第三節(jié)卷煙商品分揀與配送運輸一、卷煙商品的分揀作業(yè)(一)分揀作業(yè)的含義及功能地將商品從其儲位或其他區(qū)域揀取出來，并按一定的方式進行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過程。在配送作業(yè)的各環(huán)節(jié)中，分揀作業(yè)是非常重要的一環(huán)，它是整個配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心。在配送中心搬運成本因此，合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)，對配送中心作業(yè)效率具有決定性(二)分揀作業(yè)的基本過程分揀作業(yè)是配送中心作業(yè)的核心環(huán)節(jié)。從實際運作過程來看，分揀作業(yè)是在揀貨信息的指導下，通過行走和搬運揀取貨物，再按一定的方式將揀貨作業(yè)必須在揀貨信息的指導下才能完成。揀貨信息來源于訪銷員取得顧客的卷煙訂單或配送中心的送貨單，因此，有些配送中心直接利用訪銷員的訪銷訂單或配送中心的送貨單作為人工揀貨指示，即揀貨作業(yè)人員直接憑訂單或送貨單揀取貨物。這種信息傳遞方式無法準確標示所揀貨物的儲位，使揀貨人員延長尋找貨物時間和揀貨行走路徑。在國外大多數配送中心一般先將訂單等原始揀貨信息經過處理后，轉換成“揀貨單”或電子揀貨信號，指導揀貨人員或自動揀取設備進行揀貨作業(yè)，以提高作業(yè)效揀貨時，揀貨作業(yè)人員或機器必須直接接觸并拿取貨物，因此形成揀貨過程中的行走與貨物的搬運，縮短行走和貨物搬運距離是提高配送中心后一種方式往往可以大幅度降低揀貨的錯誤率。揀貨信息被確認后，揀取內，且出貨頻率不是特別高時，可以采取手工方式揀取；對于批量大、重量大的貨物可以利用搬運機械輔助作業(yè)；對于出貨頻率很高的可以采用自配送中心在收到多個客戶的訂單后，可以形成批量揀取，然后再根據不同的客戶或送貨路線分類集中。多品種分貨的工藝過程較復雜，難度也大，容易發(fā)生錯誤，必須在統(tǒng)籌安排形成規(guī)模效應的基礎上，提高作業(yè)的精確性。卷煙商品可以采取人力分貨，也可以采取機械輔助作業(yè)，或利用自動分類機自動將揀取出來的貨物進行分類與集中。分類完成后，經過查從分揀作業(yè)的四個基本過程我們可以看出，整個分揀作業(yè)所消耗的時(1)訂單或送貨單經過信息處理過程，形成揀貨指示信息的時間；(2)準確找到貨物的儲位并確認所揀貨物及其數量的時間；(3)行走與搬運貨物的時間；(4)揀取完畢，將貨物分類集中的時間。(三)分揀作業(yè)管理的基本流程業(yè)要求時間短，準確度高，服務質量好，因此，加強對分揀作業(yè)的管理非常重要。在對分揀作業(yè)的管理中，根據配送的業(yè)務范圍和服務特點，具體來說就是根據顧客訂單所反映的商品特性、數量多少、服務要求、送貨區(qū)域等信息，對分揀作業(yè)系統(tǒng)進行科學地規(guī)劃與設計，并制定出合理高效的作業(yè)流程是分揀作業(yè)系統(tǒng)管理的關鍵。在此基礎上確定分揀作業(yè)方式，設類(四)揀貨方式按訂單揀取是分別按每份訂單來揀貨；批量揀取是多張訂單累積成一批，匯總數量后形成揀貨單，然后根據揀貨單的指示一次揀取商品，再進行分類；復合揀取是充分利用以上兩種方式的特點，并綜合運用于揀貨作按訂單揀取是針對每一份卷煙需求訂單，作業(yè)人員巡回于倉庫內，按照訂單所列卷煙品種及數量，將客戶所訂購的卷煙逐一由倉庫儲位或其他(1)按訂單揀取方式的特點類作業(yè)，適用于配送批量大的訂單的處理；，揀取效率較低；(2)適用條件按訂單揀取的處理彈性比較大，臨時性的生產能力調整較為容易。適合訂單大小差異較大，訂單數量變化頻繁，季節(jié)性強的商品然后依據不同客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。按訂單揀取與批量揀(1)批量揀取方式的特點③必須當訂單累積到一定數量時，才做一次性的處理，因此，會有停(2)適用條件批量揀取型方式通常在系統(tǒng)化、自動化設置之后，作業(yè)。為克服按訂單揀取和批量揀取方式的缺點，配送中心也可以采取將按訂單揀取和批量揀取組合起來的復合揀取方式。復合揀取即根據訂單的品種、數量及出庫頻率，確定哪些訂單適應于按訂單揀取，哪些適應于批量作業(yè)與出貨檢查(一)分貨作業(yè)分貨即揀貨作業(yè)完成后，將所揀貨物根據不同的顧客或配送路線進行所有分貨作業(yè)過程全部由人工根據訂單或其他方式傳遞過來的信息進行，即不借助任何電腦或自動化的輔助設備。