《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（原理部分）知識(shí)歸點(diǎn)

第一部分基本理論知識(shí)一、凸輪機(jī)構(gòu)知識(shí)歸點(diǎn)1、凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本機(jī)構(gòu)組成的高副機(jī)構(gòu)。2、凸輪機(jī)構(gòu)最突出的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單。3、凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)，易于磨損，因此只適用于傳遞動(dòng)力不大的場(chǎng)合。4、按凸輪形狀不同可以分為盤(pán)形凸輪、移動(dòng)凸輪、圓柱凸輪、曲面凸輪四種。5、按從動(dòng)件與凸輪保持接觸的方式不同可以分為力鎖合、幾何鎖合的凸輪機(jī)構(gòu)兩種。6、按從動(dòng)件型式不同分為頂尖從動(dòng)件、滾子從動(dòng)件、平底從動(dòng)件三種。7、按從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)形式不同分為直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)、擺動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)兩種。8、凸輪機(jī)構(gòu)的主要失效形式為磨損和疲勞點(diǎn)蝕。9、凸輪的推程角和回程角一定存在。10、凸輪的遠(yuǎn)休止角和近休止角不一定存在。11、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律取決于凸輪的輪廓形狀。12、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生剛性沖擊。13、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的等加速-等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生柔性沖擊。14、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的余弦加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生柔性沖擊。15、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)不產(chǎn)生沖擊。16、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的選擇原則：以實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程的要求出發(fā)確定從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。17、便于凸輪的加工，對(duì)于高速凸輪機(jī)構(gòu)主要以考慮慣性力減少為依據(jù)選擇從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。18、銑、銼削加工和數(shù)控加工為凸輪輪廓的常用兩種加工方法。19、從動(dòng)件在接觸點(diǎn)所受力的方向與該點(diǎn)速度方向所夾的銳角稱(chēng)為凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。20、從合理傳力、提高傳動(dòng)效率來(lái)看，要求凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越小越好。21、凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越小將導(dǎo)致凸輪尺寸增大。22、凸輪基園半徑越小，則凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越大。23、在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)可以通過(guò)增大基園的半徑來(lái)獲得較小的傳動(dòng)角。24、為了防止?jié)L子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的“失真”，可以通過(guò)適當(dāng)增大基園的半徑或修改從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律來(lái)消除。25、凸輪在軸上的常用固定方式有圓錐銷(xiāo)固定、圓錐套和雙螺母固定、鍵連接固定三種。26、從動(dòng)件端部常見(jiàn)滾子的結(jié)構(gòu)有單支承滾子、雙支承滾子、滾珠軸承滾子三種。二、平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析知識(shí)歸點(diǎn)1、使兩個(gè)構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接成為運(yùn)動(dòng)副。2、機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)副分為低副和高副兩種。3、兩構(gòu)件以面接觸連接的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為低副。