鄭東新區前程路大橋橋梁工程墩臺身專項施工方案施工組織設計太平洋建設集團二○一四年四月三十日

目錄TOC\o"1-3"\h\u1、編制依據及適用范圍 11.1編制依據 11.2適用范圍 12、工程概況 12.1施工范圍 23、施工組織 23.1技術準備 23.2工程管理組織機構及崗位職責 33.2.1組織機構及人員配置 33.2.2第一項目經理部組織機構及人員的配置 33.2.3檢驗試驗機構 33.3人力資源和設備物資投入 33.4現場準備（與樁基和承臺施工作業共用） 33.4.1生活營地 33.4.2施工用電 33.4.3施工用水 33.4.4綜合倉庫 33.4.5鋼筋加工廠 33.5施工任務劃分 34、墩柱施工 34.1試驗墩施工 34.2施工工藝 34.3施工準備 34.4測量放線 34.5搭設墩柱施工腳手架和工作平臺 34.6墩身鋼筋施工 34.7模板工程 34.7.1模板技術要求 34.7.2模板安裝要求 34.8清水混凝土工程 34.8.1清水混凝土原材料控制 34.8.2清水混凝土澆筑 34.8.3橋墩清水混凝土澆筑注意事項 34.8.4混凝土養護及保護措施 34.9成品保護 35、冬期施工措施 36、夜間施工措施 37、雨期施工保證措施 38、質量控制標準 38.1質量檢驗標準 38.2質量檢驗 39、質量保證措施 39.1模板 39.2鋼筋 39.3混凝土 39.4其他保證措施 310、安全保證措施 310.1建立健全安全管理制度 310.2安全知識培訓及安全技術交底 310.3加強施工過程安全檢查 310.4施工安全技術措施 310.5高空作業施工安全及應急措施 310.5.1高空作業施工安全 310.5.2高空作業應急措施 310.6施工現場臨時用電安全措施 310.7起重吊裝的施工安全措施 310.8施工現場防火安全措施 311、環保及文明施工 3墩臺身專項施工方案1、編制依據及適用范圍1.1編制依據（1）中華人民共和國交通部頒布的現行《工程建設標準強制性條文》（公路、市政工程部分）；（2）中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；（3）中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTGF80／1—2004)。（4）中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076-95)。（5）中華人民共和國住房和城鄉建設部《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》（CJJ2-2008）。（6）中華人民共和國交通部頒布的現行《公路橋涵施工技術規范》JTGTF50-2011；（7）、中華人民共和國交通部頒布的現行《建筑樁基技術規范》JGJ94-2008；（8）本單位的質量管理體系、環境管理體系、職業健康安全管理體系等（9）鄭東新區前程路大橋工程橋梁工程施工圖設計。1.2適用范圍本方案適用于鄭東新區前程路大橋橋梁工程的墩臺身工程。2、工程概況（1）鄭東新區前程路大橋位于鄭州市白沙園區，這里未來是鄭州中心城區與開封中心城區之間新的城市中心。該橋依據鄭東新區的賈魯河上六座橋梁的總體景觀理念—六藝，造型理念布局為“御之橋”，橋梁位于賈魯河與前程路交匯處，橋中心樁號K13+179.722，橋梁縱軸線與河道夾角為66度。橋梁擬定為三跨中承式拱橋。橋梁全長218m，橋梁全寬58m，為兩幅橋，每幅橋寬27m。橋梁總結構面積：11772m2。（2）橋梁工程施工內容主要包括：橋梁樁基、承臺、U型橋臺、V型墩身、鋼主梁、簡支砼箱梁、現澆鋼構砼箱梁、鋼護欄、鋪裝層、橋面排水工程、河道護砌。本橋橋臺共4個，鋼筋87.517t，混凝土約1205.4方；矩形V墩12個，鋼筋669.4t，混凝土約4014方。3、施工組織3.1技術準備（1）審核圖紙：在項目經理部總工程師的組織下對施工圖進行熟悉、了解并進行審核，確保圖紙準確無誤。（2）試驗準備：對施工用配合比進行驗證，對到場的原材料進行檢驗，檢測合格后方能使用。（3）測量準備：根據設計圖紙提供的水準點和導線點進行施工前的測量準備工作，主要包括墩身中心線，墩身位置，高程的測量。（4）技術交底：施工前對施工班組進行施工、安全、環保、文明施工技術交底，技術交底形成記錄，并報監理部備案。針對墩身施工各工序，編制作業指導書并發放至施工班組。3.2工程管理組織機構及崗位職責為了實現項目經理部管理目標，項目經理部已設立管理機構，成立專門職能部門，配備合格人員，將管理目標分解到各職能部門和有關的人員，并通過多種渠道，廣泛宣傳，把項目經理部管理目標落實到各項管理活動中去，確保全體員工理解管理目標的內涵。3.2.1組織機構及人員配置項目經理項目經理綜合部辦公室工程管理部測量隊安全質量部合同管理部機電物資部綜合隊中心試驗室常務副經理項目總工安全總監墩身施工拌和站3.2.2經理部組織機構及人員的配置表3.2-1經理部組織機構及各部門人員配置計劃表序機構名稱負責人員職責權限備注1項目經理孫富立整體掌控2常務副經理李國君整體掌控3生產副處長于洪現場協調4項目總工陳佩技術負責5安全總監張侃安全監控6綜合部辦公室呂德朝對外協調、后勤保障7工程管理部張文強技術指導8測量隊曾忠旗現場放樣9安全質量環保部曲巖橋安全質量監控10合同管理部王宏經營管理11設備物資部唐智物資準備12中心試驗室劉文斌試驗檢測3.2.3檢驗試驗機構委托有資質的實驗室進行各種材料的檢測。在現場設置標養室完成現場的混凝土試塊養護工作。3.3人力資源和設備物資投入本管段內墩身總數為16個，計劃安排兩個施工人員在主墩緊隨灌注樁施工進行承臺的施工，有多個工作面在同一時期內穿插進行施工，每個班組配備鋼筋工20人、混凝土工6人、修理工1人、電工1人、司機2人、技術員2人、普工10人?？側藬狄娤卤?.3-1。