PAGE1表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明總則一、編制依據(jù)1、大廣高速公公路（含長深深支線）松原原至雙遼（吉吉蒙界）段高高速公路建設(shè)設(shè)項(xiàng)目路面工工程施工SLM02合同段《招招標(biāo)文件》以以及補(bǔ)遺書、標(biāo)標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要要等。2、中華人民共共和國交通部部頒發(fā)的現(xiàn)行行《公路工程程施工安全技技術(shù)規(guī)程》、《公公路路面施工工技術(shù)規(guī)范》、《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》及《招招標(biāo)文件》。3、通過通過現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘勘，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查、采集、咨咨詢所獲取的的第一手資料料。4、我單位員工工的整體素質(zhì)質(zhì)、施工技術(shù)術(shù)、管理水平平、取得的科科技成果、擁擁有的機(jī)械設(shè)設(shè)備裝備以及及多年來在公公路施工中積積累的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、遵守招標(biāo)文文件各項(xiàng)條款款，全面響應(yīng)應(yīng)招標(biāo)文件，貫貫徹業(yè)主的要要求意圖。2、嚴(yán)格遵守招招標(biāo)文件明確確的《技術(shù)規(guī)規(guī)范》、《施施工規(guī)范》和和《公路工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中中的有關(guān)規(guī)定定和規(guī)則。3、堅(jiān)持在實(shí)事事求是的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，力求技技術(shù)先進(jìn)、方方案科學(xué)可行行、經(jīng)濟(jì)合理理的原則。4、堅(jiān)持自始至至終對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)全過程、全全方位嚴(yán)密監(jiān)監(jiān)控，以科學(xué)學(xué)的方法實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理，靈靈活實(shí)施動(dòng)靜靜結(jié)合的管理理原則。5、實(shí)施項(xiàng)目法法管理，通過過對(duì)勞力、設(shè)設(shè)備、材料、資資金、技術(shù)、方方案、時(shí)間與與空間條件的的優(yōu)化處置，實(shí)實(shí)現(xiàn)成本、工工期、質(zhì)量及及社會(huì)信譽(yù)的的預(yù)期目標(biāo)。6、堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度度、質(zhì)量、安安全全方位的的管理，堅(jiān)持持科學(xué)技術(shù)是是第一生產(chǎn)力力的原則，確確保實(shí)現(xiàn)既定定目標(biāo)。7、對(duì)標(biāo)書中的的預(yù)期目標(biāo)和和行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)堅(jiān)持言必行、行行必果。8、全面貫徹業(yè)業(yè)主要求，確確保工程達(dá)到到優(yōu)良。三、工程概況大廣高速公路（含含長深支線）松松原至雙遼（吉吉蒙界）段高高速公路建設(shè)設(shè)項(xiàng)目路面工工程施工SLM02合同段起訖訖樁號(hào)為K43+1100-K777+0000段，全長33.9公里。本段路線起于松松原市附近的的二莫樞互通通，與本項(xiàng)目目規(guī)劃的松原原過境段順接接，路線總體體走向?yàn)橛杀北毕蚰希?jīng)由由二莫村馬場(chǎng)場(chǎng)屯，跨引松松一總干渠，前前郭縣達(dá)里巴巴鄉(xiāng)四家子村村，跨前乾引引松團(tuán)結(jié)渠，穿穿越吉林油田田油汽開發(fā)總總公司前60采油區(qū)，跨跨引松二總干干渠，經(jīng)前郭郭縣蒙古艾里里鄉(xiāng)圖那嘎村村拐脖店屯后后新建段結(jié)束束，跨越省道道S301后，利用已已建成右半幅幅的一級(jí)公路路改建，路線線經(jīng)東外七村村，紅星牧場(chǎng)場(chǎng)，德大農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)，深井子（海海勃日戈）鎮(zhèn)鎮(zhèn)西側(cè)，抵達(dá)達(dá)終點(diǎn)烏蘭塔塔拉鄉(xiāng)。本段位于東經(jīng)1124°233′至124°441′，北緯44°45′至45°08′。本段所在在區(qū)為松嫩平平原，地勢(shì)平平坦開闊，起起伏不大，海海拔高度在130-1165米之間。沿沿線植被以水水田、旱田和和草場(chǎng)為主，有有少部分林地地。路線所經(jīng)區(qū)域處處于松嫩平原原，屬東北地地槽系，為中中新沉積地層層，表層為第第四紀(jì)松散堆堆積物覆蓋層層。地質(zhì)構(gòu)造造屬新華夏系系第二沉積帶帶，本項(xiàng)目地地處松嫩平原原沉降帶工程程地質(zhì)區(qū)，由由北向南分屬屬于白城-扶余低平原原較不穩(wěn)定工工程地質(zhì)、通通榆-乾安黃土類類土穩(wěn)定工程程地質(zhì)、太平平川沙壟壟間間洼地穩(wěn)定工工程地質(zhì)、哈哈拉海-伏龍泉黃土土類壟崗狀臺(tái)臺(tái)地穩(wěn)定工程程地質(zhì)。沿線線土質(zhì)大多為為低液限粘土土、粉土質(zhì)砂砂或粘土質(zhì)砂砂、細(xì)砂、鹽鹽堿土，厚度度一般在4-14米。環(huán)境工工程地質(zhì)特征征為草原堿化化，風(fēng)積砂垅垅或砂地遍布布，淺層介質(zhì)質(zhì)松散，含鹽鹽度高，易發(fā)發(fā)生次生鹽堿堿化，路基易易受風(fēng)沙地形形遷移的影響響。起點(diǎn)至拐拐脖店段，地地下水位較高高，粉細(xì)砂深深厚且埋藏淺淺。本項(xiàng)目屬中溫帶帶半濕潤大陸陸性季風(fēng)氣候候區(qū)，公路自自然區(qū)劃分為為Ⅱ區(qū)，氣溫區(qū)區(qū)劃為冬五區(qū)區(qū)。主要特點(diǎn)點(diǎn)是春季干燥燥多風(fēng)，風(fēng)向向以西南、西西北為主，最最大風(fēng)速29米/秒，夏季酷酷熱，秋季溫溫和涼爽，冬冬季漫長、寒寒冷少雪，四四季變化明顯顯。年平均氣氣溫4.5℃，最高氣溫36.9℃，最低氣溫溫零下37.8℃；降水多集集中在6-8月，年平均均降水量為400-5500毫米；初雪雪時(shí)間一般在在10月下旬，最最大積雪厚度度120毫米，最大大凍結(jié)深度1.85米，凍脹和和翻漿為該區(qū)區(qū)域公路主要要病害。路線所經(jīng)區(qū)域?qū)賹偎苫ń迪担鼐€無較較大河流，路路線穿越東北北四大灌區(qū)之之一的前郭灌灌區(qū)，跨越的的主要干渠有有一引干、二二引干及前乾乾引松團(tuán)結(jié)渠渠。灌渠流量量人為控制，同同時(shí)受季節(jié)性性降水影響，4-6月為平水期期，6-9月為豐水期期，10月至翌年3月為枯水期期，灌溉期流流量較大。沿線地下水為多多層含水層結(jié)結(jié)構(gòu)類型，由由第四系、第第三系、白堊堊系多個(gè)含水水層系統(tǒng)相互互疊加組合成成一個(gè)復(fù)合型型復(fù)雜含水層層系統(tǒng)。地下下水位受季節(jié)節(jié)影響較大，雨雨季地下水位位上升，約3-7米，枯水期期地下水位下下降，約5-10米。本項(xiàng)目路線所經(jīng)經(jīng)區(qū)域?yàn)槠皆瓍^(qū)，沿線筑筑路材料較少少，大部分材材料需外購，通通過對(duì)沿線筑筑路材料的調(diào)調(diào)查，確定各各種材料的供供應(yīng)地點(diǎn)。（1）路面用碎碎石：面層分分別由雙遼市市安泰采石場(chǎng)場(chǎng)、聽隆采石石場(chǎng)、四平久久盛石料有限限責(zé)任公司、科科左中旗額倫倫索克采石場(chǎng)場(chǎng)和嘉鑫采石石場(chǎng)、遼寧昌昌圖采石場(chǎng)購購入；基層分分別由梨樹縣縣華勝建筑材材料廠、孟家家?guī)X鎮(zhèn)志強(qiáng)采采石場(chǎng)、遼寧寧昌圖采石場(chǎng)場(chǎng)、公主嶺市市范家屯萬山山碎石加工廠廠和范家屯公公路采石場(chǎng)購購入。（2）其他用碎碎石：橋涵用用碎石分別由由雙遼市國軍軍采石場(chǎng)、臥臥虎采石場(chǎng)、山山場(chǎng)屯鐵路采采石場(chǎng)、遼寧寧昌圖采石場(chǎng)場(chǎng)購入；其它它工程用碎石石分別由梨樹樹縣華勝建筑筑材料廠和梨梨樹縣孟家鎮(zhèn)鎮(zhèn)志強(qiáng)采石場(chǎng)場(chǎng)購入。（3）砂、中粗粗砂分別由松松原市引江水水砂場(chǎng)、吉林林九站砂場(chǎng)和和九臺(tái)市飲馬馬河砂場(chǎng)購入入。（4）砂礫由白白城市五家戶戶砂場(chǎng)購入。（5）粉煤灰由由雙遼熱電廠廠購入。（6）生石灰分分別由通化鴨鴨園白灰廠、梨梨樹縣華鵬鈣鈣業(yè)有限公司司和白灰有限限公司購入。（7）水泥分別別從吉林亞泰泰鼎鹿水泥有有限公司和吉吉林亞泰松原原水泥有限公公司購入。（8）礦粉由梨梨樹縣奧雪鈣鈣業(yè)有限公司司購入。（9）塊、片石石由雙遼市臥臥虎石場(chǎng)和山山場(chǎng)屯鐵路采采石場(chǎng)購入。（10）料石由由九臺(tái)市亨達(dá)達(dá)采石場(chǎng)購入入。石油瀝青由松原原瀝青儲(chǔ)運(yùn)站站供應(yīng)；鋼材材、木材及其其他材料由松松原市供應(yīng)。沿線水、電等資資源可滿足施施工需要。1、路面工程：：砂礫墊層、底底基層16cm厚1822005平方米、20cm厚3438338平方米、25cm厚489722.4平方米；水水泥穩(wěn)定碎石石基層30cm厚35222平方米；石石灰粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層20cm厚9900..9平方米、30cm厚2980平方米、34cm厚4525994平方米；透透層4654774.9平方米；粘粘層12272222.4平方米；封封層4654774.9平方米；中中粒式瀝青混混凝土5cm厚4632..4平方米、6cm厚4284559平方米；瀝瀝青穩(wěn)定碎石石混合料8cm厚4284559平方米；瀝瀝青瑪蹄脂碎碎石混合料4cm厚4330991.4平方米、5cm厚7614平方米、6cm厚3656772平方米；水水泥混凝土面面板21cm厚160平方米、22cm厚216平方米、26cm厚34992平方米；培培土路肩68cm厚8640平方米、72cm厚28210平方米、81cm厚150平方米、86cm厚450平方米、88cm厚4988平方米；中中央分隔帶回回填土27744立方米；混混凝土預(yù)制塊塊攔水帶1452..61立方米；中中央分隔帶超超高段排水溝溝1042米；路面排排水砂溝21.4449立方米、滲滲排水片材346.2298平方米、土土工布959.7776平方米、非非織造土工布布633.3377平方米、防防滲土工布1028550.5022平方米。2、橋梁工程：：瀝青混凝土土橋面鋪裝318.779立方米。3、安全設(shè)施及及預(yù)埋管線序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1人孔個(gè)402手孔個(gè)313鋪設(shè)6根Φ400/33硅芯管管道道m(xù)1004鋪設(shè)12根Φ440/33硅芯管管道道m(xù)349175鋪設(shè)24根Φ440/33硅芯管管道道m(xù)4506鋪設(shè)1根Φ1114鍍鋅鋼管管管道（外徑114mmm,壁厚4mm）m3577鋪設(shè)2根Φ1114鍍鋅鋼管管管道（外徑114mmm,壁厚4mm）m68鋪設(shè)3根Φ1114鍍鋅鋼管管管道（外徑114mmm,壁厚4mm）m249鋪設(shè)4根Φ1114鍍鋅鋼管管管道（外徑114mmm,壁厚4mm）m63210鋪設(shè)8根Φ1114鍍鋅鋼管管管道（外徑114mmm,壁厚4mm）m2611鋪設(shè)1根Φ322鍍鋅鋼管管管道（外徑32mm,壁厚1mm）m95.212鋪設(shè)2根Φ322鍍鋅鋼管管管道（外徑32mm,壁厚1mm）m57.713鋪設(shè)4根Φ322鍍鋅鋼管管管道（外徑32mm,壁厚1mm）m8.214鋪設(shè)6根Φ322鍍鋅鋼管管管道（外徑32mm,壁厚1mm）m15.715鋪設(shè)Φ50鍍鋅鋅鋼管管道（外外徑50mm,壁厚4mm）m4216鋪設(shè)2根Φ500鍍鋅鋼管管管道（外徑50mm，壁厚4mm）m22017鋪設(shè)1根Φ500鍍鋅鋼管管管道（外徑50mm，壁厚2mm）m1418鋪設(shè)2根Φ500鍍鋅鋼管管管道（外徑50mm，壁厚2mm）m10819鋪設(shè)1根Φ500塑料管管道道（外徑50mm，壁厚2mm）m2320鋪設(shè)1根Φ500PVC管管道（外外徑50mm，壁厚4mm）m186021鋪設(shè)2根Φ500PVC管管道（外外徑50mm，壁厚4mm）m40022鋪設(shè)1根Φ1110UPVCC管管道（外外徑110mm，壁厚3.2mm）m57623制作、安裝過橋橋管箱（包括括兩端接頭管管箱）m12424設(shè)備基礎(chǔ)m326.3825單向收費(fèi)島個(gè)226雙向收費(fèi)島個(gè)14、路面結(jié)構(gòu)型型式本標(biāo)段除收費(fèi)廣廣場(chǎng)采用水泥泥混凝土路面面外，其余路路段均采用瀝瀝青混凝土路路面。