?地鐵地道丈量施工方案盾構地道監測的對象主要為土體介質、地道結構和四周環境，監測的部位包含地表、土體內、盾構地道結構、以及四周道路、建筑物等，監測種類主若是地表和土體深層的沉降和水平位移、地層水土壓力和水位變化、建筑物及其基礎等的沉降和水平位移、盾構地道結構內力、外力和變形等。監測項目確實定盾構法地道施工監測項目的選擇主要考慮以下要素:1。工程地質和水文地質狀況;2。地道埋深、直徑、結構型式和盾構施工工藝;雙線地道的間距或施工地道與旁邊大型及重要公用管道的間距；4。地道施工影響范圍內現有房屋建筑及各種修筑物的結構特色、形狀尺寸及其與地道軸線的相對地址；5.設計供給的變形及其其余控制值及其安全貯備系數.各種盾構地道基本監測項目確立的原則拜見表2。依據本工程的詳細狀況、人員安排及經費投入等要素綜合考慮,本工程的盾構地道施工監測內容主要為地面沉降監測、地道沉降監測、建筑物沉降(裂縫）監測和過江段地形變化監測。在盾構推動初步段100米范圍內進行以土體變形和地道結構為主的監測,土體變形監測包含土體深層垂直和水平位移、地下水位監測,地道結構監測主要為地道收斂位移。監測點的布設和監測方法2.1地面沉降監測點的布設和監測方法在位于地道推動方向上，在30m范圍內沿地道中心線每3m部署1個沉降監測點，同時距井壁6m及15m處各部署1條沉降監測斷面,此斷面在軸線左右各布4點，間距分別為距離地道中軸線2m、5m、8m、12m；在進洞段20m～100m范圍內沿地道中心線每4m部署1個沉降監測點；在100m今后范圍內沿地道中心線每5m部署1個沉降監測點,距井壁30m、50m、75m處各部署1條沉降監測斷面,斷面點間距同上；今后每50m部署1個斷面。軸線點編號，左線以AZ001為軸線起點編號，右線為AY001作為起點編號；斷面測點編號，依據斷面測點所處軸線的方向，由N（北)向S（南)編號.地面沉降測點如遇到江河或水塘，則采納水深丈量方法；如四周無建筑物或場所比較空曠,則橫剖面間隔可加大至50m。地面沉降測點的埋設采納標準地表樁，一定將其埋入原狀土，并做好井圈和井蓋。在堅硬的道面上埋設地表樁，應鑿出道面和路基，將地表樁埋入原狀土，或鉆孔打入1m以上的螺紋鋼筋做地表察看樁，并同時打入保護鋼管套。為布設軸線點,沿地道軸線周邊布設一條閉合平面控制導線，將軸線點放樣到地面上。因為移交的水平點比較分別，因此在沿途較牢固地區埋設5～10個水平控制點。丈量儀器采納SDZ2水平儀＋銦鋼尺。察看方法采納精美水準丈量方法。基點和周邊水平點聯測獲得初始高程。察看時各項限差宜嚴格控制，每測點讀數高差不宜高出0。3mm，對不在水平路線上的察看點，一個測站不宜高出3個，如高出時,應重讀后視點讀數,以作查對.初次察看應付測點進行連續兩次察看，兩次高程之差應小于±1。0mm，取平均值作為初始值。在條件允許的狀況下，盡可能的布設導線網,以便進行平差辦理，提升察看精度，水平線路閉合差應小于±0。3(mm)(N為測站數），爾后依據測站進行平差，求得各點高程。施工前，由基點經過水平丈量測出隆陷察看點的初始高程H0，在施工過程中測出的高程為Hn。則高差△H＝Hn－H0即為隆陷值。2.2地道沉降監測點的布設和監測方法地道沉降由襯砌環的沉降反響出來，襯砌環的沉降監測是經過在各襯砌環上設置沉降點，自襯砌脫出盾尾后測其沉降，地道的沉降狀況反響盾尾注漿的收效和地道地基辦理收效。地道的沉降相當于增添地基損失，也必然加大地面沉降.為了監測盾構在推動過程中地道的沉降變化狀況，在地道管片底部成立一定數目的地道沉降察看標記，以管片拼裝螺母為監測基點。進洞段、泵房和曲線段每3環設1個點,直線段每6環設1點.如有較大的地道沉降可增添測點。襯砌環（管片）的沉降采納水平丈量方法在管片脫出盾構機后丈量,每次丈量需回測后三環管片.每環管片均需丈量。監測點布設在管片底部。每天接班時均需進行管片丈量工作.丈量儀器采納SDZ2精美水平儀＋銦鋼尺。察看方法采納精美水平丈量方法.2。3四周建筑物沉降及裂縫察看本標段因為地處東風農場,周邊多為果樹。地道沿線50米范圍內的基本上沒有建筑物。依據工程現場周邊環境，對軸線雙側50米范圍內建筑物作不平均沉降監測,察看點部署于建筑物四墻角上，用膨脹螺絲打入墻體內。對四周建筑物的裂縫狀況,在盾構推動前作詳細檢查摸底，掘進施工過程中如期巡視檢查。對已經存在的裂縫,施工前一定會同有關各方現場檢查，并作文字、攝影、錄像記錄。沉降察看采納II等幾何水平丈量，每次察看要與兩個相對牢固的水平點進行閉合，組成水平網進行平差計算。建筑物裂縫察看采納下列圖所示的方法進行察看：2。4土體變形監測點的布設和監測方法在盾構推動初步段100米范圍內，布設土體垂直和水平位移監測點是為了確立盾構正面推力、壓漿時間、壓漿壓力和數目、推動速度、送排泥速度等施工參數。土體深層垂直位移測孔一般部署在地道中心線上,監測結果比地表沉降更為敏感，因此能更有效地診查施工狀態和工藝參數，特別是盾構正前面一點的沉降。土體深層水平位移測孔布設在盾構前面雙側，用測斜儀量測，監測結果可以解析盾構推動中對土體擾動引起的水平位移以及研究減少擾動的對策。地下水位孔布設在地道雙側影響范圍內，水文地質條件在施工過程中可能有變化的地區,如在砂層或淤泥質砂土中掘進的地區.采納水位計進行量測。詳細部署詳見盾構推動初步段監測點部署圖和以下列圖“盾構地道始發段監測斷面圖"。2。5地道收斂測點的布設和監測方法在盾構推動初步段100米范圍內，分別按10米為一區段選擇一個斷面埋設收斂計掛點，用來量測地道結構內部收斂位移.詳看法道結構內部收斂監測點部署圖。采納收斂計進行量測。4。2。6防洪堤壩測點的設置盾構地道施工過程中，將先后兩次穿越小虎瀝,沙仔瀝，獅子洋。對兩岸的防洪堤壩組成影響。為此沿軸線縱向堤壩處布3個橫斷面,需加密布設沉降監測點；橫向斷面布點為推動軸線中心處布1點，左右各布6點,其點間距為2~3m。在上述需要點加密監測的地區內布設沉降監測時，視不同樣環境地質狀況宜采納不同樣的布設方法。【測