工業發動機電控特性第一頁，共七十一頁，2022年，8月28日工業電控特性工業電控特性歸類如下:調速器特性油門特性設備集成特性系統診斷&服務發動機&附件保護第二頁，共七十一頁，2022年，8月28日調速器特性

調速器原理全程調速器兩極（或車用）調速器輔助調速：軸速調速器壓力調速器低怠速調速器高速調速器中速調速器發動機轉速巡航調速器車速巡航調速器

第三頁，共七十一頁，2022年，8月28日調速器原理調速器是為達到某一控制功能所用的計算邏輯。

速度調速器:

如：低怠速，高怠速，全程調速與中速，目的是控制發動機達到某一轉速。燃油量調速器:如：兩極調速器，它根據油門位置和發動機轉速來計算噴油量軸速調速器:通過控制發動機的轉速來保持輸出軸恒速。壓力調速器:通過控制發動機的轉速來維持一個恒定的壓力值。如空壓機應用。第四頁，共七十一頁，2022年，8月28日調速器原理轉速(RPM)噴油量低怠速調速器高怠速調速器兩極調速器或全程調速器或中速調速器第五頁，共七十一頁，2022年，8月28日調速率原理調速率的定義：轉速隨著負載的變化而變化.

標定范圍:0%to17%

（所有發動機平臺）空載點噴油量/扭矩轉速Droop低怠速高怠速全速全負荷點Droop%=(no_load_speed-full_load_speed)x100 (full_load_speed)第六頁，共七十一頁，2022年，8月28日調速器原理同步調速率

–即調速率為0%，無論負荷如何變化，發動機總維持一個恒定的轉速。第七頁，共七十一頁，2022年，8月28日全程調速器

定義:油門位置對應發動機的參考轉速，并通過控制噴油量維持此轉速。方法：通過更改標定，可選擇需要的調速器類型。用途:用在手油門、或有突變大負荷的應用中。優點:當負荷突變的時候，可保持發動機轉速相對穩定。應用舉例:裝載機,挖掘機,農業設備等。第八頁，共七十一頁，2022年，8月28日全程調速器第九頁，共七十一頁，2022年，8月28日兩極調速器定義:基于油門位置和轉速來控制噴油量，發動機轉速由負荷決定，并被限制在高、低調速器之間。方法:通過更改標定，可選擇需要的調速器類型。用途:常用于腳油門，并且瞬態負荷變化不大的場合。優點:對于運行工況類似公路車輛的應用，可提高操縱性能。（有輪子的應用）應用舉例:拖運卡車（如：礦用車）,起重機,卡車第十頁，共七十一頁，2022年，8月28日兩極調速器第十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日輔助速度控制--軸速調節器定義:此特性通過控制發動機轉速來維持期望的軸速。方法:通過開關激活此特性。允許在輔助調速器和全程調速器之間切換。通過電位計設定期望的軸速（利用油門信號接口），ECM將控制發動機轉速來維持軸速。優點:

減少安裝成本，節省外部設備以維持軸速。應用舉例:巖石破碎機,滑雪設備。第十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日輔助速度控制--壓力調節器定義:通過油門信號設置期望的壓力值，ECM控制發動機轉速來維持此壓力。方法:

開關信號激活此功能；通過電位計設定期望的壓力（利用油門信號接口）。優點:減少安裝成本，節省外部設備以維持壓力。.應用舉例:空壓機,水泵或任何需要恒壓力的應用。第十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日 低怠速調節器定義:限制發動機工作在最低轉速之上。方法:通過軟件設定低怠速值。如果增/減開關有效,怠速可從600RPM到1200RPM可調（QSB至QSX）；800RPM至1000RPM（QSB3.3）。用途:當不踩油門時，防止發動機停機。優點:在啟動及怠速階段，提高發動機性能.快速對負荷響應(如.離合器嚙合)應用舉例:所有應用第十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日高速調速器定義:

通過設置高速斷點，限制發動機超速方法:通過軟件設置高速斷點(額定點以上30RPMto50RPM).高速調速器的調速率也由軟件設定（0%to17%）用途:

