第一章總則一監理工作作依據及范圍圍（一）主要設計計標準鐵路等級：I級級；設計速度目標值值：正線Vmax==200kmm/h，預留250kmm/h條件；廈門xx聯絡線設設計速度120kmm/h。正線數目：雙線線；正線線間距：44.6m；最小曲線半徑：：福州南至廈廈門西段：最最小曲線半徑徑4500m。廈門西至至廈門段：最最小曲線半徑徑一般1200m，困難地段800m。牽引種類：電力力牽引。牽引質量：普貨貨3500t，快貨2000t。到發線有效長度度：850m。機車類型：客機機推薦采用動動力分散型動動車組，貨機機推薦采用SS7型電力機車車。閉塞類型：自動動閉塞。列車指揮方式：：調度集中控控制。建筑限界：滿足足200kmm/h設計速度和和開行雙層集集裝箱列車要要求，預留客客車進一步提提速條件。（二）監理工工作的依據：：根據簽訂的《工工程監理合同同》，施工監監理依據為：：1、國家和鐵道道部頒布的有有關基本建設設的政策和法法規。2、國家和鐵道道部、建設部部頒布的有關關工程建設監監理的各項規規定。3、國家和鐵道道部正式頒布布的各項有關關鐵路工程建建設的技術標標準、規范、規規程及管理辦辦法等。4、國家、鐵道道部批準的有有關本工程的的文件、技術術標準及甲方方有關本工程程的文件、通通知和會議紀紀要。5、經批準的有有關本工程的的設計文件（含含變更設計）、施施工組織設計計和技術標準準。6、甲方與施工工單位依法簽簽定的《施工工承發包合同同》及與設計計單位簽定的的《勘測設計計合同》。7、甲方、設計計、施工和監監理有關方聯聯席會議紀要要。8、甲方向施工工單位下達的的年度、季度度施工計劃，及及甲方制定的的有關各種管管理辦法和規規定。9、已批準的的監理規劃；；使用的主要標準準規范見下表表：序號標準規范名稱標準號1鐵路站場工程施施工工質量驗收收標標準TB104233－－20032鐵路運輸通信工工程程施工質量量驗驗收標準TB104188--200333鐵路電力牽引供供電電工程施工工質質量驗收標標準準TB104211--200334鐵路信號工程施施工工質量驗收收標標準TB104199--200335鐵路電力工程施施工工質量驗收收標標準TB104200——20036鐵路混凝土強度度檢檢驗評定驗驗收收標準TB104255——19947鐵路混凝土與砌砌體體工程施工工質質量驗收標標準準TB104244——20038鐵路工程施工安安全全技術規程程TB104011..1、2—20039鐵路建設工程監監理理規范TB104022--2007710鐵路混凝土工程程施施工質量驗驗收收補充標準準鐵建設[200055]160號11客運專線鐵路信信號號工程施工工質質量驗收暫暫行行標準鐵建設[200077]213號12鐵路GSM-RR數字移移動通信工工程程施工質量量驗驗收暫行標標準準鐵建設[200077]163號13客運專線鐵路通通信信工程施工工質質量驗收暫暫行行標準鐵建設[200077]251號14鐵路防雷、電磁磁兼兼容及接地地工工程技術暫暫行行規定鐵建設[200077]39號15客運專線鐵路電電力力牽引供電電工工程施工質質量量驗收暫行行標標準鐵建設[200066]167號16鐵路基本建設變變更更設計辦法法17中華人民共和國國鐵鐵路技術管管理理規程鐵道部29號令令18鐵路基本建設工工程程竣工、驗驗收收、交接暫暫行行辦法注：由于標準規規范時常更新新，現場應確確保使用現行行規范標準（三）監理工作作范圍及要點點：監理工作范圍xx鐵路JL--II標四電集成成及配套房建建施工監理里里程——DK1511+000至廈門西DK2411+650，線路長度90.655km；廈門西（含含）至前場進進站端，里程程為DK2411+650～D1K2553+6000，線路長度11.955km，其中廈門門西站設計范范圍為DK2411+650～DK2444+491，線路長度2.8411km。