瀝青下面層試驗(yàn)段開工報(bào)告 (修改)路橋華東工程有限公司重慶涪豐石高速公路 LMB標(biāo)試驗(yàn)段開工報(bào)告粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土下面層編制人:復(fù)核人：審核人：編制日期: 二0一二年十一月二日粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段開工報(bào)告第一章 工程概況一、工程概況重慶涪豐石高速公路全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)， 設(shè)計(jì)速度80km/h，主線整體式路基全寬 24.5m，分離式路基全寬 12.25m。本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K50+400～K103+931.529,路線全長(zhǎng)53.129km。其中包含豐都東互通、高家鎮(zhèn)互通、石柱西互通、石柱東互通四個(gè)互通區(qū)；和豐都服務(wù)區(qū)與方斗山停車區(qū)。本合同段密級(jí)配瀝青混凝土下面層共計(jì) 57.1萬m2，厚度為8cm。在大規(guī)模施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)路的試鋪，密級(jí)配瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段定在ZK90+200-ZK90+550，長(zhǎng)度為350m，寬度為10.60/10.68m，壓實(shí)厚度為8cm，鋪筑面積3724m2。根據(jù)合同約定本項(xiàng)目瀝青路面施工采用廠拌法拌和瀝青混合料，兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪（見施工工藝框圖）。本試驗(yàn)段屬正常路段，施工中心樁號(hào)距攪拌站12550m，封層已完成施工。第二章 編制依據(jù)及目的一、編制依據(jù)、重慶豐都至石柱高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)；、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG_F40-2004）；3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；4、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)；5、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》（JTGE42-2005）；6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；、公司現(xiàn)有技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備能力和同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、試驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)間：2012年11月6日試驗(yàn)地點(diǎn)：ZK90+200-ZK90+550左幅，長(zhǎng)度為350m。二、試驗(yàn)段目的為了證實(shí)瀝青混合料的穩(wěn)定性及拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的最佳配備；確定施工工藝的可行性及最佳的施工組織。試驗(yàn)路施工時(shí)參考相關(guān)施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行施工。試驗(yàn)路施工擬確定如下內(nèi)容：1、進(jìn)一步檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比，通過施工調(diào)整最佳瀝青用量；2、瀝青混合料的攪拌時(shí)間和攪拌質(zhì)量；3、瀝青攪拌站的穩(wěn)定性和實(shí)際生產(chǎn)能力；4、攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪厚度、平整度的控制方法；水準(zhǔn)儀：每20010 橫坡（%） ±0.3米4處外觀：壓實(shí)層表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。第三章 施工準(zhǔn)備一、材料準(zhǔn)備1、集料下面層試驗(yàn)段所使用的粗集料和機(jī)制砂為湛杰石廠生產(chǎn)，礦粉為路橋華東重慶涪豐石高速公路 LMB標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)的磨制石粉。粗集料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、清潔、不含分化顆粒、外形近立方體，并檢測(cè)其與瀝青的粘附性。