第一章編制說明一．編制依據1．》2.國家和鐵道部現行施工技術規范、規程及標準。3.《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理條例》、鐵道部印發《關于印發〈鐵路營業線施工安全管理規定〉的通知》及廣昆線施工安全管理的有關規章制度規定。4.現場調查報告、施工能力、及近年來鐵路等類似工程施工經驗、施工工法、科技成果；國內外相關鐵路的施工工藝及科研成果。5.我工區為完成本標段工程擬投入的專業技術人員、機械設備等資源。二．編制原則1.遵循《xx至xx施工招標文件》的原則。嚴格按招標文件要求的工期、質量、安全、試驗等目標編制施工組織設計，使建設單位的各項要求均得到有效保證。2.遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。3.遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規程辦事。4.遵循“科技是第一生產力”的原則。采用高速鐵路建設的成功經驗和新技術，充分應用“四新”成果，配備精干高效的技術骨干力量和專業化的施工作業隊伍，充分發揮科技在施工生產中的先導保障作用。5.遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展的原則。6.遵循現行的行業規范、標準的原則。確保質量、安全、環境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。第二章工程概況一．工程概述本橋位于xx市xx鎮xx村附近,屬于低山丘陵區，地勢起伏較大，高程在1800～2010m，相對高差200～300m，橫坡20°～40°。覆蓋層較薄，地表水系發育，植被較差。大橋中心里程DK1024+068，起訖里程DK1023+998.1～DK1024+140.15，全長142.05m。雙線設計，位于直線上。孔跨布置為4×32m，所有樁徑均為1.25米。其中0#臺，1#墩樁基礎設計為鉆孔樁，2#、3#墩，4#臺樁基礎設計為挖孔樁，所有樁均為嵌巖樁，嵌入巖層的最小深度為2.5米，且不小于設計樁長。承臺采用矩形整體結構，高度有2.5m，C30耐久混凝土；墩柱采用直線雙線圓端形實體墩，墩體均為變坡設置,C30耐久混凝土,高度自13～14m不等；梁體為32m預應力鋼筋混凝土梁。錐體鋪砌采用25厘米厚M10漿砌片石，下設15厘米碎石墊層。梁部及兩臺設人行道及角鋼欄桿，人行道寬0.8米。在兩臺臺尾處路堤兩側設置M10漿砌片石路堤檢查臺階。支承墊石及防落梁措施的構造，應按本線參考圖施工。錐體應按規定填筑滲水土和設置排水盲溝。本橋樁基礎承臺開挖的基坑，橋臺臺后及兩側用級配碎石回填，臺前用原狀土回填。臺后路基應嚴格按路基專業的相關要求認真施工，確保路橋過渡段的施工質量。二.工程特點本橋施工特點:一是基坑開挖應盡量避免雨季施工，應備足防止坍塌的器材及抽水設備，及時排除遇到的地表水和地下水，施工鉆孔樁時，應采取必要的措施，防止涌砂和坍孔現象；二是因橋址區左側約800米處為既有鐵路線，約60米處為xx村,與地方工程干擾多,征地拆遷難度較大，施工時需要特別注意附近村鎮人員及車輛的通行才能安全順利地完成施工任務。三是地下埋有不明管線，對施工有影響的管線在施工時要妥善防護和及時遷移，防止因基坑開挖影響管線安全。三.地質本橋所處地段地形徒峻，地質構造復雜，活動斷裂十分發育，中強地震頻繁，巖體破碎，風化殼厚度大，重力地質作用強烈，主要地質從地面下依次為黏土、斷層角礫及白云巖，樁底持力層地質較好。四.氣象特征本橋所處地區屬亞熱帶氣候地區，受太平洋、印度洋雙重氣候影響，干濕明顯，日照時間長，雨量充沛。11月至次年5月為旱季，6月至10月為雨季，年平均降雨量1094.1mm，年蒸發量1952.5mm，年平均日照時數2481.2h，平均無霜期227天。主導風向南南西，年平均風速3m/s，最大風速26.3m/s。五．主要設計技術標準鐵路等級：國鐵Ⅰ級；正線數目：雙線，位于直線上；限制坡度：6‰，加力坡13‰；路段旅客列車設計行車速度：200km/h。牽引種類：電力；機車類型：客機SS9，貨機暫定SS3B；牽引質量：4000t；六.主要工程數量xx雙線大橋主要工程數量見《xx雙線大橋主要工程數量表》。xx雙線大橋主要工程數量表工程項目單位數量備注樁基礎根/m38/537墩臺C30砼m32161.2支承墊石C50砼砼m316.7保護層C40砼m36.4Q235鋼筋Kg29862.4HRB335鋼筋筋Kg44811.5M10漿砌片石m352.3干砌片石m337.5鋼護筒個14每個2米回填土方m31816.0回填級配碎石m398.0第三章總體施工組織布置及規劃一．主要管理目標1.質量目標全部工程確保達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程施工質量驗收標準及設計要求，并滿足按驗收速度的質量要求，工程一次驗收合格率達到100%，爭創達到部級優質工程。2.安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。3.工期目標根據Ⅳ標段工程總的開工日期，xx雙線大橋從2008年8月8日起開始施工準備，計劃2008年9月8日正式開工，全部工程于2009年6月30日竣工，施工總工期歷時322天。4.環境保護目標環保目標：堅持“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”的原則；使環境保護監控項目與監控結果達到國家及地方政府頒布的有關法律、法規、方針和政策要求。教育培訓率100%，貫徹執行率100%。5.文明施工目標現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。創省、部級文明工地。二、總體施工組織布置及規劃施工組織布置及規劃總原則響應招標文件要求，為全面實現“突出新理念、管理上水平、高標準建設”的總體目標進行施工組織總體布置及規劃。主抓關鍵工程，合理安排施工順序，采用網絡計劃技術科學安排施工進度；采用先進、成熟、經濟、可靠的施工技術，強化施工過程中的試驗檢測手段，控制每一道施工工序；合理布置施工平面圖，減少施工用地；配備先進的機械化作業生產線，保障工序質量，提高生產效率，降低工程成本，提高經濟效益；針對本標段工程特點，制定科研項目，加強科技攻關，通過本標段的設計和施工，完成本標段各項科研項目；嚴格工程質量管理，確保工程質量創優，狠抓施工安全和環境保護，確保安全、環境目標的實現。總體施工安排施工方法綜述xx雙線大橋均為樁基礎。由于場地狹小，泥漿排放困難，加上樁長普遍較短，地質條件較好，我們決定除設計按嵌巖樁考慮的xx雙線大橋0#臺、1#墩采用沖擊鉆進行鉆孔外，其余樁采用挖孔樁。墩身模板采用定型鋼模板，砼一次澆筑成型。施工組織機構根據工程需要，結合單位實際情況，擇優選調富有類似施工經驗、符合發包人要求的管理和技術人員，成立一工區管理部來全面負責xx雙線大橋工程的施工組織管理工作。本工區管理層次分為：工區長、副工區長、工區長助理、工區總工程師、技術科、安質科、測量隊及橋梁一隊。其組織機構見《施工工區組織機構框圖》。工區各部門職責見《施工工區部門職責表》施工工區組織機構框圖橋梁一隊橋梁一隊工區長副工區長工區總工工區長助理工程科安質科測量隊計劃科施工工區部門職責表部門和人員職責施工區段負責區段施工組織織、指導、協協調與監控，按按照施工組織織設計按期、優優質、安全、高高效地完成區區段段內工程程任務與缺陷陷修復工作。區段長全面負責本區段的的施工組織指指揮與管理；；對本區段工工程質量、安安全、工期負負總責。技術負責人對本區段施工技術術、工程質量量負直接技術術責任；負責責新技術、新新工藝、新設設備、新材料料及先進科技技成果的推廣廣和應用；負負責組織工程程施工方案的的制定和報批批。