廈門西（不不含）至杏林林進站端，里里程為DK2444+491～ZD1K2252+3444，線路長度7.8533km；杏林（含含）至廈門（不不含），里程程為ZD1K2252+3444～鷹廈線K6692+6550（廈門站進進站端），不不含跨海特大大橋，線路長長度13.7447km；廈門跨海海特大橋，里里程為K676++900～DK6822+740，線路長度5.84kkm；鷹廈線K6692+6550（廈門站進進站端）～K695++500（廈門站出出站端）線路路長度2.85kkm；線路全長132.889公里的通信信、信號、牽牽引供電、電電力供電系統統集成和“四電”專業獨立房房屋及附屬配配套工程，包包括建筑和安安裝工程，以以及系統集成成、聯調聯試試及模擬試運運行等。工程特點和重難難點本段正線按時速速200kmm/h設計，并預預留250kmm/h開通條件，設設計標準及驗驗評標準高于于普通鐵路，而而且工期緊、任任務重、難度度大、要求高高；另有部分分聯絡線及鷹鷹廈既有線單單改雙按時速速120kmm/h設計，設計計、施工及驗驗收均采用不不同的標準，在在施工中須做做好過渡，監監理時按具體體情況采用不不同的標準進進行監理，對對監理的業務務水平提出了了較高的要求求。二監理工作作內容（一）施工準準備階段監理理內容1、審查施工單單位編制的實實施性施工組組織設計，審審查施工方案案是否符合“安全、質量量、工期、投投資、環保”的要求。2、檢查施工單單位的質量保保證體系、安安全保證體系系；對質量保保證體系、安安全保證體系系不健全的施施工單位，不不批準“單位工程”開工。3、參加設計單單位的施工設設計技術交底底，并提出修修改或優化設設計意見。4、檢查施工單單位進場的機機械、設備、儀儀器、計量器器具是否經計計量監督部門門進行標定，有有無相應的簽簽定、標定證證書；負責抽抽樣試驗的單單位應由質監監部門認證核核發的資質證證書，未經認認證的試驗單單位所出具的的檢驗報告一一律無效。5、檢查施工單單位的復測資資料和設備、勞勞力、原材料料進場情況，注注意“兩相鄰”施工單位“接口”之間的測量量資料準確無無誤。6、審批單位工工程開工報告告，監理單位位發現不具備備條件而開工工，有權令其其暫停施工。（二）施工階段段監理內容1質量控制內內容：1.1監督檢查查施工過程中中的施工質量量，對工程的的重要部位和和關鍵工序進進行旁站監理理；上道工序序不合格，不不得進入下道道工序施工。1.2隱蔽工工程檢查、簽簽證。隱蔽工工程應由施工工單位先進行行自檢合格后后，填寫“隱蔽工程檢檢查證”，通知監理理工程師檢查查確認合格后后方準隱蔽，發發現施工過程程中不能確保保質量和安全全時，應發“監理工程師師質量問題通通知”或由總監（或或副總監）簽簽發停工令。1.3對工程程的分項、分分部和單位工工程質量檢驗驗簽署意見。1.4檢查進進場的工程原原材料、構（配配）件和設備備的質量，必必要時對成品品、半成品進進行抽樣檢查查。主要檢查查以下內容：：查驗試驗資料料，出廠合格格證是否齊全全、合格；查驗施工單位位的各種檢測測設備狀況是是否良好；監督重要工程程材料的現場場復驗或取樣樣送檢；對進場的設備備進行開箱檢檢驗。1.5參加工工程質量事故故的調查、處處理。監理人員發現施施工過程中存存在質量缺陷陷時，監理工工程師應及時時下達通知，責責令承包單位位進行整改，并并對整改過程程和結果進行行檢查驗收。施工過程中存在在工程質量事事故隱患或發發生工程質量量事故時，總總監理工程師師應下達工程程暫停令，責責令承包單位位停工處理和和整改。處理理和整改完畢畢經專業監理理工程師驗收收后，由總監監理工程師簽簽署工程復工工報審表前，應應向建設單位位報告。當發生工程質量量事故時，項項目監理機構構應做好以下下工作：.1責令承包單單位立即采取取措施保護事事故現場，同同時向建設單單位報告；.2責令承包單單位盡快進行行事故分析，及及時報送《工工程質量事故故報告單》（附附錄A中TA9表）；.3參與質量事事故調查，研研究事故處理理方案;.4對工程質量量事故的處理理過程進行檢檢查，對工程程處理結果進進行驗收；.5向建設單位位及時提交由由總監理工程程師簽署意見見的質量事故故報告，并將將質量事故處處理記錄整理理歸檔。1.6參加建建設單位組織織的工程質量量獎優罰劣活活動。1.7做好“四電”工程與土建建的配合，注注意站前施工工時對溝、槽槽、管、洞的的預留及預埋埋。2進度控制內內容：根據總工期、年年度工期以及及合同工期要要求，應做好好以下控制：：2.1對對施工單位編編制并經建設設單位同意的的年、季、月月施工計劃，進行控制。