2021-2022一級建造師之一建公路工程實務模考模擬試題(全優)單選題（共80題）1、某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調部分。可調部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結算時，人工費價格指數增長10%，材料費價格指數增長20%，其余未發生變化。按照調值公式法計算，該工程的結算工程價款為（）萬元。A.610B.543.5C.511.25D.500【答案】B2、培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。2014年A.回填、切邊B.切邊、回填C.靜壓、切邊D.切邊、靜壓【答案】C3、關于隧道交通工程及沿線設施規定的說法，正確的是（）。2017真題A.長度80m高速公路隧道應設置照明設施B.隧道通風設施應按統籌規劃、總體設計、一次實施的原則設置C.特長隧道必須配置報警設施D.一級公路的長隧道可不配置監控設施【答案】C4、公路工程施工中勞動力不均衡系數（）為好。A.越小越好B.接近于1C.越大越好D.接近于0【答案】B5、關于預應力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（）。A.承包人應在擬定拆模時間的12h以前，并應取得監理工程師同意B.非承重側模板應在混凝土強度，設計未規定達到2.5MPa時方可拆除側模板C.鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除D.預應力混凝土結構，其側模、底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除【答案】D6、不屬于高速公路監控系統的子系統是（）。A.視頻監視系統B.火災報警系統C.收費視頻監視系統D.調度指令電話系統【答案】C7、按規定，連續長度（）以上的路線方案的調整屬于重大設計變更。A.12kmB.10kmC.2kmD.4km【答案】B8、鋼筋混凝土拱橋、預應力混凝土連續橋、木橋是按（）來劃分的。A.承重結構的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質【答案】A9、關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進宜快不宜慢C.鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進【答案】C10、下列表述中，符合土質路堤施工規定的是（）。A.性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實B.同一水平層路基的全寬應進行混合填筑C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基下層D.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的單向橫坡【答案】A11、根據《公路工程施工分包管理辦法》，分包人業績證明由（）出具。A.承包人與發包人共同B.發包人與監理共同C.發包人D.承包人【答案】A12、隧道工程的主體結構物通常指（）。A.洞內行車道路B.洞身預支護與襯砌C.洞身襯砌和洞門構造物D.防排水構造物【答案】C13、預制緣石應鋪筑設在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為（）。A.1；1：2B.2；1：2C.1；1：3D.2；1：3【答案】B14、商品混凝土的（）應滿足混凝土的凝結速度和澆筑速度的要求。A.配合比B.運輸能力C.坍落度D.粗骨料【答案】B15、光面爆破的主要目的是（）。A.為了節省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶【答案】C16、在間歇式設備生產率計算公式：A.每拌制一份料的質量B.時間利用系數C.每小時拌制的份數D.設備功率【答案】C17、排水溝或暗溝通過軟硬巖層分界處時應設置（）。A.滲水孔B.反濾層C.檢查井D.伸縮縫或沉降縫【答案】D18、投標報價計算時，所填入的工程量清單的單價包括人工費、材料費、機械使用費，其他工程費、間接費、利潤和稅金以及風險金等全部費用，構成基礎單價，此種方法稱（）。2016年A.工料單價法B.基價計量法C.綜合單價法D.清單計價法【答案】C19、隧道監控量測時，當位移-時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖（）。A.剛剛穩定B.已經穩定C.不穩定D.已經跨塌【答案】C20、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A.勘察合同B.設計合同C.施工合同D.供貨合同【答案】C21、在合同履行過程中，經發包人同意，監理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）A.經檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監理工程師提出書面變更協議B.認為難以實施此項變更，應立即通知監理工程師，對其說明原因并附詳細依據C.認為可以實施的，立即著手實施D.認為難以實施此項變更的，應立即無理由拒絕【答案】D22、關于路基爆破施工中光面爆破和預裂爆破的說法，正確的是（）。2016A.兩者均有側向臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破【答案】B23、關于拌合站拌和設備的要求，說法正確的是（）。A.混凝土拌和應采用間歇式拌合機，單機生產能力不宜低于90m3/hB.拌合設備應采用體積法自動計量C.水計量應采用全自動電子稱量法計量D.外加劑應采用人工計量方式【答案】C24、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A.全跨澆筑梁段重量的1.2倍B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍C.