4、兩構(gòu)件以點(diǎn)或線(xiàn)連接的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為高副。5、機(jī)構(gòu)都是由原動(dòng)件、從動(dòng)件和機(jī)架三部分組成。6、機(jī)構(gòu)的自由度就是機(jī)構(gòu)具有獨(dú)立運(yùn)動(dòng)參數(shù)的數(shù)目。7、當(dāng)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)等于自由度數(shù)時(shí)，機(jī)構(gòu)就具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。8、平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式：F=3n-2PL-PH。N—表示機(jī)構(gòu)中活動(dòng)構(gòu)件的數(shù)目，PL—表示構(gòu)件中低副的數(shù)目，PH—表示機(jī)構(gòu)中高副的數(shù)目。9、兩個(gè)以上的構(gòu)件共用同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)所構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)副稱(chēng)為復(fù)合鉸鏈。10、機(jī)構(gòu)中某些構(gòu)件所具有的不影響機(jī)構(gòu)輸出與輸入運(yùn)動(dòng)關(guān)系的自由度稱(chēng)為局部自由度。11、如果兩相連接構(gòu)件在連接點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡相重合，則該運(yùn)動(dòng)副引入的約束為虛約束。12、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果兩構(gòu)件上兩點(diǎn)間的距離始終保持不變，將此兩點(diǎn)用構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副連接則會(huì)帶進(jìn)虛約束。13、如果兩構(gòu)件組成多個(gè)移動(dòng)方向一致的移動(dòng)副，只需考慮其中一處的約束，其余各處帶進(jìn)的約束均為虛約束。14、如果兩構(gòu)件組成多個(gè)軸線(xiàn)重合的轉(zhuǎn)動(dòng)副，只需考慮其中一處的約束，其余各處帶進(jìn)的約束均為虛約束。15、機(jī)構(gòu)中對(duì)運(yùn)動(dòng)不起作用的對(duì)稱(chēng)部分引入的約束為虛約束。16、虛約束雖不影響機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，但能增加機(jī)構(gòu)的剛性，改善其受力狀況，因此被廣泛采用。三、平面連桿機(jī)構(gòu)知識(shí)歸點(diǎn)1、四桿機(jī)構(gòu)有連架桿、連桿和機(jī)架三部分組成。2、四桿機(jī)構(gòu)中，能做整周回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的連架桿稱(chēng)為曲柄。3、四桿機(jī)構(gòu)中，只能在小于3600范圍內(nèi)擺動(dòng)的連架桿稱(chēng)為搖桿。4、平面四桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的基本形式有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)三種。5、平面四桿機(jī)構(gòu)若滿(mǎn)足曲柄存在的條件，當(dāng)以最短桿相鄰的桿為機(jī)架時(shí)得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。6、平面四桿機(jī)構(gòu)若滿(mǎn)足曲柄存在的條件，當(dāng)以最短桿的對(duì)面桿為機(jī)架時(shí)得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。7、7、平面四桿機(jī)構(gòu)若滿(mǎn)足曲柄存在的條件，當(dāng)以最短桿為機(jī)架時(shí)得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。8、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有曲柄存在的條件：①、最短桿與最長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度之和大于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和。②、連架桿與機(jī)架兩構(gòu)件中必有一桿是四桿中最短的。9、在平面四桿機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件的受力方向與其作用點(diǎn)速度方向所夾的銳角，稱(chēng)為壓力角。10、在平面四桿機(jī)構(gòu)中，定義壓力角的余角為傳動(dòng)角。11、在平面四桿機(jī)構(gòu)中，壓力角和傳動(dòng)角互為余角。12、在平面四桿機(jī)構(gòu)中，壓力角越小機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。13、在平面四桿機(jī)構(gòu)中，傳動(dòng)角越大機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。