第36頁共36頁2023年物流專業大學畢業生實習報告范文2023年物流專業大學畢業生實習報告范文。實習單位:***實習時間:xx年x月xx日x月xx日一：實習目的：為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進展為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的理解。二：實習要求：理解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些理論依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。三：實習感想：隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易開展日益活潑,我國的物流行業得到迅速開展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，一些原那么性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。這次實習讓我從理論中理解到了物流,使理論與理論更好的結合.在這里我深化的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.四：實習結論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯絡,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。五：實____結：通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，可以把書本上的理論運用到實際上，理論是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了經歷，奠定了根底。物流專業大學畢業生實習報告2023范文實習單位:***實習時間:xx年x月xx日x月xx日一：實習目的：為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進展為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的理解。二：實習要求：理解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些理論依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。三：實習感想：隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易開展日益活潑,我國的物流行業得到迅速開展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，一些原那么性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。這次實習讓我從理論中理解到了物流,使理論與理論更好的結合.在這里我深化的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.四：實習結論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯絡,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。五：實____結：通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，可以把書本上的理論運用到實際上，理論是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了經歷，奠定了根底。物流專業大學畢業生實習報告范文一.實習目的：為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程，范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們對中國物流業的開展狀況有一個比擬全新的認識。二.實習要求：理解物流的特點,主要設備和作業流程，對其進展分析^p，并根據學習的理論提出自己的意見，理解物流配送中心的主要流程。三.實習單位概要：1.惠州南方物流公司介紹：南方物流于1993年開場與TCL合作，至1996年開場成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關系，成為物流企業與家電企業合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸效勞，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流效勞。(1)保障業務運作的平穩過渡南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供效勞的人員就達100人左右。南方物流對客戶消費基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理形式，以致消費基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已非常熟悉，在長期的業務往來中雙方已到達融為一體的程度。(2)完備的硬件根底設施南方物流于2000年在客戶惠州消費基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套效勞的倉儲工程，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲效勞。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的根底，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。(3)業務運作和效勞質量的比擬優勢A.KpI量化效勞考核南方物流建立了嚴格的運行質量和效勞質量的內部KpI自我考核機制，對運作質量進展嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資上的不斷引進和積累，效勞意識和運作質量的顯著進步，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作效勞質量。B.先進的信息管理系統南方物流從1999年初開場，一直致力于物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流效勞手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供給鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。