第八章工程機械液壓缸的常見故障與排除液壓缸和液壓馬達同屬于液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。液壓缸能將液體的壓力能轉化為機械能，用于驅動工作機構作往復直線運動。液壓缸結構簡單，工作可靠，可與杠桿、連桿、齒輪齒條、棘輪棘爪、凸輪等機構實現(xiàn)多種機械運動，故其應用比液壓馬達更為廣泛。

液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式和組合式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式、齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等安裝型，按壓力等級可分為16MPa、25MPa、31.5MPa等。表征液壓缸的參數(shù)有：液壓缸的形式代號、缸徑、活塞桿直徑、壓力等級、行程、安裝連接方式、最小安裝尺寸等。活塞式液壓缸密封方法間隙密封

O型密封圈

Yx型密封圈組合密封墊圈橡塑組合密封裝置密封方法一、常用液壓缸的拆裝與檢修

工程機械上許多執(zhí)行機構的動作由液壓缸完成，熟悉常見缸的結構原理、拆裝要求、故障檢查與診斷方法對以后的工作具有重要的意義。工程機械液壓系統(tǒng)所用液壓缸的結構種類較多、區(qū)別較大，因此僅對工程機械上一種常用的單桿雙作用液壓缸的結構作以簡單介紹。圖5-1雙作用單桿活塞式液壓缸的結構

1-缸底，2-襯套，3、20-彈性擋圈，4-卡鍵帽，5-外卡鍵，6、15、18-O形密封圈，7-擋圈，8-支承環(huán)，9、16-密封圈，10-活塞，11-或塞桿，12-缸筒，13-導向套，14-尼龍擋圈，17-內卡鍵，19-套筒，21-防塵圈，P1、P2-進出油口零件檢查與更換

液壓缸解體后，應檢查缸筒內表面是否有縱向拉痕，形狀誤差是否超標，根據(jù)情況進行修理或更換；檢查活塞桿的外表面是否有拉痕，表面鍍鉻層是否有脫落，形狀誤差是否超標，并是具體情況進行修理或更換；原則上將在裝配前應將油缸內所有密封件全部更換。

密封件在安裝時，應將被密封零件徹底清洗干凈并涂清潔液壓油，橡膠密封件應用清潔液壓有清洗。O形密封圈在安裝時，應注意不要讓零件銳邊、毛刺（如果有應及時去除）劃傷密封圈，密封圈在其溝槽內應自然彈出且不得有扭轉變形；唇形密封圈在安裝時，應注意密封圈的開口方向，由于該種密封圈在常溫下較硬，安裝比較困難，可在清潔液壓油中加溫（溫度要適宜，否則密封圈會損壞）使其變軟后安裝。二、液壓缸的常見故障診斷與排除

液壓缸的故障多種多樣，在實際使用中經常出現(xiàn)的故障主要是推力不足或動作失靈，爬行、泄漏、液壓沖擊及振動等，這些故障有時單個出現(xiàn)，也有同時出現(xiàn)。液壓缸常見故障與排除方法如表5-4所示。表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

爬行

1.壓力表示值正常或稍偏低，缸兩端爬行，并伴有噪聲，系缸內及管道存有空氣所致。2.壓力表顯示值偏低，油箱無氣泡或少許氣泡，爬行逐漸加重也屬輕微爬行，系缸某處形成負壓吸氣所致。3.壓力表顯示值較低，液壓缸無力，油箱起泡，排氣無效，為液壓泵吸氣所致。1.設置排氣裝置。若無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以最大行程往復數(shù)次，強迫排除空氣。并對系統(tǒng)及管道進行密封，不得漏油進氣。2.找出液壓缸形成負壓處加以密封，不得進氣，并排氣即可。3.診斷液壓泵及吸油管段吸氣故障后

,并排氣即可。表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

爬行

4.壓力表顯示值正常或偏高，活塞桿表面發(fā)白，有吱吱響聲，為密封圈壓得太緊所致。5.壓力表顯示值偏高，液壓缸兩端爬行現(xiàn)象逐漸加重，系活塞與活塞桿不同心所致。6.壓力表顯示值偏高，爬行部位規(guī)律性很強，活塞桿局部發(fā)白，為活塞桿不直（有彎曲）所致。