表3.3-1施工人員計劃表序號工種或崗位人數說明1鋼筋工30鋼筋加工作業2混凝土工12混凝土生產及澆注3修理工2機修加工4水電工2供水、供電5司機4起重設備等6技術人員2現場值班、統計、質檢、安全管理7管理人員25項目經理等管理人員及后勤人員8普工109合計87表3.3-2主要材料設備配置表序號名稱規格單位數量備注1汽車吊25T輛22混凝土攪拌運輸車16m3臺6混凝土運輸澆筑設備3溜筒直徑30cm個14集料斗1.5m3個15汽車泵46m臺16軟軸振搗器φ50、φ100臺107鋼筋切斷機CJ1－40臺2鋼筋制安設備8鋼筋彎曲機QJ40臺19鋼筋調直機CTJ4－4/14臺110交流電焊機BX1－500臺1011平板車5T輛212工業吸塵器臺1基礎面清理13徠卡全站儀TCR702臺1測量設備14自動安平水準儀DSZ2臺21750m鋼尺50m把218模板鋼模板套519模板漆kg1003.4現場準備3.4.1生活營地本標段共設兩個營地，分別在西四環東側小址劉村一組設1#營地和李月莊村設2#營地，1#營地租2棟3層磚混結構樓房作為項目辦公和住宿營地，辦公營地設項目職能部門項目經理室、總工室、工程技術部、安全質檢部、物資部、財務室、綜合辦公室、資料室、閱覽室、會議室、餐廳等，2#營地租用一棟4層樓房作為工區人員辦公和住宿等，總建筑面積4200㎡。3.4.2施工用電施工用電與當地電力部門聯系，就近接高壓線路引入。此外為防止突然停電或用電高峰期電壓不足影響工程施工，自備1臺100kw的柴油發電機組，當供電線路發生電網停電事故時，通過開關切換供電系統，實現關鍵部位現場供電。為滿足工程需要，結合現場實際情況，施工用電按JGJ46-2005有關規定，全部采用TN-S系統供電，一機一閘一漏一箱，三相五線制。從每個總配電箱接出兩個回路，每個回路各接4個二級配電箱，每個二級配電箱接出若干開關箱，每個開關箱控制一臺施工機械或設備。在建工程照明、工棚照明，使用安全電壓供電。臨時用電分段驗收，杜絕使用木制箱體，杜絕照明燈線使用二芯花線。3.4.3施工用水生活用水采用當地自來水源。生產用水采用賈魯河水。3.4.4綜合倉庫計劃在西四環西側隴海路立交高架1#鋼筋加工場旁設1#物資倉庫，倉庫占地面積2000㎡，棚建300㎡；內部采用C20混凝土硬化，厚度為20cm，混凝土用量為400m3；4#鋼筋將工場設置2#物資倉庫，倉庫占地面積2000㎡，棚建200㎡；內部采用C20混凝土硬化，厚度為20cm，混凝土用量為400m3；場內主要存放木材、滿堂架架管及施工設備等，區域內建有標養室，物資辦公室、庫房等設施。3.4.5鋼筋加工廠隴海路主線高架及主線立交段高架施工區共規劃設置5個鋼筋加工廠，1#加工廠位于1標段線路起點隴海路主線高架XK-1+650西側引橋部位，占地面積7600㎡（長200m，寬38m），棚建400㎡；2#加工廠位于隴海路主線立交西南側施工紅線內（隴海路主線高架ZU10聯，XK0+756～XK0+846位置），占地面積4000㎡，棚建300㎡；3#加工廠位于西四環東側隴海路主線高架XU02聯（里程樁號XK1+920）主線橋梁下方施工紅線內，占地面積6000㎡，棚建400㎡；4#加工廠位于福利路東側隴海路附近，占地面積3300㎡，棚建200㎡；4#加工廠位于西四環東側隴海路A匝道附近，占地面積6468㎡，棚建400㎡；鋼筋加工場資源配置鋼筋廠資源配置鋼筋運輸車（臺）場地硬化面積（㎡）加工棚面積（㎡）電焊機（臺）切割機（臺）切斷機（臺）彎曲機（臺）調直機（臺）套絲機（臺）滾絲機（臺）1#加工場24224244276004002#加工場10222112140003003#加工場8222112160004004#加工場10122222133002005#加工場20244233364684001#中轉倉庫20003002#中轉倉庫20002003.5施工任務劃分根據立交橋布置結構、橋梁施工難易程度和避免各個施工交叉作業施工，橋梁墩柱施工分六個施工段，各施工段任務及施工時段如下：施工隊伍施工區域墩柱數量（個）計劃開工時間計劃完工時間備注土建一隊XU05~XU9聯212013.12.252014.4.20土建二隊XU10~XU16聯與A、B匝道432014.1.202014.5.25包括橋臺4、墩柱施工根據我處管段內箱梁下部墩身的施工特點，墩柱主要采用輕巧美觀的矩形擴大頭的薄壁板式墩（V字形）。墩柱按照設計圖紙工序分段澆筑，分段張拉，墩身所使用的模板安排在模板加工工廠制作成組合式定型鋼模板；墩柱鋼筋在加工廠內制作成型，運至現場綁扎。4.1施工工藝墩身施工工藝詳見下圖《墩臺身施工工藝框圖》。接茬面鑿毛清理接茬面鑿毛清理測量定位、復測鋼筋綁扎模板安裝、調整砼拌和及運輸砼養生拆模整修、成品檢驗、成品保護鋼筋制作模板制作模板整修砼配合比設計砼試件制作砼強度試驗鋼筋、模板檢查腳手架搭設砼澆筑圖4-1墩臺身施工工藝框圖4.2施工準備在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂面與墩身連接處混凝土表面浮漿，用高壓風沖刷干凈。將預先埋入承臺內的墩身鋼筋進行扳正、校直、清除鐵銹，對附著在鋼筋上的泥漿全部清除，保證鋼筋和混凝土之間的握裹力，保證施工質量。4.3測量放線在承臺表面測設墩身控制線，經復核后，彈出墨線作為橋墩施工基準控制線。同時復核承臺施工時測設的基準控制點是否準確，以備墩身標高及中線控制。4.4搭設墩柱施工腳手架和工作平臺混凝土凝結硬化后開始搭設腳手架，承臺部位直接搭設在承臺砼上。腳手架底托與地面接觸的部位墊一層10cm×10cm的方木，將力均勻分散給地面。頂托和底托直徑為φ42mm長600mm，可調長度為350mm。為了保持底座橫向穩定性，外露長度一般控制在200mm左右，插入鋼管時的長度不小于300mm。底托安放時要放在下部墊木中間位置，放置平整、牢固，底部無懸空現象。安裝底座時，要先根據基礎底面、梁底高程及上部縱橫向分配梁的高度計算出腳手架的總高度，隨后根據立桿組合長度，確定出底座及頂托的伸出長度。腳手架按施工腳手架的要求設置縱橫向掃地桿。腳手架兩側各設置一道剪刀撐，剪刀撐與地面的夾角在45°～60°之間，斜桿應每步與立桿扣接。墩柱施工腳手架采用碗扣式鋼管腳手架搭設，為四排施工腳手架，搭設高度與設計墩高平齊，頂部滿鋪馬道板作為工作平臺，工作平臺周邊設高1.5m鋼管圍欄。墩身施工腳手架架間排距為0.6m，步距為1.2m。為了給鋼筋和模板施工提供施工位置，腳手架在距設計墩身邊緣50cm以外的位置進行搭設。為了施工方便、施工安全以及美觀便捷，在墩身施工時統一配置裝配式爬梯，工作梯和平臺均要安裝1.2m高的護欄。4.4.1施工腳手架1）腳手架各種桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm的3號鋼焊接鋼管，使用生產廠家合格的產品并持有合格證，其質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規定。