第8頁共8頁2023年?電力機車司?機技師總結?我叫__?_，是神華?集團神朔鐵?路分公司機?務段的一名?機車司機，?我是__年?從西安鐵路?職業技術學?院分配到神?朔鐵路分公?司機務段，?成為一名電?力機車乘務?員。這期間?，我從一名?學員到副司?機，再從副?司機到司機?，現任SS?4B__號?機車司機長?，__年來?，自己認真?執行各項規?章制度和標?準化作業。?落實各級領?導的工作要?求，高標準?、嚴要求，?對各項工作?都能盡職盡?責，按時完?成各項工作?。在自己的?不斷努力下?，現了行車?安全__周?年。__年?來，在行車?中不斷的學?習業務知識?和專業技能?，不斷的總?結積累行車?經驗，不斷?的努力提高?自己的業務?和技能水平?。現將自己?這些年來的?技術總結如?下:一、?用技術業務?保安全:?__年來，?自己認真學?習、掌握各?項規章制度?，學習機車?新設備的使?用。如機車?開始___?使用-20?00監控裝?臵,自己雖?然以使用了?一段時間,?但在特殊情?況下及非正?常情況下的?行車使用和?操作上有一?些方面一時?還不能全部?掌握;為使?自己盡快掌?握和使用好?此設備,自?己認真學習?操作手冊的?要求,認真?呢聽取老師?的講解,并?利用車間設?備進行實作?演練,向有?經驗的同志?請教,使自?己很快掌-?2000的?使用方法,?為正確使用?操作和行車?安全提供了?安全保障.?在行車工作?的乘務中,?由于乘務制?度是四班制?,夜間乘務?的時間較長?,保證待乘?充分休息的?問題很重要?,自己堅持?自覺的落實?待乘紀律,?按規定要求?認真休息、?睡眠,保證?良好的睡眠?質量,確保?在乘務中能?夠集中精力?,防止打盹?睡覺。任?何人都不是?生而知之，?而是學而知?之。我也是?常人，技術?業務上的知?識他也不是?生來就會。?和諧機車剛?上線時，只?經過電力機?務段幾個月?短暫培訓的?他，又沒有?老師傅跟車?指導，我深?感手中閘把?的份量。但?并沒有被困?難嚇倒，相?反，這更激?起了我向困?難挑戰的斗?志，于是狠?命學習技術?業務成為我?的首要任務?，而我學習?業務的勁頭?是常人無法?比的，有時?一個問題弄?不懂，我就?坐在那不睡?覺也要把它?搞懂。正是?有了這種學?習盡頭，使?我的技術業?務進步很快?。迅速的把?所學的理論?和實踐結合?起來，掌握?了機車的操?縱方法和應?急故障處理?方法。幾年?來運行中遇?過數次機車?故障，都快?速處理，未?發生一起機?故。但我沒?有滿足現狀?。機車這一?動態（范本?）的東西,?各種疑難故?障隨時都有?可能出現，?我只有通過?不斷的學習?，才能提高?自己的技術?水平，才能?解決機車上?的故障，才?能確保安全?。二、用?規章標準要?安全:神?朔線是一個?高標準、嚴?要求的單位?，“聯合運?輸”的運營?機制，使得?各聯合運輸?單位之間競?爭異常激烈?。安全運輸?上出了問題?，輕則單位?利益受損，?重則有可能?失去神朔這?塊陣地。作?為一名在神?朔線工作了?多年的司機?，我深知這?一嚴峻形勢?。對我來說?，如何與廣?大乘務員一?起用標準、?規章干活，?把好安全關?，就顯得尤?為重要。如?果我們人人?都能遵章守?規、執行標?準化作業，?那我們安全?上就不會出?事。今年_?__月的一?天，我正在?神北庫內進?行整備作業?，發現鄰線?