2022-2023年度一級建造師之一建公路工程實務題庫附答案（典型題）

單選題（共56題）1、高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A.磨細的礦粉B.石屑C.石灰D.粉煤灰【答案】D2、穩定粒料基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.透水度【答案】D3、橋梁附屬設施不包含（）。A.支座B.伸縮縫C.錐形護坡D.橋頭搭板【答案】A4、根據《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D5、下列屬于漿砌擋土墻實測項目的是（）。A.砂漿強度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B.頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C.頂面高程、斷面尺寸、基底強度、表面平整度D.砂漿強度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度【答案】D6、按照《公路建設市場管理辦法》的規定，允許分包的工程范圍應當在招標文件中規定，分包工程的工程量不得超過總工程量的（）A.50%B.40%C.30%D.20%【答案】C7、橋梁基礎施工的基坑排水方法中，井點降水法不適用于（）的土質基坑。A.無砂的黏質土B.地下水位較高C.坑壁不易穩定D.土質較差且有嚴重流砂【答案】A8、在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎是（）。A.擴大基礎B.樁基礎C.管柱基礎D.沉井基礎【答案】A9、下列關于混凝土路面說法錯誤的是（）。A.橫向縮縫的切縫方式應由施工期間該地區路面攤鋪到切縫時的晝夜溫差確定B.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養護時間不宜少于21dC.養護時間根據混凝土彎拉強度增長情況而定，混凝土路面養護時間不宜小于設計彎拉強度的80%D.高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d【答案】B10、以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（）。A.超過初步設計批準概算B.連續長度2km以上的路線方案調整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結構類型、寬度和厚度【答案】A11、（2020年真題）路塹施工時，其路基地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應先施工的排水設施是（）A.截水溝B.邊溝C.排水溝D.跌水與急流槽【答案】A12、下列路面結構層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩定土基層【答案】B13、在選擇路面各結構層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇（）。A.STSB.STFC.FTSD.FTF【答案】D14、（2015年真題）適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A.臺階法B.CD法C.CRD法D.雙側壁導坑法【答案】D15、冰凍地區、多雨潮濕地區，（）宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。A.石灰穩定土B.乳化瀝青碎石C.水泥穩定土D.石灰粉煤灰穩定集料類材料【答案】D16、基坑施工過程中，用機械開挖至坑底時，應保留不小于（）厚度的底層。A.30cmB.40cmC.50cmD.60cm【答案】A17、有關對土石路堤填筑要求的敘述中，不正確的是（）。A.土石路堤不得傾填B.邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行C.土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于150mmD.壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑【答案】C18、通過設計和試配確定的配合比,應經批準后方可使用,且應在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A.設計配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C19、GPS-RTK技術用于道路中線施工放樣時，應先計算出線路上里程樁的（）。2017真題A.方位角B.坐標C.距離D.象限角【答案】B20、吊橋的主纜施工各道工序為：①貓道架設；②牽引系統架設；③主纜架設；④緊纜；⑤索夾安裝與吊索架設，各工序的正確順序為（）。A.①→②→③→④→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→②→④→③→⑤D.②→①→④→③→⑤【答案】B21、瀝青混合料面層施工中，雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油，粘層油材料不宜選用（）。A.改性乳化瀝青B.快凝液體石油C.中裂乳化瀝青D.液體瀝青【答案】D22、柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。A.墻后的土壓力→錨桿→擋土板B.墻后的土壓力→擋土板→錨桿C.墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D.墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿【答案】C23、液體石油瀝青施工說法正確的是（）。A.液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青B.與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成C.摻配比例根據使用要求由經驗確定D.基質瀝青的加熱溫度嚴禁超過140℃【答案】D24、關于膨脹土地區路基施工中，膨脹土填筑技術要點的說法中，正確的是（）。A.強膨脹土應作為優先選用的路堤填料B.路基完成后，當年不能鋪筑路面時，應按設計要求做封層，其厚度應不小于200mm，橫坡不小于2％C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于250mm；土塊粒徑應小于37.5mmD.