我們能做到：進步運作效率，降低客戶物流本錢南方物流惠州基地具有完備的硬件根底設施嚴格的內部KpI量化考核，提供專業物流公司的運作效勞質量配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅效勞南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比擬優勢。南方物流將用長遠的戰略目光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”場面。四.實習感想：剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。五.實習結論及建議：1.物流配送中心存在的問題：A.各部門之間的協調才能差，物流區域布局不合理;B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資浪費;F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：A.加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效開展。為此我們必須建立合理、可靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供給商，或著重新布局自己的倉儲構造，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，開展第三方物流業，為企業謀求更大的開展空間。C.加強對企業員工的培訓力度，標準員工的職業行為，制定符合本企業開展的行為準那么，回絕一切野蠻裝卸搬運行為。D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資共享。確保企業物流的有效開展。減少和降低不必要的資浪費。F.應該有效的利用配送中心的各種資優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習理論兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資。限度的降低物流配送中心的作業本錢。六.總結：總而言之，在南方物流公司這五天的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。物流專業大學畢業生實習報告【【【【摘要】：^p】：】：】當今我國物流的開展逐漸由傳統物流轉向現代物流轉變，隨著信息化的開展，網上購物越來越流行，有利地促進物流業的開展，特別是快遞行業的開展，我們都知道一個行業的興起定會出現各種各樣的問題，如何找出這些問題出現的原因，又該如何解決這些問題成為快遞行業迫切需要重視的問題，一般在網上我們所追求的現代物流是一種綜合式的一條龍效勞管理，以客戶需求為標準，實現以最低的本錢獲得的經濟效益，為客戶提供便捷的效勞為宗旨。但由于國內條件限制，我國很多物流企業都沒有實現行業標準化和作業的標準化，信息化程度較低。在此，我將以我實習的東莞韻達分撥中心為例，從理論和理論兩個方面來對東莞韻達分撥中心的運作進展分析^p。重點對東莞韻達分撥中心的運作進展系統的梳理和分析^p，理解它的操作流程步驟，對它的操作流程進展系統的分析^p，從而發現問題的所在，進而討論出改良的有效建議。實習內容：我在東莞韻達分撥中心主要是個機動操作員，主要工作內容就是處理問題件和錄單統計，所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發件網點認領;對于其它的問題件就給發件網點留言并上傳圖片，讓發件網點回復如何處理;錄單統計就是做各種表，比方各種信息反響和車輛過路費單據錄入等，并將這些表其發給總部對接部門進展分析^p統計。一、韻達快遞公司的簡介(一)、企業文化韻達的的標準色是鮮明的紅黃色標識，韻達讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價值觀是為企業利益第一，務實進取，以人為本。通過正確，快捷的效勞，認真、準確，主動去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。愿景：通過正確、快捷的效勞、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動;理直氣壯賺錢。用人觀：光說不練假把式;光說不練--傻把式;能說會練真把式。用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個人提供時機，每個人都有相當的舞臺，每個人都有成長的時機。(二)、韻達快遞開展歷史與現狀1999年8月，在上海市虹口區，300平方米的營業場地上，聶騰云正式成立了韻達貨運，員工人數為30人左右，經過十幾年的開展，現已開展到一定國內同行程度規模。如今韻達已經是具有這個特殊的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化形式運營網絡。2023年通過ISO9001質量體系認證，韻達被譽為“中國著名商標”。韻達快遞網絡現有20多個集散中心，分別設有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、東莞、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心，187余家加盟公司，4個子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個控股公司：北京，快遞網絡分布在國內1200多個城市，設有3000多個網點，形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環渤海地區為重點的快遞網絡布局，為客戶提供全年365天的效勞。韻達快遞自創立之日起，始終遵循“客戶至上”的效勞理念，為客戶提供的、門到門的平安可靠的效勞，并為客戶提供以“次日達”為效勞的產品。總部為客戶提供快件查詢系統，強化了對快件運行的整個系統的有效監控。隨著快遞行業的不斷開展和競爭對手的不斷增加，韻達也在逐步提升自己，各運轉技能日益完善。(三)、韻達快遞的開展趨勢與人才方案韻達快遞將立足現有市場定位，優化產品構造，提升快速時效，質量和效勞程度，變革作業形式，完善根底運營體系，進步運營效率，強化運營網絡，轉變增長方式，向完全半自動化方向開展。才能展示平臺：今天的創新想法往往是以應對明天挑戰的良方。通過一系列內容廣泛的方案，我們為優秀的人才展示才能的時機;他們可以在公司內獲得珍貴經歷，獨立完成工程并在日后與公司保持聯絡;韻達畢業生方案為：通過實習工作，我們為畢業生提供了接觸物流行業的時機;韻達職業時機：不管你管理的是一個轉運中心的工作團隊，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經歷，以幫助你在將來的開展。我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻與開展同行，我們的員工對其從事的事業充滿激情，我們的員工擁有充分的時機去開展他們的技能，與經濟一起成長與公司一起成長。