣,當壓力表達到0.２5MPa時停止充氣，保持１5min,壓力下降在１０%以內,說明焊縫合格；如壓力下降過快,說明有未焊好處。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊,直到不漏氣為止。⑩施工要點控制a、防水板表面平順，無褶皺、無氣泡、無破損等現象.b、當基面輪廓凸凹不平時,要預留足夠的松散系數,使其留有余地，并在斷面變化出增加懸掛點，保證緩沖面與混凝土表面密貼。c、防水板搭接用熱焊器進行焊接，接縫為雙焊縫，焊接溫度應控制在２０0~270oC為宜,并保持適當的溫度即控制在0。1～0。１5m／min范圍內。太快焊縫不牢固，太慢焊縫易焊穿、烤焦。d、焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。ｅ、焊接鋼筋時在其周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層；灌注二襯砼時輸送泵管不得直接對著防水板,避免混凝土沖擊防水板引起防水板被帶滑脫，防水板下滑。f、所有防水材料必須采用合格廠家生產的定型產品，所有產品必須有出廠合格證和質量檢驗證明。g、詳細記錄各種防水材料的安放部位,做到可追溯性。h、防水材料在使用前應做好相應的試驗、檢驗工作,委托有相應資質的機構對防水材料進行檢測。ｉ、施工中發現的問題及時與生產廠家或供應商聯系，以求盡快解決，不合格的材料堅決不用于本工程。３、止水帶及止水條施工二次襯砌的變形縫、施工縫是隧道施工的薄弱環節，也是隧道工程防水的重點，在施工中要高度重視.1）止水帶施工止水帶施工工藝流程:擋頭模板鉆鋼筋孔穿鋼筋卡放置止水帶下一環節止水帶定位灌注混凝土拆擋頭板下一環止水帶定位施作方法:沿襯砌軸線每隔不大于０.５ｍ鉆一φ１2的鋼筋孔。將制成的鋼筋卡,由待灌混凝土側向另一側穿過擋頭模板,內側卡進止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。施工控制要點：①檢查待處理的施工縫附近1m范圍內圍巖表面不得有明顯的滲漏水,如有則采取必要的擋堵(防水板隔離）和引排措施.②按斷面環向長度截取止水帶，使每個施工縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，除材料長度原因外只允許有左右兩側邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不小于３0ｃm，且要將搭接位置設置在大跨以下或起拱線以下邊墻位置。③止水帶對稱安裝,伸入模內和外露部分寬度必須相等,沿環向每0。5m設二根φ6mm短鋼筋夾住，以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確.止水帶處砼表面質量應達到寬度均勻、縫身豎直,環向貫通，填塞密實，外表光潔。④澆注混凝土時,注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰止水帶,防止止水帶走位。止水帶施工中泡沫塑料對止水帶進行定位,避免其在混凝土澆筑中發生移位。2)止水條施工止水條施工工藝流程：制作專用端頭模板澆筑先澆襯砌段時形成預留槽澆筑下一段襯砌混凝土前安裝止水條.施作方法:水平施工縫先澆筑混凝土在初凝后、終凝前根據止水條的規格在混凝土端面中間壓磨出一條平直、光滑槽。環向或豎向施工縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬構件等，混凝土澆筑后形成凹槽.槽的深度為止水條厚度的一半,寬度為止水條寬度.清洗后，在灌注下循環混凝土之前，將止水條粘貼在槽中.施工控制要點：①二襯混凝土初凝后，拆除端頭模板,將凹槽壓平、抹光，凹槽的寬度略大于止水條的寬度。②止水條安放前,先已澆筑混凝土端部充分鑿毛、清洗干凈。③止水條在襯砌臺車移動前4h左右安裝,安裝前最好先在凹槽內涂抹一層氯丁膠粘劑,止水條順凹槽拉緊嵌入，確保止水條與槽底密貼，并用水泥釘固定牢固，同時在端部混凝土面上涂抹一層界面劑。④止水條若有搭接，則可將止水條切成對口三角形，用氯丁膠水粘結.接口處不得有空隙。⑤在二襯混凝土澆筑前，先在水平施工縫基面鋪設25～3０mm與澆筑混凝土同標號的水泥砂漿，經均勻、充分振搗后使基面與新澆筑混凝土有2５~３０ｍｍ水泥砂漿，新老混凝土結合牢固。七、二次襯砌施工本隧道采用復合式襯砌，二次襯砌采用C25鋼筋混凝土或C25混凝土.1、鋼筋施工1)施工準備原材料檢驗:每批鋼筋進場時均應有鋼筋出廠質量證明書或試驗報告單；鋼筋進場后進行復檢，并將檢測報告報監理工程師審查；鋼筋現場堆放必須采取下墊上蓋等措施防止鋼筋銹蝕。技術準備：為保證鋼筋工程的及時性、準確性，根據圖紙、規范要求，及時技術交底，做到放樣及時、準確，能指導施工；鋼筋工必須持證上崗，保證鋼筋加工質量。