14、對(duì)于柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)原動(dòng)件為曲柄時(shí)，機(jī)構(gòu)在曲柄與機(jī)架共線(xiàn)的兩位置處出現(xiàn)最小值。15、對(duì)于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)原動(dòng)件為曲柄時(shí)，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架垂直的位置。16、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，曲柄在回轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中和連桿兩次共線(xiàn)位置所夾的銳角，稱(chēng)為機(jī)構(gòu)的極位夾角。17、機(jī)構(gòu)的極位夾角越大，機(jī)構(gòu)的急回特性月明顯。18、機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)都是由害的。19、機(jī)構(gòu)死點(diǎn)不一定都是由害的。20、對(duì)于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)死點(diǎn)。21、對(duì)于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)以搖桿為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)。22、對(duì)于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)死點(diǎn)。23、對(duì)于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)以滑塊為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)。24、對(duì)于擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)死點(diǎn)。25、對(duì)于擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)以導(dǎo)桿為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)。26、對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，無(wú)論以曲柄或?qū)U為原動(dòng)件，機(jī)構(gòu)均無(wú)死點(diǎn)。27、機(jī)構(gòu)的行程速度變化系數(shù)定義：K=（1800+θ）/（1800-θ）。28、當(dāng)機(jī)構(gòu)的行程速度變化系數(shù)“K=1”時(shí)機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性。29、當(dāng)機(jī)構(gòu)的行程速度變化系數(shù)“K>1”時(shí)機(jī)構(gòu)有急回特性。30、機(jī)構(gòu)的行程速度變化系數(shù)K越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越明顯。31、對(duì)于擺動(dòng)導(dǎo)桿，其極位夾角等于導(dǎo)桿的擺角。32、平面四桿機(jī)構(gòu)中是否存在死點(diǎn)，取決于從動(dòng)件是否與連桿共線(xiàn)。33、工程上常利用飛輪使機(jī)構(gòu)越過(guò)死點(diǎn)。34、工程上有時(shí)也利用機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)一定的工作要求。35、給定連桿長(zhǎng)度以及它所處的三個(gè)位置，設(shè)計(jì)的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是唯一的。36、給定機(jī)架的長(zhǎng)度及連架桿的三組對(duì)應(yīng)位置，設(shè)計(jì)的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是唯一的。37、給定搖桿的長(zhǎng)度及其擺角和行程速度變化系數(shù)，設(shè)計(jì)的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)不是唯一的。38、一鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，已知AB=100mm,BC=500mm,CD=350mm,AD=300mm。試問(wèn)：①、當(dāng)以AB桿為機(jī)架時(shí)，將得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。②、當(dāng)以BC桿為機(jī)架時(shí)，將得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。③、當(dāng)以CD桿為機(jī)架時(shí)，將得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。④、當(dāng)以AD桿為機(jī)架時(shí)，將得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。四、齒輪機(jī)構(gòu)知識(shí)歸點(diǎn)1、齒輪機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力大、效率高。