主要施工技術要點、重點部位的施工方案第一節交交通信號系統統施工1、路口交通信信號燈選擇及及要求：所有交通信號燈燈光源均選用用超高亮度LED。全部含有有行人信號組組的桿體，桿桿體內必須安安裝音頻交通通信號器。管管道敷設時應應考慮到信號號燈、龍門架架的位置，避避免發生沖突突。未與燈具具相連接的預預留管道，應應做好密封措措施。燈桿：燈桿整體體上有3種型式：12m×66.5m、6m×6..5m、3.2m。所有燈桿桿用鋼管加工工完成后整桿桿熱鍍鋅處理理，噴戶外耐耐用涂，燈臂臂用同樣的方方法加工處理理。燈臂與燈燈桿現場裝配配，燈臂與桿桿頭裝配后外外表平滑。燈具：為φ4000燈具，燈殼殼前蓋使用2mm厚鋁質材料料，顏色為黑黑色。透明色色片使用有抗抗紫外線PC材料，高透透光率，防護護等級為IP65以上。光源：所有信號號燈采用戶外外超高亮度LED燈管，其顏顏色由自身決決定，配光系系統應作成無無色透明，并并不含反光裝裝置，以防止止假顯示現象象出現。接地：電纜為VVV1×166mm2做接地線，與與控制電線同同管敷設，與與變壓器地網網連接，再與與每支燈桿連連接。燈桿的的防雷接地共共同一接地體體。地極采用用φ20×2m熱鍍鋅圓鋼鋼。地極與燈燈桿應可靠連連接，單支地地極含（配電電箱、控制箱箱）小于10歐姆，接地地網電阻小于于4歐姆。電纜：電纜為RRVV6×11.5mm22、RVV-44×1.5mmm2從該路口的的控制機（箱箱）分別直接接引至各相應應燈頭。PVC-1114、75管埋地敷設設時，機動車車道、綠化帶帶上最高管頂頂埋地深≥0.7m，地行人道道埋地敷設時時最高管頂深深度≥0.5m。同一電纜纜溝里，保護護管與保護管管之間的距離離應≥30mm。回填時應應用細砂（或或混凝土）。基礎：電子交通通信號設施基基礎采用C25砼現場澆制制，基礎頂面面低于路牙石石面150mmm。當燈桿立立好后，在地地腳鏍栓頭涂涂抹黃油，再再用軟塑管套套套好，用粘粘膠帶包扎后后方可回填混混凝土。沙井：在電纜轉轉彎、分支處處設一個沙井井，規格為600×8800×16600（與600×8800井蓋作配合合）或φ500×11100（φ500井蓋作配合合）。交叉口口與交叉口之之間用2×PVCC-114管連接，每50m～60m處設一檢查查沙井，規格格為600×8800×11100（與600×8800井蓋作配合合）。沙井用用磚砌完后內內壁粗批，井井蓋要與路面面相平。井內內最低層管底底與井底頂面面最少距離為為300mm。2、施工要求2.1、PVCC管預埋：本本工程埋地電電纜保護管采采2用PVC管及其配件件必須由阻燃燃處理的材料料制成，PVC管管口應平平整、光滑、管管與管、管與與盒（箱）等等器件應采用用插入法連接接，連接處結結合面應涂專專用膠合劑，接接口應牢固密密封；管與管管連接時，套套管長度宜為為管外徑的1.5～3倍，管與管管的對口處應應位于套管的的中心；管與與器件連接時時，插入深度度宜為管外徑徑1.1～1.8倍。管道開開挖和回填施施工管道和基基礎應按施工工圖規定的范范圍內開挖，并并嚴格按圖中中所示線型和和標高或按業業主、工程師師要求施工。管管溝開挖完成成后，須將溝溝底整平，并并鋪設一層10cm厚石粉并壓壓實。回填必必須至少恢復復到原來地面面，回填用砂砂性土，水泥泥穩定層用道道路路面結構構相同的材料料，每層回填填均要保證平平整密實。2.2、路燈桿桿基礎：路燈燈燈桿基礎采采用C25混凝土澆筑筑，基礎開挖挖前先用測量量儀器放線，定定出基礎位置置，經復核無無誤后才進行行基礎土方開開挖。要求基基礎置于原狀狀土上，地基基承載力大于于200kppa，如遇不良良地質應進行行地基處理。基基礎周圍回填填土應按道路路人行道壓實實度要求處理理。2.3、信號燈燈桿防雷利用用鋼筋混凝土土基礎作為接接地體，接地地φ20×2m熱鍍鋅圓鋼鋼一端用螺母母固定在螺桿桿上，另一端端與燈桿基礎礎鋼筋焊接，焊焊縫至少長于于100mm。確保接線線盒在不同回回路和各自的的地線可靠連連接；全路防防雷保安接地地均貫通；零零線在變壓器器處均應重復復接地；從變變壓器單獨接接地芯35mm22的公用保護護零線至每桿桿，接線盒等等所有電器鐵鐵件外殼均應應接地；路燈燈預埋過街鋼鋼管一端須與與接地線可靠靠連接。零線上的重重復接地，接接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力力設備接地裝裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊焊接處均刷瀝瀝青油防腐。2.4、電纜交通信號系統的的電纜，將采采用地下敷設設，施工時則則需裝置硬塑塑料管，以便便穿放電纜。按按設計和實際際路徑計算電電纜長度；合合理安排每個個回路電纜的的使用量，減減少中間接頭頭電纜敷設時時要使用電纜纜放線架；電電纜放線穿管管時，一端有有人送線，另另一端有人拉拉線．電纜穿穿管前，管口口要銼圓，管管中雜物清除除干凈，鋼管管出口要使用用塑料護口；；電纜敷設時時不準強拉，拐拐角和管口要要加設保護墊墊，防止電纜纜變形和絕緣緣皮劃破；采采用熱縮管保保護；單相制制配線時，應應按規定使用用色線。交通信號控制電電纜分別連接接到信號燈和和信號機的接接線柱上，電電線絕緣且無無接頭，并用用有號碼的套套管編碼以便便日后的維修修。除所需長長度外每根電電纜線應留有有余量于最靠靠近立柱的拉拉線井內，人人行燈立柱應應留2m電纜，車道道燈立柱應留留2m電纜。在信信號機端，每每根電纜應留留有2m長的余量電電纜整齊地放放于信號機基基礎旁邊的接接線井內。連連線要求有足足夠的導體，能能保證信號系系統的全負載載操作。放線線后每根電纜纜線尾斷口應應獨立密封，防防止水份滲入入線內。所有外部非帶電電的金屬部件件用銅線連成成一個連續的的接地系統，用用一絕緣銅線線分別連接至至控制機的接接地座。所有有埋設在地下下的電纜的設設置與安裝應應使它們在浸浸水時能連續續運行而不出出故障。傳輸電纜的接頭頭應位于接線線井內，除所所需長度外，傳傳輸電纜應留留有2m長的余量電電纜布置于井井內，接頭應應全密封連接接，防水、防防潮，整段電電纜不應有其其它接頭。在在信號機端，傳傳輸電纜應留留有2m長的余量電電纜獨立密封封，整齊地放放于信號機基基礎的接線井井內，每根傳傳輸電纜應分分別進行方向向和車道的編編號。3、交通信號燈燈施工中應注注意事項在工程開工前，需需與道路施工工隊伍密切配配合，在道路路施工隊伍施施工道路時，在在其中預埋過過路管，內穿穿12#鐵絲。為方方便穿線時找找管頭，兩端端向上稍做彎彎制。信號燈桿基坑開開挖前，對基基坑開挖位置置測量放線，并并請監理工程程師現場核準準。信號燈桿桿定位由專業業測量人員進進行，保證桿桿位放線準確確，桿坑開挖挖，順線路方方向移位不應應超過設計檔檔距的5%，垂直線路路，不超過50mm。基坑開挖挖深度偏差不不超過+100mmm、-50mm，施工中如如出現基坑超超挖，按監理理工程師的指指示進行回填填和夯實。信信號燈桿底座座采用現場砼砼（C25）澆筑，接接地極圓鋼打打入設計深度度與預埋的地地腳螺栓焊接接相連，組成成接地系統；；焊接長度不小于于100mm。在監理工工程師監督下下對每根燈桿桿所需接地極極數量進行試試驗。測量接接地電阻值，不不應大于10W。若大于10W，則增加接接地極，直到到符合設計要要求為止。得得出結論后按按此數量施工工。然后再復復測，個別不不滿足的加打打。在澆筑信號燈桿桿基礎前，預預制地腳螺栓栓并按設計尺尺寸焊接成架架子置于鋼筋筋架上；將電電纜進線管按按圖紙要求彎彎制，用細鐵鐵絲固定于地地腳螺栓架上上，堵好管口口。