二、東莞韻達分撥中心庫內操作流程分撥中心的流程以及工作崗位的設計：東莞韻達分撥中心的操作流程有八個，八個環節分別為：地磅、調度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數據統計反響，每個環節之間需要親密互相配合、有效組織以保證快件傳遞的動態過程科學、高效、準確，保證貨物的能準時發出到達各網點或站點。目前東莞韻達分撥中心里面設有省內裝車掃描二班、省內片裝貨組、省內卸貨組、東莞市內操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統計員需要做錯發申訴、以及各種反響表給總部統計，現今分撥中心主要分有白班和晚班，設有經理一名、副經理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位，一般操作集中在晚上。(一)、地磅到達東莞韻達分撥中心進展分揀的貨物是經過從其它的中轉站或網點過來的，運輸車輛到達之后經過地磅稱重記錄，然后才能到對應的卡位進展卸貨、掃描程序，車輛裝完貨出來也要進展稱重，這就是地磅的作用。(二)、卸貨到達東莞分撥中心的貨車經過地磅稱重之后就可以到各個相應卡位卸貨，在東莞分撥中心只有2個卸貨組，有十多個卡位，兩個卸貨組分別為省內卸貨組和省外卸貨組，省內卸貨組主要是卸載廣東省各個網點或分撥中心中轉過來的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網點或分撥中心中轉過來的貨物，車輛到達相應的卡位就會有人卸貨到流水線，有一兩個人就開場掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現粗暴是很難防止的，畢竟每個員工的素質差異很大，不可能做得很到位。(三)、分揀貨物卸載之后的下一個步驟就是分揀，一般而言大多數到東莞分撥中心的貨物都是集來的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達相應的地方就會有寫大筆的人員在上面寫數字，所謂寫大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫字：比方，這個包裹是發到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒必要拿起來看地址，有利于加快分揀速度。(四)、掃描分揀完后的下一個步驟就是掃描，包裹被寫上數字流到相應卡位，在哪里的掃描員就掃描相應的包裹并將它放到卡位，這時在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車，有時貨物多或掃描員忽略將來得及掃描導致貨物流到錯誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。(五)、裝車掃描員將包裹放到相應的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應的貨車，裝車雖然是一個粗活，但也是貨物是否錯發的關鍵，因為卡位間隔較短，有時堆積如山的貨物有時會拿錯或掃描員掃描錯誤，這就要裝車員能更快識別防止錯誤裝車。(六)、調度完成裝車后就是封車，這時司機就得到調度室拿磁性封條去封車門，磁性封條就是定位車線，有GpS定位跟蹤的功能，司機必須按照設定的道路行走，特殊情況需要報告，假設司機不報告造成晚點未能按時到達目的地那是要罰款的，完成封車門之后司機就可以開車到地磅稱重，稱完重之后就可以開走。(七)、問題件處理所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發件網點認領;對于雙面單就是有兩個面單，導致分撥中心不能確認那個是正確地址該發那個地方，這個也需要在內部網給發件網點留言，并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關部門;對于地址不詳的只需要給發件網點留言，讓它回復正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發件網點留言問其如何處理，是繼續發給收件人還是退回發件網點;對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導致，這些也同樣給發件網點留言問其如何處理，嚴重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中制止運輸的物品，由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比方一些化學品，違禁品沒被發現或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時候破損液體流出就要被別離出來，同樣給發件網點留言問其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒收或報廢，使其不能繼續中轉防止它污染其它包裹，同時也要上報這些違禁品給總部，讓相關負責部門給收件網點進展處分，但是也有特殊情況，就是潛規那么，對于分撥中心自己管轄下的地方網點一般不會上報或與該分撥中心關系好的分撥中心互相間達成默契互不舉報，畢竟舉報了的話地方網點或分撥中心就得被罰款。(八)、數據統計與反響在東莞韻達分撥中心操作部有專門的統計員，俗稱機動操作員，他們每天需要做很多表反響給上海總部，這是每個分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯發申訴表、反響表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時上交給上海總部統計，假設不交的話就要扣該分撥中心的考核分，該分撥中心的主要負責人也要被罰款，錯發申訴實際就是為分撥中心做辯白，主要是對來東莞分撥中心中轉的錯誤包裹進展查詢錯誤的原因，對于這些發錯方向的包裹原因有哪些：一般有始發網點集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車錯誤，清場前待轉件、系統識別錯誤、路由未及時更新、其它等情形，反響表就是反響當天問題件以及當天工作人員的工作情況等，一表通就是反響當天到達車輛的裝卸貨情況等。三、存在的問題(一)、信息體系建立不夠完善韻達總公司的經營形式為物流連鎖經營，因此分撥中心擁有很多自主權利，對于整個韻達公司來說，經營權沒有完全控制在自己手中，造成公司局部決策在整個公司體系中執行不到位，工作達不到公司標準化，對于整個韻達公司來說，信息管理系統建立不完善，資金投入力度不到，達不到國內先進程度，最終導致信息系統在物流作業中發揮的作用達不到化;對于全國韻達快遞分撥中心來說，由于信息平臺即信息管理系統的利用度和管理力度都存在缺乏，導致在整個韻達快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉速度。