技術科負責本區段工程項項目的施工過過程控制，按按照實施性施施工組織設計計和施工作業業指導書開展展工作；負責責本區段施工工技術調查、圖圖紙審核、現現場核對、技技術交底、變變更設計、技技術創新、施施工資料、技技術總結、竣竣工文件、施施工調度、解解決施工技術術疑難問題等等工作；負責責制定科研課課題項目并組組織相關人員員實施；負責責對新技術、新新工藝、新材材料、新設備備等“四新”成果和工法法進行研究、引引進、吸收、推推廣和應用；；負責對重點點工程科研項項目的開發和和技術指導。測量隊負責施工前控制測測量、施工過過程中的施工工測量及內業業資料整理安質科負責本區段安全、質質量管理工作作；按照實施施性施工組織織設計和安全全作業指導書書開展工作；；配合監理工工程師做好現現場質量的監監督檢查；負負責職工安全全、質量教育育培訓，組織織開展全面質質量管理活動動和安全質量量的檢查評比比與考核。負負責質量體系系運行中發現現的不符合的的糾正措施的的跟蹤驗證。2.3施工隊伍布置及任務劃分為便于施工管理、圓滿完成施工任務，決定由橋梁一隊負責xx雙線大橋的施工。具體分工見《施工任務劃分表》。施工任務劃分表施工隊伍安排、任務劃分表施工隊施工班組施工范圍人數橋涵一隊施工一班組本橋樁基施工32施工二班組負責本橋所有鋼筋筋作業施工10施工三班組負責本橋所有模板板作業施工12施工四班組負責本橋所有混凝凝土澆注、養養護8施工五班組負責本橋所有零星星作業6說明：橋涵一隊投投入到本橋施施工的管理人人員6人，施工班班組人員68人，合計74人。施工場地平面布置臨時工程布置原則經濟性原則：充分利用工程所在區域現有道路加以拓寬改造，以節約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用方便原則：現場布置規劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則：符合有關安全生產、勞動保護、防火、防洪等法律、法規和要求，必須制定切實、有效的安全措施，確保安全。環保性原則：根據現場調查獲得的資料，結合當地環保部門要求，有利于環境保護和水土保持，盡可能減少施工對環境產生的不利影響。臨時工程1.臨時便道利用去xx村的一條已有村級便道做為施工便道前段，接長至橋位區,新修便道路面寬3.5m，長83米，設一會車道，會車道寬5.5m，長度為15m。20cm厚泥結碎石路面；且在便道兩側修建臨時排水溝，確保便道晴天不揚塵，雨天不淤泥。2.施工用水在橋位2號墩左側10m處自打水井取水，在左側山坡上修一10m3蓄水池解決施工及生活用水。3.施工用電為滿足施工需要，安裝一臺100KVA變壓器于4號臺右側10米處，高壓接地方電網，并沿橋向架設臨時主線電路一條以方便施工用電。同時為防止停電及意外事故，準備一臺100KVA柴油發電機組用于停電時供電。4.施工駐地隊部住址設在2號墩右側30米處，占地面積600m2，包括宿舍、辦公室、工地試驗室、會議室、食堂、庫房及操作間等。5、混凝土供應本橋所有砼用量均利用K1024+570處左側兩座75m3/h攪拌站，總占地面積為3800m2,配備3臺容量8.0m3砼運輸車,砼運輸沿施工便道至橋址,施工高峰期增派運輸車集中運送。6、通訊系統管理人員配備手機，保證聯絡暢通。7、污水處理鉆孔樁施工污水排量大，在各橋墩處設泥漿池及沉淀池，對泥漿進行澄清達到環保要求后排放。泥漿晾曬后運到棄碴場。在拌合站設置一座污水處理池，排水經過污水處理達標后集中引排至地表水系，嚴禁排放含有污染物質或可見懸浮物質的水。8.施工總平面布置圖施工總平面布置見《xx雙線大橋施工平面布置圖》。重、難點工程措施工程重、難點分析xx雙線大橋，中心里程K1024+068，橋全長L＝142.05m，該橋橋址位于山谷內，材料及機具運輸困難；成都端緊臨隧道，施工位置受限；施工時對安全要求較高。重、難點工程施工對策工程重、難點及施工對策見《重、難點工程及施工主要對策表》施工組織措施施工準備階段組織措施施工前期準備嚴格按照投標書中的承諾調遣施工隊伍和機械設備、材料進場，積極做好工程開工前各項準備工作，同時對本標段的工程情況、水文地質、地形特點、地方資源、人力資源、工業加工能力、通訊設施、交通運輸、水源電源、環境保護、水土保持、文物保護、征地拆遷、臨時用地、臨時用房、地材生產供應、外來材料采購供應等情況進行更進一步的詳細調查，為編制本標段實施性施工組織設計提供基礎資料。重、難點工程及施工主要對策表序號工程重、難點施工對策xx雙線大橋1與隧道口相鄰⑴與隧道單位積極協調調,合理安排施施工。⑵設臨時道路交通通關卡，確保保既有路通暢暢。⑶在隧道出口口處，要增設設必要的安全全防護設施，避免相相互干擾。20#、4#臺位處半山腰⑴修筑夠寬的施工平平臺及便道，增增設防護設施施。施工技術準備施工測量工區測量隊按復測后的線路中線控制樁、水準點進行大橋定位放線，對橋梁工程布設呈十字交叉形的橋位測控網、水準網。測量時運用全站儀放樁位，輔以鋼尺復核。工地試驗室本橋試驗工作由項目部中心試驗室承擔，中心試驗室進行原材料試驗和砼配合比的選定、各種試件的檢測等常規試驗工作。核對設計文件接到設計文件后，結合設計技術交底，項目總工程師組織工區技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地貌、工程地質和水文地質，編寫會審記錄。如現場與設計不符，及時與設計單位聯系，同時抄報監理工程師與發包人。編制施工操作細則根據設計文件中的工程數量、工程特點、施工工期、環保要求以及施工調查收集的有關資料，組織工區技術人員編寫出實施性施工組織設計和工程質量計劃，對重點工程和關鍵工序編制作業指導書、重點工程施工方案、工程質量保證措施，并報監理工程師審批。對重點控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細則。以確保工程質量，不斷提高施工工藝水平。技術交底由項目總工程師組織工區技術骨干編制實施性施工組織設計、創優規劃和年度施工計劃、關鍵工序作業指導書等技術文件。工區技術人員應對施工中的每道工序下達詳細的技術交底書，技術交底內容包括相應的安全技術交底。崗前培訓針對本橋標準高、規模大的特點，組織技術人員和相關專家對管理人員、技術工人、安全員等進行培訓，培訓內容包括：客運專線施工、驗收暫行規定，技術標準和施工技術指南、技能培訓、工程質量、職業道德，以及國家、行業、地方現行的有關工程質量、施工安全、環境保護等法律法規。征地拆遷征地拆遷工作已基本完成，為工程的順利開工做好了準備。勞動力組織準備根據本工程的特點，加強內部勞動力結構的調整，選派專業化施工隊伍進場施工；對進場工人進行技能培訓考核，施工工藝和操作規程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀律和規章制度，形成“交底-施工-驗收”的組織監控體系；加強各專業工種的穿插流水，使施工隊伍處于最佳工作狀態，提高工作效率。機械設備準備遵循先進性和技術性能相匹配、確保選用設備可靠性的原則，進行機械設備配套。針對工程特點，按多作業面并行施工，配備的機具設備及運輸車輛保證按時進場，足量到位，對機械及早調試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。對于重型和大型機械選擇合適的便道運輸到現場。同時，抓好材料的組織與管理，進行必要的物資儲備,確保機具設備的高效率運轉。施工材料準備本橋所需的碎石準備從附近的石料場購置；工程用砂通過招標選擇優質河砂。其它所需的主要材料由招標擇優選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據物資管理辦法，所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料進行嚴格的質量檢查驗收，確保工程材料質量。考慮工程所處地區雨季較長，為減少氣候條件對施工進度的影響，設置材料儲備設施，適量儲備施工材料。