模塊五離心泵和壓縮機流體輸送在工廠中非常常見，包括液體和氣體的輸送。根據輸送方式的不同，可分為重力輸送、壓力輸送、真空輸送和機械輸送。不同的方式有不同的原理。主要講解離心泵、往復泵、計量泵和離心式壓縮機的結構、輸送原理、操作過程及控制和影響因素。項目一離心泵離心泵是用來輸送液體物料，也是工廠中使用最廣泛的泵。知識點一離心泵的結構化工廠中流體輸送機械主要分為兩大類：速度式和容積式。速度式是靠高速旋轉的葉輪或高速噴射的工作流體來傳遞能量，主要有離心泵、軸流泵、噴射泵；容積式是依靠改變容積來壓送和吸取流體，主要有往復泵、計量泵、齒輪泵等。一、離心泵的結構離心泵主要由三部分組成：泵殼、葉輪和軸封裝置。離心泵的內部結構主要包括泵體、泵蓋、葉輪、泵軸、軸承、密封裝置等。二、離心泵組成部分的作用離心泵的吸水裝置部件的作用：1、底閥1）保證第一次啟動泵時，泵內充滿被輸送的液體。

2）防止泵內的液體倒流回貯槽，污染貯槽內的液體。圖5-3離心泵吸水裝置2、濾網防止雜質進入泵內。3、出口調節閥調節流量。4、葉輪作用是將原動機的機械能傳給液體，使液體的靜壓能和動能都得到提高。結構：在閉式和半閉式葉輪的后蓋板上有一小孔，叫平衡孔，起到泄壓的作用，減小葉輪兩側的壓差。圖5-4閉式葉輪圖5-5半閉式葉輪圖5-6全開式葉輪5、泵殼泵殼又稱蝸殼，是泵內壁與葉輪外緣之間形成的一個截面積逐漸擴大的蝸牛殼形通道。流體在被拋向外緣時，由于流道加寬，流體動能降低，靜壓能提高，所以其本身是一轉能裝置。導輪：為了減少液體直接進入蝸殼時的碰撞，在葉輪與泵殼之間裝有一個固定不動的帶有葉片的圓盤叫導輪。導輪的作用：是將高速液體流過時能均勻和平緩的將動能轉化為機械能，減少能量的損失。6、軸封裝置有兩種類型：填料密封和機械密封

1）填料密封填料密封裝置叫填料函。優缺點：密封效果不好，易磨損，加工精密度低，價格便宜。

2）機械密封對于輸送酸、堿及易燃、易爆、有毒的液體，采用機械密封。優缺點：密封性能好，使用壽命長，功率消耗小，但是加工精密度高，機械加工復雜，對安裝的技術條件比較嚴格，價格比較昂貴。知識點二離心泵的主要性能參數與特性曲線離心泵的主要性能參數有：流量、壓頭、效率、軸功率。離心泵的特性曲線的特點：圖5-7離心泵性能曲線圖一、流量—揚程曲線表示流量與揚程之間的關系，離心泵的揚程隨流量的升高而下降。二、流量—軸功率曲線表示泵的流量與軸功率之間的關系，軸功率隨流量的升高而增大，流量為零時軸功率最小，所以啟動泵時，應關閉泵出口閥門，使電極啟動電流小，起到保護電極的作用。三、流量—效率曲線流量為0時，效率為0，隨流量的增大效率增大，達到一個最大值，而后隨流量的升高而下降。在最高效率點下測定的性能參數為泵的最佳性能參數，又叫最佳工況參數。知識點三離心泵操作中的兩個不正常操作一、氣縛第一次啟動泵時，啟動前要灌泵，若不灌泵或未灌滿泵，泵內有氣體存在，啟動泵而不能輸送液體的現象，叫氣縛。發生的原因：泵內有氣體存在。結果：泵不能輸送液體。避免方法：第一次啟動泵時，灌滿被輸送的液體。二、氣蝕泵入口處的壓力低于或等于被輸送液體圖的狀態下的飽和蒸汽壓，液體產生汽化，氣泡的產生和破裂所造成的剝蝕現象，叫氣蝕。發生的原因：泵入口處的壓力低于或等于被輸送液體的狀態下的飽和蒸汽壓。結果：流量、壓頭、效率顯著下降，更嚴重時泵吸不上液體。避免方法：1、泵入口處的壓力大于被輸送液體的狀態下的飽和蒸汽壓。2、選擇合適的泵的安裝高度。知識點四離心泵的流量調節1、改變離心泵的出口閥門開度2、改變離心泵的轉速3、改變離心泵的葉輪直徑知識點五離心泵類型水泵（IS、D、Sh）、油泵（Y）、耐腐蝕泵（F）、雜質泵（P）。水泵油泵雜質泵項目二其它類型泵知識點一往復泵往復泵是依靠活塞在缸體中的往復運動依次開啟吸入閥和排出閥，從而吸入和排出液體。主要部件有泵缸、活塞、活塞桿、吸入閥和排出閥，吸入閥和排出閥都是單向閥。

1、泵缸2、活塞3、活塞桿4、吸入閥5、排出閥圖5-10往復泵的主要組成知識點二計量泵計量泵又稱比例泵，是一種可以調節流量的往復泵，它有一套可以準確調節流量的結構。計量泵是由轉速穩定的電動機通過可變偏心輪帶動活塞做往復運動，改變偏心輪的偏心距離，就能改變活塞的沖程，從而改變流量。

