汽油和柴油調合簡介

2021/4/171精品PPT油品調合知識一、油品調合知識

1、油品調合

2、調合指標

3、調合組分

4、調合工藝

5、管道調合二、惠煉儲運及產品簡介2021/4/172精品PPT油品調合知識一、油品調合知識1、油品調合定義：油品調合就是將性質相近的兩種或兩種以上的石油組分按規定的比例，利用一定的設備，通過一定的方法，達到混合均勻而生產出一種新產品（規格）的生產過程。油品調合分為：油品組分調合及基礎油與添加劑調合。調合機理：各種油品調合，除個別添加劑調合外，大部分為液－液相系互相溶解的均相調合，是以下三種擴散機理的綜合作用

1）分子擴散：由于分子的相對運動所引起的物質傳遞，在分子尺度的空間進行的。

2021/4/173精品PPT油品調合知識2）渦流擴散：又稱湍流擴散，當機械能傳遞給液體物料時，處于高速流體與低速流體的分子界面上流體受到強烈的剪切作用，產生大量漩渦，造成對流擴散，是在局部范圍的渦旋尺度空間內進行的。

3）主體對流擴散：一切不屬于分子運動或渦流運動而使大范圍的全部液體循環流動所引起的物質傳遞，是在大尺度空間內進行的。油品調合后的特性，表現在與調合組分間線性和非線性關系上，即表現在組分間有無加和效應的關系上。某一特征等于其中每個組分按其濃度比例迭加的稱為線性調合。反之稱為非線性調合。2021/4/174精品PPT油品調合知識目的：達到產品合格要求；改善油品性質，提高產品質量等級，增加企業效益。充分利用原料，合理使用組分，增加產品品種及數量，滿足市場需求。調合種類：按油品分有汽油、柴油、潤滑油調合、原油調合等按工藝分有管道調合、罐調合等2021/4/175精品PPT油品調合知識2.調合指標汽油主要指標：辛烷值：是指汽油的抗爆性相當的標準燃料中，所含異辛烷的百分數。有研究法(RON)和馬達法(MON)。是劃分汽油牌號的依據。蒸汽壓：在某一溫度下，液體與其液面上的蒸汽成平衡狀態時所差生的壓力成為飽和蒸汽壓。表示汽油汽化的程度。誘導期：汽油和氧氣在一定的條件下（100℃，氧氣壓力7kg/cm2）接觸，從開始到汽油吸收氧氣、壓力下降為止，這段時間稱為誘導期，以分鐘表示。是保證汽油儲存過程不至于迅速變質的指標。誘導期越短，安定性越差。實際膠質：是指100ml燃料在規定的條件下蒸發后殘留的膠狀物質的毫克數，用以評定汽油在發動機中生成膠質的趨向，也是表示安定性的指標。

2021/4/176精品PPT油品調合知識柴油主要指標：冷慮點：是將試油在規定條件下冷卻，在1960Pa真空壓力下進行抽吸，使試油通過過濾器（363目/in)1min不足20mL的最高溫度。凝點：是柴油在低溫下失去流動性的最高溫度。我國柴油的牌號就是按照柴油的凝點劃分的。十六烷值：是指和柴油的抗暴性相當的標準燃料（由十六烷和甲基萘組成）中所含正十六烷的百分數。是柴油燃燒性能的標志。實際膠質：是指100ml燃料在規定的條件下蒸發后殘留的膠狀物質的毫克數，用以評定汽油在發動機中生成膠質的趨向，也是表示安定性的指標。