2）鋼筋加工開工前及時向監理工程師提交加工方案、加工材料明細表.加工時鋼筋應平直，無局部曲折。如遇有死彎時，應將其切除。鋼筋表面應潔凈,無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別和直徑必須符合設計要求。３）鋼筋安裝鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部鋼筋大小尺寸應符合設計圖規定.鋼筋制作及安裝嚴格按有關規程、規范及設計圖紙要求,由鋼結構加工廠統一制作，利用軌行式作業平臺現場人工綁扎、焊接.施工時應防止損壞防水層和注意預埋件安裝.2、拱墻襯砌混凝土施工1)施工方法正洞襯砌采用９m長整體式液壓襯砌臺車,一次施工長度9ｍ，斜井及橫洞襯砌采用組合鋼模板,采用混凝土輸送泵泵送作業，由下向上，對稱分層,先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過２．0m,機械振搗。圖4.5.13全液壓襯砌臺車結構圖臺車結構如圖4。5。13所示,隧道混凝土襯砌施工工序圖詳見圖4.５．14。圖4.5.13全液壓襯砌臺車結構圖混凝土運輸采用10m3混凝土輸送車，擋頭模板采用制式鋼模，確保施工縫處混凝土質量?；炷劣杀緲硕谓y一規劃的自動計量拌和站生產,采取商品化混凝土供應模式,就近供應?；炷凉嘀白龊娩摻畹牟荚O工作，鋼筋角隅處要加強振搗，并做好防水層鋪設及各類預埋件、預留孔、溝、槽、管路的設置。2)混凝土施工隧道模筑混凝土襯砌施工程序及工藝流程見圖4。５．15.圖4。5.14隧道混凝土襯砌施工工序圖序號施工步驟說明11。仰拱每節長5m,并立端頭模板2.澆注仰拱混凝土２１。施作拱邊墻防水層(用工作臺車）2.綁扎拱、墻鋼筋31。驗收防水層及鋼筋2.鑿毛施工縫，清洗干凈３。臺車就位,并檢查尺寸達到設計要求４1．灌注拱邊墻2。拆模后及時進行養生施工準備施工準備臺車移位臺車定位1、中線水平放樣檢查2、鋪設襯砌臺車軌道1、清理基層，涂脫模2、水平定位立模3、拱部中心線定位立模4、邊墻模板凈空定位1、安裝縱向、環向盲管2、掛設防水層設置縱向止水帶整改安設防排水材料隱蔽檢查灌筑混凝土脫模、臺車退出養護混凝土拌制混凝土運輸混凝土泵送地質雷達檢測圖4.5.15模筑混凝土襯砌施工工藝流程圖不合格合格①施工準備:測量工程師和隧道工程師共同進行水平、高程測量放樣。起動臺車液壓系統,根據測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，并進行測量復核.清理基底雜物、積水和浮碴；襯砌臺車前端裝設鋼制擋頭模板，并按設計要求安裝固定止水帶；拆除上組襯砌混凝土施工縫處止水帶保護模,并自檢防水系統設置情況。自檢合格后報請監理工程師隱蔽檢查，經監理工程師簽證同意后灌筑混凝土.②混凝土原材料必須經工地試驗室檢驗合格后方可使用.細骨料采用河砂或機制砂,粗骨料在指定石料場加工。水泥采用散裝水泥，必須有出廠合格證。進場后，由工地試驗室按規范要求,進行各項性能檢驗。水泥出廠超過三個月有效期,或發現水泥有受潮結塊現象時,均應經過鑒定后降級使用。攪拌用水使用前對水進行酸性物質含量化學分析試驗，合格后方可使用。③混凝土攪拌攪拌站采用電子自動計量系統，混凝土攪拌嚴格按設計配合比計量拌和，配合比設計在滿足設計強度、耐腐蝕、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和經濟的原則下，計算與試驗相結合,采用質量法設計.泵送混凝土配合比的技術要求:骨料最大粒徑與輸送管內徑之比,碎石不大于1：3，且不大于４０ｍm；通過0。315mm篩孔的砂不小于15%?；炷辽a必須滿足冬期施工要求。④混凝土運輸混凝土采用混凝土輸送車運輸。運輸施工要點：混凝土在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌筑點時,要滿足坍落度要求。從攪拌機卸料到灌筑完畢的延續時間不超過1２0分鐘。⑤混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2。０ｍ.因意外混凝土灌筑作業受阻不得超過2個小時,否則按施工縫處理。襯砌混凝土施工均為機械振搗，插入式振動棒和附著式振搗器振搗密實，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等。振動棒插入下層混凝土５0ｍｍ左右。⑥混凝土養護及整修模筑混凝土襯砌應根據不同地段承壓情況，混凝土強度分別達到設計強度的100%、70%及8MPa時方可拆模.⑦質量保證技術措施a、襯砌施工前，應對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進行仔細檢查核對，準確無誤符合設計要求后，方可灌筑混凝土。