圖5-11（a）計量泵圖5-11(b)計量泵項目三離心式壓縮機知識點一離心式壓縮機工作原理一、離心式壓縮機工作原理工作原理：離心式壓縮機又叫透平壓縮機，工作原理與多級離心泵相類似，主要工作部件是葉輪，葉輪上有若干個葉片，被壓縮氣體從中心進入葉輪，高速旋轉的葉片帶動氣體隨之旋轉做回轉運動，并沿葉片的半徑方向甩出來。氣體通過一個葉輪壓縮后壓力升高有限，在要求升壓力較高的情況下，通常由若干個串接的葉輪一個接一個連續進行壓縮，直到出口壓力達到要求為止。

圖5-12離心式壓縮機工作過程圖5-13離心式壓縮機工作原理說明：一個葉輪為一級，葉輪數就是壓縮機的級數，一般若干個級安裝在一外機殼內，叫做缸，一個缸只能裝十級左右，更多的級需要采用更多的缸。氣體壓縮后溫度升高，當壓縮比比較高時，常常將氣體壓縮到一定壓力后，從缸內引出來，在外設的冷卻器內冷卻降溫，然后再引入下一個缸內繼續壓縮。這樣依冷卻次數的多少，將壓縮機分成幾段。二、離心式壓縮機的原動機1、電動機電動機是離心式壓縮機常用的原動機之一，它具有結構簡單、維修工作量小以及操作方便等優點。但是電動機的轉速不高，不能直接滿足壓縮機高轉速的要求，如果輸送的氣體為易燃易爆氣體，還必須增設防爆措施或選用防爆電動機。防爆電動機2、蒸汽輪機蒸汽輪機的轉速較高，可直接滿足壓縮機高轉速工作的要求，而且一般在化工廠均有穩定的供汽系統，并且在輸送易燃易爆氣體時，本身不需要防爆設施。但蒸汽輪機輔助設備多，結構復雜，維修工作量和技術難度大，啟動操作復雜，對操作和維修人員的技術素質要求高。圖5-14蒸汽輪機3、燃氣輪機燃氣輪機不需要復雜的輔助設備，占地少，用電和用水少，可以在野外使用。但其價格昂貴，制造和維修要求技術高。知識點二流量調節1、調節轉速改變葉輪轉速，可以改變壓縮機的輸氣量。這種方法經濟合理，簡單有效，用蒸氣輪機驅動的離心壓縮機，采用此法調節流量。2、調節出口閥開度此法簡單，但增加了出口阻力，功率消耗大。3、調節進口閥開度這種方法調節氣量范圍廣，操作穩定，消耗的功率較調節出口閥開度小，用電動機驅動的離心式壓縮機一般用此法調節。4、回流支路或放空調節把一部分出口氣體由回流支路回到入口或放空，達到輸送量的目的，但這種方法功率耗大，一般只用于防喘振回路。知識點三喘振現象產生喘振的原因：當離心式壓縮機的流量小于qv最小時，出口壓力下降，不能送氣，排氣管內壓力較高的氣體就會倒流進入壓縮機，壓縮機內氣量增大到大于qv最小時，使機內壓力又大于管道內氣體壓力，壓縮機恢復正常操作，把氣體壓出去，但由于進口氣體流量仍然不足，壓縮機內氣量又會下降，壓力下降，排氣管內的氣體又會倒流進入壓縮機。喘振現象：這種氣體的倒流和排出現象重復出現，引起出口管低頻、高振幅的氣流脈動，并迅速波及各級葉輪，使各個壓縮機產生產生噪聲和強烈震動，這種現象稱為喘振。防止措施（1）實際流量比喘振流量大10%-15%以上。（2）設置防喘振裝置，當進氣口量過小時，將壓縮機出口的一部分氣體經回流支路閥回流到壓縮機進口，或者打開出口放空閥，降低出口壓力。知識點四離心式壓縮機開停車一、原始開車1、開車前準備工作1）對照圖紙，檢查和驗收系統內所有設備、管道、閥門、電器、儀表等，必須正常完好；2）對設備及管道用空氣進行吹凈；3）向油系統分別加入足量潤滑油和密封油，啟動油泵，把油壓調到規定壓力；4）啟動氣輪機的冷凝系統；5）向蒸汽管道通入蒸汽進行暖管，防止開車時管道內的冷凝水進入汽缸；6）全部儀表、連鎖投入使用，中間冷卻器通入冷凝水；7）系統內所有閥門開、關位置，應符合開車要求。2、壓縮機的啟動機組從冷態進入工作狀態稱為啟動，啟動時應嚴格按操作規程進行。1）微開蒸汽入口閥，沖動氣輪機，待氣輪機運轉正常后，立即停機，檢查壓縮機和汽輪機有無異常現象，如果設備正常，打開入口蒸汽閥，進行低速暖機，使各部件受熱均勻，以免產生應力，損壞汽輪機。2）暖機結束后，迅速升速和升壓，升壓時要迅速通過臨界區。3）啟動時必須嚴格遵循升壓先升速的原則，先將防喘振閥全開，當轉速升到一定值后，再慢慢關小防喘振閥，使出口壓力升到一定值，然后再升速。二、停車停車時要求逐漸降速和減小輸氣量，并嚴格遵循降壓先降速的原則，先將防喘振閥打開一些，使出口壓力降到某一值，然后減