物流管理楊帆電話MAIL：yangfanjl@《現代物流管理》

張余華華中科技大學出版社《企業物流管理--供應鏈的規劃,組織和控制》

(美)羅納德.H.巴羅著機械工業出版社《物流管理：供應鏈一體化過程》(美)唐納德.鮑爾索克斯機械工業出版社

《現代物流管理》

王之泰中國工人出版社主導教材及主要相關參考書

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期刊第一章物流基本概念Contents理解物流的概念與構成要素1了解物流的發展歷史2了解物流在經濟發展中作用3掌握物流管理的基本內容4Contents第五節物流理論第四節物流在經濟活動中的作用第三節物流的價值第二節物流的發展過程第一節物流概念的界定第六節物流管理的基本內容第一節物流概念的界定物流概念溯源1物流的定義2物流的分類3物流的要素4現代物流與傳統物流5商品在兩地之間的運輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內的裝卸搬運對商品的包裝扔掉垃圾的運送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送以下活動都是物流的一種：搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞天然氣的管道輸送請問，從物的流動角度考慮，你還能舉出什么例子？物流還包括：

供應商制造商分銷商零售商消費者采購物流生產物流社會物流回收物流一、物流概念溯源我們現在使用的“物流”一詞，是對日本語“物的流通”的簡稱。而日本語的“物的”則源于英文PhysicalDistribution(PD)。20世紀80年代初，我國直接從日本引進了“物流”的概念，由于日本也使用漢字，物流一詞也就被直接引用過來了。日本學者平原直最早提出“物流”一詞，他在日本被稱為“物流之父”一、物流概念溯源1915,(ArchShaw)Harward<SomeProblemsinMarketDistribution>美國營銷專家弗萊德·E·克拉克在1929年所著的《市場營銷原理》一書中也使用了物流概念，并將商品流通功能劃分為交換功能、物流功能和輔助功能，較早地注意到了物流功能的存在。一、物流概念溯源第二次世界大戰中，美國根據戰爭供應的需要建立了“后勤學”理論，運用到戰時的物資運輸、補給、屯駐等管理活動中。此時的“后勤學”主要指戰時物資裝備的生產、采購、運輸、配給等一系列活動作為一個整體進行運作，以保證用最低的費用、最快的速度、最好的服務為作戰部隊提供最好的后勤保證，爭取戰爭的最后勝利。二、物流的定義1、美國的物流概念●康伯斯認為，物流是指商品或服務由生產領域向消費領域的物理性移動過程?！癜⒘_特認為，物流是指根據營銷策略將生產資料或消費品由生產或儲存地向顧客需要地轉移的訂發貨過程?！袼柜R耶克與拉羅蒂認為，物流是指為使生產目標與銷售目標相一致而進行的各種必要的支援活動。也就是說，以適當的價格將適當數量的商品供應到適當場所的過程。二、物流的定義●美國物流管理協會20世紀80年代的定義物流是將原材料、半成品及產成品由生產地送達至消費地的所有流通活動。其內容包括用戶服務、需求預測、情報信息聯系、物料搬運、定單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢棄物處理及倉儲管理等?！衩绹锪鞴芾?0世紀90年代的定義物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、半成品、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與倉儲管理等。物流管理協會2002年LogisticsLogisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers’requirements物流是供應鏈過程的一部分，它是對商品、服務及相關信息在起源地到消費地之間在效率和有效益地正向和反向移動與存儲進行的計劃、執行與控制，其目的是滿足客戶要求國家美國歐洲日本中國年份2001199419812001定義概念的組織美國物流管理協會歐洲物流協會日本日通綜合研究所中國物資流通協會；中國國家科委；國家技術監督局概念物流是為了滿足消費者需求，按照事先制定的計劃，從起點到終點，對原料、庫存、產品和相關信息的有效流動和儲存進行計劃、實施和控制的管理過程。物流是在一個系統內對人員或商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執行與控制，以達到特定的目的。物流是物質資料從供給者向需求者的物理移動，是創造時間性、場所性價值的經濟活動。從物流的范疇來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等各種活動。物流是以最小的總費用，按照用戶的要求，將物品從供應地向接受地轉移過程，主要包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等。