提 技術數據的更改/補充摘自“BMW ?2003BMWVS-12/Vs-42MFP-HGK-BRK-123前部側47前部輪-發動機前隔EMV95%595%E60的開發目標就是這種趨勢，甚至使之逆轉255kg（不包括車門和KT-

圖 白車身（黃色=鋼，藍色=鋁合金255650075001900100018500170005500262.292.E60Mag焊MiG釬MiG焊縫方式進行連接。鋁合金表面部件同樣采用卷邊（搭接接合）方式連接。KT-

圖 前部側12KT-

圖 1KT-

圖 123C形GRAVE60GRAVKT-

圖 1234567AKT-

圖 輪罩分解圖（藍色=鋁鎂合金；淺棕色=鑄鋁合金；淡紫色=微合金鋼1AlMg3.51402AlMg3.51403AlMg3.51404GAlMg5Si25A柱加長AlMg3.51406420742084209420AlMg3.5140AlMg3.5140AlMg3.5140KT-

圖 彈簧支1500g錘子，以免損壞鑄造接縫。其原因是，彈簧支座上部會出現較高的斷裂延KT-

圖 4段式輪1234AKT-

圖 A柱內部（藍色=鋁鎂合金；黃色=TRIP鋼；淡紫色=微合金鋼，棕色=BH鋼1AlMg3.51402BH3003ATRIP5004A柱下部BH3505A柱下部擋5006A柱上部擋5007BH30085009BH300BH300BH300BH300-發動機支KT-

圖10: 發動機支架分解圖（綠色=鋁鎂硅合金；藍色=鋁鎂合金；紫色=壓鑄鋁合金；淺棕色=鑄鋁合金；黃色=TRIP鋼；淡紫色=微合金鋼；棕色=BH鋼）1AlMgSi12021603AlMgSi1504AlMgSi150516065007500KT-

圖 12鋼接縫部位一樣，此處的連接也通過粘貼和沖壓鉚接的方式實現。為避免通過沖壓鉚接產生負載電流，部內側發動機支架的加長件上和后KT-

圖 前部發動機支架（藍色=鋁合金；灰色=鋁合金12KT-

圖 12如果未按規定的擰緊力矩將杠支架、推力緩沖板或V形支柱，用連接螺栓與KT-

圖14: 前隔板分解圖（綠色=鋁鎂硅合金；藍色=鋁鎂合金；淺棕色=鑄鋁合金；淡紫色=微合金鋼；棕色=BH鋼）1AlMg3.51402AlMg3.51403AlMg3.51404BH30055006AlMg3.51407AlSi9Cu8V形支AlMgSi1509AlMg3.5140AlMg3.5140KT-

圖 V形支12V形支-EMV如下圖所示那樣，發動機支架和輪罩通過接地點、接地線和以下EMV（電磁相容性）EMV（以黃色表示）流過KT-

圖 EMV焊KT-

圖17: 側框架和車頂分解圖（灰色=深沖鋼板；淺綠色=IF鋼；綠色=各向同性鋼板；棕色=烘烤硬化鋼；淡紫色=微合金鋼；紅色=硼鋼）12002BH3003BH3004BH3005C柱加強件支BH5006BH2207C柱尾部飾板拉BH3008C柱加強3409IF240B柱上部加強1300B柱下部加強500A柱上部500A柱加強500500500B500350mmB柱上部鉸鏈托架60mmB柱下部鉸鏈托架60mmA柱鉸鏈托架，帶M12螺（下部和上部結構相同KT-

圖 車門鉸1234KT-

圖 車門鉸1A柱車門鉸2B柱車門鉸固定在A柱下部。KT-

圖 1KT-

圖 1KT-

圖 1A柱外側23B柱外側膨脹45C柱外側下部膨脹6C柱外側膨脹KT-

圖23: 車身底部分解圖（灰色=深沖鋼板；淺綠色=IF鋼；棕色=烘烤硬化鋼；淡紫色=微合金1BH2602IF2803BH2604IF2805BH2206BH2607BH3508IF2409BH260BH220420BH350IF280BH350BH220IF280KT-

圖 1KT-

圖 后部底123KT-

圖 車身后端分解圖（灰色=深沖鋼板烘烤硬化鋼；淡紫=微合金鋼1Cq154002Cq154003BH260418051956BH22075008BH2609BH350BH260BH260BH300BH260BH220BH260180A柱加強區域和側框架。KT-

圖 KT-

圖 如果側面碰撞時可移動物撞到車輛