中等膨脹土經處理后可作為填料，用于二級及二級以上公路路堤填料時，改性處理后脹縮總率應大于0.7％【答案】B25、關于公路隧道洞門構造的說法中，正確的是（）。A.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離可以設置為1.2mB.為防止洞門變形，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0mC.洞門墻基礎必須置于穩固的地基上D.為避免落石破壞拱圈，洞門墻應根據實際需要設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔【答案】C26、下列工作中，屬于竣工驗收內容的是（）。A.檢查施工合同的執行情況B.評價工程質量是否符合技術標準和設計要求C.評價工程質量是否滿足通車要求D.對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價【答案】D27、粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（）。A.25%B.32.5%C.16.5%D.50%【答案】D28、通過設計和試配確定的配合比,應經批準后方可使用,且應在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A.設計配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C29、當坑道中的瓦斯濃度小于（），遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸。A.8%B.9.5%C.5%D.14%【答案】C30、根據交通運輸部頒發的《公路工程基本建設管理辦法》，公路工程基本建設程序是首先編制（）。A.年度基本建設計劃B.項目環境影響報告C.項目建議書D.設計任務書【答案】C31、鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方法應采用（）A.新奧法B.傳統的礦山法C.盾構法D.蓋挖法【答案】B32、路基邊緣壓實度不足的原因不包括（）。A.壓實機具碾壓不到邊B.路基邊緣漏壓或壓實遍數不夠C.采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶D.路基基底存在軟土且厚度不均【答案】D33、在設計未規定的情況下，采用后張法施工的C50預應力混凝土T型梁強度達到（）MPa時刻進行預應力張拉。A.25B.30C.35D.40【答案】D34、下列關于先張法預制梁板施工說法錯誤的是（）。A.錨固橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mmB.預應力筋張拉完畢后，其位置與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不應大于構件最短邊長的4%，且宜在4h內澆筑混凝土C.預應力筋放張時，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應不少于5d。D.單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時，宜先中間后兩側，并不得一次將一根預應力筋松完【答案】D35、關于分包合同管理的說法，不正確的是（）。A.監理人就分包工程施工發布的任何指示均應發給承包人B.承包人應委派代表對分包人的施工進行監督、管理和協調C.分包人可以直接向監理人提出支付要求，但必須經過承包人同意D.承包人接到監理人依據合同發布的涉及發包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執行【答案】C36、以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（）。A.超過初步設計批準概算B.連續長度2公里以上（10公里以下）的路線方案調整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結構類型、寬度和厚度【答案】A37、關于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關要求的說法錯誤的是（）。A.施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設條件、技術復雜程度有關B.多跨或跨徑大于40m的石拱橋應進行施工風險評估C.橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程應進行施工風險評估【答案】C38、（）是用于司機在發生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段，也可以用于道路維護管理人員與監控分中心值班人員之間的聯系。A.光電纜工程系統B.通信管道工程系統C.緊急電話系統D.有線廣播系統【答案】C39、關于技術檔案制度的敘述錯誤的是()。A.基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文件B.基本建設檔案資料包括計算材料、聲像材料等C.項目竣工時應按有關辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D.裝訂好的檔案資料應在六個月內向建設單位辦理移交手續【答案】D40、一切工程的計量工作都應在監理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應提交給（）審查和保存A.發包人B.設計單位負責人C.監理工程師D.項目負責人【答案】C41、可作為高速公路基層的粒料是（）。A.填隙碎石B.級配礫石C.天然砂礫D.級配碎石【答案】D42、一切工程的計量工作都應在監理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應提交給（）審查和保存A.發包人B.設計單位負責人C.監理工程師D.項目負責人【答案】C43、斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。A.拉索索力B.標高C.預制塊件接縫轉角D.混凝土強度【答案】B44、公路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（）A.溫度變化作用B.基礎變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用【答案】C45、采用預裂爆破法施工隧道時，其分區起爆順序為（）。A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D46、關于高處作業安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業場所臨邊應設置安全防護欄桿B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應設護籠D.