舊路補(bǔ)強(qiáng)：舊路路路面加鋪6cm瀝青瑪蹄脂脂碎石混合料料（SMA-116），對(duì)舊路路利用段既有有橋梁、通道道橋頭（橋頭頭伸縮縫或橋橋頭連續(xù)以外外2m外）兩側(cè)各50m范圍內(nèi)原有有瀝青路面進(jìn)進(jìn)行銑刨，為為保證銑刨拉拉毛后路面的的平整度，必必須采用精銑銑刨，銑刨厚厚度由橋頭外外側(cè)50m處的0cm漸變到橋頭頭的4cm，后重新加加鋪6-4cm瀝青瑪蹄脂脂碎石混合料料SMA-116順接路基段段路面，路面面加鋪與本項(xiàng)項(xiàng)目同期實(shí)施施。路面結(jié)構(gòu)厚度表表路面結(jié)構(gòu)干燥中濕潮濕上面層4cm瀝青瑪蹄蹄脂碎石混合合料SMA-1134cm瀝青瑪蹄蹄脂碎石混合合料SMA-1134cm瀝青瑪蹄蹄脂碎石混合料SMA-113下面層6cm中粒式瀝瀝青混凝土AC-2006cm中粒式瀝瀝青混凝土AC-2006cm中粒式瀝瀝青混凝土AC-200柔性基層8cm密級(jí)配瀝瀝青碎石ATB-2258cm密級(jí)配瀝瀝青碎石ATB-2258cm密級(jí)配瀝瀝青碎石ATB-225基層34cm二灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石34cm二灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石34cm二灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石底基層16cm砂礫20cm砂礫16cm砂礫墊層20cm砂礫第一章設(shè)備、人人員動(dòng)員周期期和設(shè)備、人員、材材料運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)的方法法一、設(shè)備、人員員動(dòng)員周期如果我公司中標(biāo)標(biāo)，在接到中中標(biāo)通知書后后，立即組織織投標(biāo)書中申申報(bào)人員和機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)工作，簽訂訂合同協(xié)議書書后7天內(nèi)，由項(xiàng)目經(jīng)理理率工程管理理、人事勞資資、材料設(shè)備、財(cái)財(cái)務(wù)、安全等等各職能部門門人員50人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)迅速展開工工作，10天內(nèi)可由由公司閑置人人員調(diào)配急需需的施工作業(yè)業(yè)隊(duì)、人員1100名及拌和站、攤攤鋪機(jī)、壓路路機(jī)、自卸汽汽車、灑水車車、測(cè)量儀器器、試驗(yàn)儀器器等主要施工工設(shè)備到達(dá)工工地。其它機(jī)機(jī)械設(shè)備、施施工人員根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度，陸陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，確保滿足足施工需要。二、設(shè)備、人員員、材料運(yùn)到到施工現(xiàn)場(chǎng)的的方法調(diào)運(yùn)設(shè)備通過汽汽車運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場(chǎng)。人員乘坐汽車到到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。主要材料大部分分通過汽運(yùn)方方式運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。三、施工總體布布局1、場(chǎng)地布置本標(biāo)段起訖樁號(hào)號(hào)K43＋100-KK77+0000，全長33.9公里。本著著少占用地和和便于施工的的原則進(jìn)行場(chǎng)場(chǎng)地布置，具具體布置情況況參見表4《施工總平平面布置》。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察及及設(shè)計(jì)文件要要求，我們擬擬在主線K62＋500左側(cè)100米處設(shè)置項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部及及水泥混凝土土拌和站，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部占占地5000平方米，水水泥混凝土拌拌和站占地5000平方米。在在主線K60+6600左側(cè)100米處設(shè)置瀝瀝青混凝土拌拌和站和基層層拌和站，占占地35000平方米。在在主線K70+0000左側(cè)100米處設(shè)基層層拌和站，占占地約15000平方米。項(xiàng)項(xiàng)目部內(nèi)道路路寬為7.5米，采用20㎝厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定山砂路面面。拌和場(chǎng)地地采用30㎝厚山皮石石底層，上面面鋪筑15㎝厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料進(jìn)行行硬化處理，瀝瀝青拌和站內(nèi)內(nèi)設(shè)320t//h間歇式瀝青青混合料攪拌拌站1座；基層拌拌和站內(nèi)設(shè)500t//h基層混合料料攪拌站2座，混凝土土拌和站內(nèi)設(shè)設(shè)50m3/h水泥混凝土土拌和站1座。2、施工便道施工中利用原路路基施工便道道，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，定時(shí)灑水水，做到晴雨雨通車，便道道兩側(cè)設(shè)置排水溝，保證證排水通暢。3、施工用電路線所經(jīng)區(qū)域有有電源通過，施施工中與當(dāng)?shù)氐仉娏Σ块T協(xié)協(xié)調(diào)配備3臺(tái)630KVA變壓器引入入施工用電，供供拌和場(chǎng)使用用，并自設(shè)輸輸電線路。為保證施工中不不斷電，在拌拌和場(chǎng)配備4臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)組作作為備用電源源。4、施工用水施工時(shí)，在拌和和場(chǎng)內(nèi)打機(jī)井井，水質(zhì)經(jīng)過過化驗(yàn)合格后后，做為施工工及生活用水水。5、臨時(shí)通信進(jìn)場(chǎng)后與當(dāng)?shù)仉婋娦挪块T取得得聯(lián)系，在項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部安安裝程控電話話、傳真機(jī)，并并能夠接線上上網(wǎng)，在工程程實(shí)施期間數(shù)數(shù)據(jù)的傳送以以磁盤或傳真真進(jìn)行傳輸、或或上網(wǎng)查詢，集集團(tuán)和項(xiàng)目之之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化管理。各各施工隊(duì)之間間及現(xiàn)場(chǎng)施工工管理人員以以無線電話進(jìn)進(jìn)行通訊。第二章主要工程程項(xiàng)目的施工工方案和施工工方法第一節(jié)總體施施工進(jìn)度計(jì)劃劃業(yè)主要求工期：：路面工程：20009年2月1日開工，2010年8月31日結(jié)束。投標(biāo)人計(jì)劃工期期：我單位計(jì)劃于22009年2月1日開工至2010年8月31日按時(shí)完成成本合同項(xiàng)目目的工程任務(wù)務(wù)，同時(shí)服從從業(yè)主對(duì)工期期的其它統(tǒng)籌籌安排。投標(biāo)人總體施工工安排如下：：1、施工準(zhǔn)備：：2009年2月1日－2009年3月30日（主要是是人員、設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)，臨時(shí)時(shí)設(shè)施的搭建建，拌和站的的建設(shè)及調(diào)試試，場(chǎng)地清理理，備料等）。2、砂礫墊層：：2009年4月1日-2009年5月30日3、底基層：22009年5月1日-2009年7月30日4、基層：20009年6月1日-2009年8月30日5、透層、封層層2010年5月月5日-2010年6月15日6、柔性基層：：2010年5月8日-2010年6月18日7、下面層：22010年6月20日-2010年7月20日8、粘層：20010年6月19日-2010年8月28日9、上面層：22010年7月21日-2010年8月31日10、水泥混凝凝土面板：2009年7月1日-2009年8月30日11、瀝青混凝凝土橋面鋪裝裝：2010年7月5日-2010年7月20日12、安全設(shè)施施及預(yù)埋管線線、其他工程程：2009年6月1日-2010年8月31日主要工程項(xiàng)目的的施工方案一、砂礫墊層、底底基層1、施工組織根據(jù)全線墊層的的分布情況，擬擬設(shè)2支施工作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段砂礫墊層層、底基層5750115.4平方米的施施工。2、施工方法砂礫墊層、底基基層：材料摻摻配，裝載機(jī)機(jī)裝料，自卸卸汽車運(yùn)輸，推推土機(jī)攤鋪，平平地機(jī)精平，壓壓路機(jī)碾壓。3、人員配備道路工程師2人人，質(zhì)檢工程程師2人，試驗(yàn)工工程師2人，工長4人，技術(shù)員4人，測(cè)量員4人，試驗(yàn)員4人，質(zhì)檢員4人（全線配配備），民工工60人。4、主要機(jī)械配配備PY180平地地機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)4臺(tái)，ZL50裝載機(jī)4臺(tái)，輪胎式式振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)4臺(tái)，3Y188/21光輪壓路機(jī)4臺(tái)，灑水車4臺(tái)，發(fā)電機(jī)機(jī)組4臺(tái)，自卸汽汽車30臺(tái)。5、施工計(jì)劃2009年4月月1日至2009年7月30日，有效工工作日為105天，平均日日進(jìn)度為5476平方米。二、基層（一）水泥穩(wěn)定定碎石基層1、施工準(zhǔn)備根據(jù)全線基層的的工程數(shù)量，擬擬設(shè)1個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段35222平方米基層層的施工。2、施工組織采用1臺(tái)產(chǎn)量為為500噸/小時(shí)的拌和和站集中廠拌拌，用2臺(tái)基層穩(wěn)定定土攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤鋪。3、施工方法混合料集中場(chǎng)拌拌，自卸汽車車運(yùn)輸，機(jī)械械攤鋪，壓路路機(jī)碾壓。4、人員配備道路工程師1人人，質(zhì)檢工程程師1人，試驗(yàn)工工程師1人，拌和場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)長1人，工長3人，技術(shù)員2人，質(zhì)檢員3人，測(cè)量員2人，試驗(yàn)員3人（全線配備備），民工50人，其中拌拌和場(chǎng)30人，攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)20人。5、主要機(jī)械配配備穩(wěn)定土拌和設(shè)備備1臺(tái)（產(chǎn)量500噸/小時(shí)），攤攤鋪機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)4臺(tái)，輪胎式式驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓壓路機(jī)2臺(tái)，3Y18//21光輪壓路機(jī)4臺(tái)，20t膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)機(jī)組2臺(tái)，灑水車3臺(tái)，自卸汽汽車30臺(tái)。