六、施工組織設計第一章總體施工組織布置及規劃編制說明編制依據⑴XX鐵路XX至XX段擴能改造站前及相關工程XX標段施工招標文件、工程量清單、施工總價承包施工招標答疑補遺書及圖紙等。⑵國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現行的鐵路工程建設施工規范、驗收標準、安全規則等。⑶國家及XX省相關法律、法規及條例等。⑷現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區性條件等資料。⑸集團公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經驗、施工工法、科技成果。⑹集團公司通過北京華夏認證中心認證按照ISO9001:2008質量管理體系標準和GB/T50430-2007工程建設施工企業質量管理規范、ISO14001:2004環境管理體系標準及GB/T28001-2011職業健康安全管理體系標準編制的《管理手冊》、《程序文件》。⑺集團公司為完成本標段工程擬投入的施工管理、專業技術人員及機械設備等資源。編制原則⑴遵循招標文件的原則。嚴格按照招標文件要求的工期、安全、質量等目標編制技術標文件，使建設單位的各項要求均得到有效保證。⑵遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。⑶遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。⑷遵循節約資源和可持續發展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的原則，依法用地、合理規劃、科學設計，少占耕地，保護農田。⑸遵循施工生產與環境保護同步設計，同步施工，同步投產原則。⑹遵循貫標機制的原則。確保質量、環境與職業健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。編制范圍XX鐵路XX至XX段擴能改造站前及相關工程XX標段（起訖里程為DK031+700～DK060+436.558，正線長28.74公里）范圍內一章的改移道路、管線遷改及防護、通訊線路和電力線路遷改等，二章路基，三章橋涵，四章隧道，五章軌道，六章信號，九章其他運營生產設備及建筑物、十章的大臨及過渡工程，十一章配合輔助工程等。工程概述主要技術標準表1-2.1-1主要技術標準序號項目技術標準1鐵路等級Ｉ級2正線數目雙線3限制坡度12‰4速度目標值250km/hh5最小曲線半徑一般地段45000米,困難地段段3500米。6到發線有效長度度650米7牽引種類電力8機車類型動車組、SS系系列工程概況XX鐵路XX至XX段擴能改造站前及相關工程位于XX省境內，北起XX樞紐XX站，途經XX市XX區、XX縣、XX縣、XX市XX區，終到XX站，線路全長73.321公里。其中XX至XX段線路全長14.743公里，XX至XX段線路全長58.578公里。XX標里程范圍DK031+700～DK060+436.558，正線線路長度28.74km。本標段區間路基土石方1119698斷面方，站場土石方2158554斷面方，特大橋7座/19653.29延長米，大橋3座/310.38延長米，中橋8座/387.37延長米，小橋2座/23.82延長米，涵洞42座/1791.22橫延米，隧道3座/1018延長米，正線鋪軌156.56公里，站線鋪軌28.51公里，鋪新岔110組。自然地理特征地理位置XX鐵路XX至XX段擴能改造站前及相關工程自XX樞紐XX站引出，沿寧安城際鐵路右側并行，跨青XX、XX國道分方向引入XX站，自XX站引出，折向東南，上跨XX鐵路、XX高速公路、青XX分XX、xx國道、進入XX縣境內。而后線路繼續前行，上跨青XX，在XX縣城西南約5km處的XX附近設XX南站。出站后繼續南行，上跨XX省道，XX高速、既有XX鐵路、XX公路進入XX市XX區境內。DK46+000-DK48+000附近，線路緊貼XX經濟開發區北區建成區邊緣通過，而后下鉆銅XX高速公路，沿既有XX鐵路東側南行，以R=2800m曲線跨過XX鐵路和XX本標終點XX站。地形地貌XX鐵路XX至XX段擴能改造站前及相關工程位于長江中下游及其支流沖積平原，總體上為河流一、二階地，剝侵線丘。一級階地平坦開闊，地勢略有起伏，呈沖積平原狀；高階地受后期剝蝕，地形波形起伏。XX、九連山、XX一條孤立殘丘。沿線水系發育，主要為長江支流青XX、XX，水系發達。地質條件沿線從志留系到新生界第四系均有出露，志留系、泥盆系均為碎屑巖。主要分布于九連山、XX一帶，石炭系為碳酸鹽巖。巖溶發育，主要分布在XX附近，一般距線路較遠，對鐵路工程無影響；二迭系至三迭系巖性多以碳酸鹽巖為主。主要分布于XX、九連山丘陵區；侏羅系至第三系均為紅色碎屑巖，廣泛分布于全線，以平原、河谷階地、谷地、壟崗地段較為集中，厚度變化大。水文地質沿線地下水類型主要第四系松散巖類孔隙水、巖溶裂隙水和巖溶水。河流及階地孔隙潛水埋深1～2m，少數略具承壓性，砂卵石層為主要含水層，水量豐富，透水性好，一般水質較好，受大氣降水和地表徑流補給。低山丘陵區基巖裂隙水分布不均勻，富水性差異較大，主要富存于風化裂隙、層間裂隙、構造裂隙中。碳酸鹽巖地區巖溶水分為溶洞水和巖溶裂隙水，水量十分豐富，與地表水系聯系較為密切，一般地下水位埋深較淺，多1～5m，部分巖溶塌陷所形成的陷坑為水體填充，水位基本與地表齊平。根據本線地表及地下水的水質分析成果，判斷大部分地段對混凝土無侵蝕性，局部地段，尤其是礦區、工廠和市區，水體對混凝土有硫酸鹽、酸性或CO2侵蝕，環境作用等級為H1至H3級，個別地段水體屬氯鹽環境，環境作用為L1級。氣象條件本項目位于XX省境內，屬亞熱帶濕潤季風氣候區，氣候溫和，雨量豐沛，季風明顯。由于受季風氣候的影響，冷暖氣團交鋒頻繁，天氣多變，降水年際變化大，年內梅雨顯著，夏雨集中，常有災害氣候發生。流域多年平均氣溫為16度，其中一月最低，平均氣溫2～3度；7月最高，平均氣溫32～33度。極端最高氣溫41.5度，極端最低氣溫-16.1度。年平均風速1.2～3.3m/s，黃山年平均風速達5.8m/s，是流域平均風速的最大值。全年主導風向為東北或東北偏東風。地震參數根據1:400萬《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2001），XX至XX地震動峰值加速度為0.05g，全段地震動反應譜特征周期為0.35s。主要工程數量本標段主要工程數量見表1-2.4-1。表1-2.4-11主要工程程數量表序號工程項目單位數量1路基方土方立方米536871石方立方米434316填滲水土立方米31280.33級配碎石（砂礫礫石）立方米117231方土方立方米11007833石方立方米935038填滲水土立方米29282級配碎石（砂礫礫石）立方米93451路基附屬工程附屬土石方及加加固防護混凝土及砌體混凝土圬工方65414.22干砌石圬工方4664漿砌石圬工方28208.11鋼筋混凝土圬工方6100綠色防護播草籽平方米76271噴播植草平方米32368栽植喬木千株51.12栽植灌木千株843.83攀爬植物千株0.98復合土工膜平方米51738土工格柵平方米366689聲屏障平方米9287.5旋噴樁米47584鉆孔樁米3228線路防護柵欄單側公里43.52路基地段電纜槽槽公里30.76接觸網支柱基礎礎個813扶壁式擋土墻圬工方2346擋土墻混凝土圬工方13122錨桿擋土墻米2719樁板擋土墻圬工方11995加筋土擋土墻平方米170752橋涵特大橋座/延長米7/196533.29大橋座/延長米3/310.338中橋座/延長米8/387.337小橋座/延長米2/23.822涵洞座/橫延米42/17911.22大橋、特大橋制架箱梁32m孔46924m孔48預應力混凝土連連續梁聯11購架T梁32m孔3724m孔63隧道座/延長米4軌道正線路基無碴道床鋪軌公里橋梁無碴道床鋪軌公里站線無碴道床道岔道5設筑站場建筑站場排水溝圬工方34384.333地道平方米6564.7工程建設條件交通運輸條件既有鐵路情況既有XX鐵路自XX省XX市至XX省XX市，北接XX鐵路，南連XX鐵路和XX鐵路，是溝通XX、XX兩省的鐵路干線。