ICS4702060

U61..

中華人民共和國國家標準

GB/T13603—2012

代替

GB/T13603—1992

船舶蓄電池裝置

Marinebatteryinstallation

2012-06-29發布2012-11-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T13603—2012

前言

本標準按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替船舶蓄電池裝置

GB/T13603—1992《》。

本標準與相比主要有下列變化

GB/T13603—1992,:

刪除了對直流系統中使用的充電設備的要求

a);

增補了和

b)“4.9”“4.10”;

根據規范的規定對蓄電池室的通風部分的內容增加了和

c)CCS(2006),“7.3”、“7.4.1”

等

“7.4.3”;

增補了蓄電池組型式位置和維護周期記錄

d)“8.、”。

本標準由中國船舶工業集團公司提出

。

本標準由全國海洋船標準化技術委員會船舶電氣設備分技術委員會歸口

(SAC/TC12/SC6)。

本標準起草單位中國船舶工業集團公司第七八研究所

:○。

本標準主要起草人陳根黃建章

:、。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為

:

———GB/T13603—1992。

Ⅰ

GB/T13603—2012

船舶蓄電池裝置

1范圍

本標準規定了船舶蓄電池裝置設計和安裝的基本要求

。

本標準適用于在船舶上固定安裝使用的蓄電池裝置不適用于移動式蓄電池裝置

,。

2蓄電池的類型及結構要求

21在船舶上可用鉛酸蓄電池鎘鎳堿性蓄電池及經過驗證的其他類型的蓄電池在選用時應考慮

.,、。,

不同類型的蓄電池的不同用途及其在船舶環境中的適用性

。

22蓄電池的所有極板應為剛性結構且其設計應使活性物質的脫落為最少單體蓄電池的結構應能

.,。

防止由于從法線位置傾斜至而引起的電解液外溢充注塞的結構應能防止由于諸如橫搖和縱傾等

40°。

船舶運動而引起的電解液外溢

。

23應急蓄電池組的設計和安裝應保證在船舶正浮和橫傾達或在艏艉方向任何一端縱傾

.,22.5°,

或在前述各范圍內出現的任何組合的傾斜角度時保證它們仍能以全額定功率供電

10°,,。

24單體蓄電池應組裝在結構堅固和采用適當材料制成的箱或托盤內并具有便于搬運的措施組裝

.,。

成的蓄電池組的重量最好不超過

100kg。

25每個箱或托盤均應配置一個牢固附著的經久耐用的銘牌銘牌上標明蓄電池的制造廠名地址

.。、、

型號名稱出廠日期特定放電率時的安時定額最好選用或定額的工況以及電解液

、、,-(5h、10h20h)

的比重若是鉛酸蓄電池則系完全充足電時的比重鎘鎳堿性蓄電池還應標明終止電壓

(,)。。

26蓄電池的接線端子應有注明極性的耐久標志單體電池之間的導體及接線端子的載流量應與蓄

.,,

電池特性確定的最大電流相適應對具有很高放電率的原動機起動用的蓄電池應予以特別考慮連接

,。

導體及接線端子應有防止電解液腐蝕的措施

。

3蓄電池組的容量

31應急電源用蓄電池組和臨時應急電源用蓄電池組及通訊報警電源等用蓄電池組均應配有足夠的

.、

容量在規定的供電時間內該蓄電池組的電壓變化應能保持在其額定電壓的范圍內

,,±12%。

32用于主機起動用的蓄電池組應設置獨立的兩組其總容量應在內在不補充充電的情況

.,,30min

下對每臺可換向的主機能從冷機連續起動次數不少于次對每臺不能換向的主機其連續起動次數

,12(,

可不少于次且每組蓄電池應能獨立使主機起動并隨時可用船上的充電設備進行充電

6),。。

33輔機的電起動裝置應設置兩組獨立的蓄電池組在僅有單臺輔機的情況下可僅設一組蓄電池

.(,

組其總容量在不補充充電的情況下應足以對每臺輔機至少起動次并隨時可用船上的充電設備

),