2021/4/177精品PPT油品調合知識餾程：是保證柴油在發動機燃燒室里迅速蒸發氣化和燃燒的重要指標。黏度：是流粘滯特性的一種量度，是保證柴油噴油霧化，噴油距離和擴散度及高壓油泵與噴嘴柱塞副潤滑要求的指標。殘炭值：蒸餾10％殘余物的殘炭值是說明柴油在柴油機的燃燒室里發生燃燒時可能發生結焦積炭的指標。硫含量：是控制柴油中硫化物的指標。2021/4/178精品PPT油品調合知識餾酸度和水溶性酸和堿：是控制柴油有機酸含量和不含無機酸、堿，以保證柴油儲運容器和柴油機燃料系統不受腐蝕，防止因此而增加發動機噴油嘴結焦積炭的指標。灰分：間接控制柴油中的鐵、硅、鈉、鉀及釩等化合物含量不能太多的指標，也是直接控制柴油燃燒后影響燃燒室結垢和發動機磨損的指標。水分及機械雜質：是控制柴油不受污染的指標。由于混進自然水必然帶進無機鹽而增加灰分和結垢，以致使發動機磨損增大，同時也易于造成柴油乳化變質。2021/4/179精品PPT油品調合知識汽油一般調合的主要指標是辛烷值、蒸氣壓等航煤一般調合的主要指標是指冰點、結晶點等。柴油一般調合的主要指標是凝固點、冷慮點、十六烷值等。質量指標調合屬于加成關系的有比重、流程、酸值、灰分、含硫量、殘炭、雜質、膠質、十六烷值、誘導期等。油品的凝固點、辛烷值等也可以近似的按加成關系進行調合。質量指標調合屬于對數關系的方法調合的有粘度、閃點、蒸氣壓等。

2021/4/1710精品PPT9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2023/2/32023/2/3Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2023/2/32023/2/32023/2/32/3/20234:58:26PM11、人總是珍惜為得到。2023/2/32023/2/32023/2/3Feb-2303-Feb-2312、人亂于心，不寬余請。2023/2/32023/2/32023/2/3Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/32/3/202314、抱最大的希望，作最大的努力。03二月20232023/2/32023/2/32023/2/315、一個人炫耀什么，說明他內心缺少什么。。二月232023/2/32023/2/32023/2/32/3/202316、業余生活要有意義，不要越軌。2023/2/32023/2/303February202317、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/3油品調合知識3.調合組分幾種常用的汽油調合組分催化裂化汽油我國催化裂化汽油為商品汽油的主要組分，其在商品汽油中的含量達70％以上。無論目前還是可預見的未來，催化裂化汽油在煉廠中的重要地位不容質疑。但是催化裂化裝置所生產的汽油烯烴含量、硫含量達不到指標，辛烷值不夠高（RON約90，MON約79），為達到規定的車用汽油指標，就需要添加其他汽油組分調合。2021/4/1712精品PPT油品調合知識重整汽油重整汽油在我國汽油構成中所占比例很低，與美國相比有較大差距。1990年僅為2.5％。現在也只不過占10％左右。重整汽油的芳烴含量很高，但是辛烷值可達100左右，是一種較優質的汽油調合組分。要提高汽油的辛烷值，實現汽油無鉛化，利用重整汽油是一種很好的途徑。重整汽油中的芳烴可彌補FCC汽油中的芳烴含量不足，從而提高汽油的辛烷值。但在新頒布的清潔汽油標準中，對汽油的芳烴含量也作了限制，所以重整汽油的加入量要控制好。另外，重整汽油中的苯是有害的，要設法降低。2021/4/1713精品PPT油品調合知識烷基化油利用烷基化工藝可制取汽油的調合組分。烷基化工藝是以液化氣中的烯烴及丁烷為原料，在催化劑的作用下烯烴與異丁烷反應生成烷基化油的反應。也是利用輕質烴類生產高辛烷值汽油組分的主要方法之一。烷基化油是異構烷烴的混合物，其辛烷值相當高（RON為92.9－95，馬達法為91.5－93),敏感性小，而且具有理想的揮發性和清潔汽油的燃燒性，是一種理想的汽油調合組分。優點：1）能夠稀釋FCC汽油中的硫、氮等有害雜質，使汽油更加符合所要求的標準。