既有XX線XX至XX段可辦理貨運業務的車站有：XX南、XX、XX、XX等4個站。本工程可以利用既有XX鐵路，作為材料、設備運輸至本工程的主要通道。既有公路情況沿線公路交通較為發達，公路運輸便利。同本線基本平行的公路主要有XX國道、XX高速公路、XX省道等。此外縣鄉公路網暢通，XX國道、XX省道以及縣鄉公路，可利用作為本工程施工材料的運輸干道。水路情況本工程沿線所經地區河流有漳河、青XX、XX等。上述河流受季節影響嚴重，且通航等級低，本工程材料運輸不考慮水運。當地建筑材料分布情況⑴工程用砂沿線除XX段工程用砂來自贛江、鄱陽湖外，XX境內XX河砂儲量豐富，砂場較多，質量較好，汽車運輸方便。⑵石料本段沿線除XXXX鎮、XX市朱橋鄉、水東鎮石料豐富，既有采石場較多外，其余線路所經鄉鎮石料較為缺乏，需要從周邊鄉鎮運輸，且石質多為石灰巖、砂巖，對于工程一般圬工用石料由既有采石場就近供應，汽車運輸。對于箱梁預制場等需要高性能混凝土用的石料可以考慮從水東鎮采石場采購，以滿足高性能混凝土要求。⑶道砟本工程臨近及周邊，特級道砟產地主要有XX省XX市XX礦業有限公司、XX省XX采石場、XX省XX有限公司等道砟場，年產量20～30萬方。本線XX至XX段采用有砟軌道，以上道砟場可滿足工程用砟的需求。⑷石灰本線附近石灰廠眾多，沿線石質多為灰巖，可以擴大生產滿足鐵路建設的需要。⑸磚沿線各縣、市郊、縣鎮均設有磚廠，生產的標準磚可以滿足本工程建設的需要。⑹水泥沿線生產水泥廠家較多，本線所需水泥可以就近購買。⑺土源情況本線土石方工程分布不均衡，主要表現為集中地段填方和集中地段挖方，挖方地段土石成分部分不能滿足填料標準，棄土量較大，填方地段用量較大需要取土。對平原地區，在填料匱乏的填方地段，利用部分隧道棄碴和路塹挖方外，大部分取土集中外購。對丘陵山區地形，挖方大于填方，土石方以棄方為主。經調查沿線紅楊鎮、養賢鄉、XX區等均有運距經濟合理的棄土場和棄砟場。水、電、燃料等可用資源情況⑴施工用水沿線水系發達，地下水豐富，施工用水可就近取水，進入城區范圍內施工用水可利用城市自來水。⑵施工用電沿線電力資源豐富，城鄉用電來源于華東電網和華中電網。地方3.5KV、10KV、35KV等高壓電力線成交錯或平行鐵路線路分布，施工用電可就近引入。隧道、特大橋、箱梁預制場等用電量集中地段擬從變電站引出10KV線路，并考慮自發電為備用電源，工區分散地區采用自發電。⑶施工用燃料沿線燃料供應比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。工程特點、重難點分析及其對策主要工程特點⑴路基工程工后沉降控制標準高。為滿足無砟軌道工后沉降控制技術要求，路基工程須嚴格控制地基和路堤的工后沉降。與相關工程接口多。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、接觸網支柱基礎、聲屏障基礎等工程的接口復雜，須統一設計、統一施工，加強組織和協調，保證接口合理、施工有序、質量可控。沿線地質復雜，存在巖溶地質、膨脹土、松軟土。主要路基工點類型有膨脹土路堤、巖溶路基、水塘路基、深路塹、松軟土路基等，施工難度大、質量要求高。⑵橋梁工程本標段共有特大橋7座，大橋3座，中橋8座，總長20374.86m，本標段橋梁工程所占比例較高，工程數量大。本標橋梁多處跨越既有公路、鐵路及河流等，多設計為大跨度連續梁結構，共設連續梁9聯，最大跨度為48+80+48m，本線橋梁工程具有施工復雜的特點，同時連續梁施工制約運架梁作業，工期較緊，連續梁基本同時施工。機械設備不能周轉利用，投入大、成本高。32m、24m雙線簡支箱梁采用集中預制，運梁車運輸，大噸位架橋機架設的施工方法。由于箱梁截面大、自重重，對施工機械的要求較高。預制、運輸、安裝困難，且工期緊、工程量大、架設作業的時間集中，施工組織難度較大。主要工程重難點分析及其對策措施工程重難點及施工主要對策見表1-4.2-1?？傮w施工組織布置及規劃施工管理目標質量目標工程一次驗收合格率100%；確保全部工程質量標準達到國家及中國鐵路總公司（原鐵道部）工程質量驗收標準。表1-4.2-11工程重難難點及施工工主要對策策表名稱工程重、難點主要工程措施主體結構保證混凝土耐久久性，滿足足設計使用用壽命要求求并改土能料降土比優摻高劑降水施格質膠物用彈凝工耐要工件做能配計有量強拌拌中混備次藝拌量坍失料遮低拌等低拌溫盡晚混以凝溫規于力裂工少水降土溫行續措制護不計要橋梁工程大跨連續梁懸臂臂現澆⑴設計制造輕型掛掛籃并對主主桁架進行行測試。⑵臨時支座安裝應應當牢固。⑶0#塊墩旁托架進行行超載預壓壓。⑷混凝土對稱澆筑筑，縮短底底板與腹板板的澆筑時時間。⑸控制預應力張拉拉、壓漿質質量。⑹掛籃對稱拆除，避避免不平衡衡荷載。⑺采用“內拉外撐”措施施鎖定合龍龍段，選擇擇一天中溫溫度最低時時間段灌注注混凝土。⑻采用大跨度預應應力混凝土土梁橋施工工動態跟蹤蹤程序控制制線形。⑼跨越既有公路、鐵鐵路時，采采取棚架防防護措施，確確保通車安安全。梁制運架梁體混凝土早期期防開裂技技術措施⑴選用低水化熱、低低堿含量且且細度適中中的硅酸鹽鹽水泥，降降低水化熱熱。⑵在混凝土中摻加加優質磨細細復合礦粉粉及優質粉粉煤灰，夏夏季施工時時，增摻檸檸檬酸緩凝凝劑。⑶優化配合比，確確定不同環環境溫度條條件下的配配合比。⑷采用附著式和插插入式振搗搗器聯合振振搗工藝，必必要時采取取二次振搗搗，確?；旎炷撩軐崒崱＂煽刂苹炷恋娜肴肽囟群秃湍０鍦囟榷?，避免溫溫度太高、溫溫差太大產產生早期開開裂。⑹采取具有全自動動控制的蒸蒸汽養生溫溫控系統進進行蒸汽養養生，控制制梁體內外外混凝土溫溫差，有效效防止混凝凝土開裂。⑺進行早期預張拉拉，有效地地控制混凝凝土早期開開裂。⑻遵循雙向左右對對稱、上下下均衡、先先中間后兩兩邊的張拉拉的順序進進行張拉，以以保證整個個張拉端面面受力均衡衡，防止箱箱梁因受力力不均造成成開裂。箱梁的徐變上拱拱控制⑴以最大限度的提提高混凝土土的彈性模模量為設計計原則，采采用正交試試驗方法優優化混凝土土配合比設設計，選擇擇強度和彈彈性模量較較高的石灰灰石質碎石石骨料降低低混凝土的的徐變變形形。⑵通過摻加粉煤灰灰等外加劑劑減少水泥泥用量提高高混凝土的的彈性模量量、控制水水膠比和骨骨膠比，有有效的控制制梁體徐變變變形。⑶嚴格按施工配合合比施工，控控制水泥用用量、水灰灰比和砂率率以確保混混凝土彈性性模量不低低于設計值值。⑷采用附著式和插插入式振搗搗器聯合振振搗工藝，避避免由于振振搗不密實實導致上拱拱值超標。⑸采用蒸汽養護工工藝降低混混凝土的徐徐變變形，并并采取遮擋擋以減少日日照引起的的溫度應力力彎曲。⑹嚴格控制預應力力張拉時間間以及二期期恒載施加加期限，施施加預應力力要嚴格實實行“雙控”，嚴禁超超張拉。⑺制梁時預留反拱拱，使其抵抵消或部分分抵消徐變變上拱。箱梁移運、架設設質量控制制措施⑴預制梁在箱梁預預制場內起起落、滑移移和出場裝裝運、落梁梁均應采用用聯動液壓壓裝置或三三點平面支支撐方式，防防止箱梁受受扭，架梁梁時，除保保證箱梁始始終保持三三點平衡外外，吊梁與與落梁的速速度控制在在0.5mm/min以下。⑵定期對存梁臺座座進行觀測測，并做好好觀測記錄錄，發現局局部下沉、變變形、位移移及時校正正、加固。⑶吊起箱梁時吊桿桿垂直安裝裝，垂直起起吊；起吊吊前檢查過過橋導向滑滑輪的轉動動靈活性，保保證四個吊吊點受力均均勻。⑷落梁采用測力千千斤頂，使使各千斤頂頂的受力誤誤差控制在在5％以內，當當灌漿體達達到規定強強度后拆除除臨時支承承千斤頂，避避免箱梁受受扭。環保路基棄渣對環保保的影響⑴做好調查與規劃劃，在工程程開工前地地方聯保，達達成協議。⑵制定嚴格的工程程施工環保保的技術措措施。⑶合理選擇棄渣位位置，避免免因棄渣造造成泥石流流等自然災災害的發生生。