第13章貨物運輸保險請在此輸入您的副標題

某輪從上海港駛往新加坡,在航行中觸礁,造成船底撞穿,海水涌入,部分貨物遭水浸,船長為避免船舶沉沒,令船強行擱淺,又使船貨發生損失,由于船舶受損嚴重,無法繼續航行。這次事件造成的損失有:(1)1000箱貨物由于擱淺遭水浸;(2)600箱由于觸礁被水浸;(3)船只由于擱淺受損;(4)額外發生的員工薪金伙食,燃油費用.案例引入：上保險!你了解海運保險規定嗎?上哪種保險?如何辦理保險,應注意什么問題?國際貨物運輸保險種類國際貨物運輸保險因運輸方式不同分為：

海洋運輸貨物保險陸上運輸貨物保險航空運輸貨物保險郵包運輸貨物保險第一節海上貨物運輸保險保障的范圍一、風險風險RISK海上風險PERILSOFTHESEA外來風險EXTRANEOUSRISKS自然災害意外事故一般外來風險特殊外來風險自然災害（naturalcalamity）

：是指不以人的意志為轉移的自然界力量所引起的災害，但在海運保險業務中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發等人力不可抗拒的自然力量造成的災害。意外事故（fortuitousaccidents）

：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。

一般外來風險：是指由于一般外來原因所造成的風險。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。特殊外來風險：是指由于社會、政治原因所造成的風險。主要包括：戰爭、罷工、拒收以及交貨不到等。二、保障的損失單獨海損共同海損外來風險損失海上損失和費用實際全損推定全損海損費用全部損失部分損失救助費用施救費用一般外來風險損失特殊外來風險損失損失實際全損（actualtotalloss）構成情況：載貨船舶失蹤，無音訊已達相當一段時間。在國際貿易實務中，一般根據航程的遠近和航行的區域來決定時間的長短。保險標的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標的物實體完全滅失。保險標的物的物權完全喪失已無法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等,雖然標的物仍然存在，但被保險人已失去標的物的物權。保險標的物已喪失原有商業價值或用途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發霉后已失去原有價值。推定全損（constructivetotalloss）

被保險貨物在運輸途中受損后，實際全損已經不可避免，或者為避免發生實際全損所需支付的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值，即恢復、修復受損貨物并將其運送到原訂目的地的費用將超過該目的地的貨物價值。①貨物受損后，修復費用超過貨物在目的港（地）良好狀態下的價值②實際全損已經不能避免或施救等費用超過貨物在目的港（地）良好狀態下的價值③貨物受損后，發生的整理和運費將超過貨物在目的港(地)良好狀態下的價值④貨物受損后，為取得保險標的物所有權的開銷超過標的物價值,被保險人可要求按部分損失或全部損失賠償，但如果要求按全部損失賠償時，被保險人發委付通知，且要經保險人同意后方能生效。（注：委付一經保險人接受，不得撤回。）推定全損構成情況：

共同海損（generalaverage）是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭受共同危險，為了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費用

共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應由船主，貨主和承運各方按獲救的價值，以一定的比例分攤。這種分攤叫共同海損的分攤。（generalaveragecontribution）。構成共同海損的條件必須確實存在危及船貨共同安全的危險船方所采取的措施必須是為了解除船貨的共同危險，有意采取的，合理的所作的犧牲是特殊的，支出是額外的措施必須是有效的，至少有部分船、貨獲救單獨海損（particularaverage）

（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險標的物本身的損失。

（3）單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔，但其可根據損失情況從保險人那里獲得賠償。定義：是指保險標的物在海上遭受承保范圍內的風險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。單獨海損的特點是：共同海損和單獨海損的區別造成原因不同共同海損是為了解除船貨共同危險而人為造成的單獨海損則是承保風險所直接造成的船、貨損失損失的承擔不同共同海損應由受益各方按照獲救價值的比例分攤單獨海損一般應由受損方自己承擔損失的構成不同共同海損的損失包括共同海損犧牲和費用單獨海損只包括貨物本身損失，不包括費用損失

（1）施救費用(sueandlabourexpenses)

被保險人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續擴大所支付的費用。由保險人支付。（2）救助費用(salvagecharge)

第三人采取措施，獲救成功，應支付給第三人的報酬、救助費用等。由保險人支付。3.費用外來風險的損失是指海上風險以外的其他外來風險所造成的損失，又稱為“其它損失”。按不同的原因，又可分為：