細(xì)集料采用石灰?guī)r碎石軋制的機(jī)制砂，亞甲藍(lán)值不大于 25g/kg。細(xì)集料須潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。表1：粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)要求壓碎值（%）不大于28洛杉磯磨耗損失（%）不大于30對(duì)瀝青的粘附性（級(jí)）不小于5表觀相對(duì)密度不小于2.5水洗法小于0.075mm的顆粒含量（%）不大于1堅(jiān)固性硫酸鈉（%）不大于12吸水率（%）不大于3軟石含量（%）不大于5混合料不大于12針片狀含量（%）其中粒徑大于9.5mm不大于10其中粒徑小于9.5mm不大于15表2：細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相密度-≥2.60堅(jiān)固性(>0.3mm部分)%≥12水洗法<0.075mm顆粒含量%≤12亞甲藍(lán)值g/kg≤25砂當(dāng)量%≥60棱角性（流動(dòng)時(shí)間）S≥30表3：礦粉技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對(duì)密度--≥2.50含水量%≤1外觀--無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)--<1塑性指數(shù)--<4加熱安定性--實(shí)測(cè)記錄<0.6mm%100粒度范圍<0.15mm%90-100<0.075mm%75-100對(duì)于不同規(guī)格集料在備料場(chǎng)地分檔存放，不同規(guī)格集料間設(shè)置隔離墻并在防雨棚內(nèi)存放。集料從加工、運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)過程中我部均派專人嚴(yán)格控制，發(fā)現(xiàn)不合格品不予進(jìn)場(chǎng)或立即清理出備料現(xiàn)場(chǎng)。2、瀝青瀝青根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，瀝青屬于甲供材料。下面層瀝青采用70號(hào)-A級(jí)道路石油瀝青。瀝青材料技術(shù)要求如下表所示;表4：70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)針入度25℃（0.1mm）60~80針入度指數(shù)PI不小于-1.5~+1.0延度15℃（cm）不小于100延度10℃（cm）不小于15軟化點(diǎn)（℃）不小于4660℃動(dòng)力粘度（pas）不小于180密度（15℃）（g/cm3）實(shí)測(cè)記錄含蠟量（蒸餾法）（%）不大于2.2閃點(diǎn)（℃）不小于260溶解度（%）不小于99.5薄膜加熱試驗(yàn)質(zhì)量損失（%）不大于±0.8163℃(5h)針入度比（%）不小于61延度（10℃）(cm)不小于6Superpave瀝青結(jié)合料性能試驗(yàn)動(dòng)態(tài)剪切64℃G*/sinδ(kpa)最小1.0RTFOT試驗(yàn)后動(dòng)態(tài)剪切64℃G*/sinδ(kpa)最小2.2壓力老化后動(dòng)態(tài)剪切25℃G*/sinδ(kpa)最大5000蠕變勁度-12℃（Mpa）最大300M值最小0.3瀝青拌合場(chǎng)地共設(shè)置有 6個(gè)瀝青儲(chǔ)存罐，每罐可儲(chǔ)存50噸瀝青，能夠滿足每天施工的瀝青量。瀝青在儲(chǔ)存罐中溫度不宜低于 130℃，并不得高于170℃。在瀝青進(jìn)場(chǎng)過程中，試驗(yàn)室將安排專人取樣檢測(cè)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，不合格瀝青退場(chǎng)處理。二、施工機(jī)械準(zhǔn)備我合同段已按照施工組織機(jī)械配置需求的機(jī)械種類、 數(shù)量全部安排進(jìn)場(chǎng)。密級(jí)配瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工各機(jī)械調(diào)試完畢， 能夠滿足施工需要；配置如下：表5：機(jī)械配置設(shè)備名稱 規(guī)格、型號(hào) 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間瀝青混合料攪拌設(shè)DJ-40001已安裝并調(diào)試/標(biāo)定完成備瀝青混合料攤鋪設(shè)福格勒21002已進(jìn)場(chǎng)備雙鋼輪壓路機(jī)CC6244已進(jìn)場(chǎng)膠輪壓路機(jī)XP3023已進(jìn)場(chǎng)自卸汽車45T16已進(jìn)場(chǎng)水車12立方1已進(jìn)場(chǎng)三、技術(shù)交底試驗(yàn)段試鋪前，項(xiàng)目部召集相關(guān)技術(shù)人員及施工作業(yè)隊(duì)及作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確職責(zé)，明確施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。四、試驗(yàn)室技術(shù)準(zhǔn)備我部試驗(yàn)室在監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)和幫助下， 已完成了瀝青混凝土下面層配合比的設(shè)計(jì)和試配工作。配合比：

