施工組織設(shè)計1、編制說明1.1編制依據(jù)據(jù)、原則、范范圍依據(jù)：⑴xx至xx國國家高速公路路（xx境內(nèi)）xx至xx段新建工程C3合同段招標標文件、參考考資料及標前前會資料、答答疑書、補遺遺書、投標文文件、合同文文件、兩階段段施工圖設(shè)計計。⑵國家及交通部部現(xiàn)行的公路路工程設(shè)計、施施工、驗收采采用的規(guī)范、規(guī)規(guī)則和標準。⑶我集團公司人人員、機械設(shè)設(shè)備、技術(shù)實實力、施工經(jīng)經(jīng)驗及現(xiàn)場勘勘察資料。T1S1理2S0理用2S1康體制實量職全領(lǐng)管程等原則=1\*GB2⑴全面響應(yīng)和符符合施工合同同文件的原則則=2\*GB2⑵突出重點，統(tǒng)統(tǒng)籌安排的原原則=3\*GB2⑶確保實現(xiàn)施工工總工期目標標的原則2008年9月月22日實質(zhì)性開開工，2010年3月20日完工，計計劃總工期18個月。=4\*GB2⑷確保實現(xiàn)質(zhì)量量目標的原則則嚴格實施ISOO9004標準,在施工全過過程中實行全全面質(zhì)量管理理,分項工程一一次驗收合格格率100%，單位工程程優(yōu)良率95%以上；工程程質(zhì)量優(yōu)良【中中華人民共和和國行業(yè)標準準﹙JTJ0771-98）】。=5\*GB2⑸確保實現(xiàn)安全全目標的原則則重點考慮xx隧隧道、xx隧道施工中中可能出現(xiàn)的的塌方、涌水水等不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象，加強強地質(zhì)超前預預報和現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控量測，實實現(xiàn)“五無、”兩控制“即：無職工工死亡，無施施工安全事故故，無交通責責任事故、無無火災(zāi)事故、無無機械操作事事故和職工重重傷率控制在在0.6‰以下、輕傷傷率控制在1.2‰以下。=6\*GB2⑹確保實現(xiàn)環(huán)境境保護目標的的原則范圍xx至xx國家家高速公路（xx境內(nèi)）xx至xx段新建工程C3合同段（K136++000～K144++000）的路基、橋橋梁、隧道、涵涵洞、通道、防防護、排水及及改河工程。1.1.4工程程概況本合同段全長88.0Km。起點K136++000（右線樁號號）位于xx山頂，五峰峰山（一）隧隧道內(nèi)。本合合同段終點K144++000位于xx縣xx鄉(xiāng)xx村附近。路路線主要控制制點有：五峰峰山（一）隧隧道、五峰山山（二）隧道道、五峰山（三三）隧道、金金龍高架橋。本合同段共隧道道3座，其中五五峰山（一）隧隧道為一特長長隧道，左線線ZK1333+757～ZK1388+011，長4254m，本合同段段長2030..78m，右線YK1333+698～YK1377+980，長4283m，本合同段段長1980m。五峰山（二二）隧道位于于泰和縣中龍龍鄉(xiāng)東合村，為為分離式隧道道；左線長640m，右線長565m。五峰山（三三）隧道位于于泰和縣中龍龍鄉(xiāng)良坪村和和金龍村之間間的山嘴，設(shè)設(shè)計為連拱隧隧道，起訖里里程樁號為右右線YK1400+328～YK1400+483..5，全長155.55m。本合同段特大橋橋1座長1032m（左右平均均），大橋4座共長1282m，中橋1座，下部構(gòu)構(gòu)造為柱墩、柱柱臺、肋臺、樁樁基礎(chǔ)，上部部構(gòu)造為先簡簡支后連續(xù)預預應(yīng)力砼梁。本合同段路基土土石方7309114萬立方米，其其中土方2849661立方米，石石方4459553立方米。1.1.5主要要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見見表1-1《主要工程程數(shù)量表》。表1-1主要工程數(shù)數(shù)量表工程項目單位工程量備注路線Km8.0占用土地畝517.21路基土石方土方萬立方米28.49611未包括隧道出渣渣石方萬立方米44.59533未包括隧道出渣渣合計萬立方米73.09144未包括隧道出渣渣水泥砼路面千平方米62.237橋涵大橋米/座2314/5中橋米/座44/1涵洞道5隧道米/座2763.399/3左右線平均路線交叉U型轉(zhuǎn)彎處1通道道21.2工程特點點1.2.1隧道道工程特點綜合考慮各隧道道工程的現(xiàn)場場實際情況，本本合同段工程程有以下特點點：1、地質(zhì)條件較較復雜五峰山（一）隧隧道位于華南南加里東褶皺皺系永豐——五都坳隆帶帶內(nèi)。椐地震震探測存在有有多處構(gòu)造破破碎帶，裂隙隙密集較發(fā)育育，工程施工工中有可能出出現(xiàn)坍塌、涌涌水等不良地地質(zhì)現(xiàn)象。2、隧道施工場場地狹窄隧道洞口區(qū)植被被發(fā)育，洞口口兩側(cè)為山坡坡，洞口前方方為路基填方方，橋隧相聯(lián)聯(lián)，地形條件件較差，施工工干攏大，施施工場地﹙生活用房、機機械設(shè)備用房房、混凝土拌拌和站等﹚緊張。3、材料運輸困困難隧道施工用主材材及地材須先先通過路線長長、狹窄、線線型半徑小的的施工便道，且且經(jīng)過多處村村莊，通行干干攏大。為保保證施工正常常進行，必須須協(xié)調(diào)好沿線線各村莊的關(guān)關(guān)系，保證設(shè)設(shè)備、材料順順利通過。1.2.2橋梁梁工程特點綜合考慮各橋梁梁工程的現(xiàn)場場實際情況，本本合同段工程程有以下特點點：1、施工場地狹狹窄本橋梁施工現(xiàn)場場位于稻田及及植被發(fā)育的的山林，全部部為農(nóng)作物、松松樹、灌木，地地形條件較差差，施工場地地﹙生活用房、機機械設(shè)備用房房、混凝土拌拌和站等﹚緊張。2、材料運輸困困難橋梁施工用主材材及地材須先先通過路線長長、狹窄、線線型半徑小的的施工便道，且且經(jīng)過多處村村莊，通行干干攏大。為保保證施工正常常進行，必須須協(xié)調(diào)好沿線線各村莊的關(guān)關(guān)系，保證設(shè)設(shè)備、材料順順利通過。2施工準備2.1設(shè)備、人人員動員周期期及設(shè)備、人人員準備施工組織本項目施工組織織以保證施工工過程中的連連續(xù)、平行、協(xié)協(xié)調(diào)和均衡規(guī)規(guī)范化管理為為原則。.1項目組織機機構(gòu)根據(jù)本工程的規(guī)規(guī)模和施工特特點，本著精精干高效的原原則成立“石吉高速公公路C3標中鐵十五五局集團項目目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理理部設(shè)項目經(jīng)經(jīng)理、項目副副經(jīng)理、總工工程師各1人，下設(shè)工工程技術(shù)部、質(zhì)質(zhì)量管理部、物物資設(shè)備部、計計劃合同部、財財務(wù)部、環(huán)境境保護部、安安全生產(chǎn)部、工工地試驗室、政政治監(jiān)察室和和綜合辦公室室七部三室。主主要職責是：：全面負責本本合同段項目目的施工組織織管理，代表表我集團公司司全面履行施施工合同。項目組織機構(gòu)詳詳見圖2-1《石吉高速速公路C3標組織機構(gòu)構(gòu)圖》。項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理質(zhì)量管理部財務(wù)部工地試驗室安全生產(chǎn)部政治監(jiān)察室計劃合同部環(huán)境保護部質(zhì)量管理部財務(wù)部工地試驗室安全生產(chǎn)部政治監(jiān)察室計劃合同部環(huán)境保護部綜合辦公室物資設(shè)備部工程技術(shù)部橋梁一隊橋梁三隊小型結(jié)構(gòu)物施工隊隧道三隊隧道二隊隧道一隊橋梁二隊梁板施工隊拌和站施工隊路基施工隊橋梁一隊橋梁三隊小型結(jié)構(gòu)物施工隊隧道三隊隧道二隊隧道一隊橋梁二隊梁板施工隊拌和站施工隊路基施工隊圖2-1石吉高速公公路C3標組織機構(gòu)構(gòu)圖.2施工任務(wù)劃劃分及勞動力力組織為確保工程進度度、方便施工工管理，調(diào)入入10個專業(yè)施工工隊，其中1個路基綜合合工程隊、3個橋梁工程程隊、3個隧道工程程隊、1個小型結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工隊、1個梁板施工工隊和1個拌和站施施工隊，共計計1429人。各工程程隊均為專業(yè)業(yè)化施工隊伍伍，各施工隊隊管理人員均均為有豐富施施工經(jīng)驗和管管理能力的一一線管理人員員，為該工程程的質(zhì)量、進進度、安全順順利實施提供供可靠的基礎(chǔ)礎(chǔ)保障。各工程隊的施工工任務(wù)劃分如如下：路基一隊負責本本合同段路基基土石方、路路基防護排水水工程的施工工及施工便道道等臨時工程程的修建維護護；橋梁一隊負責東東合大橋、東東合中橋、東東合高架橋和和良坪高架橋橋的施工；橋梁二隊負責金金龍高架橋的的施工；橋梁三隊負責石石坡高架橋、馬馬田中橋的施施工；隧道工程一隊負負責五峰山（一一）隧道右線線的施工；隧道工程二隊負負責五峰山（一一）隧道左線線的施工；隧道工程三隊負負責五峰山（二二）隧道、五五峰山（三）隧隧道的施工；；小型結(jié)構(gòu)物施工工隊負責本合合同段所有涵涵洞、通道及及路基防護工工程的施工；；梁板施工隊負責責本合同段1#、2#預制場梁體體的施工；拌和站施工隊負負責本合同段段1#、2#拌和站混凝凝土拌制。