《路基路面工程》課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書I、設(shè)計(jì)目的《路基路面工程》是高等學(xué)校土木工程領(lǐng)域中公路工程、城市道路工程、橋梁隧道工程、機(jī)場工程等專業(yè)的重要必修課。課程涉及內(nèi)容廣泛并與工程實(shí)踐聯(lián)系密切，具有一定的地區(qū)特點(diǎn)。本課程是一門理論與實(shí)踐并重、工程性較強(qiáng)的課程，講授本課程除了系統(tǒng)的課堂教學(xué)之外，應(yīng)配合組織實(shí)地參觀、實(shí)物鑒別、課程設(shè)計(jì)及施工實(shí)習(xí)等輔助教學(xué)環(huán)節(jié)，以提高學(xué)生的感性認(rèn)識和系統(tǒng)的接受能力。路基路面課程設(shè)計(jì)是學(xué)生在學(xué)習(xí)完《路基路面工程》課程后的、教學(xué)計(jì)劃中的一個重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生在今后做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的前提條件。課程設(shè)計(jì)的主要目的是：.使學(xué)生鞏固已學(xué)專業(yè)知識，系統(tǒng)地了解和掌握本專業(yè)工作的程序和內(nèi)容，并進(jìn)一步學(xué)會綜合運(yùn)用所學(xué)到的理論知識。.通過查閱有關(guān)資料，提高學(xué)生查閱科技文獻(xiàn)、專業(yè)技術(shù)資料和編寫設(shè)計(jì)文件的能力。.進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計(jì)、繪圖和運(yùn)算等基本技能。使學(xué)生能獨(dú)立解決與本專業(yè)有關(guān)的一些問題。路基路面課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容很多，主要包括：一般路基設(shè)計(jì)、特殊路段路基設(shè)計(jì)、路基防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基排水設(shè)計(jì)和路面設(shè)計(jì)等。根據(jù)教學(xué)條件和時間限制，主要安排路面設(shè)計(jì)，以培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)能力。II、設(shè)計(jì)原始資料某地區(qū)擬新建一條汽車專用二級公路，經(jīng)調(diào)查得，沿線所在地區(qū)的地質(zhì)資料為：0?1.2m為普通粘土（II級），1.2m以下為次堅(jiān)石（V級）；地下水平均埋深2.5m；多年平均最大凍深2.0m；該路路基平均填土高度1.5m；近期交通量如下表所示。交通量年平均增長率為5%?10%（自己擬定），沿線各種材料供應(yīng)充足，施工工期為一年，試設(shè)計(jì)該路路面。要求按柔性路面（使用年限15年）或剛性路面（使用年限25年）進(jìn)行設(shè)計(jì)。交通量表（僅作參考，自己擬定）車型黃河JN150躍進(jìn)NJ130解放CA10B東風(fēng)EQ140上海SH130日野KF300D小汽車輛/日500?800300?900650?900800?1400400?800300?600800?1200III、設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟路面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：原材料的選擇、混合料配合比設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)參數(shù)的測試與確定，路面類型、路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計(jì)算，以及路面結(jié)構(gòu)的方案比選等。下面分別介紹瀝青路面和水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)步驟。一、瀝青路面的設(shè)計(jì)步驟：1)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求及交通量的大小，確定路面等級和面TOC\o"1-5"\h\z層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個車道的累計(jì)當(dāng)量軸次Ne和設(shè)計(jì)彎沉值1d。 6軸載換算公式：N=WCCn[P丫351 .112 P)\o"CurrentDocument"it i I累計(jì)當(dāng)量軸次：N=H+"T4365Nne y 1設(shè)計(jì)彎沉值： l6600N-o-2aaAb進(jìn)行路段劃分，根據(jù)各路段所處自然區(qū)劃、路基土類型與干濕類型，確定各路段土基回彈模量值E0。根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)，擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，確定各結(jié)構(gòu)層材料的設(shè)計(jì)參數(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面厚度，驗(yàn)算瀝青混凝土面層和半剛性基層材料的基層、底基層的拉應(yīng)力。若不滿足要求，或調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層厚度，或變更路面結(jié)構(gòu)組合，或調(diào)整材料配合比，提高材料極限抗拉強(qiáng)度，再重新計(jì)算。各層材料的容許層底拉應(yīng)力：箕=0$p/Ks式中：。p為各層材料的劈裂強(qiáng)度；R*SKS為抗拉強(qiáng)度系數(shù)，對于瀝青混凝土面層：K=0.09A?N0.22/AS S aec對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類：K=0.35N0.11/AS ec對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類：K=0.45N0.11/AS ec對于季節(jié)性冰凍地區(qū)的高級和次高級路面，尚應(yīng)驗(yàn)算防凍厚度是否滿足要求。為了防止高溫季節(jié)道路交叉口、停車場等汽車經(jīng)常啟動、制動地方瀝青面層產(chǎn)生推擠和擁包等破壞現(xiàn)象，尚應(yīng)驗(yàn)算瀝青面層材料的剪應(yīng)力是否滿足要求。