其它定義物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而達到最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標物資資料從供給者到需求者的物理運動，是創造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動物流是指物質實體從供應者向需求者的物理運動，是創造時間價值，場所價值和一定的加工價值的活動，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統一二、物流的定義2、我國國家標準中的物流術語物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。二、物流的定義3、菲利普·科特勒的定義物流是物的流通過程，包括計劃、執行、控制原材料和最終產品從產地到使用地的實際流程，并在贏利基礎上來滿足顧客需求。二、物流的定義4、7RRightquantity,rightquality,rightproduct,righttime,rightcost,rightplace,rightcustomer。供應方需求方實物（原材料、零部件、產品）運輸儲存搬運包裝流通加工配送信息處理客戶服務計劃、組織、協調、控制物流管理網絡規劃二、物流的定義5、關于物流定義中幾個有關概念的理解物流定義中的“物”：所有可以進行物理性位置移動、具有經濟意義的物質資料，即商品生產、流通、消費的物質對象，包括：生產過程中的物資，如原材料、零部件、半成品和制成品等；流通過程中的商品；生產和消費過程中的廢棄物品等。二、物流的定義5、關于物流定義中幾個有關概念的理解物流定義中的“流”：是物理性運動，就是指物質實體的定向移動，既包括其空間移動，又包括其時間延續。這里說的“流”實際上是一種經濟活動。物流和商流的區別與聯系聯系1.他們都屬于流通領域，是商品流通的兩種不同形式，在功能上互相補充。通常是先發生商流然后發生物流。2.他們都是從供應者到需求者的流動，具有相同的出發點和歸宿。區別1.物流的實體不同。物流是物資的物質實體的流動，商流是物資的社會實體的流動。2.功能不同，物流創造物資的時間效用、空間效用、形質效用，二商流創造物資的所有權效用。3.發生的先后和路徑不同?？傊扔猩塘魅缓蟛庞形锪?，商流是物流的上游，沒有上游就沒有下游，所以要靠商流帶動物流。但是如果沒有物流商流也無從談起，商流越興旺，則物流越發達，法制如果物流服務滯后也會影響商流的發展。因此兩者之間是相輔相成，相互促進的。二、物流的定義5、關于物流定義中幾個有關概念的理解這里說的“需求者”，除一般定義上的消費者外，還包括制造商、供應商、批發商、零售商等“中間需求者”二、物流的定義5、關于物流定義中幾個有關概念的理解物流是一個系統，是各種物流構成要素的集成，運輸、裝卸、儲存、包裝、流通加工、配送、物流信息是物流的基本構成要素，而不是完整的物流。理解物流概念的基本要點對物流概念的理解，由于立場的不同，角度的不同，存在著不同的觀點，對物流定義的表述也多種多樣。但是，如果我們認真考察各種觀點和表述，還是可以發現他們之間共同性。理解物流概念的基本要點物流是物品物質實體的流動物流是物品由提供地向接收地的流動物流包括包裝、裝卸、搬運、運輸、倉儲、保管、流通加工和物流信息處理等基本活動，并且是這些活動的有機構成。物流可以創造物品的空間效用、時間效用和形質效用物流具有普遍性三、物流的分類物流概念雖然產生于20世紀初，至今不過百年的歷史，但是，作為企業與國民經濟重要組成部分的物流活動卻是與人類共生的。而且以“物的流動”為本質特征的物流活動存在于各個領域，具有不同的表現形式，也有不同的種類與層次。通常按照以下五種分類方法進行分類。三、物流的分類P8分類標準或方法物流種類或名稱其他名稱空間范圍國際物流、國內物流、區域物流、城市物流、企業物流——物流主體生產企業物流、流通企業物流、專業化物流、消費者物流制造商物流、批發商物流、零售商物流、第三方物流、第四方物流物流業種鐵路物流、公路物流、航運物流、航空物流、郵政物流行業物流物流階段供應物流、生產物流、銷售物流、退貨物流、回收物流、廢棄物流采購物流、廠內物流物流客體生產資料物流、消費品物流、散裝貨物流、包裝貨物流——其他宏觀物流、中觀物流、微觀物流——四、物流的構成要素基礎要素是維系物流活動得以運行的基本條件，沒有這些基本條件，物流就無法發生，無法運行。人：與物流活動相關的人力資源。包括物流作業人員與物流管理人員。財：與物流活動相關的資金物：是與物流活動相關的設施、設備與工具。活動要素與物流有關的各種作業活動，包括運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送及物流信息等。世界上最大的網上書店Amazon的成功與其物流服務流程關系密切。當顧客在Amazon的網站上選定所要的物品，設在西雅圖的Amazon公司總部會電腦確認訂貨，并將信息傳遞給設在美國各地的多個分發中心中最便利的一個；當分發中心接到訂貨的信息，被訂購的物品的紅色指示燈就會亮起來，工人們在成排的貨架間穿梭往來，從貨架上取貨品，關掉紅燈?？偪仉娔X決定工人的取貨方向和路線；綠色裝貨箱傳送到終點時，工作人員核實訂貨單，將顧客所訂貨品通過一個斜槽裝到一個紙箱，并在紙箱上打上一個新的編碼；接著，工人們將貨品包裝成禮物式樣，所有客戶的貨品都是手工包裝的，每一個工人包裝一個貨包的時間是兩分鐘。貨包稱重后在庫房裝車，貨車將貨包送往附近的郵遞公司，大件物品和超重物品需要特別郵遞；一周到三周內，顧客所訂購的物品就送貨上門?；顒右剡\輸（transport）利用設備或工具，在不同地域范圍內，完成以改變人和物的空間位移為目的的物流活動。運輸是物流的主要功能之一，也是物流的基本活動要素。運輸費用是供應鏈成本的重要組成部分。任何供應鏈的成功與運輸方式的合理選擇都有莫大的聯系。