對重點部位和關鍵工序的施工進度進行重點控制，督促施工單位保證工期；2.2對多工種、多多單位施工的的工程及涉及及既有設備改改擴建和運輸輸生產有關的的工程，應確確保安全第一一。3投資控制內內容3.1核實簽認實實際完成工作作量作為甲方方計價的基礎礎資料，以便便建設單位終終審并合理驗驗工撥款。3.2協助建建設單位審查查《變更設計計提議單》，參參與方案研究究、現場核對對和責任分析析，按批準的的變更設計文文件督促承包包單位實施。對Ⅰ、Ⅱ類變更設計簽署意見。3.3對施工工中出現的各各種索賠要求求，負責核實實審查和協調調處理。（三）竣工驗收收階段1依據監理過過程中積累的的各種資料、臺臺帳及管段內內所有單位工工程質量評定定結果為依據據，列出合格格率，編制“工程質量檢檢驗報告”納入竣工文文件。2監督檢查施施工單位及時時整理竣工驗驗收資料。3參加東南公公司組織的工工程項目的初初驗和竣工驗驗收工作，應應向驗收委員員會提交“工程質量評評估報告”。三監理工作作程序（一）建設監理理工作程序框框圖（二）質量控制制程序框圖（三）單位工程程質量控制程程序框圖(一)建設監監理工作程序序框圖監理階段監理階段施工單位監理工作內容編報監理單位提供與解釋提報承發包合同分包單位資質施工組織設計熟悉與提問檢查確認參與審查督促檢查質量保證體系檢查參加參加建立施工圖設計交底測量資料復測告告申請審批或參與審批施工準備階段工程施工階段自檢隱蔽工程檢查簽證對標自檢施工質量檢查與旁站提報合格證工地材料設備檢查確認上報組織申請工程質量事故創優活動參加處理參加評驗質量控制內容建設監理工作程程序框圖監理階段監理階段組織進行施工單位年、季施工計劃監理工作內容監理單位參與審查核實簽認編報驗工計價申請按規定程序審核變更設計要求辦索賠處理整理提報請求驗收提報竣工文件質量評估工程質量檢驗報告參加及時處理竣工驗收提報資料保修工作督促實施工程施工階段進度及投資控制內容竣工驗收階段（二）質量控制制程序框圖施工單位施工單位監理單位自檢制度質量保證體系創優規劃工序管理檢查建立控制內容組織機構質量日常控制監控自控預防質量事故檢查隱蔽工程審查設計變更審核代用材料設備檢查到場設備配件檢查到場材料檢查質控資料組織檢查創優工作審查試驗報告中間質量核定外業實測內業資料檢查質量驗收申請核定提報參加竣工驗收 （三） 合格現場檢查（監理工程師）1合格單位工程完成開工準備（施工單位）填寫開工申請單（施工單位）審核開工條件合格現場檢查（監理工程師）1合格單位工程完成開工準備（施工單位）填寫開工申請單（施工單位）審核開工條件（監理工程師）下達開工令（監理工程師）重點工程報建設單位批準各道工序（檢驗批）施工（施工單位）各檢驗批（隱蔽）工程自檢（施工單位）寫檢驗批（隱蔽）工程驗收記錄（施工單位）審核結果自檢結果測試中心抽查（監理工程師）檢查結果整改不合格合格整改不合格合格不合格分項工程施工施工單位分項工程自檢施工單位填寫分項工程質量驗收記錄施工單位現場及內業資料檢查監理單位分部工程施工施工單位分部工程自檢施工單位填寫分部工程質量驗收記錄施工單位現場及內業資料檢查監理工程師整改不合格合格整改不合格合格不合格合格單位工程施工施工單位整改單位工程自檢施工單位填寫單位工程質量驗收記錄施工單位不合格1不合格合格現場及內業資料檢查監理單位不合格合格質量事故處理監監理程序流程程圖施工過程質量事故發生施工過程質量事故發生承包人暫停施工承包人向監理部報告監理部向建設單位報告建設單位、監理部現場檢查承包人向監理部建議處理方案監理部下達指令承包人復工同意處理措施否寫出總結報告確定處理方案監理部指示承包人復工暫時停工YYN監理部提出審查意見根據事故性質，按規定決定是否需報告建設單位N第四章信號號工程監理細細則一工程概況況（一）工程范圍圍1、DK1511+000至廈門段信信號工程主要要包括正線工工程、廈門xx工程、xx聯絡線工工程及部分相相關工程。2、DK1511+000至廈門西段段正線長1224.11kkm，含新xx、xx南、xx3個新建車站站及4個區間信號號中繼站。3、廈門xx正正線長39.399km（不含廈門門站），含廈廈門西、杏林林站、廈門北北II場3個車站（場場），其中廈廈門西為新建建站。4、xx聯絡線線工程含新建建xx線路所。5、廈門xx相相關工程含廈廈門北I場。