2）對重整汽油組分中的芳烴（包括苯）也有稀釋作用，從而可以摻入更多的重整汽油組分，以達到提高汽油辛烷值的目的。2021/4/1714精品PPT油品調合知識異構化油利用異構化工藝也可以制取汽油的調合組分。異構化工藝是提高整體汽油辛烷值最便宜的方法之一。正構烷烴在異構化后，可提高汽油的辛烷值。 汽油無鉛化以及新法規對車用燃料組成的限制，使得煉廠對異構化的需求十分強勁。例如，正戊烷的空白（無鉛）辛烷值為研究法61.7，而異戊烷則為92.3。異戊烷是高級汽油的主要組分。1995年，美國異構化油在汽油中約占10％，而目前我國尚未有含異構化油的汽油。與國外相比，尚有一定距離。2021/4/1715精品PPT油品調合知識甲基叔丁基醚（MTBE）

MTBE的許多物理、化學特性與其特有的分子結構有關。在MTBE的分子結構中，氧原子不與氫原子直接相連，而與碳原子相連。C-O鍵的鍵能大于C－C鍵的鍵能，且MTBE的分子中又存在叔碳原子上的空間效應，難于使分支自斷裂形成自由基。因而作為汽油調合組分，MTBE具有十分良好的抗用性能和較好的化學性能。MTBE不但具有很高的辛烷值，而且在催化裂化汽油中有很好的調合效應，其調合辛烷值高于其凈辛烷值。汽油中MTBE最大加入量各國并不統一，一般最大加入量為15－20％。2021/4/1716精品PPT油品調合知識目前我國汽油調合方案表

汽油標號調合組分比例/％催化汽油重整汽油烷基化汽油MTBE90號汽油100

93號汽油70－72

20－1510－1393號汽油70－7220－15

10－1393號汽油68－7032－30

93號汽油60－64

40－36

95號汽油58－6030－26

12－1495號汽油38－4132－3530－24

95號汽油53－56

35－3012－1497號汽油28－33

58－5514－1297號汽油44－3933－3510－1212－142021/4/1717精品PPT油品調合知識3.調合組分輕柴油調合輕柴油為淡黃色液體，主要有C15－C24的烴類組成，燃燒性能好生產方法：成品輕柴油是用原油經常減壓蒸餾所得的直餾柴油（常一線、常二線、常三線）與焦化或催化后經加氫精制的柴油等按一定比例調合而成，需要時可加入少量的流動改性劑。

2021/4/1718精品PPT油品調合知識3.調合組分油品調合用添加劑石油添加劑是在石油產品中，調入少量某些物質就能顯著改善油品原有性能或使其得到它們原來沒有的新性能，并取得合格產品來滿足各種機械設備的更好需要，這種物質就是添加劑，用符號“T”表示。一般為油溶性有機化合物。添加劑分為燃料添加劑和潤滑油添加劑兩大類。2021/4/1719精品PPT油品調合知識石油產品添加劑的分組及代號

組別代號燃料油添加劑組別代號潤滑油添加劑清凈分散劑T1××抗暴劑T11××抗氧分散劑T2××金屬鈍化劑T12××抗磨劑T3××防冰劑T13××油性劑T4××緩蝕劑T14××抗氧劑T5××抗靜電劑T15××增粘劑T6××抗磨劑T16××防銹劑T7××抗燒蝕劑T17××防凝劑T8××流動性改進劑T18××抗泡沫劑T9××防腐蝕劑T19××