用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長度為4～6m，小橫桿2m～2.2m，使用的鋼管表面應平直光滑，不得有裂縫、結疤、分層、變形、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道等缺陷，并涂防銹漆做防腐處理，不合格的鋼管決不允許使用。2）扣件使用生產廠家合格的產品，并持有產品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術性能符合現行國家標準《鋼管腳手架》（GB15831）的規定。對使用的扣件要全數進行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷?？奂c鋼管的貼合面要嚴格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小于5mm，扣件的活動部位轉動靈活，旋轉扣件的兩旋轉面間隙要小于1mm，扣件螺栓的擰緊扭力矩達65N?m時扣件不得破壞。3）作業平臺采用5cm厚馬道板，寬度30cm，凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透疥者不得使用。馬道板每塊質量不宜大于30kg。4）施工腳手架根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿及剪刀撐。縱向水平桿設置在立桿內側；縱向水平桿接長采用對接扣件連接也可采用搭接；對接、搭接應符合下列規定：①縱向水平桿的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不大于縱距的1/3。②搭接長度不小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm。③使用木腳手板時，縱向水平桿應作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。5）橫向水平桿的構造要求：主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不大于縱距的1/2；當使用木腳手板時，橫向水平桿兩端均應采用直角扣件固定在縱向水平桿上。6）腳手板的設置應符合下列規定：①作業層腳手板應滿鋪、鋪穩，順腳手架走向設置，不得垂直腳手架設置。②木腳手板設置在三根橫向水平桿上。當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴禁傾翻。腳手板鋪設采用對接平鋪或搭接鋪設。腳手板對接平鋪時，接頭處必須設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長度取13cm～15cm，兩塊腳手板外伸長度的和不大于30cm；腳手板搭接鋪設時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度大于20cm，其伸出橫向水平桿的長度不小于10cm。③作業層端部腳手板探頭長度取15cm，其板長兩端均應與支承桿可靠的固定。7）立桿：①每根立桿底部設置底座或墊板，墊板采用5cm厚馬道板。②腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于20cm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不小于50cm。③立桿接長除頂層頂部可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應符合下列規定：立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于50cm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。搭接長度不小于1m，應采用不少于3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于10cm。④立桿頂端高出墩身頂部不小于1.5m，以便在頂部搭設防護欄桿。剪刀撐施工腳手架搭設時，腳手架四周內、外側立面均設置剪刀撐。每道剪刀撐跨越立桿的根數為5～7根，寬度不小于4跨，且不小于6m，斜桿與地面的傾角在45°～60°之間。剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接要求與立桿搭接要求相同。剪刀撐斜桿采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不大于15cm。9）對于靠橫系梁側面的墩身模板及鋼筋綁扎時，為便于操作，在側面采用6m長普通鋼管搭設雙排腳手架，將其與墩身兩側立桿連接形成作業平臺，雙排腳手架步距為1.5m，立桿間距1.5m，排距1m，橫桿間距為1m。10）在鋼筋綁扎及模板安裝過程中，每個作業平臺位置必須滿鋪設腳手板，同時在作業面上層作業面也鋪設腳手板，以方便進行上層作業時，作業人員站在上層腳手板上對下層作業平臺腳手板周轉。11）安全網：在搭設的腳手架上升到離地面2m時，在墩身腳手架周圍即時掛設密目安全網，離地面2m處掛設水平尼龍安全網，以后隨著腳手架上升每2m一層逐層跟進。安全網、尼龍安全網均要幫扎牢固，接縫處要嚴密，要符合安全要求。12）防護欄桿：施工腳手架頂部外圍及靠墩身側均設置防護欄桿。腳手架搭設時，其頂部內側及外側立桿高出墩柱頂部至少1.2m，并在上部設置防護欄桿，欄桿四周懸掛安全警示牌。防護欄桿采用Φ48×3.5mm鋼管，用扣件與立桿連接，欄桿的橫桿設置兩道，上桿離作業平臺高度1.2m以上（距墩頂至少1.2m），下桿離作業平臺高度0.5～0.6m。13）腳手架搭設人員必須經培訓合格后持證上崗，腳手架必須經檢查驗收后方可正式投入使用。腳手架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件。14）施工平臺工作面上應滿鋪腳手板，平臺上應保持暢通，平臺底部設置兜網，腳手架四周滿掛密目安全網，嚴禁在施工平臺上堆放雜物及施工材料。15）由于橫系梁與施工腳手架間寬度較大，為確保施工安全，并在橫系梁上部形成作業平臺。