6、本段信號工工程包括正式式工程和過渡渡工程。（二）信號子系系統技術概況況1、運輸調度系系統采用調度度集中系統（CTC），各站新新設車站CTC分機設備（xxx線路所設CTC信息采集設設備），CTC系統設備和和傳輸通道采采用雙套冗余余結構。2、廈門西（不不含）～廈門門（不含）段段（含廈門北北I場）系統按按在既有TDCS基礎上結合合本工程進行行利舊改造，廈廈門西站按正正線標準配置置CTC設備。TDCS總機設備利利用南昌局調調度所既有設設備，本工程程新增一個廈廈門xx調度臺，管管轄本工程廈廈門西～廈門門（不含）段段（含廈門北北I場）各站及及既有鷹廈線線前場、角美美、東孚站，并并預留正在建建設的廈深線線新角美、漳漳州南車站的的接入。3、列車運行控控制系統（簡簡稱列控系統統），按四顯顯示制式自動動閉塞設計，雙雙線雙方向運運行，正向追追蹤間隔時分分應滿足客4min、貨5min的要求，反反方向按自動動站間閉塞行行車。閉塞設設備采用ZPW-22000系列無絕緣緣軌道電路設設備，保留地地面通過信號號機，作為非非ATP模式下列車車的行車憑證證。4、區間ZPWW-20000系列軌道電電路發送設備備按“1+1”、接收設備備按“雙機并用”冗余配置，杏杏林（含）～～廈門（不含含）軌道電路路發送設備按按“N+1”、接收設備備按“雙機并用”冗余配置。軌軌道電路的發發送、接收設設備均應具有有設備自監測測功能并與信信號計算機監監測系統接口口提供信息。5、聯鎖設備，全全線各站采用用計算機聯鎖鎖設備。新xxx、xx南、xx、廈門西西、杏林、廈廈門北I場、廈門北II場采用硬件件安全冗余結結構計算機聯聯鎖設備，并并滿足與CTC（或TDCS）、列控中中心的接口要要求，為信號號計算機監測測系統提供相相關信息。xx南、xx站站內的列車進進路上的軌道道電路，按采采用與區間相相同制式軌道道電路設計；；其余區段均均采用97型25周相敏軌道道電路。新xxx、廈門西西、杏林、廈廈門北I場、II場站內、xxx線路所及進進站接近區段段均采用97型25Hz相敏軌道電電路（其中xxx線路所為為非電化區段段）；正線采采用ZPW-22000預疊加、側側線疊加電碼碼化方式。6、信號過渡，廈門xx范圍內既有杏林、廈門北I場、廈門北II場及K692+900平交道口（正式工程K692+900道口改為立交）在本次增建二線工程施工過程中的存在施工過渡，其信號過渡工程應結合站前施工分步實施；其中杏林站，由于站場改造，既有信號樓將被拆除，因此需在新信號樓中先期建設一套既有站場規模的計算機聯鎖系統，隨后根據站場改造方案逐步過渡至站場最終規模的信號系統。二施工準備階階段的監理工工作2.1熟悉施工工承包合同，以以利于合同管管理。審查分分包單位資質質，經批準后后分包單位方方可進入工地地。2.2審查施工工組織設計及及施工方案，是是否符合質量量、安全、工工期、投資、環環水保控制的的要求。檢查查施工單位駐駐地現場機構構的質量保證證體系，對質質量保證體系系不健全的不不準開工。2.3了解初初步設計文件件和特殊設計計要求，復查查施工圖的設設計范圍、數數量及標準是是否與有關批批文相符，對對存在問題提提出優化與改改進設計的建建議。2.4審查施施工設計文件件，參加設計計單位向施工工單位進行的的技術交底，掌掌握施工圖及及現場情況；；參與施工前前的定測及定定位工作，檢檢查復測資料料。檢查工程程所用材料、構構配件、設備備的到貨情況；；核對進場材材料、購配件件、設備的規格、數量量、外觀質量量、出廠憑證證、試驗報告告，不合格的的產品責令施施工單位清除除出場。2.5督促施施工單位與相相關工種（如如工務、供電電、運輸、土土建等）簽訂訂配合施工協協議，明確信信號安裝設備備相關部位及及工序間的關關系。檢查機機房的大小、溝溝槽、電纜電電線引入孔洞洞是否符合設設計文件要求求。2.6審查開工工報告，查看看施工單位的的現場管理人人員是否到位位，機具、施施工人員是否否進場，主要要工程材料、設設備是否落實實，進場的道道路、水、電電、通訊等是是否滿足施工工要求，檢查查電纜地下接接續人員的培培訓證，不具具備開工條件件的，總監對對開工報告拒拒絕簽字。2.7本工程程既有線改（擴擴）建工程，建建設單位應提提供有關既有有設備準確的的地下管線路路圖。