6、施工計(jì)劃2009年6月月1日至2009年7月15日，有效工工作日為40天，平均日日進(jìn)度881平方米。（二）石灰粉煤煤灰穩(wěn)定碎石石基層1、施工準(zhǔn)備根據(jù)全線底基層層的工程數(shù)量量，擬設(shè)2個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段4654774.9平方米底基基層的施工。2、施工組織采用2臺(tái)產(chǎn)量為為500噸/小時(shí)的拌和和站集中廠拌拌，用2臺(tái)基層穩(wěn)定定土攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤鋪。超超過20cm厚度的基層層采取二層攤攤鋪；3、施工方法混合料集中場(chǎng)拌拌，自卸汽車車運(yùn)輸，攤鋪鋪機(jī)攤鋪，壓壓路機(jī)碾壓。4、人員配備道路工程師2人人，質(zhì)檢工程程師2人，試驗(yàn)工工程師2人，拌和場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)長2人，工長4人，技術(shù)員3人，質(zhì)檢員6人，測(cè)量員5人，試驗(yàn)員5人，民工70人，其中拌拌和場(chǎng)40人（全線配配備），攤鋪鋪現(xiàn)場(chǎng)30人。5、主要機(jī)械配配備基層拌和設(shè)備22臺(tái)（產(chǎn)量500噸/小時(shí)），基基層攤鋪機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)4臺(tái)，輪胎式式振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)4臺(tái)，3Y18//21光輪壓路機(jī)4臺(tái)，20t膠輪壓路機(jī)4臺(tái)，發(fā)電機(jī)機(jī)組4臺(tái)，灑水車4臺(tái)，自卸汽汽車35臺(tái)。6、施工計(jì)劃2009年6月月1日至2009年8月30日，有效作作業(yè)天數(shù)為75天，平均攤攤鋪日進(jìn)度為為6206..3平方米。三、透層、封層層、粘層根據(jù)全線透層、封封層及粘層的的工程數(shù)量，擬擬成立2個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)。透層、封層計(jì)劃劃工期為2010年5月5日至2010年6月15日，有效工工作日30天，工程量9309449.8平方米，平平均日進(jìn)度31032平方米。粘層計(jì)劃工期為為2010年6月19日至2010年8月28日，有效工工作日70天，工程量12272222.4平方米，平平均日進(jìn)度17532平方米。機(jī)械設(shè)備與人員員配備：智能能型瀝青灑布布車1臺(tái)，石屑撒布布機(jī)1臺(tái)，灑水車2臺(tái)，空壓機(jī)機(jī)2臺(tái)，強(qiáng)力鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)4臺(tái)，光輪壓路路機(jī)3臺(tái)，自卸汽汽車4臺(tái)，勞動(dòng)力40人。四、瀝青混凝土土面層1、施工準(zhǔn)備根據(jù)全線基層的的工程數(shù)量，擬擬設(shè)2個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段12394468.8平方米的面面層施工。2、施工方法瀝青混凝土采用用拌和站拌和和，自卸汽車車運(yùn)輸，攤鋪鋪機(jī)攤鋪，壓壓路機(jī)碾壓。3、人員配備道路工程師2人人，質(zhì)檢工程程師4人，試驗(yàn)工工程師4人，拌和場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)長2人，工長4人，技術(shù)員4人，質(zhì)檢員5人，測(cè)量員5人，試驗(yàn)員6人（全線配配備），民工工80人，其中拌拌和場(chǎng)40人，攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)40人。4、主要機(jī)械配配備320T/H間間歇式瀝青混混凝土拌和站站1座，自卸汽汽車40臺(tái)，攤鋪機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)6臺(tái)，雙驅(qū)雙振壓路路機(jī)4臺(tái)，20t膠輪壓路機(jī)4臺(tái)，小型振振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具具2臺(tái)，灑水車4臺(tái)，洗石機(jī)2臺(tái)，瀝青儲(chǔ)儲(chǔ)存罐4個(gè)。5、施工計(jì)劃((每個(gè)作業(yè)隊(duì))瀝青穩(wěn)定碎石混混合料柔性基基層4284559平方米，計(jì)計(jì)劃從2010年5月8日至2010年6月18日，有效作作業(yè)天數(shù)為30天，平均日日進(jìn)度14282平方米。下面層4330091.4平方米，計(jì)計(jì)劃從2010年6月20日至2010年7月20日，有效作作業(yè)天數(shù)為25天，平均日進(jìn)進(jìn)度17324平方米。上面層（瀝青瑪瑪蹄脂碎石混混合料）8006377..4平方米，計(jì)計(jì)劃從2010年7月21日至2010年8月31日，有效作作業(yè)天數(shù)為30天，平均日日進(jìn)度26879平方米。五、水泥混凝土土面板1、施工準(zhǔn)備根據(jù)全線水泥混混凝土面板的的結(jié)構(gòu)形式及及工程數(shù)量，擬擬設(shè)1個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)標(biāo)段35368平方米水泥泥混凝面板的的施工。2、施工方法水泥混凝土采用用拌和站拌和和，自卸汽車車運(yùn)輸，三滾滾軸進(jìn)行攤鋪鋪。3、人員配備道路工程師1人人，質(zhì)檢工程程師1人，試驗(yàn)工工程師2人，拌和場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)長1人，工長2人，技術(shù)員2人，質(zhì)檢員2人，測(cè)量員2人，試驗(yàn)員2人（全線配配備），力工工30人。4、主要機(jī)械配配備水泥混凝土拌和和站1座，水泥混混凝土運(yùn)輸車車4臺(tái)，三滾軸2臺(tái)，平板振搗搗器1臺(tái)，灑水車2臺(tái)，洗石機(jī)2臺(tái)。5、施工計(jì)劃水泥混凝土面板板總計(jì)35368平方米，計(jì)計(jì)劃工期為：：2009年7月1日至2009年8月30日，有效工工作日40天，平均日日進(jìn)度885平方米。六、安全設(shè)施及及預(yù)埋管線、其其他工程計(jì)劃于20099年6月1日開工，2010年8月31日結(jié)束。1、安全設(shè)施及及預(yù)埋管線主要工程量為人人孔40個(gè)，手孔31個(gè)，鋪設(shè)管管道39932米，單向收收費(fèi)島2個(gè)，雙向收收費(fèi)島1個(gè)。2、其他工程主要工程量為培培土路肩42438平方米，中中央分隔帶回回填土27744立方米，混混凝土預(yù)制塊塊攔水帶1452..61立方米，中中央分隔帶排排水溝1042米，路面排排水砂溝21.4449立方米，滲滲排水片材346.2298平方米，土土工布959.7776平方米，非非織造土工布布633.3377平方米，防防滲土工布1028550.5022平方米。主要機(jī)械與人員員配備：平板板車2臺(tái)，挖掘機(jī)4臺(tái)，自卸車10臺(tái)，平板夯2臺(tái)。勞動(dòng)力40人。第三節(jié)主要工程程項(xiàng)目的施工工方法I砂礫墊層1、施工準(zhǔn)備組織施工技術(shù)人人員認(rèn)真熟悉悉設(shè)計(jì)文件、圖圖紙、深刻領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖圖，備好各種種施工表格，做做好導(dǎo)線和水水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)復(fù)測(cè)，并對(duì)先先期開工的項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行定線線放樣。2、采用天然砂砂礫，壓碎值值不大于35％，級(jí)配良良好，通過0.0755mm篩孔的顆粒粒含量不大于于7％，不含或或少含雜質(zhì)。3、開工前鋪筑筑200m長試驗(yàn)路段段，以驗(yàn)證砂砂礫墊層的質(zhì)質(zhì)量和穩(wěn)定性性，檢驗(yàn)機(jī)械械設(shè)備能否滿滿足備料、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪和和壓實(shí)的要求求，松鋪系數(shù)數(shù)和施工工藝藝等是否合理理。由試驗(yàn)段段確定壓實(shí)方方法，壓實(shí)機(jī)機(jī)械類型、工工序、壓實(shí)系系數(shù)、碾壓遍遍數(shù)、壓實(shí)厚厚度和最佳含含水量，用于于以后施工的的依據(jù)。4、施工前進(jìn)行行詳細(xì)的施樣樣工作，縱向向每10米設(shè)一組樁樁，橫向每個(gè)個(gè)斷面設(shè)左、中中、右三個(gè)樁樁，并在樁上上標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高、虛鋪厚厚度。5、填筑前先培培好路肩，與與墊層高度一一致，做好泄泄水槽和排水水砂溝，將路路基表面上的的浮土、雜物物等全部清除除，且灑水濕濕潤。6、備料時(shí)，設(shè)設(shè)專人指揮車車輛，按每個(gè)個(gè)樁距實(shí)際用用量控制卸料料多少。用推推土機(jī)粗平，再再用平地機(jī)精精平1遍，并測(cè)量量含水量是否否達(dá)到最佳（必必要時(shí)灑水），之之后用振動(dòng)壓壓路機(jī)快速靜靜壓1遍，暴露潛潛在的不平整整，然后再用用平地機(jī)輔以以人工細(xì)部找找平，經(jīng)測(cè)量量質(zhì)檢人員取取樣篩分驗(yàn)證證后，開始碾碾壓，先用輕輕型壓路機(jī)碾碾壓2遍，再用振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓2遍，最后用18-211T光輪壓路機(jī)機(jī)壓2遍，最終達(dá)達(dá)到要求的壓壓實(shí)度。Ⅱ基層一、石灰粉煤灰灰穩(wěn)定碎石基基層（一）施工準(zhǔn)備備1、路路床驗(yàn)收:路面基層表表面要平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)規(guī)格路拱，路路床表面高程程、寬度、平平整度、密實(shí)實(shí)度等均符合合設(shè)計(jì)要求。凡凡不符合要求求的路段，應(yīng)應(yīng)分別采用挖挖除返工，換換填好的材料料等措施。2、在正式開工工前，按照監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的方法，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試鋪一段段200米的試驗(yàn)路路段，混合料料采用中心站站集中拌和，攤攤鋪機(jī)攤鋪。試鋪段要決定的的主要內(nèi)容如如下：用于施工的集料料配合比。調(diào)調(diào)試拌和機(jī)，分分別稱出拌和和機(jī)各料斗投投送不同規(guī)格格的集料的質(zhì)質(zhì)量，測(cè)量其其計(jì)量的準(zhǔn)確確性；調(diào)整拌拌和時(shí)間，保保證混合料均均勻性。檢查查含水量、集集料級(jí)配、石石灰及粉煤灰灰和集料的比比例等。松鋪系數(shù)。確定標(biāo)準(zhǔn)施工方方法：混合料料配比的控制制；混合料攤攤鋪方法和適適用機(jī)具，包包括攤鋪機(jī)的的行進(jìn)速度，攤攤鋪厚度的控控制方式，梯梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤攤鋪機(jī)的間隔隔距離；含水水量的增加和和控制方法；；壓實(shí)機(jī)械的的選擇和組合合，壓實(shí)的順順序，速度和和遍數(shù)；拌和和、運(yùn)輸、攤攤鋪和碾壓機(jī)機(jī)械的協(xié)調(diào)和和配合；密實(shí)實(shí)度的檢測(cè)方方法，確定每每一作業(yè)段最最小檢查數(shù)量量。確定每一作業(yè)段段的合適長度度。施工組織及管理理體系、質(zhì)保保體系人員等等。質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢檢驗(yàn)方法和檢檢驗(yàn)頻率。試鋪基層質(zhì)量檢檢驗(yàn)結(jié)果的整整理。檢驗(yàn)所所采用的機(jī)械械能否滿足備備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和及壓壓實(shí)的質(zhì)量要要求和工作效效率，以及施施工組織和施施工工藝的合合理性、適應(yīng)性，以以取得監(jiān)理工工程師的認(rèn)可可后作為今后后施工現(xiàn)場(chǎng)控控制的依據(jù)。