19~31.5:16~19:4.75~16

：2.36~4.75:0~2.36

：礦粉=15:15:21:19:26.5

：3.5；油石比

:3.9%現(xiàn)監(jiān)理試驗(yàn)室已審批通過，配合比將通過試驗(yàn)段來驗(yàn)證及優(yōu)化。五、測(cè)量準(zhǔn)備測(cè)量技術(shù)人員必須認(rèn)真熟悉圖紙， 在報(bào)驗(yàn)合格的下承層上，用全站儀每隔10米（曲線段5米）放出路中線及路邊緣線的點(diǎn)作為路面施工的平面位置控制點(diǎn)。計(jì)算出每 10m（直線）或5m（曲線）對(duì)應(yīng)點(diǎn)樁位的高程，并整理裝訂成冊(cè)。六、下承層準(zhǔn)備試驗(yàn)段施工前，對(duì)下承層進(jìn)行徹底檢查。主要檢查下承層標(biāo)高、橫坡、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)。并安排工人清除下承層表面雜物， 使用鼓風(fēng)機(jī)將表面浮灰清理干凈。七、主要施工人員配置組 長(zhǎng)：邱超現(xiàn)場(chǎng)工程師：蒲國(guó)勇、呂文恩試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：黃超、馬海勤測(cè)量負(fù)責(zé)人：吳世清、阮文健攤鋪分隊(duì)負(fù)責(zé)人：孫華強(qiáng)、孫華亮安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：李程拌合站負(fù)責(zé)人：王安黨本次瀝青下面層施工除上述人員外還有作業(yè)人員全員1人；實(shí)驗(yàn)員4人；測(cè)量員4人；攤鋪機(jī)駕駛員駛員6人；其它作業(yè)人員 20人。

39人，其中安4人；壓路機(jī)駕第四章 施工方案一、施工方案、施工方法：采用DJ-4000瀝青拌和站集中拌和、45T帶覆蓋自卸汽車運(yùn)輸、雙臺(tái)攤鋪機(jī)呈階梯隊(duì)單幅分左右側(cè)鋪筑、雙鋼輪壓路機(jī)配合膠輪壓路機(jī)分三階段壓實(shí)的方案。、工藝流程：（見施工工藝框圖）二、主要施工步驟及施工方法施工準(zhǔn)備1.1熱拌瀝青混合料拌和廠已設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的石柱西互通養(yǎng)護(hù)站場(chǎng)地上，有足夠存放不同規(guī)格礦料和瀝青的場(chǎng)地，堆料場(chǎng)已按標(biāo)準(zhǔn)化完成建設(shè)，符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防安全等有關(guān)規(guī)定和要求。混合料最大產(chǎn)量 320T/小時(shí)，能滿足 2.0m/min的攤鋪速度。場(chǎng)地內(nèi)具有良好的排水設(shè)施，足夠的電力供應(yīng)，并有自備250KV的發(fā)電機(jī)一臺(tái)。1.2對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的原材料按試驗(yàn)規(guī)程檢測(cè)頻率，材質(zhì)要求進(jìn)行全面檢測(cè)鑒定，原材料合格滿足要求。在施工過程中，保持原材料的穩(wěn)定性。1.3已對(duì)各種施工機(jī)具設(shè)備，進(jìn)行全面檢修、保養(yǎng)、試運(yùn)行，使用性能良好，并有足夠的配套施工機(jī)械數(shù)量。1.4施工組織機(jī)構(gòu)齊全，參加施工人員落實(shí)到崗，指揮通訊系統(tǒng)順利。1.5申報(bào)的瀝青混合料配合比已經(jīng)得到批復(fù)。1.6具有完備的試驗(yàn)室設(shè)備和足夠而熟練的試驗(yàn)人員。1.7已對(duì)下層承進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，將表面掃除干凈，并對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行封閉交通。1.8每10米放出中邊樁。在橫斷面距中6m和10.25m位置測(cè)出下層承頂面高程，方便以后計(jì)算松鋪系數(shù)。施工時(shí)松鋪系數(shù)先采用 1.25。1.9施工前提前8小時(shí)將儲(chǔ)存于罐中的瀝青加熱， 以便攪拌時(shí)泵送。