臨時設施施工組織設計——蘇通大橋某某標一、工程概況蘇通大橋位于江江蘇省東部南南通市（南通通農場）和蘇蘇州市（常熟熟市）之間，工工程北起南通通境內小海互互通立交，與與連鹽通、通通啟高速公路路相接，南至至常熟境內董董浜互通立交交，連接蘇嘉嘉杭、沿江高高速公路。該該橋西距江陰陰大橋約80km，東距長長江入海口約約110km，是交通通部規劃的黑黑龍江嘉蔭至至福建南平國國家重點干線線公路跨越長長江的重要通通道，也是江江蘇省公路主主骨架的重要要組成部分。該該項目的建設設對完善國家家和江蘇省干干線公路網，增增強上海經濟濟輻射作用，促促進區域經濟濟均衡發展，合合理布局長江江下游過江通通道，改善過過江設施，緩緩解過江集體體壓力，減少少對長江航運運的干擾，保保證航運安全全等都具有十十分重大的意意義。蘇通大橋由跨江江大橋和南北北引線組成，全全長32.422km，其中跨跨江大橋長8146m，北岸接線線長約15.1kmm，南岸接線線長約9.18kmm。跨江大橋橋包括主橋、輔輔橋和南北引引橋。其中主主橋為2088m，主跨為1088m的雙塔雙索索面鋼箱梁斜斜拉橋，輔橋橋為主跨268m的預應力混混凝土鋼構橋橋，引橋為跨跨徑30m、50m、75m的預應力混混凝土連續箱箱梁橋。蘇通大橋按6車車道高速公路路標準建設，計計算行車速度度跨江大橋為為100km//h，南北接接線為120km//h；大橋寬寬度34m，接線路基基寬度35m，全線橋涵涵設計荷載：：汽車－超20、掛車-120。主航道通通航凈寬不小小于891m、凈高不小小于62m；輔橋通航航凈寬不小于于220m、凈高不小小于39m。蘇通大橋某合同同段全長2010m。下部結構構為鉆孔灌注注樁基礎，樁樁徑φ1.2m鉆孔灌注樁160根，樁徑φ1.5m鉆孔灌注樁358根，樁長56m～75m；長方體承承臺、矩形空空心薄壁墩身身，墩身高度度1.5811m～40.018mm。上部結構構為一聯30m和三聯50m跨徑的預應應力連續箱梁梁。本標段范圍內，水水深一般在10m以內，最大大漲潮垂線平平均流速約2.39mm/s。蘇通大橋橋位于東南沿沿海區域，極極易受臺風的的影響，將對對工程建設的的組織和安全全帶來不利的的因素，增大大工程建設施施工的難度。橋址東距長江入入海口約110km，潮汐影響響明顯，施工工組織難度加加大。某合同段位于北北岸新通海沙沙淺灘區，水水深較淺，大大型施工船舶舶進入施工區區域困難。必必須依靠棧橋橋施工，增加加了工程成本本。同時也加加大了施工組組織（如施工工車輛通行調調度等）難度度。大橋基礎礎均采用鉆孔孔灌注樁，數數量多（共518根）、鉆機機轉移頻繁。土土層主要為粉粉砂、細砂、中中粗砂及砂礫礫層，鉆進成成孔時易坍孔孔。同時基樁樁為摩擦樁，為為提高樁側摩摩阻力，必須須加快成孔、成成樁速度，以以及在保證成成孔質量的前前提下控制孔孔壁泥皮厚度度。因此對鉆鉆機性能、泥泥漿配制及鉆鉆孔操作等施施工工藝和工工程管理方面面都提出了更更高的要求。承承臺數量較多多，且受潮汐汐影響明顯，施施工組織和技技術難度較大大。蘇通大橋橋是目前在建建的世界上最最大跨度的特特大型斜拉公公路橋梁，對對工程結構內內在質量、外外觀質量要求求高。某標段包括蘇通通長江公路大大橋北引橋陸陸上部分0#墩～12#墩30m跨（一聯）和和水上部分13#墩～45#墩50m跨（三聯），屬屬南通市轄區區。業主指定定了某標段辦公生生活區域及施施工生產區域域。辦公生活活區域位于橋橋軸線上游側側進場道路旁旁，地面標高高約+2.2m；施工工生產區域靠靠近位于辦公公生活區，地地面標高約2.5m。根據業主招招標文件中對對施工場地的的規劃，項目目基地分成辦辦公生活區和和生產區兩大大塊。辦公生生活區占地43畝，擬布置置辦公樓、食食堂、浴廁、總總務室、配電電、備用發電電機房、車庫庫、球場、文文娛室、貯水水池、化糞池池、集水坑等等。利用空地地建立花壇、花花園、建筑物物周圍種植常常年綠樹，以以美化駐地。二、總體布置原原則根據施工生產的的實際情況，將將辦公生活區區、施工生產產區分別采取取獨立的具有有一定生產、生生活功能的平平面布置。