第一章編制說明一、編制依據(jù)（一）《前鋒農(nóng)場(chǎng)—嫩江公路富綏松花江大橋及引道建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工合同談判（B2合同段）》。（二）招標(biāo)文件中相關(guān)規(guī)定。（三）黑龍江省富錦至綏濱松花江大橋工程建設(shè)指揮部下發(fā)的《富綏松花江大橋及引道項(xiàng)目橋涵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》。（四）本合同段施工圖設(shè)計(jì)及我單位掌握的松花江水文、水力、地質(zhì)、汛情等大量資料。（五）國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行各標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、公路定額及有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程、驗(yàn)收辦法等。（六）我單位的施工管理水平、技術(shù)力量、設(shè)備能力、財(cái)務(wù)狀況等。（七）本合同段2010年工程項(xiàng)目。二、編制原則發(fā)揮企業(yè)施工管理優(yōu)勢(shì)，選用先進(jìn)的施工技術(shù)，配備先進(jìn)的施工設(shè)備，制定先進(jìn)、科學(xué)可行的施工方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工的目標(biāo)。具體體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：（一）、根據(jù)本標(biāo)段工程的分布情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、環(huán)境、交通等方面的要求，以我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來在各類橋梁工程項(xiàng)目施工的豐富經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，以業(yè)主的控制總工期和階段性控制工期作為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮橋梁、環(huán)境保護(hù)及其相關(guān)工程的總體部署，采用先進(jìn)合理的施工方案為手段，搶前、優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。（二）、根據(jù)業(yè)主的有關(guān)要求和工程的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部將為本工程的施工組建一套精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，采用項(xiàng)目法施工的管理模式，調(diào)遣專業(yè)化的施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)的施工設(shè)備，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，做到統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟(jì)合理。（三）、嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，狠抓工程質(zhì)量，確保使本工程獲得國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，力爭(zhēng)魯班獎(jiǎng)工程。嚴(yán)格執(zhí)行OHSMS安全衛(wèi)生規(guī)程、法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)防范措施，杜絕一切安全事故。信守合同承諾，在保證工程質(zhì)量及施工安全的前提下，力爭(zhēng)提前完成本合同工程的施工。第二章工程概況一、工程簡(jiǎn)介富錦松花江公路大橋位于富錦市、綏濱縣間跨越松花江，是前鋒農(nóng)場(chǎng)至嫩江公路（橫二線）的控制性工程。路線起點(diǎn)位于現(xiàn)同三公路上，距離同三公路與富密（富錦～密山）公路交叉點(diǎn)約200m，于樺林水泥制品公司西約120m處跨越松花江，經(jīng)綏濱縣大同鄉(xiāng)、吉福村、吉成村，終點(diǎn)位于吉連村南側(cè)300m綏嘉公路上。全橋跨徑布置為：引橋34×40m（預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁）+主橋（85m+6×150m+85m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+引橋26×40m（預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁）；橋梁全長(zhǎng)3478.2m。本合同段B2標(biāo)段(K3+999～K5+656.39)工程范圍為：主橋（76m+3×150m+85m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁引橋+26×40m（預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁）；橋梁全長(zhǎng)1657.39m。主橋上部為變截面單箱單室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，下部為鋼筋砼實(shí)體墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋上部為6×（3×40）m+2×（4×40）m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)，下部為鋼筋砼雙柱式墩身，肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。二、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：一級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度60km/h；2、汽車荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí)；3、橋梁橫向布置：主橋全寬23m，雙向共四車道，橋面橫向布置為：2×【0.5m（防撞護(hù)欄）+10.0m(行車道)+0.75m（防撞護(hù)欄）】+0.5（中央分隔帶）；4、設(shè)計(jì)洪水頻率：P=1/300；5、通航標(biāo)準(zhǔn)：Ⅱ級(jí)航道；6、地震作用：地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.05g；7、橋面橫坡：行車道雙向2.0%；8、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；9、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；10、環(huán)境類別：Ⅱ類。三、地理位置、地形及地貌富錦松花江公路大橋位于黑龍江省東北部三江平原地區(qū)，松花江干流下游江段的綏濱-富錦江段。地理位置在東經(jīng)131°8＇～132°31＇，北緯46°46＇～47°45＇之間，路線走向基本為自北向南。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)倨皆瓍^(qū)地形，地勢(shì)起伏不大，地表多為農(nóng)田及濕地。公路自然區(qū)劃為Ⅱ2區(qū)，即東北中部山前平原重凍區(qū)。橋位處地層為第四系松散沉積地層，以亞粘土、細(xì)砂、中砂等為主要構(gòu)成。項(xiàng)目地處北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，大陸性氣候特點(diǎn)十分明顯，冬季嚴(yán)寒較長(zhǎng)，夏、秋降雨集中，春季干燥多風(fēng)，秋季降溫急劇，常有凍害發(fā)生。年平均氣溫2.5℃，年內(nèi)溫差較大，7月份平均氣溫21.9℃，極端最高氣溫37.1℃，一月份平均氣溫-20.1℃，極端最低氣溫-37.8℃，年平均降雨量536.3mm，降水年際變化較大，且有連續(xù)豐水年和連續(xù)枯水年變化交替現(xiàn)象，降水集中在6～9月份，無霜期132～140天，土壤最大凍深2.08m，年蒸發(fā)量為1211mm，歷年最大平均風(fēng)速為24m/s，瞬間最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng)。松花江封凍日期在11月中旬，開江日期次年4月中旬，年平均封凍期140天。綏濱至富錦江段的洪水由暴雨徑流形成，主要來源是嫩江、第二松花江、拉林河及牡丹江等，橋址距同江松花江與黑龍江匯合口約70km，黑龍江洪水的頂托對(duì)干流洪水有明顯影響，受江道寬闊灘地蓄水調(diào)節(jié)，干流洪水傳播時(shí)間長(zhǎng)，多發(fā)生在8、9月份，多數(shù)年份為單峰，下泄速度緩慢，洪水持續(xù)時(shí)間一般為60天左右。河灘一般沖刷線標(biāo)高56.5m，河灘局部沖刷線標(biāo)高51.02m，河槽一般沖刷線標(biāo)高50.11m，河槽局部沖刷線標(biāo)高47.11m，設(shè)計(jì)高水位63.61m，通航水位61.93m，最高流冰水位59.79m。橋址區(qū)內(nèi)地下水類型主要為第四系松散砂及砂礫石孔隙潛水，含水層厚一般為60～100m，地下水埋深3～5m。補(bǔ)給來源于大氣降水和江河。四、2010年年度富錦松花江公路大橋B2合同段工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位設(shè)計(jì)總工程量2010年計(jì)劃劃完成工程程量數(shù)量占設(shè)計(jì)總工程量量百分比（%）備注1承臺(tái)m3/座6457.522/8567/28.78%2墩身m3/座6965.8//1144082/40058.60%38#、39##、40#墩為第二二節(jié)墩身3系梁m3/根649/36378/1258.24%4蓋梁m3/座2446/5441598/34465.33%5梁預(yù)制m3/片13149/22609911/199675.37%6懸澆箱梁m3/段19686/22989731/133649.43%0#～8#段7合計(jì)26267mm3第三章施工組織機(jī)構(gòu)及人、材、機(jī)的配備一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置針對(duì)本合同段2010年度工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，富錦松花江公路大橋及引道工程B2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部具體機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。