2.1.2設(shè)備備、人員準備備根據(jù)本合同段工工程任務(wù)和工工期要求，我我單位將本著著“先進、適用用、合理、配配套”的原則配置置本合同段的的機械設(shè)備。進進場時間根據(jù)據(jù)施工總體安安排和工程需需要逐步到位位。一般設(shè)備直接由由汽車運至工工地，大型設(shè)設(shè)備用火車運運至xx火車站，再再由汽車運至至工地。人員員乘火車到南南昌站，轉(zhuǎn)乘乘汽車到達工工地。2.2材料準備備物資部門在項目目經(jīng)理部統(tǒng)一一安排下，按按照招標文件件及業(yè)主的要要求，進行工工程需要的物物資材料的調(diào)調(diào)查、取樣和和性能檢測、試試驗工作，并并將檢測結(jié)果果報請監(jiān)理工工程師核實。確確定合格材料料供應(yīng)商后，組組織招﹙議﹚標采購，簽簽定供貨協(xié)議議。合格材料料供應(yīng)商供應(yīng)應(yīng)材料，根據(jù)據(jù)工程進展，分分期分批進貨貨，滿足工程程之需。2.3技術(shù)準備備技術(shù)準備⑴圖紙會審項目部總工程師師組織工程技技術(shù)部、各施施工隊技術(shù)主主管、專業(yè)工工程師熟悉圖圖紙及有關(guān)設(shè)設(shè)計資料，準準確理解設(shè)計計意圖，并現(xiàn)現(xiàn)場復核。⑵技術(shù)交底設(shè)計院技術(shù)交底底后由項目部部工程技術(shù)部部、各施工隊隊技術(shù)室、工工班技術(shù)負責責人編制技術(shù)術(shù)交底書或作作業(yè)指導書,層層交底。⑶編制實施性施施工組織設(shè)計計組織有關(guān)技術(shù)人人員，依據(jù)投投標文件、設(shè)設(shè)計圖紙、設(shè)設(shè)計資料、施施工合同、交交底資料、現(xiàn)現(xiàn)場復測、考考察、調(diào)查等等，編制實施施性施工組織織設(shè)計及重、難難點工程實施施性施工組織織設(shè)計，用以以指導、組織織工程施工。⑷人員培訓單項工程開工前前，參加施工工的技術(shù)人員員、技術(shù)工人人要進行為期期不少于5課時的工前前施工技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量及安全防防護、環(huán)境保保護知識的培培訓和教育。⑸控制測量開工前用GPSS、全站儀和和水準儀完成成導線點、水水準點的復測測，并在監(jiān)理理工程師指導導下，與相鄰鄰合同段水準準點、導線點點進行閉合，并并將測量成果果報設(shè)計院和和監(jiān)理工程師師。復測達標標后，進行導導線點、水準準點的加密，形形成測量控制制網(wǎng)，資料報報監(jiān)理工程師師批準。2.3.2組建建實驗室按國家二級實驗驗室標準建立立工地實驗室室。人員做好好各種材料的的取樣、試驗驗工作和混凝凝土、沙漿配配合比的選配配工作；做好好土工試驗，為為路基施工提提供最佳數(shù)據(jù)據(jù)。3主要工程項目目的施工方案案、施工方法法3.1主要工程程項目的施工工方案總體施工方案以統(tǒng)籌安排，保保護當?shù)厣鷳B(tài)態(tài)環(huán)境為原則則，以五峰山山（一）隧道道和金龍高架架橋工程為重重點，路基、橋橋梁與隧道施施工平行作業(yè)業(yè)，排水、防防護工程隨路路基施工同步步進行。路基工程施工方方案路基工程施工時時，科學選擇擇施工方案，合合理安排土石石方調(diào)配，多多作業(yè)面施工工。路基由一一個施工隊負負責施工。路路基施工采用用挖、裝、運運、平、壓機機械化作業(yè)，土土方采用機械械開挖，石方方采用機械開開挖與爆破開開挖相結(jié)合，采采用預裂爆破破技術(shù)。涵洞洞、通道、防防護、排水工工程采用人工工配合機械施施工。橋梁工程施工方方案本合同段共有特特大、大、中中橋6座由三個橋橋梁隊負責施施工。樁基采采用沖擊鉆成成孔，吊車下下鋼筋籠，采采用導管法灌灌注水下砼；；系梁、承臺臺采用人工配配合機械開挖挖基坑，大塊塊鋼模澆注；；柱式墩采用用兩半圓形鋼鋼模澆注；肋肋式橋臺采用用大塊鋼模澆澆注施工；橋橋墩蓋梁采用用預埋托架施施工，橋臺臺臺帽在橋臺填填土完成后，就就地澆注；砼砼集中拌和，運運輸車運輸，提提升架或泵送送入模，機械械振搗密實；；T梁、空心板板梁、箱梁設(shè)設(shè)兩個預制場場集中預制，龍龍門吊移梁、存存梁，運梁平平車運梁，架架橋機架梁，馬馬田中橋采用用吊車架梁。隧道工程施工方方案本合同段內(nèi)的五五峰山（一）隧隧道左線長2030..784m、右線長1980m，五峰山（二二）隧道左洞洞長640m、右洞長565m，五峰山（三三）連拱隧道道長155.55m。五峰山（一一）隧道左線線從出口端開開挖施工、右右線從冒頂段段（YK1377+803～＋877.5）向兩端開開挖施工，五五峰山（二）隧隧道同時從進進口、出口同同時進洞，五五峰山（三）連連拱隧道從出出口進行開挖挖施工，超前前支護、開挖挖、初期支護護、出碴、襯襯砌施工采用用機械化作業(yè)業(yè)。3.2主要工程程項目的施工工方法臨時設(shè)施及現(xiàn)場場布置.1施工總平面面布置按因地制宜、有有利生產(chǎn)、方方便生活、保保護環(huán)境、安安全可靠的原原則，全線布布置施工隊伍伍和臨時設(shè)施施。.3工地試驗室室、預制場工地試驗室設(shè)在在項目部內(nèi)，面面積為100m2，試驗室的的周邊場所、通通道進行硬化化。在中標后后40天內(nèi)配齊試試驗設(shè)備，50天內(nèi)完成安安裝、調(diào)試、標標定和臨時資資質(zhì)的申請。及及時按要求的的項目做出各各項試驗，指指導工程的正正常進行。在YK139++880～YK1400+084右側(cè)、YK1441+7000～YK1422+100路基上分別別設(shè)置預制場場，負責本合合同段T梁、空心板板梁、箱梁及及涵洞、通道道蓋板等構(gòu)件件預制。.5施工便道⑴利用已修建的的坪前至合江江口施工輔道道，新修施工工便道3000m進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。⑵施工過程中對對進場的鄉(xiāng)村村公路加以養(yǎng)養(yǎng)護。.7施工用電利用沿線電力就就近接線，架架設(shè)臨時電力力線路3.2km，安裝5處變壓器，并并配置發(fā)電機機，供施工和和照明用電。.9棄土場在YK140++035～YK1400++2000左側(cè)50m和K141++450右側(cè)350m設(shè)2個棄土(石)場，用于本本合同段的棄棄渣。.10臨時用地地臨時用地充分利利用當?shù)貤l件件，少占農(nóng)田田耕地，少破破壞生態(tài)植被被的原則進行行合理利用，臨臨時用地使用用完成后，按按設(shè)計要求進進行恢復原貌貌。技術(shù)準備.1圖紙會審項目部總工程師師組織工程技技術(shù)部、各施施工隊技術(shù)主主管、專業(yè)工工程師認真對對圖紙及有關(guān)關(guān)設(shè)計資料進進行會審，準準確理解設(shè)計計意圖，并與與現(xiàn)場核對。.2技術(shù)交底由項目部工程技技術(shù)部、各施施工隊技術(shù)室室、工班技術(shù)術(shù)負責人分別別編制技術(shù)交交底書或作業(yè)業(yè)指導書,進行層層技技術(shù)交底。.3編制實施性性施工組織設(shè)設(shè)計組織有關(guān)技術(shù)人人員，依據(jù)投投標文件、兩兩階段施工圖圖設(shè)計圖紙，編編制本實施性性施工組織設(shè)設(shè)計，用以指指導、組織工工程施工。.5工程測量開工前用GPSS、全站儀和和水準儀完成成導線點、水水準點的復測測，并在監(jiān)理理工程師指導導下，與相鄰鄰合同段水準準點、導線點點進行閉合。同同時還要進行行設(shè)計用地、實實際用地與業(yè)業(yè)主提供的用用地紅線的復復核，將測量量成果報設(shè)計計院和監(jiān)理工工程師。復測測達標后，進進行導線點、水水準點的加密密，形成測量量控制網(wǎng)，資資料報監(jiān)理工工程師批準。路基土石方工程程施工路基土石方采用用機械化施工工為主，按“四區(qū)段、八八流程”作業(yè)。合理理劃分工作面面，采用多工工作面平行、流流水作業(yè)。采采取挖、運、填填、平、壓機機械化作業(yè)。路基施工前，按按設(shè)計要求揭揭除地表草皮皮和腐殖土。.1挖方路基施施工.1.1挖土土方施工⑴開挖前準備：：路基開挖前前首先做好截截水溝，使邊邊坡不受雨水水沖刷。用作作利用方時，開開挖前清理表表層耕植土、垃垃圾、樹根等等雜物，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后進進行開挖。⑵開挖：采用挖挖掘機、推土土機開挖，裝裝載機配合挖挖掘機裝土，自自卸汽車運輸輸，人工配合合機械修整邊邊坡。當挖方方路段為單邊邊坡路塹，采采用多層橫向向全寬挖掘法法施工，當挖挖方路段為雙雙邊坡路塹則則采用分段、分分層縱挖法施施工。.1.2挖石石方施工石方根據(jù)不同地地質(zhì)、地形地地貌，分別采采取預裂、中中小型光面爆爆破開挖；開開挖自上而下下分層進行，隨隨路基開挖及及時完成路基基防護。.2填方路基基施工路堤填筑施工時時，嚴格按技技術(shù)規(guī)范的要要求施工，劃劃分作業(yè)段，采采取“四區(qū)段、八八流程”施工法（即即四區(qū)段：填填土區(qū)段、平平整區(qū)段、碾碾壓區(qū)段、檢檢查區(qū)段；八八流程：施工工準備測量放放樣、基底處處理、分層填填筑、攤鋪平平整、碾壓夯夯實、檢驗簽簽證、路槽整整形、邊坡整整修），拉開開工序，流水水作業(yè)。