課時訓練14交通運輸方式和布局變化的影響基礎夯實(改編創新題)下圖是某城市用地變化示意圖。讀圖,完成第1~2題。1.關于交通條件對該城市空間形態的影響,敘述正確的有()①城市空間形態沿交通干線擴展,這些交通干線成為聚落的主要發展軸②一個地區主要交通線發生變化,不會引起該地區聚落空間的變化③交通線的發展對城市形態沒有什么影響④交通線的衰落會影響城市空間形態的演變A.①② B.①③ C.②④ D.①④2.下列關于圖示城市發展的說法,正確的是()A.城市面積有所減小B.城市形態沿運河和鐵路伸展C.城市形態變化緩慢D.歷史上城市形態是多方向發展解析:第1題,交通線的發展,會使城市空間形態趨向于沿交通干線擴展;交通線的衰落,將使城市沿交通線伸展的形態保持不變,甚至衰退。第2題,從圖中看出,現代城市沿運河和鐵路伸展。歷史上城市主要沿運河發展。答案:(2023·山西太原高一檢測)讀蘭州市略圖,完成第3~4題。3.蘭州整個城市呈東西向帶狀分布,形成這種城市布局特點最主要的區位因素是()A.礦產資源的分布狀況B.政治經濟的發展C.交通運輸的需要D.地形和河流的分布4.根據圖中信息,推斷蘭州城區主要干道的走向可能是()A.東西走向B.南北走向C.環形—放射式D.環形解析:第3題,蘭州整個城市是沿著黃河兩岸相對平坦的地形呈東西向帶狀分布的,故影響其城市布局的主要因素是地形和河流的分布。第4題,由圖可知,蘭州市呈東西向延伸,由此推斷城區主要干道的走向也應該是東西走向。答案:導學號51350089(2023·江西南昌學業水平模擬)讀三城市示意圖,完成第5~6題。5.根據三城市地域形態,可以看出在城市發展過程中()A.均沿鐵路延伸B.地域形態均呈狹長條狀C.促使其發展的因素與形成的因素相同D.城市形態是一個動態的變化過程6.株洲和嘉興的城區分布表明()A.交通線的變化引起城市分布的變化B.城區的分布變化帶動交通線的發展C.沿河分布沒有沿鐵路分布好D.城區由沿鐵路分布發展到沿河流分布解析:第5題,城市形態是一個動態概念,是不斷變化的。三城市均沿交通線分布。第6題,兩個城市均由沿河分布發展到沿河、鐵路延伸。答案:(改編創新題)下圖為我國南方某區域村鎮分布示意圖。讀圖,完成第7~8題。7.下列關于該地居民點的敘述,正確的是()A.居民點集中連片B.大部分居民點沿交通干線分布C.大部分居民點分布在水能豐富的峽谷區D.大部分居民點分布在地勢高的開闊地8.下列有關交通運輸與聚落關系的敘述,正確的是()①交通便利的地方,通常形成較大的居民點②聚落密集區,有利于交通運輸網絡的形成和發展③“沿河設城”的現象只出現在我國南方河網密集地區④北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布,南方聚落多沿河流呈塊狀分布A.①② B.③④ C.①③ D.②④解析:第7題,由圖可知,該地居民點主要分布在地勢相對平坦的地區;由于位于地勢相對平坦地區,水能不豐富;大部分居民點沿交通干線分布。第8題,交通便利的地區,有利于物資運輸和人們出行,利于聚落的發展。同時,聚落的發展,增加了運輸需求,也促進了交通運輸網絡的形成和發展。沿河設城在我國南方較為明顯,但北方城市沿河分布也有利于取水。沿河分布的城市多呈條帶狀。答案:9.讀圖,完成下列各題。(1)此地形區以為界可以把地形分為和。

