標準解讀

GB/T 18954-2003標準詳細規定了摩托車和輕便摩托車在底盤測功機上進行性能測試時，采用設定慣性滑行法的具體方法、要求及測試條件。此標準旨在確保不同測試環境下獲得的車輛性能數據具有可比性和準確性，適用于摩托車制造商、檢測機構以及相關部門對摩托車動力性能的評估。

標準內容概覽：

  1. 范圍：明確了該標準適用的對象為摩托車和輕便摩托車，規定了使用底盤測功機進行動力性能測試時，設定慣性滑行法的基本原則和程序。

  2. 規范性引用文件：列出了實施該標準時需要參考的其他相關國家標準或技術規范，確保測試方法與國際或國內標準保持一致。

  3. 術語和定義：對測試中涉及的關鍵術語進行了明確界定，如“底盤測功機”、“慣性質量”、“滑行測試”等，以便統一理解和操作。

  4. 測試前準備：詳細說明了測試前應完成的準備工作，包括測功機的校準、車輛的狀態檢查、測試環境的設定（如溫度、濕度）等，以確保測試條件符合標準要求。

  5. 測試方法：

    • 慣性質量設定：根據車輛質量和預期達到的速度范圍，計算并設定測功機的慣性模擬質量，以模擬實際道路行駛時的慣性效應。
    • 滑行測試執行：在無驅動力的條件下，讓車輛在測功機上自由滑行，記錄車輛速度衰減過程中的數據，用于驗證測功機設定的準確性。
    • 數據采集與處理：規定了應采集的數據項（如時間、速度、距離等），以及數據處理方法，確保測試結果的客觀性和科學性。

  6. 結果判定與報告：描述了如何根據測試數據判斷車輛性能是否滿足要求，以及測試報告應包含的內容格式，確保測試結果的透明度和可追溯性。

  7. 安全要求：強調了測試過程中需遵守的安全措施，以保護操作人員和設備安全。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 18954-2017
  • 2003-01-17 頒布
  • 2003-06-01 實施
?正版授權
GB/T 18954-2003摩托車和輕便摩托車底盤測功機的設定慣性滑行法_第1頁
GB/T 18954-2003摩托車和輕便摩托車底盤測功機的設定慣性滑行法_第2頁
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文檔簡介

ICS43.140T80中華人民共和國國家標準GB/T18954--2003摩托車和輕便摩托車底盤測功機的設定慣性滑行法Chassisdynamometersettingformotorcyclesandmopeds-Coastdownmethod（ISO11486:1993,Two-wheeledmotorcyele-Testingoffuelconsumpiton-dynamometersettingusingcoastdownmethod,NEQ)2003-01-17發布2003-06-01實施華中民共和發布國家質量監督檢驗檢疫總局

GB/T18954-2003本標準非等效采用ISO11486:1993《兩輪摩托車燃油消耗量測定用滑行法設定底盤測功機》本標準與ISO11486：1993的主要差異如下：-按照漢語習慣對一些編排進行了修改；修改了標準名稱；-將一些表述改為適用于我國標準的表述；取消了標準環境條件的要求及行駛阻力（或系數)的修正。因為各實驗室的道路試驗環境條件和實驗室的室內環境條件基本一致，而且實驗室室內并非處于標準的環境條件下.因此取消了此要求。本標準由中國汽車工業協會提出本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：國家摩托車質量監督檢驗中心。本標準主要起草人：孫海洲、段保民、能林平、宮建軍。本標準為第一次制定

GB/T18954-2003摩托車和輕便摩托車底盤測功機的設定慣性滑行法1范圍本標準規定了兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車道路行駛阻力的測定及其在底盤測功機上的設定方法。本標準適用于兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車(以下簡稱摩托車)。2規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準.然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標準。GB/T5378—1994摩托車和輕便摩托車道路試驗總則術語和定義下列術語和定義適用于本標準行駛阻力jrunningresistance摩托車行駛時所遇到的全部阻力。由滑行法所測的行駛阻力還包括摩托車傳動系統的摩擦阻力3.2測點速度Specifiedspeed測量行駛阻力時的摩托車速度試驗條件4.1受試摩托車4.1.1受試摩托車使用的燃油、滑潤油的牌號及其混合比均應符合該車技術文件的規定。必要時，試驗前應對試驗用油進行檢驗。同一次試驗應使用同一批燃油和潤滑油。4.1.2受試摩托車輪胎的充氣壓力應符合該車技術文件規定.其誤差不允許超過士10kPa4.1.3受試摩托車的質量狀態為整車整備質量狀態。4.1.4受試摩托車應按企業產品技術要求進行走合行駛。4.1.5試驗前,必須對有關質量進行測量，包括駕駛員和儀器的質量4.1.6當測試儀器裝在受試摩托車上時,應盡可能減小其對車輪間負荷分布的影響及由其形成的附加空

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