在模板支撐完成后，在橫系梁上部橫橋墩采用6m長普通鋼管將各道立桿連接，間距為1.5m，上部橫系梁兩側滿鋪馬道板形成施工作業平臺，確保作業人員安全。4.4.2腳手架拆除腳手架拆除前，現場工程技術人員應對在崗操作人員進行有針對性的安全技術交底。腳手架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，設專人看管。拆除前應清除腳手架上的器具及多余的材料和雜物。拆除作業應從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。剪刀撐必須拆到該層時方可拆除，嚴禁提前拆除。拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。模板支撐架的拆除應與模板施工相配合，利用可調底座或可調頂托調整底模標高。承重腳手架在混凝土強度能承受起自重荷載及其他可能的疊加荷載時，強度不低于設計強度的100%時方可拆除。腳手架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。拆除腳手架時，不得損傷混凝土結構。4.5墩身鋼筋及波紋管施工4.5.1材料及檢驗所有進場鋼筋都必須有出廠合格證，進場鋼筋應作拉伸、冷彎、可焊性試驗、機械連接工藝性能試驗，檢測合格后方能允許使用。4.5.2鋼筋的存放鋼筋在運輸和存放過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋宜堆放在倉庫棚內，露天堆放時應墊高、覆蓋。鋼筋應儲存于地面以上0.3m的平臺、墊木或其他支承上，并應保護它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產生銹蝕和表面破損。當應用于工程時，鋼筋應無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質。4.5.3鋼筋制作及安裝鋼筋的存儲①鋼筋進場時應具有出廠質量證明書和試驗報告單，鋼筋除檢查其外觀和標志外，應按不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗，檢驗試驗方法應符合現行國家標準的規定。鋼筋經進場檢驗合格后方可使用。②鋼筋在運輸過程中應避免銹蝕、污染或被壓彎；在鋼加廠存放時，應按不同品種、規格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并設立識別標志，存放的時間不宜超過6個月。存放場地要有排水設施，且鋼筋不得直接堆置于地面，應墊高或堆置在臺座上，離地不小于30cm，頂部采用帆布等材料予以覆蓋，防止水浸和雨淋。③在施工過程中，要加強鋼筋的存放管理，防止鋼筋產生銹蝕。對設置在承臺內的墩身預留鋼筋的外露部分，當外露時間較長時，應采取塑料布包裹或涂刷水泥漿等方法進行臨時性防護。④鋼筋的級別、種類和直徑必須符合設計圖紙，嚴禁隨意代換。鋼筋加工制作①鋼筋下料前，要核對鋼筋規格、等級及加工數量，要按照設計要求和鋼筋長度配料。下料后要對半成品鋼筋分類、分墩臺存放，并掛牌標明其使用部位和數量、編號等。②受力鋼筋彎制、末端彎鉤及箍筋末端彎鉤，其形狀和長度均應符合設計圖紙要求，箍筋末端設置135°彎鉤。箍筋彎鉤的彎曲直徑應大于被箍主鋼筋的直徑，且HRB335鋼筋不得小于箍筋直徑的4倍；彎鉤平直段長度不得小于箍筋直徑的10倍。③鋼筋的下料及加工在鋼筋加工廠內進行，根據鋼加廠技術員所下發的鋼筋下料單統一加工鋼筋。鋼筋在下料時，如果有污物和銹斑，應先進行除銹和去污；鋼筋應平直，無彎折。3）鋼筋安裝腳手架搭設完畢，檢驗合格后，對承臺預埋鋼筋進行校正修復，并用鋼絲刷清除浮在鋼筋上的泥漿、鐵銹，待符合要求后方可依據設計圖紙進行鋼筋綁扎。①根據設計圖紙，橋墩鋼筋主筋凈保護層厚度不小于30mm，箍筋凈保護層厚度不小于25mm。②鋼筋豎向主筋采用套筒方式連接。對于其他位置鋼筋根據設計圖紙要求（剪力筋和豎向主筋等）采用焊接方式，焊接時兩連接鋼筋焊接長度不小于5d（雙面焊）或10d（單面焊）。焊接接頭應符合國家現行標準《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18的有關規定。從事鋼筋焊接的焊工必須經考試合格后持證上崗。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊。③搭接焊的焊縫高度應等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度應等于或大于0.7d（d為主筋直徑），并不得小于8mm。焊接接頭應逐個進行外觀檢查，焊縫表面應平順、無裂紋、夾渣和較大的焊瘤等缺陷。焊接材料應符合國家現行標準《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18的有關規定。④鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。⑤鋼筋接頭設置應符合下列要求：在同一根鋼筋上應少設接頭；鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜設在構件的最大彎矩處；在任一焊接接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。焊接接頭長度區段指35d長度范圍內，但不得小于500mm。⑥接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。⑦鋼筋安裝嚴格按設計圖紙給定的間距及位置設置，橋墩墩身主筋伸入承臺。⑧箍筋采用閉合式，其末端做成135°彎鉤，相鄰箍筋的彎鉤接頭，沿墩身高度方向交錯布置。⑨橋墩鋼筋采用現場人工安裝，安裝時根據橋墩結構尺寸在橋墩四周設置腳手架，并在墩邊設置盤梯，加工好的鋼筋采用平板車運到現場，人工在腳手架上進行橋墩鋼筋綁扎，橋墩鋼筋分次安裝完成，結構主筋接頭采用機械套絲連接或電弧焊焊接方式，主筋與箍筋之間采用扎絲綁牢。綁扎或焊接的鋼筋不得有變形、松脫現象。為保證鋼筋骨架有足夠的剛度和穩定性，可在鋼筋的部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。