施工過程階段組織措施高效運行指揮管理系統橋梁工區管理部將由具有國家壹級項目經理資質的項目經理擔任工區長，由具有豐富施工經驗的工程技術人員擔任工區的總工程師，組成強有力的工區管理部，采用項目系統理論進行工區總體規劃：施工進度以橫道圖進行控制，施工技術以現場動態為基礎，質量以ISO9002質量保證體系進行全面控制，安全以事故樹、生物鐘進行預測分析、控制。以“加強領導、強化管理、科技引路、技術先進、嚴格監控、確保工期、優質安全、文明規范、爭創一流”為施工總指導思想。進行全方位的信息化項目管理。確保合同條款全面履約。合理調配人力和設備資源選取素質高、能力強、技術過硬、敢打硬仗、社會聲譽好并且有過類似施工經驗的工程施工隊伍參建，抽調性能良好的機械設備同時增加新購機械設備的投入。細化工序施工管理制定工程進度管理的各項具體措施和辦法，實現標準化管理。細化過程控制，動態管理各工序的實施，使本單位工程的每一個分部工程、每一道工序相互之間能得到有效協調和控制，確保各工序進度完全受控在項目網絡進度計劃范圍之內，爭創先進。分階段開展勞動競賽施工過程中，工區將開展施工勞動競賽活動，使整個工程處于有條不紊的施工生產過程中，確保合同工期的實現或提前。嚴格過程質量控制在本工程施工過程中，我們將全面推行施工質量過程控制，切實抓好每道施工工序的質量，以工作質量來保證工程質量，用科學的管理、嚴格的制度來創造優質工程，把人為因素對工程所造成的不利因素降低到最低直至杜絕。樣板引路推行標準化管理開工后，針對每項工程、每項工序工藝，結合全標段創優規劃，確定各個施工專業的樣板工程，全面實現標準化管理、標準化作業。各專業的專業的同類工程依照樣板的施工管理和施工作業，全線掀起比、學、趕、幫、超的施工大比武活動，樣板引路全面達標，爭取達到部級優質工程。協調好各方關系保障施工順利進行與項目部的協調工區將及時向指揮部匯報工作情況，同時協助指揮部辦理開工前的各項審批手續及落實現場施工條件，確定大型設備的選型和購置、調配，臨時周轉庫房場地及大宗材料堆場和加工、運輸方案等,積極開展與項目部的協調工作。與社會有關部門的協調工區還將積極主動地與當地公安、交通、林業、環保環衛、水利公司、電力公司等部門取得聯系，向他們通報情況，聽取他們的意見，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關手續，制定相應的規章制度，取得當地政府及主管部門的支持、信任與配合。施工環境的協調做好施工現場周圍環境的調查研究工作，掌握真實情況，增強工作的預見性、針對性和時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進行創造條件。竣工驗收階段組織措施全部工程按合同要求完工后，將各類資料分別整理齊全、完整、歸檔，然后交與指揮部相關部門。配合指揮部工程技術部、安全質量部、中心試驗室、計劃合同部、物資設備部等組成檢驗小組進行內部最終檢驗和試驗。檢查竣工的分項、分部、單位工程是否達到“驗標”要求。三、施工進度安排1.工期目標及開竣工日期根據IV標段工程程總的開工安排，xx雙線大橋橋從2008年8月8日起開始施工準準備，計劃2008年9月8日正式開工，全部工程于于2009年6月30日竣工，施工總工期歷歷時322天。2.總體進度安排xx雙線大橋施工工順序：樁基礎：第1、22、3、墩→0號、4號臺墩臺：第1、2、3、墩→0號、4號臺總體進度安排見《xx雙線大橋工程進度橫道圖》。3.主要進度指標及工工作循環時間間計算3.1樁基礎鉆孔樁按沖擊鉆機機考慮,嵌巖樁平均均每臺鉆機115天/根。挖孔樁樁15天/根。3.2橋梁下部工工程基礎承臺：15天天/座；墩臺身：10m以以下15天/座；20m以下20天/座。xx雙線大橋工程程總體進度安安排表序號工程名稱時間歷時（天）1施工準備2008.08..8～2008.9.8302xx雙線大橋樁基礎2008.9.88～2009.2.23165承臺2009.1..1～2009.3.1575墩身、臺帽2009.3.110～2009.6.20100節段循環時間見《節節段懸澆施工工循環時間表表》。墩臺身施工循環時時間表序號工作內容時間1鑿毛、測量放線及及綁扎鋼筋4天2安裝模板及調整模模板標高3.5天3澆筑砼0.5天4砼養生7天合計15天4.工程進度橫道計劃劃圖詳見《xx雙線大大橋施工進度度計劃橫道圖圖》。四、主要施工機械械設備、測量量儀器配備1.配備原則主要施工機械設備備滿足施工方方案、施工方方法和工藝的的要求，并滿滿足施工進度度、質量和施施工環境、環環保的要求。機機械設備要相相互配套，保保證其性能和和效率充分發發揮。在滿足足施工要求的的前提下，機機械設備的規規格型號盡量量統一，以便便于維修、保保養。進場機械設備確保保完好率100%、出勤率90%以上，并備備余量10～20%。施工中將將據工程進度度實況及監理理工程師要求求進行動態調調配。2.主要施工機械設備備配備見《擬投入本工程程的主要施工工機械、設備備表》。設備名稱數量制造商名稱型號和功率制造年份設備來源挖掘機1日本神鋼SK500-2//2.2m32004租用裝載機1徐工ZL50/3.00m32003自有砼攪拌運輸車3徐工XZJ5230TTB/8m32003-20004自有砼自動拌和機2套江蘇HZS75/755m3/h2003自有振搗棒6沈陽HZ30、50//1.1kWW2007自有鋼筋調直機1鄭州GJ4-14/44.5kW2006自有鋼筋切斷機1鄭州DJ40/5.55kW2004自有鋼筋彎曲機2鄭州QJ7-40/22.8kW2004自有電焊機4鄭州BX-400、5500/255kW2005自有對焊機1鄭州UN2-100//100kWWA2004自有沖擊鉆機237KW2004-20006自有汽車吊1徐州QY16/16tt2003自有全站儀1SET1130RR自有水準儀1SOKKB200自有發電機1100Kw2003自有擬投入本工程的主主要施工機械械、設備表五、主要材料供應應計劃1.主要材料來源主材（鋼材、水泥泥等物資）：：由業主提供供；地材（碎石、砂石石料、砂等）：在附近的的石場及砂場場通過招標采采購；汽車運運到工地。油油料從當地現現有的油品供供應站購買，油油罐車運至工工地。2.材料分期供供應計劃 我們將及時與材料料供應單位取取得聯系，進進一步明確廠廠發料的采購購情況及供應應方式，及時時提出物資材材料需求計劃劃和辦理有關關手續，并在在各工區設置置料場，保證證充足的物資資儲備。地材材根據調查地地點及試驗資資料，生產或或采購供應至至各工點。材料供應計劃及數數量詳見主要要材料供應計計劃表。主要材料供應計劃劃表材料名稱單位數量2008年2009年四季度一季度二季度三季度水泥t10831254994590碎石t2957341150811080中粗砂t16681937866890鋼材t74.7202826.70第四章主要項目施施工方法及施施工工藝一、樁基礎施工1、概述xx雙線大橋除00號臺，1號墩采用直徑徑為1.255m鉆孔灌注注樁基礎，其其余各墩臺采采用直徑為11.25m挖孔灌注樁基基礎，C30耐久混凝土土；柱樁樁底嵌入入基巖新鮮巖面面不小于2.5米，且不小于于設計樁長。橋址地質從地表下依次為黏土、斷層角礫及白云巖，樁底持力層地質較好。考慮到本橋橋址處處的地質條件件和地下水情況況，我們決定定0號臺、1號墩采用沖沖擊鉆機進行鉆孔孔，其余墩臺臺位的基礎樁，采用挖孔樁樁施工。2、施工方法2.1鉆孔樁施工工施工隊進場后，首首先修建施工工便道，確保保鉆機進場就就位。平整樁樁位的施工場場地，開挖泥泥漿池。將施施工用水引至至施工現場。護筒的埋設因樁位地質層多為為紅粘土，為為防塌孔，施施工時孔口使使用2m高的鋼護護筒，直徑11.5m，壁壁厚6mm,護筒底部及及四周應以粘粘土填筑,并分層夯實實處理,護筒頂要高高出地面0..3m左右,并在頂部焊焊加強筋及吊吊環,開出水口,鉆進過程中中要經常檢查查護筒是否發發生偏移和下下沉,并要及時處處理。