2、齒輪機(jī)構(gòu)壽命長(zhǎng)，工作平穩(wěn)，可靠性高。3、齒輪機(jī)構(gòu)能保證恒定的傳動(dòng)比，能實(shí)現(xiàn)任意夾角的兩軸間的運(yùn)動(dòng)。4、齒輪機(jī)構(gòu)制造、安裝精度要求較高，而成本也較高。5、齒輪機(jī)構(gòu)不適宜軸間距過(guò)大的傳動(dòng)。6、按齒輪輪齒齒廓曲線(xiàn)的不同齒輪可分為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪、圓弧齒輪、擺線(xiàn)齒輪三種。7、按照工作條件不同，齒輪傳動(dòng)可分為開(kāi)式齒輪傳動(dòng)和閉式齒輪傳動(dòng)兩種。8、按照齒廓表面的硬度不同可分為軟齒面齒輪傳動(dòng)和硬齒面齒輪傳動(dòng)兩種。9、發(fā)生線(xiàn)在基園上滾過(guò)的長(zhǎng)度等于基園上被滾過(guò)的弧長(zhǎng)。10、漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于基園的大小。11、基園內(nèi)無(wú)漸開(kāi)線(xiàn)。12、當(dāng)基園半徑無(wú)窮大時(shí)，漸開(kāi)線(xiàn)為直線(xiàn)。13、基園半徑越大，漸開(kāi)線(xiàn)越平直。14、發(fā)生線(xiàn)與基園的切點(diǎn)就是漸開(kāi)線(xiàn)上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的瞬時(shí)速度中心。15、發(fā)生線(xiàn)就是漸開(kāi)線(xiàn)上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的法線(xiàn)，同時(shí)它也是基園的切線(xiàn)。16、漸開(kāi)線(xiàn)上離基園越近的點(diǎn)，曲率半徑越小。17、漸開(kāi)線(xiàn)上離基園越遠(yuǎn)的點(diǎn)，曲率半徑越大。18、漸開(kāi)線(xiàn)上某點(diǎn)的受力方向與該點(diǎn)速度方向所夾的銳角稱(chēng)為壓力角。19、齒廓嚙合基本定律：不論齒廓在任何點(diǎn)接觸，過(guò)接觸點(diǎn)所作的齒廓公法線(xiàn)必與兩齒輪的連心線(xiàn)交于一定點(diǎn)。20、以齒輪的圓心為圓心，以圓心到節(jié)點(diǎn)的距離為半徑所作的圓稱(chēng)為節(jié)圓。21、凡能滿(mǎn)足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒廓稱(chēng)為共軛齒廓。22、漸開(kāi)線(xiàn)齒廓嚙合四線(xiàn)合一中的“四線(xiàn)”是指：兩齒廓的公法線(xiàn)、兩齒輪基園的內(nèi)公切線(xiàn)、嚙合線(xiàn)、齒廓正壓力作用線(xiàn)。23、在安裝時(shí)若中心距略有變化也不會(huì)改變傳動(dòng)比的大小，此特性稱(chēng)為中心距可分性。24、將分度圓上的齒距與圓周率比定義為齒輪的模數(shù)，國(guó)家已標(biāo)準(zhǔn)化。25、一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)直齒圓柱齒輪正確的嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)相等（標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)），兩齒輪的壓力角相等。26、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)的重合度的定義：實(shí)際嚙合線(xiàn)的長(zhǎng)度與基園齒距的比稱(chēng)為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)的重合度。27、當(dāng)一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)的重合度ε=1.3表明在齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)基園齒距的時(shí)間內(nèi)有30%的時(shí)間是雙齒輪嚙合，70%的時(shí)間是單齒嚙合。28、齒輪傳動(dòng)的重合度與齒輪的齒數(shù)有關(guān)而與齒輪的模數(shù)無(wú)關(guān)。30、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)重合度的最大值εmax=1.981。31、齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比與兩齒輪的基園直徑成反比。32、齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比與兩齒輪的分度圓直徑成反比。33、齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比與兩齒輪的節(jié)圓直徑成反比。34、齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比與兩齒輪的齒數(shù)成反比。35、稱(chēng)齒輪的分度圓與節(jié)圓重合的安裝為標(biāo)準(zhǔn)安裝，此時(shí)的中心距為標(biāo)準(zhǔn)中心距。36、齒輪與齒條嚙合時(shí)齒輪的分度圓永遠(yuǎn)與節(jié)圓重合。37、齒輪與齒條嚙合時(shí)，無(wú)論是否標(biāo)準(zhǔn)安裝，嚙合角恒等于壓力角。