安全目標達到國家、鐵路現行的施工安全要求。工期目標計劃開工日期為2013年12月1日，計劃竣工日期為2017年11月30日，總工期48個月；新建XX站XX場計劃開工日期為2013年12月1日，計劃竣工日期為2015年9月29日，總工期22個月；XX站改建計劃開工日期為2013年12月1日，計劃竣工日期為2015年8月31日，總工期21個月?？偣て诩半A段工期均滿足招標文件工期要求。環保、水保目標達到國家、鐵路現行的環保、水保驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。職業健康安全目標定期對從事有害作業人員進行健康檢查，員工職業病發生率小于1.5‰。不出現因勞動力保護措施不力而造成的重傷及其以上事故。文明施工目標現場布局合理、施工標準精細、材料堆碼整齊、設備停放有序、標志醒目規范、環境干凈整潔。文物保護目標嚴格按照設計文件及批準的施工組織設計組織施工，將文物保護措施落實到施工全過程；按照《中華人民共和國文物保護法》及相關文件要求，與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協議書，確保文物不被破壞或流失。施工組織機構設置及職責施工組織機構為加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保全面實現工期、質量、安全、環境保護、水土保持等建設目標，按照項目法施工原則，建立完善、精干、高效的扁平化項目管理實施組織機構。項目經理部領導層由項目經理、黨工委書記、項目副經理、安全總監和項目總工程師組成，設“五部一室一隊”，即綜合管理部、工程管理部、計財部、安全質量部、物資設備部、精測隊、中心試驗室。項目經理部下轄3個工區，21個架子隊。擬為承包本合同工程設置的施工組織機構見后附表6-1。管理職責項目經理部及其職能部門的管理職責見表1-5.2-1。表1-5.2-11項目經理理部及職能能部門管理理職責表職責責⑴負責本標全過程程施工組織織、指導、協協調與監控控，對建設設單位負全全責。⑵建立、實施與保保持質量、環環境和職業業健康安全全綜合管理理體系。⑶全面履行施工合合同，確保保按期、優優質、安全全、高效地地完成標段段內工程任任務與缺陷陷修復工作作，達到顧顧客滿意。⑴全面負責本項目目的施工組組織指揮和和管理，對對工程質量量、環境、職職業健康安安全、工期期負總責。管確環業全制施⑶組織策劃、建立立、實施和和保持項目目部綜合管管理體系，確確保綜合管管理體系符符合性、適適宜性和實實施的有效效性。⑴宣傳和執行黨的的路線、方方針、政策策，認真貫貫徹落實上上級黨委的的決議、決決定和指示示精神。⑵不斷加強和改進進黨的建設設，做好施施工生產等等各項工作作中的思想想政治工作作，用科學學發展觀統統領人才觀觀，全力培培養高素質質的人才。⑶認真抓好領導班班子黨員干干部隊伍建建設，注意意黨風，黨黨紀和廉政政建設工作作，不斷提提高全員整整體思想素素質。⑷加強對工會和共共青團的思思想組織領領導，確保保以施工生生產為中心心的各項工工作順利協協調發展。⑴協助項目經理抓抓好現場管管理，對管管理體系文文件的貫徹徹實施情況況進行檢查查和監督。⑵組織協調產品實實現過程中中影響質量量、環境、職職業健康安安全目標實實現的相關關因素。⑶有效組織施工生生產，確保保實現項目目部質量、環環境和職業業健康安全全目標，實實現優質服服務。⑴協助項目經理做做好安全生生產和環境境保護工作作，對安全全負有重要要監督管理理責任。⑵督促檢查和指導導推進項目目安全管理理責任體系系的落實。⑶組織進行危險源源辨識、風風險評估，根根據風險情情況組織制制定預控措措施，編制制應急預案案，并監督督實施。⑷參加項目專項安安全施工方方案的審核核、安全技技術交底和和各項安全全評價、驗驗收工作。⑸對現場安全環保保進行督查查，參加或或組織定期期檢查。⑴對施工技術、計計量測試和和工程質量量負技術責責任，對管管理體系文文件的貫徹徹實施情況況進行檢查查和監督。⑵組織貫徹技術規規范、施工工規范、質質量標準，跟跟蹤有關科科技信息，推推進科技創創新與開發發。⑶審批施工組織設設計，解決決施工中重重大技術難難題。⑷參加工程質量事事故的處理理工作，審審批處理方方案。和理本程物辦查考隊采理目工備及作設制與安驗標錄資案上物計現物收物的確生⑴負責工程項目施施工過程控控制，制定定施工技術術管理辦法法及工程項項目的施工工組織及調調度工作。⑵編制實施性施工工組織設計計、施工作作業指導書書并組織實實施。⑶負責施工技術調調查、圖紙紙審核、現現場核對、技技術交底、變變更設計、技技術創新、施施工資料、技技術總結、竣竣工文件編編制等工作作，解決施施工技術疑疑難問題。⑷負責對新技術、新新工藝、新新材料、新新設備“四新”成果和工工法進行研研究、引進進、吸收、推推廣和應用用。⑸制定科研課題項項目，并進進行實施、開開發和技術術指導。⑹負責施工進度管管理，對項項目計劃進進度、實際際進度、資資源配置實實行網絡化化管理，根根據施工進進度要求和和實際進度度狀況制定定物資供應應計劃。⑺負責協助發包單單位做好征征地拆遷。⑴協助項目部領導導貫徹落實實“六位一體”的管理要要求和管理理目標，并并對運行情情況進行監監督檢查和和指導。積積極配合內內部和外部部審核。⑵定期或不定期組組織實施安安全、質量量檢查，及及時糾正違違反安全生生產規定，違違反施工程程序、規程程、規范行行為，及時時下發安全全、質量問問題整改通通知單，責責令有關單單位和人員員制定糾正正和預防措措施，并驗驗證其整改改情況。⑶指導QC小組活動，推薦薦QC小組參加加上級成果果鑒定與發發布。負責責優質工程程的申報和和質量情況況反饋。⑷組織開展安全、質質量評比，推推廣先進經經驗，參與與安全、質質量事故調調查處理，提提出改進意意見并監督督落實。⑸對危險源提出預預防措施，制制定應急預預案；落實實安全專項項費用的審審核和上報報。⑹建立健全環保責責任體系，制制定環保、水水保規劃及及措施，并并檢查監督督貫徹落實實情況。⑺負責文明施工和和施工過程程中的文物物保護工作作。作做下調之系各順工會團日工公黨及合的組工助門業的服理的登檔上方登閱資檔作場公設品食管故作來訪接待理制施按各做保整合管內管計指屬展本作組成計算控核項的理有制到循可使務準范理及本標成支措與任算成支分目動資好測資收工合和金有做計程結的并行款失隊工檢督測及理測及作行系運量及作合評理制施預的審程付⑴負責工程項目檢檢驗、試驗驗、交驗及及不合格品品的檢驗控控制，按檢檢驗評定標標準對施工工過程實施施監督并對對檢驗結果果負責；⑵負責現場各種原原材料試件件和混凝土土試件的樣樣品采集和和測試、檢檢驗及質量量記錄。根根據現場試試驗資料，提提出各種混混凝土的施施工配合比比、土方施施工最佳含含水率等試試驗數據，并并在施工過過程中提出出修正意見見報監理工工程師批準準執行；⑶負責工程項目的的計量測試試工作，負負責工程項項目的檢驗驗、試驗設設備的核定定、校準及及使用管理理工作。施工任務劃分及隊伍部署施工管理區段劃分根據本工程特點、施工環境條件、工程量和工期要求，將本工程劃分為三個工區，配備路基、橋梁、制架梁、軌道、綜合保障等專業化施工隊。總體施工安排及任務劃分見表1-5.3-1。表1-5.3-11施施工工區劃劃分工區名稱線路名稱施工里程主要構筑物主要工程量一工區XX鐵路XX至至XX段DK31+7000～DK500+3844.8455XX特大橋、跨跨XX高速特特大橋、XXX特大橋橋、XX特大橋橋、XX特大橋橋、XX隧道、XXX隧道特大橋13.997km隧道0.6kmm路基3.83kkm二工區XX鐵路XX至至XX段DK50+3884.8445～DK600+4366.56XX特大橋、XXX大橋、XXX改線特大大橋、XXX隧道、XXX站、XX站特大橋5.688km隧道0.4kmm路基15.388km改XX左線GK53+8000～GK566+0155.66改XX右線DYK53+8800～DYK556+0224.3改XX線XHSGK0++000～XHSGK3++514..93改宣杭下行線XHXGK0++000～XHXGK1++937..83鋪架工區XX鐵路XX至至XX段DK0+0000～DK311+7000新建XX站XXX場XX站改建正線鋪軌1566.56公里站線鋪軌28..51公里鋪新岔110組組XX樞紐WDK0+9551.477～WDK11+8622.16改XX左線GK53+8000～GK566+0155.66改XX右線DYK53+8800～DYK556+0224.3改XX線XHSGK0++000～XHSGK3++514..93改宣杭下行線XHXGK0++000～XHXGK1++937..83施工隊伍部署施工任務劃分及隊伍安排見表表1-5.3-2。