安全生產檢查行程

1、如何做好企業安全管理工作

安全管理工作的核心就是預防事故發生，保障人員和財產免受損失，防止和減少安全事故發

生就要從人、物、環、管四個方面下功夫，除了這四個方面還有嗎？

我認為還有，那就是得到最高管理者的支持、信任和各級、各層負責人及基層員工的配合。

那么如何得得到最高管理者的支持、信任和各級、各層負責人及基層員工的配合呢？我認為

應該做到以下十點：

1、愛崗敬業：是忠于職守的精神奉獻，是職業道德的基礎，也是安全管理人員應當具備的

職業素質之一，安心于本職崗位，穩定、持久地耕耘，恪盡職守地做好本職工作也是對待工

作的態度。

2、忠誠：是一種責任，責任是人的生存之本，任何人做事都需要擔負責任，安全生產工作

也是一樣，安全管理人員從進入企業后，就與企業形成為一個共同體，企業的發展要依靠員

工不斷創造價值來實現利潤和盈利，而安全生產工作也是企業盈利的有力支撐，沒有安全，

就談不上盈利，因此，安全管理人員必須保持著忠誠負責的工作精神。

3、工作效率：是衡量工作能力的重要指標，一個人的工作能力如何，很大程度上看工作效

率的高低，安全生產工作必須劃定出長遠和短期的工作方案及目標、指標，并制定出可實現

這些目標、指標的清晰計劃和時間節點，是否按計劃在規定的時間內完成這些目標、指標。

4、學以致用：安全生產法規、安全生產技術、安全生產管理等相關專業知識，不只是停留

在學習與討論階段，把理論的知識和實際的應用要聯合起來，由淺入深、達到熟能生巧的目

的，學到的東西要經常揣摩和實踐，真正地理解其含義（包括運用的方法，注意的事項）按

照理論的要求在實踐過程中應用到實際工作中去，再從工作中的遇到的問題來學習新知識并

解決它，這是安全管理人員需要掌握的基本技能。

5、溝通協調：溝通協調在安全管理中的應用非常普遍，能把話說到“點子”上，事管到“根子”

上，才能當好領導的參謀和助手。

安全管理人員要學會溝通的技巧，通過溝通使思想一致，產生共鳴，增加彼此之間的信任，

建立起相互支持和參與的橋梁，減少摩擦爭執與意見分歧，消除心理困擾,增進彼此之間了

解、排除誤解，同時與各部門或組織增進組織與組織之間、人與人之間的理解與了解,提高

管理效能，獲得更多的幫助與支持，凝聚全員力量開展安全生產工作，使工作順利有效落地。

6、合作互動：多部門聯合能提高工作的效率，而加強互動交流能得到各部門的信任、支持、

參與，使部門與部門之間的關系互聯互動、互相促進，保持友好合作的關系，有利于提升各

部門負責人和所轄人員對安全管理工作的重視和積極的參與度，能提高各部門及所轄人員的

安全生產知識認知能力，形合力、助力企業安全文化形成。

7、積極進取：是一種做事方法，以積極主動的態度、是追求工作的高效率、高效益的方式，

安全生產工作需要以主動的形式展現其向前推進的勢頭，使工作保持連續性，以風險防控指

導理念積極穩步的做好預防工作，做到預防、預控，防范于未然，能讓領導及一線員工受到

安全生產工作持續穩定發展的良好趨勢。

8、業績成果：是企業盈利的組成部分，個人對企業盈利的貢獻都可以叫做業績或成效，安

全生產工作需要表現出獨有業績成果，多以圖表報告、會議、宣傳活動展現業績成果，讓人

們意識到公司的長期安全穩定運行才是企業發展的保障，安全生產工作是為企業的發展保駕

護航的。

9、節約資源：企業的發展離不開資源，合理利用各種資源，提高資源利用效率，以盡可能

最少的資源消耗獲得最大的收益，因此，在安全生產投入方面絕對不能盲目無序投入。

如人員配置投入、安全培訓投入、安全設施改造投入等等，要考慮這些投入是不是最佳匹配

狀態，是否最節約，是否可以創造更高的價值，作為安全管理人員要以專業的角度進行安全

投入與否風險分析，并結合以往的事故案例和企業安全管理現狀及潛在的風險，提出具體的

管理新思路和資源需求分析意見，而不是一味的告知，法規有這方面的要求。

10、總結分析：是通過對做過的工作進行理性的思考和系統的檢查，評判分析不足之處，從

而得出引以為戒的經驗和教訓，把零散的、膚淺的感性認識上升為系統、深刻的理性認識，

從而得出科學的結論，以便改正缺陷、吸取經驗教訓，不斷優化管理措施和運用先進的技術

措施，使今后的工作少走彎路多出成果。

《安全生產法》的第二十二條規定了安全管理機構及管理人員應當履行的職責，但是每個公

司都有每個公司的現狀，所以我們必須嘗試著尋找各種方法，各種解決方案和創新安全管理

模式，得到高層管理者的支持、信任和各級、各層負責人及基層員工的配合，落實責任，提

升安全管理水平，排除隱患，降低事故發生率，將安全管理工作進行到底。

2、駕駛員的五個安全生產管理制度

道路運輸經營安全生產管理制度一、安全生產責任制

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，

守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度

地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安

全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書

內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不

放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確

保車輛技術狀況良好。

二、安全生產操作規程

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產

工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、

不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎

駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、

二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方

可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調

查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、

安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可

出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全生產事故隱患制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，

