第頁大學機械專業實習報告5篇高校機械專業實習報告篇1

一、實習地點

本次實習所在地是內蒙古興安盟索倫牧場。

索倫牧場總土地面積107736.97公頃;地處大興安嶺南麓淺山地帶，山川交織，地貌有山地、溝谷地、低凹地三種，山勢大多平緩，低凹地坡度大部分小于10°，一部分谷底較為開闊。平均海拔800米左右，年降雨量450～560mm，年均氣溫2.1°C，無霜期110天，≥10°C年積溫20xx～2200°C，光照時數2789.48，雨熱同季，多集中在7～9月。土壤類型有黑土、黑鈣土、草甸土、沼澤土、暗棕壤。植被類型有次生林、灌木林、疏林地、草甸草原、坡地草原。無風蝕沙化及水土流失。該牧場主要從事畜牧飼養業和農業種植業，農業生產以種植小麥、油菜為主，集約化、機械化程度高，機械配套率較高。全場總人口約為5千人;轄管7個生產隊;農業機械總動力11668千瓦，實際機播面積約為4000公頃，化肥用量約1010噸。但農田水利建設嚴峻滯后，基本上無水利澆灌設施，完全靠天吃飯。農業總產值1千多萬，糧豆總產量12000噸，單產3526公斤/公頃，牲畜頭數30多萬頭(只)。11018年由外地人分別投資建立淀粉加工廠和屠宰場各一個，年利潤均在200萬元左右。

二、實習過程

8月17日早晨，全班同學24人到達索倫牧場總部。那是幾排陳舊的瓦房圍成的院子。其中兩排房子各扇門前分別掛著寫有“生產科”、“計財科”、“修理科”、“場長辦公室”、“副場長辦公室”??的牌子，一排是十來間款待所，一排是幾間作食堂的房子。當日11：00左右，場部開了一個座談會，有全班同學、兩位實習帶隊老師和牧場場長在內的部分領導。場長發表了熱忱洋溢的歡迎致詞，場長助理給我們介紹了索倫牧場的歷史。我們由此知道，此牧場由于地理位置極佳，牧草肥美，曾為侵華的日軍所占并作為軍馬牧場和掠奪我大興安嶺珍貴資源的必經之路;解放后又作為我軍大型軍馬牧場之一為部隊供應了大量良駒寶騎;后由于其并被淘汰以及不再用馬匹來載重運輸物資，便在我軍精簡機構時被裁出軍隊，歸地方管轄，從今自主經營，兼營農牧;101年后實行土地承包責任制，把土地、羊群以及農業機械分發承包給各戶農夫，農戶們每年交足農牧稅和提留后自負盈虧，此狀況至今。

中午，在場部受到殺豬宰羊的盛情款待。下午，我們去了本次實習所在連(隊)——三連，然后全班同學被分成四組分駐四家農戶。全隊的人聚居在一個村落，一條大道南北貫穿整個村，南頭到北頭不足500步，我和三位同學便被分派到了最南頭的一家農戶。連部在北頭。天黑時下了一陣小雨。而那時我們正在連部受到連部領導的歡迎和款待。還是豬肉和羊肉。由于頭天下雨了，麥穗潮濕不宜收割，故18日那天我們無事可做。好多同學都爬山去了，我和同住的王學軍也去了。

19日下午，我們終于可以下地實習了。或4人一組，或5人一組，全班同學共分成5組，分別去了5個農場主各自的麥地。我所在的組有5人，由于我原不是與其余4人分為一組的，后臨時調整去了那組，他們欺我后去，除組長外其余三人分別自封了副組長、副副組長、副副組長秘書，說唯我一人是組員。看他們那樣洋洋得意和沉醉，不忍破壞其心情，便協作他們自稱組員，他們果真大為興奮。

