*******機動車檢測有限公司質量管理體系文件匯編作業指導書（環保）版次:第2版頁次:36編制:丁春林2016年09月18日審核:劉彥中2016年09月20日批準:郭彥斌2016年09月25日受控印章：持有人：*******機動車檢測有限公司受控編號：ZZYT-ZY2016年2016年09月25日發布2016年10月1日實施發布*******機動車檢測有限公司

發布作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第1頁共1頁主題：修訂記錄表第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日修 訂 記 錄 表修訂序號對應的早節條號修訂內容批準人批準日期新的修訂頁一經批準實施，質量負責人負責立即將相應舊頁次拆下收回、換上新的修訂頁、在上表中作好記錄，并做好宣貫和監督實施工作。

作業指導書（環保）主題：目錄文件編號：ZZYT-ZY-2016第1作業指導書（環保）主題：目錄— 第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日目錄批準頁修訂記錄表TOC\o"1-5"\h\z第1章前言 3第2章參考文件 3第3章術語和定義 3第4章作業指導書 4操作規程 4各崗位工作人員工作職責 8檢測項目實施細則 13點燃式發動機汽車穩態工況法排氣污染物測量實施細則 13點燃式發動機汽車簡易瞬態工況法排氣污染物測量實施細則 ….18點燃式發動機汽車雙怠速法排氣污染物測量實施細則 25壓燃式發動機汽車加載減速工況法排氣煙度測量實施細則 .....29壓燃式發動機汽車自由加速法排氣煙度測量實施細則 36作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第1頁共1頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日第一章前言為了認真貫徹落實《檢驗檢測機構資質認定評審準則》，進一步規范汽車性能檢測的檢測行為，隨著汽車保有量的增加，汽車排氣污染物造成的環境污染情況將日趨嚴重，所以對汽車排氣污染物的監控與防治，已處于刻不容緩的地步。要搞好汽車排氣污染的監控與防治，首先必須做好檢測工作。測量尾氣的目的是控制排氣污染物的擴散，使其限定在被允許的范圍內，以達到保護生態環境和自然界生態平衡的目的。現制定本套汽車性能檢測的作業指導書，以供檢測人員使用。本檢驗檢測機構的各項檢測操作，均應該遵守本作業指導書的規范和要求。第二章術語和定義本套作業指導書使用：《機動車運行安全技術條件》《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） 》《確定點燃式發動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》《確定壓燃式發動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》相關標準的現行最新有效版本和設備使用說明書中給出的相關術語和定義第三章參考文件《機動車運行安全技術條件》《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） 》《確定點燃式發動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》《確定壓燃式發動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》作業指導書(環保)文件編號：ZZYT-ZY-2016第1作業指導書(環保)主題：前言~第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日主題：前言第四章作業指導書4.1操作規程4.1.1環保型汽車底盤測功機操作規程1、打開所有電源，啟動系統，按照設定的步驟開始預熱。預熱完成后，進行速度和扭力校準。然后進行寄生功率滑行測試和加載滑行測2、 點燃式發動機汽車穩態工況法排氣污染物測量時，待檢車輛根據提示駛上測功機，舉升器下降，根據設定的測試運轉循環進行，測功機根據設定參數進行加載，循環結束后，測量完成，舉升器上升，車輛駛離測功機。3、 點燃式發動機汽車簡易瞬態工況法排氣污染物測量時，待檢車輛根據提示駛上測功機，舉升器下降，根據設定的測試運轉循環進行，測功機根據設定參數進行道路阻力模擬，循環結束后，測量完成，舉升器上升，車輛駛離測功機。4、 壓燃式發動機汽車加載減速工況法排氣煙度測量時，待檢車輛根據提示駛上測功機，舉升器下降，選擇合適檔位使油門踏板處于全開位置時，測功機指示的車速最接近70km/h,但不超過100km/h。控制系統自動進行功率掃描，并得到真實的實測最大輪邊功率時的轉鼓線速度(VelMaxHP)，讓后進行加載減速完成對以下三個速度段的檢測：真實的VelMaxHP90%勺VelMaxHP和80%勺VelMaxHP測量完成，