及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱

患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技

術應用。

五、交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、

120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，

保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，

不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移

至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避

免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

六、自然災害、突發性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府

或者交通主管部門的統一調度、指揮。

2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報

告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單

程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術

過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集

合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交

通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保

修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的

其他運輸任務。

駕駛員安全管理制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條

例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、

及時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月

到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外

和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，

并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛

送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作

規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。

車輛安全管理制度

一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。

二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責

任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進

行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪

胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停

亂放。

八、安全行車十一條禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩時上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；

10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

車輛技術管理制度

為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關

行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安

技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰；

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現

象；

（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；

（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配

合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場

檢查的權力。

三、車輛保養和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運

輸管理所簽章；

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重

新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

四、車輛報廢規定

1、報廢條件：

凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復

價值；

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊

車；

（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的。

（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排

放標準的。

2、報廢程序

（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營

運。

（2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。

（3）報廢車輛由公司辦公室備案。

3、安全生產對施工現場有什么規定

施工現場人員及其行為的基本安全要求

一、施工現場人員安全生產責任與要求

按照“自覺遵守安全生產規章制度，不進行違章作業，并且要隨時制止他人違章作業，積極

參加安全生產各種活動，主動提出改進安全工作的意見，愛護和正確使用機器設備、工具

及個人防護用品”的要求，遵章守紀，做到“三不傷害”（即自己不傷害自己，自己不傷害他

人，自己不被他人傷害），確保施工安全和施工現場安全。

施工現場上崗作業人員的安全要求：

（一）能掌握本工種安全技術操作規程。

（二）能掌握防止高處墜落、物體打擊，以及機械、電氣等常見事故傷害的一般技術措施。

（三）能應付常見事故的現場應急處理。

（四）能掌握安全“三寶”（安全帽、安全帶、安全網）的正確使用方法。

（五）能正確使用工種、崗位所涉及的工具和設備。

（六）能使用常用的滅火器材設備。

（七）能對工具、設備、環境以及勞動用品安全穿戴情況進行自查。

（八）能注意勞逸結合，搞好自身的勞動保護。

二、防止違章和事故的十項操作要求

即做到“十不盲目操作”：

（一）隱患未排除，有自己傷害自己，自己傷害他人，自己被他人傷害的不安全因素存在時，

不盲目操作。

（二）特殊工種人員、機械操作工未經專門安全培訓，無有效安全上崗操作證，不盲目操作。

（三）新工人未經三級安全教育，復工換崗人員未經安全崗位教育，不盲目操作。

（四）新技術、新工藝、新設備、新材料、新崗位無安全措施，未進行安全培訓教育、交底，

不盲目操作。

（五）施工環境和作業對象情況不清，施工前無安全措施或作業安全交底不清，不盲目操作。

（六）腳手架、起重機械電焊機、鋼筋機械、攪拌機等設施和設備和現澆混凝土模板支撐，

搭設安裝后，未經驗收合格，不盲目操作。

（七）安全帽和作業所必須的個人防護用品不落實，不盲目操作。

（八）凡上級或管理干部違章指揮，有冒險作業情況時，不盲目操作。

（九）作業場所安全防護措施不落實，安全隱患不排除，威脅人身和國家財產安全時，不盲

目操作。

（十）高處作業、帶電作業、禁火區作業、易燃易爆作業、爆破作業、有中毒或窒息危險的

作業，均應由上級指派，并經安全交底，未經指派批準，未經安全交底和無安全防護措施，

不盲目操作。

三、施工現場安全紀律

（一）熱愛本職工作，努力學習，增強政治覺悟，提高業務水平和操作技能，積極參加安全

生產的各種活動，提出改進安全工作的意見，搞好安全生產。

（二）正確使用防護裝置和防護設施，對各種防護裝置、防護設施和警告、安全標志等不得

隨意拆除和隨意挪動。

（三）嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕，并有責

任制止他人違章作業。

（四）遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時集中思想，堅守崗位，未能

許可不得從事非本工種作業，嚴禁酒后上班，不得到禁止煙火的地方吸煙、動火。

（五）在施工現場行走要注意安全，不得攀登腳手架、井字架和隨吊盤上下。

（六）按照作業要求正確穿戴個人防護用品，進入現場必須戴好安全帽，在沒有防護設施的

高空、懸崖和陡坡施工必須系好安全帶，高處作業不得穿硬底和帶釘易滑的鞋，不得往下投

擲物料，嚴禁赤腳或穿跟鞋、拖鞋進入施工現場。

四、施工現場行走或上下的“十不準”要求

（一）不準從正在起吊、運吊中的物體下通過。

（二）嚴禁在無照明設施，無足夠采光條件的區域、場所內行走、逗留。

（三）不準在沒有防護的外墻和外壁板等建筑物上行走。

（四）不準從高處往下跳或奔跑作業。

（五）不得攀登起重臂、繩索、腳手架、龍門架和隨同運料的吊盤及吊裝物上下。

（六）不準進入掛有“禁止出入”或設有危險警示標志的區域、場所。

（七）不準站在小推車等不穩定的物體上操作。

（八）未經允許不準私自進入非本單位作業區域或管理區域，尤其是存有易燃易爆物品的

場所。

（九）不準在重要的運輸通道、或上下行走通道上逗留。

（十）不準無關人員進入施工現場。

五、防止機械傷害的“一禁、二必須、三定、四不準”

