教案首頁發動機構造與維系4課時□□□□□□□□□授課時間2015.5.5學生數37人□□□□□□□□□□□□□□□□□第二版學知識目標能力目標情感目標□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□趣。□□□□□□□□□□□□□1、布置一體化教學區2、工具箱準備□□□□□□□□□□□□□□□□If1.教學環節□□□□□5min)課前導入□10min)師生設計教學內容互動意圖□□□□□□□□□□,并1、曲柄連桿機構的組成□□□□□□□2、曲柄連桿機構的工作條件□□□□□□□□□□□,3、機體組的組成□□□□□□□□□□□□4、圖片認知提問□□□□□□□提問意識□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□片闡述□□□,□□□□□□□□□□□□□□活塞環活詼銷新]講□連桿連桿蠱B組成：活塞連桿組由活活塞銷和連桿等組成。活塞進桿組習ilf活塞頂功用裙與^頭部氣缸壁等共同組成燃燒室；承受氣體壓力，以推動曲軸旋轉。此力傳給連桿，材料：汽車發動機活塞廣泛采用鋁合金。質量小（為鑄鐵活塞的50%~70%）；導熱性好（約為鑄鐵的3倍）；熱膨脹系數大。組成：可分為頂部、環槽部、裙部。活塞頂部是燃燒室的組成部分用來承受氣體壓力。汽油機活塞的頂部形狀有:（1）平頂：受熱面積小，廣泛采用。（2）凸頂：與半球形燃燒室配用。（3）凹頂：高壓縮比發動機，為了防止碰通過實物結合課件進行講解撞氣門也可用凹坑的深度來調整壓縮比。讓學生學會理論與實際相結合去處理和解決問題（4）組合頂。活塞的變形及采取的相應措施變形原因：熱膨脹、側壓力和氣體壓力。變形規律：（1）活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使配缸間隙變小。因活塞溫度高于氣缸壁,且鋁合金的膨脹系數大于鑄鐵。（2）活塞自上而下膨脹量由大而小。因溫度上高下低，壁上厚下薄。（3）裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方向。因銷座處金屬量多而膨脹量大，以及側壓力作用的結果。防止變形的措施（一）氣活塞作用：（1）密封防止氣缸內的氣體竄入油底殼;（2）傳熱：將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁；（3）輔助刮油、布油。氣環的斷面形狀（1）矩形環結構簡單，與缸壁接觸面積大，散熱好，但易泵油。1）特點與缸壁線接觸，有利于密封和磨（2）錐形環1）特點與缸壁線接觸，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。2）安裝注意：錐角朝下（在環端有向上或TOP等標記）；（3）扭曲環將矩形環內圓上方或外圓下方切成臺階或倒角而成。（二）油環作用：刮油，即將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來。類型（1）整本式：其外圓上切有環形槽，槽底開有回油用的小孔或窄槽。（2）組活塞環實物展示,讓學生自己觀察合式：由上下刮油片和產生徑向、軸向彈力的襯簧組成。活塞銷（3）扭曲環將矩形環內圓上方或外圓下方切成臺階或倒角而成。（二）油環作用：刮油，即將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來。類型（1）整本式：其外圓上切有環形槽，槽底開有回油用的小孔或窄槽。（2）組活塞環實物展示,讓學生自己觀察合式：由上下刮油片和產生徑向、軸向彈力的襯簧組成。活塞銷作用：連接活塞和連桿，并傳遞活塞的力給連桿。結構：用低碳鋼或低碳合金鋼制成的厚壁管^本。功用：將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復運動為曲軸的旋轉運動。實物展示,結合實物講解功用：將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復運動為曲軸的旋轉運動。實物展示,結合實物講解組成：連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等組成。連桿軸承作用：保護連桿軸頸及連桿大頭孔。組成：由鋼背和減摩層組成。鋼背由1?3mm的低碳鋼制成。減摩層為0.3?0.7mm的減摩合金，層質較軟能保護軸頸。課后小節板書設計教學反思□□□□□□□□作業：1、□□□□□□□2、□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□一、活塞組成：□□□□□□□□□□□□□□□組成：□□□□□□課后小節板書設計教學反思□□□□□□□□作業：1、□□□□□□□2、□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□