防止發動機超速。優點:防止因超速引起發動機/設備損壞；提高發動機的耐久性；應用舉例:所有應用第十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日中速控制

(PTOGovernor)–開關輸入定義:通過接地開關可設置3個不同的固定速度，即定速調速器。方法:3個單獨的開關輸入(稱作ISC)默認設置為1800/1600/1400RPM可通過增/減開關重設中速值。ISC優先級可設為：１、高速調速器（油門控制ISC速度之下）；２、低速調速器（油門控制ISC之上）；３、設置速度（油門無效））用途:

需要精確速度控制的應用；強制發動機回怠速；限制最高轉速.優點:簡單的速度控制.應用舉例:伐木機,垃圾車,消防泵,地面電源(GPU）.第十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日車速巡航控制定義:通過巡航開關使車速維持在一個設定值.方法:車速通過油門調節，然后用巡航開關激活巡航功能。用途:車速調速器允許OEM設定最大車速。當車速大于設定的最大車速時，調速器限制噴油量。優點:無論地形如何變化，車速總保持恒定值，減少司機的工作強度。應用舉例:農業噴灑設備等需要維持車速的應用。第十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日油門特性主油門遠程油門減速油門最小贏/最大贏頻率油門工業默認油門值跛行回家TSC1第十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日主油門定義:

主油門是控制轉速或扭矩的主要方式。它有自動歸零功能。標準的油門電壓是0.5-4.5V.方法:可選用怠速確認開關；可通過J1939總線輸入。應用舉例:多數應用

第十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日油門自動歸零功能定義:

基于油門阻值誤差、導線誤差、老化等其它原因引起的油門阻值變化，油門會自動調整零開度。方法:鑰匙開關在“ON”位置；連續三次把油門踩到底再全松開。用途:

可微調油門工作范圍來防止油門有死區。優點:操作員操作油門時有連貫感。第二十頁，共七十一頁，2022年，8月28日遠程油門定義:

是遠距離控制發動機的油門輸入方式。它沒有自動歸零的功能。

油門電壓范圍是0.5–4.5V.方法:用一個使能開關可激活此油門，同時忽略主油門。可通過J1939總線發送此油門指令；怠速確認開關不支持此油門。優點：適用非頻繁調速的場合。應用舉例:瀝青攤鋪機、切割機、巖石壓碎機、噴灑設備等(Cab)(Remote)第二十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日最大贏／最小贏定義:在主油門和遠程油門都輸入到ECM時，此特性可選擇最大或最小值有效。方法:比較兩個油門輸入，然后用最大或最小值控制發動機。用途:在不改變一個期望的油門位置時，來控制發動機的運行。優點:提高設備的操縱性.應用舉例:推土機,裝載機。第二十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日減速油門定義：0%油門開度對應最高轉速；100%油門開度對應低怠速。方法：主油門和遠程油門不能同時設為減速油門。減速油門有2種模式：優化模式:增大油門時，會立刻減速，踩油門時沒有死區感。常規模式:增大油門時，不會立刻減速，直到油門位置超過主油門位置，才會減速。踩油門時會有死區感。用途:

在不該主油門位置時，此功能可讓設備減速。優點:提高設備的操縱性.應用舉例:推土機,拖拉機,裝載機第二十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日頻率油門定義:

頻率信號與油門開度成比例。方法:

把0-5伏的頻率信號轉換成相應的0%-100%油門開度信號。頻率信號必須滿足康明斯標準#14118用途:

常用在需要長距離控制發動機，或電磁干擾比較大的場合。優點:靈活性強因不需要高精確的參考電壓，可精確控制油門開度。應用舉例:船機,電動輪礦用車第二十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日工業默認油門值定義:當油門有故障時，工業默認油門值決定發動機運行速度。方法:當油門電壓信號低于或高于設定范圍時，此功能被激活。

設定的轉速必須在低怠速與高怠速之間。用途:

此功能允許設備繼續運行，直到油門故障被修復。優點:防止因油門故障而導致設備停運。應用舉例:所有應用第二十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日跛行回家定義:當油門故障時，此功能允許設備繼續運行。方法:當油門發生故障時，油門控制由怠速確認開關來決定。當油門處于非怠速位時，發動機將以預先設定的噴油量來運行。注意:此特性要求怠速確認開關及兩極調速器配合。優點:

此特性允許設備繼續運行，直到油門修復。應用舉例:所有有怠速確認的移動設備應用第二十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日27pgn0–TSC1–扭矩/速度控制TSC1允許三種方式控制發動機: -扭矩控制(0%->100%) -速度控制(低怠速->高怠速) -扭矩/速度限制(兩者之中的低者)例如：1、變速箱在換檔時會利用此命令控制發動機轉速；

2、總線油門利用此命令控制發動機轉速；

3、牽引控制器利用此命令控制發動機的扭矩來防止車輛打滑。第二十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日設備集成特性電子風扇控制開/關PWM信號專用的PWM輸出可變扭矩可變調速率冷啟動輔助裝置進氣加熱器乙醚噴射控制多機同步雙路輸出換機油提示J1939總線第二十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日電子風扇控制-開/關定義:

此功能提供一個信號來控制電子風扇離合器開或關。方法:

當設定的輸入條件滿足予設值,風扇離合器將打開,如:水溫、進氣歧管溫度、或OEM的溫度/壓力等。也可用手動開關控制ON/OFF。用途:減少風扇的功率損耗；減少來自風扇的噪音。優點:

降低油耗；增加可用功率，相對于風扇連續運行。應用舉例:任何有風扇離合器的應用。第二十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日電子風扇控制-脈寬調制型定義:提供用脈寬調制信號控制風扇離合器。方法:

變速風扇控制是基于變化的發動機與車輛輸入信號；優化的PWM輸出信號是基于傳感器輸入信號計算而得，如：水溫、進氣歧管溫度、或OEM的溫度/壓力等。用途:根據需要調整風扇轉速，減少風扇功率損失。優點:減少油耗延長皮帶壽命降低風扇噪音應用舉例:裝載機；礦用卡車等PWM水溫傳感器進氣、燃油溫度傳感器

液壓油溫度傳感器空調壓力開關等oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo控制閥ECM第三十頁，共七十一頁，2022年，8月28日專用的PWM輸出定義:為OEM提供一個與轉速或扭矩或油門開度成比例的脈寬調制信號。方法:OEM需要一個控制器來讀取/轉換此脈寬調制信號；PWM信號可基于如下三者之一產生：油門百分比，發動機轉速，扭矩百分比。用途:

向設備的控制系統提供一個調節發動機負荷、轉速、油門開度的模擬信號。常用在沒有總線的場合。優點：提供一個可代替的控制發動機與變速箱的方法。應用舉例:變速箱換檔優化；數據記錄。Transm.第三十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日可變扭矩曲線定義:允許OEM選擇100%扭矩曲線和最多兩條降功率曲線。方法:可通過開關激活此功能；亦可通過J1939總線激活。OEM負責提供降扭矩值，應滿足AEB15.49.永久性的使用降扭矩曲線，則必須申請釋放FR。用途:可限制發動機扭矩輸出以保護傳動系統，或優化設備的工作模式。優點:優化設備的工作性能；防止設備的部件損壞，節省運營成本；可能的省油應用舉例:平地機、裝載機，農業設備第三十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日可變扭矩曲線第三十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日可變的調速率定義:

允許高速調速器有多個調速率設置。每個調速率可單獨設置斷點。方法:最多允許選擇兩個調速斷點與調速率。優點：增加發動機轉速，適合車輛應用。提高舒適性；應用舉例:農業應用，平地機

第三十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日冷啟動輔助-進氣加熱器定義:

在低溫環境時，幫助啟動，減少白煙。有兩個工作階段：預熱:

鑰匙開關打開后，啟動前，ECM給加熱繼電器供電，同時“等待啟動”燈亮。直到“等待啟動”燈滅后，操作員可以啟動發動機。后熱:

成功啟動后，在很冷的天氣下，基于進氣歧管溫度，加熱器可能繼續工作幾分鐘。在啟動期間，加熱器停止工作。(QSB3.3除外)