38、在設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪尺寸時(shí)仍按無(wú)側(cè)隙計(jì)算，而側(cè)隙一般在制造齒輪時(shí)由齒厚負(fù)偏差來(lái)保證。39、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的加工方法有仿形法和展成法兩種。40、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪仿形法加工適用單件或小批量生產(chǎn)。41、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪展成法加工適用于大批量生產(chǎn)。五、輪系知識(shí)歸點(diǎn)1、輪系中按各齒輪的軸線(xiàn)是否互相平行將輪系分為平面輪系和定軸輪系。2、輪系中按齒輪軸線(xiàn)相對(duì)于機(jī)架是否固定分為定軸輪系和行星輪系。3、定軸輪系又分為名片定軸輪系和空間定軸輪系。4、行星輪系中軸線(xiàn)固定不動(dòng)的齒輪稱(chēng)為太陽(yáng)輪（中心輪）。5、行星輪系中軸線(xiàn)沒(méi)有固定的齒輪稱(chēng)為行星輪。6、行星輪系中連接行星輪和機(jī)架的構(gòu)件稱(chēng)為系桿。7、按軸線(xiàn)是否平行行星輪系分為平面行星輪系和空間行星輪系。8、行星輪系按自由度的不同分為簡(jiǎn)單行星輪系（F=1）和差動(dòng)行星輪系（F=2）。9、定軸輪系傳動(dòng)比：i1K=（-1）m主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速/從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速=（-1）m輪1到輪K之間所有從動(dòng)輪齒數(shù)的乘積/輪1到輪K之間所有主動(dòng)輪齒數(shù)的乘積。①、表達(dá)式中“正負(fù)”的規(guī)定：外嚙合取“正”，內(nèi)嚙合取“負(fù)”。②、該表達(dá)式只適用于軸線(xiàn)互相平行的定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算。③、傳動(dòng)比i<0表示：輪系中首輪與末輪轉(zhuǎn)向相反。④、傳動(dòng)比i>0表示：輪系中首輪與末輪轉(zhuǎn)向相同。⑤、表達(dá)式中m表示：輪系中首輪到末輪之間外嚙合的次數(shù)。《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（零件部分）

第二部分基本技能

1、帶傳動(dòng)一般布置在（）。A、高速級(jí)B、低速級(jí)C、中間速級(jí)2、帶傳動(dòng)是依靠帶與帶輪之間的摩擦來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（）3、帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶與帶輪之間的磨損、打滑和帶的疲勞破壞。（）4、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：在保證帶不打滑的前提下，同時(shí)具有足夠的疲勞強(qiáng)度和一定的適用壽命。（）5、在帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)時(shí)，帶的根數(shù)一般應(yīng)滿(mǎn)足小于（）根。A、10B、20C、306、在帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，驗(yàn)算小帶輪上的包角應(yīng)大于或等于（）。A、1200B、1300C、15007、帶傳動(dòng)采用調(diào)整中心距方式張緊有人工定期張緊和自動(dòng)張緊。（）8、帶傳動(dòng)采用張緊輪張緊時(shí)，張緊輪一般應(yīng)布置在松邊內(nèi)側(cè)且靠近大輪處。（）9、帶傳動(dòng)在安裝時(shí)，應(yīng)在帶輪邊緣墊布以防刮破傳動(dòng)帶，并變轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪邊套帶。（）10、同組使用的V型帶應(yīng)型號(hào)相同、長(zhǎng)度相等，同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的V型帶、新與舊V帶不能同組使用。（）11、安裝V型帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的初拉力張緊。（）12、以保證安全，防止帶與腐蝕的介質(zhì)接觸而腐蝕傳動(dòng)帶。（）13、帶傳動(dòng)不需要潤(rùn)滑，應(yīng)及時(shí)清理帶輪槽內(nèi)及傳動(dòng)帶上的油污。（）14、應(yīng)定期檢查膠帶，如一根松弛或損壞則應(yīng)全部更換新帶。（）15、帶傳動(dòng)的工作溫度不應(yīng)超過(guò)（）。A、600B、800C、100016、如果帶傳動(dòng)裝置需閑置一段時(shí)間后再用，應(yīng)將傳動(dòng)帶防松。（）17、同步帶傳動(dòng)的制造、安裝精度要求高，同時(shí)傳動(dòng)的效率也高。（）18、同步帶的標(biāo)記由長(zhǎng)度代號(hào)、型號(hào)、帶寬代號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)號(hào)組成。（）19、鏈傳動(dòng)一般布置在（）。