橋梁工程作業指導書PAGEPAGE12混凝土墩臺施工作業指導書1、適用范圍本作業指導書適用于武廣客運專線xx標中鐵五局五總隊管段的橋梁工程（包括陳家灣特大橋、陳家灣大橋、水口石1#中橋、水口石2#中橋、金子山1#大橋、金子山2#大橋、張家沖中橋、張家沖大橋、艾家沖大橋、艾家沖中橋、荷葉坪中橋及西河大橋）的墩臺施工。2、設計情況2.1橋臺采用雙線鋼筋混凝土矩形空心橋臺，采用C30混凝土。2.2橋墩分別采用圓端形實心橋墩、圓端形空心橋墩和矩形空心橋墩，其中圓端形實心橋墩、圓端形空心橋墩、矩形空心橋墩采用直壁結構，橋墩均采用C30混凝土。3、總體施工方案墩身采用大塊鋼模板施工，實體墩一次澆筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次澆筑混凝土；橋墩高于20m時采用翻模施工，采用吊車吊裝模板，模板自設施工平臺，承臺頂面清理對于空心高墩，墩身垂直度的允許誤差為1/1000，且最大不超過20mm，每施工一層要進行一次中心線校正。承臺頂面清理測量放樣測量放樣鋼筋制作鋼筋綁扎鋼筋制作鋼筋綁扎鋼筋模板檢查模板制作模板安裝鋼筋模板檢查模板制作模板安裝制作試件混凝土拌和運輸混凝土澆筑制作試件混凝土拌和運輸混凝土澆筑混凝土養護混凝土養護橋梁墩臺施工流程框圖拆除模板橋梁墩臺施工流程框圖拆除模板4、鋼筋混凝土墩、臺施工4.1墩臺測量定位為了使墩臺位置、尺寸符合設計要求，橋梁施工前，首先應對橋梁所在位置的路線中線進行復測。復測無誤后，在現場定出控制樁。以橋梁中線控制樁或橋梁三角網控制點為基準，按規定精度測量出墩臺中心的位置。控制樁采用混凝土樁，并設混凝土保護樁。4.2墩臺鋼筋加工與安裝鋼筋混凝土墩、臺鋼筋加工與安裝，應符合一般鋼筋混凝土構筑物的基本要求。鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。4.2.1鋼筋加工1）鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：（1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（3）采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。2）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時，應符合下表的規定。受力主鋼筋制作和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤1800I≥2.5d≥3dd為鋼筋直徑1350HRB335φ8~φ25≥44d≥5dHRB400φ28~φ40≥≥4d900HRB335φ8~φ25≥44d≥10dHRB400φ28~φ40≥≥4d中間彎鉤900以下各類≥20d箍筋彎鉤形式(a)90箍筋彎鉤形式(a)90°/180°(b)90°/90°(c)135°/135°4）根據設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數量。4.2.2鋼筋成型安裝1）墩臺鋼筋安裝、綁扎順序，是先綁扎墩臺下端，立好豎筋，綁好環筋，形成墩臺骨架。2）樁頂錨固筋與墩臺基礎錨固筋應按規范和設計要求連接牢固，形成一體。3）同一截面的鋼筋接頭，不應超過50%，應錯開配置。4）在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。5）鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。4.3墩臺摸板橋臺采用搭設鋼管腳手架與大塊鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板；實心橋墩墩身施工采用定型鋼模一次架立成型；直壁空心高墩墩身模板采用吊車安裝，翻模施工，內外模板共設三節，循環交替翻升；斜壁空心高墩亦采用翻模施工，模板隨高程變化，須配置全高模板。橋臺及普通橋墩模板要嚴格控制加工質量，作到表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的強度、剛度、穩定性，拆裝方便，接縫采用契口縫確保嚴密不漏漿。模板拼裝前，涂刷優質長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物，拼裝平整嚴密，支架結構立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩固地基上?？招母叨詹捎梅Ｊ┕ぃ＝Y構由工作平臺、收坡支架、頂桿與導管、內外吊架、模板系統、中線控制系統和附屬設備等部件組成。翻板模在工廠制作完成后檢查測試其參數符合設計要求后并編號，翻板模運到工地后，進行試拼。初次三節模板一次支立，整體澆筑，當第三節混凝土灌注完成后，拆卸并提升第一節模板至第三節上方，或另調運模板，安裝、校正后，澆筑混凝土，依此周而復始。