ｂ、施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進行施作，以保證混凝土質量。混凝土灌筑前，對模板、支架、鋼筋、預埋件和止水帶進行仔細檢查，符合要求后方能灌筑。c、混凝土襯砌灌筑過程中，嚴禁損壞防水板.d、工地試驗室按規定要求在灌筑混凝土現場做試件，并詳細填寫施工記錄。八、注漿回填為了確保初期支護與二次襯砌密實無空洞，在初期支護完成后二次襯砌前對初期支護背后進行探地雷達檢測,發現空洞后采取注漿回填；二次襯砌時,在拱部每隔３m預埋一根注漿管，注漿管采取保護措施，防止混凝土進入將其堵死，在襯砌混凝土強度達到后進行注漿,注漿材料選用水泥砂漿（水灰比1：1,砂灰比2:1),注漿從低標高注漿孔開始注漿壓力不小于1Mpa或高標高拱頂注漿孔冒漿為止。二次襯砌拱背注漿施工工藝見圖４。5。17.拌制漿液拌制漿液配合比設計安裝注漿管壓水試驗鉆孔初次壓漿檢查壓漿搭工作臺機具準備預埋注漿管漿管圖4.５．17二次襯砌拱背注漿施工工藝流程圖①在鋼筋混凝土襯砌中的回填灌漿在提前在襯砌混凝土中預埋管，間距３～5ｍ。②頂拱回填灌漿應分區段進行，每區段長度不應大于３個襯砌段.區段的端部應在混凝土施工時封堵嚴實。③灌漿前應對襯砌混凝土的施工縫和混凝土缺陷等進行全面檢查，對可能漏漿的部位應先行處理。④灌漿應分為兩個次序進行，兩序孔中都應包括頂孔。⑤灌漿施工應自較低的一端開始，向較高的一端推進。同一區段內的同一次序孔可全部或部分鉆出后,再進行灌漿，也可單孔分序鉆進和灌漿。⑥低處孔灌漿時，高處孔可用于排氣、排水.當高處孔排出濃漿（接近或等于注入漿液的水灰比)后,可將低處孔堵塞,改從高處孔灌漿，依次類推，直至結束.⑦空隙大的部位應灌注M1０水泥砂漿，水泥砂漿的摻砂量不應大于水泥重量的2０0%。灌漿壓力初壓0。1～0.15MＰａ;終壓０。２ＭＰa。⑧回填灌漿在規定的壓力下,灌漿孔停止吸漿,并繼續灌注l0mｉn即可結束.⑨灌漿結束后,應排除鉆孔內積水和污物，采用于硬性水泥砂漿將全孔封堵密實和抹平，露出襯砌混凝土表面的埋管應割除。九、附屬工程隧道內附屬工程有:設備洞室、水溝電纜槽等。１、附屬工程施工要求附屬工程施工不得影響正洞工作面正常作業，風動鑿巖機鉆孔，塑料毫秒雷管微差起爆，光面爆破，濕噴混凝土，挖掘機裝碴，采用自卸車運輸出洞，隨開挖隨支護。設備洞室施工同樣在初期支護穩定后開始進行,以不對正洞形成干擾和超前二次襯砌防水卷材鋪設至少50m為原則安排施工。經測量放樣后一次開挖成型，初期支護參數同該段襯砌類型。洞室所在位置在初期支護時就提前預留,洞室范圍內需截斷的工字鋼架在洞室頂采用橫托梁預處理（橫托梁型材同正線工字鋼架).橫托梁以簡支梁型式與洞室鄰近兩側鋼架連成一體。在初期支護時，洞室范圍內僅作噴砼封閉,以便開挖。附屬洞室襯砌混凝土作業采用鋼制整體式模板,與正洞襯砌同時施作，灌筑成整體結構。附屬洞室防水層，在洞外按洞室三維模型加工防水層，直接鑲入洞室內與正洞防水板焊接成一體.施工中應注意襯砌施工縫不得設于附屬洞室處。洞內排水溝沿隧道兩側墻腳通長布置，各電纜槽均采取分槽設置。洞內排水溝、電纜槽在洞內其他工程項目完成后展開全線統一施工，能夠更好的控制其線型和幾何尺寸.隧道兩側邊溝基座和兩側電纜溝基座與側壁現場立模澆筑，蓋板采用預制安裝的方法施工,在拌和站內集中預制。第五章主要勞動、材料及施工機具上場安排第一節勞動力組織措施及進場計劃一、勞動力組織措施 參建隊伍將抽調思想好、身體健康、技術熟練的職工組成。施工人員均從事過類似工程的施工，經驗豐富、技術過硬、素質較高。管理層人員精干高效、年富力強，在以往類似工程施工中工作優異,多次受到建設單位表彰。二、勞動力組織計劃本隧道工程施工隊包含掘進工班,管棚工班、初期支護工班，出碴工班，襯砌工班,后勤保障工班。施工技術人員以本單位現有在編人員確定，技工及勞動力人員以本單位現有人員為主，廣東附近工地的施工人員為補充。施工人員由各級管理人員、技術工人及力工組成，所有管理人員及技術工人均為正式職工，力工不足部分招民工補充。本隧道施工所需勞動力人員計劃17０人。所在隧道施工工作人員正式施工前應進行技術和安全培訓.施工中各工種及工作內容應相應固定，以使其熟練程度達到最佳。交接班在現場,接班者應提前到現場，準備接班，24小時不間斷作業。第二節主要工程材料、設備供應及進場計劃一、主要材料、設備的供應計劃本標段需要的主要工程材料，將根據工程施工進度和工程預算進行編制并分批安排進場,保證施工需要.主要材料有鋼筋、水泥、木材、鋼構件、砂、碎石等。二、主要材料、設備供應的組織措施１、主要材料供應方案本工程鋼材、水泥由業主組織招標，其它材料自行采購。主要材料與各供應商簽訂供應合同,根據施工安排和進度計劃提前供應至現場，滿足施工需要。