采用混凝土墊塊確保鋼筋保護層厚度，墊塊與鋼筋綁扎牢固、錯開布置，每平米不少于4個。⑩在墩頂對稱的四角處設置纜風繩（采用5mm鋼絲繩，墩身每6m高度設置一道，高度9m～12m設2道，15m～20m設3道，每道呈4個方向對拉），并在地面上相應的位置用25mm二級鋼筋長度80cm作為地錨，地錨與墩身等截面的夾角不小于20°，埋深不小于50cm，并將鋼絲繩用法蘭鉤掛在地錨上，使其與墩身大致成45°角，先初步拉緊后，四根鋼絲繩同時對稱扭法蘭鉤拉緊鋼絲繩。以防墩柱鋼筋受外力及大風作用傾倒。4.5.4、波紋管施工管道施工時應注意以下事項：(1)在制作運輸過程中，注意輕放，避免擠壓、變形、開裂，成捆吊裝時，應設擔梁，以防變形、折斷。(2)準確按設計要求放置并固定波紋管。(3)當與鋼筋位置產生沖突時，移動鋼筋。(4)管道彎曲時，必須圓順，不允許出現折角、死角。(5)在施工中不得碰撞管道，更不得擠死管道。(6)所有接頭必須旋緊用膠帶纏好防漏，接頭搭接長度15㎝以上，接頭要平順，不得有鋼帶撬起。(7)在混凝土澆筑時，嚴防振搗器破壞波紋管。4.6模板工程4.6.1模板技術要求為確保外形美觀以及V墩身角度的控制，墩身模板采用組合定型鋼模板。模板分段時，根據每個墩身高度，擬定墩身V形底座以下的等截面段采用標準段搭配調節段分段模板，底座以上根據高度及矩形斷面變化進行模板拼接。作為外露構件的模板盡量使用單塊模板，墩身的模板應采用大塊鋼模板（面積≥4.0㎡）。模板中所有的連接縫都應采用適當的設計形式?；炷镣饴侗砻娴哪０褰涌p，應做成一種有規則的水平和垂直形式線條，并保持線條的連貫，所有的施工縫應同這些水平和垂直線條相重合或平行。相鄰模板的面板拼縫要保證上下左右對齊，嚴禁出現錯縫造成混凝土外觀不美。為保證我處訂做的鋼模板有足夠的剛度和厚度，在使用過程中保持不變形，要求模板面材采用6mm以上鋼板，加勁肋板、框架用14㎝和16㎝槽鋼，側面模采用6mm以上鋼板，各焊縫牢固嚴密，焊縫磨平、打光，所有的模板拉桿、螺栓和鉚釘必須是埋頭式的，夾具、銷釘或其他連接部件必須設計得能使模板連接牢固，并能使拆模時不損壞混凝土構件外形及外觀。鋼模板的周轉次數應嚴格控制，每次使用完成拆模后應進行全面檢修并重新拋光打磨。4.6.2模板安裝要求模板拼裝前全部銑邊、進行初次打磨除銹，打磨采用拋光球，打磨4~5遍后用卡布或毛巾進行除塵，要擦拭干凈；擦拭干凈后在模板面上覆蓋2cm厚水泥砂漿（砂漿配比為1:1）進行深度除銹（對未處理完的鐵銹進行充分氧化），覆蓋3天后，對砂漿進行剝離，剝離時用小錘輕輕敲擊，使其慢慢脫落后，對模板進行二次打磨除銹，打磨用拋光球，打磨后，用不掉毛的毛巾進行擦拭干凈，擦拭干凈后進行驗收，驗收眼觀手摸，驗收要求：無銹蝕、面板光滑、無毛刺、無坑窩麻面。模板在安裝之前要先按照模板拼裝方案進行模板的試拼。檢查模板的接縫，同時對模板按照模板數類型進行編號，合格后再進行正式拼裝。模板采用吊車吊運組裝，模板安裝完成時應保持其表面平整，形狀準確不漏漿，輪廓誤差小于2mm；接縫嚴密，不允許超過1mm；相鄰模板面板錯臺小于1mm。（1）模板安裝1）橋墩模板采用廠制定型整體鋼模，面板厚6mm以上。模板采用對拉桿加固，下部采用錨固螺栓固定在承臺上，上部用拉緊器、鋼筋固定牢固；2）墩身模板采用汽車運輸至墩位附近，根據模板生產廠家提供的拼裝圖，在安裝前應對軸線和柱位標高進行復核，經復核無誤后，用吊車輔助人工立模，各塊模板采用螺栓連接，使模板形成整體，隨后采用模板外部設置的拉桿對拉加固。模板底部采用在墩柱主筋底部設置鋼筋頭的方式固定，防止支設模板時模板底部移位。在模板安裝過程中，每安裝一節模板，及時對模板采用垂線對模板垂直度進行校正。模板安裝完成后，用纜繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板垂直度。3）模板支立前應在模板內側用砂輪片打磨刨光清理干凈，去除模板表面的銹及污染物后涂刷清水混凝土脫模劑（模板漆），嚴禁使用廢機油等油料，以保證混凝土表面色澤一致，涂刷時薄且均勻。4）在模板安裝前，在承臺頂面放出墩、臺身的軸線及邊緣線。模板安裝時，其首節模板安裝的平面位置和垂直度要嚴格控制。模板在安裝過程中通過線錘不斷檢查，保證墩、臺身的垂直度。模板安裝時，作業人員必須站在腳手架內側作業，作業面滿鋪腳手板。5）為保證模板的豎向穩定性，防澆筑混凝土時模板傾斜，模板采用四周搭設腳手架及拉纜風繩的方法固定：預埋砼墩，在模板頂部設四道纜風繩分四個方向固定在砼墩上；模板底角用錨固螺栓固定在承臺上。模板與腳手架之間應相互獨立，以免在腳手架上人工操作時引起模板變形。6）在鋼筋和模板間設置水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，互相錯開,每平米綁扎四個；保護層厚應符合設計要求，不小于3cm。7）模板底部與承臺面接觸部位采用高標號水泥砂漿精確找平封堵，防止混凝土澆筑時漿液流失出現爛根及麻面現象。8）驗模：模板安裝后，用全站儀和尺子檢驗，以確定位置和幾何尺寸是否正確，是否滿足設計圖紙要求，接縫是否嚴密，是否有錯臺，進行垂直度檢查，確定是否傾斜，對其節點聯系、內外支撐、拉桿、縱橫向穩定性、傾斜度、鋼筋和預埋件進行檢查，用干毛巾將浮在模板上的灰塵擦干凈，經監理檢查合格簽字后方可澆混凝土。9）在澆注混凝土過程中，實施監測并派專人負責，如發現模板在澆注混凝土的過程中有超出允許偏差的可能性及時進行糾正，確保模板穩定性。10）對于周轉次數較多的鋼模板，在模板接縫處貼雙面強力膠止漿，雙面膠不能有斷開現象，接頭處不能用手撕開，得用刀片切開。11）根據本工程墩身結構尺寸，計劃投入3套墩身模板可以滿足墩身施工需要。（2）模板拆除1）非承重側模在混凝土強度能保證結構棱角不損傷時方可拆除，混凝土強度為10MPa及以上。2）承重模板、腳手架的拆除應在混凝土強度達到設計強度的100%時方可拆除。3）模板拆除時，采用汽車吊配合人工進行拆除，模板、腳手架的拆除遵循“先支后拆、后支先拆”的原則。4）拆除模板、腳手架時，不得猛烈敲打、強拉、硬撬和拋扔。模板、腳手架拆除后，應維護整理，分類妥善存放。5）冬期施工時，拆模時混凝土與環境的溫差不得大于15℃。6）模板拆除時，作業人員要站在腳手架上作業，作業面滿鋪腳手板。不得直接攀爬模板或腳手架作業。汽車吊盡可能將模板吊垂直再脫離墩身混凝土，避免模板突然脫離，擺動對腳手架造成撞擊；在起吊過程中要緩慢，避免模板上部的各構件刮住腳手架。