防護欄桿應能承受500N的可變荷載【答案】D47、懸臂梁澆筑施工中應注意要點不包含（）A.主梁各部分的長度應充分考慮主梁的形式，跨徑，墩寬等來確定B.橋墩頂梁段及橋墩附近梁段施工時，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土C.當梁段過高一次澆筑完成難以保證質量時，首次澆筑的高度宜超過底板承托頂面以上至少500mmD.掛籃安裝無須保證安全，穩定、可靠【答案】D48、公路工程竣工驗收具備的條件中，應通車試運營（）年以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B49、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。A.標準跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.凈跨徑【答案】D50、橋梁基坑施工風險控制中，當在基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B51、關于隧道明洞回填施工的說法，錯誤的是（）。A.明洞人工回填時，拱圈混凝土強度應不小于設計強度的75%B.明洞機械回填時，拱圈混凝土強度應不小于設計強度的85%C.回填料不宜采用膨脹巖土D.回填到拱頂以上1.0m后，方可采用機械碾壓【答案】B52、下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。A.二灰穩定土基層B.石灰穩定土基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩定碎石基層【答案】C53、支護結構出現開裂，預警管理實行（）級管理。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A54、路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A.對滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進加固、分段跳槽開挖施工B.雷雨季節應采用電力起爆法C.采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法D.爆破后5分鐘后才能進入現場，按規定檢查和處理盲炮【答案】C55、關于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中，正確的是（）。A.浸水路堤可用黃土填筑B.路床填料可以適量使用老黃土C.黃土路堤邊坡應拍實，并應及時予以防護，防止路表水沖刷D.路堤填料不得含有粒徑大于80㎜的塊料【答案】C56、關于公路工程施工特種作業人員管理的說法，錯誤的是（）。A.特種作業人員應具有初中及以上學歷B.特種作業人員應當參加年度安全教育培訓或繼續教有，每年不得少于24hC.用人單位應與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同法D.用人單位應當口頭告知特種作業人員違章操作的危害【答案】D多選題（共23題）1、（2018年真題）隧道施工中，應提出預警并實行Ⅰ級管理的情形有（）。A.支護結構出現開裂B.滲水壓力或水流量突然增大C.地表出現開裂、坍塌D.水體顏色或懸著物發生變化E.噴混凝土厚度小于設計值【答案】AC2、下列選項中，屬于鉆孔灌注樁施工質量檢驗實測項目的有（）A.混凝土坍落度B.鉆孔傾斜度C.孔深D.樁位E.鋼筋骨架頂面高程【答案】BCD3、填方路肩施工說法正確的是（）。A.培路肩的方法施工既經濟又簡便B.土路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑C.先培更優于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區【答案】ABD4、鉆孔灌注樁適用于（）等土層。A.軟土B.砂土C.碎石D.黏性土E.巖石【答案】BCD5、下列內容中，屬于施工總體部署主要內容的有（）。2018真題A.建立施工管理機構B.劃分施工任務C.編制施工進度計劃D.確定施工順序E.制定各項資源需求計劃【答案】ABD6、公路橋涵設計采用的偶然作用包括有（）。A.船舶的撞擊作用B.漂流物的撞擊作用C.汽車沖擊力D.汽車撞擊作用E.地震作用【答案】ABD7、場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的（）。A.臺座數量B.模板數量C.生產能力D.最大存梁能力E.生產成本【答案】ABCD8、起重機械報檢時，必須提供（）。A.使用證B.保養合同C.保養單位的保養資質D.有效的作業人員證件E.檢驗報告【答案】BD9、關于場地清理，說法正確的有（）。A.原有構造物，應根據設計要求進行處理B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面C.填方高度小于1m的公路路堤，應將路基基底范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實D.二級及二級以上公路路堤應將路基基底范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實E.取土坑范圍內的樹根應全部挖除【答案】ACD10、按時間分類，支付可分為（）。A.預先支付B.期中支付C.交工結算D.竣工支付E.最終結清【答案】ABC11、公路工程交工驗收必須具備以下條件（）。A.監理工程師對工程質量的評定合格B.施工單位、監理單位已完成本合同段的工作總結C.施工、監理、設計、建設、監督等單位已編寫完成匯報材料D.質量監督機構按交通部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測，并出具檢測意見E.按規定已編制好工程竣工決算【答案】ABD12、施工單位的專職安全生產管理人員應履行的職責包括（）。A.及時.如實報告生產安全事故并組織自救B.督促落實本單位施工安全風險管控措施C.組織或者參與本合同段施工應急救援演練D.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃E.及時排查.報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施【答案】BC13、錨桿擋土墻按墻面的結構形式可分為（）錨桿擋土墻。A.肋板式B.柱板式C.樁板式D.框架式E.壁板式【答案】B14、抗滑樁樁孔施工中，應監測（）。A.地下水位B.