注意:對于T3QSC,QSL,andQSB3.3，進氣加熱是必選項。優點:提高啟動性能，減少白煙。應用舉例:所有應用第三十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日冷啟動輔助-進氣加熱器

進氣加熱的時間由進氣歧管溫度決定。第三十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日轉速信號定義:ECM提供的轉速信號是：方波，50%占空比，每轉的脈沖數可由軟件設定。方法:每轉的脈沖數通常設為１２。用途:可為OEM節省一個速度傳感器。第三十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日多機同步定義:用一個油門輸入可同時最多６臺發動機同步運行。方法:主機通過J1939總線發送油門信號到其它輔機；用開關激活此功能；Thefeatureisactivatedbyaswitch.每個發動機的地址用開關輸入識別。應用舉例:船機,火車，油田壓裂車.第三十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日多機同步第三十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日開關式(雙路)輸出定義:基于發動機與OEM輸入的參數，可輸出兩個獨立的開關式信號。方法:最多可比較１６個輸入信號；如果輸入信號達到設定的閥值，ECM可提供不同的邏輯輸出；用途:通過對發動機的程序編成，基于發動機與車輛的參數輸入，可提供一些控制及保護功能。優點:減少安裝成本.增加車輛及發動機的集成性；應用舉例:馬達互鎖，報警，液壓系統控制，如液壓風扇.第四十頁，共七十一頁，2022年，8月28日開關式(雙路)輸出第四十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日操作性能的提升增功率開關式的可變低怠速低怠速調節怠速停機發動機制動排氣制動第四十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日增功率定義:允許發動機在有限的時間內工作在滿功率曲線。

方法:通過開關激活此功能。用途:常用在有短時附加負載的設備上。優點:提高性能及操縱感。應用舉例:聯合收割機第四十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日開關式的可變低怠速定義:

允許操作人員用開關在“常規怠速”和“可變怠速”之間切換。

方法:通過開關激活此功能；用途:

提高發動機怠速時的瞬態響應能力；維持發動機怠速時的帶載能力。優點:提高燃油經濟性。應用舉例:所有應用第四十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日低怠速調節定義:允許低怠速在600RPM至1200RPM之間可調(QSB3.3的調節范圍是800RPM至1200RPM).方法:通過增/減開關可調節怠速或升降速率；可用服務軟件設置怠速增、減步長及升降速率；新設定的怠速在停機后可被保存。用途:如果車輛在某個特定速度下共振，此特性允許操作員改變怠速避開共振點。優點:較低的怠速可提高燃油經濟性；通過設置較好的工作條件，提高操作員的舒適感。應用舉例:所有應用第四十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日怠速停機定義:當操作員長時間沒有操作時，此特性可讓發動機停機。方法:

ECM監控水溫、燃油指令和發動機怠速工況；允許發動機怠速工況的時間是可調的；通過鑰匙開關的復位，發動機可重新啟動。用途:提高整個設備的燃油經濟性。優點:節省運營成本。應用舉例:對于租賃設備的應用有益。第四十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機制動定義:操作員可通過制動開關讓發動機減速。方法:發動機制動的基本原理是：用發動機提供制動功率，讓發動機變成一個空氣壓縮機的工況。當發動機工作到壓縮沖程的上止點時，打開排氣閥，在壓縮空氣過程中積聚的能量被釋放，因此，壓縮沖程實際上提供了制動功率。發動機制動開關可通過總線發送。第四十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日排氣制動定義:把發動機的排氣轉換成車輛的制動功率。方法:通過開關激活此功能。發動機轉速越高，制動效果越好！用途:減少剎車片的磨損。

注意:功率大于298hp的中馬力發動機不能用排氣制動。

排氣制動第四十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機制動與排氣制動的相關信息QSB和QSC發動機只能用排氣制動；QSL發動機可用發動機制動或排氣制動的兩者之一；(功率大于298hp的QSL不能用排氣制動).因為發動機制動與排氣制動用同一個ECM驅動管腳，因此，只能選兩種制動方式之一。QSM和QSX發動機只能用發動機制動；大馬力發動機不允許用這兩種制動方式。第四十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日系統診斷&服務燃油里有水監測油門激活診斷功能維護保養監測–換機油提示負荷循環監測熱停機監測第五十頁，共七十一頁，2022年，8月28日燃油里有水監測定義:燃油含水傳感器會檢測濾清器里的含水量，當達到報警點時，輸出報警信號。方法:當濾清器的水達到報警點時，ECM會點亮保養等；操作員應盡快放掉濾清器里的水，當水被放掉后，ECM會熄滅保養燈。用途:提示操作員及時維護發動機，防止發動機燃油系統磨損。注意:對于第三階段排放的中馬力，要求必須有此功能；