項(xiàng)目經(jīng)理：唐鵬項(xiàng)目經(jīng)理：唐鵬副經(jīng)理徐浩副經(jīng)理：武學(xué)慧副經(jīng)理：李明副經(jīng)理徐浩副經(jīng)理：武學(xué)慧副經(jīng)理：李明書記兼副經(jīng)理：姜成水總工：王斌行政部負(fù)責(zé)人：趙長(zhǎng)民設(shè)備部負(fù)責(zé)人：高濱安全部負(fù)責(zé)人：安德軍財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人：盧曉萌工程部負(fù)責(zé)人：趙行政部負(fù)責(zé)人：趙長(zhǎng)民設(shè)備部負(fù)責(zé)人：高濱安全部負(fù)責(zé)人：安德軍財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人：盧曉萌工程部負(fù)責(zé)人：趙魯試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：徐延春驗(yàn)室負(fù)責(zé)人:物資部負(fù)責(zé)人：付占軍橋梁施工一分部橋梁施工二分部橋梁施工一分部橋梁施工二分部二、施工人員的配備（一）項(xiàng)目經(jīng)理部行政職責(zé)及各業(yè)務(wù)部門人員配備序號(hào)名稱人數(shù)職責(zé)權(quán)限1項(xiàng)目經(jīng)理1全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目工程的協(xié)協(xié)調(diào)、管理理及生產(chǎn)工工作2項(xiàng)目副經(jīng)理4協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工工作，主抓抓施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理及生生產(chǎn)工作3項(xiàng)目總工1對(duì)全標(biāo)段的質(zhì)量量負(fù)全責(zé)，負(fù)負(fù)責(zé)技術(shù)管管理及施工工現(xiàn)場(chǎng)4工程部13工程技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)質(zhì)量和安全全管理工作作（1）計(jì)劃統(tǒng)計(jì)1負(fù)責(zé)計(jì)劃、計(jì)量量、合同、施施工調(diào)度工工作（2）內(nèi)、外業(yè)6負(fù)責(zé)工程的內(nèi)業(yè)業(yè)資料的整整理及外業(yè)業(yè)技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)質(zhì)量、技技術(shù)、安全全管理（3）試驗(yàn)室3工程試驗(yàn)工作管管理、指導(dǎo)導(dǎo)（不包括括各施工隊(duì)隊(duì)的試驗(yàn)員員）（4）測(cè)量隊(duì)3負(fù)責(zé)控制測(cè)量、施施工監(jiān)控測(cè)測(cè)量、監(jiān)督督測(cè)量5安全部4負(fù)責(zé)安全、環(huán)境境保護(hù)及文文明施工管管理6設(shè)備部3負(fù)責(zé)設(shè)備采購(gòu)、使使用、維修修和保養(yǎng)工工作7物資管理4負(fù)責(zé)施工材料的的采購(gòu)、保保管和發(fā)放放工作8行政部9財(cái)務(wù)勞資及后勤勤管理工作作（1）財(cái)務(wù)勞資4負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、經(jīng)經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)費(fèi)用控制及及勞資管理理工作（2）總務(wù)后勤4負(fù)責(zé)后勤生活管管理、衛(wèi)生生醫(yī)療工作作（3）政工保衛(wèi)2負(fù)責(zé)經(jīng)理部及各各施工隊(duì)的的政工保衛(wèi)衛(wèi)工作合計(jì)39（二）施工隊(duì)伍的設(shè)置施工層設(shè)置橋梁施工一分部、橋梁施工二分部等兩個(gè)施工作業(yè)分部。橋梁施工一分部負(fù)責(zé)主橋所有施工生產(chǎn)任務(wù)，下設(shè)主橋作業(yè)一隊(duì)、主橋作業(yè)二隊(duì)；橋梁施工二分部負(fù)責(zé)引橋所有施工生產(chǎn)任務(wù)，下設(shè)引橋作業(yè)一隊(duì)、引橋作業(yè)二隊(duì)。具體配備力量見下表：序號(hào)施工層隊(duì)伍名稱稱配備人數(shù)任務(wù)劃分總計(jì)管理技工力工1橋梁施工一分部部38018168194負(fù)責(zé)主橋全部工工程施工任任務(wù)。2橋梁施工二分部部2231312387負(fù)責(zé)引橋全部工工程施工任任務(wù)。合計(jì)60331291281橋梁施工一分部施工作業(yè)力量配備和施工任務(wù)劃分表：序號(hào)一分部作業(yè)隊(duì)名名稱配備人數(shù)任務(wù)劃分總計(jì)管理技工力工1主橋作業(yè)一隊(duì)201886107負(fù)責(zé)主橋40##墩下部墩墩身、支座座、上部連續(xù)箱梁施工和41#墩上部連續(xù)續(xù)箱梁及42#墩承臺(tái)、墩墩身、蓋梁梁工程施工工任務(wù)。2主橋作業(yè)二隊(duì)179108287主橋38#墩、39#墩墩身、支支座和連續(xù)續(xù)箱梁工程程施工任務(wù)務(wù)。合計(jì)38018168194（1）主橋作業(yè)一隊(duì)施工作業(yè)力量配備和施工任務(wù)劃分表：序號(hào)班組名稱配備人數(shù)任務(wù)劃分總計(jì)管理技工力工1基礎(chǔ)作業(yè)組3011316主橋42#墩基基礎(chǔ)承臺(tái)工程施施工2模板作業(yè)組4011227主橋40#、441#、42#墩全部工程程的模板制制、安、拆3鋼筋作業(yè)組4012019主橋40#、441#、42#墩全部工程程的鋼筋制制作與安裝裝工作4起重作業(yè)組3611124主橋40#、441#、42#墩全部工程程的起重安安裝（主要要有墩頂塊塊平臺(tái)、支支座起重安安裝及掛籃籃預(yù)壓行走走工作）5砼作業(yè)組3521419主橋工程砼的生生產(chǎn)及40#、41#、42#墩運(yùn)、振、養(yǎng)養(yǎng)6張拉壓漿組10172主橋40#、441#墩預(yù)應(yīng)力安安裝張拉壓壓漿工作7機(jī)電作業(yè)組10190主橋40#、441#、42#墩電氣安拆拆及機(jī)械駕駕駛維修合計(jì)201886107（2）主橋作業(yè)二隊(duì)施工作業(yè)力量配備和施工任務(wù)劃分表：序號(hào)班組名稱配備人數(shù)任務(wù)劃分總計(jì)管理技工力工1模板作業(yè)組4011227主橋38#、339#墩全部工程程的模板制制、安、拆3鋼筋作業(yè)組4012019主橋38#、339#墩全部工程程的鋼筋制制、安工作4起重作業(yè)組3621024主橋38#、339#墩全部工程程的起重安安裝工作（主主要有墩頂頂塊平臺(tái)、支支座起重安安裝及掛籃籃預(yù)壓行走走工作）5砼作業(yè)組2511410主橋38#、339#墩工程砼的的運(yùn)、振、養(yǎng)養(yǎng)6張拉壓漿組10172主橋38#、339#墩預(yù)應(yīng)力安安裝張拉壓壓漿工作7機(jī)電作業(yè)組10190主橋38#、339#墩電氣安拆拆及機(jī)械駕駕駛維修8獨(dú)立船隊(duì)13265水中38#墩上上、下部施工工作業(yè)9獨(dú)立爆破隊(duì)5140對(duì)冰排、冰壩進(jìn)進(jìn)行爆破作作業(yè)合計(jì)179108287橋梁施工二分部施工作業(yè)力量配備和施工任務(wù)劃分表：序號(hào)二分部作業(yè)隊(duì)名名稱配備人數(shù)任務(wù)劃分總計(jì)管理技工力工1引橋作業(yè)一隊(duì)8865329負(fù)責(zé)引橋40mmT梁混凝土構(gòu)構(gòu)件制、安安裝工程施施工任務(wù)。2引橋作業(yè)二隊(duì)13577058負(fù)責(zé)引橋基礎(chǔ)、系系梁、墩柱柱、蓋梁、支支座、濕接接縫工程施工任任務(wù)及引橋橋全部砼生生產(chǎn)工作。合計(jì)2231312387（1）引橋作業(yè)一隊(duì)施工作業(yè)力量配備和施工任務(wù)劃分表：序號(hào)班組名稱配備人數(shù)任務(wù)劃分總計(jì)管理技工力工1模板作業(yè)組12165引橋40mT梁梁工程的模模板安、拆2鋼筋作業(yè)組3011613引橋40mT梁梁工程的鋼鋼筋制、安安3起重作業(yè)組14185引橋40mT梁梁工程的起起重、安裝裝4砼作業(yè)組161105引橋40mT梁梁混凝土的的振、養(yǎng)5張拉壓漿組8161引橋40mT梁梁預(yù)應(yīng)力安安裝張拉壓壓漿工作6機(jī)電作業(yè)組8170引橋40mT梁梁電氣安拆拆及機(jī)械的的駕駛、維維修合計(jì)8865329（2）引橋作業(yè)二隊(duì)施工作業(yè)力量配備和施工任務(wù)劃分表：序號(hào)班組名稱配備人數(shù)任務(wù)劃分總計(jì)管理技工力工1基礎(chǔ)作業(yè)組201910引橋基礎(chǔ)工程施施工2模板作業(yè)組2511014引橋基礎(chǔ)、下部部等工程的的模板制安安拆3鋼筋作業(yè)組3011514引橋基礎(chǔ)、下部部等工程的的鋼筋制、安安4起重作業(yè)組201910引橋基礎(chǔ)、下部部等工程的的起重、安安裝5砼作業(yè)組3021810引橋全部工程混混凝土的生生產(chǎn)和運(yùn)輸輸及基礎(chǔ)和和下部等工工程砼振、養(yǎng)養(yǎng)6機(jī)電作業(yè)組10190引橋基礎(chǔ)、下部部等電氣安安拆及機(jī)械械的駕駛、維維修7合計(jì)13577058富錦松花江大橋及引道工程B2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部為本工程的施工配備了642名管理和施工人員，各橋梁分部及下屬各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一核算，各施工作業(yè)隊(duì)之間協(xié)同施工，相互協(xié)調(diào)，確保在控制工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、快捷地完成B2合同段的施工任務(wù)。三、主要材料的配備主要施工材料進(jìn)場(chǎng)途徑：我部決定采用“擇優(yōu)選用”的原則。綜合考慮橋位處的交通狀況，料場(chǎng)位置，采用汽運(yùn)、水運(yùn)運(yùn)輸?shù)男问竭M(jìn)行材料運(yùn)輸。見下表：序號(hào)材料名稱廠家或供應(yīng)地點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)輸方式使用道路或碼頭頭1水泥賓西水泥廠汽運(yùn)、水運(yùn)高速公路、城市市道路2鋼材建龍集團(tuán)鋼材廠廠汽運(yùn)、水運(yùn)高速公路、城市市道路3碎石豐華石場(chǎng)汽運(yùn)地方道、便橋、施施工便道4中砂附近砂場(chǎng)汽運(yùn)地方道、施工便便道5周轉(zhuǎn)材料我單位基地汽運(yùn)高速公路、城市市道路地方方道四、主要機(jī)械設(shè)備的配備（一）本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表：機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率或容量量、噸位((t)廠牌及出廠時(shí)間間數(shù)量(臺(tái)、套)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間混凝土拌和站HS100060m3/h福建南方路基22009109.5混凝土拌和站PS75040m3/h陜西2005109.5龍門吊機(jī)自制0哈爾濱20099（臺(tái)）509.5菱形掛籃自制自重70t哈爾濱20100810.4-5挖掘機(jī)290L1.5m3北京210.3振拔機(jī)ZBJ-6060T上海1994110.3發(fā)電機(jī)KMS-2000B200KW310.3電焊機(jī)BX3-300012KVA天津建機(jī)199996409.5卷?yè)P(yáng)機(jī)JM5T17Kw上海19991209.5吊車QY16107.7Kw錦州重機(jī)19998110.3吊車QY25168Kw錦州重機(jī)19998210.3履帶吊車50t50t310.3砼攪拌運(yùn)輸車JQ68m3陜西建機(jī)19998610.3張拉設(shè)備400400T410.3張拉設(shè)備YC200200T吉林四平20000210.3張拉設(shè)備50t50T410.3壓漿泵310.4壓漿真空泵310.4潛水泵4010.3鋼筋彎曲機(jī)WJ-403KW無錫焊接廠19997610.3機(jī)船50馬力122馬力天津造船廠110.3駁船200t天津造船廠310.3吹砂船110.5混凝土輸送泵HBT60C80m3/h湖南建機(jī)20001310.3指揮車、生活車車209.5電動(dòng)葫蘆10T上海609.5變壓器630KVA209.4變壓器500KVA109.5配電柜1000A409.5裝載機(jī)ZL40160廈門建機(jī)20002209.5（二）試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1壓力試驗(yàn)機(jī)YE-20000D無錫1臺(tái)2009.52萬能