最大懸澆梁段重量的1.3倍D.各懸澆粱段平均重量的1.3倍【答案】C25、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹脂類D.氯丁橡膠泥類【答案】B26、根據《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D27、瀝青路面施工過程中，宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工的是（）A.上封層B.下封層C.磨耗層D.透水層【答案】B28、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應控制在（）cm范圍內。A.8～12B.10～15C.12～16D.16～22【答案】D29、巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結構，這樣的巖體屬于（）級圍巖。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A30、當公路隧道斜井的傾角為60%時，適宜的運輸方式是（）。A.軌道礦車提升B.皮帶運輸方式C.大型萁斗提升D.自卸汽車和裝載機配合運輸【答案】C31、竣工驗收質量評定中，工程質量評定得分大于等于（）分為優良。A.80B.85C.90D.95【答案】C32、攔水緣石的使用路段是（）。A.高路堤路段B.路塹段C.橋頭引道路段D.過水路面路段【答案】A33、下列頂推法施工工序中，放松臨時預應力筋及拆除輔助設備的后一道工序是（）。A.頂推就位B.管道壓漿C.張拉預應力筋D.張拉后期預應力筋【答案】D34、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯接部應按設計要求預留（）。A.臺階B.錐坡C.泄水孔D.沉降縫【答案】A35、土的最佳含水量通過（）來測定。A.灌沙法B.環刀法C.輕型、重型擊實試驗D.核子密度濕度儀法【答案】C36、公路工程施工總承包企業資質可一共分為（）。A.二級B.三級C.四級D.五級【答案】C37、（2021年真題）橋梁橋面與低水位之間的高差稱為()A.建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.容許建筑高度【答案】B38、采用預裂爆破法施工隧道時，其分區起爆順序為（）。A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D39、不得直接填筑于冰凍地區三、四級公路下路床的填料是（）。A.濕黏土B.膨脹土C.紅黏土D.粉質土【答案】D40、在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎是（）。A.擴大基礎B.樁基礎C.管柱基礎D.沉井基礎【答案】A41、濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A.粉土B.碳酸鹽C.砂土D.高液限黏土【答案】A42、熱拌瀝青混合料面層攤鋪、碾壓符合要求的是（）。A.宜在氣溫低于5℃條件下施工B.瀝青混合料路面碾壓完成后即可開放交通C.壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行D.碾壓應從中心線向兩端進行【答案】C43、采用滑升模板澆筑橋墩混凝土時，混凝土脫模時的強度宜為（）MPa。A.0.2～0.3B.0.2～0.5C.0.3～0.5D.0.5～0.7【答案】B44、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強度試驗采用邊長為（）的正方體標準試件。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】B45、根據《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D46、根據《公路工程質量檢驗評定標準》，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質量檢測實測項目的是（）。2016年A.彎沉值B.厚度C.平整度D.抗滑構造深度【答案】A47、關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進宜快不宜慢C.鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進【答案】C48、下列說法中，不符合支架現澆法施工風險控制措施的是（）。A.支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡B.支架的立柱只能設雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜C.支架高度較高時，應設一組纜風繩D.支架立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐【答案】B49、按《公路工程質量檢驗評定標準》的要求,項目在竣工驗收時綜合評價為優良的必要條件是（）。A.質量評定大于等于90分B.項目法人工作評價大于等于90分C.施工單位工作評價大于等于90分D.監理工作評價大于等于90分【答案】A50、（2020年真題）根據(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業績證明由（）出具。A.承包人與發包人共同B.發包人與監理共同C.發包人D.承包人【答案】A51、軟土地基處理施工時，采用塑料排水板施工的，機具就位的前一道工序是（）。A.攤鋪下層砂墊層B.塑料排水板穿靴C.機具移位D.插入套管【答案】A52、關于通信系統的電源線敷設的說法，錯誤的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜應統一布設B.電纜線與設備端子連接時，不應使端子受到機械壓力C.電源線的規格，熔絲的容量均應符合設計要求D.采用膠皮絕緣線作直流饋電線時，正負線兩端應有統一的紅藍標志【答案】A53、水準儀按照精度分類，常用水準儀為（）。