消煙劑T20××

十六烷值改進劑T22××2021/4/1720精品PPT油品調合知識抗暴劑：抗暴劑主要用作提高汽油的辛烷值，防止汽缸中的暴震現象，減少能耗，提高功率。20世紀80年代以前主要以烷基鉛作為抗暴劑，20世紀90年代由于環保要求向非鉛抗暴劑轉化。抗暴劑分為錳系抗暴劑、胺系抗暴劑、和醚系抗暴劑。主要是MMT（甲基環戊二烯三羥基錳）。抗氧劑：燃料中的烯烴、雙烯烴在光、溫度、空氣中的氧影響下，會生成膠狀物質而沉淀，膠質本身具有氧化催化作用，會加速燃料的氧化。為了延緩燃料的氧化，一般要加入抗氧劑和金屬鈍化劑。我國目前使用的主要是：對羥基二苯胺和2，6－二叔丁基對甲酚。2021/4/1721精品PPT油品調合知識金屬鈍化劑：燃料油輸送過程中接觸多種金屬，如Cu，Fe、Pb等,這些金屬會加快燃料的氧化速度，致使燃料中的烯烴氧化、聚合、最后生成膠質。金屬鈍化劑本身不起氧化作用，要與抗氧防膠劑一起使用。金屬鈍化劑與金屬作用形成鰲合物。我國目前使用的金屬鈍化劑是N，N’-二水楊叉－1，2－丙二胺（T1201）（主要是抑制銅的催化作用。）防冰劑：添加防冰劑是防止冰晶出現的手段之一。抗靜電劑：是為了使油品在流動過程中避免產生靜電荷，提高電荷分散速度，防止電荷聚集，達到安全使用油品的目的。國內外主要抗靜電劑有陰離子表面活性劑型、陽離子表面活性劑型、非離子表面活性劑型及其他形式抗靜電劑。2021/4/1722精品PPT油品調合知識十六烷值改進劑：十六烷值是柴油燃燒性能的重要指標。使用過低十六烷值的柴油，將會延長柴油在燃燒室中的滯燃期，嚴重時會發生爆震。直餾柴油十六烷值一般都比較高，而催化柴油的十六烷值較低，為了生產出標號合格的柴油，煉油廠大多將十六烷值高低不同的柴油按一定比例進行調合，也可以在十六烷值低于40的二次加工柴油中加入少量的十六烷值改進劑。比較使用的十六烷值改進劑以硝酸烷基酯類為主，如：硝酸戊酯、硝酸乙酯等2021/4/1723精品PPT油品調合知識4、調合工藝調合工藝的兩種方式：油罐調合和管道調合油罐調合有時稱為間歇調合、離線調合、批量的罐式調合管道調合有時稱為連續調合、在線調合、連續在線調合。由于兩種不同的調合工藝由于都有各自獨有的特點和不同的適用場合，所以目前兩種調合工藝共存。所以有時也將油品調合工藝分為三種方式：罐式調合、罐式－管道調合（部分在線調合）、管道自動調合。2021/4/1724精品PPT油品調合知識4、調合工藝間歇調合法：就是各裝置的產品，首先進入各自的中間罐（組分油罐），經分析計量后，再將各組分按規定的比例量（計算出來）逐一送入調合罐中進行循環或機械攪拌。按規定靜止一定時間后封罐，進行采樣做空白分析，再加入適量的添加劑進行充分的循環或攪拌，混對均勻。靜止后再采樣做最終分析（出廠分析或全分析），分析合格后即可作為成品出廠。部分在線調合：就是所有調合組分油按各自比例量同時用泵送入調合罐前，在管道中預先進行調合(混對）。這就要求裝備必要的流量儀表和連續記錄器，以控制和保證組分油的準確調合比例，封罐后并進行靜止采樣做空白分析，合格后再加入適量的添加劑，充分混合均勻，最后做成品分析，合格后即作為成品出廠。連續在線調合：也稱自動控制管道調合。即所有調合組分，包括添加劑同時在管道中自動按比例進行調合。為保證在任何一定瞬間都可以從調合集合管中得到合格產品，進入成品罐或直接裝車、船出廠。調合過程必須采用電子計算機，在線質量監控儀表等先進的自動控制設備。2021/4/1725精品PPT油品調合知識一、油罐調合油罐調合：就是各裝置的產品，首先進入各自的中間罐（組分油罐），經分析計量后，再將各組分按規定的比例量（計算出來）逐一送入調合罐中進行循環或機械攪拌。