標準解讀
《GB/T 25351-2010 使用乙醇汽油車輛性能技術要求》是一項國家標準，旨在規定使用含有一定比例乙醇成分的汽油作為燃料的車輛在設計、制造及運行過程中應滿足的技術條件。該標準適用于以E10（即含10%體積比乙醇與90%體積比普通汽油混合而成）為主要燃料類型的所有輕型和重型汽車。
根據此標準，對于發動機系統而言，需考慮因采用乙醇汽油而可能引起的變化，并采取相應措施確保其正常工作。例如，由于乙醇具有較高的吸水性，可能會導致油箱內部或燃油管路中積水，因此建議加強防水設計；同時，考慮到乙醇對某些材料可能存在腐蝕作用，在選擇相關零部件時也應更加謹慎。
此外，《GB/T 25351-2010》還特別強調了車輛排放性能的要求。使用乙醇汽油后，雖然理論上可以減少部分有害物質排放，但仍需通過嚴格的測試驗證實際效果。制造商必須保證即使更換為乙醇汽油作為主要燃料來源，車輛依然能夠達到國家現行有效的污染物排放限值標準。
針對供油系統，《GB/T 25351-2010》指出需要調整或優化現有結構以適應新燃料特性。比如，泵送能力、噴嘴設計等都可能是需要改進之處。同時，為了防止冬季低溫條件下可能出現的啟動困難等問題，還需要對加熱裝置進行適當增強或者增設其他輔助設施。
如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。
....
查看全部
- 現行
- 正在執行有效
- 2010-11-10 頒布
- 2011-03-01 實施
文檔簡介
ICS0322020
R16..
中華人民共和國國家標準
GB/T25351—2010
使用乙醇汽油車輛性能技術要求
Technicalspecificationsforperformanceofvehicleusingethanolgasoline
2010-11-10發布2011-03-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T25351—2010
前言
本標準由中華人民共和國交通運輸部提出
。
本標準由全國汽車維修標準化技術委員會歸口
(SAC/TC247)。
本標準負責起草單位交通部公路科學研究院
:。
本標準參加起草單位安徽省公路運輸管理局江蘇省交通廳運輸管理局吉林大學
:、、。
本標準主要起草人韓國慶蔡鳳田范健寧青劉莉田永生李衛清閆諷逸趙猛陳明李科
:、、、、、、、、、、、
殷國祥李顯生趙志國
、、。
Ⅰ
GB/T25351—2010
使用乙醇汽油車輛性能技術要求
1范圍
本標準規定了使用乙醇汽油車輛的起動性能動力性燃料經濟性的技術要求和檢測方法
、、。
本標準適用于原使用汽油現使用乙醇汽油的車輛
,。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有
。,
的修改單不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究
(),,
是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準
。,。
商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第部分汽油發動機
GB/T3799.11:
機動車運行安全技術條件
GB7258
乘用車燃料消耗量試驗方法
GB/T12545.1
商用車輛燃料消耗量試驗方法
GB/T12545.2
汽車動力性臺架試驗方法和評價指標
GB/T18276
運輸車輛能源利用檢測評價方法
GB/T18566
3術語和定義
所確立的術語和定義適用于本標準
GB/T18566。
4發動機一般技術要求
41發動機外觀裝備應符合的要求
.、GB/T3799.1。
42發動機燃料供給系統中裝用的橡膠塑料配件應采用耐醇材料
.、。
5起動性能
51發動機應有良好的起動性能車輛置于不低于-條件下用起動機起動時應在三次起動中至
.,5℃,,
少有一次可在內起動在做重復起動試驗時每次間隔
5s。,2min。
52怠速運轉平穩其怠速轉速應符合原廠規定
.,。
6動力性
61汽車校正驅動輪輸出功率應不低于使用汽油時的
.95%。
62汽車動力性檢測方法按的規定進行
.GB/T18276。
7燃料經濟性
71汽車等速百公里燃料消耗量應不高于使用汽油時的
.105%。
72檢測方法采用汽車底盤測功機檢測或路試檢測
.。
73用底盤測功機檢測汽車等速百公里燃料消耗量按
溫馨提示
- 1. 本站所提供的標準文本僅供個人學習、研究之用，未經授權，嚴禁復制、發行、匯編、翻譯或網絡傳播等，侵權必究。
- 2. 本站所提供的標準均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數字商品的特殊性，一經售出，不提供退換貨服務。
- 3. 標準文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質量問題。
評論
0/150
提交評論