1.10已將通往從拌和場(chǎng)至施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆蜂伷接不?、混合料的拌制2.1瀝青混合料采用 1臺(tái)DJ-4000型間歇式瀝青拌和站進(jìn)行拌和。 該拌和站配備有電子稱量系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中可以逐盤打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等參量，并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，具有二次除塵裝置，除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。2.2拌和機(jī)操作人員，已經(jīng)經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，責(zé)任明確，按操作規(guī)程操作，在生產(chǎn)過程中無權(quán)改變施工配合比。 如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)或停機(jī)請(qǐng)示。2.3拌和頭幾盤瀝青混合料，操作人員和試驗(yàn)室共同在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：混合料的顏色、礦料的級(jí)配比例、拌和溫度。2.4在采用自動(dòng)化裝置時(shí)，不宜隨意采用手動(dòng)操作，嚴(yán)防生產(chǎn)配合比發(fā)生變化。2.5嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和溫度，瀝青加熱溫度155℃～165℃，礦料加熱溫度165℃～195℃，混合料出料溫度 145℃～165℃,超過195℃廢棄。2.6將規(guī)定數(shù)量的瀝青、集料、填料（礦粉）送入拌和機(jī)后，充分?jǐn)嚢柚良项w粒完全均勻地被瀝青裹覆， 瀝青材料也均勻地分布到整個(gè)混合料中為止。隨時(shí)檢查混合料的均勻性， 如果出現(xiàn)花白石子應(yīng)立即停機(jī)，分析原因并予以改進(jìn)。2.7在向運(yùn)送瀝青混合料翻斗車傾卸混合料時(shí)，不能超載，不能集中堆積，防止瀝青混合料粗細(xì)集料離析和運(yùn)送途中灑落，污染環(huán)境。拌和機(jī)中途故障，卸入運(yùn)輸汽車的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)送到工地， 不得等候。2.8拌和機(jī)停機(jī)前，用不含有礦粉和瀝青的熱料礦料清洗拌和倉(cāng)，把粘附在熱拌倉(cāng)中的瀝青混合料清除干凈。2.9試驗(yàn)路施工完成時(shí)要及時(shí)完整地填好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，生產(chǎn)過程記錄，事故處理記錄。用于本次試驗(yàn)段的瀝青拌和站于2012年10月安裝就位并調(diào)試完畢，拌合樓各項(xiàng)指標(biāo)在可控范圍內(nèi)，可以投入生產(chǎn)。瀝青試驗(yàn)段試鋪前再一次對(duì)瀝青站進(jìn)行調(diào)試。拌合具體注意事宜如下：1）、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10~15度，熱混合料成品在料倉(cāng)存儲(chǔ)后，其溫度下降不應(yīng)超過10度，貯料倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)料時(shí)間不得超過72小時(shí)。瀝青混合料的施工溫度范圍祥見下表。瀝青加熱溫度155~165礦料溫度165~195混合料出料溫度正常范圍145~165，超過195廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135碾壓溫度正常施工不低于130碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于702）、集料鏟運(yùn)保證材料均勻和含水量均勻，減少集料離析和溫度離析。開工前檢測(cè)含水量，以便調(diào)節(jié)冷料填進(jìn)速度，確定集料加熱溫度和時(shí)間，若集料含水量過大，將不使用。集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時(shí)含水量不應(yīng)超過1%，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤焦和熏黑集料，干燥滾筒拌合機(jī)出料時(shí)的混合料殘留含水量不得超過 1%。3）、每盤料拌合時(shí)間控制在45-90s，干拌時(shí)間不少于5-10s。規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進(jìn)拌合機(jī)后，應(yīng)把兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒完全均勻的被瀝青覆蓋，瀝青材料也完全均勻的分布到整個(gè)混合料中，以混合料無花白石子，無瀝青團(tuán)塊，烏黑發(fā)亮為宜。