詳見見圖3-1《路基填筑筑分層作業(yè)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖》。.2.1填土路路基施工⑴施工準備、測測量放樣布置臨時排水系系統(tǒng)，進行填填料標準試驗驗；測量中線線，用白灰撒撒出填方路基基坡腳線，并并測繪出原地地面橫斷面，復復核出填方工工程量，并上上報監(jiān)理工程程師。⑵地表清除：262831332425273023222017141619211215181301020311基底處理檢3填Ⅲ填Ⅱ填262831332425273023222017141619211215181301020311基底處理檢3填Ⅲ填Ⅱ填Ⅰ平1平3平2平1平3平2檢3檢2檢1壓3壓2壓1壓3壓2壓1檢2檢1填1填2填3第Ⅰ作業(yè)區(qū)第Ⅲ作業(yè)區(qū)第Ⅱ作業(yè)區(qū)工序時間工序轉(zhuǎn)移線3主要時間線1413314132963234356第一層第二層圖3-1路路基填筑分層層作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖圖⑶填前碾壓：為了減小路基填填筑后的工后后沉降，對非非軟基處理段段原地面用重重型壓路機或或YT25型沖擊式壓壓實機進行沖沖擊碾壓，碾碾壓后地表以以下30～100cm范圍內(nèi)的壓壓實度不小于于90%。碾壓時前前后兩遍按順順時針與反時時針方向交替替進行碾壓，每每圈重疊不小小于1/2輪跡。⑷路基填筑試驗驗路段：開工前，按監(jiān)理理批準的方案案和地點在全全幅路基范圍圍內(nèi)鋪筑長度度不小于100米的試驗路路段。根據(jù)試試驗路段結(jié)果果確定壓實機機具的類型、最最佳組合方式式、碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度、工序，每每層材料的松松鋪厚度、最最佳含水量等等參數(shù)。⑸路基分層填筑筑①在填筑范圍內(nèi)內(nèi)布格，用自自卸汽車按格格卸土，先用用推土機粗平平，再用平地地機精平，路路基頂面做成成2-4%的雙向橫坡坡以利排水（有有超高地段按按超高方式設(shè)設(shè)置橫坡）。每每層填料鋪設(shè)設(shè)的寬度每側(cè)側(cè)要超出設(shè)計計寬度30cm，以保證修修整路基邊坡坡后的路堤邊邊緣有足夠的的壓實度，削削坡后施作路路基護坡。(如圖3-2)邊溝先行開挖邊溝先行開挖橫坡2%～4%30cm邊溝先行開挖圖3-2填筑分層留有橫坡示圖②首先用壓路機機快速碾壓一一遍，以暴露露不平整部位位，人工配合合平地機整平平后,再用振動壓壓路機碾壓，確確保路基平整整密實。一次次檢驗合格并并簽證后，進進行下一層填填筑。③填土路堤分段段施工時，其其交接處不在在同時間填筑筑，則先填段段按1:1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工時，則分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不小于于2米。(如圖3-3)12771277347756778777交疊銜接分層臺階接接頭圖3-3填筑筑層次銜接示示意圖④路基填筑成型型后，檢查路路基的路線位位置、寬度、縱縱坡、橫坡、邊邊坡及相應(yīng)的的標高等，由由人工配合機機械整修成型型。⑹補強壓實：路路基施工至下下路床頂面，用用沖擊式壓路路機對路基進進行補強碾壓壓，消除不均均勻沉降。碾碾壓后的路基基壓實度96區(qū)提高1-2個百分點，93區(qū)提高1-3個百分點。.2.2填石路路基施工⑴填石路基施工工準備、原地地面清理、沖沖擊碾壓及試試驗段施工同同填土路基施施工。⑵填石路堤填料料要求：飽水水極限抗壓強強度不小于15MPa，不用易風風化、易水解解和強風化巖巖石做填料；；石質(zhì)填料最最大粒徑不超超過規(guī)定標準準。⑶填筑方法：將將材料逐層水水平填筑，單單層壓實厚度度不大于40cm，石料最大大粒徑符合規(guī)規(guī)定要求。人人工配合機械械攤鋪，由人人工將大塊石石料大面向下下擺放平穩(wěn)緊緊密靠攏，再再用人工或推推土機將小石石塊及石屑填填隙鋪平。⑷碾壓：用200t以上振動壓壓路機碾壓密密實，用測沉沉降控制填石石路基壓實度度。93區(qū)和96區(qū)填筑完成成后，用YT25型沖擊式壓壓路機進行沖沖擊碾壓，碾碾壓速度與遍遍數(shù)根據(jù)試驗驗段確定。采采用沉降差控控制壓實質(zhì)量量。⑸為便于生態(tài)防防護，填石路路基邊坡優(yōu)先先選用土或風風化巖石和混混合料包邊。.3特殊路基基處理本合同段特殊路路基處理有耕耕地填前夯(壓)實、強夯路路基和陡坡路路堤及填挖交交界路基等兩兩種形式。.3.1耕地填填前夯(壓)實路基本合同段耕地填填前夯（壓）實實路基共有15處，長度為620m，夯實面積積為10870㎡。為了減小路基填填筑后的工后后沉降，對耕耕地原地面用用重型壓路機機或YT25型沖擊式壓壓路機進行沖沖擊碾壓，碾碾壓后地表以以下30～100cm范圍內(nèi)的壓壓實度不小于于90%。碾壓時前前后兩遍按順順時針與反時時針方向交替替進行碾壓，每每圈重疊不小小于1/2輪跡。碾壓壓速度與遍數(shù)數(shù)根據(jù)試驗段段確定。.3.2高填路路基的施工高填路基施工采采取分層處理理，采用三邊邊輪沖擊壓路路機進行強夯夯碾壓，增強強路基整體強強度、均勻性性，加速路基基土體固結(jié)，提提高路基的壓壓實度，減少少工后路基沉沉降，本合同同段強夯路基基共有25處，共90303㎡。需進行行強夯碾壓施施工。⑴施工方法為了提高路基壓壓實度及增強強路基整體強強度、均勻性性，加速路基基土體固結(jié)，最最大限度地減減少路基施工工后的自然沉沉降，最終控控制路基總沉沉降量，施工工過程對填土土高度大于或或等于3m的填方路基基采用三邊輪輪沖擊壓路機機進行強夯碾碾壓，施工方方法如下：①當填土高度HH<6m時，在路床床頂面以下30cm處進行沖擊擊碾壓一次（碾碾壓遍數(shù)≥20）；②當填土高度66≤H<10m時，在路床床頂面以下30cm處進行沖擊擊碾壓一次（碾碾壓遍數(shù)≥20），在路床床頂面以下150cm處（即上路路堤底面）進進行沖擊碾壓壓一次（碾壓壓遍數(shù)≥20）；③當填土高度HH≥10m時，在路床床頂面以下30cm處進行沖擊擊碾壓一次（碾碾壓遍數(shù)≥20），以此往往下每隔4m沖擊碾壓一一次（碾壓遍遍數(shù)≥20）；.3.3陡坡路路堤及填挖交交界路基陡坡填方路基中中，土工格柵柵與填方臺階階齊平，土工工格柵釘在開開挖出的臺階階上；當?shù)孛婷鏅M坡陡于1:5時（包括縱縱橫兩個方向向）在基底進進行挖臺階處處理。在填挖交界處進進行路基填筑筑時，在交界界處進行加筋筋處理，使填填挖交界處路路床頂面和底底面鋪土工格格柵，沿填挖挖交界處開挖挖臺階，臺階階底做成向內(nèi)內(nèi)傾斜3%的坡度，每每階上鋪設(shè)土土工格柵。.4深挖路基的的觀測挖方高度大于220米時，按要要求對路基邊邊坡進行觀測測。土質(zhì)邊坡坡段深埋砼樁樁作觀測樁，石石質(zhì)邊坡可在在穩(wěn)定石塊中中作標記代替替觀測樁。觀觀測儀器采用用光電測距儀儀和高精度水水準儀進行。路基防護工程本合同段路基防防護工程主要要分路肩墻、路路堤擋土墻、分分隔墻、一般般路堤護坡、路路塹邊坡防護護和橋頭護坡坡。.1路肩墻、路路堤擋土墻、分分隔墻路肩墻、路堤擋擋土墻、分隔隔墻采用機械械開挖基坑，人人工配合清理理，機械拌和和砂漿，擠漿漿法砌筑墻體體，并勾凹縫縫、頂面抹面面。墻背回填填碎石土，并并夯實。施工工要點如下：：⑴擋土墻分段長長度為10～15m，兩段間設(shè)設(shè)伸縮縫，縫縫寬2～3cm，填充瀝青青麻絮。⑵每隔2～3m上下排交錯錯梅花形Φ10cm（或10×100cm）泄水孔，孔孔后設(shè)10cm厚砂礫墊層層和碎礫石反反濾層，并鋪鋪防滲土工布布。⑶擋土墻基底縱縱坡不陡于5%，大于5%時，基底設(shè)設(shè)臺階，臺階階長度不小于于1.0m。.2一般路堤護護坡本合同段一般路路堤護坡主要要有人字型骨骨架護坡和植植草防護兩種種型式。當填填方路堤高4m以內(nèi)采用噴噴播草籽植草草防護，大于于4m時采用人字字型骨架護坡坡。其施工要要點如下：⑴整修平整邊坡坡，開挖坑槽槽砌筑漿砌片片石骨架，安安裝25×6××40cm機壓預制塊塊，預制塊攔攔水帶的作用用是將雨水導導流至漿砌片片石骨架上的的排水槽骨，骨骨架表面及預預制塊采用M12.5水泥砂漿抹抹面。⑵骨架內(nèi)滿鋪草草籽或噴百喜喜草草籽；如如采用植草防防護，則直接接在整修平整整的邊坡上噴噴播草籽或草草皮并保墑。.3路塹邊坡防防護本合同段路塹邊邊坡防護主要要采用框格錨錨桿防護、深深錨桿噴混植植生、淺錨桿桿噴混植生、噴噴播植生等防防護型式。