沃爾瑪采用以下方法：在一個供應商處，給每輛卡車集中裝載配送給不同零售點的產品。在配送中心，沃爾瑪公司采用“對接（crossdock）倉儲”配送體系，在產品配送過程中，調劑不同卡車上的貨品，使駛抵一家零售店的卡車上裝載有來自不同供應商的產品。沃爾瑪公司還利用這一運輸系統，使不同的商店能夠在商品出現缺貨或過剩時，互相調劑余缺?？焖俜磻倪\輸系統和對接配送體系使公司降低了庫存成本，增加了利潤。因此，合理運輸方式的選擇，是公司既提高了供給與需求的匹配性又保持了低成本的關鍵。日本的7-11公司為自己訂立了以下目標：無論何時何地，只要客戶有需求，就要將商品送達。為了實現這一目標，該公司采用了一種反應敏捷的運輸系統，它每天都要為商店補充幾次新貨品，以使產品的供給能力能滿足消費者的需求。根據溫度要求，他們將不同供應商的產品一起裝在卡車上，這有助于以合理的成本實現非常頻繁的送貨需求。7-11公司運用快速反應的運輸系統和匯總商品運輸的方式，既降低了運輸成本，又確保產品供給與顧客需求的最佳匹配?；顒右貎Υ妫╯toring）對物品（商品、貨物、零部件等）的保存與管理。具體來說，是在保證物品的品質和數量的前提下，依據一定的管理規則，在一定期間內把物品存放在一定的場所的活動。儲存起緩沖、調節和平衡的作用，是物流的一個中心環節。儲存裝置活動要素裝卸（loadingandunloading）

指隨物品運輸和保管而附帶發生的作業。具體指在物流過程中對物品進行裝運卸貨、搬運移送、堆垛拆垛、旋轉取出、分撿配貨等作業活動。巷道堆垛機搬運（handing/carrying）

在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。

活動要素例：鏈式搬運活動要素包裝（package/packaging）是指在物流過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法采用容器、材料及輔助包裝操作的總稱。包裝容器——集裝箱

各種物流設計概念中，最明顯的就是如何對產品進行設計，以使其可以有效包裝和儲存。包裝越緊湊，運輸費用越便宜。還有，許多大零售商更愿意接受那些包裝容易且占地小的產品。有效的儲存能降低部分庫存成本，還有收的租金降低。

瑞典家具零售商宜家是世界上最大的家具零售商，銷售額達到96億美圓。通過“重組家具業務”，宜家快速成長，傳統的家具業務主要在百貨店和小的私人商店銷售，通常顧客發出訂單，商店在收到訂單后兩個月，將家具送到顧客手中。宜家改變了這種模式，他在建在郊區的倉儲式商店中陳列其全部的10000種產品，并把所有的產品放在倉庫。為了作到這一點，宜家將家具設計成塊狀，由顧客從商店把貨物取走后在家里裝配。這些家具模塊運輸容易，便宜，同時這樣的產品還可以高效在少數工廠里制造，然后相對便宜的運到世界各個商店。由于宜家有很多商店，并且每個的規模都很大，因此公司能很容易地獲得規模經濟優勢，這樣公司就能以比競爭對手低的價格銷售同樣質量的家具。

同樣包裝費用對成本影響也很大。通常可以大批量地運送貨物，并且直到倉庫甚至零售商處才進行最終包裝，這樣可以節約運輸費用，因為大批量的運送貨物效率更高。

沃爾瑪喜歡產品的設計與14*14英寸的貨架相匹配，并不是所有在沃爾瑪銷售的產品都符合貨架，但是如果設計者把產品設計得可以堆放，節約空間，那么這些產品也有銷售給沃爾瑪的機會。第二次世界大戰，夏威夷糖業由于成本上升，開始采用大批量運輸。運輸一整噸集裝箱白糖成本是0.77美元，而用袋子運輸相同量的白糖所花的成本是20美元?；顒右亓魍庸ぃ╠istributionprocessing）

指在流通階段進行的不以改變商品的物流化學性能為目的的簡單加工、組裝、再包裝、按訂單做的調整等作業活動。配送（delivery）根據用戶要求，對物品進行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