2、保供措施1）在選擇材料供應商時要求其供貨或生產、質量保證及運輸等能力必須保證現場能夠連續施工.2)根據施工安排和進度計劃提前編制材料年度、季度、月計劃,報供應商，以便供應商統籌安排材料生產計劃及供應計劃。3）現場材料庫考慮一定的儲備量,以便特殊情況發生時能及時供應，滿足施工需要。另在隧道出口設一條碎石生產線，利用隧道棄碴的合格石料生產碎石，以供現場施工需要。３、確保采購材料質量的措施１)建立嚴格的原材料、成品和半成品采購、進場驗收及存放管理制度。2)進場驗收制度：對采購進場的原材料及成品、半成品由中心試驗室組織有關人員進行驗收。對檢查驗收不合格的原材料、成品和半成品,要馬上清除出場，不得在場內存放。3）存放管理制度：原材料、成品和半成品要分類、分批堆放,并設立標志和帳卡，堅持按用途對口保管、發放，不得混雜.對易受潮的物品要做好防雨、防雪、防凍、防潮工作第三節主要施工機械設備使用計劃一、主要施工機械設備的配置原則本工程按機械化作業、工廠化生產的原則組織施工。主要施工機械設備的配置滿足施工方案、施工工藝和方法的要求，能保證施工進度和工程質量，并符合特殊作業環境的要求.二、設備配置與工程規模相適應選用目前隧道施工先進機械設備，配置高效率、低污染施工設備，以保護環境、改善作業條件,并滿足工期要求.三、設備配置與施工方案相適應根據施工方案成套配置機械設備,形成隧道掘進、初期支護、施工運輸、混凝土拌和、地質超前預報、襯砌、箱梁預制、箱梁架設等多條作業線，滿足本段施工需要。四、進場計劃與施工管理、工期安排相適應機械設備進場計劃依據實施性施工組織設計工期計劃,配足主要工序所需施工機械，并確保施工機械的相互匹配和效率的充分發揮。第六章安全目標、安全保證體系及措施第一節安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。第二節安全管理組織機構項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理為副組長,職能部門和施工隊（廠)負責人為組員。設安全質量科負責項目安全監察和日常工作。施工現場配置４名兼職安全員，負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。安全管理組織機構見圖6.2。1。第三節安全保證體系一、建立安全生產責任制工隊與項目經理為首的項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人,項目副經理是安全生產的直接責任人.項目經理與相關部門、施工隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀,項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。對工程安全管理實行層層負責制,建立各級安全生產責任制度;建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程；建立內部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。專職安檢工程師專職安檢工程師施工過程中各項環境信息采集、分析、管理；各種保護措施。涉及施工作業活動區域內所有工班兼職安全施工員項目部施工安全領導小組組長：項目經理副組長：副經理副組長：安全質量科長專職安全員圖6.2.1安全管理組織機構框圖領導組隊工班二、安全生產保證體系按照GB/T2８0０1－２00１職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制,逐級簽訂安全承包合同.和嚴格按技術操作規程進行操作，做好自身防護和施工安全。達到全員參加，全面管理的目的,充分體現“負責施工必須負責安全”和“安全生產、人人有責”。嚴格執行現行《公路工程施工安全技術規程》。認真編制安全生產保證計劃和各項施工組織設計,并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施.在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現.安全保證體系詳見圖6。3．1.安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育安全第一預防為主安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育安全第一預防為主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級安全組織機構建立三級醫療保健機構建立勞動保護防疫機構有力的后勤保障措施安全生產、事事相關、人人有責制度保證各項安全生產制度可靠的醫療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度經濟保證包保責任制監督檢查獎罰分明經濟兌現事事講安全處處有保障目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。