（3）模板保養鋼模板拆卸后，要立即進行清理、維修和保養等，并在合適的地方堆放整齊，輕搬輕放，嚴禁亂堆亂放。澆筑混凝土前，必須將模板打磨、清理干凈并再次涂刷模板漆防銹除塵，底部應沒有鐵銹、污垢、泥土等雜物。鋼模板的周轉次數應嚴格控制，每次使用后應進行全面檢修并拋光打磨。4.7混凝土工程4.7.1混凝土原材料控制墩臺身混凝土配合比考慮混凝土耐久性要求，墩柱混凝土最大水灰比為0.5，最小水泥用量300kg/m3，混凝土中最大氯離子含量為0.15%，最大堿含量為3kg/m3。在材料和澆筑方法允許的條件下，應采用盡可能低的坍落度和水灰比，以減少泌水的可能性。采用泵送混凝土時控制混凝土坍落度一般為160～200mm，同時控制混凝土含氣量2%～4%，初凝時間6～8h。混凝土原材料的控制措施水泥：采用普通硅酸鹽P.O42.5水泥，做到統一生產廠商、強度等級、批號，做到同一熟料。粗骨料（碎石）：采用5～25mm連續級配，強度滿足要求，含泥量小于1%的碎石，。細骨料（砂子）：采用河砂，細度模數2.4～3.0，含泥量小于2%。粉煤灰：采用I級粉煤灰。礦渣粉：采用S95級礦渣粉。外加劑：采用高性能聚羧酸減水劑。對首批進場的原材料經監理見證取樣，第三方檢測機構檢測合格后，應立即進行"封樣"，以后進場的每批來料均與"封樣"進行對比，發現有明顯色差的不得使用。4.7.2混凝土澆筑墩柱鋼筋、模板安裝經監理驗收合格后，可進行混凝土澆筑。根據本工程橋墩質量要求，橋墩混凝土要達到混凝土質量要求。澆筑前應先鋪一層厚度為3cm的設計同標號水泥砂漿，以保證新舊混凝土面接合良好?；炷猎诨炷涟韬驼炯邪柚疲捎没炷翑嚢柢囘\輸，汽車泵泵送入模，分層澆筑，分層厚度控制在25cm左右，上層混凝土須在下層混凝土初凝前澆筑、搗實，澆筑保證連續進行，采用插入式振搗器振搗。澆筑時，混凝土自由下落高度不得大于0.8m。汽車泵在泵送澆筑時，將臺墩柱頂部中間位置的鋼筋移開，安裝串筒至澆筑面不大于80cm，避免混凝土出現離析、骨料分離現象。橋墩臺混凝土澆筑時，采用人工進入臺墩柱內部，長軸式插入式振搗器振搗。每個墩柱每個振搗棒設置2個振搗手，輪流替換振搗。振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，先振動四周再振搗中間，以便搗實均勻，當混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿現象時即可。分層澆筑時振動棒插入下層混凝土中約10cm，移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側模保持約10cm距離，對每一個振動部位，振搗持續時間為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度。施工前搭設工作棚，做到防風、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即安排人員對橋墩臺頂面抹平收光，進入養護程序。4.7.3橋墩臺混凝土澆筑注意事項1）澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設備等進行檢查，陰雨天氣準備各項條件符合要求，各項工作準備就緒后，才能澆筑混凝土。2）混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車,在運輸過程中宜以2～4r/min的轉速攪拌。當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉20～30s后再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗。3）當晝夜平均氣溫連續5天低于5℃或最低氣溫連續不低于-3℃，混凝土進入冬期施工。冬期混凝土澆筑應滿足以下要求：混凝土澆筑前，清除模板及鋼筋上的冰雪。當環境氣溫低于-10℃時，要對倉面內鋼筋及模板加熱至0℃以上。可采取橋墩周邊搭設暖棚，在暖棚內設置煤爐加熱，保證暖棚內環境溫度滿足施工要求?；炷寥肽囟炔坏陀?0℃，混凝土分層澆筑的厚度不小于25cm。冬期混凝土拆模強度必須達到規范規定的抗凍強度時，方可拆除模板。拆模時混凝土與環境的溫差不得大于15℃。當溫差在10～15℃時，拆除模板后的混凝土表面及時采用土工布或粗麻布進行覆蓋。4）當晝夜平均氣溫高于30℃，混凝土進入高溫期施工。高溫期混凝土澆筑應滿足以下要求：高溫期混凝土的運輸與澆筑應盡量縮短運輸時間，混凝土的澆筑溫度控制在32℃以下，并選在一天溫度較低的時間內進行澆筑?；炷翝仓瓿珊?，表面立即覆蓋塑料膜，終凝后覆蓋土工布等材料，并應灑水保持濕潤。本工程計劃采用在墩頂設置水桶，使其保持連續滴出，對頂面及墩柱側面養護。4.7.4混凝土養護及保護措施養護是墩臺身混凝土施工的關鍵環節?；炷镣戤吅?，應及時按溫控技術措施的要求進行保溫養護。土工布、EPE保溫被可作為保溫材料覆蓋混凝土和模板。拆除模板后采用“一布一塑不間斷滴灌”保濕、保溫養護。拆模后立即用一次性土工布或塑料薄膜自上而下的進行包裹，如塑料薄膜損壞需用透明膠帶進行修補，嚴禁直接粘貼在墩柱上；墩臺身頂設置儲水桶（安排專人定時加水，確保不斷水）進行養護，養護時間不能少于7天，必須24小時不間斷養護。（注：具備拆模條件時必須盡快拆模養護，以免混凝土燒包。）具體措施為：1）混凝土澆筑完成后，在表面立即覆蓋清潔的塑料膜或覆蓋保溫被，初凝后撤掉覆蓋材料，在混凝土初凝前以人工二次壓實抹平，壓抹后立即灑水并恢復覆蓋，防止開裂。進入自然養護狀態，養護方法為墩臺頂補水養護。保濕養護期間，應采取遮陽和擋風措施，以控制溫度和干熱風的影響。2）若為夏季；在墩臺身身模板拆除后，用塑料薄膜包裹墩臺身，以減少水分的蒸發，防止收縮裂紋出現，確?；炷临|量良好，但以不污染混凝土表面為度。灑水養護時間不得少于7d，每天灑水次數，以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。若為冬季：在墩身模板拆除后，用EPE保溫被包裹墩身，提高墩身混凝土內部溫度，確?；炷临|量良好。3）在墩臺身混凝土灑水養生過程中，使用PVC管或者塑料水管，不得用鐵管灑水養生。同條件試件需安排專人進行養護和管理，同條件試塊養護同墩身養護一起。