（一）不懂機械和電器的人員嚴禁使用和擺弄機電設備。

（二）機電設備應完、好，必須有可靠有效的安全防護裝置。

（三）機電設備停電、停工休息時必須拉閘關機，按要求上鎖。

（四）機電設備應做到定人操作，定人保養、檢查。

（五）機電設備應做到定機管理、定期保養。

（六）機電設備應做到崗位和崗位職責。

（七）機電設備不準帶病運轉。

（八）機電設備不準超負荷運轉。

（九）機電設備不準在運轉時維修保養。

（十）機電設備運行時，操作人員不準將頭、手、身伸入運轉的機械行程范圍內。

六、防止車輛傷害的基本安全要求

（一）未經公安、勞動交通部門培訓合格持證人員，不熟悉車輛性能者不得駕駛車輛。

（二）人員在場內機動車道應避免右側行走，并做到不平排結隊有礙交通；避讓車輛時，應

不避讓于兩車交會之中，不站于旁有堆物無法退讓的死角。

（三）翻斗車、自卸車車廂乘人，嚴禁人貨混裝，車輛載貨應不超載、超高、超寬，捆扎應

牢固可靠，應防止車內物體失穩跌落傷人。

（四）應堅持做好例保工作，車輛制動器、喇叭、轉向系統、燈光等影響安全的部件如作用

不良不準出車。

（五）車輛進出施工現場，在場內掉頭、倒車，在狹窄場地行駛時應有專人指揮。

（六）現場行車進場要減速，并做到“四慢”，即：道路情況不明要慢，線路不良要慢，起步、

會車、停車要慢，在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點及出入大門時在慢。

（七）乘坐車輛應坐在安全處，頭、手、身不得露出車廂外，以避免車輛啟動制動時跌倒。

（八）裝卸車作業時，若車輛停在坡道上，應在車輪兩側用楔形木塊加以固定。

（九）在臨近機動車道的作業區和腳手架等設施，以及在道路中的路障應加設安全色標、安

全標志和防護措施，并要確保夜間有充足的照明。

4、企業以預防為目的的安全生產工作，主要包括哪些模塊

主要包括：

1.安全生產：指為預防生產過程中發生人身、設備事故，行程良好勞動環境和工作秩序

而采取的一系列措施和活動。

2.職業安全衛生：以保障勞動者在勞動過程中的安全和健康為目的的工作領域，以及在

法律法規、技術、設備與設施、組織制度、管理機制、宣傳教育等方面的所有措施、活動和

事物。

3.重大事故隱患：是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停產停業，并經過一定

時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。

4.重大危險源：指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品

的數量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。

5.危險：指系統中存在導致發生不期望后果的可能性超過了人們的承受程度。

6.安全：按照系統安全工程觀點，安全是指生產系統中人員免遭不可承受危險的傷害。

7.本質安全：指設備、設施或技術工藝含有內在的能夠從根本上防止發生事故的功能。

8.監督管理：主要指政府或者其他組織對企業安全生產工作的監督和管理。

9.工傷：亦稱職業危害，指職工在勞動中所發生的或與之相關的人身傷害，包括事故傷

殘和職業病以及因這兩種情況造成的死亡。

10.職業病：是指勞動者在職業活動中，接觸粉塵、放射性物質和其他有毒有害物質等因

素而引起的疾病。

5、生產現場“駕駛5規則”內容是什么

道路運輸經營安全生產管理制度

一、安全生產責任制

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，

守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度

地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全

生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內

容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放

過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保

車輛技術狀況良好。

二、安全生產操作規程

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工

作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不

開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕

駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、

三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可

運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安

全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出

車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全生產事故隱患制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，

及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患

不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應

用。

五、交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120

（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保

護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不

要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至

安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免

事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

六、自然災害、突發性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或

者交通主管部門的統一調度、指揮。

2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告

（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程

在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過

硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，

且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通

主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，

總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其

他運輸任務。

駕駛員安全管理制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》

及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及

時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少

用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引

擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并

提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送

廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行

車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程

培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。

車輛安全管理制度

一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。

二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、

承運人責任險、駕駛員人身意外險。

三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二、

好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、

燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。

八、安全行車十一條禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩時上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；

10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

車輛技術管理制度

為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車

資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部

登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰；

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；

（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；

（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，

如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查

的權力。

三、車輛保養和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管

理所簽章；

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進

行二級維護外，公司將對司機進行罰款；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

四、車輛報廢規定

1、報廢條件：

凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；

（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的。

（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標

準的。

2、報廢程序

（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

（2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工