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)WE600KNN長(zhǎng)春1臺(tái)2009.53洛氏硬度機(jī)HR-150AA1臺(tái)2009.54靜水電子天平上海1臺(tái)2009.55電子秤ACS-151臺(tái)2009.56分析天平TG628A上海1臺(tái)2009.57比表面積儀DBT-12771臺(tái)2009.58水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)護(hù)箱YH-40B哈爾濱1臺(tái)2009.59水泥負(fù)壓篩析儀儀YEJ-10111臺(tái)2009.510磅秤TGT-1000哈爾濱1臺(tái)2009.511石子篩新標(biāo)準(zhǔn)上虞1套2009.512砂石篩新標(biāo)準(zhǔn)上虞1套2009.513壓碎值儀標(biāo)準(zhǔn)無錫1套2009.514熱感器按標(biāo)準(zhǔn)南京6套2009.515水泥凝稠儀標(biāo)準(zhǔn)無錫1套2009.516砼含氣量測(cè)定儀儀仿日式天津1臺(tái)2009.517水泥凈漿攪拌機(jī)機(jī)SL-160無錫1臺(tái)2009.518水泥膠砂攪拌機(jī)機(jī)JJ-5無錫1臺(tái)2009.519電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)機(jī)KZJ-60000無錫1臺(tái)2009.520沸煮箱按標(biāo)準(zhǔn)天津1臺(tái)2009.521水泥雷氏夾按標(biāo)準(zhǔn)無錫10個(gè)2009.522雷氏夾測(cè)定儀按標(biāo)準(zhǔn)無錫1個(gè)2009.523空調(diào)海爾1臺(tái)2009.524養(yǎng)生室溫濕度控控制系統(tǒng)哈爾濱1套2009.525混凝土攪拌機(jī)HT-50L上海1臺(tái)2009.526針片狀規(guī)準(zhǔn)儀按標(biāo)準(zhǔn)無錫1套2009.527坍落度筒標(biāo)準(zhǔn)無錫3個(gè)2009.528溫度控制儀0~300度上海2臺(tái)2009.529砂漿稠度儀標(biāo)準(zhǔn)無錫1臺(tái)2009.530電熱鼓風(fēng)干燥箱箱哈爾濱1臺(tái)2009.531抗壓夾具無錫1臺(tái)2009.532砼試模150mm330組2009.533砂漿試模70.7mm3312組2009.534水泥軟練試模40*40*1160mmm5組2009.535燒杯500mL2個(gè)2009.536容量瓶500mL4個(gè)2009.537方盤大、中、小6個(gè)2009.538水泥漿稠度儀按標(biāo)準(zhǔn)1臺(tái)2009.539水泥成型振實(shí)臺(tái)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)1臺(tái)2009.540標(biāo)準(zhǔn)砂標(biāo)準(zhǔn)100kg2009.541經(jīng)緯儀DJD2德國(guó)1臺(tái)2009.442水準(zhǔn)儀索佳C32上海2臺(tái)2009.543水準(zhǔn)儀賽特天津1臺(tái)2009.444全站儀萊卡TCA20003瑞士1臺(tái)2009.445全站儀LAICATTC4022北京1臺(tái)2009.5第四章工程進(jìn)度計(jì)劃控制一、控制工期及工期目標(biāo)依據(jù)《合同談判》文件和施工設(shè)計(jì)圖，2010年年度施工期為2010年2月23日至2010年9月30日。二、施工進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)總體施工布局及大橋主孔、引橋的施工順序制約關(guān)系所安排的各分項(xiàng)工程的工作面，綜合考慮富錦松花江大橋B2合同段的工、料、機(jī)各個(gè)生產(chǎn)要素的配置情況，計(jì)算出各分項(xiàng)工程施工的單元周期，充分考慮季節(jié)、大風(fēng)、雨季、洪水、低溫、流冰等自然不利因素對(duì)工期的影響，制定各主要分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃如下：(一)主橋總體進(jìn)度計(jì)劃：工程項(xiàng)目開工及完工時(shí)間間具體具體項(xiàng)目開開工及完工工時(shí)間天數(shù)（天）（一）施工準(zhǔn)備月2010年2月月23日—2010年2月28日（38#墩在冰面面搭設(shè)腳手手架施工平平臺(tái)）2010年3月月1日—2010年3月10日（38#墩第二節(jié)節(jié)墩身鋼筋筋、模板安安裝及腳手手架平臺(tái)拆拆除）2010年3月月11日—2010年4月30日（39#墩第二節(jié)節(jié)墩身施工工平臺(tái)搭建建和41#墩墩頂塊塊施工平臺(tái)臺(tái)搭建及42#墩承臺(tái)鋼筋筋等材料加加工）2010年4月月1日—2010年4月10日（37#至39##墩、39#至40#墩鋼便橋橋拆除）2010年4月月20日—2010年4月30日（39#至40##墩鋼便橋橋重新搭建建和碼頭的的搭建）62（二）基礎(chǔ)工程42#墩月2010年4月月25日—2010年5月2日（井點(diǎn)降水）2010年5月月3日—2010年5月5日（基坑開挖）2010年5月月6日—2010年5月12日（鋼筋綁扎、模模板安裝）2010年5月月13日—2010年5月15日（砼澆筑）20（三）下部工程38#墩2010年3月月1日—2010年5月3日39#墩月40#墩月42#墩月2010年3月月1日—2010年3月10日（38#墩第二節(jié)節(jié)墩身鋼筋筋、模板安安裝及腳手手架平臺(tái)拆拆除）2010年5月月1日—2010年5月3日（38#墩第二節(jié)墩身砼砼澆筑）2010年4月月15日—2010年5月7日（39#墩第二節(jié)節(jié)墩身施工工平臺(tái)搭建建及鋼筋、模模板安裝）2010年5月月8日—2010年5月10日（39#墩第二節(jié)墩身砼砼澆筑）2010年4月月23日—2010年5月14日（40#墩第二節(jié)節(jié)墩身施工工平臺(tái)搭建建及鋼筋、模模板安裝）2010年5月月15日—2010年5月17日（40#墩第二節(jié)節(jié)墩身砼澆澆筑）2010年5月月25日—2009年6月9日（42#墩第一節(jié)墩身施施工）2010年6月月10日—2009年6月30日（42#墩第一節(jié)墩身施施工）642525372、蓋梁42#墩月30（四）上部工程38#墩月39#墩月40#墩月41#墩月2010年5月月7日—2010年5月16日（三角托托架平臺(tái)的的安裝、底底模鋪設(shè)、支支座安裝及及預(yù)壓）2010年5月月17日—2010年5月26日（腳手架架架設(shè)、鋼鋼筋綁扎、模模板安裝）2010年5月月27日—2010年6月5日（砼澆筑筑、張拉、壓壓漿）2010年6月月6日—2010年6月20日（菱形掛掛籃安裝、底底模前移及及預(yù)壓）2010年6月月21日—2010年6月25日（2#塊鋼筋綁綁扎、模板板安裝）2010年5月月12日—2010年5月21日（鋼管支支架平臺(tái)的的安裝、底底模鋪設(shè)、支支座安裝及及預(yù)壓）2010年5月月22日—2010年5月31日（腳手架架搭設(shè)、鋼鋼筋綁扎、模模板安裝）2010年6月月1日—2010年6月10日（砼澆筑筑、張拉、壓壓漿）2010年6月月11日—2010年6月25日（菱形掛掛籃安裝、底底模前移及及預(yù)壓）2010年6月月26日—2010年6月30日（2#塊鋼筋綁綁扎、模板板安裝）2010年5月月19日—2010年5月28日（鋼管支支架平臺(tái)的的安裝、底底模鋪設(shè)、支支座安裝及及預(yù)壓）2010年5月月29日—2010年6月7日（腳手架架搭設(shè)、鋼鋼筋綁扎、模模板安裝）2010年6月月8日—2010年6月17日（砼澆筑筑、張拉、壓壓漿）2010年6月月18日—2010年7月2日（菱形掛掛籃安裝、底底模前移及及預(yù)壓）2010年7月月3日—2010年7月7日（2#塊鋼筋綁扎、模模板安裝）2010年4月月12日—2010年4月21日（鋼管支支架平臺(tái)的的安裝、底底模鋪設(shè)及及預(yù)壓）2010年4月月22日—2010年5月1日（腳手架架搭設(shè)、支支座安裝、鋼鋼筋綁扎、模模板安裝）2010年5月月2日—2010年5月11日（砼澆筑筑、張拉、壓壓漿）2010年5月月12日—2010年5月26日（菱形掛掛籃安裝、底底模前移及及預(yù)壓）2010年5月月27日—2010年5月31日（2#塊鋼筋綁扎、模模板安裝）505050502、38#墩月2639#墩月40#墩月41#墩月2#塊：6月26日-7月7日3#塊：7月8日-7月19日4#塊：7月20日-7月31日5#塊：8月1日-8月12日6#塊：8月13日-8月24日7#塊：8月25日-9月5日8#塊：9月6日-9月17日(其中掛籃行走00.5天，鋼筋綁綁扎、模板板安裝1..5天，砼澆筑0.5天，養(yǎng)養(yǎng)生7天張拉、壓壓漿0.5天，共計(jì)10天，考慮不不利因素的的影響，每每段12天)2#塊：7月1日--7月11日3#塊：7月12日-7月222日4#塊：7月23日-8月22日5#塊：8月3日-8月13日6#塊：8月14日-8月24日7#塊：8月25日-9月4日8#塊：9月5日-9月15日(其中掛籃行走00.5天，鋼筋綁綁扎、模板板安裝1..5天，砼澆筑0.5天，養(yǎng)養(yǎng)生7天張拉、壓壓漿0.5天，共計(jì)10天，考慮不不利因素的的影響，每每段11天)2#塊：7月8日--7月18日3#塊：7月19日-7月229日4#塊：7月30日-8月99日5#塊：8月10日-8月220日6#塊：8月21日-8月331日7#塊：9月1日--9月11日8#塊：9月12日-9月222日(其中掛籃行走00.5天，鋼筋綁綁扎、模板板安裝1..5天，砼澆筑0.5天，養(yǎng)養(yǎng)生7天張拉、壓壓漿0.5天，共計(jì)10天，考慮不不利因素的的影響，每每段11天)2#塊：6月1日--6月11日3#塊：6月12日日-6月22日4#塊：6月23日日-7月3日5#塊：7月4日--7月14日6#塊：7月15日日-7月25日7#塊：7月26日日-8月5日8#塊：8月6日--9月16日(其中掛籃行走00.5天，鋼筋綁綁扎、模板板安裝1..5天，砼澆筑0.5天，養(yǎng)養(yǎng)生7天張拉、壓壓漿0.5天，共計(jì)10天，考慮不不利因素的的影響，每每段11天)84777777（五）掛與1、連續(xù)箱梁模板板裝月1月15日-2月110日材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)1月20日-3月220日加工完成成并進(jìn)場(chǎng)3月21日-4月220日現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝完成1022、菱形掛籃工月1月1日-2月10日材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)1月5日-4月20日加工完成成并進(jìn)場(chǎng)4月21日-5月220日現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝完成140（二）引橋總體進(jìn)度計(jì)劃：工程項(xiàng)目開工及完工時(shí)間間天數(shù)（天）（一）施工準(zhǔn)備備：2010年4月月10日—2010年4月30日21（二）下部工程程1、墩系梁施工2010年5月月1日—2010年6月15日462、墩柱及柱系梁梁施工2010年5月月9日—2010年7月25日773、蓋梁施工2010年5月月1日—2010年8月15日106（三）上部工程1、40mT梁預(yù)制制2010年5月月1日—2010年9月20日1402、40mT梁安裝裝2010年5月月10日—2010年9月30日1403、濕接縫的澆注2010年5月月5日—2010年9月20日135主橋工期控制：主橋于2010年7月30日完成主橋下部工程；2010年7月7日完成墩頂塊施工（0#、1#塊）；2010年9月22日完成連續(xù)箱梁0#～8#段的施工。引橋工期控制：引橋于2010年6月15日完成墩系梁工程；2010年8月15日完成下部工程；2010年9月30日完成全部T梁預(yù)制和安裝。第五章總體施工順序及主要方案、方法一、總體施工順序橋梁施工一分部、二分部同時(shí)平行進(jìn)行主橋和引橋施工。