為為1級邊坡時，則則采用框格錨錨桿防護；為為2級邊坡時，則則自下而上分分別為框格錨錨桿防護、深深錨桿噴混植植生；為3級邊坡時，則則自下而上分分別為深錨桿桿噴混植生、淺淺錨桿噴混植植生、噴播植植生；為4級邊坡時，則則自下而上分分別為框格錨錨桿防護、深深錨桿噴混植植生、淺錨桿桿噴混植生、噴噴播植生；為為5級邊坡時，則則自下而上分分別為框格錨錨桿防護、深深錨桿噴混植植生、深錨桿桿噴混植生、淺淺錨桿噴混植植生、噴播植植生。.3.1框格錨錨桿防護巖石和土質(zhì)邊坡坡的支護采用用鋼筋砼框格格植草，框格格采用挖槽澆澆筑，槽深不不小于20cm，坡面直接接植草。.3.2錨桿噴噴混植生錨桿噴混植生施施工步驟如下下：⑴平整路塹邊坡坡，測量放樣樣孔位，安裝裝鉆機就位并并鉆孔；⑵清孔后安裝錨錨桿并及時注注漿錨固；⑶待注漿強度達達到規(guī)定后，鋪鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)，用用錨筋使鐵絲絲網(wǎng)錨固在邊邊坡上；⑷噴播草籽，保保墑；⑸檢查草籽出芽芽率，對個別別出芽率較低低的地段補噴噴。.3.3噴播植植生施工工藝：修整整邊坡→噴播草籽→覆蓋→噴水養(yǎng)護。噴播前平整坡面面，清除坡面面雜物和浮石石。坡面采用用液壓噴播，將將草籽、黏合合劑、肥料、保保水劑等材料料和水按一定定比例加入噴噴播機內(nèi)，充充分攪拌混合合，然后用噴噴槍將混合物物均勻地噴射射到土壤表面面。播草籽采采用噴水養(yǎng)護護。.4橋頭護坡施工步驟如下：：⑴平整橋頭邊坡坡，清除坡面面雜物和浮石石。⑵挖槽并采用MM7.5漿砌片石砌砌筑檢查踏步步和護坡基礎(chǔ)礎(chǔ)；鋪砌C20正六角空心心預制塊；鋪鋪設(shè)草皮，采采用木釘固定定于邊坡上。路基路面排水工工程本合同段有蓋板板邊溝、排水水溝、截水溝溝、平臺溝、邊邊溝急流槽、平平臺溝邊溝急急流槽等類型型排水工程。施施工時，由測測量人員按設(shè)設(shè)計位置、尺尺寸放樣，人人工配合機械械開挖基坑并并砌筑成形；；排水工程須須做到排水系系統(tǒng)與地形地地貌相結(jié)合，并并與涵洞、橋橋梁工程排水水系統(tǒng)相結(jié)合合。.1蓋板邊溝溝施工要點如下：：⑴邊溝下設(shè)置縱縱向盲溝，盲盲溝內(nèi)設(shè)置縱縱向Φ10cm塑料濾水管管，并通入排排水溝排出地地下滲水。⑵滲溝兩側(cè)及及底用土工布布包裹（兩面面三刀側(cè)在邊邊溝底處向內(nèi)內(nèi)各伸進10cm）。⑶碎（礫）石盲盲溝填料規(guī)格格采用3cm～6cm混和料，盲盲溝與路面底底基層連通。⑷超高路段設(shè)置置橫向管，一一側(cè)邊溝采用用h=1200cm類邊溝。.2排水溝、截截水溝、平臺臺溝、邊溝急急流槽、平臺臺溝邊溝急流流槽施工要點如下：：⑴漿砌片石采用用擠漿法施工工，按先底板板、后側(cè)墻的的順序砌筑，砌砌體表面勾1cm寬凹縫。溝溝底砌筑前鋪鋪砂礫墊層。⑵急流槽槽身過過長時隔5～10m分段砌筑,并用防水材材料填筑。槽槽身砌成粗糙糙面，并嵌入入10×100cm堅硬小石塊塊，用于消力力和減少流速速。⑶平臺溝急流槽槽槽底做成臺臺階狀（穩(wěn)定定、排水消力力）并采用C15砼現(xiàn)澆；側(cè)側(cè)墻采用水泥泥砂漿砌筑標標準磚（標準準磚24×122×6cm）；溝頂面面、內(nèi)側(cè)及溝溝底采用M12.5水泥砂漿抹抹面，厚度2cm。涵洞、通道工程程本合同段共有圓圓管涵3道，鋼筋砼砼蓋板涵2座，鋼筋砼砼蓋板通道1座。涵洞基基礎(chǔ)開工前按按施工圖紙確確定的排水溝溝的位置和標標高進行實地地施工放樣測測量，對連接接的水溝、道道路進行復測測，核對涵洞洞的交角、涵涵底高程、孔孔徑是否與實實際水文或地地方小路順接接，并經(jīng)監(jiān)理理工程師核準準。對發(fā)現(xiàn)的的問題通過設(shè)設(shè)計變更程序序進行更改。⑴圓管涵人工配合機械開開挖基坑，涵涵座基礎(chǔ)砼采采用大塊鋼模模澆注，對拉拉螺桿加固，砼砼在拌和站集集中拌和，運運輸車運輸，人人工入模機械械振搗。圓管管在預制廠集集中預制，采采用離心式旋旋轉(zhuǎn)鋼模施工工，汽車運輸輸，吊車吊裝裝。⑵蓋板涵、蓋板板通道人工配合機械開開挖基坑，基基礎(chǔ)和臺身砼砼采用大塊鋼鋼模，對拉螺螺桿加固，砼砼在拌和站集集中拌和，運運輸車運輸，人人工入模機械械振搗。有配配筋的，鋼筋筋加工場下料料制作，現(xiàn)場場綁扎成型。鋼鋼筋砼蓋板在在預制廠集中中預制，汽車車運輸，吊車車吊裝。臺背背回填在臺身身砼強度達到到90%以上，并蓋蓋板安裝完成成，經(jīng)監(jiān)理工工程師同意后后進行。臺后后分層回填碎碎石土，小型型機具壓實，壓壓實度不小于于96%。橋梁工程本合同段共有特特大、大、中中橋6座，東合大大橋、東合中中橋、石陂高高架橋上部構(gòu)構(gòu)造均為預應(yīng)應(yīng)力砼小箱梁梁，東合高架架橋、良坪高高架橋、金龍龍（一）高架架橋、金龍（二二）高架橋、金金龍高架橋均均為先簡支后后連續(xù)預應(yīng)力力砼T梁，馬田中中橋上部構(gòu)造造為預應(yīng)力砼砼空心板。金金龍高架橋施施工任務(wù)重、工工期緊，列為為本合同段的的重點工程。橋橋梁工程詳細細參數(shù)如表3-1。表3-1特特大、大、中中橋一覽表序號中心樁號河名及橋名橋面凈寬（m）橋梁全長(m))下部構(gòu)構(gòu)造1東合大橋11.256—20125柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)0東合中橋11.254—2085柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)29東合高架橋11.2510—30338柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)Z0東合高架橋11.2511—30308柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)39良坪高架橋11.2518—40729.5柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)7良坪高架橋11.2516—40649柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)46架11.257—30218柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)2架11.2524—30728柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)0金龍高架橋11.2537—301118柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)52石陂高架橋11.258—20165柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)1石陂高架橋11.258—20165柱式敦、柱臺、樁樁基礎(chǔ)小計23146K143+5118馬田中橋2×10.7553—1344柱式敦、肋臺、擴擴大基礎(chǔ)小計2358.1基礎(chǔ)工程施施工.1.1鉆孔樁樁施工⑴施工準備確定水下砼配合合比，對個別別臨近樁位的的河溝改溝，平平整施工場地地，測放樁位位，布設(shè)泥漿漿池、沉淀池池。⑵護筒埋設(shè)用5mm厚鋼板板制作護筒，內(nèi)內(nèi)徑大于樁徑徑20～40cm；埋置深度度不小于2.0m，頂端高出出地面0.3m以上；護筒筒周邊用石灰灰土填塞夯實實，防止護筒筒傾斜、漏水水和變形。⑶鉆孔采用沖擊鉆鉆孔孔。鉆孔施工工在中距5.0m范圍內(nèi)任何何樁的砼施工工完成24h后，才開始始鉆進，且連連續(xù)作業(yè)；特特別情況要停停鉆時，及時時提起鉆頭以以免塌孔埋鉆鉆。鉆進過程程中，經(jīng)常檢檢查鉆機的穩(wěn)穩(wěn)固、位移和和傾斜情況，防防止斜孔等不不良現(xiàn)象發(fā)生生；并注意地地質(zhì)變化，由由專人負責作作好鉆孔記錄錄。用膨潤土土或合格的粘粘土制成懸浮浮泥漿作為鉆鉆孔泥漿，采采用泥漿護壁壁。⑷清孔：采用掏掏渣法清孔；；清孔后沉淀淀層厚度滿足足設(shè)計和規(guī)范范要求。⑸鋼筋籠的制作作和安裝卡板法制作鋼筋筋骨架；保護護層采用焊接接導向鼻的方方法控制；每每根樁的鋼筋筋籠根據(jù)實際際長度分節(jié)，每每兩節(jié)之間采采用豎向錯位位搭接焊；每每節(jié)骨架起吊吊時，為防變變形，采用兩兩點起吊，對對較長的鋼筋筋籠在其中間間插入兩根硬硬木固定后起起吊。⑹安放導管：導管用管徑為3300mm鋼質(zhì)導管，導導管安放前進進行泌水、接接頭抗拉試驗驗，并且對其其進行編號。準準備工作完成成后，由吊車車下放導管至至離孔底約300mm處，在導管管頂口安裝儲儲料斗，其容容積滿足首批批砼灌注要求求。⑺灌注水下砼：：砼在拌合站站集中拌合，砼砼輸送車直接接輸入到導管管上方料斗，連連續(xù)澆注。砼砼灌注過程中中，導管埋深深控制在2～6米之間；為為保證樁頂質(zhì)質(zhì)量，除超灌灌0.5～1.0m外，還要在在拔出最后一一節(jié)長導管時時緩慢外提，以以防泥漿擠入入形成瓶頸現(xiàn)現(xiàn)象。⑻清理樁頭、成成樁檢測混凝土初凝前，及及時拔除鋼護護筒，并挖除除多余的樁頭頭，樁頭保留留10～20cm，待混凝土土強度達到設(shè)設(shè)計強度70%后再鑿除；；在鋼筋籠制制作時，預埋埋超聲波檢測測管，由監(jiān)理理工程師認可可的檢測部門門對成樁質(zhì)量量進行檢測。.1.2人工挖挖孔樁施工⑴施工準備，平平整施工場地地，測放樁位位，砌第一節(jié)節(jié)井圈。⑵挖孔，采用人人工挖孔。每每挖一米就護護壁一米，第第一節(jié)護壁高高出地坪300mm，便便于擋土、擋擋水。