新舊設設備倒替、新新舊線路割接接或改建工程程項目時，應應與運營單位位商定施工方方案，采取必必要的安全措措施后才能施施工。三施工階段的的監理工作（一）地面固定定信號機1信號機的設置置位置、燈光光顯示距離應應符合設計要要求。進路表表示器機構的的安裝位置，應應與指示的線路開通方方向一致，矮矮型雙機構的的進路表示器器不得安裝在在禁止信號機機構下部。2信號機構安裝裝的型號、規規格和燈光配配列應符合設設計規定，信信號機部件應應齊全，不得得有破損及裂裂紋現象，防防風、放水、防防塵性能良好好，多燈機構構不混光，緊緊固件應平衡衡上緊。3信號設備的的安裝位置不不得侵入建筑筑接近限界。本本標段為直流流電力牽引區區段，高柱信信號機和矮柱柱信號機的安安裝限界應符符合設計要求求。信號顯示示距離不應受受電力牽引接接觸網設備的的影響。4信號設備金金屬導體外緣緣與接觸網帶帶電部分距離離應大于2m,與回流線的的距離應大于于1m，當距離不不足1m時應加絕緣緣防護，但最最低不得小于于0.7m。5距接觸網帶帶電部分5m范圍以內的信號設備，其其金屬結構物物應設安全地地線，以防維維修人員安全全。6高柱信號機機應垂直于地地面裝設，在在距軌面4.5m高處用吊線線測量，檢查查傾斜量應不不大于36mm.梯子中心應應與機柱中心心一致，梯子子應平直，支支架應水平。各各種高柱信號號機信號托架架的安裝高度度，考慮基礎礎下沉和道床床抬高的因素，應預預留200mm余量7高柱信號機機機柱的類型、質量量、埋深、機機構安裝高度度等應符合《鐵鐵路信號施工工規范》規定定，由于地形形等原因埋深深不足時，應應采取加固措措施進行防護護。8信號機的配線應符合合《鐵路信號號施工規范》要要求。（二）信號標志志牌1各種信號標標志牌的規格、型號號、安裝位置置及限界應符符合設計要求求。標志牌應應清晰明顯，埋埋設牢固可靠靠，便于了望望，反光顯示示距離應大于于200m。2禁停標設于于調諧區兩端端，正向禁停停標設于線路路左側，反向向禁停標設于于線路右側。禁禁停標柱中心心距調諧單元元不小于1m,距所屬線路路內側邊緣不不小于2.2m，禁停標頂頂部距鋼軌頂頂面為1.9－2m.3進站預告標標志牌的設置置位置應符合合設計規定。標標志牌柱中心心與匹配變壓壓器縱向距離離不應小于1m，距所屬線線路內側邊緣緣不應小于2.2m，標志牌頂頂部距鋼軌頂頂面為1.9－2m。4四顯示自動動閉塞區段的的進站信號前前方第一、第第二架通過信信號機的機柱柱上應分別涂涂三條、一條條黑斜線。(三)軌道電電路1一般規定a軌道電路區區段內，具有有導電性能的的連接兩側鋼鋼軌的配件及橋梁梁護輪軌，均均應裝設絕緣緣。橋梁護輪輪軌的絕緣設設置：橋梁小小于300m時，應在護護輪軌兩端各各設一對；大大于300m時，每隔200m各增設一對.b相鄰軌道電路路的極性（相位位或頻率）應應交叉，以防防絕緣破損產產生錯誤信息息。c軌道電路軌軌旁信號設備備均不得侵入入限界。2軌旁設備a軌旁設備的的設置位置及及安裝方式應應符合設計要要求。b軌旁設備應應進行外觀的的檢查和電氣氣性能的檢測測。c軌道電路的的限流裝置應應調整適當，嚴嚴禁拆除變阻阻器的止檔。d軌旁設備的的配線不得有有破損、老化化及中間接頭頭，配線截面面積應符合設設計要求。3鋼軌絕緣a鋼軌絕緣的的各組成部件件應完好齊全全，質量應符符合產品標準準的規定，規格格、型號符合合設計要求。b電力牽引區區段，位于電電化范圍內的的交叉渡線上上兩軌道區段段裝設有扼流流變壓器時，按按設計圖位置置安裝鋼軌絕絕緣，將相鄰鄰兩軌道電路路隔開。c鋼軌絕緣的的設置位置應應符合設計要要求，如設計計位置安裝困困難時，可以以在下列范圍圍內進行調整整：=1\*GB3①進站、接車車進路和單線線雙方向自動動閉塞區間的的并置通過信信號機處的鋼鋼軌絕緣，可可裝在信號機機前方1m或后方1m的范圍內。=2\*GB3②出站（包括括出站兼調車車）或發車進進路信號機、自自動閉塞區間間的單置通過過信號機處的的鋼軌絕緣，可可裝在信號機機前方1m或后方6.5m的范圍內.=3\*GB3③調車信號機機處的鋼軌絕緣，可可裝在信號機機前方1m或后方1m的范圍內。d無絕緣軌道電電路的設置位位置及無絕緣緣移頻軌道電電路（1500HHZ---33000HZZ）的調諧區區長度應符合合設計要求。