物流管理專業畢業論文題目淺析順豐速運物流系統學生姓名學號專業班級物流管理指導教師淺談順豐速運物流系統摘要如今的中國物流，最接近我們普通生活的就是我們常常用到的快遞。快遞在這近十年來發展的十分迅速。大大小小的快遞企業也日漸趨多，我們從對國營的郵政轉向民營的快遞業，改變了我們許多的生活方式。快遞業的發展，更促進我們的生活質量。國內快遞業的龍頭老大是EMS，而作為國內第二，民營快遞企業第一的順豐速運更是創造了無數快遞業的奇跡。所以，這篇論文以順豐速運的物流系統來探討我國的民營快遞企業。關鍵詞：順豐速運市場定位SWOT分析目錄摘要TOC\o"1-3"\u1方案背景介紹……………11.1公司簡介 11.2競爭狀況 12順豐的定位 22.1價格差異 22.2市場定位 23順豐速運SWOT分析 23.1優勢 23.2.劣勢 33.3機會 33.4威脅 44總結 4參考文獻 5PAGE21企業背景介紹1.1公司簡介順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本、美國、泰國、越南及澳大利亞業務。1.2競爭狀況目前，我國的快遞市場分別為EMS，外資快遞巨頭（UPS，TNT，DHL，FedEx）和國內民營快遞企業三分市場。EMS具有最全面網絡優勢，又有國家政策支持，在國內任何一家快遞企業都無法與之競爭的優勢。外資快遞巨頭占據了國際快遞市場，擁有豐富的國際快遞經驗和完善的國際快遞網絡。民營快遞是國內快遞市場的主力軍，數量繁多和規格參差不齊，主要競爭對手有四通一達（申通、圓通、中通、匯通、韻達）和一些主營城市快遞的快遞如北京藍盾上海飛達等。2順豐的定位2.1價格差異順豐快遞的拖運價格為其他民營快遞企業的兩倍，EMS的一半，EMS作為一家國企單位擁有其全面的快遞網絡以及政府的支持，其價格可以理解，但是在競爭市場下，順豐的價格定位卻為其他公司的兩倍。在國內除了順豐以外的快遞行業都是微利行業，不論速度，安全性還是服務態度上都比順豐差很多。順豐是國內第一家（也是目前唯一一家）使用全貨運專機的民營速遞企業。順豐基本大部分地區都能做隔天到，遠的三天也到了，但其他快遞只有周邊能做隔天到，中等距離三四天，遠的要五六天，而且延遲個幾天是很正常的事情，碰上爆倉本來隔天到的都有可能四五天才到，而順豐是任何時候都能保障穩定的送達時間的。所以，順豐在定位上為中上層次的快遞，高于同行的價格等于高質量的快遞服務。2.2市場定位順豐已經形成一定的品牌優勢，它定位在中高端客戶，大多數人都會覺得快遞寄順豐既快又安全。大部分客戶在快遞中高檔物品的選擇中也會選擇順豐。順豐有著自己崇高的企業愿景，即“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”，“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”。3順豐速運SWOT分析3.1優勢保證一級城市和主要的二、三級城市次日到達航空運力：順豐目前有14架全貨機服役；國內航空包裹，大部分依舊是搭載客機機腹倉，目前順豐有400多條這樣的合作航線；順豐在快遞領域深耕20年，與航空公司的關系非一般同行可比。其它運力：2010年時，順豐曾主動與鐵路系統交涉，意圖在于搭載高鐵，運輸快件。舉一例，北京至上海的高鐵，全程在4小時55分到5小時25分之間，考慮航空運輸的交貨、取貨流程，高鐵絲毫不遜色于航空，受天氣影響較小，成本和效率能達到最佳結合；另外，800公里距離以內的城際運輸，公路班車可滿足快速轉運的要求。網絡覆蓋：目前順豐在全國有2200多個網點，覆蓋250個主要城市，并非全部；順豐在網點布設方面還是非常之嚴謹；A城市到B城市，是否能次日到達，取決于三點：航線及倉位、干線距離、可替補的運輸渠道。