作業指導書（環保作業指導書（環保）主題：前言舉升器上升，車輛駛離測功機。文件編號：ZZYT-ZY-2016

第2頁共33頁第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日4.1.2不透光煙度計操作規程1、 將光學平臺打開，然后開顯示儀表，儀器預熱15分鐘，當管溫達到80。C,氣溫達到30。C時，儀器進行線性校正，按“M鍵，進入主菜單，再按“M鍵，進入測量狀態。2、 怠速測量時，將光學平臺相連接的取樣探頭，插入待檢測車的尾氣管中，踩下腳踏開關開始測量，保持怠速，顯示儀表顯示光吸收系數（K）和不透光長度（N），最后發送點陣屏上的是光吸收系數（K），測量完畢。3、 加速測量時，將光學平臺相連接的取樣探頭插入該車排氣管中，引車員依據操作規程的提示，踩六次油門。如果連續四次偏差值均在0.25m-1帶寬內，并且沒有連續下降趨勢，測試結果是有效的，如果不在0.25m1的帶寬內，請繼續測量（加速測量時是單機測量，不是聯網測量，打不出報告單）。4.1.3排氣分析儀操作規程1、 取出一只前置過濾器，其進氣的一端與長取樣管連接，另一端與短取樣管連接。長管的另一端接到取樣探關的尾端；短管的另一端接到儀器的樣氣入口，并用壓緊螺母上緊。2、 確認前置過濾器，分水過濾器，粉塵過濾器及二次過濾器里已分別裝入潔凈的濾蕊和濾紙。3、 接通電源預熱10分鐘后，儀器自動調好零位，即可進行工作。作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第3頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日4、在對儀器的CO分析部分進行校準時，其標準氣容器上所標示的CO氣體濃度值就是其校準值。5、 在對儀器的HC分析部分進行校準時，應將標準氣容器上所標示的氣體濃度值和儀器銘牌上所標示的換算系數相乘得到的正已烷換算濃度，作為儀器HC分析部分的校準值來使用。并將此校準值記錄在標準氣容器上，便于使用6、 當操作人員認為必要時，按“調零”鍵，儀器將立即調整一次零位。7、 在汽車處于怠速工況下進行測量，按“測量”鍵，將探頭插入汽車排氣管內，深度不少于40cm。儀器將指示出被測氣體的濃度值。測量結束后，請將探頭拔出。8、 關斷電源前，應讓氣泵保持工作，讓儀器通入潔凈空氣約10分鐘左右。4.1.4流量計操作規程1、打開流量計測量部件電源，讓儀器測量部件預熱 10分鐘。2、 打開風機電源，讓風機進行預熱10分鐘，等風機流量基本穩定后再進行下步操作。3、 儀器預熱完畢后，通過儀器的串行通信口發送儀器調零命令，使儀器進行調零。作業指導書（環保）主題：前言文件編號：ZZYT-ZY-2016第4作業指導書（環保）主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日4、點燃式發動機汽車簡易瞬態工況法排氣污染物測量時，將流量計的進風喇叭口套在被測車輛廢氣排放管道上， 讓被測車輛排出的全部氣體（除去進入尾氣分析儀的氣體）和空氣混合氣進入進氣管里。5、通過儀器串行通信口發送儀器取數命令，獲取流量分析儀實時測量的各種流量參數值。4.1.5微機主控室操作規程1、打開主控室不間斷穩壓電源，啟動服務器，系統自檢，自動進入計算機操作界面。2、 自檢完畢后，與登錄及各工位聯機，進入檢測狀態。3、 指揮登錄等各工位機，及時處理檢測過程中出現的各種問題。4、 本系統在工作中，除特殊情況外，中途不得隨意干預和運行其他程序。5、 計算機網絡系統管理員負責整個系統的維護、管理工作。4.1.6工控機操作規程1、 打開精密凈化交流穩壓電源。2、 依次打開前置面板上的“電源開關”、“前置開關”、“集屏開關”、“監控開關”按鈕。3、 打開工控機、系統自檢、自動進入檢測程序，聯網運行。4、 系統工作中發現問題，操作人員及時處理匯報。作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第5頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日4.2各崗位工作人員工作職責（一） 外觀檢測員職責1、 維護好外檢區的檢測秩序；2、 指導客戶填寫車輛登記表；3、 對照行駛證信息，確認外檢表內容和車輛信息是否相符；4、 檢測車輛要檢查輪胎有無明顯缺氣，左右氣壓是否一致，輪胎有無裂痕及劃傷，是否夾有雜物及過多沙石；5、 檢查車輛進、排氣系統，發動機變速箱和冷卻系統，不得有任何破損、泄漏，車輛的發動機變速箱和冷卻系統等應無液體滲漏；6、 確定車輛驅動形式，斷開ABS和防側滑（ASR，和引車員做好交接，提醒引車員驅動形式；7、 檢查車輛的機械狀況，無影響安全或引起試驗偏差的機械故障；&關閉空調、暖風，音響等附屬裝備，裝備牽引力控制裝置的車輛應關閉牽引力控制裝置。受檢車輛不能載客，也不能裝載貨物；9、判斷受檢車輛所適用的檢測方法。（二） 錄入員職責1、熟悉汽車檢測工藝流程、檢測業務和檢測技術；2、熟練操作計算機，熟悉本公司的檢測業務范圍內的機動車相關參數，耐心答復解釋送檢車輛單位提出的詢問，做好對外窗口的文

