集團萬安有限公司萬安集團有限公司是專業(yè)研究開發(fā)和生產汽車關鍵零部件的股份制企業(yè)。主導產品：汽車制動系統(tǒng)，離合器操縱系統(tǒng)，動力轉向系統(tǒng)，汽車工程朔料,電渦流緩速器，盤式制動器，自動調整臂，ABS等。主要客戶：一汽，東風，上海通用，沈陽金杯，江淮，金龍，宇通，上海申沃等萬安公司供金龍公司主要產品空氣干燥器氣制動閥離合器助力器空氣干燥器用途：來自空壓機的壓縮空氣中含有水份，它冷凝后能造成銹蝕并使?jié)櫥なВ跉鉁剌^低時，還有使管道被凍住的危險。空氣干燥器利用分子篩能除去壓縮空氣中的水份。使用空氣干燥器的優(yōu)點整個裝置不會被凍住；剎車機構的使用壽命延長；減少停頓次數(shù)，可靠性提高，不必經常修理；省去了油水分離器；工作原理在輸送過程中，由空壓機輸出的壓縮空氣經過接口1進入A腔，此時，由于溫度下降，會產生冷凝水，冷凝水通過通道C從排氣閥門3排出。空氣經過細過濾器，并通過環(huán)形通道K到達干燥筒b的上部。當空氣流進干燥劑a時，水分被干燥劑a吸附并滯留其表面上，干燥后的空氣經單向閥門c和接口流到儲氣筒以及與儲氣筒相連的制動裝置。同時，干燥后的空氣經22口流到再生儲氣筒。工作原理當系統(tǒng)達到切斷壓力時，切斷壓力通過斜孔x進入D腔，作用在隔膜m，當彈簧超過壓力時，閥門n打開，氣壓作用于活塞e上，使其向下移動，打開排氣閥門f，空氣經過1口，通道C和排氣閥門f排出。同時，來自再生儲氣筒的壓縮空氣經22口流向干燥濾筒的下端，膨脹的壓縮空氣自下而上，流向干燥筒b時，壓縮空氣將滯留在干燥劑a表面層，并經過通道C和排氣閥門f從排氣口3排出。工作原理

加熱器g可防止活塞e等結構元件被凍住。從而避免工作故障發(fā)生。三、注意事項：1.安裝空氣干燥器的車輛，可取消調壓閥、防凍閥、濕貯氣筒和自動放水閥，使安裝方便。2.安裝空氣干燥器時保持上部留有30毫米的空間，以便更換。總成應豎直安裝，以保證自由排水。3.為保證空氣干燥器正常工作，應定期更換干燥筒，一般期限不超過主機廠的規(guī)定。

4.在安裝或更換空氣干燥器時應清理管路，防止雜質引起漏氣。5.在安裝或更換空氣干燥器時應注意進出氣口的連接，如裝反則不工作。

故障原因及解決方法1、漏氣原因：因空壓機串油或管路中有異物流向排氣閥門密封面，造成漏氣。解決方法：修復或更換空壓機，清除排氣閥門密封面的異物。2、關閉壓力低原因：因空氣干燥器使用時間過長（超過保修期）造成壓力調整彈簧力的衰減。解決方法：更換壓力調整彈簧。

3、氣壓升不上來原因：①氣管路損壞或接頭松動，引起壓縮空氣泄漏。②因空氣干燥器使用時間過長（超過保修期），密封件損壞。解決方法：①更換已損壞的氣管，緊固已松動的接頭。②更換已損壞的密封件或無法修復的閥體總成。

4、出氣口能排氣，但排不出水。原因：①空壓機距空氣干燥器的氣管太短，造成濕度過高。②分子篩使用時間超過保修期，失效。解決方法：增加空壓機連接空氣干燥器管路的長度，最好做成蛇形管，并使之風冷（管路最短不少于3米）。5、儲氣筒貯水原因：行車時氣壓始終達不到開啟壓力，分子篩發(fā)揮不了除去壓縮空氣中水的功能。解決方法：經常保持氣壓達到開啟壓力，除去空氣中的水分，確保儲氣筒干燥（特別是公交車）。氣制動閥的作用

在雙回路主制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實現(xiàn)靈敏的隨動。工作原理當踩下制動踏板時，頂桿座a施加制動力，推動活塞C下移，關閉排氣閥門j，打開進氣門d，從11口來的壓縮空氣到達A腔，隨后從21口輸出到制動管路1，同時氣流經D到達B腔，作用在活塞f上，使活塞f下行，關閉排氣閥門h，打開進氣門g，由12口來的壓縮空氣到達C腔，從22口輸出送到制動管路11。

工作原理解除制動時，21、22口的氣壓分別經排氣閥門d和h從排氣口3排回大氣。當?shù)谝换芈肥r，閥門總成e推動活塞f向下移動，關閉排氣閥門h，打開進氣閥門g，使第二回路正常工作，當?shù)诙芈穼嵭r，不影響第一回路正常工作。注意事項與上閥體相接觸來制動踏板的工作行程是由制動內部上活塞限制。當踩下制動踏板到極限位置時，踏板不允許與其他任何相鄰的零部件相碰。調整螺釘是用來調整排氣間隙，出廠時已經調好，使用中不要隨便調整。挺桿上的防塵罩密封性能應保持良好，以防止泥砂進入制動閥內摩擦表面使之拉毛，造成挺桿發(fā)卡，影響制動閥的正常工作。安裝時，進出氣管接頭切勿裝錯，否則會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。制動閥安裝前，管路必須干凈，即拆下舊件后發(fā)動幾分鐘，使空氣壓縮機工作有氣壓輸出，待管路中的臟物、油污、水排空吹凈后，方可裝上新的制動閥，否則會影響使用效果和使用壽命。上下閥門漏氣多數(shù)是由于閥門橡膠表面有異物卡住，如：沙粒、鐵銹等臟物之故，應拆下用酒精清洗，嚴禁用礦物油（如：柴油、汽油等）清洗。當發(fā)現(xiàn)底部漏氣或三級保養(yǎng)時，制動閥應由修理廠專門技工解體清洗和調整；O型密封圈應更換，上下閥門有明顯痕跡時也應更換，上下活塞與繼動活塞如有拉毛痕跡亦更應更換。技術參數(shù)最高工作氣壓：1Mpa上下腔氣壓差：≤0.03Mpa產品安裝方法“21”、“22”為出氣口。“11”、“12”為進氣口。進氣口接儲氣筒出氣口“21”接后制動回路。出氣口“22”接前制動回路。離合器助力器離合器助力器的用途