分揀作業

物流信息處理

（logisticsinformationmanagement）

對于反映物流各種活動內容的知識、資料、圖象、數據、文件等進行收集、整理、儲存、加工、傳輸和服務的活動。活動要素物流具有運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理七項基本功能。運輸與儲存：分別解決了供給者與需求者之間在空間和時間上的分離，分別創造了物流的空間價值和時間價值。信息功能：支持物流運作的支撐平臺的作用，是促使物流合理化的功能要素。配送：體現物流系統的最終的總體服務功能，可以說是完善服務功能的要素。流通加工：是物流過程中形成物流增值效應的主要功能要素。包裝、裝卸搬運：在物流過程中更多的是增加成本的功能要素，他們的存在對于完善物流系統、完善物流活動必不可少，是影響物流成本的功能要素。五、傳統物流與現代物流的區別P6區別項目傳統物流（PD）現代物流（logistics）范圍與邊界重視銷售物流與生產物流強調供應、生產、銷售、消費等全過程的“大物流”系統概念重視運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息等構成要素的系統最佳強調物流系統與其他經營系統的“大系統”最佳性質與地位企業或組織的后勤，內部事物；成本支出項目企業或組織體的“先鋒”，“外部事物”；價值創造事業目標與理念效率與成本的均衡效率、成本、服務與效益的均衡服務對象企業或組織體內部企業或組織體外部顧客功能定位節約成本的“手段”與“策略”擴大銷售、增加利潤的“戰略”第二節物流的發展過程一、歐美國家的三階段說二、日本井本重信物流咨詢公司的四階段說三、日本日通綜合研究所的六階段說四、我國學者的五階段說一、歐美國家的三階段說

（I）第一階段，實體分配階段（20世紀50-60年代，PD）對物流的研究局限于銷售領域，隨著市場由賣方市場變為買方市場，促使生產企業開始把注意力集中到產成品的銷售上，這階段，物流管理的特征是注重產成品到需求者的物流環節。一、歐美國家的三階段說（II）第二階段，綜合物流階段（20世紀70-80年代，ILM）20世紀70年代以后，國際經濟一體化的進程加快，國際間的競爭加劇，促使企業尋求新的物流管理技術，以在競爭中取勝。在這種情況下，企業逐漸認識到把傳統的物流管理與實體分配綜合起來管理，把物流系統中的各個環節統一為一個連續的過程，可以有效地進行運做，大大提高物流的效率。一、歐美國家的三階段說（III）第三階段，供應鏈管理階段（SCM）20世紀80年代后期，許多企業特別是大型跨國公司開始把注意力集中在物流活動的全過程，即不僅著眼于本企業自身的物流合理化，還把眼光延伸到上游的原材料供應商和下游的產品分銷商的物流活動，從而形成了所謂的供應鏈的概念。供應鏈管理指的是對物流全過程中的所有有關活動及其信息系統的綜合管理。這種方法對于降低成本、壓縮訂貨周期、提高資金利用率和提高服務水平具有極大的潛力。對物流活動全過程的有機整合是這一階段的特點。二、日本井本重信物流咨詢公司的四階段說第一階段，切實保證運輸與保管的時代（1965年以前）第二階段，物流成本管理的時代（1965-1974年）第三階段，建立物流管理系統的時代（1975-1984年）第四階段，從戰略的高度來考慮物流的時代（1985年以后）三、日本日通綜合研究所的六階段說

第一階段，物流前期物流處于從屬地位，只是按照生產和銷售部門的要求，被動地完成運輸和保管的工作，物流活動處于分散的狀態。第二階段，個別管理時期物流成本意識出現，但還只停留在由發貨部門、保管部門單獨考慮如何降低運輸成本和保管成本的層面上。三、日本日通綜合研究所的六階段說

第三階段，綜合管理時期企業開始組建物流部門，從經營的需要出發，采取措施綜合解決物流功能的優化組合問題。在這一時期，生產和銷售的需要是物流活動的前提。第四階段，擴大領域時期物流對生產和銷售的影響進一步受到重視。對于生產部門來說，對物流的考慮應該從產品設計階段就開始。如從包裝、運輸、柔性化生產、物流效益等方面提出要求；對于銷售部門來說，則應從接受定單、交貨期限和方式等方面提出要求。這一時期，物流被視為“第三利潤源”的觀點已被普遍接受。三、日本日通綜合研究所的六階段說

第五階段，整體體制時期物流成為生產和銷售本身的一項內容，并且進入小批量、多品種發貨時代。物流系統得以建立，并成為企業經營的重要組成部分。物流被放到企業經營戰略的高度予以重視。第六階段，生產、銷售、物流一體化時期以信息技術為核心，把生產、銷售、物流整合起來，實現以物流信息的一體化系統。四、我國學者的五階段說階段特征第一階段第二階段第三階段第四階段第五階段物流功能個別管理(TransportationandWarehousing)物流功能系統化管理(PDM)管理領域擴大(介于Pd與Logistics之間)企業內物流一體化管理（LM）供應鏈物流管理SupplyChainLogisticsManagement階段1：物流功能個被管理階段2：物流功能系統化管理階段4：企業內部物流一體化階段5：供應鏈管理采購物料控制廠內物流倉儲送貨物料管理生產管理配送管理物料管理生產管理配送管理供應商內部物流顧客物流發展五階段階段3：物流管理領域擴大階段物料管理生產管理配送管理物流功能個別管理