A.DS05級水準儀B.DS1級水準儀C.DS3級水準儀D.DS10級水準儀【答案】C54、（）作為現場施工成本控制的目標。A.現場施工成本偏差B.現場施工成本降低額C.現場施工計劃成本D.現場施工成本降低率【答案】C55、下列選項中屬于收費制式的是（）A.人工收費B.不停車收費C.半自動收費D.封閉式收費【答案】D56、某橋梁施工現場，建設方、監理方、設計方、施工方相關人員正在就某設計變更方案進行討論，突然發生主體結構垮塌事故，按公路工程質量事故報告的規定，事故報告單位應是（）。A.設計單位B.監理單位C.建設單位D.施工單位【答案】D57、高填方路段施工時應考慮盡早開工，以使高填方路基（）A.有充分的沉降時間B.填料干燥C.提高回彈模量D.提高壓實度【答案】A58、橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結構連接而下部結構分離方式時，下列說法錯誤的是（）。A.鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.預應力混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C.預應力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D.連續箱橋梁，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接【答案】A59、山坡陡峭的路段不宜采用（）。2014年A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B60、隧道施工襯砌的安全技術中，軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于（）m。A.60B.70C.80D.90【答案】D61、當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，且有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝【答案】B62、鋼筋籠接頭質量如果存在問題將會對（）施工質量產生影響。A.擴大基礎B.鉆孔樁C.挖孔樁D.沉井【答案】B63、在連續梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A.支架基礎B.拱架加載C.卸架工藝D.支架沉降【答案】D64、隧道圍巖為I?III級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.預留核心土法C.中導洞法D.雙側壁導坑法【答案】A65、不屬于基層收縮裂縫的處理方法的是（）。A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.增加混合料中水泥的比例【答案】D66、隧道工程施工組織設計編制中，以（）為中心布置施工場地。A.鉆爆B.支護C.洞口D.項目部【答案】C67、瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③【答案】A68、下列應灑布粘層的是（）。A.半剛性機層上鋪筑瀝青層B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩定碎石基層之間D.多雨地區空隙較大的瀝青面層下部【答案】B69、公路工程施工項目經理部的組織結構模式中，大型項目可采用（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式【答案】D70、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（）。A.灌砂法B.環刀法C.重型擊實試驗法D.核子密度濕度儀法【答案】C71、因監理人的責任造成分包人合法利益受到損害，（）應及時按施工合同規定的索賠程序，以（）的名義就該事件向監理人提交索賠報告。A.分包人、承包人B.承包人、分包人C.分包人、分包人D.承包人、承包人【答案】D72、隧道圍巖分級一般采用兩步分級的綜合評判方法，其初步分級考慮的基本因素是（）。A.圍巖的堅硬程度和地下水B.圍巖完整程度和初始應力C.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度D.巖體的完整程度和地下水【答案】C73、對于熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，施工順序正確的是（）。A.路緣石安裝→噴灑透層油→攤鋪→壓實→成型檢測→試驗段施工B.噴灑透層油→試驗段施工→攤鋪→壓實→成型檢測→路緣石安裝C.路緣石安裝→噴灑透層油→試驗段施工→攤鋪→壓實→成型檢測D.路緣石安裝→試驗段施工→噴灑透層油→攤鋪→壓實→成型檢測【答案】C74、當混凝土發生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A.二次攪拌時不得加水B.可同時加水和水泥，以保持其原水膠比不變C.泌水較多時，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B75、關于混凝土擴大基礎質量檢驗要求的說法中，錯誤的是（）。A.基礎處理及地基承載力應滿足設計要求B.地基超挖后嚴禁回填土C.實測項目包括混凝土強度D.基礎底面高程為關鍵項目【答案】D76、基坑施工過程中，用機械開挖至坑底時，應保留不小于（）厚度的底層。A.30cmB.40cmC.50cmD.60cm【答案】A77、穩定土廠拌設備生產的能力分為小型、中型、大型和特大型四種，其中大型設備的生產效率是（）。A.200t/h以下B.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h【答案】D78、工程變更的審批程序包括：①提出變更申請，②變更工程的施工（設計），③駐地監理工程師審查，④總監理工程師審批，⑤變更工程的價款結算，正確的順序是（）。A.①②③④⑤B.①②⑤③④C.①⑤②③④D.①③④②⑤【答案】D79、發包人應在監理人收到進度付款申請單后的28d內，將進度應付款支付給承包人；否則（）。