關于火車內外部環境第八組周焱鑫、邢娜白慧友、閆碩荃火車（機械交通工具）

火車（Train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。

Introduction火車環境1.普通列車的四種座位介紹

2.火車類型3.火車外部4.火車外部環境破壞普通列車的四種座位介紹

（一）硬座

（二）軟座

（三）硬臥（四）軟臥

火車硬座

火車硬座，也被稱為硬板，火車的座位一種，分3人座，2人座，短途還能忍受，長途非常不舒服，尤其是綠普通列車的硬座皮火車。硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，座墊和靠背填充物較少。除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的火車乘坐方式之一（無座的價格等同硬座）因為其價格低廉，所以被廣大人民群眾所喜愛，特別是農民工朋友。但也因為其價格低廉，而且硬座車廂同時出售“無座”車票，因此在運輸高峰時期，車廂內人多雜亂，衛生、環境和舒適度都很不理想，因為不像臥鋪車廂那樣實行嚴格的管理，所以治安概況也不理想。但隨著近幾年鐵路部門對服務質量的提高，火車硬座的性價比也越來越高，舒適程度有所改善。

火車軟座

軟座，軟座一種座位中有扶手，一種沒有扶手，比硬座舒服一點，對號入座，不是所有的旅客列車都有軟座，票價要比硬座貴。對車廂進行控制，沒有軟座車票的乘客不能進入。軟座一般在動車組、特快、直達列車才有，有的分一等座和二等座。軟座目前分一等軟座和二等軟座，一等軟座每排三個座位，座位更加舒適，走道一邊是單座、一邊是雙座，與走道之間有玻璃門隔開，相當于包廂了；二等（普通）軟座每排四個座位，走道兩邊各兩個，更寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節椅背。

火車硬臥

硬臥車，是我國鐵路客車的一種客車的形式。各個方面區別于硬座車和軟座車這些座位車廂，組成列車內部的乘坐方式為鋪位，乘車的時候，旅客既可以躺臥，也可以坐著，同一般的座位客車相比之下，硬臥車多了一份舒服與安靜。一般的情況下，硬臥車里采取的是一人一票的制度，座位車內的旅客沒有硬臥車的車票的情況下，是不能隨便的進入硬臥車的。硬臥車的一側設有鋪位，一般的硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。不同的型號以及地區的硬臥車內的設施也各有不同，不同類別的硬臥車內的設施也不一樣。硬臥車的類別比較的單一，而不像軟臥車分為普通的軟臥和高級的軟臥。組成硬臥車的材質和硬座車一樣，只不過是把座位當成臥鋪來使用，并且硬臥和硬座的材質都一樣，雖然比較硬，但富有彈性，稱為硬臥。硬臥是座位車以外最普遍的鐵路車種。火車軟臥

列車車廂的一種，車廂編號為RW，一般在列車編組的中部位置。軟臥與普通硬臥的區別1、空間比較大，1個房間4個人使用。2、環境舒適，安靜，鋪位比普通的硬臥鋪位要稍寬，睡著比較舒適。3、價格比普通的硬臥貴。每節車廂36人有臥具，乘客可以躺在臥鋪上休息，比硬臥價格貴。設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式。軟臥列車也分兩種：普通軟臥和高級軟臥。普通軟臥4人一個包間，高級軟臥2人一個包間，但是并非所有列車都有高級軟臥。車每個雙人間包房內有洗手間、淋浴間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。現在在25K，25T的軟臥車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備

列車分為機車，硬座，硬臥，餐車，軟臥，發電車，行李車，郵政車。其上面的工作人員分別來自機務段，客運段，車輛段，鐵路公安局，車務段，行包中心，郵政局，一共是七個單位，其中郵政局還不屬于鐵路系統。

首先來說機車，機車也就是大伙兒俗稱的火車頭。火車司機是屬于機務段的，我們叫他們“大車”。列車開行，司機聽調度命令，不受車長管轄，不與列車上的旅客發生接觸。機車上一般有兩名司機，正司機負責操縱機車，與客調、運轉車長、車站通話聯絡，副司機負責了望，負責照看機器設備運轉狀況，排除設備故障。在我們一些長交路的列車上，有時還會安排一個備班司機，就在機頭上休息，三名司機輪流值乘。現在有減少副司機的趨勢，有些列車因為交路長，因此安排兩名正司機出乘，可以輪流駕駛。因為副司機是沒有資質駕駛機車的。路外的朋友要說了，機頭上那么吵，震動那么大，怎么能休息好？沒事，鐵路職工都已經習慣了惡劣環境，人要困極了，站著都能睡著。火車站外觀的重要性

火車站是對城市景觀有著很大影響的功能型建筑,對于初到城市的旅客而言,火車站更多的成為代表城市風貌的窗口性標志。在城市化浪潮的推動下,我國各地方的城市建設均呈現迅猛發展態勢,經濟的發展帶來城市的變革,各地方陳舊的火車站大多加入了改擴建的洪流中,其中不乏中小型城市火車站改擴建的身影。而火車站外環境狀態的優劣,不僅能代表一個城市的精神風貌,同時也能改善城市環境,豐富市民的文化活動,創造商機,一并帶來多種效益。針對寒地中小型城市火車站外環境的研究,有助于營造良好的城市空間環境,提升城市品質,對促進城市、社會、文化的發展具有重要意義。

火車站外部環境影響性

火車站是一座城市的重要窗口，而且是創建全國文明城市要過“硬招”的測評點。7月27日，本報繼續報道了“贛州火車站‘窗口形象’嚴重受損”情況，引起廣大市民關注，有不少讀者來電，反映贛州火車站外部環境亂象，并擔憂贛州火車站環境問題若不引起相關責任部門高度重視，贛州火車站這一測評點恐怕將會留下“歷史遺憾”。

案例分析贛州火車站‘窗口形象’嚴重受損“拉客之亂”令旅客厭惡“停放之亂”令形象受損

“占道之亂”令廣場凌亂

和諧火車站城市形象美

“一下火車看到安陽火車站環境整潔，安陽給我留下了美好的印象。”8月9日，剛下火車的高女士說。安陽火車站及其周邊在市火車站綜合管理辦公室（以下簡稱火綜辦）的管理下，環境整潔，車輛停放有序，和諧的火車站得到了群眾的好評。

“我出差去外地時，一出火車站就有人纏著問要不要住宿、打車，火車站廣場上很多小商小販，地面上貼的都是小廣告，而在安陽火車站，這些現象我都沒有看到，讓我對這個城市的好感倍增。”高女士說。

在“創衛”復審期間，火綜辦采取多項措施積極整改，大到更換轄區內破損牌匾、廣告招牌，重新粉刷廣場旅客休息座椅，小到更換廣場護樹磚，對流動經營和占道經營嚴格治理，對機動車輛亂停亂放等違章現象嚴格管理。

針對火車站廣場環境衛生問題，火綜辦不僅增加保潔人員，還協調一輛清洗車，每日早中晚對火車站廣場進行全面清洗。宣傳欄內容也由商業廣告更換為“創衛”宣傳用語，每天