在這個階段，真正意義上的物流管理意識還沒有出現，降低成本不是以降低物流總成本為目標，而是僅僅設法降低運輸成本和保管成本等個別環節上，所采用的辦法和途徑局限于要求降低運價或倉儲價格上，無論企業對物流的認識程度和物流在企業中的位置還很低。物流功能系統化管理(PDM)

進入這個階段的主要標志是，物流概念開始出現，在企業內專門成立了物流部門，通過設立物理管理部門，跨越物流功能個別管理階段成為可能，因而物流管理進入系統化管理階段。物流管理部門一般設在企業內部，是從企業整體利益的高度上整合企業物流的企劃部門。各種物流合理化對策開始出現并付諸實施，如作業的機械化、包裝材料和運輸手段的重新選擇、運輸線路的變更、提高保管效率等，從而大大提高了物流的效率和合理化程度。在這一階段，上述合理化對策只是由物流管理部門在可能的范圍內推行，對生產和銷售并沒有什么影響。管理領域擴大(介于Pd與Logistics之間)

在這個階段，物流部門在企業中的地位有所提高，作用有所加強。物流管理部門可以處于物流合理化的目的向生產和銷售部門提出自己的看法，而這些看法會影響到生產和銷售計劃或方式的重新考慮、調整。這個階段的重要性在于，對于眾多的會影響到物流合理化的外部因素，物流部門終于可以站到物流的角度上，以物流合理化理論為依據提出自己認為合適的看法，這一點對于物流合理化會產生深刻的影響。企業內物流一體化管理（LM）由于市場需求變化，競爭的激烈，由于消費者需求的個性化和多樣化，使得企業把握消費者需求的動向的企圖越來越難以實現，出現或者產品適銷對路，供不應求；或者供大于求，造成產品積壓。造成企業絕對收益的下降。解決這一問題，關鍵是要盡可能準確地把握市場銷售動向，盡可能按照銷售動向來安排生產和采購，改變原來的按照預測進行生產和采購的方法，Logistics是正式建立在這樣一種思考上的物流管理方式。供應鏈物流管理企業內物流管理一體化系統實現的前提條件是準確把握市場需求的動向。然而作到這一點是十分困難的。從途徑和方法上來說，企業一般只能根據批發商的訂貨品種和數量的變化來了解和把握市場的動向，而很難從零售商，消費者那里了解到真實的需求變化。對于這樣的問題，Logistics是無法解決的，它的范圍僅限于個別企業的內部，要解決問題，必然要涉及外部企業，即供應鏈上的其他企業。五、我國物流發展的現狀物流理論研究水平顯著提高企業的物流意識逐步加強出現一批具有現代物流特征的物流企業物流技術和設施、裝備水平不斷提高宏觀物流管理得到加強時間價值場所價值加工附加價值第三節物流的價值物流創造時間效用（1）縮短時間（2）彌補時間差（3）延長時間差物流創造空間效用

（1）從集中生產場所流入分散需求場所創造價值（2）從分散生產場所流入集中需求場所創造價值加工附加價值

一物流對國民經濟的作用二物流對企業的作用第四節物流在經濟活動中的作用

1997年，東南亞爆發了經濟危機，危機過后，人們在分析和總結東南亞各國和各地區的情況時發現，以“物流”為重要支柱產業的新加坡、香港有較強的抵御經濟危機的能力。例如，1998年受金融風波影響較大的馬來西亞、泰國、東盟的經濟增長率分別為-6.8%、-8.0%、-9.4%。與之相比，香港情況稍好，為-5.1%，而新加坡當年則實現了1.5%的正增長。這個發現非常重要，其重要性在于發現了物流不僅對微觀企業有非常重要的意義，而且對于國家經濟發展也具有非常重要的意義。

多虧了沃爾瑪等公司的貨車運輸業，華盛頓縣和本頓縣的一些城鎮，才變得越來越繁榮。——比爾?克林頓《我的生活》物流是國民經濟的基礎之一特定條件下，物流是國民經濟的支柱物流現代化可以改善我國的經濟運行，實現質量的提升一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構一、物流對國民經濟的作用物流是企業生產的前提保證體現在：（1）物流為企業創造經營的外部環境；（2）物流是企業生產運行的保證；（3）物流是發展企業的重要支撐力量。物流的降低成本價值物流的利潤價值物流的服務價值二、物流對企業的作用企業的資源投入：人、財、物、信息資源生產或制造過程物流過程營銷（商流）過程產品職能（服務）物流職能（服務）營銷職能（服務）顧客認知與評價滿意企業收入企業無收入不滿意企業盈利企業虧損生產成本、營銷成本、物流成本、其他費用企業的價值創造過程成功案例一：可口可樂