基礎配筋筋經監理工程程師認可后進進行基礎澆筑筑，混凝土標標號按設計要要求，澆筑時時用振動器振振搗密實，并并按要求做好好砼試塊。在信號燈桿基礎礎施工完畢后后達到設計強強度時，進行行信號燈桿吊吊裝。燈桿吊吊裝前，安裝裝好懸臂并組組裝好燈具。吊吊裝燈桿時用用25t汽車吊進行行，設專人指指揮，確保吊吊裝及人員安安全。在燈桿組立的同同時，進行電電纜溝槽開挖挖。溝槽開挖挖前由測量人人員放線定位位。溝槽開挖挖，溝底清平平，上敷電纜纜，回填土夯夯實；進行回回填并夯實前前經監理工程程師隱蔽驗收收合格。每敷敷設一檔電纜纜均測一次絕絕緣電阻，按按規范不低于于0.5MΩ為合格。敷敷設電纜時，禁禁止在兩個燈燈桿之間有任任何接頭。按控制原理圖接接線，注意相相線和回路線線的接法，符符合路燈控制制及三相平衡衡供電的要求求。管道施工完畢經經檢查合格后后即進行溝槽槽回填。回填填土采用蛙式式打夯機分層層夯實。每分分段填土層間間預留0.3m以上的搭接接平臺。第二節交通通標志施工1、標志板a.標志板應符符合《公路交交通標志板技技術條件》（JT/T2279-19995）的規定。b.標志板采用用鋁合金制造造時，應符合合《鋁及鋁合合金板材的尺尺寸及允許偏偏差》（GB/T1194-19998）和《鋁及及鋁合金軋制制板材》（GB/T33860-11997）的規定。采采用薄鋼板制制造時，應符符合《冷軋鋼鋼板》（GB/T7708-19988）和《連續續熱鍍鋅薄鋼鋼板和鋼帶》（GB/T2518-1988）的規定。標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業用鋁及鋁合金熱擠壓型材》（GB/T6892-1986）的規定。標志板所用鋁合金板其最小厚度應不小于2mm。c.標志板面應應無裂縫或其其他表面缺陷陷，標志板邊邊緣應整齊、光光滑，標志板板的外形尺寸寸偏差為5mm，若外形尺寸寸大于1.22m2時，其偏差差為其外形尺尺寸的±0.5%。標標志板應平整整，表面無明明顯皺紋、凹凹痕或變形，每每平方米范圍圍內的平整度度公差不應大大于1.0mmm。d.除尺寸大的的指路標志外外，所有標志志應由單塊鋁鋁合金板或薄薄鋼板加工制制成，不允許許拼接。e.考慮到大型型指路標志在在制造、運輸輸、安全過程程中的困難，廠廠家在制造過過程中，應在在監理工程師師指示下，根根據標志板面面設計的具體體情況采取適適當分割的辦辦法來制造，在在安裝時可按按標志板拼接接設計中規定定的方法拼接接。f.大型指路標標志最多只能能分割成四塊塊，并應盡可可能減少分塊塊數量，標志志板的拼接應應采用對接，接接縫的最大間間隙為1mmm。所有接縫縫應用背襯加加強，背襯與與標志板用鉚鉚釘連接，鉚鉚釘的最大間間距小于200mm，背襯的的最小寬度為為50mm，背襯的的材料與板面面材相同。g.標志底板面面應進行化學學清洗和浸蝕蝕或磨面處理理，清除表面面雜質。當標標志圖案、字字符是噴漆制制作時，應先先在標志底板板面均勻涂一一層磷化漆。h.標志板背面面不應涂漆。但但應采用適當當的化學或物物理方法，使使其表面變成成暗灰色和不不反光。板背背面應無刻痕痕或其他缺陷陷。2、標志面標志面的逆反射射材料有反光光標志膜(反光膜)、反光涂料料及反射器三三類。a.光度性能(a)反光膜按按其最小逆反反射系數分為為五級，各種種標志采用反反光膜的級別別應符合圖紙紙的規定。(b)用作標志志的反光膜的的逆反射系數數值不應低于于表604-1—表604-5給出的相應應級別的規定定。反光涂料料的逆反射數數值不應低于于表604-5的規定。(c)用于標志志面的反射器器的發光強度度系數值不應應低于表604-6的規定。(d)在完全潮潮濕狀態下，反反光膜或反光光涂料的標志志面在觀測角角12`、人射角為-4度時的逆反反射系數值不不應低于表604-1、604-5中相應規定定值的80%。b.色度性能標志面的各種顏顏色的色品坐坐標和亮度因因數在表604-7的范圍之內內。c.耐候性能反光膜應按《公公路交通標志志板技術條件件》（JT/T2279-19995）的規定進進行自然暴露露或人工氣候候的耐候性能能試驗，在試試驗完成后：：(a)試樣應無無明顯的裂縫縫、刻痕、凹凹陷、氣泡、侵侵蝕、剝離、粉粉化或變形，從從任何一邊均均不應出現超超過2mm的收縮，也也不應出現從從標志板邊緣緣脫膠現象。(b)試樣各種種顏色的色品品坐標應保持持在表604-7規定的范圍圍之內。(c)一、二級級反光膜的逆逆反射系數值值不應低于表表604-1、表604-2相應規定值值的60%；三級反光光膜的逆反射射系數值不應應低于表604-3相應規定值值的80%；四、五級級反光膜和反反光涂料的逆逆反射系數值值不應低于604-4、表604-5相應規定值值的50%；反射器的的發光強度系系數值不應低低于表604-6相應規定值值的50%。標志面應按《公公路交通標示示板技術條件件》（JT/T2279-19995）的規定進進行沖擊試驗驗，標志面在在經受質量00.45kgg的實心鋼球球從250mm高處自由由落下撞擊后后，以沖擊點點為圓心，在在半徑為6mm的圓形區區域以外，不不應出現裂縫縫、層間脫離離或其他損壞壞。d.耐彎曲性能能五級反光膜應按按《公路交通通標志板技術術條件》（JT/T2279-19995）的規定進進行彎曲試驗驗，試樣圍繞繞在直徑3..2mm圓棒棒上，放開后后不應出現裂裂縫、剝落、層層間分離的痕痕跡。e.耐高低溫性性能標志面應按《公公路交通標志志板技術條件件》（JT/T2279-19995）的規定進進行高溫試驗驗和低溫試驗驗，將試樣在在70℃±3℃的試驗箱中中保持24h，以及試樣樣在-40℃±3℃的試驗箱中中保持72h，取出在標標準條件下放放置2h后進檢查，不不應有裂縫、剝剝落，碎裂或或翹曲的痕跡跡。f.附著性能(1)反光膜和和反光涂料應應按《公路交交通標志板技技術條件》（JT/T2279-19995）的規定進進行附著性能能的試驗。反反光膜粘貼在在鋁合金板上上，制成試樣樣后，使試樣樣水平懸掛，標標志面朝下，以以0.8kgg的重物用夾夾具懸掛在反反光膜的端部部，使與試驗驗板面成90″角，下垂5min后，測測反光膜被剝剝離的長度不不應大于50mm。(2)涂料對標標志板的附著著性能按《漆漆膜附著力測測定法》（GB/T11720-11979）的規定進進行，并應達達到試驗標準準三級以下的的要求。(3)油墨對反反光膜的附著著性能試驗按按《凹版裝磺磺印制品》（GB/T77707-11987）中有關墨層層結合牢固的的試驗方法進進行測試，標標志面上油墨墨的墨層結合合牢度應≥95%。(4)預制里程程標、公路界界碑以及其他他各路標等所所用的水泥、鋼鋼筋等材料，應應符合本規范范的要求。(5)立柱、橫橫梁扣件、結結合件和連接接件等配件應應用符合圖紙紙要求的材料料，并應采用用熱浸鍍鋅進進行金屬表面面處理，鍍鋅鋅量參照表602-1的規定。當當接觸的金屬屬材料不同時時，應鋪設絕絕緣材料，以以防止電解腐腐蝕。承包人應在施工工前30d，根據本規規范向監理工工程師提供所所有擬用材料料的樣品，同同時附有生產產廠商的使用用說明和規定定。對大型標標志，承包人人應制作小樣樣品報送監理理工程師審批批。3、施工流程程首先，標志牌基基礎施工，每每天可完成基基礎方量40立方左右，在在基礎施工的的同時立柱、版版面在專業公公司生產車間間施工，平均均每天可加工工立柱3T，版面40㎡。測量放樣基礎制作拆模板、養護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖

立柱制作