橋梁施工一分部負(fù)責(zé)主橋所有施工生產(chǎn)任務(wù)，主橋各主墩下部墩身（及過渡墩基礎(chǔ)承臺(tái)）和T構(gòu)連續(xù)梁施工順序?yàn)槠叫泻土魉鳂I(yè)施工。即橋梁施工一分部所屬主橋作業(yè)一隊(duì)、主橋作業(yè)二隊(duì)對(duì)主橋各主墩采用平行作業(yè)施工，主橋作業(yè)一隊(duì)對(duì)40#、41#、42#墩主橋采用流水作業(yè)施工，主橋作業(yè)二隊(duì)對(duì)38#、39#墩主橋采用流水作業(yè)施工。橋梁施工二分部負(fù)責(zé)引橋所有施工生產(chǎn)任務(wù)，引橋基礎(chǔ)、下部墩柱蓋梁和40mT梁預(yù)制及安裝施工順序?yàn)槠叫泻土魉鳂I(yè)施工。即橋梁施工二分部所屬引橋作業(yè)一隊(duì)、引橋作業(yè)二隊(duì)對(duì)引橋全部工程采用平行作業(yè)施工，引橋作業(yè)一隊(duì)對(duì)40mT梁混凝土構(gòu)件制、安裝工程進(jìn)行作業(yè)施工，引橋作業(yè)二隊(duì)對(duì)引橋50#墩～43#墩基礎(chǔ)、系梁、墩柱、蓋梁、支座、濕接縫等工程采用流水作業(yè)施工。主橋下部墩身施工順序?yàn)?8#、39#墩身與40#、42#墩身平行作業(yè)施工，38#墩身→39#墩身流水作業(yè)施工，40#墩身→42#墩身流水作業(yè)施工（含42#墩主墩承臺(tái)）；主墩墩頂塊施工（0#和1#塊）順序?yàn)?8#、39#墩墩頂塊與41#、40#墩墩頂塊平行施工作業(yè)（其中41#→40#墩墩頂塊流水作業(yè)，38#→39#墩墩頂塊流水作業(yè).）；主墩T構(gòu)懸澆段施工(2#～8#塊)投入八套菱形掛籃及模板體系施工順序與0#和1#塊順序相同。引橋的基礎(chǔ)工程、下部墩柱、蓋梁等施工順序?yàn)?0#墩→43#墩；引橋的40mT梁集中在一個(gè)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，待上道分項(xiàng)工程結(jié)束后，再相應(yīng)開始安裝施工。二、各分項(xiàng)工程的施工順序（一）施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段由兩個(gè)橋梁施工分部同時(shí)進(jìn)行；包括兩個(gè)綜合工區(qū)生產(chǎn)維護(hù)、生活區(qū)的整理及臨時(shí)便道維護(hù)、便橋的拆除與搭建、設(shè)電等臨時(shí)工程的施工。具體工作順序?yàn)椋旱谝慌藛T設(shè)備進(jìn)場(chǎng)→恢復(fù)定線→38#墩身施工平臺(tái)搭建、鋼筋、模板安裝→排水設(shè)施完善→修建施工便道、拆除鋼便橋→生活、生產(chǎn)設(shè)施完善（設(shè)電、攪拌站的維護(hù)、各種設(shè)備維修與保養(yǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理部、生活區(qū)等設(shè)施）→大批人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)開始大面積施工（落地支架及平臺(tái)的搭建、鋼筋綁扎、模板安裝）→修建鋼便橋、碼頭→主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)→施工放樣。（二）主橋施工順序主橋由橋梁施工一分部負(fù)責(zé)施工。在2010年2月23日進(jìn)場(chǎng)后，首先在冰面搭設(shè)腳手架作為38#墩身施工平臺(tái)及38#墩身鋼筋、模板安裝工作完成，并進(jìn)行主橋41#墩落地支架及墩頂塊（0#、1#塊）平臺(tái)的搭建、鋼筋綁扎、模板安裝的施工，即38#墩在冰面搭設(shè)腳手架施工平臺(tái)→38#墩第二節(jié)墩身鋼筋、模板安裝及腳手架平臺(tái)拆除→39#墩第二節(jié)墩身施工平臺(tái)搭建和41#墩墩頂塊施工平臺(tái)搭建及42#墩承臺(tái)鋼筋等材料加工→37#至39#墩、39#至40#墩鋼便橋拆除→39#至40#墩鋼便橋重新搭建和碼頭的搭建。總體施工順序?yàn)椋?、承臺(tái)基礎(chǔ)施工：42#過渡墩承臺(tái)兩座；投入兩套42#過渡墩承臺(tái)模板設(shè)備，一個(gè)循環(huán)完成兩座過渡墩承臺(tái)施工，過渡墩承臺(tái)基礎(chǔ)施工周期為18天；考慮不利因素的影響，確定主橋過渡墩承臺(tái)基礎(chǔ)的施工期為20天。2、下部墩身施工工：38#、39#、40#主墩墩身身共計(jì)6個(gè)（第二二節(jié)墩身）；42#過渡墩2個(gè)墩身；投入兩套主墩身及兩套身模板及五套支撐系統(tǒng)，每個(gè)墩身施工周期為20天，考慮不利因素的影響每個(gè)墩身施工周期為25天；過渡墩身采用兩個(gè)循環(huán)完成，施工期為37天；確定主橋墩身的施工期為121天。順序?yàn)椋?8#墩→39#墩流水作業(yè)施工，40#墩→42#墩流水作業(yè)施工，38#、39#墩身與40#、42#墩身平行作業(yè)施工。3、主墩墩頂塊施施工（0#和1#塊）：主主墩墩頂塊塊共計(jì)8塊；投入入八套托架架支撐系統(tǒng)統(tǒng)及八套模模板體系，每每個(gè)循環(huán)的的施工周期期為45天（墩頂頂塊施工工工周期為225天，掛籃安安裝、預(yù)壓壓等項(xiàng)目施施工工周期期為20天.），考慮慮不利因素素的影響確確定主橋墩墩身的施工工期為500天。順序序?yàn)椋?8#墩→39#墩流水作作業(yè)施工，41#墩→40#墩流水作作業(yè)施工，38#、39#墩頂頂塊與40#、41#墩頂塊平行行作業(yè)施工工。4、主墩T構(gòu)懸澆澆段施工：：主墩共計(jì)計(jì)八個(gè)懸澆澆T構(gòu)；投入入八套菱形形掛籃及模模板體系，一一個(gè)循環(huán)完完成八個(gè)主主墩懸澆段段的施工；；39#～41#墩懸懸澆段（2#～8#塊）每段11天（考慮慮不利因素素的影響），施施工周期為為77天，確定定主橋399#～41#墩懸懸澆段施工工工期777天；38#墩懸澆段段（2#～8#塊）每段12天（考慮慮不利因素素的影響），施施工周期為為84天，確確定38#墩懸澆段段施工工期期84天。順序序與墩頂塊施施工（0#和1#塊）相同。5、42#過渡墩蓋蓋梁施工投投入兩套支支架支撐系系統(tǒng)及一套套模板體系系，兩個(gè)循循環(huán)完成蓋蓋梁施工，每每個(gè)循環(huán)施施工周期為為15天（已考考慮不利因因素的影響響），確定定主橋42#過渡墩蓋蓋梁的施工工期為30天。（三）引橋施工工順序由橋梁施工二隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)施工工。在2010年4月份進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后，43#～48#墩柱排水設(shè)施施施工，對(duì)對(duì)T梁預(yù)制廠廠預(yù)制底座座、儲(chǔ)梁底底座進(jìn)行完完善及檢修修吊機(jī)等工工作。1、墩、柱、系梁梁及蓋梁施施工：樁系系梁4座、墩系系梁12座、柱系系梁10座、墩柱32根、蓋梁34座；投入兩兩套墩柱模模板、一套套蓋梁側(cè)模模模板、三三套蓋梁底底模模板；；兩套系梁梁模板。每每座墩柱的的單元周期期為10天；蓋梁梁的單元周周期為8天。具體體順序50#墩→43#墩。2、40mT梁預(yù)制制施工：采采用一個(gè)集集中預(yù)制廠廠進(jìn)行統(tǒng)一一預(yù)制，投投入2套中梁模模板，一套套邊梁模板板，兩套起起重能力為為30t的龍門吊吊機(jī)，一套套起重能力力為2200t龍門架吊機(jī)機(jī)；196片T梁?jiǎn)卧芷谄跒槠骄?.5片/天,施工周期期為1311天，確定T梁在140天內(nèi)完成成T梁預(yù)制施工(考慮不利利因素的影影響),預(yù)制場(chǎng)儲(chǔ)梁梁能力為880片。具體預(yù)預(yù)制順序?yàn)闉椋簭?8#橋臺(tái)向42#過渡墩逐逐孔按編號(hào)號(hào)預(yù)制。3、40mT梁安裝裝施工：投投入兩套起起重能力均均為110T的起重龍龍門吊機(jī)，采采用從66#橋臺(tái)向42#過渡墩逐逐孔按編號(hào)號(hào)安裝的順順序進(jìn)行，施施工期確定定為140天。三、施工布局及及施工平面面布置根據(jù)富綏松花江江大橋B2合同段內(nèi)內(nèi)各分項(xiàng)工工程的分布布位置、水水文、氣候候、交通情情況，結(jié)合合工期要求求，2009年已經(jīng)進(jìn)進(jìn)行了施工工布局和施施工平面布布置：1、施工便道：于于2009年5月在綏濱濱岸引橋上上游一側(cè)已已經(jīng)修筑施施工便道直直通施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，便道道寬6米，長(zhǎng)度度為5km；橋位和和施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布設(shè)貫通通各墩（40#～68#墩）寬6米，長(zhǎng)度度為1.5KKm的施工便便道；施工工便道共計(jì)計(jì)6.5KKm。便道與與原有道路路及地方道道路連接形形成了B2合同段的的通行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。2、臨時(shí)碼頭：在在39#墩筑島平平臺(tái)上游岸岸邊（中間）設(shè)置臨時(shí)時(shí)碼頭一處處，臨時(shí)碼碼頭與施工工便道連接接，供38#主墩工程程施工所需需機(jī)船停靠靠，臨時(shí)碼碼頭標(biāo)高設(shè)設(shè)置為60.550m。3、設(shè)置綜合工區(qū)區(qū)：我部2009年已在綏綏濱岸側(cè)設(shè)設(shè)置綜合工工區(qū)作為標(biāo)標(biāo)段內(nèi)的主主要生產(chǎn)生生活基地；；項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)置在在進(jìn)場(chǎng)便道道口處，占占地面積為為24000m2；一工區(qū)區(qū)設(shè)置在引引橋53#墩路線左左側(cè)位置（樁樁號(hào)：K5+0051.881），內(nèi)含含攪拌站、料料廠、民工工生活區(qū)、供供應(yīng)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室、木工工及鋼筋場(chǎng)場(chǎng)地，綜合合生產(chǎn)設(shè)施施等，占地地114000m2；二工區(qū)區(qū)主要為預(yù)預(yù)制廠工區(qū)區(qū)，占地277000m22，設(shè)置在在引橋62#墩路線左左側(cè)位置（樁樁號(hào)：K5+4411.881）。共占占地415000m2。4、臨時(shí)便橋：22010年4月5日前將原原有鋼便橋橋拆除（流流冰前），流流冰期過后后在原39#墩島面至40#墩島面位位置上重新新搭建鋼便便橋一座120m、寬5.6m、承重50t的施工鋼鋼便橋（與與原便橋相相同）；便便橋設(shè)置成成能在汛期期洪水位時(shí)時(shí)能正常施施工的形式式。此鋼便便橋的具體體位置見《施施工平面布布置圖》所所示位置。5、混凝土拌和、運(yùn)運(yùn)輸：大橋橋的砼采用用在綜合一一、二工區(qū)區(qū)內(nèi)設(shè)置的的兩座分別別為60m3/h、40m3/h水泥砼攪攪拌站集中中拌和，砼砼運(yùn)輸采用用攪拌運(yùn)輸輸車、砼輸輸送泵聯(lián)合合運(yùn)輸?shù)轿晃弧?、施施工用電：：采用在一一工區(qū)設(shè)置置一座630KKVA變電所；；二工區(qū)設(shè)設(shè)置一座500KKVA變電所；；主橋現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工位置置設(shè)置一座座630KKVA變電所；；國(guó)電開口口處在距離離施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)7km的高壓線線路和低壓壓線路上；；總?cè)萘繛闉?0755KVA。綜合工工區(qū)和主橋橋、引橋分分配電線路路采用線桿桿明線的輸輸送形式，總總長(zhǎng)23000m；同時(shí)在在每個(gè)變電電所內(nèi)配備備一臺(tái)300KKVA發(fā)電機(jī)作作為備用電電源。7、施工用水：生生產(chǎn)、生活活用水采用用自打井取取得，經(jīng)綜綜合工區(qū)內(nèi)內(nèi)設(shè)置的過過濾儲(chǔ)水箱箱過濾后直直接用管線線供應(yīng)生活活和工區(qū)生生產(chǎn)設(shè)施及及施工部位位用水。