樁位軸軸線和高程均均應(yīng)標定在第第一節(jié)護壁上上口。⑶因挖孔深度增增加為確保施施工安全，第第1節(jié)～5節(jié)設(shè)5環(huán)￠8鋼筋、縱向向間距@222cm的￠8鋼筋28根，砼壁厚15cm強度C25護壁，以下下各節(jié)均為壁壁厚15cmm的C25貧砼。為為保證成樁質(zhì)質(zhì)量護壁模具具上口直徑比比設(shè)計樁徑大大2cm，下口直徑徑比設(shè)計樁徑徑大20cm。⑷鋼筋籠的制作作和安裝，卡卡板法制作鋼鋼筋骨架；保保護層采用焊焊接導向鼻的的方法控制；；每根樁的鋼鋼筋籠根據(jù)實實際長度分節(jié)節(jié)，每兩節(jié)之之間采用豎向向錯位搭接焊焊；每節(jié)骨架架起吊時，為為防變形，采采用兩點起吊吊，對較長的的鋼筋籠在其其中間插入兩兩根硬木固定定后起吊。⑸安放導管：導管用管徑為3300mm鋼質(zhì)導管，導導管安放前進進行泌水、接接頭抗拉試驗驗，并且對其其進行編號。準準備工作完成成后，由吊車車下放導管至至離孔底約300mm處，在導管管頂口安裝儲儲料斗，其容容積滿足首批批砼灌注要求求。⑹灌注水下砼：：砼在拌合站站集中拌合，砼砼輸送車直接接輸入到導管管上方料斗，連連續(xù)澆注。砼砼灌注過程中中，導管埋深深控制在2～6米之間。⑺清理樁頭、成成樁檢測，待待混凝土強度度達到設(shè)計強強度70%后再鑿除。.1.3下系梁梁、承臺施工工人工配合機械開開挖基坑；采采用大塊鋼模模，方木和鋼鋼管架支撐；；鋼筋集中下下料彎制，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成型型；砼由拌和和站集中拌和和，運輸車運運輸，人工入入模，分層錯錯臺澆筑，插插入式振動器器振搗密實，覆覆蓋灑水養(yǎng)護護。.1.4擴大基基礎(chǔ)施工⑴施工工序流程程施工準備→測量量放線→基坑開挖→基底處理→檢查驗收→立模→灌注混凝土→養(yǎng)護→拆模→基坑回填→完工驗收⑵主要施工方法法及工藝①土質(zhì)基礎(chǔ)采用用挖掘機開挖挖，人工配合合，開挖時注注意不破壞基基坑邊坡穩(wěn)定定；石質(zhì)基礎(chǔ)礎(chǔ)采用淺孔松松動爆破開挖挖，嚴禁過量量爆破。基底底土保證無水水浸泡，挖至至接近基底標標高時，保留留15cm原狀土，在在基礎(chǔ)施工前前突擊挖除。②基坑開挖面上上的四周邊下下挖邊在開挖挖面上設(shè)置匯匯水溝，四角角設(shè)集水坑，以以便隨時抽排排水，保持開開挖面上無水水作業(yè)。③基底檢查合格格后，立即立立模，模板采采用組合鋼模模板，支撐采采用φ48鋼管，模板板支立須牢固固。混凝土采采用集中拌合合樓拌合，灌灌注混凝土前前，將基底清清洗干凈，采采用泵送串筒筒灌注，振搗搗棒搗固密實實。④混凝土澆注完完畢，立即進進行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期嚴格按按施工技術(shù)規(guī)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行行。達到拆模模規(guī)定強度后后，立即拆模模，以便進行行后續(xù)作業(yè)。⑤基礎(chǔ)混凝土拆拆模后，立即即進行基坑回回填，回填土土采用經(jīng)監(jiān)理理工程師批準準的能夠充分分壓實的材料料。.2橋墩、橋橋臺施工.2.1肋式式橋臺施工⑴橋臺采用大塊塊定型組合鋼鋼模施工，一一次拼裝到頂頂，模板加固固采用10#槽鋼、Φ16對拉螺栓加加固，工作平平臺另外搭設(shè)設(shè)雙排腳手架架。⑵鋼筋在加工場場下料成形，現(xiàn)現(xiàn)場焊接、綁綁扎成型。⑶砼采用拌合站站集中拌合，砼砼輸送車水平平運輸，輸送送泵泵送入模模，插入式振振動器振搗。砼砼養(yǎng)護采用噴噴灑養(yǎng)護劑保保濕養(yǎng)生法。.2.2柱式橋橋墩、柱式橋橋臺施工模板采用兩半圓圓鋼模，內(nèi)涂涂脫模劑，吊吊車整體吊立立安裝。采用用一次澆注成成型；鋼筋集集中下料，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎、焊焊接成型，用用吊車吊起與與基樁鋼筋焊焊接固定。砼砼集中拌合，輸輸送車運輸，吊吊車或輸送泵泵提升入模，串串筒下放，每每30㎝作一澆注注層，插入式式振搗器振搗搗。施工時，嚴嚴格控制振搗搗厚度和振搗搗時間，避免免漏振或過振振。混凝土拆拆模后及時用用塑料薄膜包包裹、澆水養(yǎng)養(yǎng)護。.2.3上系梁梁、蓋梁、臺臺帽施工⑴上系梁、橋墩墩蓋梁在墩身身上預埋托架架連接點，托托架上設(shè)縱、橫橫向工字鋼梁梁，上鋪方木木、底模；橋橋臺臺帽在橋橋臺填土完成成后，在填土土上澆注臺帽帽。蓋梁底模模、側(cè)板均采采用大塊鋼模模板，方木和和對向拉桿加加固。⑵上系梁、橋墩墩蓋梁鋼筋在在加工場下料料彎制，提升升設(shè)備吊至底底模，現(xiàn)場綁綁扎焊接成型型；橋臺臺帽帽鋼筋骨架就就地綁扎焊接接成型。⑶拌和站拌和砼砼，輸送車運運輸，吊車或或提升架提升升入模，分層層澆筑，插入入式振動器振振搗。⑷覆蓋、灑水養(yǎng)養(yǎng)生；砼強度度滿足規(guī)范要要求時拆模，先先拆側(cè)模，再再拆底模。.3梁體預制根據(jù)橋梁位置和和地形條件，1#預制場設(shè)置置在YK1400+100～YK1400+400右側(cè)，2#預制場設(shè)置置在YK1411+700～YK1422+100路基上，預預制場滿足以以下要求：⑴在建場前修建建好防護及排排水設(shè)施，預預制場地及砂砂石料場地全全部采用C15砼硬化，砼砼厚度不少于于15cm，并用漿砌砌片石將砂子子、碎石隔開開堆放。⑵預制場的臺座座強度滿足張張拉要求，臺臺座與施工主主便道有足夠夠的安全距離離；臺座底模模采用鋼板，厚厚度不小于10mm，并確保鋼鋼板平整、光光滑，及時涂涂模劑，防止止吊裝梁體時時，由于粘結(jié)結(jié)而造成底模模“蜂窩”、“麻面”；臺座側(cè)面面順直，有防防止漏漿的有有效措施。同同時考慮張拉拉時預埋鋼板板的活動量。⑶預制臺座、存存梁臺座間距距大于1.5倍模板寬度度。⑷T梁橫隔板底底模采用獨立立的圬工底模模。⑸鋼筋、鋼絞線線、波紋管、錨錨具、支座等等材料建庫保保管和加工，做做到有物必有有區(qū)，有區(qū)必必有牌，做好好防銹、防腐腐、防火、防防盜工作。.3.1后張法法預應(yīng)力T型梁預制東合高架橋上部部結(jié)構(gòu)為10－30m和11－30m先簡支后連連續(xù)預應(yīng)力砼砼T型梁，共有T型梁105片；良坪高高架橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)為18－40m和16－40m先簡支后連連續(xù)預應(yīng)力砼砼T型梁，共有T型梁170片；集中在1#預制場預制制，共配備2套30mT型梁定型鋼鋼模板和3套40mT型梁定型鋼鋼模板，設(shè)置置5個30m和7個40mT型梁臺座。金金龍（一）高高架橋、金龍龍（二）高架架橋、金龍高高架橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)分別為7－30m、24－30m和37－30m先簡支后連連續(xù)預應(yīng)力砼砼T型梁，共有T型梁340片；集中在2#預制場預制制，共配備3套30mT型梁定型鋼鋼模板，設(shè)置置10個30m臺座。詳見見.3后張法預應(yīng)應(yīng)力T型梁預制。.3.2小箱梁梁預制本合同段所有小小箱梁長度均均為20m，東合大橋橋有24片，東合中中橋有16片，集中在1＃預制場集集中預制，共共配備2套定型鋼模模板，設(shè)置2個臺座。石石陂高架橋有有64片，集中在2＃預制場集集中預制，配配備2套定型鋼模模板，設(shè)置2個臺座。采采用臺座法預預制，龍門吊吊移梁。詳見見表4-5《1#預制場平面面布置圖》、表4-6《2#預制場平面布置圖》。其施工方法如下下：⑴片石混凝土基基礎(chǔ)臺座,臺座按設(shè)計計起拱；并在在臺座的底模模上預埋橫向向拉桿，用于于固定側(cè)模。⑵外模用定型鋼鋼模，對向拉拉桿加固；內(nèi)內(nèi)模采用定制制鋼模，支撐撐采用抽拉式式芯架。⑶鋼筋集中下料料、彎制，分分節(jié)加工成骨骨架或網(wǎng)片；；外模定位后后，底、腹板板筋分別從兩兩端依次入模模，接頭鋼筋筋采用焊接；；橋面板筋在在內(nèi)模安裝完完成后分別吊吊裝鋪設(shè)，并并與腹板筋連連接。每片預預制箱梁底板板設(shè)置4個Φ100cm的通氣孔。⑷底板砼灌注完完成后，吊入入內(nèi)模，內(nèi)模模分節(jié)拼裝，整整體吊裝，兩兩節(jié)接頭處用用油氈圍一周周，并捆好，以以防漏漿；然然后安裝頂頂板鋼筋，澆澆注腹板、頂頂板混凝土；；為防內(nèi)模上上浮，內(nèi)模頂頂與上口拉桿桿間用楔木加加固；砼灌注注完成100小時后，利利用卷揚機抽抽出內(nèi)模；外外模待砼施工工完成24小時（視溫溫度而定）后后再拆除。（模模板如圖3-12）圖3-12模模板體系圖⑴—臺座；⑵——底模橫梁；⑶—底模墊木；⑷—底模鋼板；⑸—側(cè)模；⑹—鉸鏈；⑺—扁鐵拉桿；⑻—活動撐板；⑼—支撐骨架；⑽—圓鋼拉桿；⑾—拉桿；⑿—內(nèi)模；⒀—側(cè)模角鋼支支撐⑸預應(yīng)力鋼絞線線孔道采用預預埋波紋管成成孔。