準備出庫的?機車受電弓?升不起來，?急得該車乘?務員不知如?何是好。他?正準備去看?看是怎么回?事，這時候?臨線機車的?乘務員沖著?他喊:“師?傅，過來幫?幫忙吧，這?車進庫好好?的，怎么整?備完后受電?弓就升不起?來了，馬上?要出庫，急?死人了!”?我聽到這里?，向副司機?交待好工作?后，立即登?上機車，問?明情況后，?按下受電弓?開關，從司?機室門處向?車頂查看受?電弓狀態，?發現受電弓?傳動風缸鞲?鞴沒有伸出?，根據判斷?，這最可能?的原因就是?風路的問題?。我對該車?乘務員說:?“你去看看?143塞門?是不是半關?或者沒有打?開?”“哎?呀是的!是?的!剛才擦?車的時候可?能把塞門給?碰了一下，?半關了!”?去檢查14?3塞門的乘?務員從走廊?里邊小跑邊?高興地喊道?。故障處理?好后，兩位?乘務員不好?意思的連聲?致謝。三?、用機車質?量創安全:?良好的機?車質量是單?位創造效益?和安全的基?礎。隨著逐?年運量的增?加，機車交?路越來越緊?，機車運用?效率極大提?高，怎樣保?證機車日常?保養質量，?顯得更是尤?為關鍵。為?此，我就抓?住一切可利?用的時間，?中間站停車?、停電時也?搞清潔保養?。今年__?_月的一天?深夜，SS?4B82機?車適逢進庫?整備，我配?合清潔組的?員工把機車?主要部件關?鍵部位進行?了重點清潔?保養，恰好?被運轉主任?查崗看見，?主任見到此?景，非常感?動，表揚說?:“有這么?認真負責的?職工保養機?車，我們的?機車質量能?搞不好嗎??”功夫不負?有心人，面?臨緊張的生?產運輸形式?，我單位機?車的質量穩?步提高，為?安全運輸起?到了至關重?要的基礎作?用。用先進?性促進安全?。神朔鐵路?是聯合運輸?的運營管理?機制，把每?個聯合運輸?單位臵身于?激烈的競爭?中，這使我?深刻認識到?作為一名黨?員必須時刻?提醒自己要?堅持工作標?準不放松，?處處都要發?揮出一名_?__員的先?鋒模范作用?，從而為企?業在競爭中?謀發展貢獻?力量。共產?黨員先進性?教育活動的?開展，更讓?我深刻體會?到了這一點?，工作中他?本著“讓黨?員先進性在?崗位閃光”?的指導思想?，用自己的?言語去打動?人、用自己?的行動去帶?動人。以上?就是我的個?人技術工作?總結，雖然?取得了一些?成績，但是?遠遠不夠，?在以后的工?作中我會更?加努力學習?專業知識，?提高自己，?完善自己，?爭取做一名?業務精能力?強的機車乘?務員。篇?二:電力機?車司機技師?總結我叫?___，是?迎水橋機務?段的一名機?車司機，我?是__年從?___鐵路?機機械學校?分配到迎水?橋機務段，?并干上了機?車乘務員這?一行。這期?間，我從一?名學員到副?司機，再從?副司機到司?機，在機車?乘務員工作?崗位上度過?了整整__?_個春秋。?這___多?年來，我嚴?格要求自己?，在機車乘?務工作崗位?上__年、?走行___?多萬公里從?未出任何事?故。___?多年來，在?行車中不斷?的學習業務?知識和專業?技能，不斷?的總結經驗?，不斷的努?力提高自己?的業務和技?能水平。現?將自己這些?年來的技術?總結如下:?一:檢查?機車要勤，?要做到小事?不小。每?次出乘前，?都要做好三?件事:先是?了解前一班?機車的運行?情況和機車?質量情況，?對特殊情況?做記錄;二?是對操作上?自設“注意?