離合器助力器用于液壓操縱離合器結構上。當操作離合器分離或結合時，總成用于幫助增加輸出力，安裝在離合器與離合器總泵之間，不需附加機械傳動元件。工作原理1口為壓縮空氣輸入口，4口連接離合器總泵，推桿e與離合器相連，行車時壓力為零，在回位彈簧a和g的作用下，把活塞推向右端。離合器分離時，踏下踏板，總泵制動液從4口輸入B腔，作用在活塞f上，使活塞f產生向左的推力，同時制動液進入C腔，液壓力作用在控制活塞f向左移動，另一方面，活塞c在總泵液壓下也朝左運動。

關閉排氣門，打開進氣門，壓縮空氣通過氣管d進入助力缸A腔，活塞組件h推動活塞f繼續(xù)朝左運動，助力開始，在氣壓和液壓力同時作用下活塞f使推桿e往右移動，從而操縱離合器。當放松離合器踏板時，總泵液壓消失，活塞c在B腔氣壓以及回位彈簧的作用下相繼回位，關閉進氣門d，打開排氣閥門，助力缸D腔，通道管d、C腔氣體從3口排出。活塞h在彈簧a推桿e在彈簧的作用下相繼回位，離合器

分離、力解

除。離合器總成在分離和嚙合過程中，踏板行程與輸出壓力呈現(xiàn)形關系，保持總成的隨動性。注意事項1、離合器助力器安裝前，必須把管路、油路清理干凈；2、安裝時油路中的空氣必須排完，否則產生氣阻，影響使用效果。3、三級把保養(yǎng)時，由修理廠專門修理工拆卸修理，裝配時，運動表面應用鋰基脂重新潤滑。

4、防塵罩嚴禁脫落和破損，以防止水分和雜質銹蝕分離缸；5、離合器助力器在運動過程中推桿最大擺角為正負3、5度。故障原因及排除方法原因：六角缸體與分離活塞偏磨。解決方法：更換因偏磨損壞的六角分離缸體或分離活塞的V型圈。1.

漏油2.

排氣口漏氣原因：①離合器不工作時漏氣主要是單向閥密封面有異物或損壞。②離合器工作時排氣口漏氣主要是繼動活塞的O型圈損壞或有異物。解決方法：①清除閥門密封表面的異物或更換單向閥。②更換已損壞繼動活塞的密封圈和清除異物。3、排氣口漏油原因：雙口密封圈和油封磨損。解決方法：更換以損壞的相關密封件。

4.離合器分離不徹底，換檔困難，調試后行駛一段時間又出現(xiàn)故障原因：①離合器踏板與連結總泵的偏心鎖螺母松動。②總泵推桿螺母松動。③離合器從動盤總成及從動片有問題。解決方法：①清除閥門密封表面的異物或更換單向閥。②更換已損壞繼動活塞的密封圈和清除異物。4.離合器分離不徹底，換檔困難，調試后行駛一段時間又出現(xiàn)故障原因：總泵的偏心鎖螺母松動②總泵推桿螺母松動。③離合器從動盤總成及從動片有問題。解決方法：①緊固偏心銷螺母。②調整推桿螺母間隙后鎖緊。③更換從動盤總成或從動片。

5.離合器重，分離不開，換檔困難原因：①離合器助力器內空氣未排盡。②總泵推桿間隙過大，使助力器有效行程不夠。③助力器支架彈性變形大，使有效行程打了折扣。④離合器分離擺臂的焊接角度超差，造成連接分泵法蘭端到分離叉孔之間中心角度超差太多，又因分泵推桿不可調整，造成行程不夠。⑤換檔連桿機構間隙過大，造成阻力。⑥分離軸承與變速箱一軸接觸面無潤滑；拉毛。⑦總泵與助力器不相匹配。解決方法：①排空未排盡的空氣。②調整總泵推桿至最佳有效行程。③重新加固助力器支架。④重新焊接，減少分離臂與助力器中心距角度誤差。⑤更換換檔連桿機構。⑥更換或修復已拉毛的分離軸承和相關件。⑦更換與助力器相匹配的總泵。

6.離合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑原因：總泵推桿向下調過頭，使活塞單向閥關閉，助力器的壓力油回不來，嚴重時會燒壞離合器片。

解決方法：重新調整總泵推桿間隙。

7.踩下離合器踏板，無離合反應原因：①油路不干凈，異物卡住總泵單向閥密封面。②因管路滲漏。解決方法：①清除異物，更換已損壞的密封件。②修復或更換滲漏油管。不徹底原因8.助力器回位慢，離合器分離：總泵、助力器連接油管通徑小，分離軸承拉毛，橡膠件發(fā)脹。解決方法：更換通徑（內孔）不小于6㎜的軟管或銅管，更換或修復被損壞的分離軸承、軸承蓋及相關損壞件。

9.其它原因引起的離合器打滑原因：①車輛嚴重打滑，超過離合器片的摩擦力。