PAGEPAGE162023年一級建造師《港口與航道工程管理與實務》考前模考試卷（二）附詳解一、單選題1.對于基巖急灘，采用切除一岸或同時切除兩岸突嘴，擴大過水斷面，減緩流速與比降的整治方法適用于（）。A、錯口型突嘴急灘B、對口型突嘴急灘C、窄槽型急灘D、潛埂型急灘答案：B2.斜坡堤在軟土地基上的拋石時，當堤側有塊石壓載層時，應（）。A、先拋堤身，后拋壓載層B、先拋壓載層，后拋堤身C、在低潮時拋壓載層D、在高潮時拋壓載層答案：B解析：軟土地基上的拋石順序要求：1.當堤側有塊石壓載層時，應先拋壓載層，后拋堤身。2.當有擠淤要求時，應從斷面中間逐漸向兩側拋填。3.當設計有控制拋石加荷速率要求時，應按設計要求設置沉降觀測點，控制加荷間歇時間。4.當在士工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應先拋填保護層，再按照有利于拉緊土工織物的順序進行拋填。3.載人升降設備用鋼絲繩的安全系數應不小于（）。A、5B、8C、10D、14答案：D解析：4.深層攪拌樁法壁狀加固時，相鄰樁的施工時間間隔不宜超過（）h。A、12B、24C、6D、36答案：A解析：壁樁加固時，相鄰樁的施工間隔不宜超過12h。如間隔時間太長，與相鄰樁無法搭接時，應采取局部補樁或注漿等補強措施。5.檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規范要求，屬于（）的督查內容。A、施工工序B、施工工藝C、實體質量D、質量管理行為答案：B解析：檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規范要求，屬于水運工程項目施工工藝及現場安全督查。6.港口與航道總承包二級資質可承擔的港口與航道工程包括（）。A、人工島及平臺B、海上風電C、各種升船機D、內河1000噸級以下航道工程答案：D解析：總承包二級資質：可承擔下列港口與航道工程的施工，包括沿海5萬t級和內河5000t級以下碼頭、水深小于7m的防波堤、5萬t級以下船塢船臺和滑道工程、1000t級以下船閘和300t級以下升船機工程、沿海5萬t級和內河1000t級以下航道工程、600萬㎡以下疏浚工程或陸域吹填工程、沿海28萬㎡或內河12萬㎡以下堆場工程、1200m以下圍堤護岸工程、6萬m3以下水下炸礁清礁工程，以及與其相對應的道路與陸域構筑物、筒倉、水下地基及基礎、土石方、航標、找橋、海岸與近海工程、港口裝卸設備機電安裝、通航建筑設備機電安裝、水下開挖與清障等工程。7.起重吊裝作業時，當被吊物的重量達到起重設備額定起重能力的（）及以上時，應進行試吊。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C解析：當被吊物的重墜達到起重設備額定起重能力的90%及以上時，應進行試吊。8.排水固結法的實質是在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的（），提高軟基的承載力和穩定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產生有害的沉降和沉降差。A、均勻性B、抗剪強度C、變形性能D、壓縮性答案：B解析：排水固結法的實質為在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的抗剪強度，提高軟基的承載力和穩定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以使工程安全順利地進行，在使用期內不致產生有害的沉降和沉降差。9.疏浚工程量計算時應考慮（）。A、沉降B、超寬C、流失D、泥土固結答案：B10.周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大，兩次相鄰的潮差幾乎相等，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔（）。A、完全相等B、幾乎相等C、相差很大D、無規律答案：B11.基點及變形觀測點的布設要求中，基準點宜選在地基穩固、便于監測和不受影響的地點，一個測區的基準點不應少于（）個。A、2B、1C、3D、4答案：C解析：基準點應選在地基穩固、便于監測和不受影響的地點。一個測區的基準點不應少于3個。12.抓斗式挖泥船挖掘黏土和密實砂，當抓斗充泥量不足時，應（）。A、下斗間距宜大B、增加抓斗重疊量C、減少抓斗重疊量D、下斗間距宜小答案：C解析：挖黏土和密實砂，當抓斗充泥量不足時，應減少抓斗的重疊量。當挖厚層軟土時，若抓斗充泥量超過最大容量時，應增加抓斗重疊層。前移量宜取抓斗張開寬度的0.6-0.8倍。13.在板樁碼頭中應用土工織物的作用是（）。A、提高板樁垂直度B、提高板樁碼頭穩定性C、降低水頭差壓力D、降低墻后水頭壓力答案：C14.