作業指導書（環保作業指導書（環保）主題：前言明服務；文件編號：ZZYT-ZY-2016

第6頁共33頁第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日3、 開啟計算機及服務器電源，對設備進行預熱，并填寫開機記錄；4、 信息錄入做到迅速而準確；5、 核對外檢單信息，對照車輛行駛證信息確定檢測方法，并準確無誤的錄入信息并入庫；6、對外地轉入，異地委托審驗的車輛，應符合相關檢測要求,并留行車證或車輛登記證書證書復印件；7、嚴格遵守《安全用電管理制度》和《登錄計算機操作規程》（三）操作員職責操作員負責電腦儀器的操作，引導引車員、輔助員完成檢測工作。1、設備預熱（1） 在開檢前半小時打開控制柜后面的電源開關，開啟電腦、測控儀和尾氣分析儀，啟動系統預熱程序，進行檢測系統預熱，測功機預熱時間為10分鐘，分析儀預熱為30分鐘。填寫開機記錄。（2） 對臺架進行加載滑行和空載滑行試驗（每天一次）填寫使用記錄。并存檔。（3） 對五氣分析儀進行校準（調零，密圭寸性檢測，低流量檢測）（每天一次）填寫使用記錄。并存檔。預熱完畢后，分析儀進入清零、檢漏程序，此時應堵住尾氣取樣探頭，檢漏過程為17秒，如有漏氣,作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第7頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日系統會提示“有泄漏，請堵塞取樣探頭”，并重復進行檢漏程序，如無漏氣系統會提示“無泄漏”，（4）對流量計進行校準和自檢，（流量檢測，流量計【02】量程檢測）（每天一次）填寫使用記錄。并上傳。2、車輛檢測（1） 進入檢測程序：輸入操作員代碼，進入車輛信息界面，等候引車員將車輛開上臺體；（2） 準備：向引車員收取外檢單，核對被檢車輛外檢單，確認檢測方法，放下舉升板，讓引車員將車輛擺正并進行相應的車輛預熱；（3）選擇車輛：對照外檢單和上線車輛，從“待檢記錄”里面選擇車輛，認真檢查車輛信息，核對檢測系統的信息與外檢單是否相符，車牌號碼、車牌顏色、與本車是否一致，是否延緩，基準質量與驅動形式信息是否相符等。檢查無誤后，正確輸入引車員姓名。（4） 開始檢測：輔助員插好取樣探頭及輔助設施后，點擊開始檢測。密切注意被檢車輛的狀態，發現異常情況及時警告及切斷電源。檢測完畢后，將外檢表交還引車員；（5） 檢測結束：升起舉升板，發出檢測結束指令，示意車輛駛出臺架。★注意事項：操作員在檢測過程中要隨時注意車輛及周圍的情況，發現異常情況及時警告及切斷電源。操作員每天要記錄設備的運作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第8頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日轉情況，發現異常及時報告技術負責人。設備需要定期進行標定，根據電腦提示距下次標定的時間提前在下午下班后進行標定。 每天下班檢查電源是否關閉。（四）輔助員職責1、 抬起檢測車間入口檔桿，示意引車員駛入車輛。車輛駛入后及時放下檔桿。2、 核對外檢單，確認檢測方法，并將外檢單遞交給操作員；3、 引車員將受檢車輛駛入臺架并擺正車輛位置后，在非驅動輪墊入墊塊，在合適位置插好防側滑裝置；前驅車必須將防側滑裝置插在最靠近前輪端面的兩側；4、 核查排氣管有無泄漏，以免影響采氣管采氣，造成數據不準確；5、 車輛停穩后將發動機冷卻裝置靠近車輛發動機進風口500-1000mm處（不得影響尾氣排放的采集），打開風機電源開關，調整氣流方向角使其處于最佳位置，并鎖止腳輪以防移動；6、 插入采樣探頭（簡易瞬態工況的套入流量計套管，雙怠速檢測的應接入油溫傳感器和轉速傳感器），雙排氣管的要插入雙探頭，插入深度為400mm并固定；7、接發動機轉速儀，將發動機轉速儀探頭吸附在發動機缸蓋的螺栓上，如果發動機缸蓋上沒有裸露的螺栓，也可以吸附在發動機進作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第9頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日風口螺栓上面，油溫傳感器插入發動機機油尺管內;&發出準備完畢信號，并站立在受檢車輛后側，及時關注受檢車輛狀況；車輛檢測期間，禁止非工作人員進入檢測場所；9、 檢測完畢后，拿出墊塊，拔出限位裝置，將探頭及流量計套管放回指定擺放地；10、 收起油溫傳感器和轉速傳感器。抬起檢測車間出口檔桿，示意檢測完畢。（五）引車員職責引車員必須是專職駕駛員，必須持有符合準駕車型的駕駛證駕駛車輛，應該熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領。1、基本操作流程（1） 核對外檢單，要按照外檢表的內容對車輛的離合、油門、制動踏板和燈光開關等性能狀態進行確認，檢測前關閉車內空調、冷熱風、收音機、ABS等設施，并確認檢測方法；（2） 待檢區車道車輛限速15km/h，注意鄰近車輛動向，以防發生刮碰事故；禁止倒車及逆向行駛。（3） 檢測車間車輛限速5km/h，保持安全車距，原則上不準倒車；（4） 檢測車輛沿車道標線行進，將受檢車輛緩慢駛入車間，積極配合操作員，按提示及時正確操作，不得拖延;