一般其它損失——“一般外來風險”所致！特殊其它損失——“特殊外來風險”所致！外來風險的損失其它損失（性質）實戰分析1、連夜暴雨，致使船頭A倉貨物受潮2、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒，船長下令拋棄部分貨物。3、兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒，貨物散落海上無法打撈。4、船只海上行船時遭遇戰爭襲擊，致使全船沉沒。自然災害造成的單獨海損意外事故造成的共同海損意外事故造成的推定全損特殊外來風險造成的特殊外來風險損失案例思考

某載貨船只載著甲貨主的1000箱茶葉、乙貨主的50公噸糧食、丙貨主的100輛汽車駛往美國紐約，各貨主均投保平安險。貨輪航行的途中不幸觸礁，導致海水浸入，使甲貨主的500箱茶葉和乙貨主約10公噸的糧食被海水浸濕。因船體裂口太大

船長為解除船、貨的共同危險，使船舶起浮并及時修理，下令將丙貨主的100輛汽車拋入海中，船舶修復后繼續航行。貨輪繼續航行的第5天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外500箱茶葉被海水浸濕，以上損失哪些屬于單獨海損，哪些屬于共同海損？答：甲貨主的500箱茶葉、乙貨主的約10公噸的糧食損失和甲貨主另外500箱茶葉被海水浸濕屬單獨海損，丙貨主的100輛汽車被拋入海中屬于共同海損。

第二節我國海洋運輸貨物保險的險別與條款基本險平安險水漬險一切險全損部分損失平安險部分損失水漬險全部損失部分損失中國人民保險公司1981年1月1日修訂《海洋運輸貨物保險條款》規定附加險特殊附加險一般附加險一般外來風險損失特殊外來風險損失1、平安險（F.P.A.）FreefromParticularAverage全損G.A.意外事故引起的單獨海損自然災害引起的單獨海損一次航程中既有自然災害也有意外事故海上風險水漬險=平安險+自然災害引起的P.A.全損G.A.意外事故引起的單獨海損自然災害引起的單獨海損海上風險2、水漬險W.P.A.

WithAverage/WithParticularAverage3、一切險一切險=水漬險+一般外來原因造成的損失（一般附加險）水漬險一般外來

基本險的除外責任1、被保險人的故意行為或過失所造成的損失2、屬于發貨人責任所引起的損失3、在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失4、被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。5、屬于海洋運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。承保責任的起訖期限

1.基本險：倉至倉條款“倉至倉”條款

運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效。

到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。貨物卸離海輪滿60天，不論是否進入倉庫，保險責任都終止。

2.戰爭險：港至港注意（1）保險范圍是：平安險﹤水漬險﹤一切險（2）平安險是三種基本險別中保險人責任最小的一種，而一切險是責任最大的一種，投保人可根據貨物的特點、運輸路線等情況選擇投保三種險別的任一種，但不得選兩種或三種都選，以免重復。附加險一般附加險特殊附加險如戰爭險、罷工險等如TPND等，共11種，包含在一切險中

中國人民保險公司1981年1月1日修訂《海洋運輸貨物保險條款》規定?

一般附加險(11)-偷竊、提貨不著險Theft,PilferageandNon-delivery,T.P.N.D.

-淡水雨淋險FreshWaterRainDamage,F.W.R.D.

-短量險Shortage

-混雜、玷污險Intermixture&Contamination

-滲漏險Leakage

-碰損破碎險Clash&Breakage

-串味險TaintofOdour

-受潮受熱險SweatingandHeating

-鉤損險HookDamage

-包裝破損險BreakageofPacking

-銹損險Rust特殊附加險(8)

-交貨不著險FailuretoDeliver-艙面險OnDeck-進口關稅險ImportDuty-拒收險Rejection-黃曲霉素險Aflatoxin-火險責任擴展條款Fireriskextensionclause-forstorageofcargoatdestinationHongKong,includingKowloon,orMacao-戰爭險WarRisk-罷工險StrikeRisk基本險倉至倉條款（W/WClause）一般附加險特殊附加險罷工險戰爭險水面險

海損

其他損失

全損

部分損失一般損失特殊損失共同海損單獨海損風險

海上風險外來風險一般外來風險特殊外來風險險別基本險平安險水漬險一切險附加險一般附加險特殊附加險意外事故自然災害風險、損失和險別三者之間的邏輯關系圖第三節倫敦保險協會海運貨物保險條款協會貨物（A）險條款（institutecargoclausesA）協會貨物（B）險條款（institutecargoclausesB）協會貨物（C）險條款（institutecargoclausesC）協會戰爭險條款（貨物）（institutewarclausescargo)協會罷工險條款（貨物）（institutestrikesclausescargo)惡意損害險條款（maliciousdamageclauses）一、協會貨物保險條款的種類二、協會貨物條款中主要險別的承保責任范圍ICC-（A）險的承保風險采用“一切風險減除外責任”的方式表示，近似于一切險；ICC-（B）險的承保風險采用“列明風險”方式，近似于水漬險；ICC-（C）險的承保風險采用“列明風險”方式，承保“重大意外事故”，小于平安險。三、A險條款