下料焊接版面制作鍍鋅運輸、安裝標志安裝4、施工方法法4.1、標志定定位與設置所有交通標志部部應按圖紙的的要求定位和和設置，安裝裝的標志應與與交通流方向向幾乎成直角角，在曲線路路段，標志的的設置角度應應由交通流的的行近方向來來確定。為了了消除路側標標志表面產生生眩光，標志志應向后旋轉轉約15°，以＃避開開車前燈光束束的直射；門門架標志的垂垂直軸應向后后傾成一角度度；對于路側側標志，標志志板內緣距土土路肩邊緣不不得小于250mm，或根據據監理工程師師的指示確定定。4.2、基礎標志基礎可根據據本規范就地地澆筑或預制制后再埋置。基基礎位置的確確定、開挖以以及澆筑混凝凝土立模和錨錨固螺栓的設設備等，都應應經監理工程程師批準后方方可施工。4.3、標志支支承結構(1)路側式標標志的裝設，應應按第13.6條進行。(2)鋼支承結結構應根據本本規范和《道道路交通標志志和標線》（GB57668-19999）的規定制制作和安裝。(3)管狀或空空心截面的支支承結構，應應設有經監理理工程師同意意的防雨帽。(4)鉆孔、沖沖孔和車間焊焊接，應在鋼鋼材電鍍之前前完成。提供供的連接件和和附件應適合合標志安裝系系統并符合《道道路交通標志志和標線》（GB57668-19999）附錄E的要求。(5)承包人應應把其推薦的的安裝系統，包包括多標志組組合裝置的詳詳情報送監理理工程師審批批，安裝期間間，標志板應應適當支撐和和加固，其表表面應采取防防止損壞的保保護措施。(6)標志支撐撐結構的架設設應在基礎混混凝土強度達達到要求，并并得到監理工工程師的批準準后才能進行行。門架標志志結構整個安安裝過程應以以高空吊車為為工具，不允允許施工人員員在門架的橫橫梁上作業。在在橫梁安裝之之前，應先預預拱，橫梁中中間處的預拱拱度一般為50mm。懸臂標標志的預拱度度為40mm。門架和和懸臂式標志志支撐結構完完畢后，應按按圖紙要求，用用高強級反光光膜貼在立柱柱的迎交通流流面，做為立立面標記。(7)標志中與與鋁合金或其其他金屬接觸觸的所有鋼材材都應加以保保護，以避免免發生鋼材或或鋁合金的銹銹蝕，保護措措施應經監理理工程師認可可。5.標志支承結結構5.1基礎施工工（1）標志立柱柱基礎須按設設計圖規定的的尺寸于指定定地點進行開開挖。對于路路側標志，標標志板內緣距距土路肩邊緣緣不得小于250mm或根據監理理工程師的指指示確定。基基礎開挖深度度用鋼卷尺或或水準儀進行行測量，確保保標志桿高度度同設計圖紙紙一致。小型型基礎、孔壁壁穩定，可以以不立模板。大大型基礎和特特殊基礎則采采用裝配鋼模模板，立模澆澆筑混凝土。模模板需支撐牢牢固、裝配緊緊密，模內清清潔無雜物。按按設計要求先先澆筑混凝土土墊層，養生生7天后，在立立模澆筑高標標號混凝土基基礎，并派專專人養生。在在澆筑混凝土土之前基礎要要進行修整，基基底要夯實。（2）鋼筋尺寸寸須符合設計計規定，地腳腳螺栓和底法法蘭盤位置正正確。混凝土土澆筑后，應應保證底法蘭蘭盤標高正確確，保持水平平，地腳螺栓栓保持垂直。（3）混凝土基基礎應進行養養護，基礎周周圍應予回填填并充分夯實實。（4）在混凝土土尚未經過至至少7天凝固前，混混凝土基礎上上不得受力架架設支柱和標標志。回填壓壓實工作應于于結構物上豎豎立標志前完完成。6.單柱、雙柱柱式標志板及及立柱安裝（1）立柱須待待混凝土至少少經過7天養護以后后，可進行安安裝。（2）立柱通過過法蘭盤于基基礎連接。在在清理底法蘭蘭盤和地腳螺螺紋后，把立立柱用吊車吊吊起直立，使使立柱法蘭盤盤的螺孔套入入地腳螺栓中中。在擰緊螺螺栓前應調整整好方向和垂垂直度，最后后，擰緊地腳腳螺栓螺母。（3）立柱安裝裝好后，在確確保基礎、立立柱強度穩定定并經技術人人員檢測后，即即可安裝標志志板。滑動螺螺栓通過加強強肋中的滑槽槽穿入，通過過抱箍把標志志板固定在立立柱上。（4）雙柱式路路側標志，兩兩立柱之間均均應垂直并互互相平行，其其頂端在同一一高度上，連連接件須對稱稱布設。（5）標志板安安裝完后應進進行板面平整整度調整和安安裝角度的調調整。施工告一段落后后，自檢合格格并報請監理理工程師檢驗驗合格后，根根據實際完成成情況請監理理工程師計量量。7.標志面的制制作交通標志版面的的制作首先進進行鋁板、鋁鋁滑槽的下料料，鋁滑槽的的鉆眼、鉚接接標志版面，然然后對鉚接好好的標志版面面進行清洗，經經過太陽的晾晾曬，最后對對版面進行處處理；粘貼底底膜，字膜排排版、刻字、粘粘貼。包裝準準備裝車，運運往工地安裝裝。7.1、交通標標志的形狀、圖圖案和顏色嚴嚴格按照《道道路交通標志志和標線》（GB57668-19999）及圖紙的的規定執行，所所有標志上的的漢字、漢語語拼音字母、英英文字、阿拉拉伯數字符合合《道路交通通標志和標線線》（GB57668-19999）的規定，不不采用其它字字體。7.2、標志的的邊框外緣應應有襯底色。其其襯底的顏色色和襯底邊的的寬度均按規規定進行制作作。7.3、標志板板符合《鋁及及鋁合金板材材的尺寸及偏偏差》（GB/T33194-11998）的規定，按按照《道路交交通標志和標標線》（GB57668-19999）附錄E及圖紙的規規定進行加固固，槽鋼在粘粘貼定向反光光膜之前與板板面鉚接好。符符合《公路交交通標志板技技術條件》（JT/T2279-19995）的規定。7.4、標志板板在剪裁或切切割后邊緣整整齊、方正、沒沒有毛刺，尺尺寸偏差控制制在±5mm以內，表面面無明顯皺紋紋、凹痕、變變形，每平方方米范圍內的的平整度公差差小于1.0mm。7.5、對于大大型指路標志志，我們盡可可能減少分塊塊數量，最多多不超過4塊。標志板板的拼接采用用對接，接縫縫的最大間隙隙小于1mm，所有接縫縫用背襯加強強，背襯與標標志板用鉚釘釘連接，鉚釘釘的間距小于于150mmm,背襯寬度大大于50mm，背襯材料料與版面板材材相同。7.6、標志板板背面采用氧氧化處理，使使其表面變成成暗灰色、不不反光。7.7、粘貼反反光膜時在溫溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環境中中貼在經過酒酒精清潔、脫脫脂、磨面處處理的鋁板上上，不采用手手工操作或用用溶劑激活粘粘結劑，在標標志表面的最最外層涂保護護層。貼反光光膜不可避免免出現接縫時時，應用上側側膜壓下側膜膜，拼接處有有3～6mm的重疊部分分，以防漏水水，貼膜時自自一端向另一一端延伸，邊邊貼邊拆下膜膜后封層，并并用壓敏貼膜膜機壓實、平平整、無任何何皺折、氣泡泡和破損，板板面不得有回回歸反射不均均勻及明顯的的顏色不均勻勻。將用電腦腦刻字機刻成成的文字，按按圖紙規定事事先放樣位置置貼于板面，并并使其位置準準確、緊密、平平整、無傾斜斜、皺折、氣氣泡和破損。7.8、制作標標志板的鋁合合金板厚度，按按設計圖和規規范規定制作作，標志板的的總質量不允允許出現對標標志結構的力力學性能計算算不利的情況況。7.9、標志板板外形尺寸，其其長度和寬度度的允許偏差差為0.5%，標志板的4個端面應互互相垂直，其其不垂直度不不應大于±2°。8.0、儲存和和運輸標志牌板面制作作完畢后，采采用包裝紙包包嚴，塑料紙紙隔離，毛氈氈捆好，裝車車時采用豎放放塞緊，避免免在運輸過程程中板面破損損，扭曲。大大型指路標志志由于在制造造、運輸過程程中困難較大大，在圖紙要要求和監理工工程師的指示示下，根據板板面設計的具具體情況，采采用適當分割割的辦法來制制造，分別貼貼反光膜，分分別運輸、安安裝。8.1、安裝8.2、標志安安裝位置、結結構、板面應應與設計相符符。只有當基基礎混凝土經經7天養護后，方方可在其上面面進行架設支支柱和標志。各種半成品運到到現場，全面面自檢合格，并并經監理工程程師驗收合格格后進行安裝裝。將底座法法蘭盤調整符符合要求后，將將立柱安裝就就位。立柱豎豎直度誤差不不超過±3mm//m，利用吊車車將標志牌安安裝就位，并并使其滿足設設計要求。