作業指導書（環保作業指導書（環保）主題：前言（5）接受操作員發出的指令,文件編號：ZZYT-ZY-2016

第10頁共33頁第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日按照司機助的屏幕提示開始操作;（6）檢測完畢時等操作員發出指令后緩慢將汽車駛離臺架。4.3檢測項目實施細則4.3.1點燃式發動機汽車穩態工況法排氣污染物測量實施細則（一）檢測目的通過測量點燃式機動車穩態工況下排氣污染物濃度，比較真實的反應了機動車在正常使用的情況下所排放的污染物的情況（二）依據的標準GB7258—2012《機動車運行安全技術條件》GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》HJT240-2005《確定點燃式發動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》（三） 儀器設備及環境條件環保型底盤測功機，廢氣分析儀。溫度：5?40C;相對濕度：不大于95%;大氣壓力：70.0106kPa;電源：AC220±10% 50Hz士1Hn（四） 檢測前的準備工作1、打開儀器電源將儀器設備進行預熱。作業指導書(環保)文件編號：ZZYT-ZY-2016第11頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日2、 被檢車輛按規定轉速使被測車發動機作怠速運轉，發動機達到規定熱車溫度。3、 確認分水過濾器及二次過濾器已分別裝入潔凈的濾芯和濾紙。4、 檢查儀器的零位，若需調整按“調零”鍵，則儀器將立即調整一次零位。5、 按“檢查”鍵對儀器進行簡易校準。檢測方法車輛預熱到規定的預熱狀態后，加速至規定車速，根據車輛規定車速時的加速負荷，通過測功機對車輛加載.車輛保持等速運轉。1、檢測儀器要求試驗設備應符合國家相關標準和計量鑒定規程的規測功機結構應適應于最大總質量不大于3500kg第一類輕型車和第二類輕型車。根據試驗記錄的車輛參數，測功機應能自動選擇試驗工況的加載功率。2、檢測車輛要求

作業指導書（作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016

第12頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂主題：前言頒布日期：2016年09月25日（1）車輛的機械狀況良好，無影響安全或引起試驗偏差的機械故障（2） 車輛進、排氣系統不得有泄漏。（3） 車輛的發動機、變速箱和冷卻系統等應無液體泄漏。（4） 輪胎表面磨損應符合有關標準規定。驅動輪輪胎氣壓應符合生產廠的規定。（5）使用的燃料要求：應使用無鉛汽油或壓縮天然氣、液化石油氣。無鉛汽油應符合GB17930的規定；壓縮天然氣應符合SY/T7546D的規定；液化石油氣應符合SY7548的規定。3、模擬工況ASM5025：經預熱后的車輛加速至25.0km/h，測功機以車輛速度25.0km/h、加速度為1.475m/s2時的輸出功率的50%作為設定功率對車輛加載。車輛以25.0km/h士1.5km/h的速度持續運轉10s,工況計時器開始計時（t=0s）,持續運行90s（t=90s）即為ASM5025。ASM2540：ASM5025試驗結束后車輛立即加速至40.0km/h,測功機以車輛速度40.0km/h、加速度為1.475m/s2時的輸出功率的25%作為設定功率對車輛加載。車輛以