1對承保風險的規定采用一切風險減除外責任的方式

2四類除外責任（保險公司不負責承保）（1）一般除外責任（2）不適航、不適貨除外責任（3）戰爭除外責任（4）罷工除外責任四、B險條款

1對承保風險的規定采用列明風險的方式

2除外責任：（1）一般除外責任（2）不適航、不適貨除外責任（3）戰爭除外責任（4）罷工除外責任（5）海盜行為（6）惡意損害險的除外責任

3B險承保的風險范圍要比A險小。五、C險條款

1對承保風險的規定采用列明風險的方式，但僅對重大意外事故所致損失負責，對非重大意外事故和自然災害所致損失均不負責。

2C險列明的承保風險范圍要比B險列明的承保風險范圍要小。

3C險除外責任與B險除外責任相同。

4責任范圍：C險<B險<A險

14.“除外責任”范圍以外的一切風險13.海盜行為12.由于被保險人以外的其他人的故意不法行為所造成的損失或費用11.貨物在裝卸時落海或跌落，造成任何整件的全損10.海水、湖水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、其他海運箱或貯存處所9.浪擊落海8.地震、火山爆發或雷電7.共同海損犧牲6.拋貨5.在避難港卸貨4.船舶、駁船或運輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞3.陸上運輸工具的傾覆或出軌2.船舶、駁船的觸礁、擱淺、沉沒、傾覆1.火災、爆炸CBA承保范圍第四節我國陸空郵運輸貨物保險條款與險別陸上貨物保險陸運險與陸運一切險陸上貨物戰爭險航空貨物保險航空運輸險和航空一切險航空運輸戰爭險郵包運輸保險郵包險和郵包一切險郵包戰爭險一、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款（一）基本險：

1陸運險（相當于海運保險中的“水漬險”）

2陸運一切險（相當于海運保險中的“一切險”）

3陸上運輸冷藏貨物險（專門險，也是基本險）（二）附加險

陸上運輸貨物戰爭險（火車）

（只有投保了陸運險或陸運一切險的基礎上才可加保）（三）保險人責任起訖

倉至倉責任條款二、我國航空運輸貨物保險險別與條款（一）基本險

1航空運輸險（相當于水漬險）

2航空運輸一切險（相當于一切險）（二）附加險

航空運輸貨物戰爭險（三）保險人責任起訖

自被保險貨物裝上保險單所載明的起運地倉庫開始，直到目的地最后倉庫為止（如未到達上述倉庫，最后卸載地卸離飛機滿30天為止）。三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款（一）基本險

1郵包險

2郵包一切險（二）附加險

郵包戰爭險一、合同中的保險條款二、保險金額與保險費三、保險單據四、保險索賠第五節貨運保險的基本做法（一）決定何方辦理保險（二）采用的保險條款（三）明確投保險別（四）確定投保加成率一、合同中的保險條款（一）確定保險金額

1保險金額的定義：保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額，也是保險人計算保險金的基礎。

2保險金額一般是根據保險價值確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預期利潤等。

3在國際貿易中，保險金額通常還需在發票金額的基礎上增加一定的百分率，即保險加成。

4保險金額的計算公式：

保險金額=CIF價×（1+投保加成率）二、保險金額與保險費

5貿易合同中僅有CFR或CPT價格時，應先將該價格轉換為CIF或CIP價格。

CFRCIF=————————————————1-[保險費率×（1+投保加成率）]（二）辦理投保和交付保險費

1辦理投保時，應填寫投保單，并交付保險費。

2保險費=保險金額×保險費率如按CIF投保，計算公式為：

保險費=CIF價×（1+投保加成率）×保險費率

3保險費的計算實例參見教材270三、保險單據保險單據的主要種類：（一）保險單也稱大保單，是承保一個指定航程內某一批貨物的運輸保險。是一種最規范、在國際貿易中使用最廣泛的一種保險單據。（背面載明保險人與被保險人之間的權利義務）（二）保險憑證也稱小保單，是一種簡化的保險單據。（背面不載明