(二)、客戶效勞質量不到位韻達快遞的決策在整個快遞體系中執行不到位，不能快速反響幫客戶解決問題，物流作業不夠科學化、標準化，導致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽度，各個韻達快遞分撥中心對客戶效勞重視不夠，造成其忽略對客戶效勞在物流公司起到的重要推動作用，影響了各個客戶及貨主的利益，不利于公司的長遠開展。(三)、分撥中心操作管理不標準韻達快遞對于分撥中心的設計、規劃、利用不到位，沒有用到科學的目光對待分撥中心在物流體系環節中起到的作用，分撥中心的操作形式也不夠先進和完善，違規操作非常普遍，難以適應客戶越來越個性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉站的地位尤為重要，是快件能否快速到達客戶手中關鍵的中心環節。(四)、問題件如今分撥中心在分揀的時候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會污染到其他的快件，甚至會威脅到人的生命平安，而導致這些物品容易破損一是由于物品本身性質所致，二是由于包裝或操作不合理導致，由于快件比擬多，操作員不可能一個個小心安放，加之包裹上又沒有什么標志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時其它問題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時問清楚詳細地址。四、個人建議(一)、積極完善GpS物流信息系統韻達公司應根據資金可運用情況，積極完善GpS信息系統，GpS應用于物流，從根本上改變了傳統物流管理形式和分析^p形式，有效地進步了企業管理效率，利用GpS能高效地處理空間的屬性數據的優勢，有效地跟蹤貨物車輛的運輸情況及時反響分析^p，因此建立GpS系統對促進物流運輸也極其重要。(二)、完善客戶效勞管理體系客戶效勞是整個物流體系設計和運作的重要組成局部。主要是質量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉、貨物能快速送達、訂單的滿足率的進步、準確的票據、訂單提早期的縮短，以及整個物流系統消費率的進步，假設都能做到這些，對于進步公司在快遞行業的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應加緊完善客戶效勞管理，全面進步行政辦事效率等。(三)、改善操作與管理分撥中心具備了所有大物流系統中的功能要素，完善分撥中心的硬件設施和人員管理以及人員培訓是良好開展的關鍵要素，因此分撥中心在將來的開展道路上，不僅起到溝通整個物流大系統中的橋梁作用，同時也會促進自身的開展和完善，因此，韻達公司應該加大對分撥中心的建立和利用，積極去構建盈虧體系，這有利于促進分撥中心改善操作、改善管理。這個成敗關鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應加強對管理人員和員工的培訓工作，建立好自己的獎懲體系和優勝劣汰體系，調發開工的積極性。(四)、從頭遏制問題件在快遞行業只要有利益的地方都會有問題件的產生，韻達公司應該加強對網點的教育，對于不遵守制度的網點違規收取違禁品進展處分和降級，對于其它易碎品，公司應該制定相關流程，比方易碎品和液體類的物品，公司應該要求收件網點要在包裹上標識其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時候要____作員看到這些字樣的時候要小心操作，同時網點在貨物包裝上要求包裝合理，比方不要將貨物分散放在箱內，務必填滿箱內保護貨物;易碎貨物應以個別包裝分隔，并以適當填充固定，使用有完好箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內貼入寄件人及收件人地址和標簽;不要留舊標簽在使用過的紙箱上，運單應貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時也要保持運單平滑干凈等。五、實訓總結通過這次實訓，讓我明白了一個道理：“理論是檢驗真理的標準”，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，并且可以將書本上的理論知識運用到實際操作上，非常感謝公司能給我這個難得的時機，此次實習讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經歷，奠定了根底，同時也讓我認識到自身的缺乏之處以及今后的開展方向。在實習期間里，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領導的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會到作為拓荒者的困難和堅決。我感覺我在這次實習中成長了很多，領導和同事了我很多的知識，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時也感謝學校能對我細心的培養。此次實習將是我人生中的又一次重要的轉折，經過這段時間的實習，讓我學到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過這次的實習，讓我明白了無論是工作還是學習生活，做事都得認真、細心，勤快，負責任，要有擔當，才能成就大事。只有到理論中去，才能真正認識自己以及理論其中的意義，才能用現實的目光去對待這個世界，最終適應這個社會，同時也讓我明白啦企業要開展，人才是關鍵，在這將近六個月的實習過程中，也要感謝學校和老師一路的陪伴。2023物流專業大學畢業生實習報告范文為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進展實習。我們將所學到的專業知識和詳細理論相結合，以進步我們的專業綜合素質和才能，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的理解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，進步學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們可以更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的根底。物流作為國民經濟開展的動脈和根底產業，是一種新的消費力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的理解時機，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過道路優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作才能。由老師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變才能，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。1.