預先將將波紋管按設(shè)設(shè)計預應(yīng)力筋筋位置固定在在非預應(yīng)力筋筋骨架上；成成孔后及時用用通孔器檢查查,若發(fā)現(xiàn)堵塞,清除孔道內(nèi)內(nèi)的雜物，為為預應(yīng)力筋穿穿孔創(chuàng)造條件件；管道的最最高點設(shè)排氣氣孔,最低點設(shè)排排水孔。混凝凝土施工時將將孔堵塞，施施工后及時檢檢查。⑹砼在拌和站集集中拌和，運運輸車運輸，龍龍門吊配合入入模，插入式式振動器、附附著式振動器器和平板式振振動器聯(lián)合振振搗。振搗過過程中避免振振動棒觸及模模板、鋼筋和和波紋管；附附著式振搗器器使用時按“多開、短時時、澆哪振哪哪”的原則，以以免過振和模模板變形；覆覆蓋保濕法養(yǎng)養(yǎng)生，砼達到到設(shè)計強度的的90%時時即進行行預應(yīng)力張拉拉。每片梁制制作六組砼試試件，以便反反映梁體各時時段砼的強度度。⑺箱梁梁體砼達達到張拉的強強度時，先進進行穿插鋼束束，安裝錨墊墊板；安裝錨錨墊板時，特特別注意使其其錨固面與鋼鋼束相垂直。⑻預應(yīng)力張拉①張拉設(shè)備的選選擇和檢驗按設(shè)計、施工規(guī)規(guī)范及施工圖圖選擇張拉設(shè)設(shè)備。千斤頂頂和油表由指指定機構(gòu)標定定，張拉設(shè)備備使用超過6個月、張拉拉超過200次或使用過過程中出現(xiàn)不不正常現(xiàn)象時時，重新標定定。②.施工方法a.采用油表讀讀數(shù)與伸長值值“雙控”，錨下控制制應(yīng)力為0.75ffpk。b.當梁體砼強強度達設(shè)計張張拉強度后即即可進行張拉拉，張拉前對對預應(yīng)力束進進行編號，張張拉時按設(shè)計計要求的編號號、順序進行行張拉，張拉拉采用兩端同同時、對稱進進行；張拉時時做好張拉記記錄。c.預應(yīng)力筋張張拉程序張拉順序為N11、N2、N3號鋼束。d.張拉操作工工藝穿束，安裝錨具具，并安裝好好夾片，安裝裝頂壓器，然然后將鋼絞線線從千斤頂中中心穿過，安安裝好工具錨錨后即可張拉拉。根據(jù)設(shè)計計應(yīng)力、鋼絞絞線類型選擇擇張拉初應(yīng)力力、超張拉和和錨固應(yīng)力。張張拉時當鋼絞絞線預應(yīng)力初初應(yīng)力時停止止供油，檢查查夾片完好后后，量取伸長長值。打開送送油閥向千斤斤頂缸充油并并對鋼絞線繼繼續(xù)張拉，當當油壓達到張張拉噸位后，關(guān)關(guān)閉送油閥油油路，并保持持壓力2分鐘，測量量鋼絞線伸長長值加以校核核。實際張拉拉伸長值與理理論伸長值誤誤差控制在±6%范圍內(nèi)。⑼壓漿壓漿前先吹入無無油分的壓縮縮空氣清洗預預應(yīng)力筋孔道道，接著用中中性洗滌劑或或皂液用水稀稀釋沖洗管道道，直到將松松散顆粒除去去及清水排出出為止，再用用無油的壓縮縮空氣吹凈管管道。打開兩端壓漿嘴嘴閥門，由一一端壓入水泥泥漿，當另一一端冒出濃漿漿時，關(guān)閉該該端壓漿嘴閥閥門，壓漿機機繼續(xù)加壓，壓壓力達到1.2Mppa時立即止壓壓，重復2～3次（常壓為0.5～0.7Mppa），等其凝凝固10分鐘后，方方可拆除止?jié){漿嘴。⑽移梁、存梁梁體張拉后即可可進行移梁，采采用龍門吊移移梁至存梁臺臺座上。.3.3后張法法空心板梁預預制本合同段馬田中中橋共有13m空心板梁54片，其中42片中板和12片邊板，在1＃預制場集集中預制。共共配備2套定型鋼模模板，設(shè)置4個臺座。采采用臺座法預預制，龍門吊吊移梁。⑴臺座與底模::臺座間距大于11.5倍模板寬度度，采用漿砌砌片石基礎(chǔ)，砼砼基層（中夾夾φ8鋼筋網(wǎng)片），上上鋪不小于10cm厚鋼板作底底模，并確保保鋼板平整、光光滑，及時涂涂脫模劑。⑵側(cè)模、內(nèi)模：：側(cè)模用定型鋼模模，內(nèi)模芯架架式鋼模。為為防止內(nèi)模上上浮，頂面與與外模拉桿間間設(shè)置縱向硬硬質(zhì)木條。⑶鋼筋：鋼筋集中下料彎彎制，在臺座座上綁扎成型型。面板部位位鋼筋待底層層砼澆注完成成，且內(nèi)模固固定好后進行行綁扎。⑷預應(yīng)力管道：：采用預埋波紋管管成孔，波紋紋管按設(shè)計用用定位筋固定定在非預應(yīng)力力筋骨架上；；成孔后及時時用通孔器檢檢測，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)堵塞，及時時清除孔道內(nèi)內(nèi)的雜物，為為力筋穿孔創(chuàng)創(chuàng)造條件。⑸砼澆注：砼集中拌和，運運輸車運輸，龍龍門吊配合人人工入模，機機械振搗，覆覆蓋灑水養(yǎng)護護。⑹預應(yīng)力張拉、壓壓漿預應(yīng)力張拉、壓壓漿同箱梁預預制。(7)封端綁扎端部鋼筋，立立模澆注，插插入式振搗器器振搗密實。⑻移梁：龍門吊移梁，移移梁后的主梁梁，對上拱度度進行觀測，其其值與設(shè)計值值相差較大時時，分析并找找出原因。.4梁體安裝T型梁和小箱梁梁采用運梁平平板車運梁，兩兩臺架橋機進進場，分別從從良坪高架橋橋、金龍高架架橋架梁；空空心板梁采用用吊車架梁。⑴架梁施工方案案：①1#架橋機架架梁：在良坪坪高架橋右線線xx橋頭，安裝裝并調(diào)試架橋橋機，利用存存梁場龍門吊吊起吊梁體，小小車喂梁，沿沿著路線逐跨跨架設(shè)良坪高高架橋，架設(shè)設(shè)完成右線，沿沿原路返回，架架設(shè)左線。架架設(shè)完畢后接接著東合高架架橋、東合大大橋，其架梁梁方法與良坪坪高架橋相同同；架設(shè)完畢畢后，架橋機機退回良坪高高架橋左線架架設(shè)。②在金龍高架橋橋xx端橋頭安裝裝并調(diào)試好架架橋機，通過過存梁場龍門門吊把梁轉(zhuǎn)運運到軌道小車車，軌道小車車喂梁，架橋橋機依次從本本合同段終點點往始點方向向架設(shè)金龍（二二）高架橋、金金龍（一）高高架橋。架橋橋機在石陂高高架橋右線xx端橋頭安裝裝并調(diào)試，通通過存梁場龍龍門吊梁轉(zhuǎn)到到軌道小車，軌軌道小車喂梁梁，架橋機依依次從本合同同段始點往終終點方向架設(shè)設(shè)石陂高架橋橋；架設(shè)完畢畢后，架橋機機沿著原路返返回xx端橋頭逐跨跨架設(shè)石陂高高架橋左線；；完成石陂高高架橋的架設(shè)設(shè)后，轉(zhuǎn)至金金龍高架橋xx端橋頭，逐逐跨架設(shè)金龍龍高架橋。⑵架橋機架梁施施工方法：見見重點(關(guān)鍵)和難點工程—.4梁體安裝⑶吊車架梁施工工方法：①架梁前復核蓋蓋梁及支座頂頂標高，無誤誤后放出支座座中心線及每每片梁邊線、端端線。②安裝支座。③吊車將梁吊裝裝就位。④吊車落梁，并并進行位置調(diào)調(diào)整。⑤架下一片梁。.5體系轉(zhuǎn)換T型梁和箱梁架架設(shè)完畢，進進行墩頂現(xiàn)澆澆連續(xù)接頭及及行車道板連連接施工。.6橋面鋪裝橋面清掃、沖洗洗→鉸縫→綁扎橋面連連續(xù)鋼筋→綁扎橋面鋼鋼筋網(wǎng)片→安裝振動梁梁導軌→澆筑混凝土→表面拉毛→養(yǎng)護.7橋梁伸縮縫縫(1)根據(jù)圖紙紙設(shè)計的型號號、長度等向向生產(chǎn)廠家訂訂購，生產(chǎn)廠廠家將伸縮縫縫裝置組裝好好，并用專門門的設(shè)備包裝裝運至工地，離離地30㎝存放。(2)鑿除橋橋面鋪裝時包包裹的砼，清清理預埋鋼筋筋。(3)伸縮縫安安裝時應(yīng)控制制環(huán)境溫度與與出廠鎖定溫溫度盡量保持持一致。用吊吊車將伸縮裝裝置吊入預留留槽內(nèi)，并正正確安放，將將錨固鋼筋與與預埋鋼筋焊焊接，固定伸伸縮裝置。(4)澆注砼，并并振搗密實。.8護欄施工(1)測量護欄欄內(nèi)外邊線；；按設(shè)計要求求將梁上的預預埋鋼筋與護護欄主座鋼筋筋焊接好，綁綁扎鋼筋骨架架。(2)立護欄模模板。(3)澆注護欄欄砼。.9錐體及防護護施工施工方法同路基基漿砌防護工工程施工。隧道工程隧道工程是本合合同段重點、難難點工程，施施工方案、施施工方法見《7.2隧道工程施施工方案》。改河工程本合同段有改河河640米，起訖里里程是K142++860～K143++500。主要工程程數(shù)量為：M7.5漿砌片石防防護4035..4m3，開挖土方203955m3。路基施工時，優(yōu)優(yōu)先安排改河河施工。4確保工期的措措施4.1施工進度度計劃4.1.1工期期目標本項目計劃20008年9月6日進場進行行施工準備，2008年9月22日實質(zhì)性開開工，2010年3月20日完成所有有工程的施工工，計劃工期期18個月，2010年3月21日～2010年4月15日進行竣工工驗收。4.1.2分階階段進度計劃劃安排本合同段階段性性工期安排滿滿足業(yè)主對階階段性工期的的要求。施工準備：20008年9月6日～2008年9月21日，完成工工程施工所需需的組織、技技術(shù)、現(xiàn)場、協(xié)協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)管管理及便道等等準備工作。