課程編號:課程性質：必修課程編號:工程測量學課程設計報告學院：資源學院2015年07月01日至2015年07月07日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 實習概括 1\o"CurrentDocument"實習目的 12實習范圍 12.1支漳河區段（如圖） 1\o"CurrentDocument"地理環境 1\o"CurrentDocument"儀器配設 2\o"CurrentDocument"已有控制點 2\o"CurrentDocument"二、 支漳河區段工程測量 22.1建立施工控制網 22.1.1平面施工控制方案 2\o"CurrentDocument"2.2建立高程控制 3\o"CurrentDocument"2.2.2觀測技術要求 32.2.4數據處理 4\o"CurrentDocument"3地形圖測量（GPS-RTK測圖） 42.3.1作業流程 4\o"CurrentDocument"3縱橫斷面測量 53.1橫斷面 53.2縱斷面 5\o"CurrentDocument"4河流曲線設計及放樣 6\o"CurrentDocument"5土方計算 6\o"CurrentDocument"河流曲線設計及放樣 7\o"CurrentDocument"6.1放樣要求 7\o"CurrentDocument"7測量核實 7三、 鐵路設計線路數據復核 83.1左右曲線要素.....二 8\o"CurrentDocument"3.2Cass成圖展示 9\o"CurrentDocument"3.3里程0+900-3+500曲線點坐標 10\o"CurrentDocument"四、 提交資料 10五、附表 錯誤!未定義書簽。、實習概括1.實習目的本次課程設計是在測量工程課程結束之后進行的，為了讓同學們更好理解這一門課程，學校為我們安排了這一次的實習，更好的加深我們對工程測量學基本理論的理解，著重培養我們分析問題和解決問題的能力，是對課程理論的綜合和補充，對加深課程理論的理解和應用具有重要意義。2實習范圍2.1支漳河區段（如圖）地理環境位于河北工程大學南側，在南環線以外，主要測區在南湖以東，邯大公路以西的支漳河區段，測區內通視性良好，地面起伏有規律。環境舒適，溫度宜人。交通方便，測區內進行測繪難度較小。序號儀器名稱型號備注1科力達全站儀KTR440r用亍控制和碎步測量2—用于萎制和碎步測巖3GPS接收機華測X-90航線效和RTK圖根控制測量4DSZ1木準我.DSZ1水準測量

儀器配設三、四等平面控制點中心標石埋設囹詳見上圖三、四等平面控制點中心標石埋設囹已有控制點1.1.1勘察選點及埋石1.點位應選在土質堅實、穩固可靠的地方，同時要有利于加密和擴展，每個控制點至少應有一個通視方向。1.1.2點位應選在視野開闊，高度角在15°以上的范圍內，應無障礙物；點位附近不應有強烈干擾接收衛星信號的干擾源或強烈反射衛星信號的物體。3.充分利用符合要求的舊有控制點。二、支漳河區段工程測量2.1建立施工控制網2.1.1平面施工控制方案1觀測技術要求采用衛星定位測量四等控制網，根據測區內已知的三個國家二等三角點全面布控測區內四等三角網，并且布設網的控制點盡量利用已有成果點。按照有關規范的技術規定，確定控制點的位置和網的基本形式。具體地說，圖上設計對點位的基本要求是：各等級的首級控制網，宣布設為近似等邊三角形的網（鎖）。其三角形的角應小于30°；當受地形限制時個別角可放寬但不應小于25°。首級控制網的布設，應因地制宜，且適當考慮發展；當與國家坐標系統測時，應同時考慮聯測方案。加密的控制網，可采用插網、線形網一、各等級的首級控制網，宣布設為近似等邊三角形的網（鎖）。其三角形的內或插點等形式。各等級的插點宜采用堅強圖形布設。當受條件限制時，單插點對于三等點應有不少于6個內外交會方向，其中外交會方向至少應有兩個交角為60°-120°；四等點應有不少于5個內外交會方向，當圖形欠佳時，其中至少應有外交會方向。雙插點的交會方向數應為上述規定的22倍，但其中不應包括兩待定點間的對向觀測方向。當采用邊角聯合交會時，多余觀測數必須與上述各等級插點規定相同。一、二級小三角插點的內外交會方向數不應少于4個或外交會方向數不應少于3個。一、二級小三角的布設，可采用線形鎖。線形鎖的布設，宜近于直伸。