靠靠近信號機的的調諧單元應應設在信號機機后方1+0.5m的范圍內，逆逆向行車的停停車標志牌應應設在另一調調諧單元外方方1+0.5m范圍。e軌道電路的的兩鋼軌絕緣緣應并列安裝裝，不能并列列安裝時，其其錯開的距離離（死區段）不不宜大于2.5m，舊結構道道岔內的死區區段不得大于于5m。兩相鄰死死區段的間隔隔或與死區段段相鄰的軌道道電路的長度度不宜小于18m。當死區段段的長度小于于2.1m時，上述間間隔可允許小小于18m，但不得小小于15m。f安裝有扼流變變壓器的兩相相鄰軌道電路路區段間不得得有死區段（交交叉渡線除外外）。g設在警沖標內內方的鋼軌絕絕緣，其安裝裝位置距警沖沖標計算位置置不得小于3.5m，距警沖標標實際位置不不得大于4m.h異型鋼軌接頭頭處及平交道道口路面范圍圍內，不得安安裝鋼軌絕緣緣。4鋼軌引接線線a鋼軌引接線線應無銹銹蝕、無斷斷股股，規格型型號號、連接方方式式、接線截截面面積應符合合設設計要求。b無牽引電流通通過的的鋼軌引接接線線截面積不不得得小于15mmm2,有牽引電流流通過的鋼鋼軌軌引接線截截面面積不得小小于于42mm2。5鋼軌接續線線a鋼軌接續線線應無銹銹蝕、無斷斷股股，規格型型號號、連接方方式式、接續線線截截面積均應應符符合設計要要求求。a鋼軌接續線線應安裝裝在鋼軌外外側側，在道岔岔轍轍叉跟部或或其其他安裝困困難難處，塞釘釘式式及脹釘式式可可安裝在鋼鋼軌軌內側。有有牽牽引電流通通過過的鋼軌，接接接續線的截截面面積不小于于550mm2的多股銅線線，條件不不具具備時，宜宜采采用一根同同截截面的多股股鍍鍍鋅鋼絞線線與與一根塞釘釘接接續線并聯聯使使用。c塞釘式接續線線在鋼鋼軌上的塞釘孔打好好后，應及及時時安裝塞釘釘。塞塞釘不得打打彎彎，打入深深度度露出鋼軌軌內內側面1－4mm。塞釘釘與塞釘孔孔緣緣應涂漆封封閉閉。接續線線應應與夾板密密貼貼，平直無無彎彎曲和隆起起現現象。(四)電纜線線路1一般規定a工程開工前前，由建建設單位組組織織有關單位位對對電纜徑路路、交交叉施工項項目目等進行定定測測。b電纜施工涉涉及其他他單位的設設備備搬運、穿穿越越鐵路和公公路路、通過橋橋隧隧時，應有有書書面協議，并并并取得主管管單單位的配合合。c在路肩或路路基范圍圍內鋪設電電纜纜時，應事事先先與工務部部門門聯系，并并簽簽定協議后后施施工。d新舊設備倒倒替、新新舊線路割割接接或改建工工程程項目時，應應應與運營單單位位商定施工工方方案，采取取必必要的安全全措措施后才能能施施工。e傳輸音頻模模擬信號號時，應采采用用綜合扭絞絞電電纜中的星星絞絞組或對絞絞組組芯線。音音頻頻數據傳輸輸時時，必須采采用用通信電纜纜或或信號電纜纜中中特設的低低頻頻通信四芯芯組組。f工程開工時時應進行行電纜單盤盤測測試，單盤盤測測試完，電電纜纜頭必須用用熱熱縮套密封封。電電纜敷設后后及及接續配線線前前，應進行行施施工測試，測測測試的數據據作作為電纜隱隱蔽蔽工程測試試記記錄。g信號電纜主主要電氣氣特性應符符合合以下要求求：：=1\*GB3①在20℃時時，信號電電纜導電芯芯線線的直流電電阻阻，1.0線徑每千米米不大于23.5Ω。=2\*GB3②信號電纜芯芯線間的的絕緣電阻阻，任任一芯線對對地地絕緣電阻阻，用500V兆歐表測試試，每千米不不得小于500MΩ。綜合扭絞絞電纜間絕緣緣電阻，任一一芯線對地絕絕緣電阻，使使用高阻兆歐歐表測試，每每千米不得小小于3000MΩ。特殊規格格的電纜，其其電氣特性應應符合設計規規定。2電纜線路敷敷設a電纜徑路應應嚴格按按定測徑路路施施工。電纜纜的的型號、規規格格、敷設方方式式應符合設設計計要求。b電纜敷設時時應滿足足下列要求求：：=1\*GB3①電纜絕緣外外護套應應確保完整整，外外護套完整整性性檢查可通通過過測試鋼帶帶對對地的絕緣緣電電阻值判斷斷（應應大于2MΩ/km）。=2\*GB3②電纜彎曲半半徑不得得小于電纜纜外外徑的15倍，不得背背扣、小彎彎、拐拐直角的現現象象。=3\*GB3③平行于軌道道直埋的的電纜距最最近近鋼軌底邊邊緣緣的距離為：線線路外側不得得小于2m；當路肩寬寬度不夠時時，在在保證軌底底邊邊緣與電纜纜的的斜面距離離不不得小于2mm，此時可減減至不小于于11.7m。