泥漿制備鉆孔泥漿由由水、粘土及及添加劑（碳碳酸鈉、氫氧氧化鈉）組成成，造漿用的的粘土應符合合下列技術要要求：A、自然風干后，用用手不容易掰掰開捏碎；B、用刀切開時，切切面光滑，顏顏色較深；C、水浸濕后有粘滑滑感，加水和和成泥膏后，容容易搓成1mmm細長泥條,用手指揉捻捻，感覺砂粒粒不多，浸水水后能大量膨膨脹；D、膠體率不低于995%；E、含砂量不大于44%；F、制漿能力不低于于2.5L/kkg；鉆孔泥漿在泥漿池池內制備,泥漿池容量量為8m3并設容量為為6m3的沉淀池兩個,串聯并用,制漿前,先將粘土塊塊盡量打碎,加水放入制制漿池內浸透透,然后以人工工攪拌,泥漿性能指指標應符合下下列技術要求求:A、泥漿相對密度1..25B、漏斗粘度28SC、含砂率<4%D、膠體率>95%%E、失水量<30mml/30mmin、鉆機就位鉆機就位前應對鉆鉆機孔前的各各項準備工作作進行檢查,包括主要機機具設備的檢檢查和維修。立好鉆架并調整安安設好起吊系系統,將鉆頭吊起起，徐徐放入入護筒內,將鉆盤吊起,墊枕木于轉轉盤底座下面面,將鉆機調平平并對準鉆孔孔,鉆機轉盤中中心與鋼護筒筒中心位置偏偏差不得大于于2cm,鉆機安裝就就位后，底座座和頂端應平平穩,不得產生位位移或沉陷。、鉆孔工藝鉆孔樁的鉆孔順序序示意圖：1123425768初鉆時，應先在孔孔內灌注泥漿漿，泥漿相對對密度等到指指標根據土層層情況而定，并并用沖擊錐小小沖程反復沖沖擊泥漿，在在砂及卵石夾夾土等松散層層開孔或鉆進進時，可按1：1投入粘土和和小片石（粒粒徑不大于115cm），用用沖擊錘以小小沖程反復沖沖擊，使泥膏膏、片石擠入入孔壁。開孔孔或鉆進遇有有流砂現象時時，加大粘土土減少片石的的比例。護筒筒底腳以下2-4m范圍一一般比較松散散，采用濃泥泥漿、小沖程程、高頻率反反復沖砸，使使孔壁堅實不不塌不漏，鉆鉆進過程中，在在通過堅硬密密實卵石層或或基巖漂石之之類的土層時時采用高沖程程（約1000cm），在在通過松散砂砂、礫類土或或卵石夾土層層中時采用中中沖程（約775cm），在在通過高液限限粘土、含砂砂低液限粘土土時也采用中中沖程，在通通過易坍塌或或流砂地段采采用小沖程。通通過漂石或巖巖層時，若表表面不平整，先先投入粘土、小小片石、將表表面墊平，再再用鉆錐進行行沖擊鉆進。當當鉆渣太厚時時，泥漿不能能將鉆渣全部部懸浮上來，使使泥漿變稠，吸吸收大量沖擊擊能，且妨礙礙鉆錐轉動，故故需進行掏渣渣，在開孔階階段，為使鉆鉆渣擠入孔壁壁，可鉆進4-5m后再掏掏渣，正常鉆鉆進時每班至至少掏渣一次次，掏渣后及及時向孔內添添加泥漿，以以保證孔內水水頭高度。查查看地質資料料。每進尺33米測鉆桿的傾傾斜度，以便便及時進行調調整。鉆進過過程中應經常常注意土層變變化，每進尺尺2m或在土層層變化處應撈撈取渣樣，判判斷土層，與與設計的地質質仔細對照，若若出現與地質質不符情況應應及時停鉆，并并報監理工程程師及設計部部門處理。記記入鉆孔記錄錄表，并繪制制實際地質柱柱狀圖，操作作人員必須認認真貫徹執行行崗位責任制制，仔細填寫寫鉆孔施工記記錄，交接班班時應詳細交交待本班鉆進進情況及下一一班需注意的的事項。為防止堵塞鉆頭的的吸渣口,應將吊錘提提高距孔底約約20~30ccm,開始鉆進，鉆鉆進時采用減減壓慢速鉆進進，進尺要適適當控制,同時根據地地層土質情況況調整鉆速，對對護筒底部應應低檔慢速鉆鉆進,鉆至護筒以以下1m后,再以正常速速度鉆進。在鉆進過程中要控控制鉆頭在孔孔內的升降速速度，以防沖沖刷孔壁或在在鉆孔頭下方方產生負壓而而造成孔壁坍坍塌。且鉆進進作業必須保保持連續性，升升降錐頭要平平穩，不得碰碰撞護筒或孔孔壁。鉆孔作作業的勞動組組織：每臺鉆鉆機每班配備備操作人員5名，其中指指揮1人、起吊1人、機電工工兼記錄員2人、清渣1人。樁孔鉆至設計標高高后，對成孔孔的孔徑、孔孔深及傾斜度度等進行檢查查，滿足設計計要求后請監監理工程師進進行終孔檢驗驗，并填寫終終孔檢驗記錄錄。、清孔鉆孔達設計標高后后，采用監理理工程師指定定的方法檢測測孔深、孔徑徑和垂直度等等幾何尺寸，檢檢測合格后采采用換漿法清清孔。清孔后后不必提開導導管，只需要要拆除彎管部部分便可盡快快灌注水下砼砼，爭取時間間，清孔過程程中心必須始始終保持孔內內原有水頭高高度以防塌孔孔。清孔檢查:孔底沉淀土的厚度度不得大于設設計規定。清孔后的泥漿性能能指標:含砂率不大大于2%,相對密度為1.03--1.10,,黏度為17S-220S,膠體率不小小于98%。2.2挖孔樁施工技技術方案及工工藝操作要點點2.2.1施工準準備（1）機具及模板制作作，手搖絞車車等；（2）樁基孔位測量放放樣；（3）場地平整，清除除孔口淤泥質質土層1.00m并夯實，立立模板澆筑孔孔口護壁；孔孔口高出地面面0.3m。（4）在挖孔區及孔口口四周挖排水水溝，做好排排水系統，做做好孔口的防防雨設施；（5）布置好出碴道路路，做好“三通一平”，為盡早開開工創條件；；2.2.2樁孔開開挖（1）樁孔開挖順序及及方法樁孔同時開開挖，兩人一一組負責兩孔孔開挖，組與與組之間相鄰鄰孔不能同時時開挖，避免免間距過小而而造成坍孔。（2）挖土井體采取分節開挖挖，開挖深度度視地質情況況而定，土層層較好時，一一般1m，軟弱土土中0.5～0.8m，開挖挖一層做一層層護壁。挖孔孔至出水層時時，如孔內水水量過大，在在孔中心挖一一集水坑，用用潛水泵抽水水，潛水泵用用濾網包好，集集水坑設碎石石濾層。（3）挖巖石挖孔至微風化及以以上堅硬巖石石，采用淺眼眼爆破開挖，用用手持式鑿巖巖打眼，炮眼眼深度控制在在0.4～0.8m之間，并并嚴格控制裝裝藥量，裝藥藥深度不得超超過眼深的1/3，孔內爆破破采用塑料導導管非電毫秒秒雷管起爆。炸炸藥選用防水水效果好的銷銷銨炸藥。爆爆破前對護壁壁予以保護，并并對孔口進行行覆蓋，以防防飛石傷人。為為提高爆破效效果，應合理理的確定炮眼眼直徑、數目目裝藥量，結結合樁徑等實實際情況，沿沿樁徑外治布布設固邊眼，孔孔中為斜眼掏掏槽，周邊孔盡可可能垂直樁孔孔頂面，掏槽槽眼與孔頂要要有一定的斜斜度，以梭臺臺形，比周邊邊炮眼深100cm左右，通通過非電毫秒秒延期雷管使使其優先起爆爆。根據表層層，一般炮眼眼孔徑選擇440mm。藥藥卷與炮眼壁壁之間的空隙隙不大于炮眼眼直徑的15%，施工中最最小抵抗線w按50cm取值值，炮眼間距距a=1.33W確定爆破時時單孔裝藥量量的計算公式式：q=kwaH式中：q-單孔裝裝藥量（kg）k-單位用藥量系數（1.2kg/m3）w-最小抵抗線（m）H-爆破體的爆除厚度度在接近樁樁底設計標高高(一般為50ccm內)時,停止爆破,改用人工開開挖，防止超超挖以及對基基底的擾動。2.2.3護壁模模板樁孔開挖與護壁支支撐兩個工序序連續作業，護護壁模板用厚厚1～3mm鋼板卷制而而成，用30×30的角鋼作橫橫豎帶焊成一一體，每套模模加工成4片，片與片片之間用φ14的螺桿聯結結，為了方便便拆模，螺桿桿聯結處用11cm厚的橡橡膠條或木板板填塞。模板板加工完畢后后進行拼裝，檢檢查其孔徑尺尺寸和平面位位置，直徑偏偏差不大±10mm，上上下口平面中中心偏差不大大于5mm。當每節樁開挖后，利利用“孔口架”上的軸線方方向交出孔位位中心并仔細細檢查挖孔質質量，然后支支立模板，用用螺桿聯結牢牢固。為防止止灌注砼護壁壁時模板移位位，模板與開開挖輪廓線之之間用方木支支頂，待灌砼砼時，隨灌隨隨取出。為了了使相鄰節護護壁有一定的的搭接長度和和保證護壁不不漏水，模板板高度比每節節開挖高度長長10cm。2.2.4護壁護壁為C20砼，鎖鎖口1米護壁厚度300cm，其余余采用C20砼護壁至基基巖面，壁厚厚為20cmm。除鎖口外外一般情況下下采用素砼護護壁，對個別別特殊嚴重坍坍孔段，可根根據安全情況況，再酌情減減短護壁長度度，必要時，護護壁采用鋼筋筋砼護壁，護護壁鋼筋用單單層環向筋和和豎向聯結筋筋組成，環向向筋采用φ10，豎向聯結結筋φ8；豎向鋼筋筋加工成“L”形，其長度度沿護壁每次次襯砌高度大大15cm，當當一節樁孔開開挖完畢后，其其伸出部分搬搬直與下節護護壁鋼筋相接接，防止護壁壁脫落或護壁壁之間開裂。為加快模板周轉和和提高砼早期期強度，砼中中摻入早強劑劑，砼坍落度度為5~7cm，搗固固采用小直徑徑振搗棒搗實實，砼灌注24小時后，強強度達到2.5mppa，在此期間間不得進行孔孔內爆破。