、拌合好的瀝青混合料送入儲(chǔ)料倉(cāng)中暫存，然后在卸入運(yùn)料車中。3、混合料的裝車運(yùn)輸3.1運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車車廂清洗干凈，防止污染瀝青混合料，每輛汽車在裝料前將車廂側(cè)板和底板噴灑少量隔離劑 （常用色拉油）。同時(shí)注意不能有余液聚集車廂底部，避免瀝青混合料與箱板粘結(jié)。3.2裝料時(shí)挪動(dòng)汽車分 3次填裝，第一次靠車箱前部，第二次靠車箱尾部，第三次裝車箱中部，減少混合料離析。3.3無論運(yùn)距遠(yuǎn)近，無論氣溫高低，運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車，用篷布將瀝青混合料覆蓋好，防止降溫、污染、中途遭受雨淋，防止混合料溫度離析影響施工質(zhì)量。3.4運(yùn)送瀝青混合料的車輛，通行的路口、交叉道、或不通視的路段，派專人維護(hù)交通和指揮，并設(shè)有明顯標(biāo)志。3.5在攤鋪過程中，運(yùn)輸車卸料時(shí)應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10-30㎝處停住，不得撞攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。在下坡路段施工時(shí)，也可適當(dāng)使用手剎制動(dòng)，以防止溜車。3.6裝滿瀝青混合料的自卸汽車，不得隨意中途停留，必須保證直接將瀝青混合料送到現(xiàn)場(chǎng)，等候攤鋪，瀝青混合料運(yùn)送攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度應(yīng)不低于145℃的要求。3.7為方便檢查每一車的出場(chǎng)溫度，在車輛底部距車箱底 30cm處鉆一直徑1cm左右小孔，插入溫度計(jì)檢查溫度。3.8運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)保證輪胎潔凈，以避免造成污染。3.9根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力平均為 320t/h，車輛運(yùn)輸能力為 45t/車，拌和站到現(xiàn)場(chǎng)距離為 12Km，車輛平均車速為 35Km/h，攤鋪機(jī)前和拌和場(chǎng)地各需

4輛車等候，因此所需車輛為

14輛{2[320

÷45÷（35÷12）]+4+4=14

輛}，本次試驗(yàn)段我部將投入

16臺(tái)運(yùn)料車，以方便車輛的有富余的動(dòng)力，確保運(yùn)輸車輛施工需要，開始攤鋪時(shí)現(xiàn)場(chǎng)等待的車輛不少于5輛。4、攤鋪1）、下面層攤鋪采用兩臺(tái)福格勒2100攤鋪機(jī)呈階梯狀攤鋪。兩機(jī)前后相距5—10米，攤鋪重疊3—6厘米，攤鋪總寬度為10.6~10.8米。采用鋼絲繩引導(dǎo)控制厚度和高程。在攤鋪機(jī)兩側(cè)每 10米設(shè)置控制樁（超高路段宜適當(dāng)加密）。鋼絲繩張拉力應(yīng)不小于 100KN.由測(cè)量人員根據(jù)預(yù)設(shè)的松鋪系數(shù)放樣出鋼絲線的標(biāo)高。 兩側(cè)鋼絲線的標(biāo)高=下承層設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)設(shè)的松鋪系數(shù)×下面層厚度 +10cm；2）、根據(jù)設(shè)計(jì)寬度、厚度來調(diào)節(jié)好攤鋪機(jī)的寬度及攤鋪機(jī)懸空厚度。本次試驗(yàn)段攤鋪寬度為10.60/10.68m，攤鋪采用2臺(tái)福格勒2100前后成梯形攤鋪，攤鋪機(jī)熨平板寬度分別為5.4m、5.5m，攤鋪時(shí)，為保證路面橫坡，寬度大的攤鋪機(jī)走前。走前攤鋪機(jī)外側(cè)的傳感器走標(biāo)高控制線鋼絲找平，內(nèi)側(cè)傳感器走導(dǎo)梁找平，后攤鋪機(jī)外側(cè)走鋼絲找平，內(nèi)側(cè)找平儀采用滑撬走先攤鋪面找平。兩攤鋪機(jī)熨平板搭接30cm左右。兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間距離不應(yīng)超過10m。3）、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)材料應(yīng)以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬度范圍內(nèi)保持一致不發(fā)生離析，攤鋪過程中由專人看護(hù)傳感器，檢測(cè)松鋪厚度。4）、在初次攤鋪時(shí)，在熨平板下等距離墊三塊木板，木板的厚度為路面壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。