《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第二十一條規定安全生產費用應當經（）審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，嚴禁挪用。A、項目經理B、甲方代表C、安全負責人D、監理工程師答案：D15.河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。A、水平速度B、垂直分速C、顆粒大小D、顆粒黏度答案：B解析：半懸移質泥沙時而浮在上面，時而沉在下面順河底移動。固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的垂直分速的變化。16.爆破開挖水下巖石基槽，淺點處整平層的厚度不應小于（）。A、0．1mB、0．2mC、0．3mD、0．5m答案：C解析：爆破開挖水下巖石基犧，淺點處整平層的厚度不應小于O.3m。17.混凝土的砂率是指（）。A、砂體積與水泥體積之比B、砂體積與混凝土體積比C、砂體積與砂石質量之比D、砂體積與石子質量之比答案：C解析：18.高樁碼頭岸坡回填時，高樁基處的回填應（）。A、先回填水側B、先回填陸側C、水陸兩側對稱回填D、沿樁周對稱回填答案：D19.GPS點位置選擇要求中，當GPS點間需要通視時，應在附近設方位點，兩者之間的距離（），其觀測精度應與GPS點相同。A、不宜小于500mB、不宜小于100mC、不宜大于300mD、不宜小于300m答案：D解析：GPS點間需要通視時，應在附近設方位點，兩者之間的距離不宜小于300m，其觀測精度應與GPS點相同。20.地面上點的高程在地形圖上用等高線表示。等高線即地面上高程相等的地點所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態。等高線之間越疏，表示（）。A、地面坡度越小B、地面坡度越陡C、地面坡度越曲折D、地面海拔越高答案：A解析：地面上點的高程在地形圖上用等高線表示。等高線即地面上高程相等的地點所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態。兩相鄰等高線間的高程差稱為等高線的間隔，簡稱等高距。等高線的密度越大，表示地面坡度越大，反之。多選題1.重力式方塊碼頭建筑物，方塊安裝時，在立面上，有（）安裝三種方法。A、階梯狀安裝B、分段分層安裝C、長段分層安裝D、垂直分層安裝E、水平、垂直混合安裝答案：ABC解析：墩式建筑物，以墩為單位，逐墩安裝，每個墩由一邊的一角開始，逐層安裝。線型建筑物，一般由一端開始向另一端安裝，當長度較大時，也可由中間附近開始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側，后安裝內側。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長段分層安裝三種方法。2.板樁碼頭建筑物施工沉樁前，（）均應按勘測基線（點）及水準點測設，其精度符合有關規定，并應定期檢查和校核。A、施工基線B、樁位控制點C、平面控制網D、現場水準點E、高程控制網答案：ABD3.港口與航道鋼結構工程常用鋼材品種主要有（）。A、碳素結構鋼B、低合金高強度結構鋼C、高合金鋼D、橋梁用低合金鋼E、工具鋼答案：ABD解析：港口與航道工程鋼結構常用的鋼材品種：1.碳素結構鋼。2.低合金高強度結構鋼。3.橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼板。4.水運工程施工招標對潛在投標人資格審查屬于下列情況之一者，資格審查申請文件視為無效（）。A、資格審查申請文件未蓋公章B、填報的內容失實C、未按期送達資格審查申請文件D、文件內容有漏項E、法定代表人（或其授權的代理人）無簽字（或印鑒）答案：ABCE解析：與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同二人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同→標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。施工投標人與本標段的設計人、監理人、代建人或招標代理機構不得為同-個法定代表人、存在相互控股或參股或法定代表人相互任職、工作。接受委托編制標底的中介機構不得參加受托編制標底項目的投標，也不得為該項目的投標人編制投標文件或者提供咨詢等相關的服務。違反上述規定的，相關投標均無效。5.疏浚工程定額中，自然影響包括（）。A、風B、船舶避讓C、霧D、浪E、停電答案：ACD解析：自然影響時間:指受風、霧、雨、浪、潮汐、水位和流速的影響而不能施工的時間。6.航道疏浚工程吹填區內的鉆孔深度應根據（）等因素確定。