地表水流量C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形【答案】A15、承臺模板設計與加工應確保（）。A.模板拆裝容易、操作方便B.模板結構尺寸準確C.模板外露面美觀D.模板板面平整E.模板接縫嚴密【答案】ABD16、關于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。2014年A.冬季不易產生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩定性好，路面不易產生波浪【答案】AC17、建立完整的合同管理制度包括（）。A.合同審查批準制度B.合同檔案管理制度C.合同管理績效考核制度D.合同管理的公證制度E.印鑒及證書管理使用制度【答案】ABC18、下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）2016年A.船舶的撞擊作用B.汽車制動力C.汽車撞擊作用D.地震作用E.冰壓力【答案】AC19、通信設備的安裝要求主要應考慮的有()。A.機架安裝B.布放電纜C.敷設電源線D.接地裝置E.機房布線【答案】ABCD20、復合式襯砌隧道現場監控量測的必測項目包括（）A.周邊位移B.拱頂下沉C.鋼支撐內力和外力D.地質和支護狀況觀察E.圍巖彈性波測試【答案】ABD21、隧道水害的原因主要有()。A.隧道襯砌物理性腐蝕B.隧道襯砌化學性腐蝕C.測量放樣錯誤或誤差較大D.隧道穿過含水的地層E.隧道襯砌防水及排水設施不完善【答案】D22、（2019年真題）填石路基不得采用的填料是（）。A.膨脹巖石B.易溶性巖石C.中、硬巖石D.軟巖E.鹽化巖石【答案】AB23、水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。A.瀝青瑪碲脂類B.硅樹脂類C.氯丁橡膠泥類D.聚（氨）酯類E.瀝青橡膠類【答案】BCD大題（共12題）一、某施工單位承建了一段山區高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續T型預應力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40m“T”梁。架設方法如下：（1）將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，固定好架橋機；（2）將預制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設計位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架設完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。【問題】在該事件中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中描述的位置是否正確？如錯誤，請寫出正確的位置。【答案】二、某實施監理的橋梁工程，工程實施過程中發生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設計報送建設單位。建設單位考慮到工程的復雜性，要求項目監理機構審核該施工組織設計；施工組織設計經監理單位技術負責人審核簽字后，通過專業監理工程師轉交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據施工合同將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監理機構，專業監理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位及時向項目監理機構提出索賠申請，并附有相關證明材料，要求補償的經濟損失如下：(1)在建工程損失26萬元；(2)施工單位受傷人員醫藥費、補償金4．5萬元；(3)施工機具損壞損失12萬元；(4)施工機械閑置、施工人員窩工損失5．6萬元；(5)工程清理、修復費用3．5萬元。事件4：甲施工單位組織工程竣工預驗收后，向項目監理機構提交了工程竣工報驗單。【問題】1．指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法。2．指出事件2中專業監理工程師做法的不妥之處，寫出正確做法。3．逐項分析事件3中的經濟損失是否應補償給甲施工單位分別說明理由。項目監理機構應批準的補償金額為多少萬元【答案】三、（2019年真題）背景資料：某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000～K12+300。項目地處丘陵地區，周邊環境復雜。其中K2+000～K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結構的硬巖活層狀結構的不連續地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，經挖方卸載后進行邊坡防護。施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監測方案，通過相關專家評審。施工中發生如下事件：事件二：滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網再加噴射混凝土進行防護。【問題】事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？【答案】四、某路橋施工企業中標承包某二級公路的H合同段改擴建工（K3+000～K24+000），項目區軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮化比較嚴重，過境交通與城市內交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結構采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25c）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調平層：16～36cm厚水泥穩定碎石。