（二）混合料拌拌和采用混合合料拌和站集集中場(chǎng)拌，用用攤鋪機(jī)進(jìn)行行攤鋪。（三）基基層施工一般要求①、清除作業(yè)面面表面的浮土土、積水等，并并將作業(yè)面表表面灑水濕潤潤。②、底基層分兩兩層攤鋪，開開始攤鋪的前前一天要進(jìn)行行測(cè)量放樣，用用消石灰標(biāo)出出攤鋪寬度，根根據(jù)標(biāo)高和松松鋪系數(shù)架好好攤鋪厚度控控制線，用于于控制攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪厚度控控制線的鋼絲絲拉力應(yīng)不小小于800N，鋼絲架在在金屬架上，支支架間距直線線距離為10M，曲線為5M。混合料的拌和①、開始拌和前前，拌和場(chǎng)內(nèi)內(nèi)存放足夠的的攤鋪用料。②、每天開始攪攪拌前，檢查查場(chǎng)內(nèi)各處集集料的含水量量，計(jì)算當(dāng)天天的配合比，外外加水與天然然含水量的總總和要比最佳佳含水量略高高。③、石灰在使用用前一周充分分消解，并全全部通過1㎝的篩孔。④、石灰添加裝裝置配有高精精度電子自動(dòng)動(dòng)計(jì)量器，電電子動(dòng)態(tài)計(jì)量量器經(jīng)有資質(zhì)質(zhì)的計(jì)量部門門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)標(biāo)定后方可使使用。⑤、每天開始攪攪拌之后，出出料時(shí)要在拌拌和機(jī)投料運(yùn)運(yùn)輸帶上取樣樣檢查是否符符合給定的配配合比，進(jìn)行行正式生產(chǎn)之之后，每天上上、下午各檢檢查一次拌和和情況，檢驗(yàn)驗(yàn)其配比、集集料級(jí)配、含含水量是否變變化。高溫作作業(yè)時(shí)，早晚晚與中午的含含水量要有區(qū)區(qū)別，要按溫溫度變化及時(shí)時(shí)調(diào)整。⑥、拌和機(jī)出料料不允許采取取自由迭落式式的落地成堆堆、裝載機(jī)裝裝料運(yùn)輸?shù)霓k辦法。一定要要配備帶活門門漏斗的料倉倉，由漏斗出出料直接裝車車運(yùn)輸，裝料料時(shí)運(yùn)輸車輛輛必須前后移移動(dòng)，最少分分三次裝料，避避免混合料離離析。混合料的運(yùn)輸①、運(yùn)輸車輛在在每天開工前前，要檢查其其完好情況，裝裝料前應(yīng)將車車廂清洗干凈凈。運(yùn)輸車輛輛一定要滿足足拌和機(jī)出料料與攤鋪數(shù)量量需要，并略略有富余。②、應(yīng)盡快將拌拌成的混合料料運(yùn)送到鋪筑筑現(xiàn)場(chǎng)。混合合料要覆蓋，減減少水分損失失。4、混合料的攤攤鋪：攤鋪前前檢查攤鋪機(jī)機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況，而且且每天堅(jiān)持重重復(fù)此項(xiàng)工作作。攤鋪機(jī)宜宜連續(xù)攤鋪，在在用攤鋪機(jī)攤攤鋪混合料時(shí)時(shí)，采用低速速度攤鋪，禁禁止攤鋪機(jī)停停機(jī)待料。攤攤鋪機(jī)的螺旋旋布料器有三三分之二埋入入混合料中，在在攤鋪機(jī)后面面設(shè)專人消除除細(xì)集料離析析現(xiàn)象，特別別鏟除局部粗粗集料“窩”，并用新拌拌混合料填補(bǔ)補(bǔ)。5、混合料的碾碾壓：碾壓應(yīng)應(yīng)遵循生產(chǎn)試試驗(yàn)路段確定定的程序與工工藝。注意穩(wěn)穩(wěn)壓要充分，振振壓不起浪、不不推移。壓實(shí)實(shí)時(shí)，先穩(wěn)壓壓→開始輕振動(dòng)動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾碾壓→最后膠輪穩(wěn)穩(wěn)壓。要嚴(yán)格格控制碾壓含含水量，在最最佳含水量±1%時(shí)及時(shí)碾壓壓，至無輪跡跡為止。用核核子密度儀初初檢壓實(shí)度，不不合格時(shí)，重重復(fù)再壓。碾碾壓完成后用用灌砂法檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度。6、跟蹤測(cè)量找找補(bǔ)。每10米設(shè)一控制制樁，測(cè)單幅幅路面斷面處處五點(diǎn)。7、橫縫處理：：當(dāng)天施工結(jié)結(jié)束后要做橫橫縫。人工將將末端含水量量合適的混合合料整理整齊齊，緊靠混合合料放兩根方方木，方木的的高度與混合合料的壓實(shí)厚厚度相同，整整平緊靠方木木的混合料，方方木的另一側(cè)側(cè)用砂礫或碎碎石回填約3米長，其高高度略高出方方木，將混合合料碾壓密實(shí)實(shí)。在重新開開始攤鋪混合合料之前，將將砂礫或碎石石和方木撤除除，并將作業(yè)業(yè)面清掃干凈凈。攤鋪機(jī)返返回到已壓實(shí)實(shí)層的未端，重重新開始攤鋪鋪混合料。用用鋼輪壓路機(jī)機(jī)在壓實(shí)層的的基層上跨縫縫橫向碾壓，并并逐漸推向新新鋪基層上，直直至碾壓密實(shí)實(shí)，再進(jìn)行縱縱向碾壓。8、養(yǎng)生及交通通管制(1)每一段碾碾壓完成以后后立即開始養(yǎng)養(yǎng)生，并同時(shí)時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度度檢查。(2)養(yǎng)生方法法：用灑水車車灑水并用土土工布覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。(3)基層養(yǎng)生生期不少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)內(nèi)灑水車必須須在另外一側(cè)側(cè)車道上行駛駛。(4)在養(yǎng)生期期間封閉交通通。二、水泥穩(wěn)定碎碎石基層1、試驗(yàn)（1）混合料按按設(shè)計(jì)配合比比摻配后，進(jìn)進(jìn)行重型擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)、承載載比試驗(yàn)及抗抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)。（2）考慮氣候候、水文條件件等因素，按按規(guī)范規(guī)定進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，通通過試驗(yàn)選取取最適宜于穩(wěn)穩(wěn)定的材料，確確定最佳的水水泥劑量和最最佳含水量。還還需確定摻加加料的比例。工工地實(shí)際采用用的水泥劑量量可比室內(nèi)試試驗(yàn)確定的劑劑量適當(dāng)增加加，集中廠拌拌增加量不超超過0.5%，并取得監(jiān)監(jiān)理工程師的的批準(zhǔn)。2、試鋪試驗(yàn)段段正式開工前，要要鋪筑試鋪段段，長度不少少于單幅、單單層200m。采用拌和和廠集中拌和和，攤鋪機(jī)攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。試試鋪段要確定定的內(nèi)容如下下：（1）確定施工工配合比；（2）與混合料料相適應(yīng)的拌拌和機(jī)械、拌拌和方法、投投料方式、拌拌和時(shí)間、混混合料的均勻勻性和拌和產(chǎn)產(chǎn)量等；（3）混合料的的松鋪系數(shù)；；（4）確定以下下標(biāo)準(zhǔn)施工方方法：混合料的拌和方方式及拌合設(shè)設(shè)備和生產(chǎn)工工藝；混合料料的攤鋪方法法和所用機(jī)具具；碾壓設(shè)備備的選擇和組組合，確定碾碾壓順序、速速度和遍數(shù)；；運(yùn)輸車輛的的合理數(shù)量及及運(yùn)輸方式；；拌和、運(yùn)輸輸、攤鋪、碾碾壓的協(xié)調(diào)和和配合；接縫縫的處理工藝藝。（5）確定每天天作業(yè)段的合合理長度；（6）制定質(zhì)量量保證的具體體措施；（7）制定有效效的施工組織織設(shè)計(jì)。3、施工方法用攤鋪機(jī)攤鋪，采采用基準(zhǔn)鋼絲絲進(jìn)行標(biāo)高、平平整度及橫坡坡度控制。（1）拌和正式生產(chǎn)前進(jìn)行行穩(wěn)定土拌和和設(shè)備的調(diào)試試，使其符合合生產(chǎn)配合比比的要求；拌拌和機(jī)的投料料要準(zhǔn)確，要要在投料運(yùn)輸輸帶上定期取取樣，并檢查查各料倉的投投料數(shù)量；控控制集料的含含水量，采取取電子計(jì)量裝裝置控制加水水量，確保拌拌和的混合料料含水量比最最佳含水量大大0.5～1.0%，以補(bǔ)償運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪及及碾壓過程中中水分的損失失。水泥穩(wěn)定定土基層水泥泥用量應(yīng)較實(shí)實(shí)驗(yàn)室劑量增增加0.5%；采取嚴(yán)格格措施節(jié)約水水電，注意環(huán)環(huán)境保護(hù)，防防止污染環(huán)境境；配料要準(zhǔn)準(zhǔn)確，拌和要要均勻；做好好防雨及安全全生產(chǎn)工作。（2）混合料運(yùn)運(yùn)輸混合料采用自卸卸汽車由拌和和廠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，車輛在拌拌和廠出料口口裝料時(shí)經(jīng)常常移動(dòng)車位以以防止混合料料集中下落形形成離析。混混合料在運(yùn)輸輸過程中嚴(yán)格格控制車速，不不超過40公里/小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)由專人指揮揮和驗(yàn)收并做做記錄。攤鋪鋪、運(yùn)輸時(shí)力力求使混合料料不出現(xiàn)骨料料離析現(xiàn)象，運(yùn)運(yùn)輸車輛蓋篷篷布，防止混混合料水分蒸蒸發(fā)或防止雨雨淋及污染環(huán)環(huán)境。選擇最最短的運(yùn)輸線線路，縮短運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間，防防止水泥出現(xiàn)現(xiàn)初凝，若發(fā)發(fā)生初凝，則則該車料為廢廢料。根據(jù)攤鋪速度，拌拌和能力，確確定經(jīng)濟(jì)合理理的運(yùn)輸車輛輛數(shù)量。避免免由于車輛少少導(dǎo)致停機(jī)待待料或車輛太太多出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)擁擠、混亂亂以及超過水水泥初凝時(shí)間間或使其含水水量的減小。（3）攤鋪首先按規(guī)定程序序起動(dòng)攤鋪機(jī)機(jī)，檢查液壓壓系統(tǒng)是否靈靈活可靠，裝裝好自動(dòng)調(diào)平平系統(tǒng)并調(diào)試試其是否反應(yīng)應(yīng)靈敏，調(diào)整整熨平板工作作角使其符合合攤鋪厚度，調(diào)調(diào)整驗(yàn)證橫坡坡度符合要求求，調(diào)整縱向向傳感器符合合要求。攤鋪鋪機(jī)就位后，按按試驗(yàn)路段提提供的松鋪系系數(shù)調(diào)整好松松鋪厚度。攤鋪機(jī)前有3輛輛以上的運(yùn)料料車在等待卸卸料。專人指揮運(yùn)料汽汽車倒車，運(yùn)運(yùn)料車輛在攤攤鋪機(jī)前方20～30cm處停車，防防止碰撞攤鋪鋪機(jī)，由攤鋪鋪機(jī)迎上去推推動(dòng)卸料車，待待攤鋪機(jī)平穩(wěn)穩(wěn)頂汽車。卸卸料過程中，運(yùn)運(yùn)料車掛空擋擋，靠攤鋪機(jī)機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。螺旋布料器將混混合料送至攤攤鋪機(jī)后部、混混合料高度達(dá)達(dá)螺旋器高度度2/3且分布均勻勻，即可開始始攤鋪。攤鋪鋪機(jī)起步攤鋪鋪5m左右檢查厚厚度、橫坡、發(fā)發(fā)現(xiàn)誤差及時(shí)時(shí)調(diào)整，至攤攤鋪的混合料料符合要求方方可正式鋪筑筑。汽車卸料料要均勻平穩(wěn)穩(wěn)，地面上，尤尤其是攤鋪機(jī)機(jī)行進(jìn)經(jīng)過的的地面，如有有散料要及時(shí)時(shí)清除干凈。運(yùn)行中嚴(yán)格控制制速度，攤鋪鋪速度根據(jù)拌拌和站產(chǎn)量，運(yùn)運(yùn)輸車輛情況況確定，盡量量保證攤鋪機(jī)機(jī)連續(xù)作業(yè)，勻勻速前進(jìn)，攤攤鋪速度一般般為2～4m/miin。掛基準(zhǔn)鋼絲時(shí)應(yīng)應(yīng)注意以下幾幾點(diǎn)：①基準(zhǔn)鋼絲的間間距定為10m，用2臺(tái)精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀測(cè)量水準(zhǔn)準(zhǔn)鋼絲的高程程，宜較設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高高1～2mm。②采用Φ3mmm的高強(qiáng)鋼絲絲，用緊線器器拉緊，每兩兩根支柱的撓撓度不大于2mm。