表1-5.3-22各工區施施工隊伍安安排序號工區名稱隊伍名稱人數擔負主要施工任任務1一工區路基1隊190負責一工區管段段所有路基基施工2橋梁1隊200XX特大橋、XXX特大橋橋、XX特大橋橋3橋梁2隊250跨XX高速特大橋橋0～85#墩(包括2聯連續梁梁）4橋梁3隊250跨XX高速特大橋橋85～169#臺(包括1聯連續梁梁）5橋梁4隊250XX特大橋0～～107#墩(包括1聯連續梁梁）6橋梁5隊220XX特大橋1008～183#臺(包括3聯連續梁梁）7預制梁隊325負責XX區箱梁梁預制場的的517榀預制箱箱梁施工8隧道1隊200XX隧道、XXX隧道9綜合施工1隊400負責一工區管段段所有中橋橋、框架橋橋、涵洞施施工10綜合電務1隊200負責一工區施工工范圍內通通訊、電力力、油氣管管道、給排排水管路遷遷改等工程程11綜合保障1隊300負責一工區管段段內混凝土土、路基填填料生產運運輸、物資資供應等綜綜合保障12二工區路基2隊190負鋪軌機鋪設5500米長軌施工工工藝流程程圖責XXX鐵路XX至XX段路基基施工13路基3隊190負責XX站、XXX站站場場、改XXX線、改宣宣杭線路基基施工14橋梁6隊225XX特大橋0～～91#墩15橋梁7隊225XX特大橋922～121#臺、XX大橋(包括3聯連續梁梁、1聯剛桁架架）16橋梁8隊225XX改線特大橋橋(包括1聯連續梁梁、1聯斜交異異型鋼架）17隧道2隊200XX隧道18綜合施工2隊400負責二工區管段段所有中橋橋、框架橋橋、涵洞施施工19綜合電務2隊200負責二工區施工工范圍內通通訊、電力力、油氣管管道、給排排水管路遷遷改等工程程20綜合保障2隊300負責二工區管段段內混凝土土、路基填填料生產運運輸、物資資供應等綜綜合保障21鋪架工區鋪架隊450負責本標段箱梁梁、T梁架設；；負責全線線軌排鋪設設工程；新新建XX站XX場；XX站改建建22合計5390注：施工隊合計5390人上場，項目經理部70人上場，本標段擬投入人員共5460人。臨時工程設置施工場地布置原則⑴經濟性原則：充分利用工程所在區域既有道路加以拓寬改造，以節約土地，盡量減少臨時工程的投入。⑵實用性原則：現場布置規劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。⑶方便管理原則：：便于施工工管理，便便于勞動力力、機具設設備和材料料等調配，有有利于減少少施工干擾擾，有利于于文明工地地建設。⑷安全性原則：符符合有關安安全生產、勞勞動保護、防防火等法律律、法規和和要求，必必須制定切切實、有效效的安全措措施，確保保安全。⑸環保性原則：根根據現場調調查獲得的的當地有關關施工環境境的資料，結結合當地環環保部門要要求，有利利于環境保保護和水土土保持，盡盡可能減少少施工對環環境產生的的不利影響響。施工總平面布置置圖施工總平面布置置見后附“表6-6施工總平平面布置圖圖”。施工駐地項目經理部設在在XX市，駐駐地以租房房為主，租租用房屋11500mm2。各施工作業隊靠靠近工點設設營，視施施工現場情情況，采取取自建與租租用相結合合的方式。新新建辦公和和生活房屋屋采用雙層層彩色鋼板板房，施工工現場新建建房屋用房房采用磚木木結構、鋼鋼結構廠房房。生產及生活、辦辦公用房要要結合文明明工地的要要求，既要要牢固實用用，又要美美觀大方。生產、生活場區區地面進行行硬化，垃垃圾設垃圾圾箱集中處處理，避免免人為環境境破壞。施工便道、棧橋橋沿線公路交通較較為發達，公公路運輸便便利。根據據既有公路路及地形條條件情況，縣縣道、鄉村村公路多次次與本項目目線路相交交可作為交交通運輸主主干道，土土石方工程程設置貫通通便道，重重點橋梁工工程、箱梁梁預制場設設引入線，引引入線采取取新修或對對既有鄉村村道路進行行改（擴）建建的方式，跨跨越河流、溝溝渠地段修修建棧橋通通過。貫通主干道：雙雙車道，泥泥結碎石路路面，路面面寬5.55m，路基基寬6.55m；每200～300m設會車道道。重點工工程引入線線：單車道道，泥結碎碎石路面，路路面寬3..5m；取取土場、大大型輔助設設施便道引引入線按雙雙車道設計計。本標段新建引入入線11..4km，改改（擴）建建便道122.2kmm，利用地地方既有道道路14..3km。XX特大橋跨越越XX，其中94#為水中墩墩，水中墩墩施工時，需需沿橋址線線修建單側側施工棧橋橋，棧橋寬寬5m，采用用鋼管樁基基礎和貝雷雷片主梁結結構形式。共共需修建棧棧橋3900m。箱梁預制場本標段設置1處處箱梁預制制場，即：：DK477+2000XX區箱梁梁預制場，梁梁場設置制制梁區、存存梁區、鋼鋼筋綁扎區區、混凝土土攪拌區、砂砂石堆料區區、構件預預制區、生生活區等功功能區。箱箱梁預制場場概況見表表1-5..4-1。表1-5.4-11箱箱梁制存場場設置一覽覽表序號名稱位置里程生產規模供應范圍XX區箱梁預制制場DK47+2000右側占地137.3畝，7個雙線制制梁臺座，56個雙線存存梁臺座(雙層)，1個靜載試試驗臺座。DK031+7700～DK0660+4336.5558段517孔雙線整整孔簡支箱箱梁(其中32mm箱梁469孔，24mm箱梁48孔)。鋼梁預拼場XX特大橋鋼桁桁架施工時時，DK544+9000線路右側側（91～92#墩之間）設設置一處鋼鋼梁預拼場場及存放場場，占地約約15000m2。鋪架基地為了滿足施工要要求，本標標段在XXX站設1處鋪架基基地。XXX鋪架基地地位于既有有XX線XX站K47++649右側，占占地18.5畝。鋪架架基地集軌軌排生產、長長軌存放、軌軌枕和255m倒用軌軌存放、道道砟存儲、軌軌道配件及及道岔存放放、軌料裝裝運、列車車編組調車車、機車整整備等功能能于一體，基基地分為長長軌存放區區、軌料存存放區、道道砟存儲區區、辦公及及生活區四四大區域。利利用貨線1線,貨線2線進行運運輸。混凝土攪拌站為確?；炷临|質量和供應應速度，全全線結構物物混凝土集集中生產供供應。重點點考慮特大大橋施工用用混凝土安安排，同時時兼顧附近近隧道、路路基地基處處理及附屬屬工程和小小型構造物物使用混凝凝土供應；；箱梁預制制場采用獨獨立的混凝凝土攪拌站站。全標段段共設3座混凝土土攪拌站，具具體設置見見表1-5..4-2。施工排水及排污污施工產生的固體體廢料由汽汽車運至指指定地點處處理。橋梁鉆孔樁施工工時，對沉沉淀池中沉沉渣及澆筑筑混凝土時時溢出的廢廢棄泥漿隨隨時清理，嚴嚴防泥漿溢溢流，并用用汽車棄運運至指定地地點傾倒，防防止鉆孔泥泥漿對周圍圍環境造成成不利影響響。表1-5.4-22混混凝土攪拌拌站一覽表表序號攪拌站編號型號/數量設置地點供應范圍1#混凝土攪拌站HZS120//2DK33+7550線路右側側，SXX省道旁XX鐵路XX至至XX段DK311+7000～DK400+3800段2#混凝土攪拌站HZS120//2DK43+6000線路右側側，寶山路路旁XX鐵路XX至至XX段DK400+3800～DK500+3855段、3#混凝土攪拌站HZS120//2DK56+1000線路右側側，宛溪路路旁XX鐵路XX至至XX段DK500+3855～DK600+4366.56段段、改XXX左、右線線、改宣杭杭上、下行行箱梁預制場HZS120//2XX區箱梁預制制場箱梁混凝土供應應臨時材料場本標段擬在XXX車站處設設臨時材料料場，材料料從材料場場由汽車、火火車運輸至至工地。