8、通訊：辦公生生活區(qū)內(nèi)設(shè)設(shè)置電臺(tái)及及無線移動(dòng)動(dòng)通訊；施施工人員采采用無線移移動(dòng)通訊的的方式取得得聯(lián)系。9、環(huán)保、醫(yī)療、消消防設(shè)施布布置：衛(wèi)生醫(yī)療機(jī)構(gòu)：：在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部駐地地設(shè)工地衛(wèi)衛(wèi)生所，負(fù)負(fù)責(zé)做好職職工的醫(yī)療療、預(yù)防、保保健和安全全應(yīng)急早期期搶救工作作。環(huán)保設(shè)施：修建建沉淀池集集中處理生生活污水；；在產(chǎn)生生生產(chǎn)廢水的的施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)修建沉淀淀池；生活活垃圾分類類收集、處處理；合理理規(guī)劃工地地廁所位置置，搞好工工地衛(wèi)生。安全防火設(shè)施：：堅(jiān)持“安全第一一，預(yù)防為為主”安全方針針，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立足足量的安全全消防設(shè)施施。10、水中筑島各島島高程均設(shè)設(shè)置為60.550m。11、預(yù)制場(chǎng)高程設(shè)設(shè)置為599.80mm，施工場(chǎng)場(chǎng)地已全部部硬化，在在洪水來臨臨之前修筑筑1米高的圍圍壩。具體場(chǎng)地布置詳詳見《富綏綏松花江大大橋施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布布置圖》。四、主要工程的的總體施工工方案及施施工方法（一）恢復(fù)定線線、施工測(cè)測(cè)量工程開工前，組組織工程技技術(shù)人員詳詳細(xì)核對(duì)實(shí)實(shí)際測(cè)設(shè)點(diǎn)點(diǎn)位與施工工圖設(shè)計(jì)圖圖紙的對(duì)應(yīng)應(yīng)關(guān)系，將將實(shí)際導(dǎo)線線點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)的位位置標(biāo)在測(cè)測(cè)設(shè)圖紙上上，對(duì)2009年各基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行恢恢復(fù)，測(cè)設(shè)設(shè)與核對(duì)。建立滿足精度要要求的施工工控制網(wǎng)，經(jīng)經(jīng)平差計(jì)算算確定橋位位控制樁及及高程控制制基點(diǎn)，根根據(jù)橋位及及引道附近近的地勢(shì)情情況做必要要的保護(hù)。（二）臨時(shí)便橋橋、碼頭及及臨時(shí)便道道工程采用汽車鋼便橋橋作為39#墩人員、材材料、機(jī)械械的運(yùn)輸通通道。采用用鋼管樁為為墩臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)及墩身、貝貝雷桁架梁梁為上部的的結(jié)構(gòu)形式式。便橋位位于原39#墩島面至40#墩島面，全全長(zhǎng)120m，寬5.6m（承重50t）。便橋采采用φ630mmm鋼管樁支支墩基礎(chǔ)，樁樁頂設(shè)置2根360mmm工字鋼鋼分配梁，分分配梁上設(shè)設(shè)置28工字鋼，橋橋面系采用用10mm槽鋼及花花紋鋼板。便便橋基本跨跨度為122m跨，為保證證主橋基礎(chǔ)礎(chǔ)工程施工工和汛期能能正常施工工。在39#墩筑島平平臺(tái)上游岸岸中部邊設(shè)置置臨時(shí)碼頭頭一處，臨臨時(shí)碼頭與與施工便道道、便橋連連接，供38#主墩工程程施工所需需機(jī)船停靠靠，臨時(shí)碼碼頭標(biāo)高設(shè)設(shè)置為60.550m，詳詳見圖紙。綏濱岸引橋上游游一側(cè)已經(jīng)經(jīng)修筑施工工便道直通通施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，便道寬寬6米，長(zhǎng)度度為5km；橋位和和施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布設(shè)貫通通各墩（40#～68#墩）寬6米，長(zhǎng)度度為1.5KKm的施工便便道；施工工便道共計(jì)計(jì)6.5KKm。便道與與原有道路路及地方道道路連接形形成了B2合同段的的通行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。（三）主橋和引引橋下部施施工方案1、主橋下部施工工方案、方方法：主橋的第二節(jié)墩墩身模板采采用桁架式式整體鋼模模鋼板厚6mm，模板用用體外拉桿桿對(duì)拉。第第一節(jié)墩身身施工完成成后將第一一節(jié)墩身與與第二節(jié)墩墩身交界面面鑿毛，利利用大噸位位吊車在第第一節(jié)墩身身上安裝墩墩身第二節(jié)節(jié)鋼筋、模模板及墩頂頂塊托架預(yù)預(yù)埋件。主主橋過渡墩墩墩身施工工與主橋其其他墩身方方案相同。主主橋過渡墩墩蓋梁采用用在承臺(tái)上上搭設(shè)托架架施工。39#、40##墩在島面面利用墩頂頂塊鋼管支支架作為鋼鋼筋、模板板安裝平臺(tái)臺(tái)。38#墩在冰面面搭設(shè)腳手手架作為鋼鋼筋、模板板安裝平臺(tái)臺(tái)。引橋下部施工方方案、方法法：引橋下部結(jié)構(gòu)為為圓形立柱柱及蓋梁，并并設(shè)樁系梁梁及柱系梁梁。為確保保其外觀平平整光滑，立立柱施工均均采用整體體半圓形鋼鋼模，模板板內(nèi)無污物物、砂漿及及其他雜物物。鋼模板板聯(lián)結(jié)處接接縫嚴(yán)密，不不漏漿。模模板使用前前進(jìn)行嚴(yán)格格除銹，涂涂刷脫模劑劑。模板間間采用法蘭蘭盤聯(lián)接，要要求拼縫嚴(yán)嚴(yán)密。砼采采用集中拌拌合站，砼砼攪拌車運(yùn)運(yùn)輸、泵送送入模。機(jī)機(jī)械振搗，當(dāng)當(dāng)砼自由落落差超過22m時(shí)，設(shè)設(shè)置串筒灌灌注。樁系梁采用明挖挖施工，樁樁系梁與樁樁身一起澆澆筑。樁系系梁模板采采用整體鋼鋼模施工。43#～47##墩有墩系梁梁（含破冰冰體，與墩墩系梁一體體），圓柱柱式墩身（含含有柱系梁梁），砼澆澆筑分三次次施工：第第一次澆筑筑墩系梁及及破冰體頂頂面；第二二次砼施工工至柱系梁梁頂層；第第三次澆筑筑至墩柱頂頂；墩系梁梁模板采用用大塊鋼模模板，底模模采用鋼管管樁+橫梁支撐撐施工。柱柱系梁采用用落地支架架進(jìn)行施工工。墩柱模模板采用整整體鋼模，按按6m為一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)施施工，并加加工制作短短節(jié)模板進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)差。蓋梁施工采用整整體鋼模，底底模采用摩摩擦箍+鋼桁架支支撐施工。抱抱箍分為兩兩節(jié)，上節(jié)節(jié)為受力抱抱箍，主要要承擔(dān)蓋梁梁施工荷載載；底節(jié)為為保險(xiǎn)抱箍箍，主要作作為底模拆拆除及保險(xiǎn)險(xiǎn)作用。（四）主橋和引引橋上部施施工方案、方方法主橋上部施工方方案、方法法：主橋箱梁采用單單箱單室的的斷面形式式，0#塊節(jié)段長(zhǎng)長(zhǎng)度為9..0m，2#～8#塊節(jié)段長(zhǎng)度度分別為2.5mm～3.5mm，每節(jié)箱梁梁梁底按直直線變化。39#～41#墩主墩墩墩頂0#～1#塊采用落落地支架施施工，38#墩主墩墩墩頂0#～1#塊采用三三角托架施工，其其余塊段采采用懸臂菱菱形掛籃施施工。詳見見示意圖。1、0#、1#塊施工0#、1#塊長(zhǎng)度總共為114.0mm，0#塊梁段混混凝土體積積為1577.12mm3，梁段段重量為408..51t，1#塊梁段混混凝土體積積為58..99m33，梁段重重量為153..37t。39#、40##、41#墩0#、1#塊落地托托架設(shè)計(jì)方方案：在承臺(tái)表面預(yù)埋埋20mm厚鋼板來來作為鋼管管支撐的底底腳，然后后在預(yù)埋鋼鋼板上焊接接400mmm落地鋼管管基座（筒筒式），在在墩身預(yù)埋埋托架拉桿桿采用Φ32精軋螺紋紋鋼(墩頂下縱縱橋向和橫橫橋向于42cm、30cm處)，托架的的支腿使用用φ630mmm鋼管，壁壁厚8mm，10m一加強(qiáng)節(jié)節(jié)段。托架架縱梁采用用四道2I36工字鋼，托托架橫梁采采用四道2I45工字鋼，橫橫向、縱向向連接采用用36工字鋼，立立鋼管平連連及斜支撐撐采用[20槽鋼法蘭蘭連接及36工字鋼焊焊接。托架架橫梁上面面是26根I36a工字鋼作作為縱梁，然然后是[8槽鋼和6mm厚大塊鋼鋼模板，其其他部分采采用竹膠板板。以上構(gòu)構(gòu)件組成了了0#、1#塊的全部底底模。0#、1#塊內(nèi)模采采用6mm厚組合鋼模模和異型模模板組合，采采用支架及及型鋼支撐撐。人洞內(nèi)內(nèi)模采用木木模外包鐵鐵皮形式，采采用型鋼支支撐，側(cè)模模6mm厚大塊鋼鋼模板加[8槽鋼，外外框采用[10槽鋼作為為整體框架架，采用支支架支撐。模板系統(tǒng)共重98噸，詳見圖紙。在施工托架的平平臺(tái)上，距距離其外緣緣模板1.5米的四周周位置按照照墩頂塊的的高度設(shè)置置雙排輪扣扣式鋼管施施工腳手架架，作為墩墩頂塊模板板安裝、鋼鋼筋綁扎、混混凝土澆筑筑的操作平平臺(tái)系統(tǒng)。在在將托架上上立模一次次性澆注0#、1#段混凝土土。詳見圖圖紙。在0#、1#段梁體施工前，采采取砂袋加加載的方法法，對(duì)托架架進(jìn)行施工工荷載總重重量100%、120%加載試驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)其強(qiáng)強(qiáng)度、剛度度、安全性性進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，同時(shí)觀觀測(cè)支架的的沉降情況況，確認(rèn)支支架安全穩(wěn)穩(wěn)定后，卸卸下荷載，測(cè)測(cè)出其彈性性變形，并并消除塑性性變形，為為施工預(yù)留留拱度提供供準(zhǔn)確的數(shù)數(shù)據(jù)。38#墩0#、1#塊三角托托架設(shè)計(jì)方方案：38#墩位于水水中，無法法采用落地地支架，所所以0#、1#塊段托架架采用墩柱柱預(yù)埋三角角托架的形形式。在墩身預(yù)埋托架架拉桿采用用Φ32精軋螺紋紋鋼和角鋼鋼(預(yù)埋鋼筋筋鉸鏈30mm厚鋼板,角鋼焊接30mm厚鋼板，在在預(yù)埋件上上焊接三角角托架上平平桿和斜支支撐，三角角托架支撐撐系統(tǒng)已成成型，在三三角托架采采用型鋼組組焊施工平平臺(tái)。三角角托架上平平桿采用雙雙I455b工字鋼鋼鋼，斜支撐撐采用φ630mmm鋼管，壁壁厚8mm。在施工工平臺(tái)上，距距離其外緣緣模板1.5米的四周周位置按照照墩頂塊的的高度設(shè)置置輪扣式鋼鋼管施工腳腳手架，作作為墩頂塊塊模板安裝裝、鋼筋綁綁扎、混凝凝土澆筑的的操作平臺(tái)臺(tái)系統(tǒng)。底底模、側(cè)模模及內(nèi)模與與39#墩相同。在在將托架上上立模一次次性澆注0#、1#段混凝土土。詳見圖圖紙。在0#、1#段梁體施工前，采采取砂袋加加載的方法法，對(duì)托架架進(jìn)行施工工荷載總重重量100%、120%加載試驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)其強(qiáng)強(qiáng)度、剛度度、安全性性進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，同時(shí)測(cè)測(cè)出其彈性性變形，并并消除塑性性變形，為為施工預(yù)留留拱度提供供準(zhǔn)確的數(shù)數(shù)據(jù)。采用臨時(shí)托架作作為臨時(shí)支支撐系統(tǒng)，一一次澆筑完完成。2、2#～8#塊施工富錦松花江公路路大橋主橋橋（76m++3×1550m+885m）主橋上上部為變截截面單箱單單室預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)箱箱梁結(jié)構(gòu)，2#～8#塊箱梁懸澆長(zhǎng)度為2.5-3.5m，底板寬5.85m，頂板寬11.25m，2#～8#梁段高度變化范圍為5.809m～8.77m。2#～18#塊節(jié)段最大重量為168.19t，采用菱形掛藍(lán)施工工藝，菱形掛藍(lán)自重70噸（含模板系統(tǒng)）。