按規定靜止一定時間后封罐，進行采樣做空白分析，再加入適量的添加劑進行充分的循環或攪拌，混對均勻。靜止后再采樣做最終分析（出廠分析或全分析），分析合格后即可作為成品出廠。根據罐內攪拌方式不同，油罐調合可分為泵循環調合和機械攪拌調合兩種。2021/4/1726精品PPT油品調合知識二、重點工藝介紹--油品調合-汽油管道調合汽油調合以催化汽油為主，按一定的比例加入裂解汽油、烷基化油、加輕輕石腦油、甲基叔丁基醚（MTBE），必要時加入適量的添加劑。2021/4/1727精品PPT油品調合知識管道調合的優點：減少組分儲罐。減少中間分析，節省人力；取消多次油泵轉輸和混合攪拌，節省時間及能耗；全過程密閉操作，減少油品氧化、蒸發，降低損耗。操作過程中容易改變調合方案，并可避免對有毒添加劑的直接操作。如果在線分析儀器穩定、可靠，可確保調合精確。2021/4/1728精品PPT油品調合知識調合系統設備組成：靜態混合器：流體在管線內流動，達到混合均勻的目的。在線分析儀：連續獲得在線的質量數據油品調合控制軟件：不斷的比較質量指標，控制調整組分的流量；流量變送器：實時測量流量大小2021/4/1729精品PPT油品調合知識調合控制軟件簡介：國外公司如Honeywell、Aspen、ABB、Shell、Yokogawa等都有成熟的調合軟件。國內比較著名的是北京漢盟科技公司開發的調合軟件。Honeywell調合解決方案屬于BusinessFLEX應用和服務管理的一部分，有四個模塊構成：A:調合計劃（blend):為計劃、調度人員提供最佳調合配方，使得質量過剩最小，滿足煉廠利潤最大化要求。B:調合屬性控制（BPC-blendpropertycontrol):是在線優化調合配方的非線性優化器，在調合的同時進行優化。C：調合比率控制（BRC-blendratiocontrol):順序控制在線調合過程，確保調合產品符合質量指標。D：調合管理（blendmanagement)保存歷史數據庫，是一套決策支持系統。2021/4/1730精品PPT油品調合知識調合控制軟件簡介：北京漢盟公司調合軟件有以下幾部分組成：A:調合任務管理：調合信息、組分、過程、產品規格等管理B：調合計劃優化：可以對物料平衡、庫存產量、產品質量等進行綜合分析，優化調合；C：離線配方優化：根據實時數據提供優化調合方案；D：在線優化控制：根據在線分析儀分析質量結果，進行在線配方優化；E:調合模型回歸：是模型預測產品性質與實際值最小，保證模型準確。2021/4/1731精品PPT油品調合知識國內在線調合應用目前國內應用在線調合廠家有：大連七廠、錦州煉油廠、海南煉化、廣石化、茂名石化、洛陽煉油廠。其中大連七廠、錦州煉油廠、海南煉化是應用的國外調合優化軟件，。廣石化、茂名石化、洛陽煉油廠是應用國內調合優化控制軟件，但是效果都不是特別理想，有的甚至停用，改用常規的油罐調合。2021/4/1732精品PPT油品調合知識2021/4/1733精品PPT惠煉儲運及產品簡介共設置儲罐137臺，總罐容207.14x104m3，其中：馬鞭洲原油庫4臺，罐容20x104m3；廠區123臺，罐容179.14x104m3；利用裂解汽油項目儲罐10臺，罐容8x104m3；管道總長445公里。汽車裝車設施共設置15套裝車鶴管。鐵路裝車設施共設置96套裝車鶴管，500m3/h油氣回收設施1套。鐵路罐車高壓水清洗設備4套。鐵路線路7.92公里，其中廠內3.6公里，廠外4.32公里；牽引力為1750tDF4B型機車一臺；2021/4/1734精品PPT惠煉儲運及產品簡介1、全廠儲運工藝概述