路基工程：20008年9月22日～2009年12月20日路基處理：20008年9月22日～2008年10月27日路基土石方：22008年9月22日～2009年1月31日防護、排水工程程：2008年10月20日～2009年6月30日涵洞、通道：22008年10月1日～2009年1月15日良坪高架橋：22008年9月28日～2010年3月20日基礎(chǔ)工程：20008年9月28日～2009年4月15日墩臺工程：20008年11月20日～2009年10月10日梁體預制：20009年2月1日～2009年10月10日梁體安裝：20009年3月1日～2009年11月10日橋面鋪裝及其它它：2009年6月15日～2010年3月20日東合高架橋：22008年9月28日～2010年1月20日基礎(chǔ)工程：20008年9月28日～2009年3月27日墩臺工程：20008年11月20日～2009年6月10日梁體預制：20009年3月10日～2009年6月10日梁體安裝：20009年6月11日～2009年7月10日橋面鋪裝及其它它：2009年7月1日～2010年1月20日東合大橋：20008年9月28日～2009年12月20日基礎(chǔ)工程：20008年9月28日～2009年1月27日墩臺工程：20008年12月1日～2009年6月10日梁體預制：20009年4月15日～2009年7月1日梁體安裝：20009年7月15日～2009年7月31日橋面鋪裝及其它它：2009年8月1日～2009年12月20日石陂高架橋：22008年9月28日～2009年12月20日基礎(chǔ)工程：20008年9月28日～2009年1月27日墩臺工程：20008年11月20日～2009年4月10日梁體預制：20009年5月1日～2009年7月20日梁體安裝：20009年8月1日～2009年8月20日橋面鋪裝及其它它：2009年8月10日～2009年12月20日馬田中橋：20008年9月28日～2009年3月31日基礎(chǔ)工程：20008年9月28日～2008年11月15日墩臺工程：20008年11月1日～2009年1月31日梁體預制：20008年10月21日～2009年1月13日梁體安裝：20009年1月21日～2009年2月10日橋面鋪裝及其它它：2009年2月11日～2009年3月31日金龍高架橋：22008年9月28日～2010年3月20日基礎(chǔ)工程：20008年9月28日～2009年4月27日墩臺工程：20008年11月10日～2009年11月1日梁體預制：20009年3月15日～2009年11月1日梁體安裝：20009年6月15日～2009年12月1日橋面鋪裝及其它它：2009年8月1日～2010年3月20日五峰山（一）隧隧道：2008年9月28日～2010年3月20日洞口及明洞：左線：2008年9月28日～2008年10月30日右線：20110年1月22日～2010年2月21日右線冒頂段：22008年9月28日～2008年10月31日開挖及初期支護護：左線：2008年10月16日～2010年2月10日右線：：2008年11月1日～2010年2月28日防水及二次襯砌砌：2008年11月26日～2010年3月12日洞門工程：22010年2月1日～2010年3月15日洞內(nèi)裝修：20010年2月1日～2010年3月20日電纜槽、排水溝溝、路面等工工程：2009年3月1日～2010年3月20日五峰山（二）隧隧道：2008年9月28日～2009年10月30日洞口及明洞：出出口：2008年9月22日～2008年10月20日進口：20088年9月22日～2008年10月15日開挖及初期支護護：2008年10月21日～2009年6月18日防水及二次襯砌砌：2008年11月18日～2009年6月21日洞門工程：22009年3月1日～2009年4月10日洞內(nèi)裝修：20009年4月11日～2009年6月30日電纜槽、排水溝溝、路面等工工程：2009年1月1日～2009年6月30日五峰山（三）隧隧道：2008年9月28日～2009年6月30日洞口及明洞：出出口：2008年9月28日～2010年10月31日進口口：2009年3月10日～2009年4月10日開挖及初期支護護：2008年11月1日～2009年4月30日防水及二次襯砌砌：2008年12月20日～2009年5月22日洞門工程：22009年5月1日～2009年5月25日洞內(nèi)裝修：20009年5月1日～2009年6月30日電纜槽、排水溝溝、路面等工工程：2009年2月1日～2009年6月30日交工驗收：20010年3月21日～2010年4月15日5.重點（關(guān)關(guān)鍵）和難點點工程的施工工方案、方法法及其措施5.1金龍高架架橋工程5.1.1橋梁梁施工重點（關(guān)關(guān)鍵）和難點點工程分析及及其措施金龍高架橋（ZZK140++496.0000～ZK1411+614..000）全長1118m，共有36個橋墩和2個橋臺，下下部構(gòu)造為單單排雙柱式墩墩和鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)；兩兩橋臺均為柱柱式臺，鉆孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。上部構(gòu)造造采用37孔30m先簡支后連連續(xù)預應(yīng)力砼砼T梁，在線路路長、工程量量大、工期短短的情況下，完完成金龍高架架橋的施工難難度較大。所所以金龍高架架橋的施工組組織成為本合合同段的關(guān)鍵鍵工程。5.1.2施工工方案5.1.2.11基礎(chǔ)工程施施工基礎(chǔ)工程的施工工見.1基礎(chǔ)工程施施工。5.1.2.22橋墩、橋臺臺施工橋墩、橋臺施工工見.2橋墩、橋臺臺施工。5.1.2.33后張法預應(yīng)應(yīng)力T型梁預制根據(jù)橋梁位置和和地形條件，金金龍高架橋T型梁在2#粱場預制。(1)鋼筋制作作、焊接、綁綁扎及波紋管管安裝鋼筋的加工在加加工場準確下下料，彎制尺尺寸達到規(guī)范范要求。鋼筋筋焊接前進行行焊接試驗，合合格后方可進進行批量生產(chǎn)產(chǎn)。并從焊接接的鋼筋成品品上截取一定定數(shù)量的焊接接件進行試驗驗，確保焊接接件100%的合格。彎彎制好的鋼筋筋要分類編號號，整齊堆放放，并加以遮遮蓋。鋼筋綁扎在綁扎扎臺座上分兩兩節(jié)進行。在在臺座邊設(shè)置置鋼筋支架，支支托T梁隔板鋼筋筋，嚴格按照照設(shè)計圖紙尺尺寸進行。綁綁扎完畢后由由龍門吊將其其吊到制梁臺臺座。在吊裝裝時，用鋼管管焊接一個三三角形鋼管架架，每米設(shè)置置一個吊點，以以防止吊裝時時鋼筋變形。預應(yīng)力管道采用用金屬波紋管管成型，波紋紋管采用定型型產(chǎn)品。安裝裝時嚴格控制制管道坐標，用用定位鋼筋固固定管道。保保證錨墊板與與預應(yīng)力束垂垂直。(2)模板采用為本工程特特制大型組合合鋼模板。如如圖7-1。圖7-1T梁梁模板示意圖圖圖7-1(3)砼澆注：：砼由拌合站拌合合，砼輸送車車運輸，龍門門吊吊裝入模模。砼澆注連連續(xù)進行；采采用縱向分段段水平分層澆澆注法。砼振振搗采用插入入式振搗器和和附著式振動動器聯(lián)合進行行。在振搗過過程中，振搗搗棒嚴禁觸及及金屬波紋管管，以免引起起孔道變形。梁梁端錨固區(qū)鋼鋼筋較密，要要加強振搗。在在澆注行車道道板砼時，按按圖紙設(shè)計預預留負彎矩張張拉槽。(4)砼養(yǎng)護砼澆注后，覆蓋蓋麻袋片，澆澆水養(yǎng)護，冬冬季施工采用用蓬布覆蓋、煤煤爐燒水養(yǎng)生生。砼試件隨隨梁體同條件件養(yǎng)生，以確確定張拉時間間。(5)預應(yīng)力張張拉a.采用油表讀讀數(shù)與伸長值值“雙控”。b.當梁體砼強強度達到設(shè)計計強度的95%以上后即可可進行張拉，張張拉前對預應(yīng)應(yīng)力束進行編編號，張拉時時按設(shè)計要求求的編號、順順序進行張拉拉，張拉采用用兩端同時、對對稱進行；張張拉時做好張張拉記錄。c.預應(yīng)力筋張張拉程序按設(shè)計圖中所給給的鋼絞線類類型確定張拉拉程序。=6\*GB2⑹壓漿壓漿采用真空吸吸漿法施工。①真空吸漿法的的原理首先采用真空泵泵抽吸預應(yīng)力力管道中的空空氣,使孔道達到到負壓0.1MPPA左右的真空空度，然后在在孔道的另一一側(cè)再用壓漿漿機以不小于于0.7MPPA的正壓力將將水泥漿壓入入預應(yīng)力孔道道，以提高孔孔道壓漿的飽飽滿度，減少少氣泡影響.②施工步驟檢查管道是否通通暢，并進行行密封→按配比準備備漿體材料→按真空注漿漿施工圖安裝裝各部件→攪拌漿體→抽真空(真空度)→灌漿(最終壓力)→清洗設(shè)備、工工具。.4梁體安裝T型梁采用運梁梁平板車運梁梁，采用架橋橋機架梁。架架橋機架梁施施工工藝見附附表5-13。⑴架橋機架梁施施工方法：①架梁前復核蓋蓋梁及支座頂頂標高，無誤誤后放出支座座中心線及每每片梁邊線、端端線。②在橋頭拼裝架架橋機，并試試運行。③龍門吊裝梁至至軌道車，運運梁、喂梁至至架橋機。④安裝臨時支座座。⑤架橋機架梁，墩墩上橫移梁。⑥架橋運行，架架下一片梁。.5體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換見.55體系轉(zhuǎn)換。.6橋面鋪裝橋面鋪裝見.66橋面鋪裝。.7橋梁伸縮縫縫橋梁伸縮縫見..7橋梁伸縮縫縫。.8護欄施工護欄施工見.88護欄施工。.9錐體及防護護施工錐體及防護施工工見.8錐體及防護護施工。7.2隧道工程程7.2.1工程程概況五峰山（一）隧隧道為一特長長隧道，左線線ZK1355+980..22～ZK1388+011,,本合同段長2030..78m，右線YK1366+000～YK1377+980，長1980m。圍巖為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三級。出口口端洞門采用用端墻式。五峰山（二）隧隧道為分離式式隧道，左線線ZK1388+165～ZK1388+805，長640m，右線YK1388+270～YK1388+835，長565m。圍巖為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三級。