攤鋪機(jī)就位后，熨平板預(yù)熱不得少于40分鐘，使熨平板的溫度在100℃以上；5）、瀝青混合料攤鋪溫度，正常情況下應(yīng)不低于135℃；低溫時(shí)施工，溫度應(yīng)控制在150℃以上，最高不超過195℃。如沒有特殊情況，攤鋪時(shí)氣溫應(yīng)高于5℃；6）、攤鋪機(jī)開始受料前，應(yīng)在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑（柴油:水=1:3），防止瀝青混合料粘在其上；7）、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，起步速度要慢，平穩(wěn)勻速前進(jìn)，盡量減少中途停機(jī)；攤鋪機(jī)速度控制在2m/min。攤鋪機(jī)與自卸車的配合是保證路面平整度的重要因素，嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)履帶下的料應(yīng)及時(shí)清除，自卸車在攤鋪機(jī)機(jī)前20cm左右停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)自卸車前進(jìn)。攤鋪時(shí)適當(dāng)增大攤鋪機(jī)的夯錘振搗系數(shù)，使混合料攤鋪的初始密度增大，減少攤鋪后的溫度損失，有效提高壓實(shí)度。8)、減少攤鋪機(jī)收料斗的收斗頻率，頻繁的收斗將導(dǎo)致料斗兩側(cè)的大顆粒混合料集中，容易產(chǎn)生大面積離析。一般3-5車料收斗一次。9）、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪；10）、用機(jī)械攤鋪的混合料，不得隨意用人工整修。在特殊情況下在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，可對(duì)構(gòu)造物的接頭部位及邊角處攤鋪機(jī)不易鋪到的部位以及邊緣局部缺料處用人工找補(bǔ)或更換混合料；11）、攤鋪機(jī)的燙平板上，非本機(jī)工作人員不得站立和通行，防止浮動(dòng)燙平板瞬間下沉，使用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地修正，只有在特殊情況下，如局部離析，需要在現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指導(dǎo)下，允許用人工找平或更換混合料。12）、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與拌和站加強(qiáng)聯(lián)系，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，及時(shí)通知拌和站，如攤鋪機(jī)故障，中途遇雨，拌合質(zhì)量異常，需要減量生產(chǎn)和停機(jī)等。4、瀝青混合料的碾壓攤鋪好的瀝青混合料，應(yīng)在合適的溫度下盡快碾壓成型。1）、控制好瀝青混合料的壓實(shí)溫度，在合適的溫度下壓實(shí)，有事半功倍的作用。瀝青混合料初壓溫度過高，瀝青混合料不易穩(wěn)定，碾壓輪子痕跡不易消除，同時(shí)容易推移產(chǎn)生發(fā)裂，不但壓實(shí)效果不好，而且還會(huì)對(duì)平整度產(chǎn)生影響；如初溫度過低，碾壓效果差，瀝青混合料難于壓實(shí)。2）、碾壓機(jī)具：碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)三臺(tái)，膠輪壓路機(jī)二臺(tái)。3）、碾壓組合試驗(yàn)段采取如下碾壓方案， 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)其指標(biāo)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確定最佳的碾壓組合，具體見下表：碾壓方案順序壓路機(jī)名稱及數(shù)量方案雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)前進(jìn)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓后退振壓1遍2臺(tái)膠輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓2遍初壓膠胎壓路機(jī)速度：2.0km/h2臺(tái)初壓溫度：≥135℃雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)緊跟初壓振壓2遍速度：2.5~3.5km/h復(fù)壓膠輪壓路機(jī)4遍速度：3.0~4.0km/h靜壓2遍終壓 雙鋼輪壓路機(jī) 1臺(tái) 速度：3.0km/h終壓終了溫度≥70℃4）、碾壓方法①、碾壓前由測(cè)溫員測(cè)量溫度、確定碾壓區(qū)域。