渤海2號原油經馬鞭洲島的15萬噸級原油碼頭接卸進入馬鞭洲原油庫，通過海底管道輸送至煉油廠內的原油罐區儲存。馬鞭洲原油庫的原油罐內設置維持原油輸轉所需溫度的加熱器，原油溫度控制在42~45℃，煉油廠內的原油罐內設置維溫加熱器，原油溫度控制在40℃，原油罐區設置原油泵將原油送入常減壓蒸餾裝置。全廠按一個大聯合裝置考慮，全部裝置同開同停。正常生產時，輕組份中間原料由上游加工裝置直接向下游加工裝置提供，下游加工裝置以緩沖罐高液位連鎖控制富余部分中間原料自動進入中間原料油儲罐，當緩沖罐內液位處于下限需要補充原料時，由裝置操作人員啟動罐區中間原料泵向裝置提供中間原料，當上游裝置停工檢修時，由儲運系統的送料泵將中間原料油儲罐中的原料送進裝置。2021/4/1735精品PPT惠煉儲運及產品簡介1.1原料系統：全廠的原料系統包括原油、甲醇、裂解汽油和天然氣原油：1200×104t/a原油通過海運在馬鞭洲原油庫接卸，通過一條DN550的海底輸油管道轉輸至廠區原油罐區，在原油罐區進行檢尺、計量。原油在罐內沉降脫水、采樣分析后，泵送至常減壓裝置。甲醇：用量為2.02×104t/a，全部由公路進廠。在MTBE裝置中間原料罐區內設有甲醇接卸設施，直接將甲醇卸入2臺400m3的內浮頂罐中儲存，再通過設在單元內的甲醇原料泵送至MTBE裝置。裂解汽油：31.50×104t/a乙烯裂解汽油作為汽油調合組份，由毗鄰的中海殼牌（CSPC）通過管道輸送至廠區內的汽油調合罐區。天然氣：全廠天然氣用量為65.15×104t/a，全部通過廠外輸氣管道經天然氣門站送至廠區邊界。天然氣進廠溫度為地溫，壓力為6.0MPaG。其中22.20×104t/a用作制氫裝置的原料及燃料，14.46×104t/a作為動力站燃氣輪機的燃料；其余28.49×104t/a作為全廠燃料氣的補充，經調壓閥減壓至0.5MPaG后進入全廠燃料氣管網。2021/4/1736精品PPT惠煉儲運及產品簡介1.2成品油系統：全廠成品油包括汽油、航煤、柴油、液化氣、丙烯、苯、二甲苯（包括對二甲苯、鄰二甲苯和混合二甲苯）、燃料油、乙烯料（石腦油）、加氫裂化尾油和液氨。汽油：成品汽油由五種組份油調合后得到。組分油包括催化汽油47.40×104t/a、裂解汽油31.50×104t/a、MTBE5.55×104t/a、烷基化油12.68×104t/a和加氫輕石腦油28.27×104t/a。調合采用近紅外分析儀在線自動調合系統進行汽油調合。為降低調合過程的運行費用，產量較大的催化汽油自裝置直接送至調合設施參與調合，其它調合組分從裝置出來后先進組分罐，再由各組分油泵送至調合設施參與調合。成品汽油送至裂解汽油罐區儲存。汽油出廠方式為公路5%、鐵路25%、海運70%。2021/4/1737精品PPT惠煉儲運及產品簡介航煤：來自中壓、高壓加氫裂化裝置，總產量為210.55×104t/a。2臺2.3m3添加劑母液罐及2臺計量泵（1開1備）用于抗靜電劑和抗氧化劑的添加。兩種添加劑與航煤按一定比例事先在母液罐內混合好，然后由計量泵連續注入至航煤進罐線中，經過靜態混合器混合后進入成品儲罐。航煤出廠方式為鐵路30%、海運70%。柴油：總產量為356.44×104t/a，歐Ⅲ、歐Ⅳ各一半。