A.承包人可以立即停工B.承包人可解除合同C.支付逾期付款復利利息D.支付逾期付款違約金【答案】D80、瀝青碎石瑪脂混合料屬于（）結構。A.密實一懸浮B.密實一骨架C.骨架一空隙D.骨架一懸浮【答案】B多選題（共35題）1、導致水泥混凝土路面產生橫向裂縫的原因包括（）。2012年A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝土路面面板板厚不足C.切縫深度過深D.養護不及時E.切縫不及時【答案】BD2、路基壓實度的常用檢測方法有（）。A.貝克曼梁法B.灌砂法C.環刀法D.核子密度濕度儀法E.超聲波檢測【答案】BCD3、關于滑模攤鋪機鋪筑施工說法正確的是（）。A.滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用雙向坡雙線基準線B.采用布料機布料時，布料機和滑模攤鋪機之間的施工距離宜為5～10mC.基準線樁縱向間距直線段不宜大于10mD.上坡縱坡大于5％、下坡縱坡大于6％、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7％的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪E：滑模攤鋪水泥混凝土面層時，嚴禁快速推進、隨意停機與間歇攤鋪【答案】BCD4、資源利用的優化主要包括（）。A.施工順序的優化B.施工作業組織形式的優化C.施工機械組織優化D.物資采購與供應計劃的優化E.機械需要計劃的優化【答案】D5、應急救援預案按類別分有（）幾種。A.綜合應急預案B.企業級應急預案C.專項應急預案D.項目級應急預案E.現場處置方案【答案】AC6、橋梁總體工程質量檢驗實測項目有（）。A.橋梁跨徑B.橋面寬C.橋長D.橋面中線偏位E.橋面高程【答案】BCD7、適合采用頂推法施工的橋梁有（）。A.等曲率曲線橋B.多跨變高梁橋C.豎向曲率大的橋梁D.寬深河道上的下承式鋼管拱橋E.等截面鋼桁梁橋【答案】AD8、凡用于工程的砂石料應按（）分倉存放。A.級配要求B.不同價格C.不同粒徑D.不同重量E.不同品種【答案】AC9、對于橋墩采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數有（）。A.施工過程數B.施工段數C.流水節拍D.流水步距E.技術間歇【答案】CD10、坐標法放樣的儀器有（）。A.水準儀B.全站儀C.紅外儀D.GPS接收儀E.羅盤儀【答案】BD11、關于路基石方爆破施工，下列說法正確的有（）。A.光面爆破主要是通過加大裝藥量來實現B.預裂爆破主要是為了增大一次性爆破石方量C.微差爆破相鄰兩藥包起爆時差可以為50msD.定向爆破可有效提高石方的堆積效果E.嚴禁采用峒室爆破【答案】CD12、下列選項中，屬于公路路基爆破施工中常用的爆破方法的有（）A.光面爆破B.定向爆破C.淺孔爆破D.預裂爆破E.毫秒爆破【答案】ABD13、可利用全站儀進行的測量工作有（）。A.水平角測量B.磁方位角測量C.豎直角測量D.距離測量E.氣壓測量【答案】ACD14、下列公路施工企業類別中，包含“三級資質”企業等級得有（）2016年A.公路工程施工總承包企業B.公路路面工程專業承包企業C.公路隧道工程專業承包企業D.公路交通工程專業承包企業（公路安全設施分項）E.公路交通工程專業承包企業（公路機電工程分項）【答案】ABC15、交工驗收內容包括（）。（）A.檢查施工合同的執行情況B.評價工程質量是否符合技術標準及設計要求C.是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求D.綜合評價工程建設成果E.對各參建單位工作進行初步評價【答案】ABC16、關于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構件應按其安裝先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應錯開D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月E.存放臺座應堅固穩定，且宜高出地面200mm以上【答案】B17、可利用全站儀進行的測量工作有（）。A.水平角測量B.磁方位角測量C.豎直角測量D.距離測量E.氣壓測量【答案】ACD18、隧道光面爆破的主要標準有（）。A.開挖輪廓成型規則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫C.幾乎不會對圍巖造成擾動D.大大減少超欠挖量E.爆破后圍巖壁上無危石【答案】AB19、（2020年真題）根據《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，屬于施工場地建設費的有（）。A.場內平整、場內硬化B.場內范圍內臨時用水支管修建費C.紅線范圍內進出場臨時便道修建費D.工地實驗室所發生的的屬于固定資產的試驗設備租賃費E.施工揚塵污染防護措施費【答案】ABD20、關于人工挖孔灌注樁施工的說法，正確的有（）。A.巖溶地區和采空區不宜采用人工挖孔施工B.樁徑或最小邊寬度小于1500mm時不得采用人工挖孔施工C.樁長為1.5m，護壁混凝土的強度等級應不小于C30D.孔深超過10m時，應采用機械通風E.孔壁支護不得占用樁徑尺寸【答案】AD21、（2017年真題）隧道穿越下列地段時，容易發生塌方的有（）。A.洞口淺埋段B.斷層破碎帶C.兩種巖性接觸帶D.高地應力硬巖段E.有害氣體地段【答案】ABC22、推土機填筑路堤作業時，影響作業效率的環節有（）。A.切土B.推土C.堆卸D.空返E.倒退【答案】AB23、橋下凈空高度是（）至橋跨結構最下緣間的距離。A.設計洪水位B.低水位C.計算通航水位D.高水位E.橋下線路路面【答案】AC24、ETC入口車道的配備設備有（）A.車輛控制器B.車載單元(OBU)C.RSU(路側單元)D.自動欄桿E.車輛檢測器【答案】ACD25、場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的（）。A.臺座數量B.模板數量C.生產能力D.最大存梁能力E.生產成本【答案】ABCD26、下列坡面防護型式中，屬于圬工防護的有（）。A.