進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案。二、水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)步驟：進(jìn)行交通量分析，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne。(P、16軸載換算公式：N量aN-P-ls，人100)[)1標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)：N=V+'*T上365Nne y S根據(jù)道路的交通繁重程度，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件和材料供應(yīng)情況，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)。它包括：土基、墊層、基層和面層的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，各層的路面結(jié)構(gòu)類型、彈性模量和厚度。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定滿足設(shè)計(jì)年限內(nèi)使用要求所需的混凝土面層的厚度。根據(jù)混凝土面層板內(nèi)產(chǎn)生的荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力作出板的平面尺寸設(shè)計(jì)，確定接縫的位置，設(shè)計(jì)接縫的構(gòu)造，并采取有效措施提高接縫的傳荷能力。路肩設(shè)計(jì)。高速公路和二級公路中間帶和路肩路緣帶的結(jié)構(gòu)應(yīng)與行車道的混凝土路面相同，并與行車道部分的混凝土面板澆筑成整體。路肩可采用水泥混凝土面層或?yàn)r青混合料面層，其基(墊)層結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足行車道路面結(jié)構(gòu)和排水的要求。一般公路的混凝土路面應(yīng)設(shè)置路緣石或加固路肩，路肩加固可采用瀝青混合料或其它材料。普通混凝土路面的鋼筋配筋率設(shè)計(jì)。當(dāng)混凝土路面板較長或交通量較大時、地基有不均勻沉降或板的形狀不規(guī)則時，可沿板的自由邊緣加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，在角隅處加設(shè)發(fā)針形鋼筋或鋼筋網(wǎng)，以阻止可能出現(xiàn)的裂縫。IV、設(shè)計(jì)要求.設(shè)計(jì)任務(wù)下達(dá)后，即應(yīng)著手進(jìn)行設(shè)計(jì)資料的收集及調(diào)查分析工作。.應(yīng)充分發(fā)揮獨(dú)立工作的能力和鉆研精神，要發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng)，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。在設(shè)計(jì)階段，除參考已學(xué)教材外，還應(yīng)進(jìn)一步查閱有關(guān)規(guī)范、文獻(xiàn)和其他書籍，擴(kuò)大知識面，培養(yǎng)綜合運(yùn)用專業(yè)知識解決工程實(shí)際問題的能力。.文字說明要求簡潔扼要，能說明問題。圖紙規(guī)格和表達(dá)圖式應(yīng)采用規(guī)定或慣用符號。.遵守紀(jì)律，團(tuán)結(jié)友愛，每天按時到設(shè)計(jì)室，設(shè)計(jì)室要保持肅靜和清潔。.在課程設(shè)計(jì)結(jié)束后，按時上交結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說明書一本。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)一、交通分析1、軸載分析路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次（1）軸載換算軸載換算采用如下計(jì)算公式：N=ZaN（P/100）6I=1計(jì)算結(jié)果如下表表1車型Pi（KN）a.Ni（輛/日）標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)Ns黃河JN150前軸49.0018000.0后軸101.6018001031.3解放CA10B后軸60.85180092.2江淮HF150后軸101.51400507.6N=XaN(P/10旅s iiii=11631.1（2）累計(jì)當(dāng)量軸次根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書，使用年限為25年，查公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范二級公路車輪輪跡橫向分布系數(shù)n取0.39。使用期內(nèi)的交通量平均增長率為y=8%。累計(jì)當(dāng)量軸次：N=N［（1+￥>Tb365n=―叱0.08）2°T卜365x0.39=1.06x107次e 丫 0.08屬重交通等級。二、初擬路面結(jié)構(gòu)初擬普通混凝土面層厚度為25cm，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fm=5.0MPa相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為E=30x103MPa?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定

粒料（水泥用量5%）,厚18cm。墊層為15cm低劑量無機(jī)混合料穩(wěn)定土，普通混凝土板的平面尺寸為寬4.5m，長5.0m.縱縫為設(shè)拉桿平縫，平縫為設(shè)傳力桿的假縫。三.路面材料參數(shù)確定查表取普通混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.0Mpa,相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為31Gpa。路基回彈模量取30Mpa,低劑量無機(jī)混合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取600Mpa,水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1400Mpa。h、h、2E+h2E.