A、吹填厚度B、現場地質情況C、巖土特性D、圍堰的作用與結構E、吹填高程答案：ABCD解析：疏浚區的鉆孔深度應達到設計浚挖深度以下3m，鉆孔定位精度應小于圖上2mm，吹填區內的鉆孔深度，應根據吹填厚度、現場地質狀況、巖土特性、圍堰的作用和結構等因素確定。7.分部工程質量由施工單位組織自檢合格后，由總監理工程師組織對地基基礎質量檢驗確認時（）應參與檢驗。A、質檢單位B、勘察單位C、施工單位D、設計單位E、質量監督部門答案：BCD解析：分部工程的質量應由施工單位項目技術負責人組織檢驗，自檢合格后報監理單位，總監理工程師應組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人等進行檢驗與確認。其中，地基與基礎等分部工程檢驗時，勘察、設計單位應參加相關項目的檢驗。8.拌制高性能混凝土的水泥宜選用（）。A、硅酸鹽水泥B、礦渣硅酸鹽水泥C、普通硅酸鹽水泥D、火山灰質硅酸鹽水泥E、粉煤灰硅酸鹽水泥答案：AC9.索賠事件主要包括（）。A、發包人違約B、工程量增加C、設計方案改變D、不可抗力因素E、第三人造成的違約答案：ADE解析：索賠事件主要包括:1.發包人違約。2.不可抗力因素。3.第三人造成的違約。10.《中華人民共和國港口法》第四十五條規定（）由縣級以上地方人民政府或者港口行政管理部門責令限期改正；逾期不改正的，由作出限期改正決定的機關申請人民法院強制拆除違法建設的設施；可以處5萬元以下罰款。A、使用非深水岸線，未經國務院交通主管部門會同國務院經濟綜合宏觀調控部門批準的B、未經依法批準，建設港口設施使用港口岸線的C、船舶攜帶危險品進出港未辦理申請手續的D、商檢設施和衛生檢疫設施未與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的E、違反港口規劃建設港口、碼頭或者其他港口設施的答案：BE解析：有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府或者港口行政管理部門責令限期改正;逾期不改正的，由作出限期改正決定的機關申請人民法院強制拆除違法建設的設施;可以處五萬元以下罰款:一、違反港口規劃建設港口、碼頭或者其他港口設施的。二、未經依法批準，建設港口設施使用港口岸線的。簡答題（總共5題）1.什么是水運工程施工監理？對承擔水運工程施工監理的單位有什么要求？施工期監理的工程質量控制包括哪些主要內容？答案：水運工程施工監理是指監理單位根據國家法律、法規和監理合同的要求，依據工程技術標準、設計文件和合同文件等，遵照一定的準則，并采取相應的措施，從施工招標期、施工準備期、施工期直至交工驗收及保修期的整個施工階段，對水運工程建設的質量、進度、費用進行控制，對合同和信息進行管理并協調有關參建各方關系。承擔水運工程施工監理的單位，應具有水運工程監理資質，具有法人資格，并應按批準的相應資質等級承擔監理業務。施工期監理的工程質量控制包括下列主要內容：“材料/構配件/設備報驗單”的簽認；工程施丁的巡視和旁站；典型施工的確認；實驗成果和檢測結果的審查；施工記錄和有關資料的檢查；組織召開必要的現場會議；組織隱蔽工程、分項和分部工程的驗收。2.試述板樁碼頭建筑物的主要施工程序、鋼板樁的防腐蝕措施及拉桿安裝要求。答案：板樁碼頭建筑物的主要施工程序包括：預制和施打板樁；預制和安裝錨碇結構；制作和安裝導梁(或澆筑導梁混凝土）；加工和安裝拉桿；澆筑帽梁混凝土；墻后回填土和墻前港池挖泥等。鋼板樁的防腐蝕措施有：對水下部位采用陰極保護；對水位變化部位涂防銹漆；與鋼板樁接觸的導梁拉桿等金屬構件的材質應與鋼板樁相同；采用耐腐蝕的鋼材制作鋼板樁等。拉桿安裝要求：如設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取5m左右；拉桿連接鉸的轉動軸線位于水平面上；在錨碇結構前回填完成和錨碇結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后，方可張緊拉桿；張緊拉桿時，應使拉桿具有設計要求的初始應力；拉桿的螺母全部旋進，并有不少于2~3個絲扣外露；拉桿安裝后，對防護層進行檢查和修補。3.某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭，某施工單位承接了該項目，并組建了項目部，組織編制施工組織設計。問題：(1)港航工程施工組織設計何時編寫？(2)施工組織設計包括哪些主要內容？(3)施工組織設計審批、報送的程序如何？答案：(1)施工組織設計應在宣布中標后，在項目經理領導下，由項目總工程師組織經理部的人員分工協作進行編寫，由項目總工程師統一匯總、協調，以保證各項內容的正確性及其相互關系的協調性。(2)港口與航道工程施工組織設計包括以下主要內容：1)編制依據；2)工程概況；3)施工的組織管理機構；4)施工總體部署和主要的施工方案；5)施工進度計劃；6)各項資源的需求、供