農場主用吉普車化了50多分鐘才把我們送到目的地。開收割機的兩個師傅正好從地這一頭開往另一頭，我們就站在地頭等他們下次回來。讓我們驚詫的是地里麥子還不及膝蓋的一半高，而且麥穗微小。農場主說明說好幾年都這樣了，因為天旱，沒有水利設施進行澆灌，而且一塊地就成百上千畝，也不便利澆灌，天氣好的年頭還成，一年還能有幾十萬塊錢的盈余;天氣不好，比如今年，每畝地只能收幾十斤麥子，剛能把種子收回來，這么大面積土地的投入，像化肥、農藥以及農業稅和提留都沒方法收回了。他說，你們是農業高校來的，水平高，你們說說該怎么辦呢?我們緘默了，我們是農業高校來的，卻學的是農業機械，而學校也從未開過與農業相關的課程，好多同學還不相識一些基本的作物，大有四體不勤、五谷不分的現象。我們能做什么呢?空負著中國農業高校學生的稱號，在一片低矮的小麥面前手足無措。那時，心中內疚不已，想著回去肯定多學一些農業方面的學問并努力學習，將來能真正為中國農業做點實事。后來，農場主又和我們談了很多，關于農場經營方式，適合當地種植的作物，何種作物經濟效益更好等等。

一個多小時過去了，收割機才開過來，這時我不得不驚羨這兒土地之廣袤了，并感嘆：要是沒有機器進行耕作、收獲，全憑人力，得花多大的功夫啊!眼前則出現出媽媽為了家里那四畝多的土地而整日辛勤勞作的身影。一時又為自己學農機感到驕傲了。收割機把收獲的麥粒卸到地頭的卡車里，卸完之后，卡車車廂里才隆起一個不大的麥堆。看著麥堆，心中陣陣傷心：這么寬的土地啊，只因為缺水就只能收獲這么一點糧食。后來我們五人坐上收割機看師傅們如何操作機器，并請教他們很多問題，包括每個操作柄的功能和遇到不同生長狀況的作物在如何調整等等。來回三趟，太陽已去了西邊的山頭。我們就停工打算回去了。此時卡車里的麥粒差一指高才滿。我們五人就躺在麥粒上，兩位師傅則在駕駛室里開車回來。我們仰躺在麥粒上并半陷其中，卡車來回顛簸，而我們則在麥堆里來回晃動;仿佛有一床巨大的綠色毯子從天降下，覆蓋著大地，使得道旁的平地和小山坡連為一體，那么流暢，那么自然;而時常出現的羊群則似毯子上繡著的白色花朵;天空那么近，那么藍，云那么低，那么厚，仿佛一床天鵝絨的被子暖暖地蓋在身上。

21日上午大雨。下午參觀了當地唯一的淀粉加工廠和屠宰場。淀粉加工廠由一大連商人投資建于101年;整套生產線投資150萬;年消耗土豆實力2萬噸;年產淀粉2400噸;純利潤在200萬元左右。依據淀粉廠老板介紹，當地氣候很相宜種植土豆，畝產量在兩噸左右，其收益超過種小麥，若當地種土豆面積擴大的話，他的廠還需擴大規模，而且當地沒有競爭者，成本低，產品售價也高。屠宰場也是101年為外地人投資所建;生產過程為流水線作業，但工藝簡潔，全為人工操作;擁有冷藏庫一個;年屠宰量數萬只。因參觀時間倉促，很多狀況未及細問，但曾這樣問老板：“老板，你在這兒沒有人競爭，而且這兒的羊數量又這么多，效益肯定不錯吧?”他害羞而快樂地笑，說：“還行!”22日上午小雨，到場部。下午與場部聯誼，開歡送會。會后即驅車前往烏蘭浩特火車站。至此，實習結束。

三、實習總結建議

本次實習讓我獲得了很大的收獲。首先是親眼看到了農業機械在生產實踐中發揮的巨大作用，加強了自己的專業驕傲感和責任感;其次，在生產實踐中，學會了農業機械的操作和調整，培育了自己的實際技能;再次，看到如此大規模、機械化的生產，懂得了在實際經營中經濟核算的重要性;最終，我第一次看到了草原。