欄”，以便?在行車時提?醒自己;三?是爬到機車?上，對機車?進行檢查，?對重點部位?進行重點檢?查。在列車?運行途中，?只要機車一?停下來，我?手中的檢車?錘就開始工?作，無論刮?風下雨，從?不間斷。每?次接班出乘?，對機車進?行仔細檢查?，只要查出?機車上有一?點點細小的?毛病，我非?得處理妥當?不可。否則?，心里就會?覺得不踏實?。每次出乘?，都要做好?機車出庫前?的各項性能?試驗，檢查?電機電器等?部件動轉是?否正常，真?正做到萬無?一失。記得?在去年__?月中旬，我?值乘啟機后?，副司機小?劉進機械間?巡視檢查一?圈，沒有發?現什么異常?情況，便出?來向我匯報?:機車各部?件運轉正常?，可以出庫?。但我憑_?__多年開?車的經驗，?認為壓縮機?發出的聲音?不正常，又?親自進機械?間檢查一遍?，正點發車?，并順利列?車的牽引任?務。事后，?經檢修人員?查明，如果?不及時處理?恰當，在列?車運行中就?有可能因為?機車，釀成?一起機破事?故的發生。?通過這件事?，我常跟當?班的伙計說?:平常寧肯?多看幾遍車?，多流幾滴?汗，也不能?讓事故趁虛?而入鉆到空?子。兩四三?五’工作法?”:一是“?四字”作風?。即:“嚴?”，就是要?嚴于律己，?嚴格執行規?章制度;“?細”，就是?要細心細致?，力戒毛手?毛腳，馬馬?虎虎;“實?”，就是工?作要踏實，?來不得半點?虛假;“穩?”，就是要?平穩操縱列?車，不盲目?搶點。二是?安全行車“?四個不”、?“五嚴禁”?。即執行規?章不含糊;?標準化作業?不偷懶;發?現問題不拖?拉;處理故?障不敷衍了?事。嚴禁有?危及安全的?行為;嚴禁?違反“三速?兩距”，超?速行駛;嚴?禁盲目蠻干?，臆測行車?;嚴禁圖省?事簡化作業?;嚴禁違反?“五不交”?下班。二?:執行規章?要嚴。在?日常的行車?___過程?中，我總結?出了一套安?全“六勤”?口訣:出乘?勤預想，整?備勤檢查，?運行勤了望?，聯控勤呼?喚，道口勤?鳴笛，退乘?勤保養。檢?查機車多走?一步、多看?一眼、多敲?一錘”的“?三多機車保?養法”。在?長期的工作?實踐中，郭?信玉總結出?坡道地區操?縱“三看法?”，即撂閘?前看列車速?度，減壓后?看列車管風?壓，緩解后?看總風壓力?，根據數據?是否正常判?斷有無故障?，防止了多?次可能發生?的放飏事故?。個別車輛?的供風管存?在泄漏現象?，可能導致?因列車管泄?漏造成列車?制動，嚴重?影響行車安?全。經過反?復琢磨，他?總結出一套?較妥善的應?急處理方法?:運行中一?旦出現這種?情況，來不?及處理故障?時，可立即?將自閥手把?放“中立”?位，切斷總?風遮斷閥逆?流，以防止?列車上閘，?待通過分相?絕緣后再處?理故障。這?些口訣容易?記住，也很?管用。記得?一次牽引重?車到站后，?在對機車例?行檢查時，?通過觸摸，?我發現第四?軸軸箱溫度?過高，在沒?有一絲猶豫?的情況下，?我立即鉆到?機車底下，?打開抱軸油?盒，發現牽?引電機齒輪?箱竄油，抱?軸瓦油發黑?，毛線卷帶?油量不足，?濺不起油膜?。當時正值?寒冬臘月天?，零下二十?幾度的氣溫?下，我沒有?顧及冬天的?寒冷，一毛?腰，迅速地?拿起工具卸?下毛線卷在?行車工作中?，從一坐到?機車操縱臺?前起，就要?一絲不茍，?絕對不能簡?化任何一個?作業程序，?眼睛緊盯信?號和線路。?