4.調整密封圈，使其不松不緊，保證活塞桿能來回用手拉動，但不得有泄漏。5.兩者裝在一起，放在V型鐵塊上校正，使不同心度在0.04mm以內，否則換新活塞。6.單個或連同活塞放在V型鐵塊上，用壓力機校直和用千分表校正調直。表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

爬行

7.壓力表顯示值偏高，爬行部位規(guī)律性很強，運動部件伴有抖動，導向裝置表面發(fā)白，系導軌或滑塊夾得太緊或與液壓缸不平行所致。8.壓力表顯示值正常，運動部件（工作臺）有輕微擺動或振動，或導軌表面發(fā)白，系潤滑不良所致。7.調整導軌或滑塊的壓緊塊

的松緊度，既保證運動部件的精度，又要滑動阻力要小。若調整無效，應檢查缸與導軌的平行度，并修刮接觸面加以校正。8.檢查潤滑油的壓力和流量，重新調整。否則應檢查油孔是否堵塞及油液粘度是否太大或無潤滑性能，否則應及時換油。表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

爬行

9.壓力表顯示值時高時低，爬行規(guī)律性很強，系液壓缸內壁或活塞表面拉傷，局部磨損嚴重或腐蝕等。10.壓力表顯示值很低，升壓很慢或難以達到，系液壓缸內泄嚴重所致。

10.鏜缸內孔，重配活塞。11.應更換活塞上的密封圈

(已老化損壞

)表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

沖擊

1.液壓缸上未設緩沖裝置，但運動速度過快，造成沖擊。2.緩沖裝置中的柱塞和孔的間隙過大而嚴重泄漏，節(jié)流閥不起作用。3.端頭緩沖的單向閥反向嚴重泄漏，緩沖不起作用。

1.調整換向時間，降低液壓缸運動速度，否則增設緩沖裝置。2.更換緩沖柱塞或在孔中鑲套，使間隙達到規(guī)定要求，并檢查節(jié)流閥。3.修理、研配單向閥與閥座或更換

表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

推力不足，速度下降

1.缸與活塞因磨損其配合間隙過大或活塞上的密封圈因裝配和磨損致傷或老化損壞而失去密封而嚴重內泄。2.液壓缸工作段磨損不均勻，造成局部幾何形狀誤差，致使局部段高低壓腔密封性不良而內泄。1．密封圈老化而內泄嚴重，應及時更換密封圈；若間隙過大，應修理或更換活塞。2．鏜磨修復缸體內孔，新配活塞。表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

推力不足，速度下降

3.缸端活塞桿密封圈壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加而別勁。4.油液污染嚴重，污物進入滑動部位而使阻力增大，致使速度下降、工作不穩(wěn)。

3．調整活塞桿密封圈壓緊度（以不漏油為準），校直活塞桿。4．更換油液。表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

推力不足，速度下降

5.油溫太高，粘度降低，泄漏增加致使液壓缸速度減慢。6.為提高液壓缸速度所采用的蓄能器的壓力或容量不足。7.溢流閥調低了或溢流閥控壓區(qū)泄漏，造成系統(tǒng)壓力低，致使推力不足。5．檢查油溫升高原因，采取相應冷卻措施。6．蓄能器容量不足時更換，壓力不足時可充氣至規(guī)定值。7．按推力要求調整溢流閥壓力值，或檢查溢流閥是否有故障。表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

推力不足，速度下降

8.液壓缸內有空氣，致使液壓缸工作不穩(wěn)定9.液壓泵供油不足，造成液壓缸速度下降，工作不穩(wěn)定。8．按進氣爬行故障處理。9．檢查液壓泵，或流量調節(jié)閥等，找出故障原因，相應進行處理。表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

外泄漏

1．活塞桿密封圈密封不嚴，系活塞桿表面損傷或密封圈損傷或老化所致。2．缸蓋處密封不嚴，系加工精度不高或密封圈老化所致。1．如活塞桿損傷則加以修復；若密封圈損傷或老化，更換相應處密封圈。2．檢查密封表面的加工精度及密封圈的老化情況，做相應修整或更換。

表四：液壓缸的常見故障與處理現(xiàn)象

產生原因排除方法

內泄漏

1．缸筒內孔與活塞因磨