菱形掛藍(lán)設(shè)計(jì)方方案：在完成的0#塊塊和1#塊主梁頂頂面拼裝掛掛籃，然后后逐段進(jìn)行行懸臂澆筑筑，具體工工藝方法如如下：菱形掛籃結(jié)構(gòu)介介紹采用自行研究設(shè)設(shè)計(jì)制作《菱菱形掛籃設(shè)設(shè)計(jì)圖紙》圖圖附后。（1）主縱桁梁：主主縱桁梁上上掛籃的懸懸臂承重結(jié)結(jié)構(gòu)采用型型鋼加工制制作。（2）行走系統(tǒng)：行行走系統(tǒng)包包括前后支支腳、軌道道，行走系系統(tǒng)通過前前后支腳與與軌道滑動(dòng)動(dòng)前移。（3）底籃：底籃直直接承受懸懸澆梁段的的施工重力力，由下橫橫桁梁和吊吊桿組成，主主要橫梁采采用型鋼構(gòu)構(gòu)筑，吊桿桿采用直徑徑為32mm的精軋螺紋紋鋼制作。（5）錨固系統(tǒng)：錨錨固系統(tǒng)是是由精軋螺螺紋鋼、螺螺母、分配配梁和升降降千斤頂?shù)鹊冉M成。菱形掛籃安裝掛籃分體結(jié)構(gòu)采采用大噸位位吊車運(yùn)送送到位，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工配配合吊車進(jìn)進(jìn)行組拼，掛掛籃拼裝按按墩橫縱中中心線對(duì)稱稱組拼，安安裝后的掛掛籃底模系系統(tǒng)處于松松弛狀態(tài)。完成墩頂0#、1#塊施工后后，根據(jù)整整體布局及及吊運(yùn)狀況況，將掛籃籃主縱桁梁梁、橫桁梁梁及底籃組組拼成大件件運(yùn)抵工作作墩位。2#段懸澆段菱形掛掛籃施工：：2#段懸澆段菱形掛掛籃施工順順序：掛籃對(duì)稱平衡懸懸澆2#梁段的步步驟：拼裝裝掛籃主縱縱桁梁和底底籃模板、布布設(shè)軌道→安裝主縱縱桁梁和后后錨點(diǎn)、前前支點(diǎn)→安裝主橫橫桁梁→安裝前后后吊桿和帶帶千斤頂?shù)牡臋M梁→主縱桁梁梁中部加錨錨并調(diào)整主主縱桁梁和和主橫桁梁梁位置→吊掛兩側(cè)側(cè)底籃→試壓→調(diào)整底籃籃高程→安裝外側(cè)側(cè)頂模→調(diào)整模板板尺寸及標(biāo)標(biāo)高→綁扎鋼筋筋、架設(shè)預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道、安裝內(nèi)內(nèi)模、端模模及堵頭模模→澆筑混凝凝土→養(yǎng)護(hù)至設(shè)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)強(qiáng)度→張拉錨固固預(yù)應(yīng)力鋼鋼束及壓漿漿。掛籃預(yù)壓：為檢驗(yàn)該掛籃的的性能和安安全，并消消除結(jié)構(gòu)的的非彈性變變形，預(yù)壓壓采用編織織袋裝砂方方案，測(cè)出出掛籃彈性性變形和非非彈性變形形，參數(shù)均均合格后正正式投入使使用。澆筑混凝土?xí)r消消除掛籃變變形的措施施：施工中采用一次次澆筑法，即即一次澆筑筑箱梁混凝凝土，并在在底板混凝凝土凝固前前全部澆筑筑完畢，澆澆筑順序從從掛籃前端端向后端澆澆筑，使掛掛籃前期撓撓度大，后后期撓度小小，也就是是說掛籃的的變形全部部發(fā)生在混混凝土塑性性狀態(tài)時(shí)間間范圍內(nèi)，前前期出現(xiàn)的的變形在后后期澆筑過過程中完全全彌補(bǔ)，從從而避免了了混凝土裂裂紋的產(chǎn)生生。掛籃行走：采用手拉葫蘆牽牽引行走到到預(yù)定位置置。掛籃完成澆筑段段后，繼續(xù)續(xù)進(jìn)行其余余梁段施工工。其步驟驟為：放松松底籃吊桿桿→分開后錨→鋪設(shè)滑道→檢測(cè)后錨錨桿和壓輪輪并用帶壓壓力表的千千斤頂檢查查拉桿的可可靠性→布置拖移移手拉葫蘆蘆和滑輪組組→收緊滑輪輪組對(duì)稱牽牽引兩側(cè)掛掛籃向前移移一段梁長(zhǎng)長(zhǎng)→到位后理理順前點(diǎn)和和后錨點(diǎn)→調(diào)整前后后吊桿和底底籃。3#段—18#段懸澆段段掛籃施工工：3#段—18#段段懸澆澆段的掛籃籃懸澆工藝藝與2#段相同，按按順序逐段段懸澆施工工。引橋上部施工方方案：1、T梁預(yù)制施工本標(biāo)段橋梁上部部預(yù)應(yīng)力40mT梁剩余196片，根據(jù)據(jù)施工進(jìn)度度的要求，利利用原有預(yù)預(yù)制模板和和預(yù)制底座座，場(chǎng)內(nèi)分分別設(shè)置兩兩套起重能能力為30T的吊裝龍龍門吊機(jī)，一套起重能力為220T龍門架吊機(jī)，作為模板吊裝、混凝土澆注、場(chǎng)內(nèi)T梁吊運(yùn)的起重行走設(shè)備。T梁采用固定式臺(tái)臺(tái)座進(jìn)行生生產(chǎn)。為保保證梁體不不平整度不不大于2mmm,減少T梁預(yù)制過過程中臺(tái)座座的不均勻勻沉降，臺(tái)臺(tái)座基礎(chǔ)采采用2m的水撼砂砂礫，制梁梁臺(tái)座上部部為0.5m高的鋼筋筋混凝土條條型基礎(chǔ)縱縱梁。條形形基礎(chǔ)頂面面設(shè)預(yù)埋鐵鐵板，與底底模聯(lián)接。底底模設(shè)置反反拱，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)提供供資料，反反拱度設(shè)置置為25mm，以二次次拋物線進(jìn)進(jìn)行設(shè)置。T梁側(cè)模采用鋼模模，面板由由厚6mm的鋼板板制成，面面板外側(cè)鋼鋼桁架由槽槽鋼組成，桁桁架寬度大大于上翼緣緣板寬。考考慮到梁體體在預(yù)施應(yīng)應(yīng)力后，彈彈性壓縮量量約20mm，制造造鋼模、安安裝底模時(shí)時(shí)，梁兩端端變化截面面的范圍內(nèi)內(nèi)各增長(zhǎng)11cm。梁體混凝土的灌灌筑采用全全斷面一次次澆灌，縱縱向分段，斜斜向水平分分層，由梁梁一端向另另一端循序序漸進(jìn)的灌灌注方法，在在梁端腹板板加厚接合合部合攏。混混凝土灌筑筑的振搗主主要以插入入式震搗為為主，以附附著式振搗搗器為輔，側(cè)側(cè)振主要布布置在馬蹄蹄形斜面上上。T梁拆除模板后，在在制梁臺(tái)座座上進(jìn)行張張拉。張拉拉采用兩端端同步張拉拉，左右對(duì)對(duì)稱進(jìn)行，不不得帶模張張拉。2、T梁安裝施工本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力混混凝土T梁，采用用梁廠內(nèi)220t龍門吊作作為提升移移梁設(shè)備，2套110t龍門吊機(jī)機(jī)進(jìn)行安裝裝，采用軌軌道式運(yùn)梁梁平車進(jìn)行行T梁的縱向向運(yùn)輸。T梁安裝經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后，焊焊接橫隔板板、翼緣板板濕接縫鋼鋼筋，進(jìn)行行濕接縫砼砼施工。用用吊車把濕濕接縫吊架架和模板吊吊裝到位，用用螺桿吊裝裝于橋面支支架上固定定，螺桿外外套塑料管管。第六章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程程施工技術(shù)術(shù)措施一、重點(diǎn)工程主橋38#～41##墩預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁梁懸澆施工工；引橋40mT梁預(yù)制施施工。制定詳細(xì)《0##、1#塊箱梁施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)》、《2#～8#塊箱梁施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)》、《測(cè)量控制方案及保證措施》、《流冰期安全施工控制方案及保證措施》等單項(xiàng)設(shè)計(jì)，結(jié)合《橋規(guī)》、設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主的要求，制定詳細(xì)特殊技術(shù)控制措施，保證工程的順利施工，從而保證總體工期、質(zhì)量及安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（一）測(cè)量控制制方案及保保證措施先根據(jù)設(shè)計(jì)文件件，按相同同的導(dǎo)線形形式和同等等精度進(jìn)行行外業(yè)實(shí)地地測(cè)量(如原有導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)被破破壞，則相相應(yīng)補(bǔ)設(shè))，經(jīng)微機(jī)機(jī)內(nèi)業(yè)平差差計(jì)算后，提提交相關(guān)資資料報(bào)監(jiān)理理工程師審審核，確定定首級(jí)導(dǎo)線線點(diǎn)的三維維坐標(biāo)數(shù)據(jù)據(jù)，作為施施工測(cè)量依依據(jù)。測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及及測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)復(fù)驗(yàn)根據(jù)地勘探的結(jié)結(jié)果、橋址址處地表覆覆蓋層的情情況，對(duì)主主、附網(wǎng)導(dǎo)導(dǎo)線控制點(diǎn)點(diǎn)均采用深深挖基礎(chǔ)，即即埋入地下下3.5m以上（砼砼）。所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)設(shè)置牢固可可靠，且不不受施工影影響，在施施工期間加加強(qiáng)對(duì)測(cè)量量控制點(diǎn)的的保護(hù)，并并定期復(fù)驗(yàn)驗(yàn)各控制點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。2、工程精度測(cè)量量布控方案案為了保證全橋施施工時(shí)平面面、高程、線線型等方面面的精度，確確保工程的的安全和質(zhì)質(zhì)量，必須須在施工過過程中的各各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)進(jìn)行精確的的測(cè)量控制制。在開工前對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)提供的首首級(jí)平面控控制網(wǎng)和高高程控制網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行同等等級(jí)復(fù)測(cè)，編制測(cè)量方案，進(jìn)行必要的加密布設(shè)控制，補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)、橋梁軸線及墩臺(tái)控制樁。根據(jù)富綏松花江江大橋首級(jí)級(jí)控制網(wǎng)的的精度等級(jí)級(jí)，結(jié)合所所需的交會(huì)會(huì)條件要求求，合理安安排岸上控控制點(diǎn)的位位置，利用用GPS技術(shù)測(cè)量量結(jié)合全站站儀復(fù)核的的方法，精精確得出控控制點(diǎn)的座座標(biāo)值。GPS測(cè)量控制制網(wǎng)的設(shè)置置精度和作作業(yè)方法應(yīng)應(yīng)符合《公公路全球定定位系統(tǒng)(GPSS)測(cè)量規(guī)范范》(JTJJ066--98)的規(guī)定。高程控制制測(cè)量應(yīng)符符合三等水準(zhǔn)觀觀測(cè)，首級(jí)級(jí)網(wǎng)控制和和高程網(wǎng)加加密可按四四等水準(zhǔn)要求求執(zhí)行。按《特大跨徑橋梁梁施工測(cè)量量規(guī)范》等有關(guān)關(guān)要求執(zhí)行行。施工測(cè)量量必須有兩兩人以上相相互檢查校校對(duì)并作出出測(cè)量和檢檢查核對(duì)記記錄。復(fù)測(cè)及施工所用用測(cè)量?jī)x器器在開工前前送省級(jí)檢檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行檢定，并并擁有有效效檢定證書書后再投入入使用，以以確保施工工的正常開開展。確保保3、懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆梁測(cè)量量控制及監(jiān)監(jiān)控精確在墩頂放樣樣出軸線位位置，并對(duì)對(duì)高程進(jìn)行行復(fù)核，搭搭設(shè)墩頂塊塊托架，在在墩頂設(shè)置置臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)墩墩頂塊托架架預(yù)壓進(jìn)行行測(cè)量監(jiān)控控，測(cè)出彈彈性變形和和消除非彈彈性變形，按按照彈性變變形留出相相應(yīng)的預(yù)拱拱度，墩頂頂塊施工完完畢后，在在墩頂塊上上測(cè)出橋軸軸線和高程程。