本文格式為Word版，下載可任意編輯——安全月心得體會假設駕駛員沒有足夠的交通安好意識，行車時不遵守交通法規，那么危害就會離我們越來越近。下面是帶來的安好是行車心得體會，接待查看。

安好行車心得體會一我是一名郵政車駕駛員，在進入**車隊加入工作以來，通過每次安好學習和安好檢查，深深感受到領導對安好工作的重視，在領導的指導下，讓我了解到“安好第一、預防為主”的含義。要預防交通事故的發生，當好一名合格的駕駛人員，最重要的就是嚴格遵守交通法規和操作規程及掌管交通安好學識，在平日工作中做好對“人”“車”“路”的預防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區道路為主，小車行人對比多，處境對比繁雜。上下班時人流量較大，有大量人只顧自己趕路，肆意變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿馬路，所以我們要更加留神他們的動向，保持距離，隨時防止突發性處境的發生，只有這樣才能保證安好。駕駛員要純熟掌管自己所駕車輛的技術狀況，掌管好車輛的性能，專心保護車輛，嚴格執行定期保養制度，做好車輛檢查工作，察覺故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預防就是能純熟地記居處駕路線的道路，能掌管各路段的處境、所駕路線過程、各危害點源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟諳路況，就莽撞大意，應防止突發事情的發生，實時采取決斷措施，制止事故的發生。

駕駛員是一個責任重大的職業，同時又是一個危害的職業，只有是思想重視態度端正技術過硬，擅長總結，學習別人安好行車的閱歷，不斷充實自己，吸取別人的事故教訓，讓事故遠離自己，在駕駛工作中遵守交通法規，遵章守紀才是確保安好行車的法寶。

安好行車心得體會二每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，摯友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安好行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的安好行車學習，使我深深的體會了安好行車的重要性。

一：公交駕駛具有確定風險性，安好行車關系到人們生命財產的安好，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安好行車是企業昌盛進展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二：安好就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便當，安好。我們只有抓住了安好優質的服務，開好“安好車”、讓市民座上“放心車”，讓市民合意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

三：安好就是一種閱歷，作為公交運輸企業，安好事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出確定的閱歷教訓。通過發生的一些事故血的教訓，公司的各項安好制度日益完善。提高自己防范事故的才能。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安好第一”這個思想。

四：安好也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安好行為最直接的參與者。企業將安好責任托付給我們，保證安好就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安好重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安好素養和猛烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安好。在工作中遵章守紀，養成好的安好習慣，在行車中精心駕駛、每時每刻不忘安好，更加是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安好、想想事故可能帶來的危害，我想好多事故我們都能夠制止。從工作的每一天入手，從每一趟車的安好入手，提防點點滴滴，保證一個個的安好百天，安好千天。

事故猛如虎。交通事故造成的大量悲劇，無時無刻不在機警著我們，安好、安好、再安好!由于安好是一種愛，這愛是"兒行千里母擔憂";安好是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。留心想一想，生活中還有什么比安好更重要呢?

安好受制法則。任何一個人，假設缺少應有的機警，不遵守必要的法則，危害一旦惠臨，就可能難逃厄運。換句話說，假設駕駛員沒有足夠的交通安好意識，行車時不遵守交通法規，那么危害就會離我們越來越近。

安好始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都體驗過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些細心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再廣闊的道路，假設車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、肆意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發。禮讓是中華民族的傳統美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安好與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少璀璨的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們，摯友們，讓我們將安好時時銘刻在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

安好行車心得體會三我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安好這根弦，安好行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工。下面就安好行車工作，談一點自己的體會：

一、專心加入安好學習，時刻繃緊安好弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安好。保證不了安好，實時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安好學習上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應變，實時處理突發事情。因此，我分外重視部門每周一的安好教導會。我認為安好會不但要加入，而且要理解安好教導的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安好，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結閱歷，達成安好行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危害的，所以每次安好學習，我都專心聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，精心駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷報告我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留神查看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的查看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有好多電線不符合標準，更加是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心查看，當線路不夠高時，就下車請過路人協助，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況繁雜多變，既要依法行車，又要更加留神車速，保持中速行駛，并與前車保持確定的安好距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌管路況、掌管車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級馬路萊陽段鄰近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋鄰近，由于兩側有大量條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿馬路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、留心應付路面狀況，適應繁雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況繁雜多變，給安好行車工作帶來很大的困難。因此，在這種處境下，我始終堅持精心駕駛，不盲目開車的原那么，選擇適當車速，安好行車。譬如：雨雪天精心駕駛防路滑;市區行車提防慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，提防精心，我曾告成的制止了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要留神做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不成少，它關系到我們每次行車安好，因此，每次出車前，都留心的檢查車輛，有問題立刻修理;行車中，我根據載貨的重量及路面處境，實時停車檢查車輛的安好部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安好穩當等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順遂完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有察覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在精心駕車的同時，更加留神隨時專心地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速馬路，我在停車檢查時，突然察覺在后輪輪轂展現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我即刻驚出了一身冷汗，假設不實時停車檢查察覺問題，一旦上了高速馬路，車速一快，后果不堪設想。我立刻聯系單位派人搶修，制止了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的專心，即便是保鐘點的活因修車耽延了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安好運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必留神做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就宛如眼睛一樣，養護好了，開起來心情舒暢，顯得路面特別寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原那么，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原那么是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛舉行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在馬路上的行駛狀況，察覺故障部位，實時進場修理，在車輛舉行修理時，我一般處境下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌管車輛的布局，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，專心研究車輛構造，使我具備了擯棄一般鼓掌的才能，在公司舉辦的汽車排故比賽中，屢屢獲獎。

安好行車心得體會四一、專心加入安好學習，時刻緊繃安好弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安好。保證不了安好一切都是空談，因此，只有在安好學習上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應變，實時(師德師風學習心得體會)處理突發事情。因此，要分外重視公司及車隊的安好例會，安好例會不但要加入，而且要理解安好教導的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安好，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安好例會，擺事實，講道理，總結閱歷，達成安好行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危害的，所以每次例會都要專心聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，精心駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷報告我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:

1、留神查看:在駕駛車輛過程中，駕駛員的查看力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤查看，集中留神力。

2、中速行駛:道路交通狀況繁雜多變，既要依法行車，又要更加留神車速，保持中速行駛，并與前車保持確定的安好距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌管路況，掌管車況，遇事不慌。尤其是結果一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、留心應付路面狀況，適應繁雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況繁雜多變，給安好行車工作帶來很大的困難。因此，在這種處境下，要始終堅持精心駕駛，不盲目開車的原那么，選擇適當車速，安好行車。譬如:雨雪天精心駕駛防滑;市區行車提防慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、提防精心，可以制止發生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要留神做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不成少，它關系到我們每次行車安好，因此每次出車前都要留心檢查車輛，有問題立刻修理，行車中察覺