生產必須安全,安全為了生產四、安全生產保證措施1、建立健全各項安全制度根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度；各類機械的操作要求及安全作業制度；用電安全須知及電路架設養護作業制度；便道、便橋通行及養護作業制度;高空作業安全作業制度;施工現場保安作業制度；工區防火、防風措施；起重作業安全作業制度；各種安全標志的設置及維護措施。2、安全生產教育與培訓項目經理部要經常開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主"的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。每道工序開工前,參加施工的所有人員由安全質量部或工程管理部對所有員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格后,方可上崗作業。由施工技術部門組織對員工進行技術交底、說明操作程序要點、該工程的危險源及采取相應的防范措施，施工注意事項等.對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員,經過專業培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外,還進行本工種專業安全技術培訓。項目專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外,還要充分利用廣播、錄像、板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳.通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗.３、加強現場管理，促進安全生產加強現場安全管理是搞好施工安全的重點。現場安全管理以創建安全生產標準工地為目標,全面落實安全生產的各項規章制度和安全技術措施。管生產者必須管安全,從項目經理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產的管理水平。施工人員要認真執行安全生產的各項規章制度4、安全生產檢查開工前的檢查驗收制度。工程開工前，由項目安全領導小組會同有關部門,對將開工的項目進行全面的安全檢查驗收,填寫事故易發點檢查表，確認合格后方可開工。檢查驗收的主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求,施工人員是否經過安全教育和培訓，施工方案是否進行交底,施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等.定期安全生產檢查。項目經理每月組織一次由有關職能部門的負責人和項目專職安全員參加的安全生產大檢查，并積極配合上一級進行專項和重點檢查;施工隊每旬進行一次檢查;班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。經常性安全生產檢查.項目經理部專職安全員負責施工現場日常巡回檢查;管理人員在檢查施工生產的同時檢查安全生產。專業性檢查。針對施工現場的重大危險源，項目經理部專職安全員負責對施工現場的特種作業安全進行檢查。設備管理人員負責對現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。項目總工負責對現場的施工技術安全是否符合規范要求，保證措施、應急預案是否到位等進行檢查.其它安全檢查。項目經理部夏季組織對汛期防范措施和應急預案進行檢查;對節假日前后安全生產檢查.項目安全檢查要有重點。特別要做好對“高空墜落”、“機械傷害"、“淹溺”、“觸電”、“火災”等易發事故場所的檢查，邊查邊改。同時推行項目安全檢查表，做到安全生產檢查標準化、程序化、規范化。對查出的事故隱患及事故苗頭,立即發放《隱患整改通知書》，并督促其盡早消除隱患。整改單位要制訂整改計劃，做到定人、定措施、定完成日期,做到條條有著落、件件有交待.在隱患未消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及員工人身安全的，立即停止作業。5、危險性較大工程的安全技術方案的編制審批對于技術復雜的新、難、重工序，結合現場和實際情況,編制專門的安全技術方案,報送業主、監理單位及有關部門進行審批。施工中進行安全技術交底，由施工技術負責人和專職安全管理人員監督實施。６、積極推行安全質量標準工地建設依據業主對安全管理的要求，結合承包人安全管理辦