中華人民共和國國家標準GB/T17272.1-1998idtIso9711-1:1990集裝箱在船帕上的信息箱位坐標代碼InformationrelatedtocontainersonboardvesselsBayplansystem1998-03-20發布1998-10-01實施國家技術監督局發布

GB/T17272.1-1998本標準等同采用國際標準ISO9711-1：1990《集裝箱-集裝箱在船舶上的信息--第1部分：箱位坐標代碼》。在GB/T17272—1998《集裝箱在船舶上的信息》總標題下，包括以下兩個部分：第1部分(GB/T17272.1)箱位坐標代碼;第2部分(GB/T17272.2)電傳數據代碼。本標準是第1部分，本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國集裝箱標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：交通部標準計量研究所、中國遠洋運輸(集團)總公司、鐵道部標準計量研究所.本標準主要起草人：郝喜蘭、張揚、汪煒、支守芳、唐瑞英。

GB/T17272.1-1998ISO前言國際標準化組織(ISO)是各國的全國性標準化機構（ISO成員團體)共同組成的世界性聯合機構國際標準的起草工作一般是通過ISO所屬的各技術委員會進行的。每一成員團體都有權派代表參加其所關心課題的技術委員會。各政府和非政府性的國際組織,凡與ISO有聯絡關系的也都可參加有關工作。國際標準化組織(ISO)同國際電工委員會(IEC)保持緊密合作。各技術委員會擬定的國際標準草案.在被ISO理事會采納為國際標準之前，先分發至各成員團體征求意見，根據ISO的程序要求在成員團體投票中，贊成票超過75%時才可作為國際標準正式出版。國際標準ISO9711-1是由ISO/TC104集裝箱技術委員會負責起草的。ISO9711集裝箱在船舶上的信息，包括下面兩個部分：第1部分：箱位坐標代碼;第2部分：電傳數據代碼。

GB/T17272.1一1998由于現代集裝箱船舶的快速運轉，港口之間運輸時間的縮短,僅僅通過空運的方式來傳遞貿易信息，遠遠滿足不了日常工作的需要。幾個大的集裝箱碼頭和海運公司開始提供傳真服務，在很短的時間內對下一個裝卸港提供必要的信息和裝載計劃。在中心調配室里工作的業務人員使用編碼傳真機向各個港口和傳送站傳遞信息，而且也像鐵道系統使用的較為先進的電傳信息系統那樣，部分船舶已經配上了裝載計算機，用于計算船舶在裝卸過程中及完成時的彎矩、縱傾和穩性。

中華人民共和國國家標準集裝箱在船舶上的信息箱位坐標代碼GB/T17272.1-1998idtISO9711-1：1990InformationrelatedtocontainersonboardvesselsBayplansystem1范圍本標準規定了船帕載箱的定位方法。應用這種方法，就能對所載每個集裝箱進行空間定位。這樣，根據船舶本身的結構參數、箱內裝載貨物的情況,在船舶起航之前就能對其穩性和縱傾進行計算和分析，并根據船舶到港和離港的順序，事先通知船舶代理,以便及時地安排本船的裝卸作業。本標準適用于國際標準集裝箱在船舶上的定位，非國際標準集裝箱也可參照使用。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T1836—1997集裝箱代碼、識別和標記3箱位坐標代碼箱位坐標是按照以下尺寸模數制定的：橫向：2438mm(8ft）縱向：6096mm(20ft)豎向：1295mm(4ft3in)在船舶上的集裝箱是按照行、列、層的序列來定位的3.1行號行號由船首到船尾按自然數順序排列，用兩位阿拉伯數字表示，第一行到第九行需在個位數碼之前加零,以濱足兩位數。40{t箱用偶數順序編號表示；20f箱則用奇數順序編號表示。當兩個20f箱共古一個40{箱位時，前者標在40{的箱位圖上.后者用比前者行號高一檔的奇數標在20{的箱位圖上3.2列號列號以中縱部面為基準,用兩位阿拉伯數字表示，第一列到第九列時需在個位數之前加零。中列為“oo",靠左用偶數順序編號表示,靠右用奇數順序編號表示。3.3層號層號以船舶種部面內底上表面算起，用兩位阿拉伯數字表示，對高度為8f的集裝箱從02開始用偶數順序編號表示。對于甲板艙蓋以上的同等箱型,以艙蓋