對于這次實習，我對學校有以下幾點建議：

1、學校教學支配上存在問題。這之前，我們對農業機械一竅不通，當實習時那些師傅問我們如何解除故障，什么型號的機器性能較好等問題時，我們張口結舌。這樣的教學方式不僅不利于教學，達不到實際教學目的，還有損我們學校聲譽，讓人以為中國農業高校的學生除了吃飯和讀書外，干不了別的也沒有什么用處。

2、學校在和地方合作力度方面

有待加強。首先，當地農作物產量低下，而每戶擁有土地面積又多則數千畝，少則數百畝，若但產量能提高哪怕數十斤也能帶來明顯的收益;其次，當地在生產中有很多明顯不合理的觀念和行為，比如牧民們總是舍不得賣羔羊，讓羊群不斷壯大，只賣老殘病弱的羊，結果一到冬天，由于飼料不足，造成成羊大量掉膘。學校在這些方面可大有作為，利用自己的科研實力，派出專家實地考察分析，找出并推廣相宜當地氣候而經濟效益和產量都較高的農作物，以大大提高當地農夫收入。這不僅有利于提中學國農大的聲譽，更能提高我校解決實際問題和學術探討的實力，因為索倫牧場是中國農業的一個典型樣本，中國農業高校就應當探討，就應當把探討出的科技成果在那樣的地方推廣，要是做不到這些，又憑什么去與“中國農業高校”這個稱號相稱呢?又憑什么去去背負中國九億農夫的希望呢?

3、學校在經濟方面應當開拓思路。僅從該牧場的兩個小企業來看，他們投資少，技術含量不高，但卻有很大的發展潛力。區區小企業主尚有如此經濟頭腦，擁有數千人之眾的中國農業高校經濟管理學院就找不出一人去發覺農業領域的那些商機嗎?若如此，要它何用?我最近看到報紙報道說赤峰有一加工羊肉的企業短短幾十年從幾間小作坊發展到如今年產值80億元之多，其企業經理還做了本屆全國人大代表;以學校的科研優勢，莫非還不能做的同樣好么?若學校能在草原上開辦這樣一個企業，何愁世人不知中國農業高校?又何須在校內建設時窮到要學生捐款的地步?而且，我們去實習的條件定然大為改善。

以上建議只是個人看法，必定有不妥之處，但都是本人肺腑之言，是愿學校能更好發展，中國農業能更好發展的劇烈愿望所致。

高校機械專業實習報告篇2

我在學校學的是機械專業，我將所學的理論學問與實踐結合起來，培育勇于探究的創新精神、提高動手實力，加強社會活動實力，肅穆仔細的學習看法，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我在福寶機械制造有限公司進行實習工作，這是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于19xx年，位于廣州市工業區，占地面積796000平

方米，建筑面積784000平方米，固定資產7000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員500余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產實力。

公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅決不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

實習崗位：生產工人

實習過程

一、平安第一

對于任何機械廠，平安始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些平安教化包括在實習過程中的平安事項和需留意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必需穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準放開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關等。

二、毛坯選擇

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形態困難的零件毛胚，特殊是具有困難內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以限制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力運用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構困難程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分別，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在許多狀況下沖壓件可干脆作為零件運用。

三、加工車間

車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，也許有五六百人同時在里面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有肯定相識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有肯定年頭的，很少近年出來的新型加工機床；二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們須要的時間也許是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的相識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。

四、裝配車間

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約一百零一零一多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配依次、所需工具；再進行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機器組裝以后，表面整齊美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的敏捷性，密封性等性能，再轉箱入庫。

五、質量保證，銷售和售后處理

最終，我們來到質檢部門，這里主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業實行的訂單式生產，所以銷路一路看好。

六、對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制（）造業的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路途能適用于生產各種產品的須要，能適用于快速更換工藝、更換產品的須要，使其與環境協調的柔性，使生

產推向市場的時間最短且使得企業生產制造敏捷多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力氣生產出價值的信息化