在在線路間，不不不得小于1..6m；當線線間距為4..5m時，不不得小于1..5m。平行行于公路的的直直埋電纜距距公公路面、排水溝邊沿沿不不得小于1mm。電纜埋深深應符合設設計計要求。c電纜每端儲儲備長度度應符合下下列列要求：=1\*GB3①室外每端不不得小于于2m，20m以下電電纜不得小小于于1m。=2\*GB3②室外電纜進進入室內內的儲備不不得得小于5m。=3\*GB3③電纜過橋的的兩端各各儲備2m。=4\*GB3④電纜地下接接續時，每每端儲備不不得得小于1m。備用電電纜應按U型布放，排排列整齊。d電纜敷設應應A、BB端相接，A端應向線路路上行方向向（或或符合建設設單單位要求）。e電纜埋設后應應及時時設置電纜纜標標,標明埋深、直直直線、拐彎彎或或分支等。電電電纜標的具具體體安設位置置按按《鐵路信信號號施工規范范》規規定。3電纜防護a直埋電纜應采采用軟軟土防護，當當當通過鐵路路、公公路、管道道、水水溝、路肩肩、堅堅石、土質質不不良等地區區需需進行防護護。電電纜防護可可用用鋼管、鑄鑄鐵鐵管、電纜纜槽槽、硬塑料料管管及其他防防護護材料進行行防防護。b電纜過軌時，防防護護管兩端各各伸伸出軌枕端端不不得小于5000mm，埋埋于地面2000mm以下下。防護管管內內徑應大于于電電纜外徑1.5倍。防護管管為鋼管時時，管管口應有防防護護措施，以以免免敷設電纜纜時時將電纜外外皮皮劃破。c埋設在路肩上上的電電纜、集中中聯聯鎖的干線線電電纜、不同同時時期施工的的信信號設備電電纜纜及凍害地地區區電纜，應應設設水泥槽或或其其他阻然材材料料制造的電電纜纜槽防護。電電電纜槽埋設設深深度為蓋頂頂距距地面200～400mmm或按設計要要求。路肩肩上上的電纜埋埋設設回填時，必必必須平整夯夯實實，恢復原原樣樣。d電纜穿越公路路時，采采用鋼管防防護護，鋼管埋埋深深不低于5000mm。防防護管兩端端應應露出公路路邊邊緣不小于于5500mm，防防護管內徑徑應應大于電纜纜外外徑1.5倍，管口應應有防護措措施施。e電纜在大橋上上通過過時，電纜纜走走原有預留留槽槽內，電纜纜在在小橋上通通過過時，可以以采采用鋼管或或鋼鋼槽進行防防護護。f信號電纜與其其他管管線、建筑筑物物的交叉、平平平行敷設時時，防防護標準應應符符合《鐵路路信信號工程施施工工質量驗收收標標準》附錄D的要求。g信號電纜距牽牽引接接觸網桿塔塔基基礎邊緣小小于于300mmm時，應設管管或槽進行行防防護。4電纜用電纜纜盒接續續a電纜接續應應A端端與B端相接，相相同的芯組組內內顏色相同同的的芯線相接接。b電纜采用變變壓器箱箱、電纜盒盒、繼繼電器箱等等地地面接續方方式式時，應符符合合下列要求求。=1\*GB3①電纜芯線不不得有任任何損傷。上上上芯線的端端子子必須固定定、擰擰緊，每個個配配線端子不不得得超過三根根芯芯線,芯線之間應應放墊圈。=2\*GB3②電纜引進電電纜箱、盒盒時，應用用絕絕緣膠灌注注。灌灌膠前電纜纜引引入口（含含備備用引入口口）應應堵嚴，灌灌膠膠深度宜300mm,膠面應整潔潔明亮，膠膠面面高度可低低于于電纜護套5～10mm。5電纜地下接接續a電纜穿越鐵鐵路、公公路及道口口時時，距上述述的的邊緣2m內的地方不得進進行地下接接續續。b電纜地下接接續地點點距熱力、煤煤煤氣、燃料料管管道不應小小于于2m,當小于2m時，應有有防護措施施。c電纜地下接接續時，備備用量長度度不不得小于2mm,地下接頭應應水平放置置，接接頭兩端各各3300mmmm內不得彎曲曲，并設線線槽槽防護，其其防防置長度不不應應小于1m。d電纜地下接接續材料料的質量、型型型號、技術術指指標應符合合有有關規定。接接接續中不得得使使用腐蝕焊焊劑劑，嚴禁虛虛接接、假焊、有有有毛刺。e電電纜纜地下接續續完完后，必須須及及時進行芯芯線線導通和芯芯線線對地、芯芯線線間絕緣電電阻阻值的測試試，要要作好記錄錄。f電纜芯線接接續人員員必須持證證上上崗。6各種箱、盒安安裝a軌道電路發發送、接接收用的電電纜纜盒引線孔孔應應背向鋼軌軌側側。電纜盒盒基基礎面與鋼鋼軌軌底面平，電電電纜盒中心心距距線路中心心不不得小于19900mmmb軌道電路發發送和接接收端的變壓器箱，中中中心正對軌軌縫縫，箱蓋向向所所屬線路外外側側開，基礎礎頂頂面與鋼軌軌頂頂面平。