并用彩色小旗對(duì)初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分。②、碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)遵循由低向高、先慢后快、先輕后重的原則。壓路機(jī)在碾壓長(zhǎng)度上在縱向呈階梯形排開，相鄰倆碾壓段縱向接頭應(yīng)重疊1—1.5米。在碾壓下一段前，要先將本段階梯狀接頭沿45度角斜向靜壓一遍，以保證每段接頭的平整度。碾壓時(shí)，將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。行駛路線和碾壓方向不能任意改變， 壓路機(jī)在碾壓過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左右搖擺行進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先行駛后起振，先停振后停駛，壓路機(jī)每次由兩端折回處不應(yīng)在同一斷面上。③、復(fù)壓過程中，復(fù)壓段的長(zhǎng)度應(yīng)大于初壓長(zhǎng)度 1—1.5米，再按階梯碾壓法依次進(jìn)行。碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓重疊寬度為 10—20cm,膠輪壓路機(jī)重疊 1/2輪寬壓路機(jī)。④、構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分或某些邊緣等局部地區(qū)，采用人工夯錘充分壓實(shí)⑤、振動(dòng)壓路機(jī)在碾壓過程中為了防止粘輪， 可向碾輪噴灑霧狀水液，但水量要調(diào)節(jié)到正好不粘輪為宜，不要過多或流淌，嚴(yán)禁向碾輪涂刷柴油。膠輪壓路機(jī)在剛開始碾壓時(shí)有粘輪現(xiàn)象，所以剛開始碾壓時(shí)用高壓噴壺向輪胎噴少量霧狀隔離劑肥皂水，當(dāng)碾壓一段時(shí)間輪胎溫度升高后就不會(huì)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象了。⑥、施工機(jī)械、車輛包括壓路機(jī)嚴(yán)禁停留在尚未碾壓成型和已碾壓成型但瀝青混合料溫度又未冷卻到自然氣溫以下的路段上。當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)需要在已成型路段上通行時(shí)應(yīng)關(guān)閉震動(dòng)。更不準(zhǔn)柴油或其他對(duì)瀝青有溶解作用的油料滴灑到面層上。⑦、任何履帶式機(jī)械要在已鋪瀝青混合料面上行駛或橫穿時(shí)，必墊有較厚的木板。5）、接縫處理①橫縫A、使用鋼輪壓路機(jī)垂直于路線進(jìn)行橫縫碾壓，開始?jí)郝窓C(jī)應(yīng)在已壓成的油面上，伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層上后再順路方向進(jìn)行正常壓實(shí)。此時(shí)邊壓邊用 3m直尺測(cè)量并配以人工細(xì)料找補(bǔ)，直至平整度和壓實(shí)度符合要求。B、橫縫多為工作縫或者結(jié)構(gòu)變化處。橫縫施工的好壞，對(duì)行車舒適性影響極大，應(yīng)高度重視。C、橫縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置， 用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈， 涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪； 碾壓時(shí)采用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。②、縱向施工縫兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯排列同時(shí)進(jìn)行熱接縫處理時(shí)， 應(yīng)將已鋪筑混合料留下10-20cm不碾壓，作為后攤的基準(zhǔn)面，后攤鋪面應(yīng)與先攤鋪面重疊5-10cm左右（在碾壓前進(jìn)行平整，最后跨縫碾壓），兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距不大于10m。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。（6）、防止粘輪措施為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，可以向剛輪壓路機(jī)碾輪上噴灑霧狀水液，但不應(yīng)過多或流淌。膠輪壓路機(jī)采用人工用拖把涂抹色拉油，嚴(yán)禁向碾輪涂刷柴油（7）、碾壓完成施工機(jī)械、車輛、壓路機(jī)等嚴(yán)禁停留在尚未成型或已成型但還未冷到自然溫度的路段上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路段通過時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)，禁止履帶式機(jī)械在已成型的油面上直接穿行。