洞門門采用端墻式式洞門。洞門門采用端墻式式。五峰山（三）隧隧道為連拱隧隧道，起迄里里程樁號為右右線YK1400+328～+483..5，全長155.55m。圍巖為Ⅴ級。洞門采采用削竹式。7.2.2隧道道工程施工方方案五峰山(一)隧隧道由兩個隧隧道施工隊，左左線由一個施施工隊從xx端獨頭掘進進施工，右線線由一個施工工隊從冒頂段段向兩端掘進進施工。隧道嚴格遵循“少擾動、弱弱爆破、短進進尺、管超前前、嚴注漿、強強支撐、快封封閉、勤量測測、緊襯砌”的原則施工工。表7-1隧道襯襯砌類別和長長度表序號隧道名稱起迄樁號襯砌類別及長度度（m）S0S0-2S3S4S4-1S5S7S91五峰山(一)隧隧道ZK135+9980.2116～ZK1388+011612302453361181580YK136+0000～ZK1377+980701099413648114861802五峰山(二)隧隧道ZK138+1165～+80559534813260YK138+2270～+835990316114363五峰山(三)隧隧道YK140+3328～+483..527.54583五峰山(二)隧隧道由一個隧隧道施工隊分分別從進口和和出口兩頭掘掘進施工。五峰山(三)隧隧道是連拱隧隧道，由一個個隧道施工隊隊從xx端獨頭掘進進施工。7.2.3隧道道臨時設(shè)施與與工程測量7.2.4隧道道施工方法隧道洞口場地狹狹窄，地形復復雜，圍巖地地質(zhì)較差，洞洞口開挖、坡坡面防護、明明洞施工和路路基施工統(tǒng)籌籌安排。按“先排水、再再防護、后進進洞，統(tǒng)籌安安排，減少干干擾”的原則進洞洞。7.2.4.11洞口開挖洞門施工盡可能能避開雨季。施施工前首先做做好洞頂截水水溝和洞口防防排水系統(tǒng)，清清除不穩(wěn)定巖巖石，再進行行邊、仰坡開開挖，邊開挖挖邊防護。洞洞口仰坡開挖挖結(jié)合明洞開開挖一起進行行。當開挖至至明暗交界位位置時，沿拱拱部開挖輪廓廓線，按設(shè)計計要求施作超超前管棚，邊邊仰坡打砂漿漿錨桿，進行行邊仰坡加固固。7.2.4.22明洞施工⑴開挖及防護：：明洞施工盡盡可能避開雨雨季。明洞開開挖結(jié)合洞口口開挖一起進進行，采用分分層明挖法施施工，邊開挖挖邊防護。第第一層開挖至至隧道頂部，按按設(shè)計進行邊邊坡及仰坡防防護；第二層層開挖至拱腳腳部位，并進進行坡面防護護；第三層挖挖至設(shè)計標高高。以機械開開挖為主，開開挖過程中需需要爆破時，采采用小藥量松松動爆破、預預裂爆破。邊邊、仰坡放坡坡根據(jù)地形和和地質(zhì)條件確確定，確保洞洞口邊、仰坡坡穩(wěn)定。臨時時邊坡防護采采用掛網(wǎng)噴錨錨防護。邊、仰仰坡刷坡完畢畢后，及時進進行明洞施工工。⑵襯砌：明洞開開挖完成后，先先進行仰拱部部分施工。明明洞襯砌內(nèi)模模采用液壓鋼鋼模襯砌臺車車全斷面整體體襯砌，五峰峰山（三）連連拱隧道左、右右洞用兩臺臺臺車同時進行行。外模及外外支撐采用定定制木模和鋼鋼管支撐，整整體式灌注。鋼鋼筋在加工場場制作，現(xiàn)場場焊接、綁扎扎成型。砼在在拌和站集中中拌制，運輸輸車運到工作作面，輸送泵泵泵送入模。加加強各部位的的內(nèi)外支撐，防防止移位。7.2.4.33五峰山（一一）隧道冒頂頂段施工⑴開挖及防護：：冒頂段施工工盡可能避開開雨季。開挖挖采用分層明明挖法施工，開開挖冒頂段應(yīng)應(yīng)遵守從上到到下、邊開挖挖邊防護、逐逐步進行的原原則。以機械械開挖為主，開開挖過程中需需要爆破時，采采用小藥量松松動爆破、預預裂爆破。擋擋土墻的施工工方法與路基基M7.5漿砌片石擋擋土墻施工方方法相同。⑵襯砌：冒頂段段開挖和擋土土墻施工完成成后，進行襯襯砌工程施工工。襯砌采用用S0型明洞襯砌砌，施工與明明洞相同。⑶防、排水：襯襯砌防、排水水與明洞相同同。在開挖的的坡腳處預留留2m的平臺，在在此處設(shè)置排排水溝。冒頂頂段左側(cè)由于于地形的原因因，排水困難難，根據(jù)地形形條件可在擋擋土墻適當位位置設(shè)置急流流槽以及在施施工輔道底下下預埋適當?shù)牡呐潘埽１ＷC能夠排水水。⑷回填：拱與開開挖邊坡間底底部5米高用M7.5漿砌片石回回填，上部采采用碎石土分分層夯實回填填。在回填土土石上設(shè)50cm厚粘土隔水水層。⑸套拱施工按設(shè)計位置和尺尺寸開挖套拱拱墻基坑，進進行基礎(chǔ)施工工，基礎(chǔ)施工工完成并達到到一定強度后后，進行仰拱拱底部回填。套套拱嵌固在穩(wěn)穩(wěn)固的巖石上上。套拱施工分三步步進行：第一一步，基礎(chǔ)施施工與回填；；第二步，套套拱側(cè)墻部位位砼施工；第第三步，拱部部施工。套拱拱施工采用鋼鋼模板，鋼筋筋集中下料，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成型型。7.2.4.44洞門施工五峰山（一）隧隧道、五峰山山（二）隧道道洞門采用端端墻式洞門，五五峰山（三）隧隧道洞門采用用削竹式洞門門。五峰山（一一）隧道左線線xx端洞門施工工在明洞完成成并回填、且且洞口段二次次襯砌施工完完成20米后進行，右右線xx端洞門施工工在主洞開挖挖完成，且右右線xx端明洞施工工完成并回填填后進行；五五峰山（二）隧隧道洞門xx端洞門施工工在明洞完成成并回填、且且洞口段二次次襯砌施工完完成20米后進行，xx端洞門施工工在主洞開挖挖完成，且xx端明洞施工工完成并回填填后進行；五五峰山（三）隧隧道洞門在主主洞開挖完成成，且明洞施施工完成并回回填后進行。砼砼采用集中拌拌和，運輸車車運輸，泵送送入模；漿砌砌砌體采用擠擠漿法施工。7.2.4.55超前地質(zhì)預預報隧道工程地質(zhì)、水水文地質(zhì)情況況較復雜，在在施工中建立立超前地質(zhì)預預測、預報系系統(tǒng)，通過超超前地質(zhì)預報報，結(jié)合掌子子面圍巖的變變化，對前方方工程地質(zhì)和和水文地質(zhì)情情況做出推斷斷，為確定合合理的施工方方案提供依據(jù)據(jù)。采用TPS與超超前地質(zhì)鉆探探(1孔)組合進行地地質(zhì)預報。TTSP超前預報平平面布置示意意圖見圖7-8及超前前地質(zhì)探孔縱縱、剖面布置置示意圖見圖圖7-9。7.2.4.66超前支護本合同段隧道主主洞超前支護護形式有超前前管棚、超前前小導管、超超前中空注漿漿錨桿和超前前砂漿錨桿四四種形式。圖7-8TSP超前預報平平面布置示意意圖圖7-9超前前地質(zhì)探孔縱縱、剖面布置置示意圖7.2.4.66.1超前管棚施施工通過管棚，形成成支護體系，在在管棚的擋護護下，開挖進進洞。施工方方法為：⑴導管加工：采采用φ89X6mmm鋼花管，管管壁打孔，以以梅花型布孔孔，導管尾部部留200cm不鉆孔的止止?jié){段，節(jié)長長4～6m，絲扣連接接。⑵搭設(shè)鉆機施工工作業(yè)平臺：：采用方木按按“井”字形搭設(shè)，用用扒釘連接牢牢固。⑶鉆孔：每個掘掘進面采用兩兩臺XY-1220電動鉆機平平行作業(yè)，在在導向管口編編號,施工順序從從低孔開始，由由兩側(cè)往中間間方向?qū)ΨQ施施工，鉆桿方方向與導向管管方向一致。⑷掃孔：用Φ889mm巖芯管進行行掃孔，清除除孔內(nèi)巖碴和和順通孔道。同同時借助高壓壓空氣吹洗，直直到孔內(nèi)清掃掃干凈。⑸頂管：導管加加工成4～6m長。采用直直接撞擊法將將導管撞擊至至設(shè)計位置，當當孔壁容易塌塌坍時，用導導管與鉆頭同同時鉆進的方方法。⑹注漿：采用水水泥漿液，注注漿機械選用用兩臺2TGZ--120型注漿泵，采采用分段注漿漿。7.2.4.66.2超前小導管管施工⑴施工方法小導管采用鉆孔孔打入法，以以平行于中線線5-8o仰角打入拱拱部圍巖。先先采用風鉆鉆鉆孔，孔徑比鋼管管直徑大3～5mm，然后將鋼鋼管用人工或或風鉆頂入，并并用高壓風將將鋼管內(nèi)的砂砂石吹出。最最后水泥漿注注漿。7.2.4.66.3超前中空注注漿錨桿施工工超前中空注漿錨錨桿施工a.鉆孔、插插錨桿鉆孔前，要進行行孔位測量放放樣，鉆孔要要按放樣進行行，并設(shè)方向向架控制鉆孔孔方位，使孔孔位外插角度度符合設(shè)計要要求，防止孔孔位不對，造造成串孔，影影響注漿效果果。鉆孔完成成后，要用高高壓風、水清清洗。b.注漿。隧道道設(shè)計采用水水泥砂漿進行行注漿。注漿管的止?jié){和和固定：在注注漿管預定的的位置，用沾沾有膠泥的麻麻絲纏繞成不不小于鉆孔直直徑的紡錘形形柱塞，把管管子插入孔內(nèi)內(nèi)，再用臺車車把管頂入孔孔內(nèi)。使麻絲絲柱塞與孔壁壁充分擠壓緊緊，然后在麻麻絲與孔口空空余部分填充充膠泥。注漿前，要認真真做好機具設(shè)設(shè)備的檢修工工作，并用清清水進行試運運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問問題及時排除除和修復，使使其處于良好好工作狀態(tài)。對對注漿管路系系統(tǒng)，包括接接頭、閥門等等，都要認真真檢查，如有有破損，應(yīng)予予以更換，不不好用的接頭頭、閥門，不不得使用，以以免注漿時在在較高壓力下下發(fā)生脫扣的的危險事故。((仰角錨桿)錨桿鉆機就位鉆錨桿孔錨桿孔位測量放樣錨桿孔沖洗準備注漿材料注漿設(shè)備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿安裝錨桿及排氣管安裝錨桿體注漿錨桿抗拔力檢查合格錨桿竣工驗收注漿各項工前準備圖7-11超超前中空注漿漿錨桿施工工工藝流程圖7.2.4.77洞身開挖五峰山(一)隧隧道明洞段和和冒頂段采用用明挖法，Ⅲ級圍巖段采采用全斷面法法開