1.百事可樂的問題2.可口可樂的法寶3.物流是飲料企業的包袱4.可口可樂的成本經——物流的“利潤源泉”作用非常明顯5.可口可樂的物流外包成功案例二：海爾物流50萬平米5.6%行業平均水平1.2次/年整合之前倉庫面積庫存占銷售資金率資金周轉率2.54萬平米（兩個立體倉庫）1.72%15次/年整合之后95%效果67%12.5倍一物流學二物流學的學科性質三關于物流的理論認識——物流學說

第五節物流理論

所謂物流學，就是關于物流的科學，即研究物資物質實體流動的概念、理論、規律、技術和方法的科學。一、物流學二、物流學的學科性質物流學相交叉形成的新學科經濟學管理學工學理學經濟學屬性

物流學科研究大量的物流資源配置優化、物流市場的供給與需求、政府對物流的管理、物流的發展與增長等問題，而解決這些問題靠的是經濟學理論在物流中的具體應用。

二、物流學的學科性質管理學屬性

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”，企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都屬于管理學的范疇，需要管理學理論的指導。

工學屬性現代物流是一個技術含量很高的產業。國外大型配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理。物流系統分析、設計和管理都涉及大量的工程和技術，因此物流學涉及到工學類的許多專業。

理學屬性物流的流體是商品，各種商品的物理、化學、生物特征不完全相同。服務好顧客就要照顧好將要配送給顧客的商品，商品的檢驗、養護、鑒定、流通加工等作業環節都需要諸如數學、物理、化學等學科的指導。

三、關于物流的理論認識——物流學說成本中心學說黑暗大陸學說第三利潤源學說服務中心學說效益背反學說物流戰略學說綠色物流學說日本早稻田大學的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費用的了解實際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費用就像冰山一樣，人們所提到的物流費用僅僅是露出海水面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主體部分。成本中心學說指出“物流是降低成本的寶庫”或“冰山的水下部分”正是尚待開發的領域，是物流的潛力所在。這無疑激起了人們對物流成本的關注，推動了企業物流的發展。成本中心學說

物流冰山顯性成本裝卸費

隱性成本人工費搬運費管理費保險費折舊費運輸費盤點費配送費信息費采購費積壓費包裝費缺貨損失費

貨損費物流的顯性、隱性成本1962年4月，美國管理學家彼得·德魯克在《財富》雜志上發表了題為“經濟領域的黑暗大陸”的文章。文章認為“我們對物流的認識就像拿破侖當年對非洲大陸的認識。我們知道它確實存在，而且很大，但除此之外，我們便一無所知”，這篇文章被公認為首次明確提出物流領域的潛力，具有劃時代的意義，從此標志著企業物流管理領域的正式啟動。這中包含著兩層意思：其一是這個領域未知的東西很多，其理論和實踐還不太成熟；其二是在該領域內有很多可供開發的東西。“黑暗大陸”學說