作業指導書（環保）作業指導書（環保）主題：前言40.0km/h士1.5km/h文件編號：ZZYT-ZY-2016

第13頁共33頁~第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日的速度持續運轉10s，工況計時器開始計時（t=0s），持續運行90s（t=90s）即為ASM2540。復檢試驗：第一次試驗如不合格，可進行復檢試驗。連續進行ASM5025工況和ASM2540工況試驗，每個工況測試時間延長至145s（t=145s），兩個工況重復測試時間為290s(t=290s)。加速模擬工況（ASM試驗運轉循環表工況運轉次序速度，km/h操作時間t,s測試時間t,s502510?253.5?8.52251032590902540425?402.3?5.6540106409090

作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第14頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日（六）判定標準對于2000年7月1日以前生產的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產的第二類輕型汽車穩態工況法排放限值：基準質量（RM）kgASM5025ASM2540-6HC/10CO/%-6NO/10-6HC/10CO/%-6NO/10RMC10202302.242002302.939001020VRMC12501901.834001902.432001250VRMC14701701.630001702.128001470VRMC17001601.526501501.925001700VRMC19301301.222001301.620501930VRMC21501201.120001201.5185021500VRMC25001101.117001101.31600對于2000年7月1日起生產的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產的第二類輕型汽車穩態工況法排放限值：

作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第15頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日基準質量（RM）kgASM5025ASM2540-6HC/10CO/%-6NO/10-6HC/10CO/%-6NO/10RMC10202301.318502301.517001020VRMC12501901.115001901.213501250VRMC14701701.013001701.112001470VRMC17001600.912001501.011001700VRMC19301300.810001300.89001930VRMC21501200.79001200.880021500VRMC25001100.67501100.77004.3.2點燃式發動機汽車簡易瞬態工況法排氣污染物測量實施細則（一） 檢測目的通過測量點燃式機動車簡易瞬態工況下排氣污染物濃度和排氣流量，直接測量機動車在正常使用的情況下所排放的污染物的絕對質量，直接反應機動車排放物的污染程度。（二） 依據的標準GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》

作業指導書（環保）文件編號：作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016主題：前言第16頁共33頁第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》HJT240-2005《確定點燃式發動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》（三） 儀器設備及環境條件環保型底盤測功機，廢氣分析儀，流量計。溫度：5?40C;相對濕度：不大于95%;大氣壓力：70.0?106kPa;電源：AC220±10%50Hz士1Hn（四） 檢測前的準備工作1、 打開儀器電源將儀器設備進行預熱。2、 被檢車輛按規定轉速使被測車發動機作怠速運轉，發動機達到規定熱車溫度。3、 確認分水過濾器及二次過濾器已分別裝入潔凈的濾芯和濾紙。4、 檢查儀器的零位，若需調整按“調零”鍵，則儀器將立即調整一次零位。5、 按“檢查”鍵對儀器進行簡易校準。（五）檢測方法車輛預熱到規定的預熱狀態后，根據設定的測試運轉循環進行，測功機根據設定參數進行道路阻力模擬。作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第17頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日1、檢測儀器要求（1） 試驗設備應符合國家相關標準和計量鑒定規程的規（2） 測功機結構應適應于最大總質量不大于3500kg第一類輕型車和第二類輕型車。（3） 根據試驗記錄的車輛參數，測功機應能自動選擇試驗工況的加載功率。2、 檢測車輛要求（1） 車輛的機械狀況良好，無影響安全或引起試驗偏差的機械故障。（2） 車輛進、排氣系統不得有泄漏。（3） 車輛的發動機、變速箱和冷卻系統等應無液體泄漏。（4） 輪胎表面磨損應符合有關標準規定。驅動輪輪胎氣壓應符合生產廠的規定。（5） 使用的燃料要求：應使用無鉛汽油或壓縮天然氣、液化石油氣。無鉛汽油應符合GB17930的規定；壓縮天然氣應符合SY/T7546D的規定；液化石油氣應符合SY7548的規定。3、 簡易瞬態工況法檢測操作規程（1）在待檢車位接車，從送檢人手中接過外檢表查看是否已交作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第18頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日費和登錄。查看外檢表，確認車輛檢測方法。查看外檢表的詳細內容，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細了解車況，并要詢問車主是否缺機油，水溫表工作是否正常，注意傾聽發動機有無異響，查看水溫、機油表的狀態，提醒車主隨身攜帶好車內貴重物品。然后開車慢速駛上臺架，置驅動輪于滾筒上。把外檢表交給操作員；（2）駛入臺架：待舉升板落下后，將變速桿推至 1檔（自動檔車輛將檔位推至“D'檔），在怠速狀態下將車擺正，使方向不要左右搖擺（如方向擺不正的車輛不能強行檢測，防止發生意外，應讓其維修后再檢），擺正后，前驅車拉緊手剎車（后輪驅動的車輛不能拉手剎車）；（3） 按照試驗運轉循環開始進行試驗和車輛預熱；（4） 按照制造廠使用說明書的規定，啟動發動機。（5） 發動機保持怠速運轉。在怠速運轉結束時開始循環，并同時開始取樣。（6） 怠速：怠速期間，離合器接合，變速器置空檔，自動擋車置N當。（7）加速：進行加速時，在整個工況過程中，應盡可能地使加速度恒定；手動擋車輛根據屏幕提示“請置一擋”將離合器接合并掛一擋，按照屏幕模擬的加速路線運轉車輛。 自動擋車輛置D擋按照屏幕模擬的加速路線穩定加速。手、自一體車輛若加速不能在規定時間