h2+h2=1013MPa1300x0.182+600x=1013MPa0.182+0.152Eh3―1~^12EhEh3―1~^12Eh3 (h+h)f1+—2-^-+—1 2- 12 4IEh11+4;221300x0.183 十12600x0.153(0.18+0.15%( 1 1 丫1 + 1 + 12 4 ^1300x0.18600x0.15)=2.57MN?mh=城12D/E="12x2.57/1013=0.312(m)a=6.221-1.51AzrAEIE)

007a=6.221-1.51AzrAEIE)

007-0.45=6.22x1-1.51x（1013），45、可）=4.293b=1-1.44(E=ahbE-0-55-1-1.44x(吧I-0.55=0.7921/3=4.293x0.3120.792x30x(101311/3——I =165MPaI30普通混凝土面層的相對剛度半徑計(jì)算為r=0.537hE/E=0.537x0.22x3；31000/165=0.677m四、荷載疲勞應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷界處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為。 =0.077r0.6h-2=0.077x0.6770.6x0.25-2=0.975MPaps因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)Kr=0.87。考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)K=Nn=(1.06x107)0.057=2.51fe

考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)K=1.20荷載疲勞應(yīng)力計(jì)算為o=KKKa=0.87x2.51x1.20x0.975=2.56MPa五、溫度疲勞應(yīng)力最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值Tg公路自然區(qū)劃n,vIIIW,W皿最大溫度梯度(°C1m)83?8890?9586?9293?98由上林知，n區(qū)最大溫度梯度取88(°C/m)，板長5m,l/r—5/0.677—7.393"通混凝土板厚h=0.25m,Bx=0.71。最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計(jì)算aEhT 1x10-5x31000x0.25x88-ccn為o= _g~B= x0.71=2.42MPatm 2 x 2溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)k,經(jīng)計(jì)算查表可得，自然區(qū)劃為n區(qū)，式中a=0.828,b=0.014,c=1.323,K為K.匚K-mtK.匚K-mtotm5.02.130.828x- -0.041=0.648I5.0)溫度疲勞應(yīng)力為o=Ko=0.648x2.42=1.57(MPa)查表得二級公路的安全等級為三級，相應(yīng)于三級安全等級的變異水平等級為中級，目標(biāo)可靠度為85%,根據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級，查表確定可靠度系數(shù)yr=1.13yQ+o)=1.13x(2.62+1.57)=4.73MPaf=5.0MPa因此所選混凝土面層厚度25cm可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。五、路肩設(shè)計(jì)高速公路和一級公路中間帶和路肩路緣帶的結(jié)構(gòu)應(yīng)與行車道的混凝土路面相同，本公路為二級公路，故采用與行車道相同的混凝土路面，并與行車道部分的混凝土面板澆筑成整體，具體平面布置見混凝土路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖。六、配筋設(shè)計(jì)混凝土板縱橫向自由邊邊緣下的基礎(chǔ)，如可能產(chǎn)生較大變形時，可沿板邊緣加設(shè)計(jì)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋、角隅處加設(shè)發(fā)針形鋼筋，或鋼筋網(wǎng)。邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋、發(fā)針形鋼筋、鋼筋網(wǎng)布置見附圖。瀝青路面設(shè)計(jì)一.軸載分析路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。.以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次軸載換算：計(jì)算結(jié)果如下表所示：軸載換算結(jié)果表（彎沉）車型Pi(KN)C1C2（輛/日）(p)4.35CCnr12(P)(輛/日)黃河JN150前軸49.01130013.5后軸101.611300321.5日野KF300D前軸40.75114509.0后軸79.012.2450355.1解放CA10B后軸60.851180092.2