錨桿鋼絲網噴漿B.漿砌片石骨架植草護坡C.干砌片護坡D.漿砌片石護坡E.種草護坡【答案】ACD27、下列關于斷樁事故原因分析正確的有（）。A.混凝土坍落度小，導管直徑較小，在混凝土澆筑過程中堵塞導管B.導管接口滲漏致使泥漿進入導管內，在混凝土內形成夾層C.導管埋置深度過深，無法提起或將導管拔斷D.混凝土連續灌注E.導管底口距離孔底距離較小【答案】ABC28、項目法人承擔的風險一般包括（）。A.因國家稅收等政策調整引起的稅費變化B.鋼材等主要工程材料價格與招標時基價相比，波動幅度不超過合同約定幅度的部分C.項目法人提出工期調整D.總承包單位施工組織不當，造成的損失E.不可抗力所造成的工程費用的增加【答案】AC29、公路工程質量保證體系包括（）。A.政府監督B.法人管理C.社會監理D.企業自檢E.企業自律【答案】ABCD30、特種設備檢驗合格后，使用單位應攜帶使用證和（）到有關主管部門辦理年審換證手續。A.購買設備的發票B.檢驗合格標志C.檢驗報告D.保養合同E.保養單位的保養資質【答案】BCD31、拱橋輕型橋臺的類型包括()。A.加筋土橋臺B.八字形橋臺C.U形橋臺D.背撐式橋臺E.靠背式框架橋臺【答案】BCD32、在流沙段開挖隧道，可采取的治理措施有（）。A.必要時采取井點法降低地下水位B.采用注漿法固結圍巖C.采用從下而上分部開挖，先挖后護D.在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E.可采用工字鋼支撐或木支撐進行支護【答案】ABD33、下列不屬于通過改變某些工作之間的邏輯關系來調整進度計劃措施的有（）。A.將順序作業改為平行作業B.增加資源投入C.壓縮關鍵工作的持續時間D.壓縮非關鍵工作的持續時間E.提高勞動效率【答案】BCD34、（2019年真題）懸索橋的貓道組成（）。A.承重索B.扶手繩C.橫向通道D.防護欄E.欄桿立柱【答案】ABC35、下列作用中，屬于可變作用的有（）。A.基礎變位作用B.車輛荷載引起的土側壓力C.水的浮力D.風荷載E.地震作用【答案】BD大題（共18題）一、1．背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原為路基土方填筑，因當地經濟發展和交通規劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為（5×20＋3×36＋5×20）m預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素。（1）卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度。（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養護；箱梁混凝土強度達到規定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優質的水泥和骨料。（2）合理設計混凝土配合比，水膠比不宜過大。（3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。2．問題：（1）確定上述變更屬于哪類變更？列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。（2）上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用？（3）預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。（4）上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求？說明理由。【答案】二、背景資料：某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設計凈高6．9m，凈寬20m，進口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據地質勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰巖，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節理及裂隙發育。設計要求采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌，隧道施工監控量測實施了地質與支護狀態觀察、周邊位移監控。事件一：施工單位采用雙向掘進，對水、電、路、通風等設施進行統一安排，并在正式掘進前完成。通風方式采用大功率通風機將新鮮空氣采用風管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風機采用軸流式，其額定風量為2250m3／min，風壓為6kPa，發電機功率2×115kW。風管與風機相匹配，選配φ1500mm(壓人)和φ1000mm(吸出)的強力橡膠軟管，每節長10m，軟風管接頭方式為雙反邊拉鏈式接頭，安裝方便、密封性能好。事件二：隧道施工時的通風，設專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內的空氣成分每兩月至少取樣分析一次。事件三：某日早上7時，1名工人進洞啟動設備，產生火花，導致隧道發生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內當時沒有其他作業人員，造成損失約320萬元。土建施工完成后，項目部按要求進行了照明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標等的施工。照明控制系統由分中心監控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構成。該隧道原設計采用射流式通風方式，經多方論證后，難以滿足該隧道的通風質量要求，擬變更為豎井排風式通風，并按相關程序完成了設計變更。問題：1．補充背景中隧道監控量測的必測項目。2．背景中施工時采用的通風方式屬于哪一類3．改正事件二中的錯誤之處。4．寫出背景中A的名稱。5．依據現行的《生產安全事故報告和調查處理條例》，判斷該事故等級。