③根據(jù)理論計(jì)算算及以往經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，張力控制制在800N。④基準(zhǔn)鋼絲靠近近熨平板布設(shè)設(shè)，以減少厚厚度增加值。為了確保兩側(cè)邊邊緣密實(shí)，在在攤鋪時(shí)兩側(cè)側(cè)各要超寬10—20cm，待水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度度（一般為7天）形成后后，修整成設(shè)設(shè)計(jì)邊部尺寸寸。每天作業(yè)段端頭頭要設(shè)置橫模模板，其高度度與該層壓實(shí)實(shí)厚度相同，并并與路中線垂垂直。（4）碾壓碾壓程序、碾壓壓速度、碾壓壓遍數(shù)由試驗(yàn)驗(yàn)段提供，一一般按下列規(guī)規(guī)程進(jìn)行施工工。攤鋪50m左右右時(shí)即可開始始碾壓，作為為一個(gè)碾壓段段。碾壓程序?yàn)椋合认容p后重，由由邊向中，由由低至高，碾碾壓時(shí)，后輪輪重疊1/2輪寬。碾壓壓速度和碾壓壓遍數(shù)按試驗(yàn)驗(yàn)提供的數(shù)據(jù)據(jù)。先用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)不起振由邊邊向中穩(wěn)壓一一遍，其速度度一般為1.5～1.7kmm/h。在由振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)振壓，后輪輪重疊1/2輪寬，碾壓壓速度為2.0～2.5kmm/h。最后由16～118t輪胎壓路機(jī)機(jī)和18～21t三鋼輪壓路路機(jī)進(jìn)行終壓壓，碾壓速度度為2.0～2.5kmm/h，重疊1/2輪寬。碾壓過程中的質(zhì)質(zhì)量控制：試試驗(yàn)人員在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合合料含水量及及配合比，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，反反饋信息，及及時(shí)糾正。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員員在壓實(shí)過程程中，跟蹤檢檢測(cè)松鋪厚度度、攤鋪寬度度等各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，確保成型型后的基層各各項(xiàng)幾何尺寸寸符合要求，同同時(shí)對(duì)攤鋪后后的離析現(xiàn)象象在碾壓前進(jìn)進(jìn)行徹底處理理。設(shè)專人跟蹤檢測(cè)測(cè)標(biāo)高，確保保標(biāo)高符合規(guī)規(guī)范要求。當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超超出規(guī)范要求求時(shí)，要及時(shí)時(shí)分析原因，制制定出相應(yīng)的的預(yù)防措施，因因?yàn)榛鶎拥臉?biāo)標(biāo)高對(duì)后期瀝瀝青面層的標(biāo)標(biāo)高控制至關(guān)關(guān)重要。每次攤鋪結(jié)束后后，暫留30～40m路段，將攤攤鋪機(jī)駛離混混合料末端（注注意應(yīng)將攤鋪鋪機(jī)內(nèi)存料清清理干凈），然然后人工將末末端混合料弄弄整齊，使之之與路中心線線垂直，再進(jìn)進(jìn)行碾壓。待待攤鋪新的混混合料之前，將將末端不符合合要求的混合合料鏟除，末末端切齊，使使之與路中心心線垂直并成成垂直向下的的斷面，然后后再攤新鋪的的混合料。各種施工機(jī)械、車車輛嚴(yán)禁在已已壓實(shí)成型的的基層上調(diào)頭頭，如不得不不在其上調(diào)頭頭時(shí)，在準(zhǔn)備備用于調(diào)頭的的約8～10m長度范圍內(nèi)內(nèi)用厚塑料布布或油氈覆蓋蓋，其上鋪約約10cm厚的土或砂砂。調(diào)頭結(jié)束束后用平地機(jī)機(jī)或人工除去去土或砂，收收起塑料布。水泥穩(wěn)定粒料從從拌和到碾壓壓終了的延遲遲時(shí)間不得超超過水泥終凝凝時(shí)間，按試試驗(yàn)路段確定定的合適的延延遲時(shí)間嚴(yán)格格施工。（5）橫向施工工接縫當(dāng)天攤鋪混合料料收工時(shí)，預(yù)預(yù)留的橫向接接縫，應(yīng)與鋪鋪筑方向大致致成直角。預(yù)預(yù)留橫縫采用用兩種方法，一一種是在端部部設(shè)置木檔板板，其厚度與與壓實(shí)厚度相相同，做成一一條垂直的平平接縫，另一一種是攤鋪端端部成坡茬，并并予以壓實(shí)，當(dāng)當(dāng)繼續(xù)攤鋪時(shí)時(shí)以直尺確定定切縫位置，切切除薄邊，保保證切線處的的面層等厚，并并在橫茬表面面涂一層水泥泥漿以利結(jié)合合。繼續(xù)攤鋪時(shí)在前前一天成型的的基層上，從從橫茬起向后后3～5m范圍內(nèi)用小小裝載機(jī)薄鋪鋪一層新的基基層混合料（5～6㎝厚），以以免因攤鋪機(jī)機(jī)在已成型的的基層上起步步攤鋪新混合合料時(shí)履帶損損壞已成型的的基層。攤鋪鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)熨平平板的高度等等于鋪筑厚度度加碾壓虛厚厚，打開縱、橫橫控制器電源源，調(diào)整至指指示燈滅。緩緩慢起動(dòng)攤鋪鋪機(jī)，鋪筑長長度達(dá)5m左右，檢查查調(diào)整后再繼繼續(xù)施工。接縫碾壓：橫縫縫攤鋪混合料料10m長以后，再再沿橫縫30～50㎝寬處，用用振動(dòng)夯板振振夯1～2遍，高去低低補(bǔ)，再開始始正式碾壓，可可先用鋼輪壓壓路機(jī)沿縱縫縫碾壓一遍，其其碾壓寬度為為15～20㎝，然后再再沿橫縫作橫橫向碾壓。（6）養(yǎng)生碾壓成型路段及及時(shí)封閉交通通并灑水養(yǎng)生生，養(yǎng)生時(shí)間間不少于7天。養(yǎng)生方方法為一布一一膜的土工布布覆蓋養(yǎng)生并并封閉交通，禁禁止一切車輛輛通行。需要要補(bǔ)充水分時(shí)時(shí)，使用灑水水汽車用水管管注入，灑水水頻率視天氣氣情況和路面面潮濕程度而而定，保持結(jié)結(jié)構(gòu)層混合料料始終具有一一定濕度。（7）交通管制制做好交通疏導(dǎo)，施施工期間，只只允許施工車車輛通行，行行車速度不超超過5km/h，其余車輛輛均在疏導(dǎo)的的道路上行駛駛。Ⅲ透層、封封層及粘層一、施工范圍全線瀝青混合料料路面半剛性性基層頂面設(shè)設(shè)透層，透層層采用高滲透透乳化瀝青，用用油量為1.0kgg/m2,澆灑透層油油后，立即撒撒石屑或砂，用用量為3m3/Km2。鋪筑表面面層及下面層層前，對(duì)其下下瀝青路面的的路表進(jìn)行清清掃，澆灑粘粘層油，用油油量為0.3kgg/m2。半剛性基層與柔柔性基層之間間設(shè)下封層，下下封層采用改改性乳化瀝青青，瀝青用量量1.2kgg/m2,上灑布預(yù)拌拌碎石，要求求柔性基層和和下封層總厚厚度不小于8cm，上、下面面層及柔性基基層間澆灑粘粘層油，用量量為0.3L//m2。舊路補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)需清洗除塵塵，待舊路面面干燥，澆灑灑粘層油后，加加鋪補(bǔ)強(qiáng)層。舊舊路有橫向裂裂縫段落，用用瀝青灌縫隙隙后，澆灑粘粘層油及加鋪鋪補(bǔ)強(qiáng)層。二、施工方法1、試驗(yàn)路段的的要求透封層試鋪層宜宜選在主線上上，長度不小小于300米，試驗(yàn)段段確定以下的的內(nèi)容：a、水穩(wěn)基層層表面的浮灰灰等清除方法法；b、乳化瀝青青的噴灑方法法及用量的掌掌握，起噴、終終止處的橫（縱縱）向間搭接接工藝等；c、集料的拔拔苗助長布方方法及用時(shí)不不時(shí)管理；d、碾壓工藝藝；e、確定施工工產(chǎn)量及作業(yè)業(yè)長度，修訂訂施工組織計(jì)計(jì)劃；f、全面檢查查材料質(zhì)量及及試驗(yàn)層的施施工質(zhì)量是否否符合要求；；g、確定施工工組織及管理理體系、質(zhì)保保體系、人員員、機(jī)械設(shè)備備、檢測(cè)設(shè)備備及指揮方法法等。由駐地地監(jiān)理審查的的，報(bào)經(jīng)總監(jiān)監(jiān)代表批準(zhǔn)后后，即可作為為申請(qǐng)正式開開工的依據(jù)。2、準(zhǔn)備工作（1）在澆灑透透層之前，對(duì)對(duì)已完工的基基層進(jìn)行清掃掃，基層表面面所有的松散散材料、廢屑屑和其他不適適合的材料全全部清除干凈凈。若基層表表面過分干燥燥，則在基層層表面少量灑灑水，并待表表面稍干后澆澆灑透層瀝青青。（2）在澆灑粘粘層之前，對(duì)對(duì)瀝青面層進(jìn)進(jìn)行檢查，表表面要平整、粗粗糙、干燥、整整潔，橫坡要要符合要求。不不符合上述要要求時(shí)，及時(shí)時(shí)予以處理，對(duì)對(duì)尖銳突出物物及凹坑予以以打磨或修補(bǔ)補(bǔ)。（3）施工前，對(duì)對(duì)瀝青灑布車車、石屑撒布布機(jī)的各項(xiàng)性性能進(jìn)行測(cè)試試，以保證施施工過程的順順暢。（4）施工前檢檢查瀝青灑布布車的油泵系系統(tǒng)、輸油管管道、油量表表、保溫設(shè)備備等，并將一一定數(shù)量瀝青青裝入油罐，在在路上先行試試灑，確定噴噴灑速度及灑灑油量。3、施工方法（1）用掃帚帚和森林滅火火鼓風(fēng)機(jī)清掃掃基層表面，使使之無塵土、雜雜物及松撒顆顆粒。（2）做好試鋪路路段：在瀝青青路面下封層層正式開工前前必須做試鋪鋪路段。試鋪鋪路段要選在在主線上，長長度不小于300米。確定灑灑布車的行進(jìn)進(jìn)速度，閥門門開度和單位位面積瀝青用用量等。（3）所所有與新鋪瀝瀝青混合料接接觸的側(cè)面，如縱、橫施施工縫，排雨雨水的進(jìn)出口口等側(cè)面刷瀝瀝青粘層。（4）油多處處要予以清除除，重新灑布布，灑油車噴噴不到、漏噴噴部位，要用用手噴裝置補(bǔ)補(bǔ)灑。（5）對(duì)于粘層層瀝青在鋪筑筑覆蓋層之前前24小時(shí)灑布或或涂刷。（6）石屑撒布布必須使用石石屑撒布車進(jìn)進(jìn)行，石屑撒撒布在乳化瀝瀝青破乳前完完成，撒布均均勻，覆蓋乳乳化瀝青表面面60－90%，前一幅石石屑撒布要在在與后一幅搭搭接的邊緣留留出20cm寬不撒布石石屑，留待與與下一幅搭接接；石屑可少少量露黑，可可有潮跡，但但石屑不得重重疊。（7）石屑撒布布后用6－8t鋼輪式壓路路機(jī)靜壓1－2遍，再用8－10t輪胎壓路機(jī)機(jī)碾壓1遍，從兩側(cè)側(cè)向中間進(jìn)行行，碾壓速度度不超過2Km/h，壓路機(jī)行行駛平衡并不不得剎車或調(diào)調(diào)頭。（8）碾壓完畢畢后封閉交通通2～3天，待水份份蒸發(fā)后，可可允許施工車車輛通行，并并保證車速低低于5Km/h。Ⅳ瀝青混凝凝土面層一、施工準(zhǔn)備：：做好瀝青砼拌和和站的安裝及及運(yùn)行調(diào)試工工作，材料的的試驗(yàn)化驗(yàn)等等工作提前完完成。二、瀝青混凝土土路面施工方方法1、拌和場(chǎng)地的的布置拌和場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置在干燥燥、運(yùn)輸條件件良好的地方方，并符合國國家有關(guān)環(huán)境境保護(hù)、消防防、安全等規(guī)規(guī)定。拌和場(chǎng)地平平整及碾壓：：對(duì)拌和場(chǎng)地地清理、整平平，用壓路機(jī)機(jī)碾壓密實(shí)。用用水泥混凝土土鋪筑，以達(dá)達(dá)到硬化的目目的。2、瀝青儲(chǔ)運(yùn)及及加熱1)..配備拼裝式式瀝青儲(chǔ)存罐罐4個(gè)。2)..瀝青加熱用用導(dǎo)熱油裝置置。施工時(shí)瀝瀝青被加熱后后，通過管道道，瀝青泵輸輸送到拌和機(jī)機(jī)的拌缸。3、集料的堆堆放及質(zhì)量控控制1)..集料的堆放放：集料場(chǎng)地地用水泥砼硬硬化，集料按按種類、規(guī)格格的不同，分分別堆放，各各集料堆插立立指示牌，寫寫明材料名稱稱和規(guī)格。相臨料堆之之間用磚墻隔隔開，磚墻高高度視料堆高高度需要而定定，墻厚不小小于37厘米。2)..集料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量控制：認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行原材材料進(jìn)場(chǎng)前取取樣試驗(yàn)制度度，按照業(yè)主主指定或同意意的料場(chǎng)進(jìn)行行采購。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集集料、水泥進(jìn)進(jìn)行定期和不不定期抽檢試試驗(yàn)，其頻率率按規(guī)范要求求執(zhí)行。做到到不合格的材材料不采購，不不進(jìn)場(chǎng)，不使使用。4、瀝青混合合料的拌制(1)).原材料要求求1)..瀝青：面層層采用交通道道路石油瀝青青。2).