4）混凝土養護期間，混凝土內部最高溫度不高于25℃，混凝土表面的養護水溫度與混凝土表面溫度之間的溫差不大于15℃?；炷两Y構或構件在任一養護時間內的內部最高溫度與表面溫度之差不大于20℃（橋墩、梁體15℃）。當周圍大氣溫度與養護中混凝土表面溫度之差超過20℃（橋墩、梁體15℃），混凝土表面增加覆蓋保溫。5）在混凝土養護過程中，在混凝土升溫過程中不得拆除模板。6）當環境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續5天低于5℃或最低溫度低于-3℃時，混凝土工程采取冬期施工措施。冬季施工時墩臺柱采用暖棚法養護。在墩臺柱周圍用鋼管搭設暖棚，用篷布包裹密封，暖棚搭設必須牢固、不透風。暖棚內采用桑拿爐加熱，暖棚內底部溫度不低于5℃，當低于5℃時應采取增加桑拿爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對桑拿爐進行檢查，保持棚內溫度。暖棚內應有一定的濕度（由試驗人員測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕棉被。保溫養護過程中派專人對棚內進行定時測溫。拆模后，在墩身外面包裹薄塑料薄膜再用棉被包裹，以達到防凍效果。4.8預應力張拉及壓漿4.8.1預應力張拉鋼絞線下料采用砂輪切割機切割，嚴禁采用氣割，鋼絞線下料要嚴格丈量，保證下料長度準確，切割時時兩端留有一定的錨固長度和張拉長度。在臺面上放線要防止鋼絞線沾污。鋼絞線在砼澆筑前進行穿束，澆筑過程中對鋼絞線進行縱向拉動，避免因砼澆筑過程中的操作失誤造成波紋管管徑縮小或堵塞。應力鋼絞線張拉時以應力控制為主，伸長量做校核，鋼絞線伸長量的測定值與給定值相比誤差不應超過±6%，否則應停止張拉并查明原因。錨頭要緊貼墊板，上好的切塊要齊平。千斤頂、錨具、管道要三對中并且保證千斤頂預錨下墊板垂直。鋼絞線的張拉按對稱原則從中間向兩邊張拉，每次張拉不少于兩束。張拉用油頂和油表經過檢驗標定，兩臺油頂的行程要一致，以保證張拉均勻，和每根鋼絞線張拉力相同；張拉前先將每根鋼束分別初拉調整到同一初拉力，檢查錨具夾片楔緊后開動油泵按規定的加載程序預應力分次張拉到位。4.8.2注漿預應力鋼絞線張拉完畢后48小時內壓注抗壓強度不小于50Mpa的專用壓漿料或專用壓漿劑配置的漿液，所用原料應符合相關施工技術規范要求。5、雨期施工保證措施（1）工地生產調度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。（2）疏通既有排水系統，保證排水暢通。（3）備齊備足防汛物資、排水設備，提前儲備施工材料，保證汛期施工連續性。做好施工現場排水，防止生產材料、設備和臨時設施被淹。（4）安排專人維護施工便道，及時清理路面積水，填筑便道凹坑，清除便道上亂石及泥漿。（5）對施工用電進行專門檢查，若發現違規接電和可能的安全隱患立刻整改。6、質量控制標準6.1質量檢驗標準《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》（CJJ2-2008）6.2質量檢驗（1）鋼筋工程質量檢驗1）鋼筋加工及安裝鋼筋加工的檢查項目見表5-1，鋼筋安裝的檢查項目見表5-2。表8.2-1鋼筋加工允許偏差檢查項目允許偏差(mm)檢查方法檢查方法范圍點數±10按每工作日同一類型鋼筋、統一加工設備抽查3件3用鋼尺量彎起鋼筋的彎折±20箍筋內凈尺寸(mm)±5表8.2-2鋼筋成型和安裝允許偏差檢查項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數受力鋼筋間距兩排以上排距±5每個構筑物或每個構件3用鋼尺量，兩端和中間各一個斷面，每個斷面連續量取鋼筋間（排）距，取其平均值計1點基礎、墩臺、墩柱±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±105連續量取5個間距，其平均值計1點鋼筋骨架尺寸長±103用鋼尺量，兩端和中間各一處高、寬或直徑±53彎起鋼筋位置±2030%用鋼尺量鋼筋保護層厚度墩臺、基礎±1010沿模板周邊檢查，用鋼尺量梁、柱、樁±5（2）模板制作及安裝允許偏差和檢驗方法模板板面無擦傷、劃痕及明顯局部凹凸錘痕。表8.2-3模板制作允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數模板的長度和寬度0，-1每個構筑物或每個和構件4用鋼尺量肋高±52面板端偏斜0.52用水平尺量連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.34用鋼尺量板端孔中心與板端的間距0，-0.5沿板長寬方向的孔±0.6板面局部不平1.04用2m直尺和塞尺量板面和板側撓度±1.01用水準儀和拉線量表8.2-4模板、腳手架安裝允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數相鄰模板拼縫高低差鋼模板1每個構筑物或每個和構件4用鋼板尺和塞尺量相鄰模板拼縫間隙鋼模板14用塞尺量表面平整度鋼模板34用2m直尺和塞尺量垂直度墩、臺H/500，且不大于202用經緯儀或垂線和鋼尺量模內尺寸墩、臺+5-83用鋼尺量，長、寬、高各1點軸線偏位墩、臺102用經緯儀測量，縱、橫各1點側向彎曲柱L/1000，且不大于101沿側模全場拉線，用鋼尺量腳手架、拱架縱軸線的平面偏位L/2000，且不大于303用經緯儀測量拱架高程+20，-103用水準儀測量（3）結構物的檢查質量檢查及控制嚴格按照《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》（CJJ2-2008）執行。混凝土表面無孔洞、露筋、缺棱掉角、蜂窩、麻面。表8.2-5現澆混凝土墩臺允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數墩臺身尺寸長+15，0每個墩臺或每個節段2用鋼尺量厚+10，-84用鋼尺量，每側上、下各1點頂面高程±104用水準儀測量軸線偏位104用經緯儀測量，縱、橫各2點墻面垂直度≤0.25%H，且不大于252用經緯儀測量或垂線和鋼尺量墻面平整度84用2m直尺、塞尺量節段間錯臺54用鋼尺和塞尺量預埋件位置5每件4經緯儀放線，用鋼尺量注：H為墩臺高度（mm）。