2.2.5特殊情情況下的樁孔孔開挖（1）如地下水比較豐豐富地質復雜雜，遇到流砂砂、流泥層；；采用鋼護筒筒打入跟進法法開挖，方法法：把鋼護筒筒打流砂、流流泥層下0..5m，下部部用φ16的鋼筋固定定好，穩定后后在外側做護護壁，或采用用壓漿加固后后再施工。（2）當遇到松軟層時時，打入鋼筋筋支撐上部土土層，下部用用預制砼塊支支頂，預制砼砼塊重量以25～50kg為宜。砼塊塊支頂后仍不不穩定，可在在外側再做一一層護壁砼。2.2.6排水挖孔施工中地下水水較大時采用用潛水泵排水水出孔內集水水，在孔內挖挖集水坑集中中抽水的方法法，把水從樁樁孔內抽出引引至排水系統統，防止再次次流水或滲入入樁孔內。2.2.7通風、防防塵挖孔深度達10米米時，必須進進行孔內送風風，保證255L/S的風量，遇遇巖層進行鉆鉆眼放炮時，工工人必須戴防防塵口罩，執執行濕式鉆孔孔，采用“一吹一吸”的通風措施施，放炮后增增送風量，盡盡快把孔內煙煙霧排出，確確認無毒后再再進行下一步步作業。2.2.8成孔檢檢查（1）挖孔至設計標高高后，清除孔孔底松散土層層并清平，當當孔底巖層傾傾斜時，鑿成成水平或臺階階防止樁底承承載產生水平平分力。（2）孔徑、孔形的檢檢查，采用外外徑為樁鋼筋筋籠直徑加1100mm，長長度為4-6倍外徑的鋼鋼筋檢孔器吊吊入孔內檢測測；質量標準準：孔的中心心位置允許偏偏差：群樁1100mm，排排架樁50mmm；孔徑：：不小于設計計樁徑；傾斜斜度：小于0.5%，且不大于于200mmm；孔深:不小于設計計孔深。2.3鋼筋籠制作作安裝①骨架鋼筋在加工場場集中下料，就就近進行分節節綁扎，每隔隔2～2.5m設置置加強箍筋一一道，并在四四周分設4根定位鋼筋筋，縱向主筋筋可用焊接和和搭接綁扎連連接，同一截截面上的鋼筋筋接頭不超過過鋼筋截面積積的50%。為防止澆澆注砼時骨架架上升，可在在骨架下端栓栓掛砼塊、加加長主筋至孔孔底或在鋼筋筋籠頂部用鋼鋼筋框架焊接接固定。骨架架制作方法可可用卡板成型型法或箍筋成成型法。②為確保鋼筋保護層層，可在環筋筋上加設預制制墊塊，靠鉆鉆孔壁的方向向制成弧面，靠靠骨架一面制制成平面，并并有十字槽。墊墊塊應繞周邊邊制作，上下下兩層間隔開開。③鋼筋骨架采用166T汽車式吊車車分節吊放，現現場焊接接長長。應及時、準準確地就位，就就位后應牢固固定位，待砼砼澆注完畢并并初凝后，方方可解除固定定設施。④鋼筋籠吊放時按掛掛牌編號逐節節起吊骨架就就位。先兩點點水平起吊，待待骨架立直后后由上吊點吊吊入孔內。2.4灌注水下砼砼水下砼的灌注采用用導管法，導導管接頭為卡卡口式，直徑徑300mmm，壁厚10mmm，分節長長度1～2m，最下端一一節長5m，導管在在使用前必須須進行水密、承承壓和接頭抗抗拉試驗，灌灌注砼前應將將灌注工具如如儲料斗、漏漏斗等準備好好，導管在吊吊入孔內時，其其位置應居中中，軸線順直直，穩步沉放放，防止卡掛掛鋼筋骨架和和碰撞孔壁。灌注砼前，要對孔孔內進行二次次清孔，使孔孔底沉淀層厚厚度符合規定定，認真做好好灌前的各項項準備檢查記記錄，并經監監理工程師確確認后方可進進行灌注。水下砼的塌落度控控制在20ccm±2cm，并通通過試驗確定定摻入適量緩緩凝劑，初凝凝時間不小于于4h，采用砼罐罐車運輸至現現場，直接倒倒入導管內進進行灌注，砼砼接近樁頂時時，改用吊斗斗傾倒以提高高漏斗高度。灌注首批砼時，導導管下口至孔孔底的距離控控制在25～40cm，且使導管管埋入砼的深深度不小于11m，剪球灌灌注開始后，應應連續進行，并并盡可能縮短短拆除導管的的間隔時間，導導管提升時應應保持軸線豎豎直和位置居居中，逐步提提升，并防止止螺栓、工具具等掉入孔中中，注意安全全，拆下的管管節應立即沖沖洗干凈，堆堆放整齊。灌注過程中應經常常用測繩探測測孔內砼面位位置,及時調整導導管埋深，導導管的埋深控控制在2～4m為宜,特殊情況下下不得小于11m或大于6m，當砼面面接近鋼筋骨骨架底部時，為為防止浮籠，采采用以下措施施：A、使導管保持稍大大的埋深，放放慢灌注速度度，以減小砼砼的沖擊力。B、當孔內砼進入鋼鋼筋骨架4-5m后，適適當提升導管管，減小導管管埋置長度，以以增加骨架在在導管口以下下的埋置深度度，從而增加加砼對鋼筋骨骨架的握裹力力。為確保樁頂質量，樁樁頂加高0.5～0.8m高度，以以便灌注結束束后將此段砼砼鑿除，在拔拔出最后一段段長導管時，拔拔管速度要慢慢，以防止樁樁頂沉淀的泥泥漿擠入導管管下形成泥心心。砼灌注過程中，應應有技術人員員全程旁站監監督，同時指指定專人填寫寫水下砼灌注注記錄，全部部砼灌注完成成后，拔出鋼鋼護筒，清理理場地。2.5、施工工藝藝框圖見《挖孔樁施工工工藝流程圖》、《鉆鉆孔樁施工工工藝流程圖>勘測單位驗收基底勘測單位驗收基底制作鋼筋籠測量砼面高度開挖1米安裝井口支架施工準備場地平整測量定位是否到達樁底標高吊放鋼筋籠砼灌注清理樁頭、檢樁砼備料輸送砼制備砼澆筑護壁安裝溜斗和串筒否挖孔樁施工工藝流流程圖樁位放樣樁位放樣護筒埋設鉆機就位鉆進護筒制作清孔安設鋼筋籠安裝導管安設封底漏斗水下砼封底逐步灌注砼并拆導管拔除鋼護筒、養護檢修鉆機、準備鉆具泥漿池準備泥漿制備泥漿池清碴、換漿鋼筋籠加工導管氣密性檢查計算首批砼方量砼拌和、運輸鋼筋籠吊裝鉆孔樁施工工藝流流程圖二、承臺施工1、概述xx雙線大橋承臺臺為耐久性混混凝土，標號號為C30,斷面尺寸6.8×99.1×2..55..7×11..9×2.559.33×9.3××2.5，本橋共5個承臺。2、施工方法2．1承臺開挖樁基施工結束并經經7D超聲波檢測測合格后用挖挖掘機開挖基基坑，邊坡按按1:0.5考慮,如邊坡不穩穩則以筒易板板樁進行臨時時支護,對于堅硬巖巖石部分，采采用控制爆破破或風鎬的方方式進行開挖挖。在地下水水較多地段采采用水泵抽水水或降水法施施工。機械開開挖至承臺底底標高以上115cm時,改用人工挖挖土,鑿除樁頭預預留砼，并整整平基底,經監理工程程師檢驗合格格后鋪10ccm厚碎石或C10混凝土墊層層。2．2鋼筋安裝承臺鋼筋在鋼筋加加工場加工成成半成品，運運至現場綁扎扎。承臺鋼筋按規范進進行焊接，鋼鋼筋網片之間間采用架立鋼鋼筋焊接牢固固，做到上下下層網格對齊齊，層間距正正確，并確保保鋼筋的保護護層厚度。為了加快鋼筋安裝裝速度，減少少基坑暴露時時間，也可以以事先在基坑坑外初步綁扎扎成形后，由由汽車吊或其其他吊裝設備備吊裝入模。墩墩身預埋筋及及其他預埋件件按規定位置置安裝并牢固固定位。2．3模板安裝模板全部采用鋼模模板，并保證證模板強度、剛剛度和穩定性性。模板安裝裝必須嚴格按按鐵路施工規規范和驗標進進行施工。模板拼裝可利用小小型吊具在基基坑內逐塊組組拚，拼接表表面必須平整整且支撐牢靠靠。支模前用全站儀測測放承臺四角角點，墨線彈彈出模板的邊邊線，支模后后再用儀器進進行復合校正正。2．4砼灌注及養護砼使用的粗細骨料料、水泥，經經試驗合格后后方可使用，否否則堅決不用用；砼坍落度度控制在5～7cm，由試驗室室設專人負責責：砼澆筑時時，設滑槽輸輸送砼，防止止砼的離析；；分層澆筑層層厚控制在330cm以內,澆筑過程中中設專人隨時時檢查鋼筋和和模板的穩固固性,發現問題及及時處理。砼砼振動采用插插入式振搗器器振搗，當砼砼自由落體高高度超過2mm時，采用串串筒下料，防防止砼離析。澆澆筑砼必須認認真振搗，不不能過振和漏漏振；砼澆筑筑到頂初凝后后,立即進行灑灑水覆蓋養護護，達到規定定強度后拆除除模板,質量經監理理工程師檢驗驗合格后,方可進行基基坑的回填工工作。回填土土必須分層夯夯實，回填土土質必須符合合規定要求。承臺基坑開挖破樁、檢樁承臺基坑開挖破樁、檢樁安裝模板綁扎鋼筋澆筑混凝土混凝土養生拆模、回填基坑設置排水溝混凝土拌和、運輸承臺施工工藝框圖圖三、墩身施工1、概述xx雙線大橋橋墩墩為直線雙線圓圓端形實體墩墩，墩體均為為變坡設置,C30耐久混凝土,高度自13～14m不等。2、施工方法對于實心墩，模板板采用定型鋼鋼模板，一次次澆筑成型，模模板做2套，其中，順順橋向寬度為為8.71米的做一套，高高度為14米；順橋向寬寬度為8.667米的做一套，高高度為13米；模板標準準節高2.00m，另外根根據墩高不同同配不同的調調整節模板。