粗集料：：面層碎石采采用反擊式破破碎機(jī)加工，具具有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和耐磨性性能，清潔、干干澡、無風(fēng)化化、無雜質(zhì)，與與瀝青材料應(yīng)應(yīng)有良好的粘粘結(jié)力，嚴(yán)格格按照施工技技術(shù)規(guī)范控制制。3).細(xì)集料料：集料采用用細(xì)料破碎機(jī)機(jī)生產(chǎn)的機(jī)制制砂，且潔凈凈、無風(fēng)化、無無雜質(zhì)，有一一定棱角。4）.填料：采采用石灰?guī)r或或巖漿巖石料料經(jīng)磨細(xì)得到到的礦粉，礦礦粉保持干燥燥。5、混合料配合合比設(shè)計(jì)：1)..工地試驗(yàn)室室根據(jù)要求的的瀝青混凝土土類型，確定定集料的級(jí)配配曲線。對(duì)符符合規(guī)定質(zhì)量量要求的各種種集料，分別別篩分試驗(yàn)，測(cè)測(cè)定比重。根根據(jù)集料顆粒粒組成，用計(jì)計(jì)算機(jī)程序確確定符合級(jí)配配曲線要求的的各種集料的的配合比例。并并輸入拌和機(jī)機(jī)的微機(jī)自動(dòng)動(dòng)控制系統(tǒng)，確確定拌和機(jī)的的上料速度、拌拌和數(shù)量與時(shí)時(shí)間、拌和溫溫度等操作工工藝。2)..在試鋪工作作開始前28天，要將推推薦的混合料料配合比、集集料級(jí)配以及及原材料和混混合料的各種種試驗(yàn)結(jié)果提提交給監(jiān)理工工程師審批。當(dāng)當(dāng)推薦的配合合比批準(zhǔn)后，要要立即選擇試試驗(yàn)路段進(jìn)行行試拌試鋪工工作。6、試試驗(yàn)路段：在瀝青青路面主體工工程開始之前前14天內(nèi)，在監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的路段，并并在監(jiān)理工程程師的監(jiān)督下下為每種瀝青青混合料鋪筑筑單幅長度不不少于200米的試驗(yàn)路路面。目的是確定定合理的施工工機(jī)械、數(shù)量量及組合方式式。確定防水水層瀝青的標(biāo)標(biāo)號(hào)與用量、噴噴灑方式、噴噴灑溫度；攤攤鋪機(jī)的攤鋪鋪溫度、速度度、寬度、找找平方式等；；壓路機(jī)的壓壓實(shí)順序、碾碾壓溫度、速速度、遍數(shù)等壓實(shí)實(shí)工藝；確定定松鋪系數(shù)、接接縫方法等。確確定施工產(chǎn)量量及作業(yè)段的的長度，制訂施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃。全全面檢查材料料及施工質(zhì)量量。確定施工工組織及管理理體系、人員員、通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)及指揮方式式。在試驗(yàn)驗(yàn)路段鋪筑的的過程中，要認(rèn)真做好好記錄，進(jìn)行行分析有關(guān)結(jié)結(jié)果。并將試試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告告報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師批復(fù)。7、瀝瀝青砼拌和機(jī)機(jī)拌和1).瀝青拌和機(jī)機(jī)采用瀝青砼砼拌和機(jī)1臺(tái)320噸/小時(shí)，該機(jī)機(jī)具有計(jì)算機(jī)機(jī)控制的自動(dòng)動(dòng)篩分、電子子秤、自動(dòng)噴瀝青青等功能。集集料經(jīng)過初步步級(jí)配后，進(jìn)進(jìn)入烘干筒烘烘干脫水，重重新篩分進(jìn)入入集料儲(chǔ)料倉倉分別儲(chǔ)存，再再按配合比輸輸進(jìn)主拌缸，拌和均勻，然然后，把拌和和好的混合料料輸入熱拌料料儲(chǔ)料倉。拌拌和場(chǎng)安裝200噸混合料儲(chǔ)儲(chǔ)料倉一座，儲(chǔ)儲(chǔ)料倉由雙層層鋼板制作，內(nèi)內(nèi)充惰性氣體體，倉內(nèi)設(shè)置置蛇形管導(dǎo)熱熱油加熱裝置置。2)..集料用ZL50裝載車送入入拌和機(jī)的集集料斗。礦粉粉裝入礦粉儲(chǔ)儲(chǔ)存罐內(nèi)，采采用電腦自動(dòng)動(dòng)控制其加入入量。8、下承層的的修整清掃下承層，對(duì)對(duì)其表面進(jìn)行行清理，修整整。其表面干干燥，清潔、無無任何松散石石料，灰塵等等雜物。如有有軟彈、松散散的地方均挖挖除，使其恢恢復(fù)原狀，并并壓實(shí)到規(guī)定定的壓實(shí)度。在在鋪筑混合料料之前要進(jìn)行行檢查，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)可。9、路面施工（1）施工準(zhǔn)備備1)..測(cè)量由測(cè)量量班對(duì)路面中中心線及邊線線的位置和高高程進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)。瀝青下面面層鋪筑需每每5米設(shè)一對(duì)鋼鋼絲支座，鋼鋼絲為扭繞式式，直徑6毫米，安裝裝拉力要大于于800N，要嚴(yán)格控控制支架上鋼鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高高，以確保下下面層的高程程和平整度；；基準(zhǔn)線架設(shè)設(shè)完畢，設(shè)專專人復(fù)核無誤誤后，方可允允許攤鋪使用用。攤鋪時(shí)使使用非接觸式式平衡梁施工工，以控制其其平整度。2)..交通疏導(dǎo)：：建立運(yùn)輸調(diào)度小小組，設(shè)專人人指揮運(yùn)輸車車輛按規(guī)定的的行車路線上上路口行駛，禁禁止與施工無無關(guān)車輛通行行。對(duì)拋錨與與交通阻塞，及及時(shí)采取措施施，以保證運(yùn)運(yùn)輸無阻，滿滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪鋪需要。（2）運(yùn)輸：瀝青混混合料運(yùn)輸使使用自卸汽車車，車上有苫苫蓋設(shè)施以保保持油溫與防防雨，運(yùn)輸能能力以使攤鋪鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)業(yè)為準(zhǔn)。（3）混混合料攤鋪：：采用2臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行全幅攤攤鋪，以確保保混合料不離離析和縱向接接縫是熱接縫縫。（4）攤攤鋪的管理技技術(shù)鋪筑按按批準(zhǔn)的瀝青青面層試驗(yàn)路路段的施工工工藝進(jìn)行施工工。其施工程程序如下：1)組織好運(yùn)料料自卸汽車連連續(xù)進(jìn)料。2)檢測(cè)合格的的混合料。3)攤鋪機(jī)就位位，在已驗(yàn)收收合格的基層層上，將熨平平板置于地木木墊上，木墊墊厚度為混合合料壓實(shí)厚度度乘以松鋪系系數(shù)。最后由由測(cè)量員用水水平儀校正與與設(shè)計(jì)一致。4)預(yù)熱熨平平板使之與混混合料溫度一一致后，調(diào)試試非接觸式平平衡梁，以控控制路面高程程和厚度，確確保路面的平平整度。5)專人指揮揮運(yùn)料汽車徐徐徐倒車，當(dāng)當(dāng)其后輪距攤攤鋪機(jī)20-30厘米時(shí)停車車，讓攤鋪機(jī)機(jī)攤料車前進(jìn)進(jìn)，按指令緩緩緩起斗卸料料。6)攤鋪機(jī)熨平平板進(jìn)滿混合合料后，推動(dòng)動(dòng)汽車慢慢前前進(jìn)開始攤鋪鋪。起步攤鋪鋪5-10米后，測(cè)量量員立即檢測(cè)測(cè)攤鋪好的混混合料的厚度度、高程和橫橫坡度如全部部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)續(xù)前進(jìn)。否則則，按設(shè)計(jì)要要求邊調(diào)機(jī)，邊邊整修已攤鋪鋪的混合料，在20米內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。（5）碾碾壓嚴(yán)格按初壓、復(fù)復(fù)壓和終壓三三階段進(jìn)行，派派專人設(shè)置好好三階段的標(biāo)標(biāo)志，用三面面不同顏色的的標(biāo)牌或旗子子來指示三個(gè)個(gè)階段。設(shè)1人專門量測(cè)測(cè)攤鋪完的混混合料溫度，及時(shí)指揮壓壓路機(jī)碾壓，保保證各階段的的碾壓溫度，防止低溫碾碾壓出現(xiàn)裂紋紋。同時(shí)，要把握住合合理的碾壓長長度，既不要要過長，不能太短。壓壓路機(jī)要合理理組合，較低低的均勻速度度、碾壓足夠夠的壓實(shí)遍數(shù)數(shù)以及及時(shí)的的檢測(cè)修整。1)碾壓程序序A.初壓：用雙雙驅(qū)雙振壓路路機(jī)壓路機(jī)碾碾壓，主動(dòng)輪朝向向攤鋪機(jī)，緊緊跟其后作業(yè)業(yè)。從路面橫橫坡低處向高高處碾壓，原原幅去原幅回回，錯(cuò)輪碾壓壓每次重疊輪輪1/3，壓路機(jī)停停機(jī)或錯(cuò)輪在在低于60℃的路段上(路邊插設(shè)紅紅旗)。B.復(fù)壓：先用用雙驅(qū)雙振壓壓路機(jī)振壓2遍，可1/2錯(cuò)輪，接著著用膠輪壓路路機(jī)每次重疊疊1/3，各碾壓2遍，混合料料溫度在85-90℃完成復(fù)壓,其程序同初初壓。C.終壓：緊接接在復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行。用寬幅幅雙鋼輪壓路路機(jī)碾壓2遍，至清除除表面輪跡。要要在混合料不不低于70℃前完成。D.碾壓過程中中不得在碾壓壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向向、調(diào)頭、左左右移動(dòng)位置置、中途停留留、變速或突然然剎車。E.碾壓不到到之處，用手手扶振動(dòng)壓路路機(jī)振壓密實(shí)實(shí)。F.在超高路段段施工時(shí)，先先從低的一邊邊開始碾壓，逐逐步向高的一一邊碾壓。（6）橫橫縫處理各層接接縫至少錯(cuò)開開5米以上。當(dāng)當(dāng)天攤鋪混合合料收工時(shí)用用3米直尺在碾碾壓好的端頭頭處檢查平整整度，選擇合合格的橫斷面面，畫上直線線用切縫機(jī)切切出立薦，多多余的料棄掉掉，并清掃干干凈。接縫處處攤鋪瀝青混混合料時(shí)，熨熨平板放到已已壓實(shí)好的路路面上，在路路面和熨平板板之間墊木板板，其厚度為為壓實(shí)厚度與與虛鋪厚度之之差。預(yù)熱熨熨平板的溫度度同混合料的的溫度，第一一車混合料的的溫度以攤鋪鋪溫度上限為為好。為了保保證橫向接縫縫處的平順，攤攤鋪后即用三三米直尺檢查查平整度，去去高補(bǔ)低，之之后用雙驅(qū)雙雙振(不振動(dòng))壓路機(jī)沿路路橫向碾壓，碾碾壓時(shí)壓路機(jī)機(jī)的滾筒大部部分在先已鋪鋪好的路面上上，僅有10-15厘米的寬度度壓到新攤鋪鋪的混合料上上，然后逐漸移移動(dòng)跨過橫向向接縫。（7）雨雨季施工措施施設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧鈿庀笈_(tái)聯(lián)系和和收聽當(dāng)天氣氣象預(yù)報(bào)，及及時(shí)通知施工工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用報(bào)話機(jī)與與拌和場(chǎng)互相相通報(bào)。遇雨雨，立即停止止拌和與攤鋪鋪混合料，提提前在外側(cè)路路肩上挖好臨臨時(shí)排水溝，以以縮短雨后停停工時(shí)間。雨雨后及時(shí)清掃掃下層上的泥泥土及雜物。雨雨水干后方可可繼續(xù)鋪筑。未未經(jīng)壓實(shí)即透透雨的混合料料要全部清除除，更換新料料。ⅤSMA瀝青瑪瑪蹄脂混凝土土面層見《重點(diǎn)（關(guān)鍵鍵）和難點(diǎn)工工程的施工方方案、方法及及其措施》Ⅵ水泥混凝土土面層（一）材料要求求1、水泥水泥采采用旋窯生產(chǎn)產(chǎn)的道路硅酸酸鹽水泥。水水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要要有產(chǎn)品合格格證及化驗(yàn)單單，并對(duì)產(chǎn)品品品種、標(biāo)號(hào)號(hào)、包裝、數(shù)數(shù)量、出產(chǎn)日日期等進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。2、粗集料粗集料料采用質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬、耐久、潔潔凈的碎石。3、細(xì)集料細(xì)集料料采用質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬、耐久、潔潔凈的天然河河砂，含泥量量小于3%。4、水清洗集集料，拌和砼砼及砼養(yǎng)生均均采用人、畜畜飲用水，不不含影響混凝凝土質(zhì)量的酸酸、堿、鹽等等有害物質(zhì)。（二）施工方法法1、在驗(yàn)收合格格的基層上作作不少于200米的試驗(yàn)段段，以確定施施工工藝和參參數(shù)，合理配配備工、料、機(jī)機(jī)數(shù)量，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后，進(jìn)進(jìn)行全路段施施工。