A、高速級(jí)B、低速級(jí)C、中間速級(jí)20、鏈傳動(dòng)是依靠鏈和鏈輪之間的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（）21、鏈傳動(dòng)能保持平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確。（）22、鏈傳動(dòng)用于環(huán)境條件惡劣的場(chǎng)合。（）23、（）適用于中心距較大的場(chǎng)合。A、鏈傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)D、蝸桿傳動(dòng)24、在實(shí)際運(yùn)用中鏈條的排數(shù)一般不超過(guò)（）。A、4B、5C、825、在實(shí)際運(yùn)用中鏈節(jié)數(shù)一般采用（）鏈節(jié)。A、偶數(shù)B、奇數(shù)C、奇數(shù)或偶數(shù)26、滾子鏈的標(biāo)記：鏈號(hào)—排數(shù)×鏈節(jié)數(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)。（）27、常見(jiàn)鏈輪的結(jié)構(gòu)形式有實(shí)心式、孔板式、組合式。（）28、由于鏈條繞在鏈輪上形成多邊形嚙合傳動(dòng)而引起傳動(dòng)速度不均勻的現(xiàn)象，稱(chēng)為多邊效應(yīng)。它是鏈傳動(dòng)固有的運(yùn)動(dòng)特性。（）29、鏈傳動(dòng)的主要失效形式有（）。A、疲勞破壞B、磨損C、膠合D、靜力拉斷30、中、速鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：傳遞的功率值（計(jì)算功率值）小于許用功率值。（）31、低速鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算，校核其靜強(qiáng)度安全系數(shù)。（）32、在滿(mǎn)足承載能力要求的前提下，盡量選用較小節(jié)距的（）。A、單排鏈B、雙排鏈C、多排鏈33、小鏈輪的齒數(shù)不宜過(guò)小，一般應(yīng)大于17。（）34、滾子鏈的傳動(dòng)比一般推薦為2∽3.5。（）35、鏈傳動(dòng)的中心距一般取大于80P，大多數(shù)情況下取（30∽50）P。（）36、如果兩鏈輪中心的連線(xiàn)不能布置在水平面上，其與水平的夾角應(yīng)小于450。（）37、鏈傳動(dòng)采用內(nèi)張緊輪張緊時(shí)，張緊輪應(yīng)設(shè)在松邊，靠近大鏈輪處。（）38，鏈傳動(dòng)采用外張緊輪張緊時(shí)，張緊輪應(yīng)設(shè)在松邊，靠近小鏈輪處。（）39、鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式有（）。A、定期潤(rùn)滑B、滴油潤(rùn)滑C、油浴或飛濺潤(rùn)滑D、壓力噴油潤(rùn)滑40、鏈傳動(dòng)的鏈速一般為v≤15m/s。（）41、常見(jiàn)螺紋牙型有（）。A、三角形B、矩形C、梯形D、鋸齒形42、普通螺紋的當(dāng)量摩擦系數(shù)較大，自鎖性能好，廣泛應(yīng)用于各種緊固連接。（）43、（）精加工較困難、牙根強(qiáng)度低，且螺旋副磨損后的間隙難以補(bǔ)償，使傳動(dòng)精度降低。常用用于傳力或傳導(dǎo)螺旋。A、矩形螺紋B、梯形螺紋C、鋸齒形螺紋44、（）工藝學(xué)好，牙根強(qiáng)度高，螺旋副對(duì)中性好，可以調(diào)整間隙。A、矩形螺紋B、梯形螺紋C、鋸齒形螺紋45、（）僅能用于單向受力的傳力螺旋。A、矩形螺紋B、梯形螺紋C、鋸齒形螺紋46、普通螺栓連接是因?yàn)槁菟U與被連接件孔壁之間有間隙，載荷只能使螺栓受拉。（）47、鉸制孔螺栓連接是因?yàn)殂q制孔和螺栓的光桿部分多采用機(jī)孔制過(guò)渡配合，螺栓桿受剪切和擠壓。（）48、（）連接常用于被連接件之一較厚不宜制成通孔的場(chǎng)合。A、螺栓B、雙頭螺柱C、螺釘49、（）連接適用于一個(gè)被連接件較厚，不宜鉆成通孔，受力不大、不經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。A、螺栓B、雙頭螺柱C、螺釘50、一般螺紋連接在裝配時(shí)都必須擰緊，以增強(qiáng)連接的可靠性、緊密性和防松能力。（）51、一般規(guī)定螺紋擰緊后預(yù)緊力不超過(guò)螺紋連接件材料屈服極限的80%。（）52、螺紋連接常用的防松方法可分有（）。A、摩擦防松B、機(jī)械防松C、永久防松D、化學(xué)防松53、螺栓組連接的連接結(jié)合面的幾何形狀通常設(shè)計(jì)成軸對(duì)稱(chēng)的簡(jiǎn)單幾何形狀。（）54、同一螺栓組連接中各螺栓的直徑和材料均應(yīng)相同。（）55、螺栓組中各螺栓的排列應(yīng)有合理的間距和邊距。（）56、要避免螺栓承受偏心載荷，被連接件上應(yīng)設(shè)置凸臺(tái)、沉頭座或采用斜面墊圈。（）57、齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有（）。A、輪齒折斷B、齒面點(diǎn)蝕C、齒面磨損及齒面膠合D、齒面塑性變形。58、閉式軟齒面，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，再校核齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度。（）59、閉式硬齒面，先按齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再校核齒面的接觸疲勞強(qiáng)度。