5、松鋪系數(shù)的確定根據(jù)經(jīng)驗(yàn)攤鋪系數(shù)暫定為 1.25，然后通過標(biāo)高測(cè)定來驗(yàn)證松鋪系數(shù)的合理性，首先在下承層（封層）上選定若干點(diǎn)（計(jì)為 n），如a、b、c、d、e、f······攤鋪前測(cè)定其標(biāo)高為 A、B、C、D、E、F······，攤鋪后在其相應(yīng)點(diǎn)測(cè)定其標(biāo)高為 A1、B1、C1、D1、E1、F1······，壓實(shí)后在其相應(yīng)點(diǎn)測(cè)定其標(biāo)高為 A2、B2、C2、D2、E2、F2······，對(duì)應(yīng)該層的松鋪系數(shù)為K=【（A1-A）/（A2-A）+（B1-B）/（B2-B）+（C1-C）/（C2-C）+D1-D）/（D2-D）+（E1-E）/（E2-E）+（F1-F）/（F2-F）······】/n6、開放交通瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。特殊情況需要提早開放交通時(shí)， 可灑水冷卻降低混合料溫度。7、成品保護(hù)1）、安裝了安全警示標(biāo)志，采取了交通管制措施。2）、嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土和雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層制作水泥砂漿。三、雨季和冬季施工措施1、雨季施工安排（1）、結(jié)構(gòu)層施工A、作業(yè)面控制：雨前做好作業(yè)面的排水準(zhǔn)備，確保不積水。施工前，瀝青面層則要求作業(yè)面干燥，無潮濕或水跡現(xiàn)象。B、施工決策原則和過程處置：根據(jù)天氣變化趨勢(shì)決定是否作結(jié)構(gòu)層施工，如天氣狀況不好，盡可能不施工。若施工當(dāng)中遇雨，則采用彩條布等覆蓋剛施工過的面層； 如結(jié)構(gòu)層尚未成型則遇降雨，且嚴(yán)重被雨淋，則堅(jiān)決廢棄。C、施工便道處置：進(jìn)入主線的便道做好硬化處理， 以確保在雨后通車不污染路面。D、要加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)：加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)，減少機(jī)械故障率，提高完好率，切實(shí)保證施工的需要；同時(shí)合理安排使用機(jī)械，如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車。加強(qiáng)材料供應(yīng)工作，充分做好材料供應(yīng)及時(shí)，質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，并均衡進(jìn)料，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，切不可因急而濫進(jìn)，施工人員必須堅(jiān)守崗位，時(shí)刻保持各環(huán)節(jié)，各工序的有效控制和有效運(yùn)行，做好防雨物資的配備及運(yùn)輸車的快捷迅速保障。E、提高質(zhì)保體系的工作效率：對(duì)原材料、半成品、成品的檢查控制要及時(shí)有效，工藝檢測(cè)要準(zhǔn)確，快速，嚴(yán)格把關(guān)而不失效率，以高水平的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的敬崗愛業(yè)精神，崗位責(zé)任感而全力以赴工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)和能力儲(chǔ)備，加強(qiáng)工作和管理總結(jié)，以滿足施工需要。（2）、做好排水工作便道料場(chǎng)排水：保持運(yùn)輸便道，料場(chǎng)排水暢通，以保證材料儲(chǔ)備運(yùn)輸?shù)恼Ｐ枰＃?）、超前意識(shí)，組織有效，保障有力成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組并制定崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)罰條例， 以確保雨季施工措施的有效實(shí)施和執(zhí)行；同時(shí)使全體參建員工重視雨季施工，從思想上高度警惕，從行動(dòng)上認(rèn)真落實(shí)，對(duì)雨季施工有部署、有落實(shí)、有檢查、有處理，形成一套系統(tǒng)的管理體系。（4）、信息靈通，計(jì)劃合理加強(qiáng)氣象信息和施工情況的快速傳遞，要提前幾天看天氣預(yù)報(bào)，每天早晨要看天，要保持前臺(tái)和后臺(tái)的緊密聯(lián)系。根據(jù)天氣情況正確合理安排施工計(jì)劃，以避免不必要損失。冬季和雨季施工應(yīng)隨時(shí)和氣