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依靠，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創建性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

七、對本次實習的體會

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我采納了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地相識到自己所學學問的膚淺和在實際運用中的專業學問的匱乏。一旦接觸到實際，才發覺自己知道的是太少，才真正領悟到“學無止境”的含義。

我們的教化應當社會實踐更多得結合起來，采納理論和實踐的辦學模式，做到課堂教化與社會實踐的聯系，暑期實踐與平常實踐的聯系，社會實踐廣度與深度聯系，分別通過課堂，暑期和實踐把我們所學的學問和運用相結合，才能更完全的駕馭。

“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充溢的實踐，我認為對我走向社會起到了一個特別重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中仔細的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培育。領導和同事們的閱歷，好的習慣和他們的學問也會是我們人生中的一大珍貴的財寶。這次實踐更讓我確定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，須要學習的東西許多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到許多學問、道理。

八、致謝

感謝公司給我這個機會，讓我在此實習，同時也給公司帶來不便。我深感歉意，感謝同事對我的照看，讓感覺到家的暖和。在這里我學會了堅持，信念。雖然很累，我想也有所值，我會記得這里的一切。突然想說句，只要努力過，就不會怕失敗。

高校機械專業實習報告篇3

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的相識，加深機電在工業各領域應用的感性相識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟識典型零件的加工工藝，特意支配了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產狀況，與本專業有關的各種學問，各廠工人的工作狀況等等。第一次親身感受了所學學問與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學學問的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論學問，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

杭州通用機床廠在接下來的一端時間,我們分三組接連在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們具體講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感愛好的應當是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,協助機構和限制機構.從不同的角度動身，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種限制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡潔，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管干脆與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統困難，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常須要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床實行起先系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采納了液壓系統，并且與電子系統、計算機限制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特別結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的準確的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本狀況,只是由于機械行業特有的技術操作嫻熟性和其具有的較大風險性,很缺憾地,不能多做一些詳細實踐的操作,但是視察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使很多自己從書本上學的學問鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的詳細應用.

杭州精密機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如m級,mm級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環境下服侍它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料劃線刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較便利,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避開了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的學問,拓展了自己的學問面.在這次實習中,感受最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不行缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國制造業都遠遠落后于發達國家,須要我們奮起直追.

高校機械專業實習報告篇4

在綜合實訓園進行了為期20天的金工實習最終結束了。在此期間同學們雖然埋怨過天氣熱，流汗多，埋怨過鉗工累、觀摩閑、焊工有燙傷，但是現在看看自己的小錘子，想想自己的收獲，我想說一句：“這次實習，值了。”在實習時間里，從對各項工種的一竅不通到做出一件完整的作品。在師傅們耐性細致地講授下，我們沒有發生一例損害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了20天的金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎學問，了解機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手實力，加強了理論聯系實際的熬煉，提高了工程實踐實力,培育了工程素養。這是一次我們學習，熬煉的好機會！通過這次雖短暫而充溢的實習我懂得了許多。期間，我們主要對普車、鉗工、焊工三個工種進行了實踐學習，對數控車、銑、磨，埋弧焊，氣焊等幾個工種進行了觀摩學習。

鉗工

我們班最先實習工種就是鉗工。我們的工作就是制造一個尖嘴錘垂頭。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為銼削、鉆孔、攻套絲、鋸割、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用[機械設計專業金工實習報告(共2篇)]、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。否則，磨出來的工件既不平直，紋路也不齊整，也較費時和費勁。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，常常一個下午都是在反反復復一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到傍晚時，整個手都酸疼酸疼的，腿也站得有一些僵直了。閑暇時間和師傅閑聊，才真的明白了：那些有成就的人和有高深技術的人都是經過長期不斷的辛苦的工作勞動才得以練就的。只有腳踏實地去仔細學習工作閱歷和技術技能，才能實現我們工作的真正目的和意義。