工地衛生保健設置工地衛生所所，配置專專職衛生員員，用來治治療常見病病和緊急處處置意外傷傷害，備存存一些日常常所需的藥藥品；同時時備存一定定數量的消消毒液等，定定期加強消消毒工作，配配合建設單單位和地方方政府做好好傳染病和和病蟲害的的預防和治治療工作。消防設施根據消防要求，在在辦公區、生生活區、油油庫、預制制場及其他他各主要作作業區域按按規定配備備足夠數量量的手持滅滅火器、防防火砂等消消防器材。施工用水施工臨時供水水水源主要有有地面水源源和地下水水源兩種，靠靠近城市附附近可采用用自來水。對跨越河、水塘塘的橋梁工工程，主要要采取岸邊邊式取水、河河中取水方方式；對橋橋梁集中地地段，一般般采取管道道鋪通、逐逐點供水的的布置形式式。當使用地面水源源有困難時時，對工點點分散，用用水量不太太大時，原原則上采取取地下水源源中的淺井井供水方式式。施工用電整個線路走向范范圍內電網網分布密集集，變電站站容量基本本滿足，電電力充足。10KV電力線同同本線路均均有平行與與交叉關系系，可通過過T接方式從10KV接引專用用線路。對對于重點工工程及大型型臨時工程程中考慮從從當地變電電站接引電電力引入線線，并考慮慮自發電為為備用電源源；路基防防護工程的的圬工、中中小橋涵及及其他用電電量小且比比較分散的的工點就近近利用配電電站供電，距距離較遠時時采用自發發電。通訊聯絡沿線通信比較發發達，臨時時通信采用用無線通信信方式或就就近接地方方通信系統統的方式解解決。建立項目經理部部信息管理理系統并覆覆蓋各施工工工區和各各施工隊，自自成網絡后后通過互聯聯網與建設設單位系統統相連。對對本標段內內的重點和和控制工程程建立視頻頻監控網絡絡，視頻圖圖像采用相相對集中儲儲存。主要臨時工程數數量詳見“表1-5.4-33主要臨時時工程數量量表”。表1-5.4-33主要臨時時工程數量量表序號臨時設施名稱單位數量汽車運輸便道公里37.9箱梁預制場處1混凝土集中攪拌拌站處3鋪軌基地處1鋼梁拼裝場處1材料廠處1電力線路公里7.8棧橋m390項目部、施工隊隊伍營地m242500施工組織措施施工準備階段組組織措施施工動員，人員員培訓施工準備期間，對對全體參建建員工培訓訓，施工動動員普及率率達到100%。培訓內容容包括：施施工規范、驗驗收標準、職職業道德，以以及國家、行行業、地方方現行的有有關工程質質量、施工工安全、環環境保護等等法律法規規。人員、機械設備備進場及保保障人員及物資設備備根據合同同承諾及工工程施工進進度需要或或建設單位位、監理工工程師要求求，分期分分批進入現現場，并根根據情況變變化，隨時時調整。技術準備第一批施工人員員進駐現場場后即開始始進行技術術準備。內業技術準備⑴組織技術人員認認真閱讀、審審核施工圖圖紙，編寫寫審核報告告，澄清有有關技術問問題；熟悉悉相關專業業施工規范范、質量評評定標準；；認真熟悉悉、核對施施工圖紙，核核對地形地地質資料，研研究和優化化施工技術術方案，進進行臨時工工程施工設設計，編寫寫實施性施施工組織設設計、管理理計劃，編編寫各種施施工工藝標標準、保證證措施及施施工作業指指導書；根根據建設單單位管理辦辦法，制定定本項目技技術管理辦辦法；結合合本工程施施工特點，編編寫技術管管理辦法和和實施細則則。⑵對重點工序制定定施工安全全方案和安安全保證措措施，提出出應急預案案。制定質質量管理計計劃，健全全項目質量量保證體系系，成立QC小組，針針對質量控控制重點開開展活動。⑶在設計進行技術術交底后，對對施工人員員進行技術術交底，對對參加施工工員工進行行上崗前技技術培訓，考考核合格后后掛牌上崗崗。⑷成立技術小組，對對本標段工工程重難點點施工技術術和工藝提提前進行專專項研究，提提出施工方方案。外業技術準備⑴現場詳細調查；；報請建設設單位、設設計單位、監監理單位和和有關人員員進行工程程交接樁與與復測；各各種工程材材料料源的的調查與比比選；各種種儀器、儀儀表及設備備的測試檢檢驗，并辦辦理計量合合格證書，進進行狀態標標識。⑵同建設、設計、監監理單位一一道進行測測量控制網網點的交接接，使用GGPS全球定位位系統、全全站儀、經經緯儀、水水準儀等對對控制網進進行復核測測量，確認認精度符合合要求后，對對樁點進行行保護。加加密樁點，建建立本工程程平面與高高程控制網網。⑶高標準建立項目目檢測試驗驗中心，配配置滿足施施工需要的的試驗儀器器與設備，安安裝調試，通通過標定。進進行原材料料取樣分析析、試驗，提提出試驗報報告，做好好混凝土配配合比的試試配與優化化。在施工工過程中，對對混凝土進進行跟蹤質質量檢測，及及時反饋信信息，指導導施工。⑷施工作業層中所所涉及的各各種外部技技術數據收收集。與有關單位的配配合準備⑴租用房屋和修建建生活房屋屋，配齊生生活、辦公公設施，滿滿足主要管管理人員及及先遣人員員進場生活活、辦公需需要，15天內達到到與建設單單位、設計計單位、監監理單位聯聯網辦公，形形成系統辦辦公能力。⑵需砍伐樹木和清清除禾苗時時，事先征征得當地政政府有關部部門及物主主的同意后后再進行施施工，并妥妥善處理好好賠償工作作。⑶改移道路施工前前提前與公公路主管部部門取得聯聯系，征得得同意并辦辦理相關手手續后方可可施工。施工過程階段組組織措施加強施工管理，提提高施工效效率⑴實行崗位責任制制，責任落落實到人，強強化管理，加加強考核，將將利益與進進度、質量量、安全掛掛鉤，多勞勞多得，調調動施工人人員的積極極性。⑵在施工過程中不不斷優化方方案，采用用合理可行行的施工方方案。⑶抓質量、保安全全、促進度度，確保不不出現任何何安全質量量事故，穩穩步推進，保保證施工按按計劃進行行。⑷嚴密組織施工，合合理安排施施工順序，盡盡量安排平平行流水作作業。加強強工序銜接接，提前做做好工序轉轉換前各項項準備工作作。⑸建立工程管理信信息系統，全全面收集工工程測量、工工程地質、施施工調度、施施工進度、生生產要素、工工序質量控控制和施工工安全等方方面的信息息，綜合分分析、判定定施工運行行狀態，針針對問題采采取有效措措施，實現現施工過程程有序、可可控。⑹對施工進度實行行動態管理理，重點項項目采取垂垂直管理，減減少中間環環節，對工工程交叉和和施工干擾擾加強指揮揮與協調，對對重大問題題超前研究究謀策，及及時調整工工序和調整整人、機、物物，保證施施工均衡連連續進行，確確?？偣て谄谀繕说膶崒崿F。⑺機械設備合理配配套，并有有一定的備備用數量。加加強日常維維修保養，定定期檢修，備備足易損部部件和零配配件，提高高設備的完完好率和利利用率。抓住重點難點工工程，突出出階段重點點針對重點、難點點工程，編編制專項技技術措施。安安排有類似似工程施工工經驗的專專業施工隊隊伍承擔施施工任務。以以工作質量量保證工序序質量，以以工序質量量保證工程程質量，杜杜絕因質量量問題而耽耽誤時間、延延誤工期。采采取可靠的的安全保證證措施確保保施工安全全，杜絕出出現安全事事故影響施施工。做好后勤保障，保保證材料供供應⑴工程所需材料做做到有組織織有計劃地地進行采購購與供應，并并做好材料料的儲備工工作，保證證施工材料料。⑵混凝土施工配備備發電機備備用，滿足足外部電源源停電時施施工用電需需求，保證證重點工程程施工的連連續性。⑶建立健全防汛保保障體系，配配置防汛設設施，注意意汛期天氣氣變化情況況，做好防防汛工作。⑷處理好地方關系系，創造寬寬松的施工工外部環境境，做好征征地拆遷工工作，為施施工創造條條件。提前安排計劃、確確保施工順順利進行⑴實行工期目標責責任制，建建立階段工工期目標考考核制度。獎獎快罰慢，調調動施工人人員的積極極性。⑵對工程的重點、難難點和控制制工期的工工序，應用用網絡技術術，認真研研究，抓住住關鍵線路路。施工重重點優先安安排，增加加設備、人人力、物力力、財力的的投入，確確保分項分分部工程按按期完成。使使施工計劃劃做到日保保旬、旬保保月、月保保年的高效效完成。⑶在保證質量、安安全的前提提下，盡可可能開展多多工序同步步施工、平平行作業，控控制作業循循環時間，合合理安排作作業層次，減減少不利因因素對施工工的影響，合合理避開不不利施工的的因素，利利用有利時時機加快施施工進度。