為為保證模板有有足夠的剛度度和強度，模模板背帶采用用2[16槽鋼，面板板采用5mmm厚鋼板。墩柱柱模板采用廠廠制定型模板板，制作時在在平臺上的胎胎具控制下做做整體施焊，以控制其整體變形及保證設計要要求的幾何形形狀。鋼模節節片之間采用用企口工藝，使使用螺栓聯接接，節間隙用用海綿條塞死死，以防砼施施工時漏漿。混凝土采用集中拌拌和，砼運輸輸車運輸、輸輸送泵車配合串筒入入模的方式,振搗采用人人工插入式振振搗。2.1預拼接支模前將分塊模板板組裝成若干干節或分節大大塊模板，模板預拼的大小應應按墩臺表面面形狀和吊裝裝能力而定。2.2整體吊裝和和板縫處理腳手架先行搭設、加加固。分節或或大塊板扇用用吊車吊裝。吊吊裝時要采取取措施控制模模板的變形。模板拼縫的處理：采用在接縫處夾海綿條或縫外補平等方法。接縫要求緊密，不漏漿，確保外觀平滑順直。2.3檢查校正模板吊裝拼接完成成后，檢查中中線、模板各各部位尺寸、頂頂面高程，模模板表面平整整度和板縫間間的錯臺等。2.4模板加固與與表面處理在模板調整校正符符合要求后，進進行加固。初初次加固完成成后再次復核核尺寸是否滿滿足要求。然然后將模板內內部和表面油油污、雜物清清除干凈，并并在模板面上上涂刷脫模劑劑。2.5澆筑混凝土土砼澆筑前，將承臺臺頂部墩、臺臺身接合面處的砼鑿毛，清清除浮漿及松松動部分，沖沖洗干凈，并并整修連接鋼鋼筋。為了確保砼施工質質量，砼在拌拌和站集中生生產，使用砼砼輸送罐車運運輸，泵車輸輸送到位，通通過串筒入模模。正式澆筑前，經試試驗優選配合合比，確定坍坍落度、振搗搗時間、振搗搗次數等技術術參數。澆筑筑時在墩身整整個平截面內內對稱、水平分層進進行，澆筑層層厚控制在330cm以內內，同時注意意糾正預埋鐵鐵件的偏差，保保證砼密實和和表面光滑整整齊，無墊塊塊痕跡。砼澆至支座墊石頂頂面時注意抹抹平壓實，并并特別注意錨錨栓孔的預留留（采用符合合尺寸的圓木，在澆澆筑過程中控控制圓木的位位置，保證錨錨栓孔的設計計位置符合架架梁要求），如如果支座高度度與設計預留留的高度有變變化，則要注注意根據支座座中心處的梁梁底標高調整整支座墊石的的高度，支座座墊石的頂標高按負公差（+0/-110mm）控制。砼澆筑期間設專人人看護，觀察察膺架、模板板、鋼筋和預預埋件等的穩穩固情況，發發現松動、變變形、移位時時，及時處理理。墩臺砼達到拆模強強度后，立即即拆模，拆模模時要輕敲輕輕打，以免損損傷主體砼的的棱角或在砼砼表面造成傷傷痕。2.6拆模混凝土強度達到規規范要求后，拆拆除模板。拆拆模時注意保保護混凝土表表面及棱角部部位。拆下的的模板清理干干凈，涂油，堆堆放整齊，并并用篷布覆蓋蓋。2.7混凝土養護護砼終凝后就開始灑灑水養護，墩墩臺表面蓋麻麻袋以保持濕濕潤。拆模后后采用塑料薄薄膜包裹，養養護期內向薄薄膜內噴水，保保持其濕度。當當氣溫偏低時時采用草簾包包裹，內外加加塑料薄膜。模板預拼搭設腳手架模板預拼搭設腳手架綁扎鋼筋支立模板澆筑混凝土混凝土養生拆模模板設計、加工混凝土拌和、運輸墩身施工工藝框圖圖四、橋面系及附屬本橋橋面工程包括括人行道、電電纜槽、小型型構件預預制制等有關作業業，附屬工程程主要為臺后后填土及錐體體護坡。對于橋面工程，架架梁后嚴格按按照設計及規規范要求施工工，嚴把焊接接及各種鋼材材的防腐關，使使橋面系達到到外觀精美，質質量優良。對于附屬工程：臺后防水橋臺防水在臺體砼砼強度及干燥燥程度達到規規定標準后進進行，要涂刷刷均勻、完整整，無氣泡、砂砂眼、起皺、漏漏涂等現象。臺后填土用設計要求填料填填筑。回填滲滲水土時，利利用大型壓實實機械分層碾碾壓密實，在在大型機械不不便作業或無無法到達的地地方采用沖擊擊夯夯實。橋臺錐體橋臺錐體用滲水土土分層填筑夯夯實，錐體護護坡和檢查梯梯在填土基本本穩定后自下下而上順序施施工，錐坡漿漿砌片石隨鋪鋪墊層隨砌筑筑，碎石墊層層材料符合設設計要求，砌砌筑石塊大小小分布均勻。漿漿砌石用座漿漿法砌筑，砂砂漿用砂漿攪攪拌機拌合，隨隨拌隨用，攪攪拌時間適當當增加。沉降降縫和泄水孔孔與砌石同步步布設，保證證泄水孔暢通通，沉降穩定定后勾縫。第五章各項保證措措施一、工期保證措施施1.工期目標根據IV標段工程程總的開工日日期，xx雙線大橋橋從2008年8月8日起開始施工工準備，計劃劃2008年9月8日正式開工，全全部工程于22007年6月30日竣工，施工工總工期歷時時322天。2.確保工期的管理措措施2.1成立保證工工期領導小組組建立以區長為組長長、以各科、室室、施工隊負負責人為成員員的工期保證證領導小組，從從組織上保證證工期。組織織機構見《工工期保證組織織機構框圖》。管理部工期保證領導小組管理部工期保證領導小組組長：區長副組長：項目總工程師各施工隊負責人工區管理部工程技術科科長統計員物資設備科科長試驗室主任安全質量科科長副組長：副區長工期保證組織機構框圖工期保證組織機構框圖2.2建立完善的的工期保證體體系，詳見《工工期保證體系系框圖》實行崗位責任制，任任務分解到班班組，責任落落實到人頭，強強化管理，加加強考核，將將利益與進度度、質量、安安全三掛鉤，實實行多勞多得得，調動施工工人員的積極極性。實現工期目標實現工期目標工期保證體系以管理為本施工組織保證人員設備材料保證確保施工順利進展技術保證提高工效施工準備做到“三快”:進場快、設營快、臨設快實行目標及網絡計劃管理及時動態調整各種施工力量與各方建立友好關系，創造良好的施工外部環境適時組織勞動競賽高素質人員組成的精干高效的項目經理部施工經驗豐富的專業化施工隊伍并配足技工性能優良數量充足的配套機械設備暢通的材料供貨渠道充足的材料供應編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質量保證體系避免返工積極采用“四新”，組織技術攻關，開展“五小”活動工期保證體系圖工期保證體系圖建立工程管理信息息系統，全面收集工工程測量、工工程地質、施施工進度、生生產要素、工工序質量控制制和施工安全全等方面的信信息，綜合分分析和判定施施工運行狀態態，針對存在在問題，采取取有效措施，實實現施工過程程有序、可控控。建立自上而下的調調度指揮中心心，采取垂直直管理，減少少中間環節。強強化施工調度度指揮與協調調工作，管理理人員、技術術人員跟班作作業，靠前指指揮，超前布布局謀劃，加加強監控落實實，全面及時時掌握施工動動態，迅速、準準確處理影響響施工進度的的各種問題；；對工程交叉叉和施工干擾擾加強指揮與與協調，對重重大問題超前前研究謀策，制制定措施，及及時調整工序序和調動人、機機、物，保證證施工均衡連連續進行。建立動態管理網絡絡，對施工進進度實行動態態管理，根據據工程實際情情況及當地氣氣候情況及時時調整施工方方案，根據各各項工程的進進度情況及時時調整生產要要素，保證均均衡施工，穩穩產高產，以以循環進度保保日進度，以以日進度保月月進度，以月月進度保年進進度，以年進進度保總工期期目標的實現現。施工中加強對作業業循環的控制制和分析研究究，從壓縮各各工序作業時時間，加強工工序銜接管理理入手，最大大限度的減少少每一循環時時間，增加月月循環作業次次數，以循環環保進度。嚴密組織施工，合合理安排施工工順序，盡量量安排平行流流水作業。加加強工序銜接接，提前作好好工序轉換前前的各項準備備工作。嚴密關注各工序的的進展情況，對對各工序出現現的各類問題題及時處理，避避免停、窩工工現象的發生生，保證各工工序施工的準準時性。加強材料管理，以以提前供應合合格材料保證證工期。通過過中心試驗室室加強材料檢檢測，嚴把工工程材料質量量關，備足雨雨季、節假日日施工用料，特特殊材料提前前訂購。編制制需求計劃，按按計劃組織進進料及發放，避避免因材料短短缺而造成停停工。協調好與發包人、監監理、設計單單位及地方政政府的關系，作作好與相鄰標標段的配合工工作，保證施施工正常有序序進行，以“人和”保工期。大力采用新工藝、新新技術、新材材料，不斷優優化施工方案案，以“四新”技術保工期期。加強網絡計劃控制制，實行目標標管理，實現現工期目標應用網絡技術和先先進的項目管管理軟件系統統，對工程的的重點、難點點和控制工期期的工序，認認真分析研究究，抓住關鍵鍵線路。