數控車、銑床觀摩和焊工實訓

在科技的宏大力氣面前深深折服！還有了解銑床，氧化噴漆等生產線的流程，工人們的辛勤及細心的勞動成果，其中更深深體會到廠家的生產嚴格及信譽。獲益良多的不僅僅是生產上的，技師還教會我們一道工作的閱歷之談：譬如工程生產中跟書上學的理論之間的差別，如公差的學問；又如，工作的技巧，怎樣能又快又準的生產出合格產品等。

車工

車工要求較高的手工操作實力,這對我們這種從來沒有運用過車床的人來說，真是個考驗。首先師傅邊示范邊教我們熟識車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪。師傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們起先加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。通過師傅的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。讓我們熟識了一般車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法。我們起先自己獨立實習時，雖然操作技術不怎么嫻熟，出來的產品都不和規格，不過經過幾天的車工實習，最終還是各自獨立的完成了規定的工件制造。之后在初步熟識車床操作下，我們同學還發揮自己的獨立創建性和動手動腦實力，制造出各個不同的模具或工件出來。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能根據老師的要求學到銑床的最根本的學問；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危急性最高，在一天中同學們先要駕馭開車床的要領，全部工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精致的螺母。幾天下來雖然許多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生

4.培育和熬煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守平安技術規則和愛惜國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素養。

5.在整個實習過程中，清理機床場地、遵守各工種的平安操作規程等要求，對學生的工程素養培育起到了較好的促進作用。

6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確相識，對于提高我們的質量意識觀念有肯定作用。

7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的.理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

感想部分：

1.金工實習是培育學生實踐實力的有效途徑。又是我們高校生、工科類的高校生，特別重要的也特殊有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際駕馭學問的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加醒悟地相識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什么用，我帶著懷疑的看法參與了這個實習，但是最終的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的學問，而是一種實力，創建力以及適應力。

2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2〉、堅持不懈，細致耐性。

3〉、仔細負責，留意平安。

4〉、只要付出就會有收獲。

3.實習帶給我們的不僅僅是閱歷，它還培育了我們吃苦的精神和嚴謹仔細的作風。我們學到了許多書中無法學到的東西。它使我們懂得視察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去相識和了解生活供應了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充溢成就感的金工實習，它充溢了我們的學問，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通14天的金工實習，我了解到許多工作常識，也得到意志上熬煉，有辛酸也有歡樂，這是我高校生活中的又一筆珍貴的財寶，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

一年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告知我們，更多的是須要我們自己去視察、學習。不具備這項實力就難以勝任將來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危急性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就熬煉了大家敢于嘗試的志氣。另外像車工和看似簡潔的操作，都須要我們細心耐性，反復實踐，失敗了就從頭再來，培育了我們一種挫折感等等。14天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種實力，更多的則須要我們每個人在實習結束后依據自

己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告給我們供應了這個機會，而最終的創新設計也對我們的創新實力進行檢驗和新的提高！

結束語：眼睛是會騙人的看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出志向的產品，實踐是學習的真理！假如再有機會我還會參與這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的學問面和自己的各項實力，以求在走出校內的時候有適應社會的更高的實力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。

高校機械專業實習報告篇5

實習目的：理論聯系實際，在特定機械領域(風機)內了解理論學問在實際生產中的應用

實習時間：20xx學年暑假為期20天

實習地點：xx省xx中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧現遼寧金豐風機工程有限公司)

實習內容：風機相關的簡潔內容

y4-73-11no20f型鍋爐離心引風機設計了解(圖紙)

風機選用手冊學習

cad練習

機械裝配、動平衡調整等

實習總結：

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照看而不是像很多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的學問無論是純理論還是

金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我信任，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣信任，全部人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會具體地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很快樂。

通過這次實習，我所相識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里原委有什么樣的用處。在實習剛剛起先的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。原來以為這些東西都會給我的實習帶來許多幫助，但事實上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的學問點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不須要通過困難的計算去選擇用料，至少在我參與實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只須要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。許多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的閱歷公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了平安。以前不理解為什么