柴油調合組分為汽柴油加氫柴油121.57×104t/a、中壓加氫裂化柴油127.49×104t/a、高壓加氫裂化柴油107.39×104t/a。高壓加氫裂化裝置生產的柴油質量高于歐Ⅳ標準，汽柴油加氫裝置生產的柴油質量滿足歐Ⅲ標準，中壓加氫裂化柴油質量介于歐Ⅲ、歐Ⅳ之間。為此設置自動調節控制閥將一部分中壓加氫裂化柴油調入高壓加氫裂化柴油中，經靜態混合器混合后進入歐Ⅳ柴油罐，余下的中壓加氫裂化柴油調入汽柴油加氫柴油中，經靜態混合器混合后進入歐Ⅲ柴油罐。柴油出廠方式為海運70%、鐵路25%、公路5%。2021/4/1738精品PPT惠煉儲運及產品簡介液化氣：產量為58.61萬噸/年，其中精制加氫液化氣31.77×104t/a、精制焦化液化氣18.0×104t/a、重整液化氣3.78×104t/a、烷基化液化氣2.83×104t/a和氣體分餾丙烷2.23×104t/a。精制加氫液化氣單獨進罐區，其余液化氣產品經系統管網自然混對后進入罐區，精制加氫液化氣可以根據需求單獨儲存或調入混合液化氣中。液化氣出廠方式為公路15%、海運85%。丙烯：來自氣體分餾裝置，產量為9.30×104t/a，全部公路出廠。苯及二甲苯：來自芳烴聯合裝置，苯的產量為35.86×104t/a，二甲苯的總產量為106.08×104t/a，其中：對二甲苯85.36×104t/a，鄰二甲苯8.12×104t/a、混合二甲苯12.60×104t/a。二甲苯全部海運出廠，苯通過管道送至CSPC或通過汽車出廠。2021/4/1739精品PPT惠煉儲運及產品簡介成品燃料油：產量為25.03×104t/a，由焦化重蠟油（12.29×104t/a）、催化油漿（3.0×104t/a）和催化柴油（9.74×104t/a）組成，三種組分按自然比例經靜態管道混合器混合后進入成品燃料油儲罐。焦化重蠟油不設單獨儲罐，自焦化裝置至罐區后直接進入管道混合器。催化裂化裝置生產的柴油既調成品燃料油，又作自用燃料油，因此催化柴油從裝置出來后先進位于自用燃料油罐區的催化柴油儲罐，再由專設的調合泵送入混合器。催化油漿中含有固體催化劑和灰份，進入油漿罐后需靜置約48小時，待固體雜質沉降后方可進行調合。所有燃料油海運出廠。乙烯料：包括芳烴抽余油12.96×104t/a、汽柴油加氫石腦油63.04×104t/a和高壓加氫裂化尾油35.25×104t/a。芳烴抽余油和汽柴油加氫石腦油經系統管網自然混合后進入設在乙烯料、芳烴罐區內的2臺8500m3內浮頂罐儲存；高壓加氫裂化尾油一部分作為催化裝置原料直接進入催化裝置，另一部分進入設在催化原料罐區的3臺10000m3拱頂罐儲存。芳烴抽余油和汽柴油加氫石腦油管輸至CSPC；高壓加氫尾油海運出廠。2021/4/1740精品PPT惠煉儲運及產品簡介液氨：來自酸性水汽提裝置，產量為1.96×104t/a，全部汽車出廠。2.4產品出廠設施：汽車出廠設施：產品汽車出廠設施兩處，出廠總量為44.14×104t/a。其中汽油6.27×104t/a、柴油17.82×104t/a、液化氣8.79×104t/a、丙烯9.3×104t/a、液氨1.96×104t/a。裝車臺均為通過式，計量控制采用先進可靠的質量流量計、定量裝車系統。汽車出廠采用取貨制。鐵路裝車設施：出廠總量為183.63×104t/a，其中汽油31.35×104t/a、柴油