ZSHCAD2.21 2杭州市中心（六公園）27km，蕭山市區（城廂鎮34機場基準點567機場管理部門、地址 、傳真、AFS、E-mail：：89民用機場ZSHCAD2.315233154輛、集裝234輛（650002臺、47000升、20000升）4525006可提供的維修種類為航空器及機體的航線維修；B737-700/800、B757-200型飛機檢測、修理、航線維修；A319、A320、A321的航線維修、周檢；A320/A319系列的A檢和C檢；能維修的機型包括B737B757B777A319A320A321A330；備有B737-700/800B757-200A319A320A321常用航材；可更換7ZSHCAD2.4192消防車輛：機場應急救援指揮車2輛、應急指揮車1輛、場道照3僅具備起落架受損不嚴重情況下的航空器搬移能力。主要搬運設備10214副（）、枕木、壓重袋、鋼板、千斤頂若干4制定《機場應急救援計劃》，并與省市應急管理部門、社會志愿力量、周邊醫療消防部門建立有效聯系，提供快速救援服務。ZSHCAD2.5可用季節-123無1道面 水PCN76/R/B/W/T：B停機坪(T14滑以南PCN82/R/B/W/T：B停機坪(T14滑以北2 B3寬44m道面 水PCN95/R/B/W/T（A、A1、A2、A7、A8、B、B6、B7、PCN92/R/B/W/T（B1、B3、B4、PCN67/R/B/W/T（A3、A4、A5、3無4無5ZSHCAD2.7地面活動引導和系統與標1航空器機位號碼標記牌、滑行道引導381-386、206-21011個機位使用地面機位標志，無機位標記牌，所有航空器停機位都有標志牌（16-25、211-218號停機位有目視停靠/2跑道、跑道識別、接地帶、跑道中心圓、跑道中線、跑道邊線、瞄準點標志滑行道中線、滑行道邊線、跑道等待位置、中間等待位置標志、進入標志（6）滑行道邊線燈、滑行道中線燈、快速脫離道中線燈、A3-A63無4A1-A8A型跑道警戒燈，B5滑行道東側關閉的滑行道及國航ZSHCAD2.8地形特征和側、西端好。跑道南側5.5千米處有海拔高度317.3米的航塢山。半徑15千米內主 （*代表有燈光控制磁方位(度距離123456789（西（*代表有燈光磁方位(度距離（中（東（西（東備注：由蕭山機場建設指揮部提供（實測）3315千米-50物（*代表有燈光磁方位(度距離123456789（*代表有燈光控制物及涉及航磁方位(度距離夏季多雷雨天氣，7、8月份最盛，9月上旬明顯減少，雷雨產生時間一般為午后至傍晚，持續時間01小時最多，雷雨多數從機場的西南、西或西北方向移至機場，東南或東北方向對機場的影響較1025-6雷雨大風（16-20米/秒）25米/34米/秒(2009621日)，雷530米5米秒18888日。強雷雨或臺風影響本場期間，機場及附近上空偶有短時風切變現象發生。冬季強冷鋒影響機場時，特別現5米/偏達0米秒以；持續時月平均氣溫123456327373383378ZSHCAD2.11123隔430分鐘的趨勢預報，有特殊報告時同時發布趨5 6789無ZSHCAD2.12跑道長寬123456無THRTDZ無THRTDZ停止道長寬道長寬升降帶長寬1789無無無無無無ZSHCAD2.13123456ZSHCAD2ATI無白色，最后900-后300m紅色60m600m黃色無CATI無白色，最后900-后300m紅色60m600m黃色無ZSHCAD2.15其它燈光,1無2無34市電并列運行，各為備用，柴油發電機為備份電源/155無ZSHCAD2.161TLOF坐標或FATO坐標及高程異無2TLOF和/FATO無3TLOFFATO無4無5無6無7無ZSHCAD2.17空通服務空1234塔臺以機場跑道的兩個端點為圓心，13km為半徑地面-區域內，即自SUPAR經嵊州、梅城鎮、淳SUPAR區域及過渡高 T范圍內過渡高度3000機場）QNH修正海當杭州QNH與終QNH個百帕時，由ATC臨ZSHCAD2.18空通服務通信設頻率12345HangzhouAPP010801-APP02APP030800-APP01Hangzhou0800-HangzhouZSHCAD2.191234567 25 07354°、355°方位OM 07LMMX 07IM 07LLZILSCAT 25GP 內RDHOM 25LMMD 25LLZ 07GP RDHZSHCAD2.20跑道長寬（度001°-130/F/C/W/T104/R/B/W/T17R/35L：3400×6016/34：3800×60139°-60/R/B/W/T062°-82/R/B/W/TZSHCAD2.211500030的民用固定翼渦輪發動機飛機，若無ACASII裝備、不得在本場起降； Z1→B5→A→A107Z3(21Z4)→Z4→B7→A→A8Z3著陸航空器脫離跑道前須在塔臺頻率保持長守，一旦脫離跑道必須及時向塔臺員報告已脫離跑道。在脫離跑道首次與地面員聯系時，必須向地面員報告脫離跑道所使用的滑行道及具置出方向。放行的申請不得早于發動機開車前10分鐘進行。對國內航空公司運行的航班，當地面航空器可以通過數字PDC和人工兩種方式取得放行。PDC放行在0700-2200可用，收到PDC數字放行后，航空器應在報告準備好開車前5分鐘向員向員復誦下列信息：呼號、跑07A5、A6快滑脫離跑道時與從B6、B7、B10滑上A滑行道的明顯；使用25號跑道落地的航空器從A4快滑脫離跑道時與從B3滑上A滑行道的明顯。（詳見機場平面圖HS1-HS3）途徑這些區域時注意如下事項： 本場航空器除冰采用機位除冰和集中除冰兩種方式。當只有部分航空器需要進行除冰、雪、霜作業時一般采取機位除冰作業；當航空器表面冰、雪、霜堆積程度嚴重，所有的航空器均需要進行除冰雪作業、B5除冰工作時，機組應事先向生產指揮中心提出申請，由生產指揮中心根據離港時間安排除冰順序。航空器除冰工作由機務維修部門按航空公司認可的標準和程序進行；翼展限制（米機身長度限制（米、、 105105、滑行線Z1、Z3、Z4、T14、J65米（不含）滑行線Z652米（不含）滑行線Z7、Z8、Z9、Z10、Z1136米（不含）聽從ATC臨時調配。

ZSHCAD2.22ZSHCAD2.23除經杭州進近或塔臺特殊外，在杭州進近區和塔臺地帶內的飛行，必須按照儀表飛在T-NXD-UDOLA- IDNIK-T范圍內，進近、杭州進近、寧波塔臺使用統一氣壓基準面，高度3000米（含）以下，具體聽ATC指揮。起落航線限在跑道南側進行，A、B類飛機飛行高度為550米，C、D類飛機飛行高度為600米；經ATC，起落