汽車實習報告該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個規范工位，充沛滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純粹的配件是一汽群眾系列車輛的平安保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，本次汽車實習報告如下：

一、汽車實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，穩固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下根底。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、穩固和充實，培養分析、解決項目實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的根底。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充沛調動我們的主觀能動性，深入細致地認真察看、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、本次汽車實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。示例：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修效勞流程，流程如下：

〔一〕汽車保養

汽車保養是十分重要的，該效勞站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w／40。

紅旗488動員機所用的機油也是四季機油，機油級別為10w／30。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10w／30。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，避免濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在動員機出于正常工作溫度時關閉動員機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否那么在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以避免在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向動員機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488動員機原裝機油為5.8l，但只能參加5l。紅旗世紀星動員機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為規范。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油耗費過快，動員機運轉阻力增加，行駛無力，燃油耗費增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查動員機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否規范，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油動員機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，假設沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，假設制動液含水量過多，那么會腐蝕制動系統，再那么制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的平安性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，防止出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于動員機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有下列特性：

〔1〕較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

〔2〕防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

〔3〕良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底別離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

〔4〕抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否那么離合器難以接合。

〔5〕剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器那么會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有以下功用：

〔1〕通過液力變矩器將動員機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

〔2〕冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

〔3〕潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

〔4〕清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的上下對變速器性能影響很大。假設油面過高，旋轉機件時激烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。假設油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般參加自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充斥以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。

〔二〕汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應及時做