狹地布設一條線形鎖時，按傳距角計算的圖形強度的總和值，應以對數六位取值，不得小于6°.2點位布設方案展繪已知點；按上述對點位的基本要求，從已知點開始擴展；判斷和檢查點間的通視；估算控制網中各推算元素的精度；據測區的情況調查和圖上設計結果，寫出文字說明，并擬定作業計劃。3觀測方法GPS靜態觀測4數據處理采用Compass軟件處理數據，得到各個控制點坐標。2.2建立高程控制2.2.1勘查選點及埋石1應將點位選在土質堅實、穩固可靠的地方或穩定的建筑物上，且便于尋找、保存和引測；當采用數字水準儀作業時，水準路線還應避開電磁場的干擾。2宜采用水準標石，也可采用墻水準點。標志及標石的埋設應符合工程測量的規定。3埋設完成后，二、三等點應繪制點之記，其他控制點可視需要而定。必要時還應設置指示樁。2.2.2觀測技術要求袤■虹】水推測幃的主囊技術要束［標F"()iknOEtkml木椎僅型y尺1任誠裁者，彳洋吏Mturti合K七已mix』nun)-Is袖一岐一吃頊pyr—』石卜(圖WKM?次D&3cm四等I油Hifal往返各一次往一次即7T3DSi郵面注返答次往一次,30777注」靖盅之間或結點七高圾點之間?其㈱線的股度，不應火于表中段定的0”倍?2L為往返M段■■期金成環繞的水帝路線長瑕尊為測必散。3牧宇水麻｛S河皓的枝狀要求和同筆瓠的光弟水擔書t相同?2.2.3觀測方法GPS擬合高程測量2.2.4數據處理采用Compass軟件處理數據，得到控制點高程3地形圖測量（GPS-RTK測圖）儀器配置全站儀（科利達KTS-440R全站儀：測角精度為2〃，測距精度為5mm+2ppm）花桿：2m,在野外進行數據采集，利用南方Cass7.0成圖系統作圖。2.3.1作業流程1作業前，應搜集下列資料：1） 測區的控制點成果及GPS測量資料。2） 測區的坐標系統和高程基準的參數，包括：參考橢球參數，中央子午線經度，縱、橫坐標的加常數，投影面正常高，平均高程異常等。3） WGS-84坐標系與測區地方坐標系的轉換參數及WGS-84坐標系的大地高基準與測區的地方高程基準的轉換參數。2轉換關系的建立，應符合下列規定：1） 基準轉換，可采用重合點求定參數（七參數或三參數）的方法進行。2） 坐標轉換參數和高程轉換參數的確定宜分別進行；坐標轉換位置基準應一致，重合點的個數不少于4個，且應分布在測區的周邊和中部；高程轉換可采用擬合高程測量的方法，按工程測量規范的有關規定執行。3） 坐標轉換參數也可直接應用測區GPS網二維約束平差所計算的參數。4） 對于面積較大的測區，需要分區求解轉換參數時，相鄰分區應不少于2個重合點。5） 轉換參數宜采取多種點組合方式分別計算，再進行優選。3轉換參數的應用，應符合下列規定：1）轉換參數的應用，不應超越原轉換參數的計算所覆蓋的范圍，且輸入參考站點的空間直角坐標，應與求取平面和高程轉換參數（或似大地水準面）時所使用的原GPS網的空間直角坐標成果相同，否則，應重新求取轉換參數。2）使用前，應對轉換參數的精度、可靠性進行分析和實測檢查。檢查點應分布在測區的中部和邊緣。檢測結果，平面較差不應大于5cm，高程較差不應大于30Dmm（D為參考站到檢查點的距離，單位為km）；超限時，應分析原因并重新建立轉換關系。3）對于地形趨勢變化明顯的大面積測區，應繪制高程異常等值線圖，分析高程異常的變化趨勢是否同測區的地形變化相一致。當局部差異較大時，應加強檢查，超限時，應進一步精確求定高程擬合方程。4參考站點位的選擇，應符合下列規定：1） 應根據測區面積、地形地貌和數據鏈的通信覆蓋范圍，均勻布設參考站。2） 參考站站點的地勢應相對較高，周圍無高度角超過15°的障礙物和強烈干擾接收衛星信號或反射衛星信號的物體。3） 參考站的有效作業半徑，不應超過10km。5參考站的設置，應符合下列規定：1） 接收機天線應精確對中、整平。對中誤差不應大于5mm；天線高的量取應精確至lmm。2） 正確連接天線電纜、電源電纜和通信電纜等；接收機天線與電臺天線之間的距離，不宜小于3m。3） 正確輸入參考站的相關數據，包括：點名、坐標、高程、天線高、基準參數、坐標高程轉換參數等。4） 電臺頻率的選擇，不應與作業區其他無線電通信頻率相沖突。6流動站的作業，應符合下列規定：1） 流動站作業的有效衛星數不宜少于5個，PDOP值應小于6，并應采用固定解成果。2） 正確的設置和選擇測量模式、基準參數、轉換參數和數據鏈的通信頻率等，其設置應與參考站相一致。