物流是企業成本最后一塊未開發的處女地，是管理的黑暗大陸?！说谩さ卖斂恕暗谌麧櫾础睂W說最初是由日本早稻田大學教授西澤修提出來的。1970年，西澤修教授把其著作《流通費用》的副標題寫作“不為人知的第三利潤源泉”，認為物流可以為企業提供大量直接或間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。同樣的解釋還反映在日本另一位物流學者谷本谷一先生編著的《現代日本物流問題》一書和日本物流管理協議會編著的《物流管理手冊》中。后來“第三利潤源”才逐步在其他國家流傳開。第三利潤源”學說是對物流價值(或物流職能)的理論評價，它從一個側面反映出當時人們重視物流管理和深化理論研究的實際情況。“第三利潤源”學說物流是企業的第三利潤源第一利潤源——材料成本第二利潤源——人工成本第三利潤源——物流成本物流是企業的第三利潤源在發達國家，產品物流費用僅占國民生產總值的10%左右，而我國僅產品運輸費用占國民生產總值的30%，一些發達國家把降低物流費用作為提高國民經濟水平的重要措施。如20世紀70年代，美國的物流費用占GDP的13.7%，1989年為11.1%，1996年降低到10.5%。物流在商品活動中是成本最高的活動之一，在制造業中物流成本費用僅次于原料成本，在批零業中物流成本費用僅次于貨物成本。因此，我國企業降低物流成本存在巨大的潛力。供應鏈在ＧＤＰ中占的份額國家和地區ＧＤＰＧＤＰ（１０億美元）物流成本（１０億美元）物流成本占ＧＤＰ百分比中國大陸４２５０７１８16.9%中國臺灣３０８４０13.1%新加坡８５１２13.9%日本３０８０３５１11.4%美國８０８３８４９10.5%英國１２４３１２５10.1%中國香港１７５２４13.7%鮑爾索克斯在其著作《物流管理——供應鏈過程的一體化》中指出“物流活動存在的唯一目的是要向內外顧客提供及時而又精確的產品遞送。因此，顧客服務是發展物流戰略的關鍵要素”，“當物流活動發展到顧客合作的程度時，就能以增值服務的形式開發更高水準的服務。”此外，還有其他學者持同樣的觀點，認為“物流活動的目的在于向顧客提供及時而又準確的產品遞送服務，是一個廣泛滿足顧客的時間效用和空間效用需求的過程。服務中心學說“效益背反”學說表明在物流系統中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統中的某一個功能要素的優化和利益發生的同時，必然會存在系統中的另一個或另幾個功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現象，往往導致整個物流系統效率的低下，最終會損害物流系統的功能要素的利益。這種思想在不同的國家、不同的學者中有著不同的表述，如美國學者用“物流森林”的概念來表述物流的整體觀點，指出對物流的認識不能只見樹木不見森林，物流的總體效果是森林的效果，即使是和森林一樣多的樹木，如果各個孤立存在，那也不是物流的總體效果，這可以用一句話表述為：“物流是一片森林而非是一棵棵孤立的樹木”?！靶б姹撤础睂W說鮑爾索克斯在《物流管理——供應鏈過程的一體化》中指出“物流的戰略整合是一個企業成功的基礎”，“為了實現領先優勢，管理重點應從預估為基礎轉移到以反應為基礎的運作理念上來。領先優勢的地位成就通常意味著一個公司能夠同時使用各種物流戰略去滿足特定的主要客戶的要求?！瘪R士華教授則從供應鏈管理的角度，提出物流管理戰略全局化的觀念。美國物流管理協會(CLM)在1998年、2002年的物流管理定義中把“物流”定義為“供應鏈過程的一部分(1998年)”或“供應鏈運作的一部分(2002)”。物流戰略學說事實上，物流系統是與外界環境密切聯系的復雜的、動態的、開放的大系統，同時它又是聯系生態系統與經濟系統的重要橋梁。因此，一個完整的物流系統應該是一個涉及生產、分配、消費三大領域，包括經濟系統和生態系統的循環系統。綠色物流理論的研究，就是要克服目前物流研究中的“阻塞”現象，即改變原來由“資源—產品—廢棄物排放”所構成的開環型物質單向流動模式，而構成一種“資源—產品—再生資源”的閉環型物質流動系統。綠色物流學說第六節物流管理的基本內容一、物流管理的定義二、物流管理的內容三、物流管理的原則四、物流管理的目標五、物流管理的三個階段一、物流管理的定義

物流管理是根據物流的規律，應用物流管理的理論和方法，做好物流的計劃、組織、指揮、協調、控制。1.物流活動諸要素的管理內容

2.物流系統諸要素的管理

二、物流管理的內容物流活動諸要素的管理內容職能內容運輸管理運輸方式及服務方式的選擇；運輸路線的選擇；車輛調度與組織。儲存管理原料、半成品和成品的的儲存策略；儲存統計、庫存控制、養護等。裝卸搬運管理裝卸搬運系統的設計、設備規劃與配置和作業組織等。包裝管理

包裝容器和包裝材料的選擇與設計；包裝技術和方法的改進；包裝系列化、標準化、自動化等。流通加工管理加工場所的選定；加工機械的配置；加工技術與方法的研究和改進；加工作業流程的制定與優化。配送管理配送中心選址及優化布局；配送機械的合理配置與調度；配送作業流程的制定與優化。物流信息管理

對反映物流活動內容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸等。客戶服務管理對于物流活動相關服務的組織和監督，如調查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務水平、服務項目等。物流系統諸要素的管理內容各種管理含義主要內容人的管理

物流從業人員的選拔和錄用；物流專業人才的培訓與提高；物流教育和物流人才培養規劃與措施的制定。物的管理“物”指的是物流活動的客體即物質資料實體

涉及物流活動諸要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通加工等財的管理主要指物流管理中有關降低物流成本，提高經濟效益等方面的內容

物流成本的計算與控制；物流經濟效益指標體系的建立；資金的籌措與運用；提高經濟效益的方法。設備管理對物流設備進行管理各種物流設備的選型與優化配置；各種設備的合理使用和更新改造；各種設備的研制、開發與引進等等。方法管理