生產區域與員工工生活區域盡盡可能遠離，使使生活區域相相對獨立。所有的生產、生生活臨時建筑筑物均采用磚磚混凝土結構構和簡易板房房結構，分排排、有序布置置。場內按標準設置置足夠的洗浴浴室、洗手間間，并設球場場、俱樂部，為為員工提供業業余文體活動動場所。垃圾圾統一堆放，統統一除運，集集水坑內污水水經沉淀后無無污染排往指指定處所。圍欄采用鋼絲網網柵欄，將施施工區域圍起起來，便于管管理，加強了了安全保證，防防止施工超出出征地范圍，引引起不必要的的爭端，為文文明施工創造造有利條件。大大門采用鋼結結構推拉門。施工總平面布置置見下頁圖。三、臨時設施具具體布置和施施工1、具體布置：：由于辦公生活區區及生產區地地面標高較低低，降雨天較較多，場地內內易于被雨水水淹沒。因此此，場內需回回填土，以提提高場內地面面標高，回填填土后經壓實實再建臨設。蘇蘇通大橋某標標管理人員生生活區在C1標生活區內內修建了三棟棟磚砼房，可可以滿足要求求，員工在原原交通碼頭預預制場位置修修建了生活區區。生活區及及生產區供水水利用業主提提供的水源，經經管道系統輸輸入場內。在在結構物的修修建上考慮長長江邊經常受受臺風的影響響，在保障措措施上進行了了加強，保證證在汛期的生生活安全。具體布置見下圖圖：生產場地利用原原開工典禮用用地，此段范范圍地表已經經經過換填，場場地平整，承承載力滿足施施工需要，在在延警衛房向向大堤修建一一排加工車間間及倉庫，前前方作為加工工場地，鋼筋筋加工場主要要按鋼筋籠的的長度考慮，通通長布置，使使之一根樁的的鋼筋籠在一一個臺座上加加工完成，然然后利用布置置在鋼筋加工工現場的設計計吊重為10T的龍門吊轉轉移到成品堆堆場堆放。在在各個加工區區間有六米寬寬的道路，主主要考慮在材材料進場及加加工成品出場場時運輸車及及吊車工作位位置，具體見見下圖所示：：在生活區域及生生產區域合理理的布置了排排水溝，主要要采用明挖排排水溝排除雨雨天場內積水水,分主水溝和和次水溝，次次水溝的水集集中到主水溝溝內，主水溝溝的水排放到到污水池內，通通過沉淀分解解處理，達到到排放標準，將將其排放到溝溝渠內，同時時在場地鋼絲絲柵欄外建一一引水溝，防防止外部積水水流入施工場場地。2、具體施工：：（1）、員工居居住房：原交通碼頭預制制場內有兩棟棟磚砼房，房房屋的頂棚已已經損壞，還還有三棟簡易易板房，主要要是將磚砼房房的頂棚全部部拆除，重新新安裝藍色鐵鐵皮頂棚，三三棟簡易板房房全部拆除，延延大門兩側修修建一排簡易易板房，全部部采用藍色頂頂棚，使之生生活區形成一一個四合院，便便于管理，減減少外界的影影響。施工的的生產生活區區域地基多為為砂土，地下下水豐富，修修建臨設基礎礎一定要堅實實，同時在員員工區內的空空地上修建小小花壇，房前前種植花草。臨臨時設施基礎礎見下圖。（2）、倉庫和和工具房：在警衛房側側修建五間倉倉庫，兩間3.6m××6.3m開間的倉庫庫，一間為庫庫管員辦公室室，一間為零零星材料庫房房，有三間合合為一間大庫庫房，主要是是存放大型的的長度大的材材料。緊接倉倉庫為兩間工工具房，主要要提供給機修修和電工使用用，工具房和和倉庫的結構構為簡易板房房。具體形式式見下圖：（3）模板加工工房和鋼結構構加工房模板加工房和鋼鋼結構加工房房沒有前墻，主主要是方便加加工材料及加加工成品的進進出，還有加加工機械的安安置，后墻采采用漿砌紅磚磚，在地基上上1.2米開始由實實心變成花形形，達到通光光的要求，花花墻高度為1米，接上來全全部是空心實實磚，跨度為為7.2m的加工房前前墻做49cm××49cm方形柱，上上面放置型鋼鋼，從而增大大其開間尺寸寸。具體見下下圖：（4）鋼筋加工工房：鋼筋加工房結構構同鋼結構和和模板加工房房結構形式一一樣，具體結結構圖如下圖圖：（5）工地臨時時試驗室為方便施工現場場試驗工作的的開展，在混混凝土拌和站站附近修建一一間試驗用房房，一半用作作混凝土及砂砂漿試件養護護房，另一半半作為砂石料料的含水量試試驗房。混凝凝土試塊抗壓壓試驗及其他他材料試驗在在原C1標試驗室進進行。