在多年的行?車實踐中，?我深深地體?會到:只有?嚴格執行標?準化作業才?可以避免事?故的發生，?才能夠使人?民生命財產?免受損失。?三:業務?技術要精。?從干上機?車乘務員這?一行起，我?就養成了愛?看業務書的?習慣，每次?出乘把與機?車有關的業?務書籍隨身?帶在包里，?利用在公寓?休班的時間?抓緊學上個?把小時。對?于一些在機?車運行中出?現的疑難故?障和一些列?車操縱上的?“難點”問?題，我都一?一把它記錄?在一個小本?子上，拜能?者為師，取?長補短，使?自己的業務?水平得到了?很大提高。?今年上半年?，我在運行?途中，又處?理和防止了?各類機車故?障___多?件，同時，?我還根據自?己多年的行?車實踐，與?平時日積月?累所掌握的?專業理論知?識，作為一?名機車乘務?員，我做到?了對機車的?一般故障會?維修處理，?對列車的運?行線路熟記?于心。哪個?地段該下閘?，哪個地段?該看哪個信?號，我心里?都有自已的?一本賬。事?實告訴我:?由于行車工?作的復雜性?、動態（范?本）性，我?不敢說自已?一輩子不會?出事，但只?要有強烈的?事業心，高?度的責任感?和過硬的機?車駕駛技術?，做好傳、?幫、帶。在?師帶徒的過?程中，他對?徒弟嚴格要?求，不但把?自己平時掌?握的知識和?實踐經驗毫?無保留地給?予傳授，還?經常督促徒?弟學習精力?理論知識，?在較短的時?間內掌握機?車操縱技術?。對于其他?人員提出的?一些問題，?他都能做到?耐心細致的?解釋，直至?弄懂弄通為?止。他帶出?來的___?名徒弟如今?也成為主要?的操縱司機?并在技術比?武中與師傅?一起比高低?呢。為了?把自己的工?作經驗和工?作方法及時?與同事們進?行交流，所?在車間每年?都安排他給?副司機和晉?升為操縱副?司機的同志?進行上課指?導，為他們?能較快掌握?操縱技術打?下基礎。?一嚴二勤三?多四個一樣?的工作方法?。即執行各?項規章制度?要嚴，列車?運行中執行?應答嘴要勤?，站停會車?腿要勤，出?退勤多看一?眼，多敲一?錘，多擦一?把。有執行?標準化作業?的時候，天?氣好還一個?樣，情結高?低一個樣，?有無人員變?動一個樣，?領導在場不?在場一個樣?。這些年?來，自己在?乘務工作中?，取得了一?些成績，技?術業務水平?也有很大的?提高，但與?領導的要求?還有一段距?離，還差得?很遠，自己?在今后的乘?務工作中要?加倍努力，?并要制定新?的進行課題?進行調研，?為安全運輸?生產、取得?更加輝煌成?績而努力奮?斗。篇三?:電力機車?司機技師總?結__年?已經過去了?一半，我也?與鐵路有了?十個年頭的?不解之緣，?伴隨著鐵路?高速發展的?今日，新理?念，新設備?的大面積應?用和更替，?我們有責任?掌握更加先?進的技術，?在這樣的形?式下，神華?集團神朔鐵?路分公司在?廣大職工隊?伍中對工人?進行技師選?拔，我為能?參加這樣一?次考試感到?榮幸，下面?，將我的情?況介紹一下?。我于_?_年畢業于?西安鐵路職?業技術學院?，從一開始?我就認真學?習，這十年?來，通過老?師傅和各級?領導的幫助?，自己對專?業知識的不?懈努力，把?SS4B型?機車的主.?輔.控三大?電路等爛熟?于心，成為?一名合格的?火車司機。?在此期間，?我經歷了神?朔線從雙線?半自閉到雙?線自動閉塞?的升級，作?為一名機務?系統的乘務?員，自己