當臨近墩頂聯結處時，在墩身上預埋托架，支立墩帽模板護。墩臺模板允許偏差和檢驗方法見下表。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mmm）檢驗方法1前后、左右距中中心線尺寸寸±10測量檢查每邊不不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于于5處5同一梁端兩墊石石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂頂面高程0，-10經緯儀測量7預埋鐵件和預留留孔位置5縱橫兩向尺量檢檢查5、混凝土施工5.1混凝土生產1）混凝土配合比以質量比計，并應通過設計和試配選定。試配時使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土符合強度質量要求。配制混凝土時，根據墩臺情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度?；炷恋淖畲笏嘤昧坎灰舜笥?00kg/m3，大體積混凝土不宜大于350kg/m3。2）在混凝土中摻入外加劑時其摻量應參照產品說明書和試配情況確定，應符合下列規定。（1）鋼筋混凝土墩臺中不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。（2）于溫暖或嚴寒地區，無侵蝕性物質影響及與土直接接觸的鋼筋混凝土墩臺，混凝土中的氯離子含量不宜超過水泥用量的0.3%，位于嚴寒和海水區域，受侵蝕環境和使用除冰鹽的橋墩，氯離子含量不宜超過水泥用量的0.15％。從各種組成材料引人的氯離子含量（折合氯鹽含量）如大于上述數值時，應采取有效的防銹措施（如摻人阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實性等）。（3）由外加劑帶人混凝土的堿含量應進行控制，每立方米混凝土的總含堿量，一般不宜大于3.0kg/m3，對特殊大橋，大橋和重要橋梁混凝土不宜大于1.8kg/m3，當處于受嚴重侵蝕的環境不得使用有堿活性反應的骨料。（4）對于大體積混凝土應改善骨料級配，摻人粉煤灰，減少水泥用量，降低水灰比。3）在混凝土拌制時應注意以下幾點：（1）為保證混凝土質量，混凝土用的各種主要材料應符合相應的國家標準和合理的設計配合比。（2）混凝土拌制時，為保證配合比準確，所有材料均按質量比配料，并經常檢查各種衡器，使其準確無誤，對骨料含水量應經常進行檢測，以調整骨料和水的用量，配料數量的偏差如下：水、外加劑及水泥應小于2%；粗細骨料應小于3％。（3）混凝土上料前對各衡器應按配比單校對無誤，方得開盤。（4）混凝土應使用攪拌機攪拌，攪拌延續時間應根據攪拌機類型，混凝土坍落度等情況確定，時間不足時拌和物將達不到均勻要求，時間過長拌和物可能產生離析。一般要求不得低于下表的規定。（5）混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象?；炷磷疃虜嚢钑r間攪拌機類別攪拌機容量(L)混凝土坍落度（mm）<3030～70>70混凝土最短攪拌拌時間（min）自落式≤4002.01.51.0≤8002.52.01.0≤1200一2.51.0強制式≤4001.51.01.0≤15002.51.51.55.2混凝土的運輸1）混凝土的運輸能力要適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。2）混凝土拌和物運至澆筑地點，運輸時間不宜超過下表的規定。3）混凝土攪拌運輸車，既能運輸，又能攪拌，常與混凝土泵車配合使用，適用于運距較遠或混凝土量較大的工程，此車在運輸途中可邊運行，邊以2-4r/min的慢速攪拌。氣溫(0c)無攪拌設施運輸輸(min))有攪拌設施運輸輸(min))20~30306010~1945755~106090混凝土拌和物運輸時間限制5.3墩臺混凝土澆筑1）澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設備等進行檢查，各項條件符合要求，各項準備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。2）混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。3）基底為非豁性土或干土時，應設置墊層，基面為巖石時，應加以潤濕，鋪一層厚20～30mm的水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝固前澆筑第一層混凝土。4）澆筑混凝土時，應根據墩臺結構形狀，鋼筋布置，按一定厚度，順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后距離應保持1.5m以上。5）一般墩臺應在整個平截面范圍內水平分層進行澆筑。