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第19作業指導書（環保）主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日內完成，則應按手動變速器的要求，操作檔位選擇器（8）穩速：從加速過渡到下一等速工況時，應避免猛踏加速板或關閉節氣門。等速工況應采用保持加速踏板位置不變的方法實現。（9） 減速：在所有減速工況時間內，應使加速踏板完全松開，離合器接合，當車速降至10km/h時，離合器脫開，但不操作變速桿。如果減速時間比響應工況規定的時間長，則應使用車輛的制動器，以使循環按照規定的時間進行。如果減速時間比響應工況規定的時間短，則應在下一個等速或怠速工況時間中恢復至理論循環規定的時間。（10）檢測結束：循環終了時（車輛停止在轉鼓上），變速器置于空檔，離合器接合，自動擋車輛置N擋。將車駛出臺架至出口外將車交給車主，并告訴車主到環保報告單發放處查看檢驗結果。再進行下一輛車的檢測。檢測過程中，引車員應不斷觀察水溫及油溫的變化，如有異常，及時中止檢測）。引車員抬起油門，此時注意不能踩剎車，等待車速自然下降并停止，（自動檔的車要等車速降下來后，再將變速桿推至“N”檔）車輪停止轉動后，等舉升板升起，輔助員拔出取樣探頭，取下轉速儀連線和油溫計，取出固定車輪墊塊。ABS無法脫開的車輛在檢測后ABS警示燈和防側滑及手剎車的警示燈不會熄滅，應告知車主，車輛在行駛幾公里后會自動熄滅。

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第20作業指導書(環保)主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日按照下表在底盤測功機上進行的測試運轉循環簡易瞬態工況運轉循環表序號操作工序加速度m/s2速度Km/h每次時間累計時間(s)手動換檔時使用的檔位操作s工況s1怠速1--1111116SPM+5Sk12加速21.040~15441513等速3-15882314減速4-0.6915~10252515減速，離合器脫開-0.9210~03525K16怠速5--21214916sPM+5sK17加速60.830~155125418換檔621256-9加速60.9415~3251261210等速7-32242485211減速8-0.7532~1081193212減速，離合器脫開8-0.9210~031196K213怠速9--212411716sPM+5sK114加速100.830檔10226124-16加速100.6215~35926133217換檔10226135-18加速100.5235~50826143319等速11-501212155320減速12-0.5250~3588163321等速13-351313176322換檔2178-23減速14-0.8632~10712185224減速，離合器脫開14-0.9210~0312188K225怠速15--771957sPM

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第21作業指導書(環保)主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日注：1)PM-變速器置空檔，離合器接合2)K1,K2-變速器置一檔或二檔，離合器脫開(六)判定標準對于2000年7月1日以前生產的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產的第二類輕型汽車穩態工況法排放限值：基準質量(RM)kgASM5025CO/[g/km]HC/[g/km]NCX/[g/km]RW102041.95.96.71020vRMC147045.26.66.91470vRMC193048.57.37.1RM>193051.88.07.2對于2000年7月1日起生產的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產的第二類輕型汽車穩態工況法排放限值：車輛類型基準質量(RM)kgASM5025CO/[g/km]HC+NO/[g/km]第一類車全部12.04.5第二類車I類RMC125012.04.5n類1250vRMC170018.06.3類RM>170024.08.1