（6）鋼筋原材材料堆場、成成品堆場、加加工場地：為了保護鋼筋原原材、半成品品、成品不發發生銹蝕，本本著對質量負負責的態度，滿滿足施工要求求，在鋼筋場場地范圍內修修建條形基礎礎，鋼筋籠及及其他鋼筋原原材、半成品品、成品全部部在上面放置置，條形基礎礎用漿砌紅磚磚砼摸面，條條形基礎寬度度為24cm。（7）龍門吊的的布設：根據現場鋼筋加加工的需要，鋼鋼筋加工現場場布設一臺吊吊重能力為10T的龍門吊。龍龍門吊的縱向向軌道與鋼筋筋籠長方向平平行，凈跨度度36.0m，軌道基礎礎鋪設15cm碎石墊層層，然后在其其上澆筑20cmC30混凝土。龍龍門吊高凈空空10.0mm。其結構簡簡圖如圖。（8）攪拌站布布置安裝：根據工程實際情情況，需要布布置兩臺HZS500EE型砼攪拌機機，攪拌站布布置在橋軸線線下風向，防防止灰塵污染染橋梁結構件件，該攪拌機機每臺配備兩兩個100t水泥罐和一一個100t粉煤灰罐，具具體位置圖見見下圖：砂石料堆場圍墻墻高度為2米，長100米，寬80米，堆場下下部采用擴大大基礎，堆場場可堆積砂石石料16000立方米，滿滿足汛期及每每天最大砼澆澆注量。（9）箱變位置置1#箱變布置在在進場道路左左邊，前方是是攪拌站，左左側越過溝渠渠是陸上鉆孔孔樁，箱變到到電源及各個個用電點全部部鋪設地下電電纜，箱變下下方用漿砌紅紅磚作為基礎礎，防止下雨雨積水損壞箱箱變，在箱變變旁邊放置一一臺400KW發電機，作作為停電備用用。2#、3#箱變布置于于江上，均采采用附著支架架安裝在一側側，其中2#布置在30#墩附近，3#布置于41#墩附近。（10）上堤便便道的布設根據現場施工交交通的需要,布置一條便便道作為履帶帶吊、汽車吊吊、混凝土罐罐車及各種運運輸車輛的由由后場經長江江大堤進入江江面鋼棧橋的的施工通道。便便道布置形式式采用橋面寬寬7.0m的鋼棧橋橋，結構簡圖圖如下圖（其其具體施工方方案見附件）。（11）堤外施施工棧橋堤外施工棧橋是是水上墩位施施工、江面材材料運輸及各各種車輛通行行的主要通道道，屬重要的的臨時工程。棧棧橋的搭設采采用簡支組合合鋼梁法施工工，樁基為鋼鋼管樁，并加加強橫向聯系系，其具體施施工方案及布布設見稍后上上報的棧橋設設計及其施工工組織設計。結結構簡圖如上上圖。四、附屬設施建建設1、配備足夠的的防火消防設設施，如滅火火機、消防砂砂、消防水管管等，并成立立防火安全領領導小組，對對施工期間防防火安全工作作進行統一領領導、檢查、監監督。2、配備足夠的的通信終端設設備，與業主主建立的無線線通信網絡聯聯網。與當地地電信部門聯聯系建立有線線電話的通信信系統以便與與外界聯絡。并并配備一定的的辦公計算機機、與合同標標段、業主，監監理及其它部部門建成局域域網直接聯系系。3、在各個堆場場和生產區域域進行材料的的特征標識，生生產和生活區區域安放標志志牌，注明責責任人。4、自來水管保保護，施工地地區冬季經常常出現0℃以下，為了了保證生產和和生活的正常常，要將自來來水管埋入地地下50cm，無法埋入入的要用瀝青青和生膠帶包包裹保溫，防防止因寒凍影影響施工。5、排水溝布設設，在施工區區域線的鐵絲絲網柵欄外挖挖一條深50cm寬為80cm的水溝，施施工區域內的的積水在通過過各個明挖排排水溝匯總到到外側排水溝溝，集中處理理。6、道路，在員員工區和生產產區之間修一一條到現場的的道路，越過過溝渠采用鋼鋼便橋或埋設設砼管道然后后回填成路，寬寬度8m。五、環境保護按環保法規的有有關規定布置置化糞池、污污水集水坑、生生活垃圾站（筒筒），定期清清理，運往地地方環保部門門指定地點。場場內道路落實實專人隨時清清掃、灑水，防防止揚塵污染染；洗手間、洗洗浴室經常沖沖刷、消毒。臨臨時設施建設設施工過程中中的建筑垃圾圾要轉放到指指定地點，盡盡量保護原有有的地形地貌貌，盡量的減減少施工用地地。六、設備計劃臨時設施建設設設備計劃設備名稱數量備注0.5m3挖掘掘機1臺ZL50裝載機機1臺振動壓路機1臺強制式攪拌機1臺0.5m3蛙式打夯機1臺5t載重汽車2臺16t汽車吊1臺0.5KW平板板振動器1臺七、人力資源計計劃臨時