系統根底知識理解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，根本理解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。2.業務流程：公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進展報價，假設中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單，發運單)進展承受或回絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進展處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購置倉庫將信息發于倉庫中心進展倉庫分配，購置或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸道路。進展財務管理。調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進展處理，對貨運單進展補貨將貨信息發布于倉庫中心進展補貨，對托運單進展暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進展倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進展入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車缺乏時向總經理懇求購置或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們理解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分理解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步理解、穩固與深化已經學過的理論知識理解運作方式，將我們所學到的專業知識和詳細理論相結合，以進步我們的專業綜合素質和才能，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的理解，對中國物流行業的開展狀況有一個比擬全面的認識，增強我們對所學專業的認識，進步學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底。總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習時機和老師們的實習教誨。物流專業大學畢業生實習報告2023范文實習單位:***實習時間:xx年x月xx日x月xx日一：實習目的：為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進展為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的理解。二：實習要求：理解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些理論依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。三：實習感想：隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易開展日益活潑,我國的物流行業得到迅速開展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，一些原那么性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。這次實習讓我從理論中理解到了物流,使理論與理論更好的結合.在這里我深化的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.四：實習結論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯絡,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。五：實____結：通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，可以把書本上的理論運用到實際上，理論是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了經歷，奠定了根底。2023物流專業大學畢業生實習報告一、實習目的：初步認識社會，進一步理解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的理論貫穿起來，從社會理論中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與才能兼備、符合社會開展目的的合格大學生。主要是為了理解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的理解。二、實習要求：理解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進展分析^p。并根據學習的理論提出自己的意見。三、實習過程:第一天走進寬闊亮堂的辦公大樓，心情特別沖動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶著我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開場介紹我的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡送我的到來，并祝我工作順利。接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那里得悉業務的根本內容。我今后主要做的是聯絡客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，本卷須知等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，假設可以滿足就簽合同。或者進展相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，躲避風險是關鍵，盡可能的完善合同進展躲避風險，假設仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的本卷須知又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否那么就會釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。四、實習感想：隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易開展日益活潑，我國的物流行業得到迅速開展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，一些原那么性(譬如