內部作業的流暢度：在硬件之外，內部的運行流程和IT水平，才是順豐被業界刮目相看的原因，快件在網絡內部流轉既快、又準、還穩；應急預案隨時可應對各種異常；在另外幾個回答中，我對順豐的內部管理有一些分析，可參考，此處不重復；對快遞員有“收一派二”的作業要求，接單后，一小時取件，分單后，二小時派送完畢，這是其它同行望塵莫及的；快遞員的手持設備，即時掃描、無線傳輸、接受指令、GPS定位，兩端的取、送效率非常之高。3.2劣勢價格差異。順豐的收費是其他民營快遞的兩倍。定價策略及分支機構的靈活性。‘四通一達’以及天天、優速、全峰等快遞公司，加盟及聯合體的模式是主流，分公司和站點的自主權較大，最突出的體現就是價格靈活，在內部結算成本的基礎上，各分支可以自己根據情況定價。由此，給電商平臺的賣家們提供了賺取快遞差價的機會。公示快遞費和實際支付的快遞費之間有差價，這是賣家們喜聞樂見的。順豐的管理屬于‘大一統’的模式，服務和價格體系趨于標準化，價格是統一制定，賣家幾乎沒有謀利空間。網絡覆蓋。據順豐官網披露，目前2200多個網點，分布在250個大中城市和1300多個縣鎮區域；而韻達官網披露目前有近10000個網點，分布在2200多個縣（含）以上城市，在東部地區甚至延伸到鄉/鎮/村，其覆蓋甚廣。再看申通，服務網點超過5000家，同樣是深度覆蓋。而郵政速遞，其官網披露，‘業務范圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、臺地區在內的全球200余個國家和地區，營業網點超過4.5萬個’。運營特點。順豐是直營，依賴自有網絡。它有個原則，不做同行業務，特立獨行。據我所知，某些地區800公里以內的干線運輸，也會搭載其它快運企業的干線班車。而物流業內部普遍存在炒貨、轉包等現象，四通一達郵政全峰之間可以頗為靈活的互相轉包，從某種意義上說，是自家網絡覆蓋面的延伸，這個問題，順豐不存在。3.3機會隨著互聯網科技的深入發展，電子商務的狂熱，催生了大批民營快遞企業。快遞行業的春天是依靠電子商務而展開的。但是如今的電子商務，開始自己著手于自己的物流網絡。例如京東、當當以及凡客。作為第三方的快遞行業，選擇數量多，規模不一，電商無法從中得到最有保障的物流服務，不惜投資建立自己的物流部門。這對于快遞業有不小的打擊。但是，單純的電商要開展自己的快遞配送，仍存在許多經驗與基礎設施。此刻，順豐作為一家快遞業公司，逆向而起，自己著手做電商。2012年6月1日，順豐優選上線，順豐優選將以售賣食品、水果和生鮮食品為主。順豐做食品電商其優勢是冷藏鏈運輸以及順豐的高端速遞，‘以速度保鮮’，冷藏鏈速遞在國內還處于剛開始發展階段，順豐此次主攻食品網購，最吸引眼球的板塊是‘生鮮日配’，產品品質、冷鏈、速度、干凈。傳聞此次投資頗大，600人的團隊單獨組建，運輸工具和終端裝備較為高端，與其客戶定位匹配。相信在電商發展的趨勢上，順豐把握好市場定位和品質，會成為出色的做電商的快遞企業。3.4威脅新《郵政法》規定同城快遞五十克以下、異地快遞一百克以下由郵政專營。這導致民營快遞失去了八成的信件快遞業務。順豐也因為此條款損失了信件快遞業務的市場，而政策所扶持的EMS則會成為中國信件快遞業的市場老大。其次，中國入世后，世界四大快遞企業進軍中國，以其本身的優勢打擊民營快遞企業，國內一線城市的高端快遞以及國際快遞大部分都落入世界四大快遞業之手。最高毛利的這一部分被外資企業占據。國內唯有順豐和EMS有資格與之抗衡。順豐目前正慢慢提高自身的能力，注重國內中上層快遞市場，并且在國際快遞業務上爭取一席之地。4.總結快遞，是指承運方將托運方指定在特定時間內運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中。快遞的市場基礎是對于時間比較敏感的運輸需求。通常快遞業務運輸的貨物重量、體積要小。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。基于對順豐快遞的分析，充分掌握了其快遞業務的一般流程，并分析了其優缺點，對此，順豐在國內快遞業務上前期肯定需要一定的投入。不過公司不會只追求短期的收益，而是從長遠發展著手，在國內東部地區把網絡