路路側式標志應應盡量減少標標志板面對駕駕駛人員的眩眩光，在安裝裝時盡可能與與道路中線垂垂直，禁令標標志和指示標標志為0～45°，指路標志志和警告標志志為0～10°。8.3、為減少少標志板面對對駕駛員的眩眩光，路側設設置的標志和和懸空標志均均應符合設計計《道路交通通標志和標線線》（GB57668-19999）和施工規規范的要求，即即在水平軸和和垂直軸方向向旋轉約5°。8.4、標志支支撐結構應按按設計要求制制造，在安裝裝前應對各部部焊點質量及及結構整體性性進行檢查，試試裝。8.5、支柱安安放于混凝土土基礎上，支支柱之法蘭盤盤與混凝土基基礎的底法蘭蘭盤應水平、密密合，地腳螺螺栓配合妥當當，擰緊螺栓栓后桁架不得得傾斜。在平平曲線路段，為為保護將來安安裝標志版面面與駕駛員視視線垂直，應應對預埋的法法蘭盤進行適適當調整。8.6、標志板板在運輸、吊吊裝過程中應應避免板體和和反光膜的損損傷。標志板板平面翹曲的的允許誤差為為±3mm//m。立柱安裝裝后應與地面面垂直，其彎彎曲度不大于于±2mm//m。8.7、安裝完完畢后，清掃掃板面，請監監理工程師檢檢查所有標志志，以確定在在白天和晚上上條件下，標標志的外觀、視視認性、顏色色、鏡面眩光光等是否符合合圖紙要求。9.門架、附著著式標志板的的安裝（1）標志支撐撐結構要按設設計圖要求制制做，在運抵抵工地前應對對各部焊點質質量及結構整整體性進行檢檢查、試裝。（2）支柱安放放于混凝土基基礎上時，支支柱之法蘭盤盤與混凝土基基礎的底法蘭蘭盤應水平、密密合，地腳螺螺栓配合妥當當。旋緊螺栓栓后桁架不發發生傾斜。（3）柱上懸臂臂梁可在安裝裝就位支柱前前先行裝妥，也也可在支柱安安裝就位后再再行吊裝。（4）臂橫梁裝裝好后，吊裝裝標志板，通通過抱箍固定定在橫梁上。（5）門架式標標志應先安裝裝支承柱，垂垂直度和高度度調整好后，在在吊門架橫梁梁，橫梁通過過法蘭盤與支支承柱連成整整體。門架結結構安裝完畢畢以后，再行行吊裝、固定定標志板。1、標志施工中中應注意事項項1.1、使用的的材料應符合合設計及規范范要求，并且且要得到監理理部門的認可可。1.2、運到現現場的粘貼反反光標志膜的的標志，不得得有龜裂裂紋紋、明顯的劃劃痕及明顯的的顏色不均勻勻。反光膜在在任何一處面面積為10cm××10cm的表面上若若存在有兩個個或兩個以上上面積大于1mm2的氣泡時，均均不允許安裝裝。1.3、標志板板面要保證4個單面垂直直，其不垂直直度不應大于于±2°，不允許有有超過規范要要求的±3mm//m的翹曲。1.4、安裝前前要對板面內內的符號、字字體、尺寸大大小進行嚴格格檢查，合格格后方可安裝裝。1.5、對于標標志基礎，由由于有些標志志立于回填的的邊坡上，因因此要保證基基礎開挖后的的基坑四周土土不被擾動。在在基礎混凝土土澆筑過程中中要注意混凝凝土的搗實，以以保證混凝土土質量。并且且要保證預埋埋件不被移動動。1.6、在澆注注混凝土時，應應注意使底座座法蘭盤與基基礎對中，并并將其嵌進基基礎，基上表表面應與基礎礎頂面齊平，同同時保持其頂頂面水平頂面面預埋的地腳腳螺栓與其保保持垂直。1.7、施工完完畢后，地腳腳螺栓外露長長度宜控制在在80～100mm以內，并對對外露部分加加以妥善保護護。1.8、標志在在安裝過程中中，要對已完完工工程進行行保護，同時時標志處的路路緣石、路面面等要用保護護物進行覆蓋蓋，以免引起起污染和損壞壞。1.9、安裝前前運到現場的的立柱，要認認真檢查其內內、外徑尺寸寸、鍍鋅層質質量及厚度，要要保證立柱外外觀鍍鋅或噴噴涂均勻美觀觀，不要有花花斑現象。在在安裝過程中中要檢查板面面與水平軸或或垂直軸的旋旋轉角度、以以及板面與道道路的間距尺尺寸，若不符符合要求，要要及時調整。1.10、鋁板板拼接后若鉚鉚釘痕跡明顯顯，接縫處反反光膜易產生生鋸齒形裂縫縫。該處是現現場監理重點點解決的問題題，首先將釘釘鉚處的鋁板板按鉚釘頭大大小起窩，打打入鉚釘后，再再用砂輪將鉚鉚釘頭磨平，可可基本解決了了鉚釘痕跡明明顯的問題。為為了防止不規規則裂縫，貼貼膜后不待反反光膜自行裂裂開，先在鋁鋁板接縫處把把反光膜人為為斷開成一條條直線。1.11、由于于標志板面尺尺寸大，加之之高強級反光光膜較工程級級膜脆，貼膜膜難度較大，會會出現氣泡。產產生氣泡的原原因主要是鋁鋁板沒有完全全凈潔或沒有有完全干燥時時就急于貼膜膜，以及貼膜膜時沒有嚴格格有效地控制制鋁板濕度。對對于已形成的的氣泡，分別別采取了抽吸吸、吹熨、修修補等處理措措施，效果比比較理想。10、里程標、百百米樁、公路路界碑(1)里程標、公公路界碑、測測量標志碑、安安全標、固定定物標志及其其他標志應根根據《道路交交通標志和標標線》（GB57668-19999）和圖紙制制作和設置，并并應按圖紙所所示和監理工工程師指示準準確定位。(2)里程標、公公路界碑等混混凝土構件的的預制及強度度要求等應符符合圖紙要求求及本規范第第410節、第403節的規定。(3)除圖紙另另有示出或監監理工程師另另有指示外，各各預制件應按按《道路交通通標志和標線線》（GB57668-19999）的要求進進行油漆，油油漆應符合本本規范第602.022-4條的要求。（A）.基本要要求(1)安裝完成成后標志板面面應無任何裂裂紋和劃痕以以及明顯的顏顏色不均勻。在在任何一處面面積為0.225m2表面上有一一個或一個以以上總面積大大于10mm2的氣泡泡。(2)標志制作作應符合《道道路交通標志志和標線》（GB57668-19999）和《公路路交通標志板板技術條件》（JT/T279-95）的規定。標志板的外表尺寸偏差不大于±5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翹曲偏差不大于±mm/m。（B）.檢查項項目檢查項目見表6604-8。標志檢查項目表604-88項次檢查項目規定值或允許偏偏差檢查方法1混凝土強度(MMpa)在合格標準內按JTJ0711-98附錄D檢查2立柱豎直度(mmm/m)±5垂線、直尺，檢檢查100%3標志板安裝角度度±3°拉線、量角尺，檢檢查100%4標志板下緣至路路面凈空(mm)±100，0直尺檢查1000%5路離±100直尺檢查1000%6基礎尺寸(mmm)±50，-155直尺檢查1000%（C）.外觀鑒鑒定(1)金屬構件件鍍鋅面不得得有劃痕、擦擦傷等損傷。(2)標志板面面不得有劃痕痕、較大氣泡泡和顏色不均均勻等表面缺缺陷。H.突起路標的的輪廓標。(1)反光突起起路標a.反光突起路路標應符合圖圖紙要求，一一般為矩形或或圓形或橢圓圓形，其面向向行車方向的的邊長及平行行于行車方向向的邊長或直直徑應符合《突突起路標》（JT/T3390-19999）的規定。反反光路標可用用工程塑料、金金屬或強化下下班及陶瓷等等材料組成，其其底面應粗糙糙以保證粘結結劑將其與路路面牢固粘結結。b.突起路標反反射體應反射射性能均勻，完完整無缺角、缺缺口，突起路路標殼體成型型應完整，外外表面不得有有明顯的劃傷傷，顏色應均均勻一致，無無飛邊。c.突起路標應應經抗壓強度度試驗，抗壓壓荷載應大于于16kN。突起路路標的色度性性能、逆反射射特性、機械械性能、耐候候性能、耐鹽鹽霧及腐蝕性性能均應符合合《突起路標標》（JT/T3390-19999）的規定。d.承包應將符符合尺寸要求求的反光路標標樣品提前提提交給監理工工程師，以便便有足夠的時時間進行試驗驗和批準使用用。(2)附著式輪輪廓標(附著于護欄欄、側墻等的的輪廓標)a.附著式輪廓廓標的后底板板、支架，應應按圖紙要求求采用鋁合金金板或鋼板制制造，連接件件應采用鋼材材制造，并應應符合《輪廓廓標技術條件件》（JT/T3388-19999）的規定。b.