施工驗收階段組組織措施組織驗收整改，進進行缺陷修修復⑴成立由總工程師師任組長，技技術干部及及有關人員員組成的工工程竣工維維護組，負負責缺陷責責任期內對對工程的維維護工作。⑵對所建工程進行行全面、仔仔細的組織織檢查，對對出現的工工程缺陷登登記清楚，分分析緣由，及及時向相關關單位上報報缺陷數量量、缺陷范范圍、缺陷陷責任及原原因等，并并立即組織織維修。⑶各項缺陷修復必必須符合規規范要求并并取得監理理和相關單單位認可。⑷維護組保證管段段排水暢通通，各種設設施齊全無無損害，行行車標志醒醒目無毀壞壞。編制竣工文件，移移交技術資資料⑴成立由總工程師師任組長，技技術干部及及有關人員員組成的工工程竣工資資料整理組組，負責整整理并移交交竣工資料料。根據建建設單位指指定的格式式、內容，認認真編寫竣竣工資料。⑵配合建設單位進進行相關的的資料整理理工作。服服從建設單單位的統一一安排，完完成竣工驗驗收階段的的各種工作作。保護成品、清理理現場⑴成立以項目副經經理為組長長的清理保保護小組，保保護成品并并及時按建建設單位指指定要求清清理現場。⑵對已完工程安排排專人巡查查保護，確確保竣工驗驗收階段已已完工程不不受損壞。設設置必要的的警戒區域域和警示標標志。⑶從相關現場撤出出自有的生生產設備、剩剩余材料、垃垃圾和各種種臨時設施施，并保持持整個現場場及工程的的整潔。平平整臨時征征用的施工工用地，恢恢復植被，達達到建設單單位滿意的的使用狀態態。第二章總體施施工方案，控控制工程和和重難點工工程施工方方案，各主主要專業工工程施工方方案，過渡渡工程及接接口工程方方案，各主主要專業工工程施工方方法及工藝藝總體施工方案總體原則按照“整體設計、系統統建設、優優質高效、一一次建成”的建設原原則，以系系統理論為為指導，以以安全生產產為生命，以以工程質量量為根本，以以控制工程程為重點，以以科學先進進為保障，以以經濟合理理為基準。全全線以特大大橋主體工工程為建設設的關鍵線線路，以復復雜連續梁梁施工作為為重點，充充分考慮橋橋梁、隧道道等結構的的沉降變形形穩定時間間，綜合考考慮與其他他標段的站站前、站后后工程間及及各專業間間的關聯，精精心組織，統統籌規劃，合合理布局，緊緊密銜接，體體現突出重重點、兼顧顧一般、均均衡生產的的要求。施工關鍵線路為為：施工準準備→XX特大橋85#墩～183#臺下部結結構及連續續梁→XX特大橋85#墩～183#臺、XX特大橋→鋪軌→配合四電電及精調→配合聯合合調試及試試運營、竣竣工驗交。總體施工順序①征地拆遷等施工工準備→②路基土石石方、橋梁梁下部、隧隧道工程（無砟道床）→=3\*GB3③梁部工程（預制梁制作、現澆梁等）→=4\*GB3④鋪架工程→=5\*GB3⑤四電工程施工→=6\*GB3⑥整道、無縫線路鎖定及精調→=7\*GB3⑦聯調聯試與運行試驗→=8\*GB3⑧初驗及安全評估。施工順序兼顧的的因素小橋涵先行完成成為路基連連續填筑提提供條件。橋橋梁施工優優先考慮橋橋臺及主跨跨的施工，水水中墩不宜宜安排在雨雨季施工。綜合接地預埋件件和路基上上接觸網立立柱基礎、電電纜槽、聲聲屏障基礎礎、預埋管管線等工程程結合線下下主體工程程同時施工工；征地拆拆遷工作根根據難易程程度并結合合施工組織織計劃及時時推進。隧道主體工程完完成后，變變形觀測期期滿，經評評估變形和和工后沉降降滿足要求求后，方可可開始無碴碴道床施工工。隧道工工程的洞口口段應在雨雨季到來前前及時完成成。各專業工程施工工方案、方方法及工藝藝路基工程工程概況本標段起訖里程程DK0331+7000-DKK060++436..558，正線長長度28..74kmm，全線路路基長度77.35kkm。本標段包含2座座車站：XXX站、XX站。路基設計類型主主要有：膨膨脹土路堤堤、巖溶路路基、水塘塘路基、深深路塹、松松軟土路基基等。路基主要工程量量：區間路路基土石方方11199698..3斷面方、站站場土石方方21588554斷面方、漿漿砌石282008.1圬工方、混混凝土654114.2圬工方、鋼鋼筋混凝土土6100圬工方、復復合土工膜膜517338平方米、土土工格柵33666889平方米、旋旋噴樁477584米、鉆孔樁樁3228米、重型碾碾壓464438平方米、螺螺桿樁500609米、布袋注注漿樁444475米。聲屏障障92877.5平方米、扶扶壁式擋土土墻2346圬工方、擋擋土墻混凝凝土131222圬工方、錨錨桿擋土墻墻2719米、樁板擋擋土墻1995圬工方、加加筋土擋土土墻170075平方米、預預應力錨索索3647平方米。施工安排原則本標段路基工程程量較大，需需要合理安安排施工組組織，加強強機械設備備和人員配配備，在保保證路基填填筑質量和和沉降控制制要求的同同時為運架架梁、道碴碴鋪設及鋪鋪軌施工創創造條件。施施工安排遵遵循以下原原則：⑴施工安排優先化化：開工后后，優先安安排橋臺、涵涵洞基礎及及先鋪架區區段路基的的施工，為為路基本體體填筑創造造條件和爭爭取時間，確確保架梁、鋪鋪軌及道岔岔的施工工工期需求。⑵材料加工“工廠廠化”：級配碎碎石采用一一標廠拌施施工，實現現“工廠化”標準化加加工生產。⑶施工作業機械化化：采用功功能齊全、性性能先進的的施工設備備，實現地地基處理、路路基填筑等等機械化施施工。⑷管理信息化：建建立路基工工程施工地地質核查、試試驗檢測、路路基沉降監監測、邊坡坡變形監測測的信息系系統，實施施“監測—分析—調整”的信息化化和動態化化管理。施工組織順序施工組織順序：：施工準備備→清表和地地基處理→基床下路路基和基床床底層填筑筑→基床表層層級配碎石石填筑→路基相關關工程(聲屏障基基礎、接觸觸網立柱基基礎、電纜纜槽)施工→路基竣工工驗收。路基施工需根據據工程特點點和工期目目標，合理理確定作業業面數量，采采用大型機機械化配套套設備并輔輔以小型配配套機具。施施工中須嚴嚴格按照設設計要求，做做好路基相相關工程的的施工。充分利用路基施施工的最佳佳季節，各各施工段的的路基工程程組織平行行流水作業業施工。在在施工準備備工作完成成后，立即即展開土石石方工程施施工，路堤堤地段地基基處理、挖挖方和填方方交叉平行行作業。組組織好土石石方調配，使使挖、裝、運運輸、攤鋪鋪、碾壓各各工序作業業連續、緊緊湊，互不不干擾。在在填筑基床床以下路堤堤本體的同同時，為過過渡段和基基床表層準準備材料，為為下一步施施工創造條條件。具體體工點的施施工計劃安安排根據鋪鋪架工程流流向及站場場施工安排排綜合考慮慮，且遵循循以下原則則：⑴優先安排控制運運架梁施工工的路基地地段以及站站場路基，為為運架梁、道道岔鋪設提提供條件。⑵優先安排路橋、路路涵過渡段段基礎施工工，為過渡渡段填筑留留出充裕時時間。⑶地基處理分區作作業，全面面開花，及及早為路基基本體填筑筑創造工作作面。⑷挖方路段優先開開工，移挖挖作填，為為施工便道道和填方路路段提供盡盡可能利用用的填料。⑸重點地段的防護護隨路基實實際進展情情況及時施施工，確保保結構穩定定、質量可可靠。⑹天溝、吊溝、路路堤坡腳排排水溝等排排水設施超超前施工，盡盡早配套完完善，尤其其是天溝要要先做，盡盡早排除施施工場區的的地表水，方方便施工。排排水設施采采取永臨結結合的方式式，確保路路基施工排排水通暢。土石方調配路基土石方調配配，貫徹節節省用地，少少占良田和和有條件時時改地造田田的原則；；充分利用用挖方，移移挖作填；；對填方地地段，分別別選擇滿足足基床底層層、基床以以下路基要要求的土源源，進行調調配；棄土土集中處理理到棄土場場。施工隊伍及進度度安排根據本工程的路路基分布情情況以及考考慮路基土土石方調配配利用、取取棄土場位位置等情況況，將本標標段路基工工程安排3個路基隊隊、2個綜合建建筑隊負責責路基附屬屬及路基相相關工程施施工，各施施工隊具體體任務劃分分詳見“第一章5.3施工任務務劃分及隊隊伍部署”相關內容容。路基工程進度指指標路基工程主要進進度指標見見“第三章1..2.1..1.路基工程程進度指標標”。路基工程進度計計劃路基工程施工進進度計劃見見“第三章1..2.1..2.路基工程程進度計劃劃”。主要施工機械配配備施工機械設備配配置遵循的的總原則是是：選型適適配，功能能適用，能能力富余，強強調系統的的先進性，實實際施工快快速性，滿滿足本工程程快速、優優質、安全全、經濟和和均衡生產產的要求。