尼桑CK201前軸49.851140019.3后軸100.011400400, /P、4.35N=￡CCn-」12(P)i=11210.6注：軸載小于25KN的軸載作用不計(jì)。累計(jì)當(dāng)量軸次根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，二公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限取12四車道的車道系數(shù)n為0.4-0.5,取0.46交通量平均增長率為7%。累計(jì)當(dāng)量軸次：N二［（"Ib365N「二四°.⑺12Tb365x1210.6x0.46二3636001次e 丫 1 0.07.驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次⑺軸載換算驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力，采用如下計(jì)算公式：N=￡c；C,2n（P）8i=1軸載換算結(jié)果表（半剛性基層層底拉應(yīng)力） 表2車型Pi（KN）qc2ni（輛/日），P、C,C'n(—i-)812iP(輛/日)黃河JN150后軸101.6011300321.5解放CA10B后軸60.851180092.2尼桑CK201后軸100.0011400400日野KF300D后軸2X79.0031450355.1N'=￡cCn(p)812ipi=11168.8注：軸載小于50KN的軸載作用不計(jì)。⑵累計(jì)當(dāng)量軸次N二匹）Tb365N「二四0.⑺12Tb365X1168.8X0.46二3510456次e 丫 1 0.07二.確定路面等級和面層類型根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求及交通量設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次Ne=3636001次，由公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范表“路面類型的選擇”二級公路路面等級為高級路面，面層類型為瀝青混凝土。三.路段的劃分及土基回彈模量的確定該路段處于東北地區(qū)n2區(qū)，為普通粘性土，路基臨界高度H=2.5+1.5=4m>H1=2.7m,故路基為干燥類型，查公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范表“土基干濕狀態(tài)的稠度建議值”查得路基土處于干燥狀態(tài)稠度①三1.10,取1.15,查公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范表“二級自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值（MPa）”查得土基回彈模量E, 0為31.5MPa。3）結(jié)構(gòu)組合與材料選取由1）步的計(jì)算得到設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個行車道上的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次約為3000萬次左右〉1200萬次。根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，并考慮到公路沿途各種材料供應(yīng)充足，路面結(jié)構(gòu)面層采用瀝青混凝土（17cm）,基層采用水泥穩(wěn)定集料（30cm）,底基層采用石灰土（厚度待定）。公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定高速公路、二級公路的面層由二層至三層組成。查公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范的第四節(jié)瀝青路面的瀝青路面的4.2高級路面中的表4.2.1“瀝青混合料類型的選擇（方孔篩）”，采用三層式瀝青面層，表面層采用細(xì)粒式密級配瀝青混凝土（厚度4cm）,中面層采用中粒式密級配瀝青混凝土（厚度5cm）,下面層采用粗粒式密級配瀝青混凝土（厚度8cm）。各層瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍（查公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范附錄B“各種瀝青面層的級配、材料規(guī)格及用量表”）結(jié)果列表如下：級配類型通過一F列篩】孔（方彳t篩，mm）日勺質(zhì)量百分率（％）瀝青用量（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒AC-30110090807065605045403020151055中粒AC-2011009080706555453025151055本工程瀝表均采用道路石油瀝青，瀝混合力行，由于沒有實(shí)驗(yàn)條件，配合比設(shè)計(jì)在此不做，料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按工這里只把一些技術(shù)指,『歇爾試驗(yàn)進(jìn)標(biāo)列于下表。試驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料類型高速公路、一級公路擊實(shí)次數(shù)（次）瀝青混凝土兩面各75穩(wěn)定度（KN）I型瀝青混凝土80流值（0.1m）I型瀝青混凝土30空隙率（％）I型瀝青混凝土5瀝青飽和度（％）I型瀝青混凝土80四.各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度查規(guī)范表“瀝青混合料材料設(shè)計(jì)參數(shù)參考值”及表“基層材料設(shè)計(jì)參數(shù)”，得到各層材料的抗壓模量和襞裂強(qiáng)度?？箟耗Ａ咳?0℃的模量，各值均取規(guī)范給定范圍的中值，因此得到20℃的抗壓模量:細(xì)粒式密級配瀝青混凝土為1400MPa，中粒式密級配瀝青混凝土為1200MPa，粗粒式密級配瀝青混凝土為1000MPa，水泥穩(wěn)定集料(水泥碎石)為1500MPa，石灰土為550MPa。