鋁合金板的的性能應符合合《鋁及鋁合合金軋制板材材》（GB/T33880-11997）的要求。用用作支架及底底板時，其最最小實測厚度度不應小于22.0mm。鋼板的性能應符符合《一般結結構用熱連軋軋鋼板和鋼帶帶》（GB25117-19881）的要求。用用作支架及底底板時，其最最小實測厚度度不應小于11.5mm，并并應進行熱浸浸鍍鋅的表面面處理，鍍鋅鋅層厚不小于于50μm。連接件亦亦經鍍鋅處理理。c.鍍鋅鋼板或或鋁合金板的的尺寸、形狀狀和螺栓孔應應按圖紙所示示的要求進行行加工制作，板板表面不得有有砂眼、毛刺刺、飛邊或其其他缺陷。d.逆反射材料料通過支架固固定在護欄與與連接螺栓中中，或按圖紙紙所示固定其其他構造物上上。質量檢驗柱式輪廓標(路路邊線輪廓標標)a.柱式輪廓廓標柱體應由由聚乙烯樹脂脂、玻璃纖維維增強塑料、聚聚碳酸脂樹脂脂、氯乙烯樹樹脂等加工成成型方便的材材料制成。其其機械性能、耐耐候性能、耐耐鹽霧腐蝕性性能應符合《輪輪廓標技術條條件》（JT/T3388-19999）的規定。上上述合成樹脂脂類板材的實實測厚度不應應小于3.00mm。b.柱式輪廓廓標柱體表面面應平整光滑滑，無毛刺、裂裂縫或汽泡等等缺陷，無明明顯凹痕或變變形。柱體表表面平面度公公差不應大于于1.0mmm。c.柱式輪廓廓標柱體白色色和黑色的色色品坐標和亮亮度因素及其其對應的顏色色的色品圖應應符合《輪廓廓標技術條件件》（JT/T3388-19999）的規定。d.180mmm×40mm的逆逆反射材料鑲鑲嵌在輪廓標標柱體的表面面，使不易脫脫落。逆反射材料a.逆反射材材料慶采用反反射器或反光光膜。反射器器有微棱鏡型型和玻璃珠兩兩種形式。微微棱鏡型反射射器應顏色均均勻一致，整整個反光面反反射性能應均均勻。玻璃珠珠型反射器的的玻璃珠應顏顏色一致，不不應有漏珠、破破損或其他缺缺陷。反光膜膜在柱體上應應粘貼平整，無無皺紋汽泡、拼拼接縫或其他他缺陷。b.輪廓標的的逆反材料，其其色度性能、光光度性能、耐耐候性能、耐耐鹽霧腐蝕性性能、耐高低低溫性能、密密封性能等均均應符合《輪廓標技技術條件》（JT/T3388-19999）的有關規規定。(5)上述加工工產品，須按按《輪廓標技技術條件》（JT/T3388-19999）及《突起起路標》（JT/T3390-19999）的規定，隨隨機抽樣檢驗驗合格，方可可進行安裝和和設置。施工要求突起路標和輪廓廓標的設置(1)突起路標標應按圖紙要要求或監理工工程師的指示示地點高，設設置時路面面面層應干燥清清潔。無雜屑屑，此時將環環氧樹脂均勻勻涂覆于突起起路標的底部部，涂覆厚度度約為8mm，將突起路路標壓在路面面的正確位置置上，輕微轉轉動，直到四四周出現擠漿漿并及時清除除其溢出部分分，在凝固前前突起路標不不得擾動。(2)在水泥混混凝土路面設設置突起路標標時，先用硬硬刷和10%鹽酸溶液洗洗刷混凝土表表面，然后用用清水沖洗干干凈，待路面面清潔干燥后后安裝突起路路標。(3)突起路標標設置高度，頂頂部不得高出出路面25mm..(4)突起路標標的反光玻璃璃球有白色、紅紅色和黃色，白白色設在一般般路段，紅色色或黃色設在在危險路段。(5)設置間距距及其他規定定應按圖紙要要求和監理工工程師的指示示進行。(6)在降雨、風風速過大或溫溫度過高過低低時，不進行行設置。(7)柱式輪廓廓標應在預制制的基礎中埋埋入標柱套管管，按圖紙要要求進行施工工，安裝時應應按圖紙進行行；附著式輪輪廓標安裝在在鋼護欄托架架連接螺栓上上，或用脹錨錨螺栓固定在在護欄上，安安裝就位無誤誤后再定向反反光材料(膜)用不剝落的的熱活性膠粘粘劑粘貼，防防止在表面上上產生任何拭拭氣泡和污損損，并注意反反光膜色塊粘粘貼正確。(8)突起路標標和輪廓標設設置后，經檢檢查不合格時時，應拆除重重新安裝，費費用由承包人人承擔。立面標記(1)立面標志志設置的位置置應符合圖紙紙規定。(2)立面標記記的顏色為黃黃黑相間的傾傾斜線條，斜斜線傾角為45°，線寬及其其間距均為150mm，設置時應應把向下傾斜斜的一邊朝向向行車道。質量檢驗視線誘導標（包包括突起路標標、輪廓標）(1)基本要求求a.反射器的光光學性能在入入射角為0°—20°范圍內應保保持穩定，安安裝角度須正正確，顏色與與設計相符，反反光材料表面面無缺損或斷斷裂現象。b.視線誘導標標的圖形、符符號及材質、幾幾何尺寸應符符合圖紙林求求，板面應平平整，超過±3mm//m者不得使用用。c.立柱式視線線誘導標的基基礎混凝土強強度、幾何尺尺寸應不小于于圖紙要求。d.安裝前應檢檢查反射器、板板材、型材、管管材的產品質質量合格證，不不合格者不得得使用。e.視線誘導標標的粘貼劑品品種、粘貼厚厚度及其工藝藝應符合圖紙紙要求。(2)檢查項目目視線誘導標檢查查項目見表。視線誘導標檢查查項目項次檢查項目規定值或允許偏偏差檢查方法1放射器中心高度度(mm)±35直尺：抽檢100%2反射器中距(mmm)±100卷尺：抽檢100%3反射器安裝角度度(°)±3拉線、量角器：：抽檢10%4反射器橫向偏位位(mm)±20直尺：抽檢100%外觀鑒定a.立柱損邊、掉掉角、缺損長長度不超過50mm..b.防銹層不得得有氣泡、擦擦傷。劃痕等等表面缺陷。c.立柱式視線線誘導標的垂垂直度不超過過Sinlnn/ITl。第五章雨季和和冬季的施工工安排5.1雨季施工工安排施工場地場地排水：對施施工現場及構構件生產基地地應根據地形形對場地排水水系統進行疏疏導，保證水水流暢通，不不積水，并要要防止四鄰地地區地面水倒倒流進入場內內。機電設備及材料料防護防汛器材，工程程防雨材料、防防護用品、抽抽排水設備充充足。機電設設備的電閘箱箱要采用防雨雨防潮措施，并并應安裝接地地保護裝置。大小型設施檢修修及停工維護護臨時設施檢修：：對現場臨時時設施，如工工人宿舍、辦辦公室、食堂堂、倉庫等應應進行全面檢檢查，對危險險建筑物應進進行全面翻修修加固或拆除除。對停工工工程要進行檢檢查并作好維維護。注意事項對一般不列入雨雨季施工的工工程，力爭雨雨前施工到一一定部位，同同時也要考慮慮防雨措施，有有關注意事項項如下：①對所購的原材材料，如鋼筋筋、水泥等作作好覆蓋工作作。②砼的施工，要要加強對砂石石原材料的含含水量的控制制，控制拌合合時砼的含水水量，確保砼砼的坍落度和和和易性。③鋼筋加工存放放場搭設防雨雨棚，以免鋼鋼筋淋雨。④做好各處機械械的安全保護護措施，機械械應停放在安安全地帶。⑤施工人員配備備必要的勞保保用品，以保保證雨天工作作的連續性。5.2冬季施工工安排由本工程的任務務和工期要求求來看，控制制工期的主要要工程為匝道道橋施工，為為保證工程進進度和質量，冬冬季施工將采采取如下措施施：(1)冬季本地地區無冰凍，有有霜日1-3天，因此冬冬季對施工影影響較小。(2)當氣溫低低于5℃時，停止砼砼、砌體施工工作業。砼作作業人員轉向向不受氣溫影影響的工程項項目施工。(3)冬季當氣氣溫低于5℃時，加強對對砌澆砼的保保溫措施。采采用麻袋、尼尼龍紙或表面面鋪砂的方式式進行保溫。冬季混凝土施工工安排工地晝夜平均氣氣溫低于5℃或最低氣溫溫低于-3℃時，混凝土土及鋼筋混凝凝土的施工及及時按冬季混混凝土施工的的有關規定進進行調整，并并確定詳細可可行的施工方方案上報監理理工程師批準準。進入混凝土冬季季施工，各施施工工點指定定一名技術人人員專門負責責工地施工的的檢查指導工工作。對混凝凝土施工時的的室外氣溫、場場地氣溫、砂砂石料溫度、水水溫及混凝土土的拌合溫度度、入模溫度度等到進行跟跟蹤量測、監監控，確保混混凝土冬季施施工嚴格按照照技術規范及及監理工程師師要求進行施施工。杜絕違違規操作，確確保混凝土質質量。