第五十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日油門激活診斷功能定義:在沒有診斷開關的情況下，可通過油門激活故障診斷功能以顯示故障代碼。方法:在鑰匙開關打開并且發動機沒有運行時，連續3次把油門踩到底并完全松開，可激活診斷模式。每一次把油門踩到底并全松開，可顯示下一個故障代碼。用途:在沒有服務工具及診斷開關時，允許故障顯示。優點:可節省一個開關(HD要求有診斷開關h)應用舉例:所有應用ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooECM第五十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日維護保養監測–換機油提示定義:監測發動機換機油的時間間隔，當需要換機油時，發出提示信號。方法:有兩種換機油監視模式：自動模式:基于發動機水溫及負荷工況，自動調節換機油的時間間隔；手動模式:基于發動機的運行時間；OEM必須接一個維護保養燈以作提示用；可通過INSITE軟件設置此功能.用途:提示操作員及時更換機油。優點:提高發動機的耐久性及可靠性。應用舉例:所有應用第五十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日熱停機監測定義:此功能可記錄發動機熱停機時的工況。方法:

此功能由軟件自動激活；熱停機時，會有故障代碼記錄，但不會亮報警燈。用服務軟件可查看此故障。用途:幫助查找因反復熱停機引起的發動機故障(增壓器，排氣歧管，等等)優點:此功能可警示操作員不要做熱停機操作。應用舉例:所有應用第五十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日負荷循環監測定義:通過服務軟件可監測發動機工作在不同轉速及扭矩時的時間分布。方法:控制器里有兩個500小時（短期）的可用服務軟件復位的數據存儲器。當這兩個存儲器存滿后，負荷系數仍被計算和廣播，但不再存儲，直到存儲器被復位。控制器里還有一個長期的存儲器，但不能被復位清零。用途:幫助識別車輛的運行工況；改變操作習慣及匹配發動機性能。優點:幫助診斷發動機。應用舉例:所有應用第五十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日負荷循環監測TheshadedareaindicatestheregionofengineoperationwhenthedatawasretrievedbyINSITE.第五十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機&附件保護發動機保護發動機熱機保護發動機冷機怠速–熱機轉速高海拔功率修正超速保護第五十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機保護定義:監控發動機的關鍵參數，當異常運行情況發生時，記錄故障代碼。方法:當異常運行情況發生時，報警燈會提醒操作員；當超過設定的保護限值時，發動機會降功率或轉速；發動機停機保護是可選擇的。用途:通過提前警告操作員，降功率或停機來防止發動機損壞。優點:節省費用，通過防止發動機損壞；減少因發動機原因引起的停工時間。應用舉例:

所有應用第五十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機保護－降扭矩／轉速第五十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機保護－停機第六十頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機停機保護選項–OEM輸入第六十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機熱機保護定義:

發動機啟動后，在沒有建立足夠的機油壓力或水溫過低時，發動機的轉速及扭矩會被限制。方法:由軟件設定此功能，一旦機油壓力低或機油壓力傳感器故障，會限制發動機的扭矩及轉速，直到壓力正常。

用途:延長發動機、增壓器的軸承壽命。優點:提高發動機的耐久性。應用舉例:

所有應用第六十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日發動機冷機怠速–熱機轉速定義:當水溫低于設定值時，發動機會臨時地把低怠速值提高。方法:通過軟件設定冷機怠速值。用途:允許快速熱機。優點：提高性能。應用舉例:

所有應用第六十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日高海拔功率修正定義:發動機會依據大氣壓力，自動減少噴油量。方法:由軟件設定此功能；當檢測到大氣壓力低于限值時，