根據施工組織和技術要求，施工單位為保證施工質量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現況進行詳細復核K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現斷板的原因進行調查分析，發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設備，瀝青混合料拌合設備生產能力為500t/h攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3，運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現場卸料及其他等侍時間為3min，車輛儲備系數取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設按照標準化施工，滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：①最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區、生活區采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。竣工完成后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級。詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質量得分85，質量監督機構工程質量鑒定得分91，竣工驗收委員會對工程質量評定得分92。【問題】【答案】1.按組成結構：密實—懸浮結構按礦料級配：密集配瀝青混凝土混合料2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度不足；（2）切縫深度過淺；（3）路面基礎出現不均勻沉降；（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝4.①正確。②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于2.6m。④正確。5.拌合一車混合料所需要的時間T=60×15/500=1.8min五、背景資料：某施工單位承建某二級公路，公路起訖樁號為K10+000～K12+300，穿過部分農田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。施工單位從樁號K10+500附近新設借土場借土填筑，經檢測發現填料中粒徑大于40mm的石料為25%。項目部在路基正式壓實前選取了K10+000～K10+180作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和機械組合、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等參數。工程施工中發生如下事件：事件一：項目技術負責人現場檢查時發現壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業，并指出其錯誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續的農田因補償問題發生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠。【問題】1.項目部選取的試驗段是否合理，說明理由。2.試驗段還應確定哪些技術參數?3.分別指出事件一種壓實作業的錯誤之處并寫出正確做法?4.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由?【答案】六、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質路塹。該區段巖石為石炭系硅質灰巖，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質量檢驗，其中針對K20＋300～K20＋520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。【問題】1.指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。2.在不考慮加班的情況下，路段石方調運工作需要多少天？（列式計算）【答案】七、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎主要的質量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內容有哪些？【答案】八、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，在施工過程中，隧道發生過規模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應采取哪些技術措施以加強防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現場管理應符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？【答案】九、1．背景材料：某高速公路項目，全長45.5km，設計車速為120km/h。路面面層采用C30鋼纖維水泥混凝土。該項目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進行水泥混凝土配合比設計，采用實驗室確定的“實驗室配合比”直接配料。第二步，施工單位按要求架設模板。第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標定有效期，該施工單位在確認試拌合格后，認為沒有必要重新進行標定。第四步，對攪拌混凝土進行現場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗。第五步，采用必要的運輸工具將新拌混凝土在規定的時間內合格地運到攤鋪現場。第六步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工。第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返2～3遍進行壓實整平飾面。第八步，按要求進行各類接縫的設置與施工。第九步，按要求進行混凝土的養護。第十步，養護期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝槽施工。第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進行灌縫施工及灌縫養護。2．問題：（1）施工單位進行配料采用的配合比正確嗎？說明理由。【答案】一十、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預應力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預制T梁的實測項目是否完整？（2）在質量控制方面，還應開展哪些質量控制？【答案】一十一、背景資料：某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設計凈高6．9m，凈寬20m，進口樁號為K9+868，出口