行走掛掛藍(lán)，調(diào)整整軸線位置置，根據(jù)監(jiān)監(jiān)控單位提提供的高程程進(jìn)行施測(cè)測(cè)，澆筑完完混凝土后后，測(cè)量已已澆完節(jié)段段軸線和高高程，待張張拉完該節(jié)節(jié)段后，從從新測(cè)量該該節(jié)段軸線線和高程，為為下一節(jié)段段施工提供供線形數(shù)據(jù)據(jù)；由于主主梁線形受受溫度和日日照影響較較大，所有有測(cè)量均在在日出之前前氣溫較恒恒定的時(shí)間間進(jìn)行，并并進(jìn)行鋼筋筋隨溫度、日日照的變化化影響曲線線，為各段段及合攏段段的調(diào)整提提供數(shù)據(jù)。通通過撓度計(jì)計(jì)算，根據(jù)據(jù)箱梁預(yù)拱拱度曲線圖圖在連續(xù)梁梁施工過程程及時(shí)調(diào)整整懸臂箱梁梁澆筑的預(yù)預(yù)拱度，確確保兩懸臂臂豎向高差差小于1cm，水平中中線偏差小小于1.3ccm。4、施工測(cè)量質(zhì)量量保證措施施1）測(cè)量人員必須須配備齊全全，滿足測(cè)測(cè)量任務(wù)和和測(cè)量制度度的需要。2）測(cè)量工作必須須配備高精精度測(cè)量?jī)x儀器，保證證測(cè)量放樣樣精度。所所有儀器定定期送專業(yè)業(yè)檢測(cè)部門門檢定。3）選擇適宜的天天氣及時(shí)間間進(jìn)行施工工測(cè)量，遇遇風(fēng)、雨、霧霧、高溫等等不適合測(cè)測(cè)量放樣，影影響放樣精精度的時(shí)間間，決不進(jìn)進(jìn)行測(cè)量放放樣。4）嚴(yán)格執(zhí)行觀測(cè)測(cè)制度、記記錄、計(jì)算算和復(fù)核制制度。5）為防止差錯(cuò)，施施工測(cè)量必必須由兩個(gè)個(gè)人相互檢檢查校對(duì)，并并作出測(cè)量量和檢查核核對(duì)記錄。測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)的的計(jì)算也必必須兩個(gè)人人獨(dú)自來完完成,復(fù)核無誤誤后方可進(jìn)進(jìn)行施工放放樣。（二）墩頂0##、1#塊施工1、0#、1#塊施工按施工程序安排排，墩身施施工結(jié)束后后，進(jìn)行0#、1#塊施工，0#、1#段采用三三角托架和和落地托架架形式搭建建施工平臺(tái)臺(tái)（38#墩采用三三角托架形形式，39#、40#、41#墩采用落落地托架形形式），進(jìn)進(jìn)行0#、1#塊現(xiàn)澆施施工。考慮慮0#、1#塊長(zhǎng)度與與掛籃拼裝裝的場(chǎng)地要要求，確定定托架大小小。0#、1#塊混凝土土一次澆筑筑完成。2、設(shè)置托架采用在承臺(tái)、墩墩身上預(yù)埋埋鋼板，在在鋼板上焊焊接托架的的支撐形式式。3、托架設(shè)置、拼拼裝及預(yù)壓壓0#、1#段托架采用墩柱柱預(yù)埋三角角托架及承承臺(tái)預(yù)埋鋼鋼管托架形形式。梁底模鋪設(shè)完畢畢后，按照照0#、1#塊自重與與施工荷載載，使用編編織袋裝砂砂預(yù)壓法進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)重點(diǎn)控制制事項(xiàng)在預(yù)壓前，測(cè)量量托架頂面面、模板頂頂面及托架架底部標(biāo)高高，并編號(hào)號(hào)記錄、標(biāo)標(biāo)識(shí)；加載過程中連續(xù)續(xù)觀測(cè)各標(biāo)標(biāo)識(shí)點(diǎn)變化化，逐點(diǎn)記記錄；加載時(shí)注意用苫苫布將砂袋袋遮蓋，防防止雨天浸浸水致使加加載重量失失準(zhǔn)；卸載后觀測(cè)托架架標(biāo)識(shí)點(diǎn)，并并通過計(jì)算算得出結(jié)構(gòu)構(gòu)彈性變形形作為底模模調(diào)低依據(jù)據(jù)；確認(rèn)支架安全穩(wěn)穩(wěn)定后，卸卸下荷載，再再重新測(cè)量量箱梁底板板高程是否否滿足施工工技術(shù)規(guī)范范要求，如如果不滿足足，將重新新調(diào)整鎖定定模板標(biāo)高高。4、模板構(gòu)造及加加固系統(tǒng)模板及鋼筋安裝裝前將立模模澆筑支座座墊石和臨臨時(shí)支座，澆筑支座座墊石時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確預(yù)埋球球形支座連連接件。立立模澆筑臨時(shí)支座時(shí)時(shí)，采用雙雙層塑料布布與墩身、箱箱梁分離，臨時(shí)支座與箱梁臨時(shí)錨固。為了卸載方便，設(shè)置硫磺砂漿，硫磺砂漿層設(shè)置兩組電阻絲。模板分外側(cè)模、內(nèi)內(nèi)模、及底底模等模板板形式，設(shè)設(shè)置如下：：模板頂端端固定采用用手拉葫蘆蘆和對(duì)拉筋筋的形式，底底端固定采采用千斤頂頂加固形式式。外側(cè)模模、底模為為大塊鋼模模板，幫包包底形式。側(cè)側(cè)模與底模模之間加設(shè)設(shè)密封條密密封；外側(cè)側(cè)模、底模模為大塊鋼鋼模板，幫幫包底形式式。側(cè)模與與底模之間間加設(shè)密封封條密封，防防止混凝土土澆筑時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生漏漿現(xiàn)現(xiàn)象，側(cè)模模安裝采用用人工配合合吊車進(jìn)行行，側(cè)模安安裝后按中中心線和頂頂板高程進(jìn)進(jìn)行找正，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合合格后，進(jìn)進(jìn)行下道工工序的施工工。內(nèi)模和外側(cè)鋼模模之間采用用兩模相夾夾的對(duì)拉筋筋聯(lián)結(jié)形式式加固（0#塊橫隔板板及頂板處處對(duì)拉桿孔孔利用該處處預(yù)應(yīng)力管管道，其他他位置按橫橫、縱間距距0.9m布設(shè)PE管為對(duì)拉拉桿孔）；；內(nèi)模采用用組合鋼模模板和異型型模板組合合而成（人人洞采用木木模外包鐵鐵皮形式），內(nèi)內(nèi)模橫縱向向支撐采用用可調(diào)絲杠杠頂緊或松松開模板腳腳手架和型型鋼系統(tǒng)。在在安裝箱梁梁內(nèi)側(cè)模的的同時(shí)，開開始安裝箱箱梁端部擋擋頭模板和和預(yù)應(yīng)力錨錨墊板。端端部擋頭模模板采用木木模，與側(cè)側(cè)模以幫夾夾幫的形式式連接，施施工時(shí)直接接將縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道的錨頭墊墊板用螺栓栓與擋頭模模板連接。模板安裝允許偏偏差：(1)模板標(biāo)高高允許偏差差為±5mmm(2)模板內(nèi)部部尺寸允許許偏差＋5,0mm(3)模板軸線線偏位允許許偏差100mm(4)模板表面面平整允許許偏差5mmm(5)相鄰模板板表面高差差允許偏差差2mm5、鋼筋安裝及縱縱、豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道安裝底板和腹板鋼筋筋及翼板、橫橫隔梁鋼筋筋采用在場(chǎng)場(chǎng)地制作成成型，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)按常常規(guī)方法進(jìn)進(jìn)行綁扎安安裝。底板板筋施工時(shí)時(shí)，先鋪設(shè)設(shè)底板防裂鋼鋼筋網(wǎng)再鋪鋪設(shè)底板筋筋，在底板鋼鋼筋與底模模間設(shè)置鋼鋼筋墊塊，并并互相錯(cuò)開開，同時(shí)加加大防裂鋼鋼筋網(wǎng)與底底板筋加固固連接，確確保防裂鋼鋼筋網(wǎng)凈距距1.5ccm～2.0ccm。底板筋應(yīng)應(yīng)平直且保保證間距，采采用綁扎進(jìn)進(jìn)行連接，在在此層鋼筋筋施工完畢畢后鋪設(shè)底底鋼筋第二二層，并且且搭接接頭頭也要錯(cuò)開開35d，底板筋筋與腹板筋及腹板防裂鋼筋筋網(wǎng)施工可可同時(shí)進(jìn)行行（防裂鋼鋼筋網(wǎng)凈距距1.5ccm～2.0ccm），將彎制制成型的腹腹板筋與底底板筋綁扎扎牢固。在安裝腹板筋和和底板筋及及翼板、橫橫隔梁鋼筋筋的同時(shí)需需進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道安安裝，按各各束縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道的相對(duì)位位置依托鋼鋼筋骨架安安裝管道架架，管道架架用Ф8mm光圓圓鋼筋彎制制而成，管管道架按每每0.5mm間距進(jìn)行行布設(shè)，管管道架的位位置嚴(yán)格按按管道坐標(biāo)標(biāo)控制，安安裝時(shí)注意意各類預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道的的安裝位置置必須精確確；與鋼筋筋骨架之間間以綁扎的的形式連接接。縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道采用塑料料波紋管，橫、豎向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管。縱向預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置內(nèi)襯管，內(nèi)襯管外徑比波紋管內(nèi)徑小3mm，內(nèi)襯管插過梁段接縫，內(nèi)襯管具有足夠強(qiáng)度確保不被拔斷。當(dāng)鋼筋與管道沖突時(shí)，應(yīng)調(diào)整鋼筋位置且不可割斷鋼筋。波紋管接頭用膠帶包裹緊密防止灰漿進(jìn)入管道，檢查波紋管管道有無破損或變形和死彎，管道與管道連接及管道與喇叭管的連接是否密封，管道套在錨具喇叭管外。豎向預(yù)應(yīng)力管道波紋管與豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、錨頭一起安裝的方法進(jìn)行安裝。在底板筋和筋及翼緣板鋼筋施工完畢時(shí)縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力管道安裝也同時(shí)布設(shè)完畢，橫隔板邊緣兩側(cè)設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨頭槽。。現(xiàn)澆梁鋼筋施工工允許偏差差：①受力筋順長(zhǎng)度方方向加工后后的全長(zhǎng)允允許偏差為為±10mmm②彎起鋼筋各部分分尺寸允許許偏差為±20mmm③箍筋、螺旋筋各各部分尺寸寸允許偏差差為±5mm④受力筋間距兩排排以上排距距允許偏差差為±5mm⑤受力筋間距同排排間距允許許偏差為±10mmm⑥箍筋、橫向水平平鋼筋、螺螺旋筋間距距允許偏差差為0，-20mmm⑦彎起鋼筋位置允允許偏差為為±20mmm⑧保護(hù)層厚度允許許偏差為±5mm模板、鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道及錨墊板板安裝結(jié)束束后，用水水泵沖模板板，清除模模板內(nèi)的雜雜物，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格格，進(jìn)行下下一道工序序施工。6、頂板模板安裝裝底板、肋板鋼筋筋、模板施施工結(jié)束后后，進(jìn)行頂頂板模板安安裝。頂板內(nèi)模采用人人工就位安安裝的方法法，安裝時(shí)時(shí)注意頂板板底模和擋擋頭模板的的調(diào)整高度度。擋頭模模板的調(diào)整整通過支撐撐平臺(tái)與側(cè)側(cè)模框架之之間的木楔楔進(jìn)行調(diào)整整。7、頂板鋼筋及縱縱向、橫向向預(yù)應(yīng)力管管道安裝頂板鋼筋采用場(chǎng)場(chǎng)地預(yù)制成成型，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)按常常規(guī)方法進(jìn)進(jìn)行綁扎安安裝。頂板板筋施工同同底板筋要要求相同。縱向預(yù)應(yīng)力管道道和橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道按管道坐坐標(biāo)在鋼筋筋骨架的主主筋上焊接接鋼筋管道道架，然后后將波紋管管穿入管道道架，波紋紋管接長(zhǎng)采采用特制大大頭管順一一個(gè)方向順順茬聯(lián)結(jié)；；橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道在在邊緣兩側(cè)側(cè)設(shè)置預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨頭槽槽。