對工工程重點優先先安排，加大大設備、人力力、物力、財財力的投入，確確保各關鍵工工序按期完成成。使施工計計劃做到日保保旬，旬保月月，月保年的的高效完成。2.3確保工期的的生產要素我工區將調遣精兵兵強將，由責責任心強、橋橋梁施工經驗驗豐富、有專專業特長的骨骨干人員，組組成干練務實實的工區管理理部，抽調專專業施工隊伍伍投入本工程程施工。加強機械設備配置置，形成五條條主作業線。根根據總的施工工原則和確定定的總體施工工方案，在施施工管理上以以大型專用設設備為主，形形成五條主作作業線，即：：挖孔樁作業業線、承臺作作業線、墩身身作業線、支支架現澆作業業線、掛籃懸懸灌施工作業業線。2.4雨季施工保保證工期的措措施在雨季來臨之前，盡盡早完成橋梁梁基礎、排水水溝及臨時排排水等設施，保保持排水暢通通。成立防汛汛組織機構，汛汛期指定專人人加強同當地地氣象部門的的聯系，準確確掌握天氣預預報及汛情，及及時反饋信息息，以便采取取措施；備足足草袋、麻袋袋、塑料袋、木木樁等防洪物物資、器材，放放置在工地上上，發現險情情苗頭立即采采取措施，確確保施工安全全渡汛。加強強對現場便道道、便橋檢查查和養護工作作，保證雨季季運輸道路暢暢通。制定雨季施工材料料的采購計劃劃，增加材料料的儲備數量量，防止因降降雨而停工待待料的情況發發生。并隨時時檢查材料庫庫封閉狀態，漏漏雨破損之處處及時進行修修補。施工便道在雨季到到來前，要重重新平整并碾碾壓密實，頂頂部鋪灑石屑屑做面層，并并做好排水設設施，確保雨雨后盡快投入入使用。雨天施工時，必須須搭設防雨棚棚，以保證混混凝土的澆筑筑質量。2.5農忙季節施施工保證措施施本工區標段施工人人員以本單位位職工為主，以以長期與我方方合作的有經經驗的勞務隊隊伍為輔，不不足部分從當當地補充部分分技術工人和和力工，農忙季季節對局部工工程施工進度度有一些影響。因此，在農忙忙季節到來之之前，全線統統籌規劃，合合理調配工、料料、機，確保保各項工程按按計劃完成。農忙季節也是用電電高峰期，農農忙季節到來來之前，備足足發電設備，發發電設備在平平時要進行經經常性的保養養和維護保證證正常的施工工用電。二、質量目標及保保證措施1.質量目標全部工程確保達到到中華人民共共和國、鐵道道部現行的工工程施工質量量驗收標準及及設計要求，并并滿足按驗收收速度的質量量要求，工程程一次驗收合合格率達到100%，爭創部級優優質工程。2.質量創優規劃及創創優保證措施施2.1創優規劃根據上述“質量目目標”要求，我們們的創優規劃劃目標是：本本橋爭創鐵道部部優質工程。2.2創優保證措措施成立質量管理領導導小組，建立立工程質量終終身負責制，做做到質量管理理機構健全，質質保自檢體系系完善，工程程質量保證措措施有力。在ISO9000質質量保證體系系基礎上建立立質量管理系系統，編制項項目質量管理理手冊和程序序文件。廣泛泛開展群眾性性QC活動，嚴格格按質量保證證措施和質量量保證體系控控制工程施工工。組織專業化隊伍進進場施工，合合理配置資源源；推行安全全質量標準工工地建設，實實行現場標準準化管理，做做到文明施工工。建立全員創優責任任制，將創優優目標層層分分解，細化到到班組和員工工，建立創優優檢查、分析析、評比制度度，實施質量量獎懲。實行樣板引路，抓抓好各類工程程樣板段的施施工質量控制制，以點帶面面，實現全面面創優。積極開展科技攻關關活動，大力力推廣新材料料、新工藝，開開發核心技術術，充分發揮揮科技第一生生產力的作用用，將推進科科技進步與保保證工程質量量緊密結合起起來。編制主要工序的施施工作業指導導書或工藝流流程，嚴格每每個環節的技技術把關和質質量控制。3.質量保證體系我單位已通過ISSO90011-20000質量體系認認證，施工后將嚴格格按照質量體體系模式運行行，在工區管管理部的領導導下,成立以工區區長為組長，副副區長、項目目總工程師為為副組長，由由工程技術、安安全質量、試試驗、機械物物資、工程隊隊長及隊技術術主管等人員員參加的全面面質量管理領領導小組組織織機構詳見《質質量管理機構構框圖》，責責任到人，督督查督辦。定定期組織有關關人員進行專專業技術學習習、質量教育育，使上場職職工充分認識識到質量是企企業生存的永永恒主題。質質量組織機構構詳見《質量量保證組織機機構圖》成立以項目總工程程師為組長的的科技攻關小小組和以施工工隊技術主管管為組長的創創優攻關QC小組，QC小組定期或或不定期舉行行活動，分析析質量、安全全、工期、環環境保護、成成本等問題，查查找原因，制制定對策，不不斷提高工程程質量；質檢檢部門負責進進行質量檢查查和評審。積積極組織開展展全面質量管管理活動，優優化施工工藝藝，提高工程程質量，實現現創優目標。按照ISO9001--2000質量體系標標準運行，實實現和規范項項目質量體系系工作，提高質質量控制和保保證能力，使使工程質量始始終處于受控控狀態《質量量保證體系框框圖》。質量保證工作計劃質量保證工作體系質量保證工作計劃質量保證工作體系產品形成過程的質量控制體系思想工作體系組織保證體系對設計圖紙的質量審核↓施工準備階段質量控制↓材料、機具的質量控制↓施工工藝的質量控制↓使用過程的質量控制施工作業標準化計量工作質量管理信息系統貫標辦公室工程科質檢工程師隊質檢員質量第一用戶至上質量是企業的生命工班長安全質量部質量管理目標確定質量保證體系框圖圖4.保證工程質量的措措施組織措施選派具有豐富施工工經驗、懂技技術、精管理理的人員擔任任區長，由技技術精湛、經經驗豐富的專專業人員擔任任總工，組建建精干高效的的項目機構，保保證工程的領領導力量。調集具有類似工程程施工經驗、技技術力量強、設設備過硬的施施工隊伍投入入本標段工程程施工，以高高素質的施工工隊伍、精良良的施工設備備和雄厚的技技術力量保證證工程質量。建立健全“橫向到到邊，縱向到到底，控制有有效”的質量保證證體系。工區區管理部設安安全質量科、試試驗室，配專專職質檢工程程師，施工隊隊設專職質檢檢員，工班設設兼職質檢員員。施工中嚴嚴格實行“三檢制”，形成工區區、隊、工班班、作業人員員四級質量自自檢流程。質量創優領導小組質量創優領導小組組長：區長副組長：副區長各工程隊質量創優領導小組施工隊各工班副組長：總工程師工程技術科科長安全質量科科長統計員物資設備科科長測量隊隊長試驗室主任責人質量保證組織機構構圖建立以項目總工程程師為首的技技術責任制，健健全技術管理理體系，實行行管理部、施施工隊兩級技技術質量管理理機制。管理措施PDCA循環控制制質量積極推行全面質量量管理，采用用PDCA循環控制原原理，通過質質量計劃(P)、實施（D）、檢查（C）、處置（A）四個階段段，使工程質質量在計劃控控制下逐步上上升，實現預預期質量目標標。三階段控制質量項目質量管理嚴格格執行三階段段控制質量程程序，即事前前控制、事中中控制、事后后控制，通過過三階段的控控制，確保工工程質量控制制始終處于監監控狀態。施工前的質量控制制依據ISO9000--2000標準，結合合工程特點，制制訂項目質量量計劃，做好好機構設置、試試驗室建立、專專業人員配備備、施工材料料調查和檢驗驗、施工設備備選型、場地地布置、技術術交底、圖紙紙審核、規范范標準和圖表表選定等工作作。施工中的質量控制制組織高水平的測量量人員進行測測量控制。嚴嚴格按照質量量管理體系中中對測量質量量控制的要求求，實行從放放線到竣工“一條龍”的質量控制制程序，嚴格格執行復核制制度、交底簽簽字制度、向監監理工程師報報批制度，以以及“放測面確作誤按照“設計、施工互動”的原則。施施工圖設計中中編制關鍵工工序的施工方方案、工藝設設計，來進行行指導施工。施施工和檢測數數據，及時反反饋給設計，不不斷修改完善善設計，通過過互動不斷循循環上升，達達到提高工程程質量的目的的。嚴格按照施工組織織設計和操作作規程，高起起點、高質量量地做好每一一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數據據結果定在全全優起點上，并并以此做樣板板，通過高標標定位的全方方位控制手段段，確保每道道工序、每部部位、整項工工程最終達到到優良標準。通過嚴把過程檢驗驗和試驗關，保保證工程施工工的每一段、每每個部位的質質量在施工的的過程中受到到控制。