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第22作業指導書（環保）主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日備注：在簡易瞬態工況法的檢測過程中，檢測車速與要求車速連續超差應不超過3秒，累計超差應不超過15秒，否則檢測程序將會自動退出檢測流程，需要重新開始進行檢測，以保證數據的真實、有效4.3.3點燃式發動機汽車雙怠速法排氣污染物測量實施細（一） 檢測目的對于無法采用工況法進行檢測的點燃式發動機汽車采用雙怠速方法測量排氣污染物濃度，以此反應機動車排放污染物的情況。（二） 依據的標準GB7258—2012《機動車運行安全技術條件》GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（三） 儀器設備及環境條件廢氣分析儀。溫度：5?40C;相對濕度：不大于95%;大氣壓力：70.0106kPa;電源：AC220±10% 50Hz士1Hn（四）檢測前的準備工作1、打開儀器電源將儀器設備進行預熱。

作業指導書（環保）主題：前言文件編號：ZZYT-ZY-2016第23作業指導書（環保）主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日2、被檢車輛按規定轉速使被測車發動機作怠速運轉，發動機達到規定熱車溫度3、確認分水過濾器及二次過濾器已分別裝入潔凈的濾芯和濾紙。4、 檢查儀器的零位，若需調整按“調零”鍵，則儀器將立即調整一次零位。5、 按“檢查”鍵對儀器進行簡易校準。（五）雙怠速檢測法檢測操作規程1、 在待檢車位接車，從送檢人手中接過外檢表查看是否已交費和登錄。查看外檢表，確認車輛檢測方法。查看外檢表的詳細內容，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細了解車況，并要詢問車主是否缺機油，水溫表工作是否正常，注意傾聽發動機有無異響，查看水溫、機油表的狀態，提醒車主隨身攜帶好車內貴重物品。然后開車慢速駛上臺架，置驅動輪于滾筒上。把外檢表交給操作員；2、 應在發動機上安裝發動機轉速儀、點火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計等測量儀器。測量時，發動機冷卻液和潤滑油溫度應不低于80C,或者達到汽車使用說明書規定的熱車狀態。3、發動機由怠速工況加速至0.7額定轉速，維持30s后降至高怠速狀態。

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第24作業指導書（環保）主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日4、發動機降至高怠速狀態后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm并固定于排氣管。5、發動機的高怠速狀態，維持15s后開始讀數，讀取30s內最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測量結果。6、發動機從高怠速狀態降至怠速狀態，在怠速狀態維持15s后開始讀數，讀取30s內最高值和最低值，取平均值即為怠速排放測量結果。7、若為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速和怠速測量結果的算術平均值。&檢測過程結束，輔助員取下轉速儀和油溫傳感器，撤出墊塊后，將車駛出車間交還車主，告之車主到環保出單處領取檢測報告再進行下一輛車的檢測。8、測量結果高怠速排放測量值應低于怠速排放測量值。（六）判定標準在用點燃式發動機的新生產汽車，型式核準和生產一致性檢查的排氣污染物排放限值如下：

作業指導書（環保）文件編號：ZZYT-ZY-2016第25頁共33頁主題：前言第2版第0次修訂頒布日期：2016年09月25日類 另S車 ［型怠 速高怠速CO[%]HC[10-6]CO[%]HC[10-6]2005年7月1日起新生產的第一類輕型汽車0.51000.31002005年7月1日起新生產的第二類輕型汽車0.81500.51502005年7月1日起生產的重型汽車1.02000.7200在用點燃式發動機的在用汽車，排氣污染物排放限值如下：車 型類 另S怠 速高怠速CO[%]HC[10-6]CO[%]HC[10-6]1995年7月1日前生產的輕型汽車4.512003.09001995年7月1日起生產的輕型汽車4.59003.09002000年7月1日起生產的第一類輕型汽車0.81500.31002000年7月1日起生產的第二類輕型汽車1.02000.51501995年7月1日前生產的重型汽車5.020003.512001995年7月1日起生產的重型汽車4.512003.09002004年9月1日起生產的重型汽車1.52500.7200注：1）對于2001年5月31日以前生產的5座以下（含5座）的微型面包車，執行1995年7月1日起生產的輕型汽車的排放限值。