6．背景中隧道按長度分屬于哪類隧道按《公路工程設計變更管理辦法》，背景中設計變更屬于哪一類變更說明理由。【答案】三、1．背景材料：某公路施工項目部在施工前進行了施工組織設計，其中需要確定施工的組織形式。上級公司要求采用的組織形式能體現下列特點：項目經理權力集中，干預少，決策及時，指揮靈便。各專業人才集中在現場辦公，專業技術人員在項目施工中協同工作，可以取長補短，有利于培養一專多能的人才并充分發揮其作用；減少了扯皮和等待時間，辦事效率高，解決問題快。2．問題：（1）按照勞動力組合管理的要求，施工的組織形式有哪幾種？根據材料中上級公司的要求宜采用哪種形式？（2）對施工人員的管理方法有哪些？【答案】四、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經業主和監理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規定了雙方在安全生產管理方面的權利和義務。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統，預制臺座均設置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業。(5)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。(6)拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現錨具下混凝土破壞現象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務。問題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產責任關系。2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。【答案】1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產責任的關系是：(1)甲路橋公司對施工現場的安全生產負總責；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產連帶責任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設計要求(或規程要求)后再進行張拉；第5條錯誤，應按實際伸長量校核，張拉到設計應力相應油表刻度時，應穩壓一段時間后再錨固；第6條正確。3．補救措施：將預應力釋放后，用環氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。五、背景資料：某高速公路隧道最大埋深約130m，設計凈高5．0m，凈寬14．0m，隧道長940m。隧道區域內主要為微風化黑云母+長花崗巖，局部有微風化黃斑巖脈穿插。圍巖以Ⅳ-V類為主，進口段為Ⅱ一Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發育，穩定性較好。隧道區域內地表水系不發育，區域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發達。施工單位采用新奧法施工，Ⅱ-Ⅲ類圍巖采用松動爆破，Ⅳ-V類圍巖采用定向爆破方案。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)為滿足防塵要求，項目部采取了“濕式鑿巖標準化，個人防護普遍化”。問題：1．根據本隧道圍巖狀況，施工單位采用的爆破方案是否正確?應采取何種爆破方法?2．試述隧道鉆爆方法有幾種炮眼?各種爆破方法首先起爆的是什么炮眼?3．改正施工組織設計的第一條錯誤做法。4．第(2)條措施中，隧道防塵措施不完整，請補充。【答案】1．(1)施工單位采用的爆破方案不正確。(2)Ⅱ-Ⅲ類圍巖應采用預裂爆破，Ⅳ-V類圍巖應采用光面爆破。2．(1)隧道鉆爆方法有：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。(2)預裂爆破首先起爆的是周邊眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3．(1)“進洞50m左右后，開始做洞口工程”錯誤，應改為：掘進前首先做好洞口工程。(2)“洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m”錯誤，應改為：洞口支護時，支護面至開挖面的距離一般不得超過4m。4．隧道防塵措施中，機械通風正常化；噴霧灑水正規化六、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預應力混凝土連續剛構橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據本橋的地質和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設施。棧橋基礎施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎；②鋼管樁基礎。基樁施工完成后進行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。3.指出水中墩樁基礎質量控制關鍵點。4.本橋施工組織設計中施工總體部署應包含哪三個方面的內容？【答案】七、1．背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為200m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm。根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩造成塌方；在挖除承臺底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：（1）選用水化熱低的水泥。（2）選用中、粗砂，石子選用0.5～3.2cm的碎石和卵石。（3）選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。