（）60、齒輪材料應(yīng)具有良好的工藝性性能，使之便于加工且便于提高其力學(xué)性能。（）61、齒輪常見(jiàn)的材料有鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料。（）62、一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大小齒輪的接觸疲勞應(yīng)力（）。A、相等B、不相等C、可能相等D、一定不相等63、一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大小齒輪的齒根彎曲疲勞應(yīng)力（）。A、相等B、不相等C、可能相等D、一定不相等64、設(shè)計(jì)時(shí)小齒輪比大齒輪寬一些，小齒輪的寬度取b1=b2+（5∽10）mm。（）65、設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)應(yīng)合理選擇齒寬系數(shù)，一般取ψd=0.4∽0.8。（）66、工作時(shí)只承受轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩的軸稱(chēng)為傳動(dòng)軸。（）67、工作時(shí)只承受彎矩而不承受轉(zhuǎn)矩的軸稱(chēng)為心軸。（）68、工作時(shí)既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩的軸稱(chēng)為轉(zhuǎn)軸。（）69、根據(jù)軸線(xiàn)的形狀不同，軸又可分為（）。A、直軸B、曲軸C、撓性鋼絲軸D、等強(qiáng)度軸70、直軸按其外形的不同可分為光軸和階梯軸。（）71、軸通常由軸頭、軸頸、軸肩、軸環(huán)、軸端及不裝任何零件的軸段等部分組成。（）72、盡量避免各軸段剖面突然變化，以降低局部應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度。（）73、齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)的潤(rùn)滑方式有（）。

A、人工定期潤(rùn)滑B、浸油潤(rùn)滑C、噴油潤(rùn)滑74、齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要形式有（）。

A、齒輪軸B、腹板式齒輪C、輪輻式齒輪75、關(guān)于齒輪寬度的計(jì)算，下列正確的表達(dá)式有（）。

A、b1=b2+（5∽10）mmB、b2=Ψd*d1C、b1=Ψd*d176、斜齒圓柱齒輪的螺旋角一般在設(shè)計(jì)時(shí)常取（）。

A、50∽80B、80∽150C、150∽25077、合理布置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)順序的一般原則是（）。A、帶傳動(dòng)→齒輪傳動(dòng)→鏈傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)→齒輪傳動(dòng)→帶傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)→帶傳動(dòng)→鏈傳動(dòng)78、滾動(dòng)軸承代號(hào)71908的內(nèi)徑是（）。A、32mmB、40mmC、64mm79、軸承的寬度系列是指結(jié)構(gòu)、內(nèi)徑和外徑相同的同類(lèi)軸承在寬度方面的變化系列。（）80、軸承的高度系列是指內(nèi)徑相同的軸向接觸軸承在高度方面的變化系列。（）81、直徑系列是指內(nèi)徑相同的同類(lèi)軸承在外徑和寬度方面的變化系列。（）82、滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的失效形式有（）。A、疲勞點(diǎn)蝕B、塑性變形C、磨損83、滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有（）。A、壽命計(jì)算B、校驗(yàn)極限轉(zhuǎn)速C、靜強(qiáng)度計(jì)算84、滾動(dòng)軸承的壽命是指軸承中任一元件首次出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕前軸承所經(jīng)歷的總轉(zhuǎn)數(shù)。（）85、滾動(dòng)軸承的壽命是指軸承在恒定轉(zhuǎn)速下的總工作小時(shí)數(shù)。（）86、軸承壽命的可靠度是指在同一工作條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的一組近于相同的軸承能達(dá)到或超過(guò)某一規(guī)定的百分?jǐn)?shù)。（）87、軸承套圈的軸向固定方法中，內(nèi)圈固定方法有（）。A、軸肩B、擋圈C、圓螺母88、軸承套圈的軸向固定方法中，外圈固定方法有（）。A、軸承蓋B、坐孔的臺(tái)階C、孔用彈性擋圈89、軸組件的軸向固定方法有（）。A、兩端固定式B、一端固定，一端游動(dòng)式C、兩端游動(dòng)式90、軸承間隙的調(diào)整方法有（）。A、調(diào)整墊片B、可調(diào)壓蓋C、調(diào)整環(huán)91、軸承預(yù)緊的目的在于提高軸承的剛度和回轉(zhuǎn)精度。（）92、軸承常用的預(yù)緊方法有（）。A、磨窄套圈B、套圈間加墊片C、兩軸承間加入不等厚的套筒93、滾動(dòng)軸承的選擇原則有（）。A、載荷條件原則B、轉(zhuǎn)速原則C、調(diào)心性能原則D、經(jīng)濟(jì)性原則94、齒輪傳動(dòng)的失效形式有（）。