施工時及時制作作混凝土試件件，并增制兩兩組與結構同同條件養護的的試塊，一組組用以檢驗混混凝土受凍前前的強度；另另一組用以檢檢驗轉入常溫溫養護28天的強度，以以檢驗混凝土土冬季施工的的質量和采取取措施后的施施工效果。作作好冬季混凝凝土施工的測測量記錄，及及時填寫混凝凝土工程施工工記錄和冬季季混凝土施工工記錄等表格格。第六章確保工工程質量的措措施6.1質量保證證體系建立完善的質量量保證體系是是保證工程質質量達到優良良的基礎，是是重量管理制制度、質量保保證措施落實實的指導。根據本工程特點點，組織各類類施工人員學學習施工規范范、驗收標準準以及有關技技術操作規程程、采取舉辦辦培訓班、進進行崗位前專專業培訓。提提高施工人員員的業務責任任和骨干力量量的管理水平平、技術水平平、操作水平平，確保工程程質量。確立質量宗旨宗旨：“以質量量求生存、以以信譽求發展展”，目標：管理一流流，質量優良良、信譽至上上。建立質量管理機機構以項目經理為組組長，由項目目技術負責人人、質檢負責責人、試驗負負責人、施工工工程師、質質檢工程師等等組成，成立立質量管理領領導小組，主主要負責質量量管理制度，保保證措施的制制訂及監督實實施考核、獎獎懲等工作。以各施工隊長為為組長，由施施工技術員、質質檢員、各班班組長組成質質量管理小組組，主要負責責各項制度、措措施的落實、實實施工作。6.2質量管理理制度及措施施根據本項目特點點及各分項工工程進度計劃劃，各施工環環節制定適合合本項目的各各項管理制度度和具體措施施。繪制工程程質量管理流流程圖，并嚴嚴格按制度、流流程實施。①原材料控制建立原材料采購購檢驗制度，按按設計要求由由專人采購符符合國家標準準的原材料，所所有進場原材材料必須手續續齊全。采購購人持采購單單及材料質量量證明交項目目質安部抽驗驗，樣品送監監理工程師檢檢驗，檢驗標標準為國標或或交通部有關關標準，檢驗驗合格后由采采購人、質檢檢負責人、項項目經理簽字字交庫管人員員入庫保管，材材料進出庫必必須有進出庫庫簽證。②施工過程控制制建立質量逐級考考核制度、施施工工序交接接制度、技術術交底制度，結結合本項目特特點，制訂相相應的技術管管理方案和措措施，詳細編編寫實施性施施工組織設計計，采用先進進、合理的施施工工藝和技技術。要求所所有技術人員員、施工人員員必須熟悉本本工程技術要要求、施工工工藝及質量目目標，以確保保工程質量達達到優良。a、施工技術要要求主要以招招標文件、技技術規范及設設計圖紙為依依據，結合本本項目特點，制制訂相應的技技術管理方案案和措施，詳詳細編寫實施施性施工組織織設計，采用用先進、合理理的施工工藝藝和技術，要要求所有技術術人員、施工工人員必須熟熟悉本工程技技術要求、施施工工藝及質質量目標，以以確保工程質質量達到優良良。b、以班組為基基點，逐級簽簽訂質量管理理目標責任書書，明確每個個人、每個班班組的責任，逐逐級負責，由由質量管理領領導小組考核核，獎優罰劣劣。c、以施工組織織設計為指導導，明確各工工序責任及工工序之間的交交接的重要性性，每一道工工序的質量都都會對整個工工程質量造成成影響，為加加強監督，提提高質量意識識，工序交接接必須做到施施工班組、質質檢工程師、施施工隊長簽認認齊全，下道道工序有權拒拒絕不合格的的上道工序交交接。d、每個施工隊隊配備足夠的的機械設備。機機械設備的完完好詣保證質質量、按期完完工的前提，應應充分利用機機械設備性能能，發揮機械械化施工的優優勢，努力提提高生產效率率。對機械設設備管理要求求完好率必須須達到98%，利用率80%以上，以保保證施工正常常進行。③檢查控制建立分部分隊班班組自檢與項項目部抽檢、巡巡檢相結合，形形成自下而上上的質量檢查查工作網絡，對對檢查項目進進行質量評定定，賦予所有有質檢人員一一票否決的權權力。項工程程質量自檢評評定制度和項項目抽檢、巡巡檢制度。a、把施工b、在不影響工工程進度的情情況下，適當當加大抽檢頻頻率。所有檢檢驗項目必須須填寫檢查記記錄，并由施施工隊、班組組、檢查人員員簽認。質檢檢工程師、試試驗工程師配配合監理工程程師做好監督督工作。c、工序自檢由由各施工隊、班班組實施，誰誰施工、誰負負責。自檢合合格后報項目目部質檢組二二次復核，然然后報監理工工程師驗收。抽抽檢、巡檢由由項目部質檢檢組實施，檢檢查項目包括括原材料質量量、施工工藝藝、安全措施施、操作規程程、文明施工工等，檢查結結果與每個人人的經濟利益益掛鉤。④質量記錄與技技術資料控制制a、按照公路的的特點，建立立、健全安全全生產機構，成成立以項目經經理為組長的的安全領導小小組，下設專專職安全檢查查員，每施工工小隊設安全全員，堅持經經常性的施工工安全檢查和和監督指導。b、建立、健全全安全施工規規章制度，使使“安全施工”深入人心。把把安全施工貫貫穿于施工全全過程。c、強化對員工工安全常識教教育，牢固樹樹立法制觀念念和“安全第一”的思想，確確保施工安全全。d、作好與施工工安全有關的的技術交底，狠狠抓事故苗頭頭，把事故消消滅在萌芽狀狀態。e、加強對機械械設備、運輸輸車輛和設備備的維修保養養工作，嚴格格按操作規程操作作，堅決杜絕絕違章駕駛和和野蠻作業，提提倡文明施工工。f、對項目駐地地、施工現場場、材料庫存存等重要場地地做好防火、防防盜、防洪工工作，如確需需夜間施工應應注意安全用用電。g、實行安全施施工承包責任任制，獎懲分分明。h、建立安全施施工檢查制，班班組日查，隊隊周總結，項項目部每月進進行一次安全全施工教良和和檢查，使警警鐘長鳴，常常抓不懈。i、學習推廣安安全施工先進進經驗，作好好安全施工工工作，保證施施工順利進行行。第七章確保工工程期限7.1調遣精兵兵強將，強化化施工管理我公司把該工程程列為重點工工程之一，組組建各種專業業化隊伍，投投入足夠的管管理力量、技技術力量和勞勞動力，并建建立各種管理理體系，同時時組建專家組組，根據工程程的施工進度度及施工特點點，安排專家家分批到達施施工現場，解解決各個施工工階段的一些些重大的和關關鍵性的技術術難題。強化化施工管理，建建立信息化施施工管理系統統，在施工中中始終抓住工工程中的重點點、難點，確確保工程按計計劃完成。7.2建立優化化的施工組織織計劃，選擇擇科學合理的的施工方案優化的施工組織織和科學的施施工方案是工工程順利進展展的關鍵，也也是確保工程程的技術前提提。為此，我我們將加強施施工計劃的科科學性，運用用統籌法、網網絡技術、系系統工程等新新技術編制切切實可行的實實施性施工組組織設計，選選擇最優施工工方案，使該該工程施工做做到點線明確確、輕重分明明、科學有序序。重點工程程將超前邀請請有關專家共共同研究，切切實做到技術術先行、胸有有成竹。7.3應用高效效先進的施工工設備及采用用先進合理的的施工工藝⒈本工程位于安安徽省蕪湖市市區內，相互互影響，干擾擾較大。施工工設備選型是是否合理直接接影響到工程程進度。我們們將調集我單單位原有的高高效先進的設設備，同時新新購和租賃一一批先進設備備，本著高效效、先進、足足量的原則配配備到本工程程的施工生產產中去。在施施工中加強機機械的保養維維修，明確班班、日、周、旬旬、月、年保保養維修項目目，分清責任任，加強施工工成本核算，保保證施工機械械的完好率和和利用率。同同時配備先進進的計量、監監測設備，提提高施工效和和監測的準確確性，加快施施工進度。⒉采用先進的施施工方法，制制定合理的施施工工藝，及及時下達施工工作業指導書書，使各施工工隊及工班按按指導書具體體操作。⒊對特殊區段、技技術含量大的的項目應用成成熟的輔助工工法組織施工工。7.4加強網絡絡計劃管理⒈對工程的重點點、難點和控控制工期的工工序，應用網網絡技術，認認真研究，抓抓住關鍵線路路。對施工重重點優先安排排，增加設備備、人力、物物力、財力的的投入，確保保分項、分部部工程按期完完成。