各種物流技術的研究、推廣普及；物流科學研究工作的組織與開展；新技術的推廣普及；現代管理方法的應用。信息管理物流業務信息分析；物流信息采集和錄入和物流信息的存儲及處理理物流信息的傳輸與輸出。在總體上，堅持物流合理化的原則，這是物流管理的基本原則。在宏觀上，除了完善支撐要素建設外，現代物流管理更強調政府及有關專業組織的規劃和指導的原則。在微觀上，除了實現供應鏈的整體最優管理目標外，現代物流管理更在服務的專業化和增值化發展等層面上有新的要求。在服務上，具體表現為7R原則。三、物流管理的原則現代物流管理以實現客戶滿意為第一目標，這里的客戶不僅指物流的需求方，還包括物流服務的接收方，即物流業務的委托方。客戶滿意是一個綜合指標，具體包括效率、質量、速度、成本、安全?，F代物流管理以整體最優為目的，這里的整體最優表現為對個個基本功能要素實施優化管理，處理好物流各要素之間的“二律背反”關系。現代物理管理既重視效率更重視效果，即在確保整體最優的基礎上充分重視環保、公害、交通等因素，積極發展符合21世紀發展潮流的綠色物流。四、物流管理目標

四、物流管理的三個階段

計劃階段

實施階段

評價階段

確定目標工作次序外界影響分析人、物、財力的具體措施

?分析不利因素確定目標工作次序物流活動的組織和指揮

物流活動的監督和檢察

物流活動的調節實施結果評價進行各種評價

??考核物流執行部門或人員工作完成情況??重新衡量物流各部門、各環節的能力???將物流實施后的結果與原計劃的物流目標對照、分析??專門性評價和綜合性評價?縱向評價和橫向評價

單選題1.物流概念最先由——提出。A.日本B.美國C.德國D.荷蘭2.通過物流理論的研究，物流概念產生的原因是——。A.經濟原因和管理原因B.企業原因和經濟原因C.經濟原因和軍事原因D.理論原因和企業原因3.物流是由——兩個基本要素組成的。A.貨物和火車B.貨物和汽車C.物和流D.商品和運輸工具4.下列說法不正確的是——。A.社會發展初期，商流與物流是同一的，隨著社會生產力水平的發展，商流與物流逐漸分離。B.在當今高度發達的市場經濟環境中，物流發生的同時，物流所有權也隨之轉讓了。C.在一定條件下，物流與商流分離可以降低物流成本，加快物流的交貨速度。D.采取賒銷貨物的方式，會引起物流在前，商流在后的物流商流分離形式。5.物流是——。A.國民經濟的基礎之一B.就是倉儲業C.就是貨物運輸D.就是交通運輸業6.物流對——有最后實現的決定性作用A.生產B.運輸C.流通D.倉儲7.宏觀物流包括——。A.社會物流B.國民經濟物流C.國際物流D.以上都是8.物流業屬于——。A.第一產業B.第二產業C.加工業D.第三產業9.物流的主體是——。A.生產性的B.服務性的C.勞動性的D.運輸性的10.物流業通過——來提高物的附加值。A.生產B.運輸C.服務D.在加工11、對象物所有權轉移的活動稱為（），而（）是實物從供給方向需求方的轉移，二者共同構成了流通的主要內容。A.資金流，信息流B.商流，物流C.信息流，資金流D.物流，商流12、物流需要通過（）來調節供需雙方在時間節奏方面的差別。A.運輸B.裝卸搬運C.包裝D.儲存保管13、（）是全社會物流的整體，也稱為大物流或宏觀物流。A.國內物流B.社會物流C.行業物流D.地區物流14、（）的直接目的就是制造產品，它是生產系統中最主要的環節。A.物流活動B.資金流動C.加工活動D.商務活動15、企業物流的垂直結構按自下而上()三個層次的協調配合實現其總體功能。A.管理層，控制層，作業層B.控制層，管理層，作業層C.作業層、控制層，管理層D.作業層、管理層、控制層16、企業物流的水平結構按照物流活動發生的先后次序，可以劃分為四個部分（）和回收、廢棄物物流。A.銷售物流，采購物流，生產物流B.銷售物流，供應物流，生產物流C.供應物流，生產物流，采購物流D.供應物流，生產物流，銷售物流17、第三利潤源是通過降低——獲得的。A.運輸成本B.包裝成本C.物流成本D.倉儲成本18、物流運動所創造的時間價值是——。A.縮短時間創造價值B.延長時間差創造價值C.彌補時間差創造價值D.以上都是多選題1、流通的內容包括資金流、信息流、（）A.商流B.金融C.倉儲D.物流2、物流需要通過（）來實現物質的空間位置變化。A.運輸B.裝卸搬運C.包裝D.流通加工3、按照作用分類，物流可以分為供應物流、銷售物流、（）。A.配送物流B.廢棄物物流C.生產物流D.回收物流4、按照物流活動空間范圍分類，物流可以分為（）A.地區物流B.國際物流C.國內物流D.社會物流5、新經濟的表現形式是（）。A.網絡經濟B.信息經濟C.利潤最大化D.全球經濟一體化物流合理化距離短