底板、腹板及頂頂板鋼筋安安裝時(shí)應(yīng)注注意泄水孔孔、通氣孔孔、人行道道、護(hù)欄預(yù)預(yù)埋筋、掛掛籃支點(diǎn)、交交通工程等等的安裝。8、混凝土澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、拆模模混凝土澆筑之前前，首先應(yīng)應(yīng)檢查模板板支架是否否牢固，鋼鋼筋是否按按圖施工，且且各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)符合規(guī)范范要求，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道定位準(zhǔn)確確，且無死死彎變形漏漏漿之處，除除此之外還還應(yīng)把錨具具包起來防防止進(jìn)入灰灰漿。一切切檢查合格格后，方可可澆筑混凝凝土。混凝土采用混凝凝土攪拌站站集中拌和和，采用混混凝土罐車車運(yùn)輸，輸輸送泵運(yùn)送送，人工振振搗棒分層層均勻振搗搗，在混凝凝土澆筑時(shí)時(shí)要分層對(duì)對(duì)稱澆筑振振搗密實(shí)。混混凝土振搗搗方法如下下：在澆筑筑腹板時(shí)用用插入式振振搗器振搗搗，在腹板板下部與底底板相接處處加強(qiáng)振搗搗。底板的的振搗則由由施工人員員在箱內(nèi)用用插入式振振搗器進(jìn)行行振搗，使使用插入式式振搗器振振搗腹板時(shí)時(shí)，防止振振動(dòng)力太大大導(dǎo)致脹模模。使用插插入式振搗搗器時(shí)，移移動(dòng)間距不不應(yīng)超過振振搗器作用用半徑的1.5倍，與側(cè)側(cè)模應(yīng)保持持50-1000mm的的距離，插插入下層混混凝土50-1000mm，每每一處振動(dòng)動(dòng)完畢后應(yīng)應(yīng)邊振邊徐徐徐提出振振動(dòng)棒，應(yīng)應(yīng)避免振動(dòng)動(dòng)棒碰撞模模板、鋼筋筋以及預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道。振振搗過程中中避免出現(xiàn)現(xiàn)漏振、過過振等混凝凝土質(zhì)量的的問題。為為防止底板板砼上浮，應(yīng)應(yīng)延長(zhǎng)腹板板砼澆注時(shí)時(shí)間。在澆筑混凝土?xí)r時(shí)應(yīng)設(shè)專人人檢查支架架、模板、鋼鋼筋和預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道等等穩(wěn)固情況況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有松動(dòng)、變變形、移位位時(shí)，應(yīng)及及時(shí)處理。對(duì)頂板和底底板頂面混混凝土進(jìn)行行二次壓光光抹平，頂頂板并進(jìn)行行橫向拉毛毛處理，并并在其收漿漿后將外露露砼覆蓋土工布布采用人工工灑水保濕濕養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)嚴(yán)格控制拆拆模時(shí)間，混凝土養(yǎng)護(hù)7天至同體強(qiáng)度達(dá)到95%，拆除內(nèi)、外側(cè)模板，采用人工對(duì)箱梁外側(cè)和箱內(nèi)灑水保濕養(yǎng)護(hù)3天。內(nèi)、外側(cè)模板采用人工和大型吊車進(jìn)行拆除。拆模后將與下一次混凝土接茬部分進(jìn)行鑿毛處理。9、錨固斷面內(nèi)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼材材張拉對(duì)同一梁段而言言，張拉順順序?yàn)橄瓤v縱向預(yù)應(yīng)力力，后橫、豎豎向預(yù)應(yīng)力力。為保證證受力均勻勻性，在施施工完n+1號(hào)梁段后后，在張拉拉n號(hào)梁段的的橫、豎向向預(yù)應(yīng)力。（1）縱、橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線線張拉首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)的錨錨具及夾片片、連接器器、鋼絞線線等原材料料各項(xiàng)質(zhì)量量指標(biāo)進(jìn)行行檢驗(yàn)，合合格后方可可使用，對(duì)對(duì)鋼絞線、波波紋管、錨錨具及夾片片等妥善保保管，避免免雨淋而銹銹蝕、沾污污及機(jī)械損損傷。預(yù)應(yīng)力鋼束采用用場(chǎng)地下料料加工成束束，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝，張張拉采用雙雙控法對(duì)稱稱進(jìn)行，具具體施工工工藝如下：：a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙?zhí)峁┑匿撲撌鶖?shù)、長(zhǎng)長(zhǎng)度在場(chǎng)地地下料編束束，編束時(shí)時(shí)鋼鉸線束束頭用膠布布包裹好以以免在運(yùn)料料時(shí)破壞束束頭而影響響穿束，編編束結(jié)束后后，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行穿穿束。b、預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉，首先先對(duì)張拉設(shè)設(shè)備千斤頂頂、油表、張張拉油泵進(jìn)進(jìn)行配套檢檢校和標(biāo)定定，根據(jù)千千斤頂檢校校時(shí)提供的的標(biāo)準(zhǔn)張拉拉力及相對(duì)對(duì)應(yīng)的的油油表讀數(shù)數(shù)數(shù)據(jù)，計(jì)算算出控制張張拉噸位時(shí)時(shí)的油表讀讀數(shù)。c、預(yù)應(yīng)力張拉工藝藝：待箱梁梁混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)強(qiáng)度（同體體試件）后后，開始進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力鋼束張拉拉。張拉鋼鋼束順序要要按設(shè)計(jì)順順序進(jìn)行，張張拉采用雙雙控法施工工，即按設(shè)設(shè)計(jì)要求對(duì)對(duì)張拉應(yīng)力力和鋼絞線線伸長(zhǎng)量進(jìn)進(jìn)行控制，要要以張拉控控制噸位來來控制張拉拉，鋼絞線線實(shí)際伸長(zhǎng)長(zhǎng)量與理論論伸長(zhǎng)量相相差一般不不超過±6%，實(shí)際伸伸長(zhǎng)量記錄錄要準(zhǔn)確。張張拉作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)符合《橋橋規(guī)》及《施工圖設(shè)計(jì)》的有關(guān)要求。張拉順序：0→→初張拉力力（20%σcon）→（持荷3分鐘）→量測(cè)延伸伸量→σcon（持持荷3分鐘）→量測(cè)延伸伸量→錨固。（2）豎向預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋張拉豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋采用兩次次張拉方式，張張拉時(shí)橫向向保持對(duì)稱稱，即豎向向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束張拉完畢后后，過10天后，另另?yè)Q一個(gè)獨(dú)獨(dú)立張拉班班組重新進(jìn)進(jìn)行張拉操操作。張拉拉后螺帽采采用豎向套套筒配合水水平測(cè)力扳扳手?jǐn)Q緊。每每根豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋應(yīng)是通長(zhǎng)長(zhǎng)整根。10、預(yù)應(yīng)力管道壓壓漿張拉工序結(jié)束后后，用手持持砂輪機(jī)切切除多余的的鋼鉸線束束，切斷時(shí)時(shí)留下3cm,,在張拉完完畢后24小時(shí)內(nèi)壓壓漿。采用自制的壓漿漿帽，保證證不漏氣，預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道道錨頭處理理平整，不不能有水泥泥漿等雜質(zhì)質(zhì)，膠皮墊墊環(huán)提前預(yù)預(yù)制好并保保證管道的的密閉性。壓壓漿帽形狀狀宜采用外外大內(nèi)小，內(nèi)內(nèi)套塑料布布，以便拆拆除。利用用壓漿帽端端水泥漿的的形狀和密密實(shí)狀況可可以判定孔孔道內(nèi)水泥泥漿的密實(shí)實(shí)情況。水水泥漿加入入高效減水水劑及膨脹脹劑，制出出微膨脹灰灰漿。壓漿漿前，應(yīng)對(duì)對(duì)孔道進(jìn)行行清潔處理理，工藝詳詳見《第七七章關(guān)鍵工工序及工藝藝控制》。壓漿過程程中，結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土的的溫度不得得低于5°C，否則應(yīng)應(yīng)采取保溫溫措施。當(dāng)當(dāng)夏季氣溫溫高于35°°C時(shí)，壓漿漿宜在夜間間進(jìn)行。為為防止豎向向管道壓漿漿泌水，應(yīng)應(yīng)延長(zhǎng)豎向向管道長(zhǎng)度度50cm（采用塑塑料管綁扎扎延長(zhǎng)）。（三）、懸澆段段施工在完成的0#塊塊和1#塊主梁頂頂面拼裝掛掛籃，然后后逐段進(jìn)行行懸臂澆筑筑，具體工工藝方法如如下：安裝掛籃分體結(jié)構(gòu)采采用大噸位位吊車運(yùn)送送到位，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工配配合吊車進(jìn)進(jìn)行組拼，掛掛籃拼裝按按墩橫縱中中心線對(duì)稱稱組拼，安安裝后的掛掛籃底模系系統(tǒng)處于松松弛狀態(tài)。完成墩頂0#塊塊施工后，根根據(jù)整體布布局及吊運(yùn)運(yùn)狀況，將將掛籃主縱縱桁梁、橫橫桁梁及底底籃組拼成成大件運(yùn)抵抵工作墩位位，其主要要工序?yàn)椋海浩囱b掛籃籃縱橫桁梁梁、底籃、模模板→安裝主縱縱桁梁和支支點(diǎn)→安裝主橫橫桁梁→安裝前后后吊桿和帶帶千斤頂?shù)牡臋M梁→主縱桁梁梁加錨并調(diào)調(diào)整縱桁梁梁和橫桁梁梁位置→吊掛兩側(cè)側(cè)底籃→試壓→調(diào)整底籃籃高程→安裝外側(cè)側(cè)模頂模→調(diào)整模板板尺寸標(biāo)高高→試壓。2、2#段懸澆段施工掛籃對(duì)稱平衡懸懸澆2#梁段的步步驟：拼裝裝掛籃主縱縱桁梁和底底籃模板→安裝主縱縱桁梁和支支點(diǎn)→安裝主橫橫桁梁→安裝前后后吊桿和帶帶千斤頂?shù)牡臋M梁→主縱桁梁梁中部加錨錨并調(diào)整主主縱桁梁和和主橫桁梁梁位置→吊掛兩側(cè)側(cè)底籃→試壓→調(diào)整底籃籃高程→安裝外側(cè)側(cè)頂模→調(diào)整模板板尺寸及標(biāo)標(biāo)高→試壓→綁扎鋼筋筋、架設(shè)預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道、裝端模模及堵頭模模→澆筑混凝凝土→養(yǎng)護(hù)至設(shè)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)強(qiáng)度→張拉錨固固縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束及及壓漿→張拉橫梁梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力力鋼束及壓壓漿→張拉豎向向預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋及壓漿漿。（1）掛籃預(yù)壓為檢驗(yàn)該掛籃的的性能和安安全，并消消除結(jié)構(gòu)的的非彈性變變形，預(yù)壓壓采用編織織袋裝砂方方案，測(cè)出出掛籃彈性性變形和非非彈性變形形，參數(shù)均均合格后正正式投入使使用。（2）澆筑混凝土?xí)r時(shí)消除掛籃籃變形的措措施施工中采用一次次澆筑法，即即一次澆筑筑箱梁混凝凝土，并在在底板混凝凝土凝固前前全部澆筑筑完畢，澆澆筑順序從從掛籃前端端向后端澆澆筑，使掛掛籃前期撓撓度大，后后期撓度小