本文格式為Word版，下載可任意編輯——龍門吊軌道基礎計算書中鐵四局江廣高速馬路改擴建工程JG-JD-2標龍門吊軌道基礎計算書龍門吊軌道基礎計算書

1.編制依據

（1）《基礎工程》（人民交通出版社）；（2）《吊車軌道的連接標準》（GB253）；

（3）《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB50231-98）；（4）《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2023）；

（5）《馬路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62-2023）；（6）《馬路工程施工安全技術規范》（JTGF90-2023）；

2.工程概況

本項目為XX省江都至廣陵高速馬路改擴建工程路基橋涵施工項目JG-JD-2標段，起自大橋互通，終究揚泰交界處，起訖點樁號為K980+400～K992+533.927，全長12.134km，途經大橋、浦頭兩鎮。

本工程為既有高速“四改八〞項目，目前路基寬度為26m，改擴建采用兩側各拼寬8m，路基寬42m。

本標段先張法空心板梁共428片，其中13m板梁16片，16m板梁400片，20m板梁12片。后張法25mT梁24片，后張法30m箱梁64片（單片重93t）。

考慮施工場地、施工條件及預制梁總量，先張法空心板梁和后張法預制梁均采用外購成品梁；空心板梁梁場存梁能力滿足施工要求，后張法預制梁梁場受施工場地限制，存梁能力較小；綜上考慮，在X203跨線橋16#臺尾附近設置存梁臺座，存梁能力36片。

存梁區域龍門吊軌道基礎長200m，龍門吊軌道基礎中心間距16m，龍門吊軌道基礎采用“凸型〞鋼筋混凝土結構；存梁區域共設有3個存梁臺座，存梁臺座可存梁36片（雙層存梁）。

存梁區域投入2臺60t龍門吊，跨度16m，龍門吊主承重梁采用桁架結構，長25m，支腿高度9m。單臺龍門吊自重為27t。

3.設計說明

龍門吊走行軌道基礎采用鋼筋混凝土條形基礎，采用倒T形截面,混凝土強度等級為C30。龍門吊走行軌道采用龍門吊廠家設計要求采用的起重鋼軌型號，基礎設計中不考慮軌道與基礎共同受力作用，忽略鋼軌承載能力。基礎按彈性地基梁進行分析設計。

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中鐵四局江廣高速馬路改擴建工程JG-JD-2標龍門吊軌道基礎計算書4.龍門吊參數

表4-160t龍門吊參數一覽表整機性能名稱額定起重量（t）跨度（m）電源型號起升高度（m）工作級別起升速度門式起重機6016380V，50HZ,三相四線SGHY60-25A39.5A30.9m/min

圖4-2龍門吊結構示意圖

圖4-3龍門吊軌道基礎尺寸圖（單位mm）

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中鐵四局江廣高速馬路改擴建工程JG-JD-2標龍門吊軌道基礎計算書5.計算工況

軌道基礎上兩臺龍門吊同時走行，軌道總長200m，選用50m進行分析。龍門吊軌距0.6m，支腿中心間距5.48m。根據龍門吊走行工況，當兩臺龍門吊同時倒運30m箱梁時，考慮最不利荷載計算如下：

P?270?930?150KN8

采用MidasCivil2023有限元軟件建立龍門吊軌道基礎模型，采用移動節點荷載模擬龍門吊自重及運梁走行荷載。

圖5-1模型消影圖

采用梁單元建立模型，每單元節段1m長，共50個單元。最左端邊界約束x，y，z方向平動及繞x方向轉動，其余節點采用約束y，z方向平動及繞x方向轉動。

表5-1荷載作用位置

編號12345678類型恒載恒載恒載恒載恒載恒載恒載恒載荷載形式集中荷載集中荷載集中荷載集中荷載集中荷載集中荷載集中荷載集中荷載P1（kN）150150150150150150150150P2（kN）X1(m)10.010.616.216.820.521.121.722.3X2m)計算結果如下:

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圖5-2單元彎矩圖（單位kN·m）

圖5-3單元剪力圖（單位kN）

Vmax?115kN?0.7?hftbh0=0.7×1.43×500×1000=500.5kN，可僅配置構造箍筋。Mmax=30kN·m??1fcbh02?b?1?0.5?b?

=1×14.3×500×5002×0.544×(1-0.5×0.544)=707kN·m

??h0????????fbAS=1cfy2Mh??1fcb201?14.3?1500?=

500??500???2?30?106??500?1?14.3?500??2=363.07mm2

配置4根Φ12鋼筋，配筋面積為452mm2，配置雙筋頂部與底部一致。僅配置構造箍筋。混凝土保護層厚度為4cm。

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圖5-4反力圖（單位kN）

最大反力為199kN，單元尺寸為1.5m×1m，則基底壓力=199/1.5×1=132kPa,則地基承載力需達到132kPa。

表5-2龍門吊軌道基礎所處地段地質資料

序號12345土層素填土2-1粉土2-2B1粉沙2-2B2粉沙2-2B3粉沙土層厚度（m）0.516206影響系數0.9