各層材料的襞裂強(qiáng)度：細(xì)粒式密級配瀝青混凝土為1.4MPa，中粒式密級配瀝青混凝土為1.0MPa，粗粒式密級配瀝青混凝土為0.8MPa，水泥穩(wěn)定集料為0.5MPa，石灰土為0.225MPa。五.計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值ld路面設(shè)計(jì)彎沉值根據(jù)公式：600N”24A4計(jì)算。該公路為二級公路，公路等級系數(shù)取AC1.0；面層為瀝青混凝土，面層類型系數(shù)取AS1.0；半剛性基層，底基層總厚度大于20cm,基層類型系數(shù)Ab取1.0；則設(shè)計(jì)彎沉值為：ld=600N-0-2AAA,=600x3636001-0.2x1.0x1.0x1.0=29.24(0.01mm)六.確定石灰土厚度.計(jì)算綜合修正系韌：(l ^0-38(EV36 ( 2924V38(315V36F=1.63s 0 =1.63x2 =0.524(20005)(P) (2000x10.65)10.70).計(jì)算理論彎沉系數(shù)%1=Ip5axFE11xE???a=——，取l=L=L=29.24(0.01m)2p5F sd_」xE_29.24x0.001x1400_524―2P5F_2x0.7x10.65x0.524-.3.計(jì)算底基層厚度這是個六層體系，求算某層厚度時，須先把所擬定的結(jié)構(gòu)按照彎沉等效換算法換算成當(dāng)量三層體系，求出其中層厚度H,然后按當(dāng)量厚度換算公式求出h5(1)求H：由已知參數(shù)求得：-_/_0.376,幺_1200_0.857查“三層體系表面彎5 10.65勺1400沉系數(shù)諾謨圖”得a=6.4；h4 E 315-_――_0.376,E_3心_0.026，查“三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖”5 10.65 E2 1200得K1=1.54

由式a=aKK，得K=^^=口=0.53查表面彎沉系數(shù)諾謨圖得L12 2axK6.4x1.541H/d=6.7,H=6.7X10.65=71.355(cm)(2)由多層路面結(jié)構(gòu)的等效換算求工一， 一5， 一 一將多層體系按照等效彎沉的原則換算為三層體系。第一層為原第一層，其厚度為h1=4cm,彈性模量為E1=1400MP/第二層厚度按式H二”舊"互計(jì)算即：H二5+824巫+3024畫+〃24亙2 3k2.4E2 41200 41200h5411200=45.34+0.722h5 、、一???h『(71.355-45.34)/0.722=36.03(cm)，這里取h5=36(cm)七.驗(yàn)算半剛性基層、底基層層底的拉應(yīng)力瀝青面層層底受壓應(yīng)力故此處不作驗(yàn)算人計(jì)算容許層底拉應(yīng)力★水泥穩(wěn)定集料容許層底拉應(yīng)力計(jì)算:K=K=0.35N0.11/A=0.35X35104560.11/1.0=1.84SS ec/Ks=0.5/1.84=0.272MPa★石灰土容許層根拉應(yīng)力計(jì)算：ecK=0.45N0.11/A=0.45X35104560.11ec%=。/Ks=0.225/2.36=0.0953MPa2、基層、底基層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算二'Eh=京h:一k二'Eh=京h:一k4Ek=1 4/ 1400u ，1200o350=4x4 +5x4 +8x4, +30=44.89(cm)41500 \1500 41500中層模量為E=550Mp,厚度為H=36(cm)⑵基層水泥穩(wěn)定集料層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算15500二0367查h44.89,…H15500二0367查由-= =4.215,—= =3.380,i= =0.057，一610.65 6 10.65E550E“三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾謨圖”得m1=1.3,m2=0.8g=0.13貝Uom=P。m1m2=0.7X0.13X1.3X0.8=0.0946MPa<oR=0.272MPa滿足。⑶底基層石灰土層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算550=0367查h 44.89 H550=0367查由—= =4.215,—= =3.380,-0-= =0.057,-26 10.65 6 10.65 E2 550 勺

“三層連續(xù)體系中層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾謨圖”得n1=1.07,n2=0.41,7=0.221，則%=P7n1n2=0.7X0.221X1.07X0.41=0.0679MPa<%=0.0953MPa八，防凍厚度驗(yàn)算雖然本路段處于季節(jié)性凍地區(qū)，但是為干燥路段，路面厚度83cm>（45?55）滿足要求（查規(guī)范表5.25）。九.瀝青面層材料的剪應(yīng)力驗(yàn)算1、確定剪應(yīng)力和抗剪強(qiáng)度路面結(jié)構(gòu)等效換算（六層換算成三層）h=h=4cm111000” 11000” .1500“ '550…,、24 +30x24 +36x2』 =71.4\cm)41200什1200 2t1200H=h+￡h—==5+8x2 k2.4Ek=3 2計(jì)算剪應(yīng)力和正應(yīng)力：由h= =由h= =0.376,H=^14=6.7,610.65 6 10.65E1200E] 1400E315 .=0.857,t=——=0.026，查三E12