揀貨作業(yè)完成后由人工將各客戶訂購的商品放入已標示好的各區(qū)域中，等待出貨。這種將需要配送的商品集中搬運到理貨場，將商品分配到各區(qū)域或容器中的方式，我們稱為“播種方式”；而根據顧客訂單，按訂單類別揀取商品，然后按訂單直接將商品集中的方式，我們稱為“摘果方式”。不僅快利用自動分類機分貨的主要過程如下：首先必須將有關貨物及分類信載裝置移至輸送機上時，由輸送系統(tǒng)運送至分類系統(tǒng)；分類系統(tǒng)是自動分類機的主體，這部分的工作過程為先由自動識別裝置識別貨物，再由分類道口排出裝置，按預先設置的分類要求將貨物推出分類機。分類排出方式有物(二)出貨作業(yè)的基本流程及檢查(1)出貨檢查的意義以及根據有關信息對商品質量和數量進行核對，并對產品狀態(tài)及質量進行找出產生錯誤的原因，采取措施防止錯誤的產生。出貨檢查必須以顧客訂單及其他出貨憑據為依據進行查對。出貨檢查的目的是保證出庫配送的商出貨檢查主要包括對出貨商品數量的核對，發(fā)貨目的地、客戶名稱的(2)出貨檢查的方法必須先導入條碼，讓條碼始終與貨物同行。在出貨檢查時，只需將所揀貨物進行條碼掃描，電腦自動將揀貨資料輸出進行對比，查對是否有數量和號碼上的差異。然后在出貨前再由人工進行三、卷煙商品配送運輸卷煙商品配送運輸是指將客戶需要的卷煙商品使用汽車或其他運輸工具從配送中心(供應點)送至客戶手中的活動。配送運輸通常是一種短距輸的一種補充和完善，屬于末端運輸、支線運輸。它以服務為目標，以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先。從日本配送運輸的實踐來看配送的有效距離最配送客戶的變動、可供調動的車輛變動等；靜態(tài)因素，如配送客戶的分布(1)時效性快速及時，即確保在客戶指定的時間內獲取其所需要的卷是從客戶訂貨到交貨的最后環(huán)節(jié)，也是最容易引起時間延誤的環(huán)節(jié)。影響綜合管理，合理選擇配送線路、配送車輛、送貨人員，使每位客戶在其所全性的因素有貨物的裝卸作業(yè)，運送過程中的機械振動和沖擊及其他意外事故，客戶地點及作業(yè)環(huán)境，配送人員的素質等，這些都會影響配送運輸(3)溝通性配送運輸是配送的末端服務，它通過送貨上門服務直接與客戶接觸，是與顧客溝通最直接的橋梁，配送人員的配送服務代表著公司的形象和信譽，在溝通中起著非常重要的作用，所以，必須充分利用配送優(yōu)(4)方便性配送以服務為目標，以最大限度地滿足客戶要求為優(yōu)先，作雙方來說，以較低的費用，完成配送作業(yè)是企業(yè)建立雙贏機制，加強合提高配送運輸的效率，加強成本控制與管理，為客戶提供優(yōu)質、經濟的配將客戶所在地的具體位置作一系統(tǒng)統(tǒng)計，并將其作區(qū)域上的整體劃分，將如按行政區(qū)域或依交通條件劃分不同的配送區(qū)域，在這一區(qū)域劃分的基礎(2)車輛配載由于配送貨物品種、特性各異，為提高配送效率，確保貨物質量，必須首先對特性差異大的貨物進行分類。在接到訂單后，將貨物依特性進行分類，以分別采取不同的配送方式和運輸工具。其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須初步確定哪些貨物可配于同一輛車，哪些應先根據客戶訂單要求的送貨時間將配送的先后作業(yè)次序作一概括的預訂，為后面車輛積載做好準備工作。計劃工作的目的，是為了保證達到既定的目標，所以，預先確定基本配送順序可以既有效地保證送貨時間，又(4)車輛安排車輛安排要解決的問題是安排什么類型、噸位的配送車輛進行最后的送貨。一般企業(yè)擁有的車型有限，車輛數量亦有限，當本公是單上貨物的信息，如體積、重量、數量等對于裝卸的特別要求等，綜合考慮(5)選擇配送線路知道了每輛車負責配送的具體客戶后，如何以最快的速度完成對這些貨物的配送，即如何選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路。這需根據客戶的具體位置、沿途的交通情況等作出優(yōu)先選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點環(huán)境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路的配送順序做好車輛安排及選擇好最佳的配送線路后，依據各車負責配送的具體客戶的先后，即可將客戶的最終配送順序加以明(7)完成車輛積載明確了客戶的配送順序后，接下來就是如何將貨物裝車，以什么次序