對施工工計劃做到日日保旬，旬保保月，月保年年完成施工進進度計劃。⒉在保證質量、安安全的前提下下，盡可能開開展多工序同同步施工、平平行作業，控控制作業循環環時間，合理理安排作業層層次，減少雨雨季和汛期對對施工的影響響，利用有利利季節加快施施工進度，特特別是露天作作業施工進度度。⒊抓好協調，減減少干擾針對本工程施工工作業面多、接接口多，相互互干擾較大的的特點，將成成立專門協調調小組，強化化協調、主動動配合，力爭爭在每個工序序開始前把干干擾減少到最最低程度，使使工序有效展展開、工程順順利進行。⒋抓住時機，掀掀起施工高潮潮在施工當中適時時開展勞動競競賽活動，發發揚“能攻善戰、敢敢為人先、爭爭創一流”的精神，通通過思想教育育及合理的獎獎罰措施等一一系列手段，振振奮職工精神神，適時掀起起施工高潮，加加快施工進度度。5.加強組織領領導，實行經經濟承包責任任制。在接到中標通知知書后迅速成成立本項目指指揮機構，盡盡快進入項目目籌備階段。對對施工人員制制訂經濟承包包責任制，規規定最低生產產任務和獎罰罰措施，施工工任務、進度度、質量與個個人利益掛鉤鉤。把確保工工期作為衡量量經濟承包責責任制的一項項重要指標。6.加強施工動動態管理，做做到均衡生產產。在施工過程中，要要隨時掌握施施工進度情況況，根據已暴暴露出的矛盾盾及時采取有有效措施，進進行處理，同同時要認真科科學地對施工工作出預測，以以便及時采取取應急措施。在在保證主體計計劃基本平衡衡的基礎上，對對原計劃做出出適當的調整整，對突發事事故的處理要要果斷及時，措措施得當。7.加強機械設設備管理。機械設備管理，充充分發揮機械械化施工優勢勢，同時加強強施工機械的的維修、保養養，設專業維維修人員，同同時備用足夠夠的機械易損損易耗配件，要要求白天施工工，晚上維修修保養機械，確確保所有機械械設備正常運運轉。對來不不及維修的機機械要有備用用機械替換。7.5做好施工工保障工作細致了解掌握當當地水文、天天氣等方面的的信息，制定定可行的特殊殊季節施工措措施，合理安安排施工順序序，落實到位位，保證進度度；切實落實實施工安全防防護措施,以安全保進進度；做好設設備的選型和和配件供應工工作，貫徹高高效耐用和易易修的原則；；型號宜少不不宜多，備足足易損件；做做好施工便道道的維修和養養護，確保施施工道路晴雨雨暢通無阻；；搞好文化、生生活、衛生線線的建設，注注重員工的“三餐一宿”，做好生活活區的環境美美化工作，不不斷增強全體體員工的戰斗斗力，提高工工作效率。定定期或不定期期對員工進行行身體健康檢檢查，保證全全體員工有良良好的身體和和精神狀態，全全身心的投入入到施工生產產中去。第八章安全施施工保證體系系8.1組織管理理與安全生產產責任制⑴樹立“安全第第一”的思想，抓抓生產必須抓抓安全，以安安全促生產。項項目部成立以以項目經理為為首的安全領領導小組，配配備專職安全全工程師，負負責全面的安安全管理工作作；各施工隊隊同樣建立健健全安全領導導小組，配備備專職安全員員，負責各項項安全工作臺臺落實。做到到有計劃、有有組織地進行行預測、預防防事故的發生生，詳見《安安全保證體系系圖》。⑵建立健全安全全生產責任制制，從項目經經理到生產工工人，明確各各自的崗位責責任，各專職職機構和業務務部門要在各各自的業務范范圍內對安全全生產負責；；一切管理、操操作人員均要要與項目部簽簽訂安全協議議，向項目部部做出安全保保證。8.2安全教育育⒈加強全員的安安全教育和技技術培訓考核核。使廣大職職工牢固樹產產“安全第一，預預防為主”的意識，克克服麻痹思想想，組織職工工有針對性的的學習有關安安全方面的規規章制度和安安全生產知識識，做到思想想上重視，生生產上嚴格執執行操作規程程。⒉各類機械設備備的操作工、電電工、架子工工、起得信號號工、焊工等等工種，必須須經專門安全全操作技術培培訓，考試合合格后方可持持證上崗，嚴嚴禁酒后操作作。⒊采用新技術、使使用新設備、新新材料，推行行新工藝之前前向有關人員員進行安全知知識、技能、意意識的全面安安全教育。8.3安全檢查查⒈成立由第一負負責人為首的的安全檢查組組，并建立健健全安全檢查查制度，有計計劃、有目的的、有整改、有有總結、有處處理地進行檢檢查。⒉對編制和呈報報的安全技術術方案和安全全措施，堅持持經常性的安安全檢查，及及時發現事故故隱患，堵塞塞事故漏洞，獎獎罰當場兌現現。⒊堅持以自查為為主，互查為為輔，邊查邊邊改的原則；；主要查思想想、查制度、查查紀律、查領領導、查隱患患，結合季節節特點，重點點查訪觸電、防防高空墜落、防防機械車輛事事故、防汛、防防火等措施的的落實。⒋通過改進施工工方法、施工工工藝，采用用先進設備等等措施，不斷斷改善勞動條條件，搞好勞勞動保護，定定期對職工進進行體檢，預預防疾病的發發生。8.4安全生產產技術管理⒈技術部門要嚴嚴格按照安全全生產的要求求編制工程項項目的施工組組織設計，同同時編制安全全技術措施；；對采用的新新技術、新材材料、新結構構、新工藝、新新設備，要認認真編制安全全技術操作規規程，并具有有針對性的逐逐級進行安全全技術交底，交交底后由項目目部安全員負負責監督檢查查、落實。⒉對持操作證的的特種工種按按期進行復審審，方能繼續續從事特種作作業。⒊實施嚴格的機機械安全管理理和安裝驗收收制度。在機機械安裝前，按按照規定的安安全技術標準準進行檢測，確確認機械狀況況良好，能安安全運行時，再再投入使用。加加強對設備的的檢查、保養養、維修，保保證安全裝置置完備、靈敏敏、可靠，確確保設備的正正常安全運轉轉。⒋施工用電必須須符合用電安安全規程。施施工現場內電電線與其所經經過的建筑物物或工作地點點保持安全距距離，同時加加大電線的安安全系數；各各種電動機械械設備，必須須有可靠有效效的安全接地地和防雷裝置置，嚴禁非專專業人員操作作機電設備。⒌生活辦公區設設置門衛，做做好防盜、防防火、防破壞壞工作；施工工現場入口及及危險作業部部位設定安全全生產標志、宣宣傳畫、標語語，隨時提醒醒職工注意安安全生產。⒍生產、生活設設施的現場布布置要結合防防汛考慮，并并要汛期到來來前，購置完完全滿足安全全生產的設備備和設施，做做好各項防范范措施。⒎文明施工，對對施工便道的的定期維護，尤尤其在雨季加加強養護整修修，杜絕交通通事故。8.5現場安全全用電措施⒈施工現場內不不架裸線。現現場架空線與與建筑物水平平距離不小于于10㎝，跨越臨臨時設施時垂垂直距離不小小于2.5m。⒉每臺電氣設備備設開關和熔熔斷保險，嚴嚴禁一閘多機機，各種電氣氣設備均要采采取接零或接接地保護。⒊凡是移動式設設備和手持電電動工具均在在配電箱內裝裝設漏電保護護裝置。⒋照明線路按標標準架設，不不準采用一根根火線與一根根地線的做法法，不借用保保護接地做照照明零線。8.6施工現場場防火措施⒈嚴格執行《消消防法》和公公安部關于建建筑工地防火火的基本措施施。⒉現場劃分用火火作業區、易易燃易爆材料料區、生活區區，按規定保保持防火間距距。⒊現場設專用水水管網，配備備消火栓。⒋嚴格三級用火火審批制度，切切實落實“二證一器一一監護”工作。安全檢查流程圖圖檢查安全保證體系檢查安全保證體系檢查安全工作內容組織機構安全目標管理措施自檢制度安全日常檢查內容安全會議記錄安全法規配套安全制度制定日常安全活動安全目標規劃安全預防措施安全工作總結安全制度落實第九章文明施施工及環境保保護體系9.1文明施工工保證體系文明施工是展現現施工隊伍形形象，表現施施工隊伍素質質的一個重要要方面，我們們將嚴格按照照《文明施工工管理辦法》組組織工程的施施工，爭創文文明安全工地地。文明施工工做到組織落落實、責任落落實、形成網網絡，項目指指揮部每月進進行一次文明明施工檢查，每每季進行一次次總結評比，設設文明施工流流動紅旗一面面，以此促進進文明施工的的管理水平；；對進入該工工程的各施工工隊嚴格考核核文明施工措措施的制定，將將文明施工管管理列入生產產活動議事日日程中，做到到常抓不懈。