旋噴樁擬采用XXP-300旋噴樁機機施工，鉆鉆孔樁擬采采用沖擊鉆鉆施工；基基床以下路路堤施工及及基床底層層施工的主主要機械為為挖掘機、履履帶式推土土機、平地地機、振動動壓路機、自自卸汽車、裝裝載機、灑灑水車。各各種機械配配備詳見附附表6-2。主要工程項目施施工方案各施工區段內按按逐段鋪開開、逐段完完工的原則則，采取多多個作業面面平行作業業。主要項目：地基基處理、路路塹開挖、基基床表層以以下路基填填筑、基床床表層施工工、過渡段段施工、路路基附屬、路路基相關工工程。主要項目施工方方案見表2-2..1-1。表2-2.1-11路基工程程主要施工工方案表序號項目名稱主要情況說明1地基處理地基處理主要采采用墊層、旋旋噴樁、布布袋注漿樁樁、巖溶鉆鉆孔注漿等等方法。施施工前期優優先安排進進行軟基處處理，以盡盡可能地留留足路基沉沉降穩定的的時間。2路塹開挖⑴開挖前，首先按按設計位置置做好塹頂頂排水系統統如截水溝溝、天溝，待待排水系統統完善后進進行路塹開開挖。⑵土質路塹采用橫橫向全寬挖挖掘法、逐逐層順坡自自上而下開開挖。以機機械施工為為主，當機機械開挖至至靠近邊坡坡0.2mm～0.3mm時，改為為人工修坡坡。⑶對于面層風化巖巖、軟石用用裂土機開開挖，小方方量石方段段采用機械械打眼小炮炮開挖，大大方量石方方地段采用用梯段淺孔孔松動控制制爆破技術術分層開挖挖?？拷呥吰绿?，平平行于邊坡坡打預裂孔孔，先起爆爆預裂孔，再再依次從臨臨空面向邊邊坡方向爆爆破。靠近近基床部位位，預留330cm光光爆層，施施工時分段段順線路方方向平行于于路基面鉆鉆孔，實行行光面爆破破。⑷深路塹施工，堅堅持“分級開挖挖、分級支支護”的原則，自自上而下，開開挖一級，加加固一級。⑸采用推土機配合合挖掘機、裝裝載機挖土土裝車，自自卸汽車運運至路基填填方路段或或棄土場。3基床表層以下路基填筑⑴填筑前選取典型型的路基填填筑地段進進行路基填填筑試驗，提提出合理的的施工工藝藝參數，以以指導本標標段路基施施工。⑵按“三階段、四區段段、八流程程”施工程序序組織機械械化作業，合合理配套，使使挖裝、運運輸、攤鋪鋪、碾壓各各工序的作作業連續、緊緊湊、互不不干擾。⑶填筑按橫斷面全全寬、縱向向分層填筑筑，推土機機配合裝載載機或挖掘掘機裝料，自自卸汽車運運輸，平地地機配合推推土機攤鋪鋪平整，振振動壓路機機壓實。⑷每層填筑須按規規定的方法法和頻度進進行檢測，達達到要求后后，方可進進行下一層層的填筑施施工。同時時根據各種種土類壓實實試驗所取取得參數，設設置填層厚厚度控制桿桿，嚴格控控制碾壓厚厚度和填土土速率，加加強碾壓以以確保施工工質量。⑸路基工點按2000米設置沉降降觀測斷面面進行地表表與路基面面沉降觀測測，實施動動態設計、動動態施工，以以確保工程程質量。4基床表層施工⑴依據試驗段對填填料試驗結結果確定的的施工參數數，按照“四區段、八八流程”的施工工工藝組織施施工。⑵填料由自卸汽車車運至路基基，攤鋪機機或推土機機攤鋪，平平地機精平平，振動壓壓路機碾壓壓。5過渡段施工⑴本標段路基過渡渡段主要有有路橋過渡渡段、路涵涵過渡段。⑵過渡段施工前通通過室內試試驗進行填填料配合比比設計，確確定最佳水水泥摻量，確確定最佳含含水量和最最大干密度度，并通過過最先填筑筑的1～2層填料驗驗證室內試試驗成果，確確定壓實機機具的選擇擇和組合、碾碾壓方式、遍數及碾壓速度；確定過渡段填筑的松鋪系數。⑶填料由自卸汽車車運輸，推推土機、平平地機整平平，重型壓壓路機配合合輕型壓路路機、手扶扶振動夯壓壓實。6路基附屬⑴路基附屬防護工工程和路基基施工同步步進行，做做到路基成成型一段，防防護施工一一段。⑵路塹分臺階開挖挖，原則上上每層臺階階開挖到位位后，隨即即進行邊坡坡防護施工工，高路塹塹的邊坡防防護施工由由上向下進進行施工，以以確保開挖挖后的邊坡坡穩定。⑶混凝土擋墻分段段跳槽開挖挖施工，按按高度分層層澆筑墻身身混凝土、分分層回填墻墻背土方。⑷漿砌體采用擠漿漿法砌筑。砌砌體砂漿采采用機械拌拌和，人工工掛線砌筑筑。⑸其他綠色防護安安排在適宜宜季節施工工。7路基相關工程⑴接觸網支柱基礎礎、聲屏障障基礎、線線路防護柵柵欄等屬于于路基相關關附屬工程程的一部分分。⑵接觸網支柱基礎礎、聲屏障障基礎、電電纜槽等相相關工程在在路基基床床表層施工工完后進行行。地基處理施工方方法及工藝藝本標段地基加固固處理主要要形式為墊墊層、鉆孔孔樁、布袋袋注漿樁、重重型碾壓、旋旋噴樁、巖巖溶鉆孔注注漿等。墊層施工工藝墊層施工工藝流流程見圖2-2..1-1。施工方法⑴基底處理：墊層層施工前，按按照設計或或規范的要要求，用推推土機及平平地機將基基底清理、整整平，檢查查驗收合格格后分層填填筑。⑵測量放樣：采用用全站儀放放樣確定墊墊層的鋪設設范圍，確確定邊線，為為便于厚度度控制，需需進行水準準測量。⑶填料運輸攤鋪與與整平：采用自卸卸汽車運輸輸，為便于于控制填料料攤鋪，運運輸前設置置好卸料用用的網格。用用推土機按按照15～20cm的厚度大大體推平，用用平地機進進行整平。⑷分層碾壓：用振振動壓路機機壓實，采采用靜壓，具具體碾壓遍遍數以工藝藝試驗確定定的參數為為準。鋪設土工合成材料測量放樣基底清理、整平底層填料運輸攤鋪整平、碾壓鋪設底層墊層（中粗砂、碎石）鋪設土工合成材料測量放樣基底清理、整平底層填料運輸攤鋪整平、碾壓鋪設底層墊層（中粗砂、碎石）攤鋪整平、碾壓鋪設上層墊層攤鋪整平、碾壓檢查驗收圖2-2.1-11墊層施工工工藝流程程圖質量控制要點⑴質量控制：顆粒粒級配良好好、質地堅堅硬的材料料。材料中中不得含有有雜草、樹樹根等有機機雜質，含含泥量應不不大于5%。⑵進行壓實工藝試試驗：墊層施工工前，進行行壓實工藝藝試驗，確確定施工參參數，并報報監理單位位確認。進進行壓實工工藝試驗前前，上報試試驗方案，監監理批準后后再實施。⑶壓實質量控制：：墊層采用用全斷面水水平分層法法施工，每每層壓實厚厚度按設計計要求進行行施工，碾碾壓工藝嚴嚴格按照試試驗段確定定的工藝及及參數施工工，并進行行壓實質量量檢驗，合合格后繼續續施工。鉆孔樁路基鉆孔樁施工工參照“2.2.66.2鉆孔樁樁基礎”中相關章章節。布袋注漿樁施工工藝布袋注漿樁施工工工藝見圖圖2-2..1-2。鉆孔至設計標高下管布袋綁扎注漿沖洗注漿管等機具設備鉆孔至設計標高下管布袋綁扎注漿沖洗注漿管等機具設備鉆機等機具設備移到新孔位施工場地平整鉆機就位圖2-2.1-22布袋注漿漿樁施工工工藝流程圖圖施工方法=1\*GB2⑴鉆孔一般般采用旋轉轉式鉆機，鉆鉆頭直徑≥89mmm，以利塑塑料注漿管及布袋順利送送入孔內。=2\*GB2⑵鉆前必須須用水準尺尺校平，保保證機身水水平，鉆孔孔垂直偏差差<1%。=3\*GB2⑶鉆進過程程中適當加加水。孔內內以泥漿形形式溢出，遇遇易塌方地地層時改用用泥漿循環環。在通過過軟塑及流流塑層5000mm后后即可停止止鉆進。=4\*GB2⑷為保護成成孔后的孔孔壁，必須須在成孔后后灌入護壁壁泥漿，護護壁泥漿灌灌入量應以以溢至孔口口為標準。=5\*GB2⑸準備好注注漿塑料管管，其中套套布袋部分分鉆上瀉漿漿孔，孔徑徑φ10～15mmm，孔距60～100mmm，呈梅梅花狀。=6\*GB2⑹將塑料注注漿管放入入尼龍布袋袋內，管底底用悶頭旋旋緊。布袋袋的底端反反上3000mm，用用細鐵絲綁綁扎兩道，并并檢查是否否扎緊，以以免泄漿。布布袋在塑料料管上每間間隔5000mm，用用鉛絲綁扎扎一道，以以保證布袋袋順利進入入孔內，同同時鉛絲不不能綁的太太死，以便便于布袋在在漿液自重重情況下即即能將布袋袋撐開。布布袋上口用用14#鐵絲將其其扎牢在塑塑料管上，鐵鐵絲綁扎兩兩道，上口口綁扎位置置在設計樁樁頂5000mm以上上，以保證證在設計位位置能形成成樁徑一致致的柱狀體體布袋樁。=7\*GB2⑺、鉆機成成孔后不馬馬上移位，利利用鉆機配配合放入布布袋。第一一節注漿塑塑料管連同同事先綁好好的布袋放放入后用鉆鉆機懸吊進進行第二次次接長。管管子接長用用專用接頭頭連接，連連接要緊密密，依次進進行，直至至布袋落到到樁底注漿漿塑料管露露出地面為為準。=8\*GB2⑻在注漿塑塑料管中插插入注漿芯芯管，出漿漿口距管底底300mmm，在注注漿管插好好后才能進進行漿液的的拌和，漿漿液拌和嚴嚴格按照設設計配合比比進行，拌拌和好的漿漿液在注漿漿前放入貯貯漿池，貯貯漿池中的的漿液要確確保能連續續注漿。=9\*GB2⑼注漿壓力力控制在0.3～0.5

