犐犆犛４３．１４０

犜８０

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜５３５９．３—２００８

代替ＧＢ／Ｔ５３５９．３—１９９６，ＧＢ／Ｔ５３５９．７—１９９６

摩托車和輕便摩托車術語

第３部分：兩輪車和三輪車尺寸

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２００８１１２８發(fā)布２００９０６０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜５３５９．３—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ５３５９《摩托車和輕便摩托車術語》分為４個部分：

———第１部分：車輛類型；

———第２部分：車輛性能；

———第３部分：兩輪車和三輪車尺寸；

———第４部分：兩輪車和三輪車質(zhì)量。

本部分為ＧＢ／Ｔ５３５９的第３部分。

本部分代替ＧＢ／Ｔ５３５９．３—１９９６《摩托車和輕便摩托車術語兩輪車尺寸》與ＧＢ／Ｔ５３５９．７—１９９６

《摩托車和輕便摩托車術語三輪車尺寸》。

本部分與ＧＢ／Ｔ５３５９．３—１９９６、ＧＢ／Ｔ５３５９．７—１９９６相比，主要修訂內(nèi)容如下：

———第３章ｂ）款“廠定最大總質(zhì)量”改為“整車干質(zhì)量”；

———第３章ｃ）款“輪胎充氣充到與廠定最大總質(zhì)量相對應的壓力”改為“輪胎充氣應達到與車輛制

造廠技術文件規(guī)定的氣壓一致”；

———第３章ｇ）款“輪輞輪緣內(nèi)側等距離的平面”改為“指輪輞兩輪緣內(nèi)側的對稱平面”；

———第５．９術語由“通過角ｒａｍｐａｎｇｌｅ”改為“縱向通過角ｌｏｇｎｉｔｕｄｉｎａｌｒａｍｐａｎｇｌｅ”；

———第５．１４術語ｂａｎｋｉｎｇａｎｇｌｅ由“傾側面斜角”改譯“側面斜角”；

———第５．１５術語“車架離地高度”改為“底盤高度”；

———第５．１６術語“駕駛室后車架最大可用長度”改為“駕駛室后底盤最大有用長度”；

———第６．１術語“剩余垂直輪隙”改為“緩沖垂直余量”；

———第６．２轉彎圓直徑定義中“在支承面上與前輪中心平面相切的圓直徑”改為“前輪（兩輪車）、外

側輪（三輪車）與支承面接觸點的軌跡圓的直徑”，以覆蓋三輪車。

本部分由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本部分由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本部分起草單位：金城集團有限公司、上海機動車檢測中心。

本部分主要起草人：姜君旺、李文軍、胡文浩、徐峻。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ５３５９．３—１９９６、ＧＢ／Ｔ５３５９．７—１９９６；

———ＧＢ４７３１—１９８４、ＧＢ５３５９．２—１９８５。

Ⅰ

書

犌犅／犜５３５９．３—２００８

摩托車和輕便摩托車術語

第３部分：兩輪車和三輪車尺寸

１范圍

ＧＢ／Ｔ５３５９的本部分規(guī)定了與摩托車和輕便摩托車尺寸有關的一般原則和術語。

本部分準適用于ＧＢ／Ｔ５３５９．１所定義的摩托車和輕便摩托車（以下簡稱“車輛”）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ５３５９的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本

部分。

ＧＢ／Ｔ５３５９．１摩托車和輕便摩托車術語車輛類型

３一般原則

除有特別說明外，默認：

ａ）車輛的支承面是水平的，長度和寬度在水平面內(nèi)，高度在鉛垂平面內(nèi)；

ｂ）車輛質(zhì)量指整車干質(zhì)量；

ｃ）輪胎充氣應達到與車輛制造廠技術文件規(guī)定的氣壓一致；

ｄ）車輛處于靜止、直立狀態(tài)。發(fā)動機不運轉。車輪處車輛直線行駛位置。正三輪車門窗關閉；

注：此款不適用于４．３．２、４．３．３。

ｅ）“車輛”指制造廠按標準裝配的新車；

ｆ）車輛的車輪置于支承面上；

ｇ）“車輪中心平面”指輪輞兩輪緣內(nèi)側的對稱平面；

ｈ）“車輪中心”指車輪中心平面與車輪旋轉軸中心線的交點。

４術語和定義

ＧＢ／Ｔ５３５９．１確立的以及下列術語和定義適用于本部分。

４．１與基準平面有關的術語

４．１．１

坐標平