2、基層準(zhǔn)備攤鋪前安排人員員進(jìn)行基層表表面清理工作作。3、混凝土拌合合及運(yùn)輸（1）混凝土拌拌合按已批準(zhǔn)的配合合比計(jì)算每一一罐的各種材材料用量輸入入電腦自動(dòng)配配料。材料的的含水量對(duì)砼砼質(zhì)量的影響響很大，因此此每班或每堆堆料每一層都都要及時(shí)測(cè)其其含水量。拌合前對(duì)單質(zhì)材材料的含水量量進(jìn)行一次實(shí)實(shí)驗(yàn)，按提供供的設(shè)計(jì)配合合比進(jìn)行施工工配合比調(diào)整整，嚴(yán)格配方方的計(jì)量制度度，各單質(zhì)材材料質(zhì)量用電電子秤自動(dòng)控控制計(jì)量，水水用可調(diào)試自自動(dòng)水泵供給給。混凝土拌拌合物均勻一一致，不得有有未加水的干干料、未拌勻勻的生料和離離析等現(xiàn)象。（2）運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸輸車運(yùn)輸，根根據(jù)施工進(jìn)度度、運(yùn)量和運(yùn)運(yùn)距選配車輛輛的運(yùn)力要比比拌合略有富富余。了解新拌砼的初初凝時(shí)間，超超過初凝時(shí)間間的砼不得用用于面板的攤攤鋪，移作它它用。運(yùn)輸過過程中，車輛輛不要急剎車車，路況不好好地段要避免免顛簸漏漿，污污染路面。4、攤鋪砼的運(yùn)輸至攤鋪鋪完畢所用的的時(shí)間不小于于砼的初凝時(shí)時(shí)間。使用三三輥軸機(jī)組進(jìn)進(jìn)行攤鋪施工工。振搗機(jī)組組振實(shí)與三輥輥軸整平兩道道工序的時(shí)間間不宜超過10min。布料均勻勻，無分層離離析現(xiàn)象，且且比模板高5～20mm。施工中振振動(dòng)與靜滾逐逐遍交叉進(jìn)行行，分別為2～3遍。在三輥輥軸整平機(jī)作作業(yè)時(shí)，有專專人觀察混凝凝土表面高低低情況，進(jìn)行行鏟除或補(bǔ)填填，面板表面面控制砂漿厚厚度平均不大大于3mm。5、養(yǎng)護(hù)：采用土工布覆蓋蓋養(yǎng)生，要及及時(shí)灑水。在在任何氣候條條件下，均保保證覆蓋物底底部在養(yǎng)生期期間始終處于于潮濕狀態(tài)，并并由此確定每每天灑水遍數(shù)數(shù)，養(yǎng)生時(shí)間間一般為14-21天，不少于14天。6、刻槽刻紋時(shí)時(shí)，抗壓強(qiáng)度度應(yīng)達(dá)到40％以上。槽槽間距均勻一一致，刻紋要要刻到板邊，刻刻紋后的路面面先用人工沖沖洗，然后用用高壓水車沖沖刷，直到干干凈無污染為為止。Ⅶ安全設(shè)施及及預(yù)埋管線1、通信管道施施工（1）注意各種種預(yù)留管件、過過路穿線鋼管管的施工，保保證不誤留、不不漏埋，為機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的實(shí)實(shí)施打好土建建基礎(chǔ)。（2）施工中注注意通道管道道與積水井、護(hù)護(hù)欄柱、標(biāo)志志基礎(chǔ)等設(shè)施施的協(xié)調(diào)配合合。（3）管道布放放之前，應(yīng)先先在其兩端作作密封處理，以以避免其它雜雜物或老鼠進(jìn)進(jìn)入而堵塞和和破壞管道。在在管道鋪設(shè)后后，要用專用用封頭蓋堵住住管孔以防泥泥沙等進(jìn)入管管孔。（4）硅芯管的的敷設(shè)①1km以內(nèi)硅硅芯管在人孔孔內(nèi)盡量直接接通過，以利利一次吹纜。②敷設(shè)硅芯管時(shí)時(shí)，在路面墊墊層施工完成成后進(jìn)行開挖挖管溝工作。管管溝開挖深底底滿足設(shè)計(jì)要要求，管道溝溝底夯實(shí)、整整平。③硅芯管鋪設(shè)可可采用機(jī)械或或人工法進(jìn)行行，硅芯管鋪鋪設(shè)盡量平直直，構(gòu)造物兩兩端的土基必必須夯實(shí)。過過中央分隔帶帶開口時(shí)采用用套4根φ114*4鍍鋅鋼管保保護(hù)。④硅芯管采用不不同顏色或色色條區(qū)分，在在同一斷面上上，不得使用用同一顏色或或色條的硅芯芯管。⑤管線在溝內(nèi)平平整、順直，并并每隔10m捆綁一次。并并應(yīng)保證每根根硅芯管在不不同斷面上的的相對(duì)位置相相同。⑥管道敷設(shè)時(shí)，人人孔附近、管管道漸變段、過過橋漸變段，管管道彎曲半徑徑均不得小于于1m。⑦塑料管的接口口斷面應(yīng)平直直，無毛刺，并并應(yīng)采用相應(yīng)應(yīng)的配套密封封接頭件接續(xù)續(xù)。⑧在硅芯管敷設(shè)設(shè)、捆扎完成成后，經(jīng)檢查查確認(rèn)符合質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方方可回填土。如如果溝槽內(nèi)有有水時(shí)，必須須抽凈后回填填土，以防回回填土不實(shí)，發(fā)發(fā)生沉降。嚴(yán)嚴(yán)禁將石塊、磚磚頭、凍土等等填入溝內(nèi)，回回填土用人工工夯實(shí)。⑨塑料管端口在在人（手）孔孔內(nèi)的余留長長度宜為20cm。⑩避免在兩人孔孔之間有接頭頭，如果在兩兩人孔之間有有接頭，應(yīng)增增設(shè)標(biāo)實(shí)。（5）電力管線線敷設(shè)施工①電纜在土路肩肩敷設(shè)時(shí)套PVC管保護(hù)，電電纜保護(hù)管彎彎曲半徑不小小于管徑的10倍。管口要要用土塞堵嚴(yán)嚴(yán)，防止泥沙沙進(jìn)入堵塞管管道。②開挖部分回填填土無法達(dá)到到原路基密實(shí)實(shí)度，可用素素混凝土回填填。2、人（手）孔孔及設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)施工（1）所有人（手手）孔均采用用現(xiàn)澆四壁及及預(yù)制上覆的的方法施工，現(xiàn)現(xiàn)澆層達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即即可裝配上覆覆和口圈，裝裝配前仔細(xì)核核對(duì)井的類型型及管道出口口高程，裝配配完畢用水泥泥砂漿抹縫以以防滲水。同同時(shí)在人（手手）孔外壁做做雙層瀝青防防滲層。（2）人（手）孔孔地基，開挖挖并夯實(shí)后，直直接鋪設(shè)C25混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)，現(xiàn)澆施工工。（3）人孔上覆覆均采用混凝凝土，鋼筋的的混凝土保護(hù)護(hù)層不小于3cm，預(yù)制的上上覆與墻體之之間縫隙要盡盡量縮小，并并用水泥砂漿漿堵嚴(yán)密。人人（手）孔內(nèi)內(nèi)頂部不能應(yīng)應(yīng)有漏漿等現(xiàn)現(xiàn)象，防止雨雨水滲漏。（4）未經(jīng)驗(yàn)收收不得回填土土，如果溝槽槽或基坑內(nèi)有有水時(shí)，必須須抽凈后回填填土，以防回回填土不實(shí)，后后期發(fā)生沉降降。（5）當(dāng)鋼管斜斜向插入人孔孔時(shí)，要將鋼鋼管切成斜面面，保證鋼管管斜面與人孔孔孔壁的平面面平行。（6）當(dāng)硅芯管管正向或斜向向插入人孔時(shí)時(shí)，保證硅芯芯管穿出人孔孔孔壁的平面面20cm以上，以利利于穿線。Ⅷ其他工程工程內(nèi)容：中央央分隔帶、培培土路肩及安安裝混凝土預(yù)預(yù)制攔水帶。1、中央分隔帶帶：路面基層層完工后即可可進(jìn)行中央分分隔帶工程的的施工，先用用石灰土將中中央分隔帶頂頂面調(diào)成向內(nèi)內(nèi)側(cè)傾斜的大大于1％的橫坡。開開挖縱向盲溝溝基槽，進(jìn)行行縱向盲溝及及集水設(shè)施的的施工。之后后埋設(shè)中央分分隔帶內(nèi)的其其他管道，鋪鋪設(shè)完成后，在在管線外側(cè)鋪鋪中粗砂，其其上覆蓋無防防透水土工布布，打設(shè)中央央分隔帶輪廓廓標(biāo)，然后進(jìn)進(jìn)行中央分隔隔帶回填土的的施工。回填填土采用種植植土、粘土進(jìn)進(jìn)行回填。嚴(yán)嚴(yán)禁采用路基基削坡灰土或或建筑垃圾回回填。2、培土路肩：：先對(duì)基層和和面層的邊部部進(jìn)行修整到到設(shè)計(jì)尺寸，涂涂瀝青防水層層，然后鋪設(shè)設(shè)縱向管道，回回填路肩土。第三章各分項(xiàng)項(xiàng)工程的施工工順序根據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，施工中突突出抓住重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目目。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況，制制定先進(jìn)的施施工工藝、合合理編排工序序，運(yùn)用科學(xué)學(xué)的管理手段段和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)，確保按計(jì)計(jì)劃工期完工工。具體施工工順序安排如如下：施工順序如下：：路面工程：按照照“施工準(zhǔn)備→砂礫墊層→石灰粉煤灰灰穩(wěn)定砂土底底基層→石灰粉煤灰灰穩(wěn)定碎石基基層→透、封層→瀝青混凝土土下面層→粘層→瀝青混凝土土上面層→交工驗(yàn)收”的順序，中中間可進(jìn)行交交叉施工路面面排水、中央央分隔帶、培培土路肩、安安全設(shè)施及預(yù)預(yù)埋管線的工工程。在主體施工階段段，認(rèn)真做好好各項(xiàng)施工記記錄，如原始始記錄、施工工記錄、進(jìn)度度照片、錄相相等資料，并并裝訂成冊(cè)，為為將來竣工資資料的編制匯匯總工作做好好基礎(chǔ)。待全全部主體工程程結(jié)束后，組組織好人員撤撤場(chǎng)、施工場(chǎng)場(chǎng)地清理恢復(fù)復(fù)工作，同時(shí)時(shí)進(jìn)行主體工工程和竣工資資料的移交工工作。1、路面墊層清掃下承層→測(cè)測(cè)量放樣→原地面整平平、碾壓→打格上料、掛掛線施工→推土機(jī)攤鋪鋪、壓路機(jī)碾碾壓→灑水養(yǎng)生2、路面底基層層清掃下承層→測(cè)測(cè)量放樣→培路肩→混合料拌合→混合料運(yùn)輸→平地機(jī)攤鋪→機(jī)械壓實(shí)→灑水養(yǎng)生3、路面基層清掃下承層→測(cè)測(cè)量放樣→培路肩→混合料拌合→混合料運(yùn)輸→基層混合料料攤鋪機(jī)攤鋪鋪→機(jī)械壓實(shí)→灑水養(yǎng)生4、路面面層清掃下承層→測(cè)測(cè)量放樣→混合料拌合→混合料運(yùn)輸→瀝青混合料料攤鋪機(jī)攤鋪鋪→機(jī)械壓實(shí)→驗(yàn)收5、水泥混凝土土路面清掃下承層→測(cè)測(cè)量放樣→混凝土拌合→混凝土運(yùn)輸→三輥軸攤鋪→振搗梁配合合振搗器振搗搗→灑水養(yǎng)生→驗(yàn)收第四章確保保工程質(zhì)量和和工期的措施施第一節(jié)確保保工程質(zhì)量措措施一、工程質(zhì)量承承諾質(zhì)量承諾：項(xiàng)目目經(jīng)理、總工工程師對(duì)本標(biāo)標(biāo)段工程質(zhì)量量終身負(fù)責(zé)，若若質(zhì)量達(dá)不到到承諾的目標(biāo)，本投標(biāo)標(biāo)人愿意接受受業(yè)主按招標(biāo)標(biāo)文件進(jìn)行的的處罰。二、主要措施（一）組織、管管理措施（1）、建立健健全質(zhì)量保證證體系。（2）、搞好分分工負(fù)責(zé)在質(zhì)量管理上，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)管管全盤，全面面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施施工，其他領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)成員按照照工程結(jié)構(gòu)和和分類進(jìn)行分分工，實(shí)行領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)干部分段段、分片質(zhì)量量管理責(zé)任制制。工程緊張張階段，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，跟跟班作業(yè)，指指揮協(xié)調(diào)。（3）、質(zhì)量目目標(biāo)責(zé)任制根據(jù)工程項(xiàng)目的的標(biāo)準(zhǔn)要求，確確定項(xiàng)目經(jīng)理理的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，并將此目目標(biāo)分解，具具體落實(shí)到各各部門的工作作中，同時(shí)制制定各級(jí)人員員質(zhì)量責(zé)任制制，將個(gè)人的的工作報(bào)酬與與其所承擔(dān)的的質(zhì)量責(zé)任目目標(biāo)掛鉤，從從而保證質(zhì)量量目標(biāo)的貫徹徹實(shí)施。