Mpa，注漿速速度保持在在10L～12L/mmin。=10\**GB22⑽根據注漿漿量估計樁樁體長度，超超過3m后開始始緩慢拔管管，拔管速速度與樁徑徑與注漿速速度相協調調，控制在在10～15cmm/minn。在拔管管過程中，如如果壓力低低于0.33Mpaa停止拔管管，當壓力力達到0.5MMpa，持續一一分鐘緩慢慢拔管。根根據注漿量量及拔管高高度，估計計布袋已充充滿漿液即即停止注漿漿。=11\**GB22⑾在注漿過過程中，由由于拔管過過快或懷疑疑布袋未充充實以及其其他原因影影響，要將將注漿芯管管反插注漿漿。=12\**GB22⑿做好注漿漿記錄。原原始記錄應應做到全面面、準確，及及時、如實實地反映實實際情況。=13\**GB22⒀按設計要要求填實布布袋樁以上上鉆孔。旋噴樁本標段旋噴樁總總計475884延米。旋旋噴樁擬采采用XP-330旋噴樁機機施工。施工準備旋噴樁施工前，清清除施工場場地內的表表層雜填土土、耕植土土和表層松松土及樹根根等雜物，疏疏干積水，挖挖除局部土土堆土坎，整整平場地，對對地基表層層進行初步步壓實。施工方法及工藝藝旋噴樁施工工藝藝見圖2-2..1-3。制備漿液制備漿液施工準備場地夯填黃粘土測放樁位鉆孔鉆孔插管至設計標高旋噴漿液鉆桿提升?；颐娓哂谠O計標高沖洗機具移動鉆機至下一樁位鉆機就位圖2-2.1-33旋噴樁施施工工藝流流程圖⑴鉆機就位：施工工前先進行行場地平整整，做好鉆鉆機定位，要要求鉆機安放保持水平，鉆鉆桿保持垂垂直，其垂垂直度不得得大于1.5%，鉆頭對對準孔位中心，允許偏偏差在500mm以內內，鉆桿與與鉆孔方向向一致。⑵鉆孔插管：鉆孔孔與插管同同時施工為為一道工序序，射水成成孔的同時時插管至設設計樁底標標高位置，此此時水壓不不宜大于1.0MMPa。⑶噴射注漿：噴射射注漿前檢檢查高壓設設備和管路路系統，并并對安全閥閥進行測定定，其運行行可靠，注注漿管接頭頭的密封圈圈無破損、密密封性能良良好，注漿漿管及噴嘴嘴內不得有有任何雜物物。旋噴使用的水泥泥新鮮無結結塊，漿液液宜在旋噴噴前半小時時以內配制制，攪拌時時間不得小小于3分鐘，漿漿液攪拌均均勻，漿液液存留不得得超過4小時，漿漿液水灰比比按工程需需要而定，單單管法的高高壓水泥漿漿壓力應大大于20MPPa。噴射漿液前，先先送高壓水水，后送漿漿液，再在在底部旋噴噴1分鐘，等等達到預定定噴射壓力力及噴射量量后，邊旋旋轉邊噴漿漿，同時控控制不同土土層提升速速度，以防防止漿管扭扭斷。噴射時做好壓力力、流量和和冒漿量的的量測工作作，并按要要求逐項記記錄，冒漿漿量控制在在20%注漿量以以內，大于于注漿量20%或完全不不冒漿時，查查明原因并并采取相應應的措施。對對冒出地面面的漿液、經經過濾、沉沉淀，除去去雜質和調調整濃度后后方可回收收使用。噴射過程中鉆桿桿的旋轉和和提升連續續不斷，如如發生故障障，停止提提升和旋噴噴，以防止止樁體中斷斷，同時立立即進行檢檢查排除故故障。由于漿液析水特特性，防止止產生收縮縮，停灰面面高于設計計樁頂標高高，施工完完成人工破破除至樁頂頂設計標高高，以保證證樁頂質量量。⑷沖洗及移動機具具：當噴射射提升到停?；颐娓叱坛毯螅⒓醇唇Y束旋噴噴、拔出注注漿管，用用清水徹底底清洗泥漿漿泵和高壓壓泵及管路路，管內、機機內不得殘殘存漿液和和其它雜物物，在機具具沖洗時保保證場地整整潔，禁止止泥漿到處處漫溢，然然后將機具具移動到下下一孔位進進行操作，相相鄰兩樁施施工間隔時時間不得小小于48小時。⑸樁體質量檢測::成樁7天內抽取6～8根進行低低應變檢查查樁身均勻勻性;成樁7天后開挖挖樁頭量測測成樁直徑徑;成樁28天后,采用雙管管單動取樣樣器在樁徑徑方向1/4處,樁長范圍圍內取芯,檢查樁身身完整性和和均勻性,取不同深深度不少于于3個試樣做做單軸抗壓壓強度，檢檢驗數量不不少于4根。巖溶鉆孔注漿本標段DK399+5211.34～DK399+8933、DK411+0066.35～DK411+1799.17巖溶路基多多采用巖溶溶鉆孔注漿漿等處理方方式?？讖綇?10mmm，采用P.O442.5普通硅酸酸鹽水泥。對洞穴無地下水水活動且充充填有堆積積物，頂板板厚度不能能滿足要求求時。采用用壓漿進行行處理，空空洞先填砂砂礫石或碎碎石再行壓壓漿，對于于覆蓋型巖巖溶地段為為防止地表表塌陷危及及行車安全全，采取注注漿加固處處理。設備的選用：YYMG－130AA型巖土工工程鉆機，2TGZ－60／210型液壓注注漿泵。臨時用水及用電電：施工用用臨時用水水及用電均均應引至施施工現場邊邊界處，做做好施工前前所需設備備的維護工工作。注漿孔平面布置置。縱向間間距為5..0m，排排距5.00m，梅花花形布置。根據勘探孔揭示示巖溶發育育情況，加加固深度為為深入完整整基巖應大大于5.00m，若施施工過程中中遇溶洞，應應加固至溶溶洞地板下下1.0mm，對溶蝕蝕裂隙進行行注漿加固固，注漿套套管嵌入基基巖0.55m，用水水泥砂漿固固結成一體體。鉆孔孔徑注漿孔孔開孔孔徑徑φ120mmm，終孔孔孔徑不應應小于1110mm。材料及配比。注注漿水泥采采用PO322.5水泥，水水玻璃38～43Bee’、模數2.4～3.0。一般采采用單液注注漿，水泥泥漿液水灰灰比為0.8：1～1：1。若遇空空的巖溶通通道、角大大溶洞和裂裂隙處，視視具體情況況先灌注稀稀的水泥砂砂漿對溶蝕蝕腔體進行行充填，再再采用雙液液注漿。全全充填溶洞洞視情況一一般采用單單液注漿。當當裂隙通道道發育、漿漿液擴散較較遠或向深深流失嚴重重及地表冒冒漿嚴重時時，應采雙雙液注漿。水水泥漿、水水玻璃配合合比為1：0.1～1：0.05。因雙液液注漿比較較復雜，必必要時可摻摻入緩凝劑劑（水玻璃璃量的1～3％）。注漿壓力參數初初步定為：：0.5～0.6MMpa，巖土界界面附近逐逐步加大至至0.8～1.0MMpa。注漿結束標準。當當注漿當達達到下列標標準之一時時，可結束束該孔注漿漿：口壓力維持在00.8Mppa左右，吸吸漿量不大大于40升／min，維持30miin。冒漿點已出注漿漿范圍內3～5m時。單孔注漿量達到到平均注漿漿量1.5～2.0倍，且進進漿量明顯顯減少時。當達不到上述結結束標準時時，可采用用雙液注漿漿或清孔后后再次注漿漿。清孔與與上次注漿漿間隔時間間不少于24小時。注漿效果及技術術要點注漿前后，物探探成果資料料對比，檢檢查注漿效效果。注漿前后，鉆孔孔注水試驗驗的單位長長度吸水量量對比，檢檢查注漿效效果。注漿漿后單位長長度吸水量量應小于注注漿前吸水水量的3～5％，且不不存在明顯顯漏水現象象。鉆孔檢查，檢查查孔數為5％，根據據取芯漿液液充填情況況直觀判斷斷注漿效果果。土層、裂裂隙溶巖、洞洞穴等必須須桿鉆取芯芯，巖芯采采取率>90%%,檢查孔同同時補漿孔孔。注漿順序應自加加固范圍的的周邊向中中間進行、先先兩側后中中間、先橋橋臺尾部再再其它部位位、先大的的溶洞再小小的溶洞或或裂隙。在有空洞時應先先灌注機制制砂或稀的的水泥漿液液（可含碎碎石）直至至溶洞充填填后再進行行注漿，注注漿孔應跳跳孔施鉆，不不應全部鉆鉆孔后再注注漿，以免免孔位串漿漿。應通過注漿前注注水試驗，來來調整材料料配比及注注漿壓力等等工藝技術術參數。注漿過程中應加加強地面觀觀測記錄（水水平位移、冒冒漿點的位位置、地面面沉陷等），注注漿過程中中應做好技技術資料和和基礎數據據記錄、整整理和工作作分析。如在注漿過程中中單孔注漿漿超過15噸水泥不不見升壓時時，應考慮慮漿液濃度度、添加粉粉煤灰雙液液注漿，必必要時間隔隔注漿。基床以下路基填填筑施工方方法及工藝藝一般填料路基填填筑基床以下路基填填料路堤填填筑按照“三階段、四四區段、八八流程”施工工藝組組織施工，其其施工工藝藝見圖2-2..1-4。整修驗收階段整修驗收階段不合格合格，填筑下層準備階段施工階段填土區段檢測區段碾