(2)A、B、C中最早形成城市的可能是,該點是城市形成的良好區位,其原因是

。

(3)A、B、C中最有可能發展成為大城市的是,其良好的區位條件有

。

(4)A、B、C三城市地位的變遷,說明了一個地區主要交通線的變化,會對該地區城市的和產生很大的影響。

解析:第(1)題,圖中鐵路以東區域等高線在200米以上,為低山丘陵區;以西地勢平坦,海拔在200米以下,為平原。第(2)(3)題,鐵路是在近現代才發展起來的交通運輸方式,水運在古代占有重要地位,故圖中A最早形成城市。但隨著鐵路運輸的發展,C城的區位優于A城。答案:(1)鐵路低山丘陵平原(2)A兩條河流交匯處,大量的人流、物流、信息流在此地集散、中轉(3)C沿河設城且在河流與鐵路交會處,交通便利,地理位置最為優越(4)分布發展能力提升10.下圖a、b、c、d四個聚落中,最有可能先發展為城市的是() 解析:圖中b地位于兩河交匯處,陸上交通過河點,水陸交通便利,最有可能先發展為城市。答案:B(2023·山東泰安高一檢測)讀下圖,完成第11~12題。11.影響地鐵線路布局的主要區位因素是()A.地形、地質B.氣候、地下水C.地面交通、功能區D.資金、技術12.甲、乙、丙、丁對應的地面,最有可能位于中心商務區附近的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:第11題,地鐵是地面交通的重要補充形式,一般分布在交通流量大、地面交通繁忙的地段。第12題,圖中的甲處是多個方向交通線路的交會處,說明其對應的地面交通流量大,最可能為中心商務區。答案:(2023·廣東廣州高一檢測)商業網點的布局越來越受交通條件的影響。近年,大型超市W和N進駐某市,形成新的商業網點格局。讀圖,完成第13~14題。13.在區位選擇方面,大型超市的布局特點是()A.多位于城市交通干道的左側B.多位于城市交通干道的右側C.多位于城市交通干道的兩端D.多位于城市中心或交通干道十字路口附近14.圖中名特優一條街的布局方式的主要目的是()A.增強對消費群體的吸引力B.為顧客提供最豐富的商品C.有利于提高商品價格D.為豐富該市的旅游增添觀光景點解析:第13題,大型超市的規模大,服務半徑大,一般布局在人流和貨流量大的城市中心、城市重要交通干道的十字路口附近、車站和港口附近。第14題,名特優一條街沿交通干道布局,其目的是獲得規模效應,增強對消費者的吸引力。答案:導學號51350090結合圖文材料,完成第15~16題。某商城的位置示意圖上圖所示的大型商城,以匯集國際品牌商品、價格優惠為經營模式。某地理小組學生實地考察了該商城與地理環境的關系。15.同學們經考察認識到,最利于該商城發展的區位條件是()A.靠近鐵路、公路,貨運成本低B.位于大城市之間,顧客來源廣C.接近城市邊緣,土地成本較低D.遠離城市中心,環境質量優良16.同學們針對如何新建這類大型商城各抒己見,其中符合生態可持續發展觀念的是()A.增加商城數量,提供更多就業崗位B.擴大商城規模,帶動周邊城鎮發展C.立體建設商城,集約開發利用土地D.商城靠近景點,吸引游客休閑購物解析:第15題,考查商業中心的區位條件。從圖中看出,大型商城位于北京和天津之間,交通便利,顧客來源廣,接近大量的消費人群,故B項正確。交通便利主要是為了方便顧客出行,而不是為降低貨運成本,故A項錯誤。C項不是大型商城發展的主要區位條件,D項與大型商城的發展關系不大,C、D項均不正確。第16題,考查可持續發展的內涵。可持續發展的內涵包括經濟可持續發展、生態可持續發展、社會可持續發展三個方面。分析題目所給四個選項可知,A項強調就業,有利于增加居民收入,提高生活水平,符合社會可持續發展觀念;B項強調帶動周邊城鎮發展,符合經濟可持續發展觀念;C項強調土地開發利用,有利于保護土地資源,符合生態可持續發展觀念;D項強調旅游業發展,符合經濟可持續發展觀念。故C項正確。答案:17.(研究性學習)某中學地理研究性學習小組的同學收集家鄉所在地區區域發展示意圖,以“交通運輸對聚落和商業網點的影響”為課題開展研究性學習。讀圖,完成下列各題。(1)影響圖中A、B兩處聚落空間分布差異的主要因素是什么?(2)圖中C、D兩區域商業網點的密度有何差異?試分析其成因。(3)圖中E處河港曾經是該地區對外聯系的主要樞紐,盛極一時,后因泥沙淤積和公路發展,該河港最終廢棄。試述該種變化對E地聚落空間形態和商業網點密度的影響。解析:第(1)題,由圖中等高線可判斷A處地勢平坦,B處于山谷中。A、B所處地形影響兩地聚落分布。第(2)題,由圖中商業網點的數目判斷C處密度大,D處密度小。原因在于兩處的地形不同導致交通的便利程度不同,從而影響了商品流通。第(3)題,