6）大體積墩臺，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑應符合下列規定：（1）分塊宜合理布置，各分塊平均面積不小于50m2。（2）每塊高度不宜超過２m。（3）塊與塊間的豎向接縫面應與基礎平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。（4）上下鄰層混凝土間的豎向接縫，應錯開位置做成企口，并按施工縫處理。（5）大體積混凝土應控制混凝土水化熱溫度，以防結構開裂。一般應采取以下措施：=1\*GB3①用改善骨料級配，降低水灰比，摻加混合材料，摻入外加劑等方法減少水泥用量。=2\*GB3②采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥，粉煤灰水泥或低強度水泥。=3\*GB3③減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。=4\*GB3④降低混凝土拌和時所用骨料及水的溫度。=5\*GB3⑤在混凝土內埋設冷卻管通水冷卻。7）插人式振搗器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50～100mm的距離，插人下層混凝土50～100mm，每一處振畢，徐徐提出振動棒。8）振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。9）筑混凝土時，應保證混凝土本身的均勻性不產生離析現象；均勻填充模板不使混凝土表面產生蜂窩麻面現象；保證保護層厚度。10）凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。11）澆筑后一定時間內使混凝土保持適當的溫度和濕潤狀態，用麻袋等覆蓋混凝土表面后及時澆水，澆水次數以混凝土保持充分潮濕狀態為度，在強度允許時盡早拆模對混凝土直接灑水，灑水養護時應防止水沖混凝土而影響其設計強度。6、墩臺身施工注意事項1）墩臺身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結構鋼筋。并在基礎頂面測定中線、水平，標出墩臺底面位置。2）墩臺身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩定性。模板宜采用大塊鋼模板。模板接縫應嚴密，不得漏漿。3）墩臺身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結合墩臺施工分段而定，一般宜為2～4m，并應有足夠的整體性和剛度。4）墩臺身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養護和拆模等應符合相關施工技術標準和鐵道部頒布的有關客運專線鐵路高性能混凝土技術條件的相關規定。接地鋼筋的安裝應符合設計要求。5）澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。6）墩臺身混凝土宜一次連續澆筑。當分段澆筑時，施工接縫應符合相關施工技術標準的相關規定。7）墩臺臺帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。8）墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。9）澆筑大體積混凝土結構前，應根據結構截面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措施，如搭設遮陽棚、預設循環冷卻水系統等。10）墩臺施工允許偏差和檢驗方法，除設計有特殊規定外，應符合下表規定。序號項目允許偏差（mmm）檢驗方法1墩臺前后、左右右邊緣距中中心線尺寸寸±20測量檢查，不少少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角204表面平整度51m靠尺檢查，不不少于5處5簡支梁每片梁一端兩支支承墊石頂頂表高差，3測量檢查每孔梁一端兩支支承墊石頂頂表高差46簡支梁支承墊石頂面高高差57支承墊石頂面高高程0、-108預埋件和預留孔孔位置57、橋臺的排水及防護1）橋臺道碴槽面應做好防水層、保護層與排水坡度，平順無凹坑。2）橋臺采用預埋泄水管向臺外排水時，應符合下列規定：（1）鑄鐵管或鋼管內外均應除鐵銹污斑，并涂瀝青防銹，管身坡度不得小于3%；（2）進水口應設有孔鐵板（鐵子），兩面均應涂瀝青；（3）管口應伸出橋臺側面（底面）一段距離；（4）防水層與泄水孔必須銜接良好。3）橋臺背后及兩側防水層應按設計要求設置。4）錐體護面施工掛線，砌面要平順。砌筑時不允許邊砌邊補土。5）錐體護面鋪砌應自下而上分段進行。反濾（墊）層應按規定分層做好，并應邊做反濾（墊）層邊砌筑，同時做好沉降縫和泄水孔。6）錐體護坡和導流堤施工允許偏差應符合下表規定。錐體護坡和導流堤施工允許偏項目允許偏差頂面高程±50mm表面平整度30mm坡度