A、輪齒折斷B、疲勞點(diǎn)蝕C、齒面磨損D、齒面膠合95、當(dāng)轉(zhuǎn)速較高且回轉(zhuǎn)精度要求較高時(shí)，應(yīng)選用（）。A、球軸承B、圓柱滾子軸承C、圓錐滾子軸承96、對(duì)于高速軸承，除進(jìn)行壽命計(jì)算外還檢驗(yàn)極限轉(zhuǎn)速。（）97、對(duì)轉(zhuǎn)速較高又同時(shí)承受沖擊載荷的軸承，除進(jìn)行壽命計(jì)算外，還要進(jìn)行軸承的靜強(qiáng)度校核。（）98、對(duì)于同型號(hào)的軸承，其精度越高價(jià)格也越貴。（）99、高速、重載的滾動(dòng)軸承應(yīng)采用較緊配合。（）1、作游動(dòng)支承的軸承外圈與坐孔間應(yīng)采用間隙配合，但又不能過(guò)松而發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。（）2、軸承與空心軸的配合應(yīng)選用較緊配合。（）3、剖分式軸承座座孔與軸承外圈的配合應(yīng)較松。（）4、滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的安裝方法有冷壓法和熱套法。（）5、滾動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑劑有（）。A、潤(rùn)滑油B、潤(rùn)滑脂C、固體潤(rùn)滑劑6、滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的潤(rùn)滑方式有（）。A、油浴潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、噴油潤(rùn)滑D、油霧潤(rùn)滑7、滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的密封方式有（）。A、接觸式密封B、非接觸式密封C、組合式密封8、用聯(lián)軸器連接軸時(shí)只有在機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)過(guò)拆卸后才能使兩軸分離。（）9、下列是剛性聯(lián)軸器的有（）。A、套筒聯(lián)軸器B、凸緣聯(lián)軸器C、十字滑塊聯(lián)軸器10、下列屬于無(wú)彈性元件聯(lián)軸器的有（）。A、套筒聯(lián)軸器B、十字滑塊拉雜C、萬(wàn)向聯(lián)軸器11、下列屬于彈性聯(lián)軸器的有（）。A、十字滑塊聯(lián)軸器B、彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器C、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器12、閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)主要的失效形式是（）。

A、輪齒折斷B、齒面磨損C、輪齒塑性變形13、閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)主要的失效形式是（）。

A、齒面點(diǎn)蝕B、齒面磨損C、齒面膠合14、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)主要的失效形式是（）。

A、齒面點(diǎn)蝕B、齒面磨損C、輪齒塑性變形15、閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是（）。A、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度B、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度C、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，無(wú)需校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度16、閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是（）。A、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度B、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度C、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，無(wú)需校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度17、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是（）。A、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度B、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度C、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，無(wú)需校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度18、為了使各根傳動(dòng)帶受載比較均勻，同一組的V型帶應(yīng)滿(mǎn)足（）。A、同廠(chǎng)家的帶B、同型號(hào)的帶C、同長(zhǎng)度的帶19、平鍵連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，對(duì)中性較好，故應(yīng)用廣泛。（）20、按其端部形狀不同可分為圓頭、方頭、半圓頭