2．問題：（1）施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理？請舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施。（2）指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。（3）施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理？除此以外，還可以采取哪些措施？【答案】八、1．背景材料：某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預應力混凝土T梁橋，施工單位雖然按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，并作了主要檢驗內容。由于施工現場管理人員質量安全意識淡薄，T梁平移中出現死亡6人，傷2人，經濟損失重大的事故。交通主管部門調查人員詢問施工單位項目經理時，該項目經理認為事故不可避免，對公路工程質量事故分類分級標準、質量事故分級管理規定等一問三不知。2．問題：（1）公路工程質量事故分為幾類？（2）公路工程質量事故分級標準有哪些？（3）公路工程質量事故分級管理是如何規定的？【答案】九、背景資料某公路工程施工總承包一級企業承包了單跨跨度為1100m的懸索橋項目，合同總價3.6億元，采用貓道作為臨時架手架進行施工。錨碇基坑深8m，需要進行支護和降水作業。施工單位對有關分部分項工程組織了專家論證，參加專家論證會的施工單位人員有：分管安全的負責人、技術負責人和專項方案編制人員。審核合格后，經施工單位A簽字后報B批準執行。橋梁上部結構施工中出現垮塌事故，經濟損失4000萬元。事故發生后，施工單位立即向建設單位和監理工程師報告，在監理單位初步確定了事故的類別性質后，隨即向省級交通主管部門報告。【問題】1.根據《公路工程施工安全技術規范》JTGF90-2015，請指出該工程哪些分部分項工程需要組織專家論證？2.請補充施工單位參加專家論證會的成員。3.請指出專項方案中審核人員A和B的名稱。4.該質量事故的調查處理由誰負責？該質量事故為幾級質量事故？由誰負責報告報告哪些單位？5.指出事故報告中的錯誤，并改正。【答案】一十、背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區域內主要為微風化黑云母和長花崗巖，設計階段對圍巖定級為Ⅱ/Ⅲ級，施工過程中圍巖發生了變化，需要重新評定。隧道區域內地表水系不發育，區域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發達。施工單位根據圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺階法開挖施工。問題：1．根據背景材料，圍巖詳細定級時，在哪些情況下，應對巖體基本質量指標進行修正？2．根據背景材料，光面爆破的分區起爆順序是什么？3．根據背景材料，什么叫臺階法？臺階法有幾種形式？【答案】一十一、1．背景材料：某施工單位承接了一座特大型橋梁工程，為了更好地開展施工技術管理工作，項目部在施工準備階段進行了如下技術管理工作：事件1：技術策劃由項目經理負責組織，項目技術管理部門和參建單位有關技術人員參加。技術策劃應在充分理解合同文件與設計文件、施工調查和項目部自身資源及技術條件的基礎上進行，并充分體現項目管理層預期。事件2：工程開工前，在業主（或監理）主持下，由設計單位向施工單位在項目部會議室進行書面交樁，設計單位將路線勘測時所設置的導線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關技術資料逐一交給施工單位，并經雙方簽字確認，交樁工作即完成。項目部接受導線控制點、水準控制點的樁位后，由于工期緊，施工單位隨即將資料用于現場測量放樣。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并說明在技術策劃中，針對主要施工技術方案需要做的策劃內容。（2）指出事件2中的錯誤，并改正。【答案】一十二、（2019年真題）背景資料：某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000～K12+300。項目地處丘陵地區，周邊環境復雜。其中K2+000～K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結構的硬巖活層狀結構的不連續地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，經挖方卸載后進行邊坡防護。施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監測方案，通過相關專家評審。施工中發生如下事件：事件二：滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網再加噴射混凝土進行防護。【問題】事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？【答案】一十三、背景資料：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設計中做了詳細要求，現摘錄4條技術要點如下：（1）應在下承層施工質量檢測合格后，開始攤鋪上層結構層。采用兩層連續攤鋪時，下層質量出了問題時，上層應同時處理；（2）分層攤鋪時，應先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料；（3）對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型；（4）氣候炎熱，干燥時碾壓穩定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5個百分點。【問題】對4條技術要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處【答案】一十四、1．背景材料：《公路工程施工招標投標管