嚴格格按照“過程檢驗和和試驗控制程程序”的內容和要要求保證三級級驗證制度的的效能；及時時組織質檢員員、施工人員員和有關技術術人員對各工工序進行自檢檢，按有關規規程規范進行行檢驗、試驗驗、標識和記記錄；對出現現的問題，及及時組織有關關人員進行研研究分析，訂訂出糾正和預預防措施，以以確保達到其其實施效果；；并及時通知知發包方和監監理單位，經經現場認可后后，才能進行行下一工序的的施工。積極開展全面質量量管理活動，把把工程的質量量重點、難點點和特殊點列列為技術攻關關項目，發動動群眾集思廣廣益，把好各各道工序的質質量關，達到到設計圖紙、技技術文件和驗驗收規范規定定的技術要求求和質量標準準。施工后的質量控制制每項工序質量控制制結束后，要要及時對控制制結果進行評評價和對質量量偏差進行糾糾正。為了消消除不合格的的原因，防止止不合格的再再發生，應按按照糾正措施施控制程序對對不合格進行行評審，分析析原因，制訂訂糾正措施，跟跟蹤和記錄糾糾正措施的結結果，并對其其有效性做出出評價。“三全”質量控制“三全”控制質量指全面控控制、全過程程質量控制和和全員參與控控制。從每個個環節上全面面控制工程質質量，從質量量源頭抓起，實實現施工圖設設計、材料采采購、施工組織織準備、檢測測設備標定計計量、施工過過程檢驗試驗驗、工程質量量驗收、工程程竣工與交付付、工程回訪訪與維修的全全過程控制，保保證質量總目目標的實現。質量管理三大標準準和八項制度度建立和完善質量管管理制度，堅堅持按章辦事事，嚴格質量量執法。項目目實施中，我我們將實行質質量管理三大大標準和八項項制度，全面面規范項目質質量管理工作作。三大標準制訂《項目工程質質量管理辦法法標準》，規規范項目質量量管理行為，滿滿足項目質量量工作需要，獎獎優罰劣，充充分調動全體體員工的創優優積極性。制訂《項目工程質質量內控標準準》，以保證證工程內在質質量為前提，以以滿足工程使使用功能為目目標，以規范范細部工藝為為手段，以提提高工程觀感感為出發點，使使全體職工干干有標準，學學有榜樣。制訂《項目工程質質量記錄填寫寫標準》，以以保證如實記記錄工程質量量形成過程為為前提，以規規范填寫記錄錄為手段，以以提高記錄對對工程質量的的可追溯性為為出發點，使使全體技術質質量人員填寫寫記錄有標準準，保證工程程質量記錄填填寫的一次成成功率，減少少了質量記錄錄返工現象。八項制度1）工序自檢制度本標段工程建立工工區、施工隊隊、班組三級級自檢機構，加加強工序質量量內部檢查。工工程隊嚴格執執行“自檢、互檢檢、交接檢”的“三檢制”，發現問題題及時處理糾糾正，并由隊隊質檢員記入入施工日志。2）技術復核和隱蔽蔽工程驗收制制度制定技術復核制度度，明確復核核內容、部位位及復核方法法。制定隱蔽蔽工程驗收制制度，凡屬隱隱蔽工程的，在在工程隱蔽之之前必須經過過驗收簽認。3）檢測試驗制度檢測試驗工作是控控制質量的關關鍵，必須嚴嚴格工作程序序，規范操作作方法，把好好工程質量源源頭關。4）現場材料進場檢檢驗制度嚴格控制各種原材材料的質量，把把好進料質量量關。見圖《原原材料質量檢檢測試驗流程程圖》。各類類建筑材料運運到現場后，物物資設備部開開出材料取樣樣通知單，由由試驗人員進進行現場取樣樣試驗，對經經試驗達不到到標準的材料料，堅決清退退出場；各種種原材料、半半成品均應有有出廠合格證證、產品質量量證明書和試試驗報告。進進場后分類別別堆碼存放，并并掛牌標識檢檢驗和試驗狀狀態，以防止止誤用和實現現可追溯性。合格原材料取樣標準試驗試驗結果評定安全質量科物資保障科合格原材料取樣標準試驗試驗結果評定安全質量科物資保障科實驗室作業隊工點技術員質檢員過程使用和監控試驗員工程成品抽樣檢驗合格分供方評價與選定施工質量驗收分析原因下道工序施工提出處理意見原材料調查原材料采購反饋反饋合格不合格試驗報告試驗結果評定不合格不合格原材料質量檢測試試驗流程圖5）質量事故申報制制度工程質量事故的分分類、報告和和處理嚴格按按照鐵道部《鐵鐵路工程質量量事故處理規規定》[鐵建設[20033]48號文]執行。6）質量檢驗評定制制度各級質量檢驗工程程師應熟練掌掌握各項工程程的檢查驗收收和評定標準準與程序，嚴格按施施工規范和驗驗收標準檢查查評定。對完完工的檢驗批批、分項、分部、單位工工程及時檢驗驗評定，作為為全線創優和和考核依據。分項工程施工完畢畢后，各分管管工程負責人人及時組織班班組進行分項項工程質量評評定工作，并并填寫分項工工程質量評定定表抄報交項項目部安全質質量部，安質質部與隊有關關人員對分部部工程進行評評定，將結果果抄報監理工工程師，安質質部與監理工工程師共同對對單位工程進進行評定。7）工藝流程設計制制度關鍵工序，在開工工前，由項目目總工程師組組織有關部門門進行工藝流流程設計，并并對施工隊進進行技術交底底，使各施工工工藝規范化化、標準化。8）工程質量責任追追究制度工程計價與質量掛掛鉤，實行優優質優價，獎獎優罰劣。項項目部提取工工程造價總額額的2‰作為優質工工程獎勵基金金。單位工程程完工后，由由安質部組織織對工程質量量進行內部等等級評定，根根據評定的工工程質量等級級，對達到優優質樣板標準準的進行獎勵勵；未達到質質量目標的單單位給予停工工整頓；對不不合格的工程程進行返工和和處罰；對造造成質量事故故的責任人給給予行政和經經濟處罰。工程質量事故處罰罰：對責任單單位按事故損損失額的20%處罰，對主主要責任者按按事故損失額額的4%實施處罰。經濟措施堅持優質優價的原原則，定期對對工程質量進進行檢查評比比，對質量優優的單位和個個人實施獎勵勵，對不合格格工程堅決推推倒重來，對對造成質量問問題的單位和和個人嚴加懲懲處；實行質質量保證金制制度，對每個個作業隊的工工程預留5%的質量保證證金，待工程程質量驗收合合格后返回，否否則視問題大大小扣除相應應的質量保證證金用于問題題整改。技術措施施工技術文件（圖圖紙）的審查查⑴組織技術人員認真真會審設計文文件和圖紙，全全面仔細了解解和掌握工程程施工技術標標準，提出進進一步優化和和完善施工圖圖設計的建議議。⑵進場后，詳細審查查設計文件是是否有遺漏內內容，設計方方案、技術措措施能否滿足足質量要求，施施工是否便利利，對設計推推薦的施工方方案進行充分分討論，補充充完善并形成成圖紙會審記記錄。施工準備階段質量量控制施工準備階段重點點做好原材料料、混凝土配配合比選擇。派派出采購人員員進行市場調調查和綜合評評價，確定合合格的供應商商，做到“先檢驗合格格，后采購使使用”；編制主要要工序操作規規程和作業指指導書；針對對混凝土耐久久性的要求，重重點做好砂石石料的堿骨料料反應試驗。組組織全體員工工對新標準、新新規范、新技技術和強制性性要求進行培培訓。高性能砼質量控制制原材料配制高性能混凝土土宜選用標號號不低于32.5的低堿硅酸酸鹽水泥或低低堿普通硅酸酸鹽水泥，C3A含量應不不大于8%，其余性能能應符合GB1755-19999的規定，禁禁止使用其它它品種水泥。細骨料宜選用質地地堅硬、級配配良好的河砂砂或人工砂，其其細度模數宜宜為2.6～3.2，含泥量不不應大于1.5%，且不允許許有泥塊存在在，必要時應應沖洗干凈后后使用。細骨骨料的其他質質量指標應嚴嚴格符合TB140024-20003的規定。粗骨料應選用質地地堅硬，壓碎碎指標應不大大于8%，骨料母體體巖石的立方方體抗壓強度度應與所配制制的混凝土強強度之比應大大于2。粗骨料顆顆粒中，針片片狀顆粒含量量不宜大于5%，不得混入入風化顆粒，含含泥量不應大大于1%。粗骨料的的最大粒徑不不宜大于25mm。粗骨料的的其他質量指指標符合TB140024-20003的規定。選用的骨料應在試試生產前進行行堿活性試驗驗。當所采用用骨料的堿—硅酸鹽反應應的膨脹率在在0.10～0.20%時,混凝土中的的總堿含量應應不超過3kg/mm3,并符合TB/T33054-22002的要求。配制高性能混凝土土的礦物摻合合料（粉煤灰灰、磨細礦渣渣）應符合GB15996-91和GB/T118046--2000的規定。配制高性能混凝土土的外加劑，采采用符合《混混凝土外加劑劑》GB/T88076-11997及《混凝土土泵送劑》JC4