船舶出口注意事項與福建造船工程學會交流稿詢價和報價有問必答。對癥下藥。A.不具約束力的參考價格。（要向詢價人講清等到有了技術說明書后才有正式報價。）B.指示價格；具有法律約束力。所以必須做到：技術吃透，規范搞清，主要設備詢過價。報價單主要包括：

船型與主要參數，船價，交船期與交船地點，付款條件，報價有效期等。對于新船東還要加上船廠簡介和船廠造船業績表。C.實盤價格，經過幾輪還盤后雙方確認的準備簽合同的價格。談判堅持先技術而后商務的原則。技術談判在前，商務談判在后，技術說明書和圖紙要求搞清楚了，再談商務合同條款。請提寶貴意見，批評指正。謝謝大家合同文本日本標準文本對建造方有利。美國標準文本對船公司有利。歐洲標準文本利益居中。船東自己準備的合同文本必然偏向船東自己，有時還可能有陷阱，盡可能堅持用中國船舶工業總公司的標準合同文本，已經用此文本與幾十個國家的船東簽了幾百艘船的合同，普遍認為公平。意向書也稱初步合同，可簽可不簽，最好能簽，象征嚴肅謹慎，有一定程度的約束力。不可抗力根據法律和國際慣例，三不能----不能預見，（后果）不能避免，不能克服。說明方式：概括，列舉，綜合。以列舉最好。盡量爭取盡可能多或廣的范圍。（波羅的海國際海事公會的標準合同里的此款寫得好）選擇權指后續船的選擇。有法律約束力，對船東有利。盡可能少，相隔時間短，外加生效條件。供貨廠商表列入的廠商必須能生產符合技術說明書要求的產品，價格盡可能便宜。預先詢價（價格，交貨期，服務）。堅持最終決定權和差價補償。違約金，交船期，航速，載重量，主機油耗，艙容。優惠期盡量長。罰款盡量少。掛旗與船東NMD—挪威海事局，掛挪威旗要收費，在外國造由外方付費。德國SBG,英國DOT,美國USCG,澳大利亞碼頭工人法規等。即使方便旗也要了解有無特殊要求。適用法律堅持以船廠所在地（中國）法律為準。如在第三國，最好選擇英國或新加坡。嚴格明確設計責任

設計人：工廠自行設計。工廠委托國內設計院設計。工廠委托國外設計院設計船東委托設計所獲船東設計。設計合同如何簽訂，一定要明確甲方乙方。這個關系清楚了，責任才能分清。明確設計責任。了解設計單位的資信和技術水平，服務模式。如果是船東提供設計，要堅持在造船合同的質量保證條款中有所體現，要寫清；由于設計原因造成的關于本船的任何缺陷和失誤，船廠一律不承擔任何責任。一般應注意以下幾點：重點責任應落實到----船模試驗，航速，空船重量，載重量。船舶穩性，裝載手冊，滿足規范和掛旗國規定，符合技術說明書的要求。圖紙完成計劃（此條將影響船廠施工，交船）要盡量避免船東船級社以及設計公司同屬一個國家。可以允許的交船期推遲

人力不可抗拒（注意通知）。修改（船廠和船東同意，有書面協議書）船東延遲支付造船進度款項船東延遲派人參加試航船東供應物品延誤仲裁裁決交船推遲保險條款簽約后的合同管理

合同交底，準備好中文合同稿，把有關條款分發給各部門，并加以說明，以便執行順利制定一本合同執行記事冊。按照自然歷和建造計劃歷寫下應該執行的合同項目及如何執行的概述，每一項目的執行人，檢查人，監督人都要認真落實，都以簽字來確認執行狀況。成立專門出口船辦公室，一個口對外，對內統調相關事務，組織與船東的會議，協商談判，提供翻譯，做好筆記整理成文，請雙方簽字，與船東來往的文件的管理存檔，傳遞發放。按照合同執行記事本適時提醒各有關部門應該做哪件事了，并催促辦好。出口船的設備材料定貨

廠商表：A.一定堅持每一項設備有三個或三個以上廠家，其中包括一個中國廠家。所有這些廠家生產的設備都必須滿足船舶技術說明書提出的技術要求。B.在編寫廠商表前一定要摸清供應廠家的技術水平和價格水平，供應能力，力求做到有初步詢價。

C.選擇權條款和價差補償條款（船東補差價并承擔質量交貨期責任）。

D.廠商表編寫成文后，須經廠長和經營副廠長審核并簽字后，再發下去實施，不允許隨意變動。出口船的設備材料定貨大型關鍵設備，如主機，發電機，鍋爐，克林吊等，盡早訂貨，特別是主機，可以與船舶合同談判同時進行，采取生效期與船舶合同同步掛鉤的辦法，即船舶合同生效主機合同也生效，船舶合同不生效主機合同也不生效。出口船的設備材料定貨建立自己的訂貨班子，人員要相對固定，包括技術人員、采購人員，所有人員要懂得訂貨程序，訂貨合同，了解船舶設備技術，具有外語基礎，最好是復合型人才。出口船的設備材料定貨訂貨前，要根據船廠的單船綜合日程表，制定設備采購計劃（包括設備到船廠，服務人員到船廠計劃）出口船的設備材料定貨設備訂貨分為技術談判和商務談判兩個階段，先技術后商務。技術談判：設備名稱、規格、性能、驗收標準、船上安裝尺寸、附件，應取得的證書，確認圖紙，使用說明書（文種和份數），服務范圍與時間，保修等都要搞清搞定。商務談判：在技術談判協議書確認后，對交貨期、交貨地點、運輸方式、保險、人員培訓、監造人員接待、檢驗、技術服務內容等進一步確認，最后鎖定價格和付款方法，簽下訂貨合同。國內訂貨的設備要特別強調：圖紙、資料、銘牌、指示牌、合格證、證書等，以上必須是英文的或中英文對照的，要在合同條款中體現并落實。出口船的設備材料定貨訂貨必須貨比三家，以降低成本，遇到船東堅持某家廠商時，要使用價差補償條款應付。出口船的設備材料定貨

物品進廠后管理A.開箱檢查（包括船東供應品）B.文件專人立賬保管并向質量處申報監督。C.一份技術說明書借給設計部使用，由設計人員翻譯好后將中文稿發到有關部門使用。D.鋼材、焊條等原材料要時時刻刻帳物相符，證書鋼印相符，堤防抽查。E.加強維護保養，注意防止損壞銹蝕，特別注意貨物證書有效期。F.每艘船應準備一套設備材料清單，詳細登記、跟蹤設備材料狀況。出口船舶風險防范世界市場影響：分析市場走向，做好預測，趨勢往下，趕緊交船，接單小心；趨勢往上，搞好關系，多交船多接單。出口船舶風險防范船東、掛旗的影響：對船東要加深了解，有無棄船經歷。注意小公司和咨詢公司（假船東）。出口船舶風險防范建造難度的影響：要量力而行，技術沒吃透，不能簽合同：另一方面要在做好充分準備的前提下，爭取創新，接高附加值的船。出口船舶風險防范

合同的影響a.合同文本：船東文本，反面教材。b.設計責任：大連船廠3900噸化學品/成品油船，傾斜試驗后，載重量比合同規定少了1500噸，船東書面文件要求棄船，因為有了設計責任條款，船廠才維護了權利。c.買方履約保函：船東倒閉，再用別的公司來買該船。80-90年間發生過4艘船，使船廠蒙受巨額損失。d.選擇權：大連700噸南斯拉夫4800噸