3） 流動站的初始化，應在比較開闊的地點進行。4） 作業前，宜檢測2個以上不低于圖根精度的已知點。檢測結果與已知成果的平面較差不應大于圖上0.2mm，高程較差不應大于基本等高距的1/5。5） 數字地形圖的測繪，按工程測量規范執行。6）作業中，如出現衛星信號失鎖，應重新初始化，并經重合點測量檢查合格后，方能繼續作業。7） 結束前，應進行已知點檢查。8） 每日觀測結束，應及時轉存測量數據至計算機并做好數據備份。3縱橫斷面測量3.1橫斷面橫斷面圖水平比例1：500。制橫斷面圖的方法一般都是先繪制出地面線，然后根據中樁填挖高度將地面線套入標準填挖方斷面繪制成圖。三維坐標斷面法測量數據根據記錄形式不同，可以用不同的方法處理。①、用儀器記錄：數據傳入電腦后轉換為Excel格式，用公式（（X1-X2）2+（Y1-Y2）2）A0.5計算出中樁到每個變坡點的距離，左邊的距離設置為負數，右邊的距離設置為正數，中樁距離為0，在數據后面一格里輸入對應的高程，然后用公式（a1&”，”&b1）將該斷面所有的點轉換為“a,b”形式后，直接復制到AutoCAD圖形界面點擊多線段，回車后地面線就繪制完成，然后，標注樁號。②、用表格記錄：可以記錄為坐標和高程形式，也可以記錄為距離和高程形式，如果用坐標記錄時，將數據輸入Excel表格進行處理后用AutoCAD繪圖，用距離記錄時可以直接將數據輸入AutoCAD繪圖。3.2縱斷面（1） 里程編排：以中華南大橋作為0+000里程樁，自西向東依次間隔50米增加里程樁（2） 測量斷面：河底中心斷面；左堤面斷面；左堤頂斷面；右堤面斷面；右堤頂斷面以河岸左水位線為河底高程比例1:100。4河流曲線設計及放樣公式法：斷面形狀一般為多邊形，利用可編程計算器，根據公式或J—1/2云f站3-LHr+O式中f=h2,3■…，磯當f=l肘1虧-】=瓦，》_|=3.9當/=用時-TnH~-^1'Jh+(以式(1)為數學模型，建立計算程序，可以方便、快捷地得到斷面面積。cass中查詢面積法：利用面積查詢命令，查詢出填方面積、挖方面積并做記錄。5土方計算①總方量根據計算出的各橫斷面面積，利用下列公式計算出總的土方量：帛『I心式中V為總土方量；、為公式一計算面積；S1為第一個橫斷面面積；Sn為最后一個橫斷面面積；L為相鄰斷面問的距離。計算填方量根據公式(2)計算，其中S為各斷面填方面積。計算挖方量根據公式(2)計算，其中S為各斷面挖方面積。檢核：總方量絕對值理論上等于填挖放量之差絕對值。河流曲線設計及放樣V*16.1放秤要求方法GPS-RTK放樣1)線路中線上，應設立線路起終點樁、千米樁、百米樁、平曲線控制樁、隧道軸線控制樁、轉點樁和斷鏈樁，并應根據豎曲線的變化適當加樁。線路中線樁的間距，直線部分不應大于50m，平曲線部分宜為20m。當鐵路曲線半徑大于800m且地勢平坦時，其中線樁間距可為40m。當公路曲線半徑為30?60m或緩和曲線長度為30?50m時，其中線樁間距不應大于10m；對于公路曲線半徑小于30m、緩和曲線長度小于30m或回頭曲線段，中線樁間距均不應大于5m。中線樁位測量誤差，直線段不應超過下表的規定；曲線段不應超過的規定表4線路名稱縱向誤差(m)橫向誤差(cm)二級及以下公路0.1100010注：S為轉點樁至中線樁的距離(m)表5線路名稱縱向相對閉合差(m)橫向閉合差(cm)二級及以下公路1/1000107測量核實工程的施工測量放線完畢后，及時對所有相關內容進行審驗，另外要隨時檢查建筑物的放線，還應將所有標記和標線保持清晰。從以下幾個方面進行核實工作：進行所有必要的計算，數據表達清楚，結果精確，以備核實之用。裸露出被蓋住的水準點。從需要的標線上移走機械和障礙物。進行儀器觀測時應關閉所有的機器，停止打樁和其他引起地面振動的作業，以免影響清晰的視域或引起折射。5清除所有妨礙測量的積水。采取所有必要的安全措施。當現有資料不能滿足工程的準確測量時，應提供補充的測量和計算資料。

三、鐵路設計線路數據復核3.1左右曲線要素曲線要素坐標左線右線曲線段樁: XYXY第一段ZH3519787.337481403.41073519782.349481403.7514HY3519806.106481652.70033519801.116481653.0412QZ3519863.90848210597