作業指導書（環保）主題：前言文件編號：ZZYT-ZY-2016第26作業指導書（環保）主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日備注：檢測程序提示檢測高怠速的時候，應把發動機轉速控制在與檢測要求轉速的100轉以內，否則檢測程序提示發動機轉速（過高、過低），檢測程序停止檢測，當發動機轉速穩定到要求的轉速范圍以內，檢測程序將會繼續進行檢測，以保證數據的真實、有效。434 壓燃式發動機汽車加載減速工況法排氣煙度測量實施細則（一） 檢測目的通過測量壓燃式機動車加載減速工況下排氣煙度，比較真實的反應了機動車在正常使用的情況下所排放的污染物的情況。（二） 依據的標準GB7258—2012《機動車運行安全技術條件》GB3847-2005《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》HJT241-2005 《HJT241-2005確定壓燃式發動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》（三） 儀器設備及環境條件環保型底盤測功機，不透光度計。溫度：5?40C;相對濕度：不大于95%;大氣壓力：70.0?106kPa;電源：AC220±10% 50Hz士1Hn

作業指導書(環保作業指導書(環保)主題：前言檢測前的準備工作文件編號：ZZYT-ZY-2016

第27頁共33頁第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日1、 打開儀器電源將儀器設備進行預熱，預熱時間不低于15min。2、 被檢車輛按規定轉速使被測車發動機作怠速運轉，發動機達到規定熱車溫度3、檢查儀器的零位，若需調整按“調零”鍵，則儀器將立即調整一次零位4、被檢車輛應關閉空調、暖風等附屬裝置。檢測方法車輛預熱到規定的預熱狀態后，加速至規定車速，根據車輛規定車速時的加速負荷，通過測功機對車輛加載.車輛保持等速運轉。1、檢測儀器要求試驗設備應符合國家相關標準和計量鑒定規程的規測功機結構應適應于最大總質量不大于3500kg第一類輕型車和第二類輕型車。重型測功機結構應適應于最大總質量不大于18000kg重型車。

作業指導書（環保）主題：前言文件編號：ZZYT-ZY-2016第28作業指導書（環保）主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日2、檢測車輛要求（1）車輛的機械狀況良好，無影響安全或引起試驗偏差的機械故障。（2） 車輛進氣系統應裝配空氣濾清器，排氣系統應裝配消聲器，并且不得有泄漏。（3） 測量時發動機的冷卻水和潤滑油溫度應達到汽車使用說明書所規定的熱狀態。發動機、變速箱和冷卻系統等應無液體泄漏。（4） 輪胎表面磨損應符合有關標準規定。驅動輪輪胎氣壓應符合生產廠的規定。（5） 使用的燃料要求：燃料應使用柴油，不得加消煙添加劑。柴油應符合GB252的規定。（6） 試驗前車輛不應長時間運轉。3、測試工況（1）接車：在待檢車位接車，從送檢人手中接過外檢表查看是否已交費和登錄。查看外檢表，確認車輛檢測方法。查看外檢表的詳細內容，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細了解車況，并要詢問車主是否缺機油，水溫表工作是否正常，注意傾聽發動機有無異響，查看水溫、機油表的狀態，提醒車主隨身攜帶好車內貴重物品。然后開車慢速駛上臺架，置驅動輪于滾筒上。把外檢表交給操作員；

作業指導書（環保）主題：前言文件編號：ZZYT-ZY-2016第29作業指導書（環保）主題：前言第2版第0次修訂

頒布日期：2016年09月25日（2）選擇合適檔位使油門踏板處于全開位置時，測功機指示的車速最接近70km/h，但不超過100km/h。控制系統自動進行功率掃描，并得到真實的實測最大輪邊功率時的轉鼓線速度（VelMaxHP），然后進行加載減速完成對以下三個速度段的檢測：真實的VelMaxHP,90%的VelMaxHP和80%的VelMaxHP將在三個檢測速度段的測量得到的光吸收系數k、發動機速度、轉鼓線速度和輪邊功率的數據作為檢測結果。在每個檢測點，在讀數之前轉鼓速度應至少穩定3s，光吸收系數k、發動機轉速和輪邊功率數據則需在轉鼓速度穩定后讀取5s內的平均值。（3）檢測過程結束，輔助員取下轉速儀和油溫傳感器，撤出墊塊后，將車駛出車間交還車主，告之車主到環保出單處領取檢測報告。再進行下一輛車的檢測。（六）判定標準在用壓燃式發動機的汽車排放限值如下：車 型光吸收系數（m-1）輕型車重型車2005年7月1日起生產的第一類輕型汽車和2006年7月1日起牛產的第二類輕型汽車2004年9月1日起牛產的重型車1.3