變變壓壓器中心距距線線路中心不不得得小于21000mm。c電纜中間接接續的電電纜盒，基基礎礎中心連線線與與軌道平行行，電電纜盒引線線口口和方向盒盒一一點鐘位置置對對信號樓或或繼繼電器室，基基基礎頂面高高出出自然地面面1150mm。d繼繼電電器箱基礎礎頂頂面應高出出地地面250mmm，安裝應應平整牢固固，箱箱內設備排排列列整齊。繼繼電電器箱基礎礎螺螺栓中心距距線線路不得小小于于2800mmm。e本標段區間間自動閉閉塞為無絕絕緣緣軌道電路路，調調諧區長度度為為29m，信號號機和禁停停標標距相應的的調調諧單元均均為為1m。（五）自動動閉閉塞設備1室內自動閉閉塞的分分線盒（柜柜）、機機架（柜）、電電源柜等的外外觀檢查及安安裝要求均按按《鐵路信號號設計規范》、《鐵鐵路信號工程程施工質量驗驗收標準》執執行。2施工配線時時剝切線線頭不得損損傷傷線芯及電電纜纜芯線外層層絕絕緣，電纜纜、線線把應排列列整整齊，到位位準準確，配線線應應有去向標標志志。3各盒、架、柜柜的配線型號、規規規格、截面面積積、顏色均均按按設計要求求。4各盒、架、柜柜應有有銘牌，單單元元、組合、繼繼繼電器的名名稱稱應書寫正正確確，字跡端端正正、整齊、清清清楚。5軌道電路的的電子設設備（含室室外外）必須進進行行電氣特性性測測試，測試試指指標應符合合設設計要求。6繼電器的特特性必須須進行檢測測，如如施工單位位檢檢測有困難難時時，可找當當地地鐵路電務務段段進行檢測測。7電纜間電纜纜的出、入入處轉彎時時不不得拐直角角或或背扣。在在電電纜間（井井）內內的備用電電纜纜應盤放在在托托架上，盤盤放放應排列整整齊齊，托架牢牢固固。電纜的的各各引入孔應應封封堵。8電源屏規格格、型號號、配線，各各各種電源的的輸輸入和輸出出電電壓、電流流、額定功率率應符合設計計要求。9電源屏的兩兩路（主主、副）電電源源自動或手手動動切換時，轉轉轉換時的斷斷電電時間不得得大大于0.15s。三相電源源任何相斷斷路路時，應能能自自動轉換至至另另一路電源源供供電。當三三相相四線制時時，電電源的輸入入與與各屏之間間的的相位應保保持持一致，不不得得錯接。（六）防雷、接接地地1信號設備應應按設計計規定加裝裝防防雷及接地地裝裝置。各種種地地線上嚴禁禁設設置并關和和熔熔斷器。2室內的分線線盒（柜柜）、機架架（柜柜）、電源源屏屏等設備，應應應用兩根7×0.2255mm多股銅銅芯塑料軟軟線線環接后，接接接至公用安安全全接地裝置置。3信號設備的的防雷接接地裝置，不不不得與電力力、通通信設備的的接接地裝置合合用用（地網接接地地裝置除外外）。防防雷、安全全及及電纜屏蔽蔽接接地裝置的的引引接線嚴禁禁合合用，其接接地地體也不宜宜合合用，分設設時時相互間的的距距離不得小小于于20m。當埋埋在地中的的引引接線達不不到到規定時應應進進行絕緣防防護護。接地體體引引接線不得得通通過箱、盒盒、架架等作為連連接接導體。4防雷設備的的規格、型型號、安裝裝及及電氣特性性應應符合設計計要要求。防雷雷元元件與被防防護護設備之間間的的連接線宜宜短短為好。5信號設備的的接地裝裝置宜采用用鍍鍍鋅鋼管、角角角鋼型，或或符符合設計規規定定。當接地地電電阻達不到到規規定值時，可可可增加接地地體體的數量，或或或采取其他他有有效方式，降降降低電阻值值。6接地裝置的的鋼管、角角鋼應垂直直打打入土壤中中，埋埋深不得小小于于700mmm，凍土地帶帶應埋于凍凍層層以下，距距設設備或建筑筑物物不得小于于11.5m7接地體與引引接線應應焊接牢固固，引引接線應有有防防護措施，地地地面以上部部分分應涂調合合漆漆，地下部部分分應涂機械械油油。接地體體間間距應為兩兩個個接地體長長度度之和。8信號設備接接地電阻阻應符合《鐵鐵鐵路信號施施工工規范》第第條條中表15.1..6的規定。當當計算機等等設設備的接地地電電阻值有特特殊殊要求時，應應應符合設計計規規定。9區間等電位線線（貫貫通地線）在在在接地體任任一一點測量應≤1Ω，分支地線線應采用截截面面積25mmm2銅纜，連接接處的接續續電電阻小于0.01Ω。10完全等電電位位線、簡單單等等電位線，完完完全回路等等電電位線的設設置置方式、距距離離、位置應應符符合設計要要求求。（七）道岔安裝裝1施工準備，按按照設設計文件確確定定道岔安裝裝位位置和標準準，進