7、質量保證措施7.1模板（1）模板及腳手架應具有足夠的強度、剛度和穩定性；能承受所澆筑混凝土的重力、側壓力及施工荷載；保證結構尺寸的正確。（2）在澆筑混凝土前，應對模板及腳手架進行驗收。（3）模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷清水混凝土脫模劑（模板漆）。澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。（4）調整合格后的模板，要在上口四角用纜風繩拉緊定位，必要時，在中部可增設纜風繩拉結點。7.2鋼筋（1）從事鋼筋焊接的操作人員必須經考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應進行現場條件下的焊接性能檢驗，合格后方能正式生產。（2）澆筑混凝土前，應對鋼筋進行下列檢查：1）鋼筋的品種、規格、數量、位置和間距等；2）鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量和接頭面積百分率等。鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。在同一根鋼筋上應少設接頭?！巴唤孛妗眱?，同一根鋼筋上不得超過一個接頭；3）預埋件的規格和數量等；4）鋼筋保護層厚度，鋼筋保護層墊塊位置和數量應符合設計要求。當設計無具體要求時，構件側面和底面的墊塊數量不應少于4個/m2。（3）鋼筋在運輸、加工和貯存過程中應防止銹蝕、污染和變形。并按品種、規格和檢驗狀態分別標識存放。（4）7.3混凝土（1）混凝土運輸設備的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續進行。運輸過程中應確?；炷敛话l生離析、漏漿、泌水及坍落度損失過多等現象。當運至現場的混凝土發生離析現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。（2）加強混凝土配合比控制及混凝土和易性、塌落度檢查。（3）混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。（4）混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并保證使其均勻密實。（5）當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于3℃時，應采取冬期施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于30℃時,應采取夏期施工措施。（6）混凝土拆模后，在混凝土強度達到設計強度75%以上且齡期達7d前，新澆混凝土不得與流動水接觸。（7）濕接縫處的混凝土表面，在后澆混凝土前應進行鑿毛處理并充分濕潤，但不得有積水。（8）混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。7.4其他保證措施（1）施工前技術部門編制作業指導書并向施工作業隊進行技術交底，詳細講解施工工藝、方法及施工中的控制要點，要求施工人員和技術人員掌握施工方案和技術規范。（2）開工前各項準備工作必須完善，施工機具必須檢修處于完好狀態，主要設備要有備用，比如：施工中停電要配備發電機，以確保混凝土澆筑連續。（3）嚴格實行“三檢制”，未經驗收合格不得進入下一道工序的施工。（4）加強原材料質量控制，按規范要求對原材料進行取樣試驗，只有合格產品才能用于本工程。8、安全保證措施8.1建立健全安全管理制度（1）成立施工現場安全管理小組，由項目經理任組長，生產副經理為副組長，對施工全過程進行監督檢查。上級單位或相關業務部門，要定期或不定期的進行安全施工檢查。（2）制定安全生產責任制，要具體到每個部門的每個崗位，并定期進行安全考核，不合格的對其進行誡勉或下崗。（3）制定工程施工安全管理目標，并制定各項具體安全管理措施、規章及制度，確保目標實現。（4）加強對協作隊伍的安全管理，不能以包代管。施工現場懸掛安全信息牌，向作業人員警示危險源及應采取的措施，施工班組堅持班組前安全活動講話，建立事故預防機制，對重大危險源實行監控措施，控制事故的發生和事故損失。8.2安全知識培訓及安全技術交底（1）腳手架搭設人員必須經過專業培訓，并考核領取特種作業人員上崗操作證后，方可進行施工作業。（2）腳手架搭設和拆除施工前，必須組織全體人員認真領會腳手架專項施工方案和安全技術交底，研討搭設方法，明確分工，并派1名技術好、有經驗的人員負責搭設技術指導和監護。（3）每班施工作業前，必須由安全員進行安全技術交底及講解安全注意事項，進行班前安全教育。8.3加強施工過程安全檢查模板安裝、拆除和腳手架搭設、使用、拆除施工中，由現場安全員進行施工全過程的監督檢查，發現安全隱患立即停止作業，并進行整改。腳手架搭設必須進行分段或整體驗收，并具體量化，形成驗收記錄。8.4施工安全技術措施（1）在施工腳手架內部設置旋轉樓梯，作為施工人員上下的通道。（2）當墩身較高時，為防止在較大風力或其他外力作用傾倒，在墩身模板兩側各設置一道攬鳳繩。（3）大雨、大雪、大霧、高溫、大風（六級及以上）天氣，較高模板安裝應停止施工，恢復施工前應對作業面進行清理，做好防滑工作。（4）鋼模板在施工及混凝土澆筑過程中應隨時檢查有無傾斜、松扣、崩扣現象，要及時進行修復合格后，方可使用。（5）施工作業時正確使用個人安全防護用品，著裝靈便，佩帶安全帶，安全帽，穿防滑鞋。嚴禁打鬧玩笑、酒后上班。（6）模板、鋼筋安裝時，必須事先調查周圍有無電力管線等危險源，應對其采取防護措施后方可施工，搭設過程中注意避免觸電傷害。（7）模板的拆除，必須按照自上而下按步進行，嚴禁向下拋擲。拆除全過程中，必須專人擔任指揮和監護，已拆下的材料，必須及時清理，運至指定地點碼放。（8）吊裝作業，起重機支腿基礎必須牢固穩定，旋轉范圍高壓線等障礙，杜絕超限位吊運。起重操作人員及指揮人員必須持證上崗。吊車作業半徑范圍內不得進行其他作業。8.5高空作業施工安全及應急措施8.5.1高空作業施工安全（1）施工作業時，施工人員必須佩帶安全帽、系安全帶。高處作業中使用的機械設備、工具和電氣設施等，應在施工前經檢查并確認其完好后，方可投入使用。（2）高處施工作業設置必要的安全防護設施，當施工過程中發現防護設置有缺陷或隱患時，應采取措施及時解決；當危及作業人員的人身安全時，應立即停止施工進