（4）、質(zhì)量分分析會(huì)制度在對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)計(jì)分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，根據(jù)質(zhì)質(zhì)量的波動(dòng)情情況、存在的的問題，由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部總總工主持召開開分析會(huì)，對(duì)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量量分析，找出出原因，制定定措施，對(duì)實(shí)實(shí)施結(jié)果進(jìn)行行反饋，從而而提高工程質(zhì)質(zhì)量。（二）思想教育育措施（1）、教育全全員要認(rèn)清當(dāng)當(dāng)前狠抓質(zhì)量量和建筑市場(chǎng)場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的的形勢(shì)，深刻刻理解質(zhì)量、效效益、進(jìn)度之之間的關(guān)系，明明確質(zhì)量就是是生命、質(zhì)量量就是效益、質(zhì)質(zhì)量就是信譽(yù)譽(yù)、質(zhì)量就是是發(fā)展、質(zhì)量量就是企業(yè)實(shí)實(shí)力的最好證證明。（2）、對(duì)全員員進(jìn)行TQC教育，使全全員了解TQC活動(dòng)的基本本知識(shí)，建立立“以預(yù)防為主主、防檢結(jié)合合、為用戶服服務(wù)、用數(shù)據(jù)據(jù)說話”的觀念。（3）、對(duì)全員員進(jìn)行規(guī)章制制度教育，開開展豐富多彩彩的競(jìng)賽活動(dòng)動(dòng)，定期召開開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，抓抓樣板、樹典典型，及時(shí)總總結(jié)、推廣先先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。（4）、思想教教育要做到有有面、有層次次、有內(nèi)容、有有效果、有檢檢查、有記錄錄。（三）施工保證證措施（1）、完善質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)手段段，用檢測(cè)控控制工序，讓讓工序控制過過程，靠過程程控制整體。從從施工每一道道工序，每一一個(gè)細(xì)節(jié)入手手，全過程的的跟蹤檢測(cè)，確確保工程質(zhì)量量用數(shù)據(jù)說話話。（2）、嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)，做到全全部工序有標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，有檢查查，并把新技技術(shù)、新工藝藝、新方法，運(yùn)運(yùn)用到各項(xiàng)施施工生產(chǎn)中去去，切實(shí)保證證標(biāo)準(zhǔn)化的作作業(yè)質(zhì)量。（3）、嚴(yán)格工工序控制，施施工中嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“五不施工”制度，即施施工樁號(hào)不清清不施工、無無技術(shù)交底不不施工、無復(fù)復(fù)測(cè)資料不施施工、無質(zhì)檢檢工程師簽證證不施工、無無監(jiān)理批復(fù)不不施工。（4）、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“三檢”制度：即工工序自檢、監(jiān)監(jiān)理檢驗(yàn)、交交工互檢，不不經(jīng)三檢合格格不得轉(zhuǎn)入下下道工序施工工，使工程質(zhì)質(zhì)量在施工全全過程都處于于受控狀態(tài)之之中，以確保保道道工序規(guī)規(guī)范，施工全全過程創(chuàng)優(yōu)。（5）、嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收。在在日常檢查或或月份驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)時(shí)，對(duì)存存在個(gè)別缺點(diǎn)點(diǎn)和不足的工工程，限期改改正。對(duì)不符符內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，影影響創(chuàng)優(yōu)的工工程，堅(jiān)持推推倒重來，并并追究責(zé)任人人的責(zé)任。第二節(jié)工期保保證措施一、工期目標(biāo)我們將嚴(yán)格遵守守業(yè)主要求的的工期完成本本合同段的施施工生產(chǎn)任務(wù)務(wù)，并服從業(yè)業(yè)主階段性工工期安排。二、工期承諾如果本標(biāo)段不能能按期完成，本本投標(biāo)人愿意意接受拖期損損失償金人民民幣30000元／天的處處罰。三、主要措施（一）、組織保保證1、按照本投標(biāo)標(biāo)文件確定的的人員，組建建“精干、高效效、權(quán)威”有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)的公司司指揮部，并并授權(quán)公司指指揮部全權(quán)代代表公司組織織、管理和實(shí)實(shí)施本項(xiàng)目，指指揮部有權(quán)調(diào)調(diào)動(dòng)所有人員員、物資、資資金、機(jī)械設(shè)設(shè)備，以滿足足施工組織中中工期的需要要。2、建立從公司司指揮部到各各項(xiàng)目隊(duì)的生生產(chǎn)調(diào)度指揮揮系統(tǒng)，全面面及時(shí)反饋影影響施工進(jìn)度度的各種問題題，加強(qiáng)對(duì)工工程交叉和施施工干擾的指指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)對(duì)影響工期的的重大關(guān)鍵問問題超前研究究，制定措施施，及時(shí)配置置或調(diào)整人、財(cái)財(cái)、物、機(jī)，保保證工程的連連續(xù)性和均衡衡性。3、一旦中標(biāo)，公公司將迅速調(diào)調(diào)動(dòng)本投標(biāo)文文件中明確的的人員、隊(duì)伍伍、設(shè)備等各各種資源到達(dá)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，保保證本標(biāo)段按按招標(biāo)文件的的開工日期開開工。4、加強(qiáng)對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目全體參戰(zhàn)戰(zhàn)員工的思想想動(dòng)員和教育育，并進(jìn)行安安全知識(shí)培訓(xùn)訓(xùn)，使之增強(qiáng)強(qiáng)施工的安全全意識(shí)，樹立立“有安全才有有進(jìn)度”的新觀念。5、堅(jiān)持按照“突出重點(diǎn)，兼兼顧一般”的原則均衡衡組織生產(chǎn)，加加強(qiáng)聯(lián)合作戰(zhàn)戰(zhàn)能力，提前前備料，保證證路基及早成成型，在本投投標(biāo)文件確定定的工期目標(biāo)標(biāo)內(nèi)全面完成成施工任務(wù)。（二）、制度保保證1、建立健全工工期保證崗位位責(zé)任制，層層層簽訂工期期包保責(zé)任狀狀。2、建立生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃考核制度度，編制周密密、詳盡的施施工生產(chǎn)計(jì)劃劃，以日保旬旬，以旬保月月，每季對(duì)各各項(xiàng)目隊(duì)生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃的完成成情況進(jìn)行考考核。3、實(shí)行工期獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度。根根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃劃考核情況，對(duì)對(duì)完成好的給給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)，完成差的的要查找原因因，制定整改改措施并給予予必要的經(jīng)濟(jì)濟(jì)處罰。同時(shí)時(shí)實(shí)行計(jì)件工工資、承包工工資，把員工工的工資收入入與計(jì)劃完成成情況掛鉤，以以充分發(fā)揮參參戰(zhàn)員工的積積極性與主動(dòng)動(dòng)性。4、在各參戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)伍之間開展展“安全標(biāo)準(zhǔn)工工地建設(shè)”，每月評(píng)比比一次，對(duì)優(yōu)優(yōu)勝者頒發(fā)流流動(dòng)紅旗并給給予物資獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)，以營造比比、學(xué)、趕、幫幫的良好氛圍圍。5、建立工期進(jìn)進(jìn)度定期檢查查制，每周一一次，并形成成例會(huì)，專門門研究解決施施工中的各項(xiàng)項(xiàng)問題。（三）、技術(shù)保保證1、以施工設(shè)計(jì)計(jì)和本投標(biāo)文文件的施工組組織設(shè)計(jì)為依依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況和建設(shè)單位位的安排，進(jìn)進(jìn)一步優(yōu)化和和調(diào)整實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工期目標(biāo)提提供更加科學(xué)學(xué)、合理和有有序的施工組組織方案。2、合理編制路路面工程施工工方案，同時(shí)時(shí)按照工程需需要對(duì)施工機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行行調(diào)劑，滿足足施工生產(chǎn)的的正常需要。3、根據(jù)本投標(biāo)標(biāo)文件確定的的網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)計(jì)劃，編制分分季和分月進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安排排，并制定完完成計(jì)劃的各各項(xiàng)具體措施施。當(dāng)因環(huán)境境條件變化而而影響計(jì)劃完完成時(shí)，運(yùn)用用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及及時(shí)找出新的的關(guān)鍵線路，重重新確定重點(diǎn)點(diǎn)工程或工序序，采取有力力措施，使施施工進(jìn)度滿足足計(jì)劃要求，使使項(xiàng)目始終處處于受控狀態(tài)態(tài)。4、加強(qiáng)技術(shù)管管理的力度，以以適應(yīng)施工進(jìn)進(jìn)度的需要。已已經(jīng)確定的技技術(shù)問題，及及時(shí)通知施工工工長和施工工班組。臨時(shí)時(shí)性的修改，要要立即制定相相應(yīng)的技術(shù)處處理措施。對(duì)對(duì)可能影響質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)度的的問題，要向向設(shè)計(jì)、甲方方及早提出，盡盡量避免事后后處理。5、在不影響結(jié)結(jié)構(gòu)安全和建建筑使用功能能，不增加甲甲方投資的原原則下，根據(jù)據(jù)工期要求和和實(shí)際施工情情況，會(huì)同設(shè)設(shè)計(jì)、甲方一一道，采取靈靈活、可靠的的技術(shù)措施，及及時(shí)解決施工工中的各種技技術(shù)問題。6、編制施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要要綜合考慮各各方面的因素素，努力作到到緊湊、嚴(yán)密密、預(yù)見性強(qiáng)強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)強(qiáng)，從而增強(qiáng)強(qiáng)施工組織管管理的科學(xué)性性，使施工安安排緊張有序序，忙而不亂亂。7、配備程控電電話、移動(dòng)電電話、對(duì)講機(jī)機(jī)等通訊設(shè)施施，以便于聯(lián)聯(lián)系和指揮協(xié)協(xié)調(diào)。8、經(jīng)常與氣象象部門取得聯(lián)聯(lián)系，掌握天天氣情況，合合理組織工程程或工序施工工，盡量避免免惡劣天氣對(duì)對(duì)施工造成影影響和損失。（四）、設(shè)備物