創建目標確保創建文明工工地。具體措施⑴施工現場①施工現場布置置嚴格依法辦辦理有關審批批手續、待批批準后再實施施；②現場材料嚴格格按照施工平平面圖制定的的區域分類堆堆放有序，工工具存庫整齊齊。垃圾定點點存放，定時時外運。不得得侵占道路及及安全防護等等設施。③按照文明施工工標準在施工工場地設置“五牌一圖”工程標志牌牌。即施工總總平面布置圖圖、工程概況況牌、文明施施工管理牌、組組織網絡牌、安安全紀律牌、防防火須知牌。做做到標準一致致。⑵施工機械①施工機械、車車輛嚴格按照照總平面布置置圖規定的位位置停放和線線路行使，不不得侵占場內內道路；②各種機械車輛輛進場必須經經過嚴格的安安全檢查，經經檢查合格后后投入使用。③對施工機械操操作人員建立立嚴格的機組組責任制，并并依據有關規規定持證上崗崗，禁止無證證人員操作；；④土方車輛出場場前設專人檢檢查，沖洗胎胎所帶泥土，教教育司機轉彎彎上坡減速慢慢行，避免拋拋灑，對土方方車輛行駛路路線進行檢查查，發現遺灑灑及時清掃。(3)材料堆放放砂石分類堆放成成方，砌體料料類成垛，堆堆放整齊。(4)周轉設備備存放施工鋼模、機具具、器材等集集中堆放整齊齊。專用鋼模模成套放置，零零用鋼模及零零配件、腳手手扣件分類分分規格，集中中存放。(5)水泥庫袋裝、散裝不混混放，分清標標號，堆放整整齊，目能成成數。有制度度、有規定、專專人管理，據據實發放，分分類插標掛牌牌，記載齊全全而正確，牌牌物賬相符。庫庫容整潔，無無“上漏下滲”。(6)現場安全全、保衛①建立健全施工工現場安全、保保衛管理實施施細則，并認認真落實；②生活辦公區建建立健全門衛衛制度，進入入施工現場必必須實行登記記，非施工人人員不得進入入施工現場；；③施工人員進入入現場必須佩佩帶本單位自自制的工作卡卡，并一律戴戴安全帽，遵遵守現場的各各項規章制度度。施工生活活設施，且必必須符合衛生生、通風、照照明等要求。職職工的膳食、欽欽用水供應符符合衛生要求求。(7)環保環衛衛①為保持施工區區域和生活區區的環境衛生生，規定必須須及時清理垃垃圾，并將其其運至指定地地點進行處理理。②施工現場和生生活區設置足足夠的臨時衛衛生設施，并并定期清掃處處理；③根據工地具體體情況，配備備一定數量的的、在醫療急急救方面有一一定經驗的醫醫務人員提供供服務。(8)粉塵控制制①控制現場嚴禁禁焚燒各種有有毒、有害和和有惡臭氣味味的物品；②裝卸粉塵材料料時，嚴格控控制揚塵并必必須在倉庫內內進行；③嚴禁向建筑物物外拋擲垃圾圾。9.2環境保保護體系公路建設旨在改改善人類生活活空間，造福福人類，為此此環境保護是是一個不可切切割的整體，施施工實行規范范化、標準化化及程序化管管理模式，把把環保、水保保等放在重要要位置上來認認識，并從組組織上采取有有效保護措施施。成立以項目經理理為組長，環環境保護科牽牽頭，各業務務科室和施工工隊為成員的的環保管理組組織機構。認認真學習、宣宣傳、貫徹、執執行《中華人人民共和國環環境保護法》、《中中華人民共和和國環境噪聲聲污染防治法法》、《中華華人民共和國國水土保持法法》等有關法法律及當地政政府的相關條條例和規定。學學習本公司關關于項目標準準化管理相關關制度，加強強教育宣傳工工作，提高全全體職工的環環保、文明施施工意識。9.3建設標準準化工地施工生活場地實實行規范化管管理，建設文文明、標準化化工地，各項項設施布置合合理、材料堆堆放整齊有標標識、機具設設備擺放有序序，場地合理理硬化，防排排水系統完善善，道路暢通通。施工后期期籌專項資金金用于場地恢恢復，各項臨臨時設施拆除除、處理完善善。9.4環保措施施施工區設專職環環保管理人員員，并明確崗崗位責任。施施工前對全體體員工進行環環保法規教育育和學習。采采取多種形式式進行環保宣宣傳教育活動動，不斷提高高職工的環保保意識和法制制觀念。根據據現場情況，定定期召開環保保管理分析會會，制定相應應的具體措施施并加以落實實。施工組織設計中中有完整的環環保措施，現現場環保管理理人員必須參參與其制訂，并并確保措施的的具體、使用用，符合現場場要求并得到到落實。施工現場與施工工隊簽定環保保協議書，切切實把環保工工作落到實處處。最大限度度地防止空氣氣污染、防揚揚塵、防施工工擾民、防道道路遺灑等。對樹木、植被及及地下水資源源的保護是施施工中的環保保重點。對合合同規定的施施工界限內外外的植物等盡盡力維持原狀狀；砍除樹木木和其它經濟濟植物時，應應事先征得所所有者和業主主的同意，嚴嚴禁超范圍砍砍伐。及早施作防護護工程、排水水工程和裸露露地表的植被被覆蓋，防止止水土流失。在工程施工中，對對廢料、廢油油的處理不得得危害農田、水水利、飲水和和影響排灌系系統及現有工工程設施。工程竣工后，場場內剩余工程程材料、施工工廢料，按監監理工程師的的指示和規范范清理干凈。工工程設備的撤撤離，必須按按規定和監理理工程師的指指示，將所有有工程設備指指定時間撤離離。設備撤離離后，為設備備服務的房屋屋、機械底座座、電桿、水水池等均相應應拆除并使其其恢復原狀或或達到監理工工程師滿意的的地步。第十章勞動保保護措施10.1管理人人員勞動保護護措施1.擇優選定既既有理論又有有實踐經驗的的醫務人員擔擔負急救服務務。醫務人員員應攜有經監監理工程師認認可的儲存規規模、質量和和標準的醫藥藥、醫療設備備，并經常保保持同樣的儲儲存和補棄，以以承擔工程實實施期間的急急救服務。2.工程施工期期間，經常進進行安全知識識和預防疾病病的宣傳。3.工程施工期期間，遵守安安全、勞動保保護和衛生管管理等有關全全部法規。4.工程施工期期間，對所有有職工及班組組提供全部安安全防護設備備和保護設備備，保護雇員員的生命，健健康和公共安安全。5.對職工及雇雇員要分配堅堅固的房屋，并并提供足夠的的飲用水和修修好污水處理理設施。6.發生自然災災害、事故或或者其他原因因，威脅勞動動者生命、健健康和財產安安全應緊急處處理。7.實行勞動者者綜合計算工工時工作制，每每日工作時間間不超過八小小時，對實行行計件工作的的，要根據八八小時工作制制度合理確定定勞動定額和和計件報酬標標準。8.通過各種途途徑，采取各各種措施，組組織職工培訓訓，開發勞動動者技能，提提高勞動者安安全素質。10.2民工勞勞動保護措施施目前公路工程施施工勞力有部部分民工參與與，組織民工工隊伍時需做做好以下工作作：（1）要注重素素質。民工素素質直接影響響工程質量，民民工隊伍素質質審查要嚴把把“四關”，即政治素素質、道德紀紀律、身體條條件和技術水水平四個方面面。政治素質質：主要看參參加施工的動動機，要有為為社會主義建建設做貢獻、盡盡義務的意識識，一切朝錢錢看的施工隊隊伍是難以圓圓滿完成任務務的；道德紀紀律：主要看看民工隊伍的的精神面貌、組組織紀律性，要要求是一支能能吃苦耐勞、有有組織、守紀紀律、過得硬硬、有領導的的隊伍；身體體條件：道路路工程施工勞勞動強度很大大，作業時間間長，有時要要發揚連續作作戰的精神，沒沒有健。康的的體格是難以以完成任務的的，故要選身身強力壯以中中青年為主的的隊伍；技術術水平：應選選擇參加過公公路工程施工工的隊伍，他他們中有相對對穩定的作業業手、泥瓦工工、木工、電電工等技術工工人，具有一一定的獨立施施工能力（2）要注重教教育。教育是是先導，只有有適時耐心的的教育，才能能使民工隊伍伍的素質不斷斷提高。教育育內容要有針針對性，包括括：改革開放放政策與形勢勢教育、法制制教育、作風風紀律教育、文文化技術教育育等。特別是是在開工前，對對進場民工要要進行集中學學習。要把工工程建設的意意義、任務情情況、質量要要求、效益情情況