標準解讀
《GB/T 12540-2009 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值測量方法》相比于其前版《GB/T 12540-1990 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法》,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整與擴充:
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測量內(nèi)容的擴展:最顯著的變化是新增了對汽車最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值的測量方法。1990版標準僅關注于汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑的測定,而2009版則在此基礎上加入了更多關于車輛轉(zhuǎn)彎性能的評估指標,使得評價體系更加全面。
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測量技術(shù)與方法的更新:隨著技術(shù)進步,2009版標準引入了更先進的測量技術(shù)和設備要求,以提高測量精度和效率。這可能包括使用更精確的定位系統(tǒng)、傳感器技術(shù)或數(shù)據(jù)處理方法來確保測試結(jié)果的準確性。
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試驗條件與操作流程的細化:新標準對試驗場地的要求、車輛狀態(tài)設定(如載荷條件)、以及具體的測試操作步驟給出了更為詳細和明確的規(guī)定,旨在減少測試過程中的主觀性和變異性,增強結(jié)果的可比性。
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適用范圍的明確:2009版標準可能對適用的汽車類型或尺寸范圍進行了明確或擴展,以適應不斷發(fā)展的汽車行業(yè)和市場需求,包括對不同類型車輛(如乘用車、商用車、特種車輛)的具體要求或區(qū)別對待。
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術(shù)語定義的完善:為了確保標準的準確理解和應用,新標準對相關專業(yè)術(shù)語和定義進行了修訂和完善,增加了如“最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑”、“外擺值”等新概念的明確定義。
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安全與環(huán)保考慮:雖然直接提及安全與環(huán)保內(nèi)容可能不明顯,但新標準在制定時通常會考慮到行業(yè)發(fā)展趨勢,間接反映在對車輛操控性和靈活性提升的要求上,這些因素與車輛行駛安全和道路使用效率息息相關。
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文檔簡介
犐犆犛43.020
犜04
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜12540—2009
代替GB/T12540—1990
汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑
和外擺值測量方法
犕犻狀犻犿狌犿狋狌狉狀犻狀犵犮犻狉犮犾犲犱犻犪犿犲狋犲狉,犿犻狀犻犿狌犿狋狌狉狀犻狀犵犮犾犲犪狉犪狀犮犲犮犻狉犮犾犲犱犻犪犿犲狋犲狉
犪狀犱狅狌狋狏犪犾狌犲狋犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉犿狅狋狅狉狏犲犺犻犮犾犲狊
20090323發(fā)布20100101實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
中華人民共和國
國家標準
汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑
和外擺值測量方法
GB/T12540—2009
中國標準出版社出版發(fā)行
北京復興門外三里河北街16號
郵政編碼:100045
網(wǎng)址www.spc.net.cn
電話:6852394668517548
中國標準出版社秦皇島印刷廠印刷
各地新華書店經(jīng)銷
開本880×12301/16印張0.5字數(shù)8千字
2009年7月第一版2009年7月第一次印刷
書號:155066·137535
如有印裝差錯由本社發(fā)行中心調(diào)換
版權(quán)專有侵權(quán)必究
舉報電話:(010)68533533
書
犌犅/犜12540—2009
前言
本標準是對GB/T12540—1990《汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法》的修訂,本標準自實施之日起代替
GB/T12540—1990。
本標準與GB/T12540—1990相比主要變化如下:
———擴大了適用車輛的范圍;
———依據(jù)GB/T3730.3《汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸》對轉(zhuǎn)彎直徑、轉(zhuǎn)彎通道圓的定義
作了統(tǒng)一;
———增加了外擺值的定義;
———對試驗條件進行了修訂;
———增加了外擺值的測量方法。
本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。
本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。
本標準起草單位:國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(襄樊)。
本標準主要起草人:朱鑫、陳甲新、汪祖國、湛永茂。
本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T12540—1990。
Ⅰ
書
犌犅/犜12540—2009
汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑
和外擺值測量方法
1范圍
本標準規(guī)定了汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值的測量方法。
本標準適用于汽車及汽車列車。
2術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標準。
2.1
轉(zhuǎn)彎直徑狋狌狉狀犻狀犵犮犻狉犮犾犲犱犻犪犿犲狋犲狉狊犱犻
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時,車輛內(nèi)外側(cè)各車輪胎面中心(若為雙胎,則為雙胎中心)在平整地面上的軌
跡圓直徑(見圖1)。
2.2
最小轉(zhuǎn)彎直徑犿犻狀犻犿狌犿狋狌狉狀犻狀犵犮犻狉犮犾犲犱犻犪犿犲狋犲狉犱
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時,車輛外側(cè)轉(zhuǎn)向輪胎面中心在平整地面上的軌跡圓直徑中的較大者。
2.3
轉(zhuǎn)彎通道圓狋狌狉狀犻狀犵犮犾犲犪狉犪狀犮犲犮犻狉犮犾犲
車輛轉(zhuǎn)彎行駛時,下述兩圓為車輛轉(zhuǎn)彎通道圓(見圖2):
a)車輛所有點(后視鏡、下視鏡和天線除外,下同)在平整地面上的投影均位于圓內(nèi)的最小外圓
———轉(zhuǎn)彎通道圓外圓(直徑犇1)。
b)車輛所有點在平整地面上的投影均位于圓外的最大內(nèi)圓———轉(zhuǎn)彎通道圓內(nèi)圓(直徑犇2)。
2.4
轉(zhuǎn)彎通道寬度狋狌狉狀犻狀犵犮犾犲犪狉犪狀犮犲犮犻狉犮犾犲狑犻犱狋犺犅
車輛轉(zhuǎn)彎通道圓外圓直徑
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